Vis full versjon : Volvo 850, Problemer med bensinmåler og vinduspussere.
Thorvaldsen
30/11/13, 13:33
Heisann!
Har et lite spørsmål angående bensinmåler og vinduspusserne på en volvo 850. Bilen er en 95mod, med 2.5 144hk.
Problemet med bensinmåleren er at nåla hele tiden står på toppen. Har søkt litt rund men finner ikke stort. Fant en kobling under baksetet, som har samme farge på ledningene som på den koblingen som ligger bak i bagasjerommet. Har lagt ved to bilder under. Leste også av feilkode 113 Fuel Gauge open circuit. Lurte derfor på om noen her inne vet hvor jeg skal starte? Begynner å bli lei av å kjøre på tripteller, så hadde vert gull å fått bensinmåler til å fungere! :)
Det andre problemet jeg har er at vinduspusserne mine går utrooooolig tregt. Har så lenge jeg har hatt bilen fungert bra, men da jeg skulle bruke de her om dagen var det så vidt de sklei over ruta, nesten så de stoppa. Uansett hvilken hastighet jeg velger, går de like sakte. Kan dette være pussermotoren som synger på siste vers? Om noen her inne vet tar jeg gjerne imot tips!
Da bilen skal inn til EU om to uker, er det vel en fordel å fikse vinduspusserne.. :rolleyes:
Beklager at jeg er dårlig til å forklare ting, men håper det går an å fortstå.
Bilder:
http://farm6.staticflickr.com/5496/11131548736_4bc39aa1af_b.jpg (http://www.flickr.com/photos/100436556@N04/11131548736/)
http://farm3.staticflickr.com/2836/11131514815_1a5e2b2821_b.jpg (http://www.flickr.com/photos/100436556@N04/11131514815/)
850GLTsilver
30/11/13, 17:00
Er nok tankarmaturet ditt som har gått i stykker.
Det er bare å skifte.
Forsøk å koble og til igjen det fra og se om nåla holder seg på null da.
(Den sorte kontakta på det nederste bildet ditt.)
KAN være dårlig kontakt i den, men mest trolig er tankarmaturet defekt.
Vindusviskerne er rett og slett tørre lagre i akslingene for vindusviskerne dine.
Dette er egentlig en grei jobb å gjøre.
Demonter viskerne, ta av plastdekselet over luftinntak for varmeapparat.
Der finner du hele viskermekanismen festet med to bolter.
Koble fra kontaktene på viskermotor og ta med deg hele mekanismen inn på et trivelig sted å stå.
Jeg gjør det slik: Koble av lenkarmen for høyre visker.
Demonter låseskivene for begge viskerakslene.
Trekk ut hele viskerakselen, og rengjør nøye, både akselen og foringen i braketten.
Smør opp med et godt fett og trykk på plass akslingene igjen.
Pass på å spander på deg nye O-ringer under skiva før låseskiva på akslingen.
Monter i motsatt orden og du har velfungerende viskere igjen.
FYI: Om du ønsker å slippe den renoveringsjobben, så har jeg en nyrenovert viskermekanisme liggende her.
Den lille grå kontakta du viser til er til høyttalere i hattehylla.
Den lille grå kontakta du viser til er til høyttalere i hattehylla.
Eller baksetevarme. Ser unektelig ut som rett under seteknekken. Han har jo ikke engang spesifisert om det er en 854 eller 855, altså med eller uten hattehylle.
Begynner å bli rusten, Silver:D
Koble fra bensinmåleren, og koble på en lysdiode. Se om nåla beveger seg.
Er nok armaturet som må skiftes. Enkel jobb.
Grå kontakten er nok som nevnt, baksetevarme.
grå kontakten er nok som nevnt, baksetevarme.
Win.
:D
850GLTsilver
02/12/13, 17:01
Eller baksetevarme. Ser unektelig ut som rett under seteknekken. Han har jo ikke engang spesifisert om det er en 854 eller 855, altså med eller uten hattehylle.
Begynner å bli rusten, Silver:D
STOR fart i svingene ja.
Setevarme er og blir det eneste riktige.
Der er den berømte kontakten jeg leter etter i bilen min, kontakta til setevarmen i ryggen er vel det der faktisk? Nå har jeg fått et clue på hvor jeg skal lete etter den. :p
Der er den berømte kontakten jeg leter etter i bilen min, kontakta til setevarmen i ryggen er vel det der faktisk? Nå har jeg fått et clue på hvor jeg skal lete etter den. :p
I bilen til trådstarter?
Om ikke din ble levert med det fra fabrikk, tviler jeg på at det finnes ledningsnett klart.
850GLTsilver
02/12/13, 17:47
I bilen til trådstarter?
