Vis full versjon : Dysestørelse...?
Her ett lite datasprut da og turbotralle b230fk jeg skulle dratt ut en 320 hk ellerno av... Hvor store dyser må jeg da ha? Har Bosch 440cc min, org bensintrykk, er dette nokk? (bosch 558)
Siden du har BSRT325 turbo og datasprut så vil jeg anbefale de Tynne Siemens 630 ccm dysene.
Hvis du øker bensintrykket fra 3,0 - 4,0 BAR så KAN du klare deg med 450 ccm dyser, men 558 dysener er uansett ikke noe særlig og BSRT325 turboen fortjener en bedre partner. ;)
De
http://www.ebay.com/itm/630ccm-SIEMENS-dunn-Einspritzventil-Einspritzduse-Einspritzdusen-Neu-Motorsport-/111080144781?pt=DE_Autoteile&hash=item19dce47f8d
Eller disse?
http://www.ebay.com/itm/630ccm-SIEMENS-PICO-Einspritzventil-Einspritzduse-Einspritzdusen-Neu-Motorsport-/111080115722?pt=DE_Autoteile&hash=item19dce40e0a
Er vell høy ohms dyser :) ?
De første er normal lengde og derfor enklere å montere.
De er høyohm ja.
Aha, går hardt utover lærlinglønna det hær :eek:
Men men :p
Aha, går hardt utover lærlinglønna det hær :P
Det er derfor derfor det er så viktig å begynne med å legge en god plan og velge rette deler med en eneste gang. ;)
Dårlige og eller feile deler er vanligvis billig å kjøpe inn, men når man senere må oppgradere dem til det man TRENGER så øker selvsagt sluttsummen på prosjektet.
Det er derfor derfor det er så viktig å begynne med å legge en god plan og velge rette deler med en eneste gang. ;)
Dårlige og eller feile deler er vanligvis billig å kjøpe inn, men når man senere må oppgradere dem til det man TRENGER så øker selvsagt sluttsummen på prosjektet.
Sier noe dær :) men de dysene er vel gode for en 2-3 hestekrefter :p
Men sånn effektmessig, hvor stor gevinst er det å kjøre sekvensielt?
Sier noe dær :) men de dysene er vel gode for en 2-3 hestekrefter :p
Men sånn effektmessig, hvor stor gevinst er det å kjøre sekvensielt?
Det er helt rette dyser for de fleste med datasprut. De er ikke for store og de er ikke for små.
Sekvensielt sprut gir i praksis INGEN effektøkning. Grunnen er at ingen sprut er sekvensielle ved høye effektuttak.
Hele sekvensiell sakene er ett miljøprosjekt slik jeg ser det.
Det er helt rette dyser for de fleste med datasprut. De er ikke for store og de er ikke for små.
Sekvensielt sprut gir i praksis INGEN effektøkning. Grunnen er at ingen sprut er sekvensielle ved høye effektuttak.
Hele sekvensiell sakene er ett miljøprosjekt slik jeg ser det.
Men når er det på tide å bytte tankpumpe :P ? Den klarer vell såpass?
Jeg anbefaler alltid at man tar returslangen av BTR, får bensinpumpen(e) til å gå og så måler man hvor lang tid det tar å fylle en 1,5L flaske samtidig som BTR tilsettes trykkluft tilsvarende maks ladetrykk.
En 630 ccm dyse = 0,63 Liter pr. min. x 4 stk. = 2,52 L/min. I tillegg er det slik at bensinpumpen MÅ levere 30 % mer enn dysenes samlede kapasitet for å klare å holde trykket oppe. 2,52 + 30% = 3,276 => 3,3 L/min.
60 sek. / 3,3 * 1,5L = 27 sek.
Altså: Med trykkluft tilsvarende maks ladetrykk inn på BTR så må returen ut fra BTR klare å fylle en 1,5L flaske på maks 27 sekunder.
Så lenge du klarer dette spiller det ingen rolle hvilke(n) bensinpumpe(r) og strømforsyning du bruker.
Du må slette meldinger i innboksen din Batland.
Du må slette meldinger i innboksen din Batland.
Sånn, da har jeg slettet.
Sån teoretisk sett ska vell 630 dysene klara nermare 500hk, men trur ikkje eg ville satsa på da ;-)
Tankpompa levere ein god del om du har ei god pompa til og holda trykke. Er vell bare og legga inn ei 044 pompa i motor romme so helde da lenge nok ;-)
Verdens mest effektive motorer er sugemotorer og ligger på ett spesifikt forbruk på ca. 0,39 enheter. I ett slik tilfelle vil en bensinmengde på 4 x 630 ccm kunne rekke til 615 hk med dysene statisk åpne.
En gammel 2V turbomotor med amatøroppsett har ett spesifikt forbruk i nabolaget 0,60 enheter.
Hvis dysene går med maks 85% praktisk duty cycle som er det som anbefales, så rekker faktisk ikke 4 stk. 630 ccm dyser til mer enn 340 ærlige hk. ;)
Høres kanskje vanvittig ut, men det kan nevnes at det er flere rundt her som har passert 90% duty på 1000 ccm dyser på rødmotorer.
Den ene gikk i tillegg med 4,0 BAR bensintrykk og noen helt vanvittige bensinpumper - og nei, dette er ikke på E85.
vBulletin® v4.2.5, Copyright ©2000-2024, Jelsoft Enterprises Ltd.