Om ikke din ble levert med det fra fabrikk, tviler jeg på at det finnes ledningsnett klart.
Alt på plass UNNTATT kabelen i midtkonsollen.
Også i mine to smykker.
MEN, jeg har sett biler som har manglet ledninger på releplass 214. Hvordan Volvo har gjort dette begriper jeg ikke.
Men det skal være en grei sak å få til.
Og nå gasser jeg ikke så ille MRSTFU :D
Og nå gasser jeg ikke så ille MRSTFU :D
Neivel? Kan ikke si jeg er helt med på hva du mener her, men... slutta å spise kål?
I bilen til trådstarter?
Om ikke din ble levert med det fra fabrikk, tviler jeg på at det finnes ledningsnett klart.
Joda, jeg har nemlig funnet kontaktene til sitteputene så de har jeg fått koblet til. Men kontaktene til ryggene lå ikke framme så jeg fant dem ikke mens jeg drev å satte inn setene. Men nå ser jeg jo hvor de er lokalisert, så da er det bare å grave seg inn i kabelgata så dukker de nok fram tenker jeg. ;)
850GLTsilver
02/12/13, 18:15
Neivel? Kan ikke si jeg er helt med på hva du mener her, men... slutta å spise kål?
Kål er for amatører.
Ertestuing, godt krydret er det som gjør susen vet du.
Må lese nedover i tråden vet du mrstfu. Så vil lyset til og med skinne i din krok :D
Hint: Se mitt innlegg av 17:01
Joda, jeg har nemlig funnet kontaktene til sitteputene så de har jeg fått koblet til. Men kontaktene til ryggene lå ikke framme så jeg fant dem ikke mens jeg drev å satte inn setene. Men nå ser jeg jo hvor de er lokalisert, så da er det bare å grave seg inn i kabelgata så dukker de nok fram tenker jeg. ;)
du vet du må ha rele, brytere og ei lita kabelmatte for å få liv i setevarmen bak?
du vet du må ha rele, brytere og ei lita kabelmatte for å få liv i setevarmen bak?
Jo, jeg har blitt gjort oppmerksom på dette. Mangler vel kun rele 214 og kablene gjennom midtkonsollen bak til bryterne nå så tror jeg det skal funke. Har brytere og sikringer på plass.
Thorvaldsen
03/12/13, 18:16
Må takke så mye for hjelpa!
Har nå plukket ut pussermekanismen, så da skal dette prøves! :) Greit når det er slike enkle ting som detta. Var redd det var motoren som hadde gått istykker..
Om ting ikke går som det skal, så skal jeg ha det i bakhodet at du har en viskermekanisme liggende 850GLTsilver :)
Fikk også se at foringene eller hva man kaller det, de som sitter på akslingen under pusserarmen var helt ferdige. Dro derfor innom Volvo idag å kjøpte nye.
Har også fått tak i ett brukt tankarmatur, så da er det bare å vente i spenning og krysse fingra for at det kun er det som er gåent.. :rolleyes:
Thorvaldsen
21/12/13, 12:38
Hei igjen!
Da jeg var på vei til jobb i går var det et sikkerlig møkkavær, så pusserne gikk på fult hele tiden. Da jeg hadde kjørt i rundt 20 minutter, bestemte de seg plutselig for å dø helt ut.. De stoppet midt på ruta, fantes ikke tegn til liv. Da jeg har hatt problemer med at pusserne har gått tregt og slikt, så tenkte jeg kanskje det at pussermotoren hadde gått, da alt har gått så tungt.
Fant en på finn som hadde hele viskermekanismen liggende, så hentet denne. Da jeg plukket ut min, satt i den nye, i håp om å få det til å fungere var det fortsatt helt dødt.. Sitter vel derfor igjen med feil på rele eller bryter.? Har sjekket sikring.
Noen som har noen gode forslag på hva feilen kan være?
Setter kjempestor pris på hjelp! :)
Prøv å sette 12V rett på kontakta til viskermekanismen, så finner du fort ut om den lever eller ikke. Om sikring er hel, sitter du igjen med to muligheter, reléet oppunder rattstammen, eller bryteren.
Sett på viskerhendelen, mål i kontakten om du får strøm i kontakten. Om ikke, legg deg under rattstammen, reléet sitter til venstre for rattstammen oppunder der, med kontaktene fremover i bilen. Lite og rødt relé, mener keg huske. Dette burde du kunne holde på og kjenne at det klikker inn, kanskje tilogmed høre det.
EDIT: reléet ser slik ut, det merket 203.
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/08/523.jpg
vBulletin® v4.2.5, Copyright ©2000-2024, Jelsoft Enterprises Ltd.