Vis full versjon : Hva hadde prisen vært i Norge?
Da vi (de) i Sverige har råd til konebiler så finner man iblant biler med lavt km-tall som man aldri finner i Norge. hva hadde denne kostet i Norge?
Finnes jo ikke noe å sammenlikne med her...
http://www.blocket.se/ostergotland/Volvo_v70_50424248.htm?ca=16&w=3
Dessverre 126 hk-motoren... men service 9 ganger på 32 000 km er bilpleie det... Som ny!
Kanskje man skal begynne med import av biler :)
Hva det koster å ta den med seg hit, kan du finne ut ved hjelp av "avgiftskalkulator", men hva en slik norsk bil ville ha kostet hvis du hadde funnet en, er ikke godt å si. Det har aldri slått meg spesielt, men er det ofte det dukker opp slike "konebiler" i Sverige?
20-25 000 kr i avgifter på denne bilen (alternativ beregning) + moms som er avhengig av hva det står på kvitteringen man viser til tollen. Si at moms og avgifter går på 30 000. Dvs 70 000 kr totalt (hvis man får den for 45 000 SEK). v70 med denne motoren er nok ikke så veldig attraktiv men 80-90 000 hadde den nok vært mulig å selge for...
Noe særlig over 50.000,- er ikke realistisk å få for en slik bil i Norge.
Noe særlig over 50.000,- er ikke realistisk å få for en slik bil i Norge.
De som gått 200 -250 000 averteres for 40-450000 så der tror jeg du tar feil... tror den blir solgt for straks under 50 000 SEK og vanligvis kan man regne svensk pris x 2 (for eldre volvoer) for å finne norsk pris. Men hvis det gjelder kjøp og salg er det nok lurere å ta inn en lavmil 960/s90, de er sykt dyre i Norge.... Uten tvil et godt kjøp for den som vill ha mange problemfrie rimelige mil.
Det er fortsatt en gammel bil som ikke er spesiell på noen måte. Får jo bra V70n for den prisen.
Det er fortsatt en gammel bil som ikke er spesiell på noen måte. Får jo bra V70n for den prisen.
Jeg foretrekker en v70 (P80) med 30 000 km foran en V70N med 250 0000 km, men det spørs jo om det er statussymbol eller en praktisk billig bil man er ute etter...
Så gammel V70 er på god vei mot prisbunnen, også. De er for gamle til å telle som nyere bruktbiler nå, og de har tilsynelatende fortsatt et stykke igjen til å bli så gamle at klassikerstatusen får verdien til å stige. Et eksemplar med så lav km skiller seg likevel ut, men uvisst hva markedet vil betale. På sett og vis hadde det vært bra om noen bare arkiverte denne.
Så gammel V70 er på god vei mot prisbunnen, også. De er for gamle til å telle som nyere bruktbiler nå, og de har tilsynelatende fortsatt et stykke igjen til å bli så gamle at klassikerstatusen får verdien til å stige. Et eksemplar med så lav km skiller seg likevel ut, men uvisst hva markedet vil betale. På sett og vis hadde det vært bra om noen bare arkiverte denne.
Det er sant. Ikke klassikerstatus ennå. En 240 -93 med 30 000 km hadde vært mer verdt. Men som rimelig å problemfri familiebil tror jeg ikke du finner noe bedre. Det eneste bilen mangler sammenliknet med nyere er antisladd system, men det kanskje går å ettermontere da den har "elektroniskt gasspjäll".
Sant nok, 240 93 med svært lav km kan virke mer ettertraktet, jeg har en slik selv. :p Denne V70en er sikkert et supereksemplar - med mulig forbehold om problemer rett og slett på grunn av at den kan ha gått for lite. Men jevnlig med oljeskift osv som denne har fått, kan jo ha avhjulpet dette i høy grad.
Jeg hadde ihvertfall aldri betalt ekstra for en bil med unormalt lav kmsstand. Det blir nøyaktig det samme som om den har gått unormalt lang. Ting blir ødelagt når det står også.
Jeg hadde ihvertfall aldri betalt ekstra for en bil med unormalt lav kmsstand. Det blir nøyaktig det samme som om den har gått unormalt lang. Ting blir ødelagt når det står også.
Nei, det er ikke det samme på noen måte. Med nåtidens (-90-tallet) kvalitet på gummi og plast er det helt feil. Bilen blir ikke nevneverdig slitt av å stå i et garasje. En bil som blitt kjørt 3000 mil frem og tilbake til butikken á 2 km kan dog være mer slitt enn en bil som gått 10 000 mil på langtur men det er et annet spørsmål. Og heldigvis betaler de fleste bilkjøpere mer for en bil med lav kmstand...
Forringelse på grunn av "sirkulasjonsmangel" kan sikkert forekomme, men jeg tviler på at det trenger å være noe større problem. Jeg har en 240 som har gått rundt 45.000 km, og jeg kan strengt tatt ikke se at det gjør noe videre skade. Eneste er at den kan se ut til å ha et problem med lading...
Det er sant. Ikke klassikerstatus ennå. En 240 -93 med 30 000 km hadde vært mer verdt. Men som rimelig å problemfri familiebil tror jeg ikke du finner noe bedre. Det eneste bilen mangler sammenliknet med nyere er antisladd system, men det kanskje går å ettermontere da den har "elektroniskt gasspjäll".
Denne motoren har ikkje elektronisk gasspjeld..
Hvis det er bilen tråden handler om, så har den elektronisk gasspjeld. Var først på 99. Mod at det Kom.
Sent from my HTC One using Tapatalk 2
Hvis det er bilen tråden handler om, så har den elektronisk gasspjeld. Var først på 99. Mod at det Kom.
Sent from my HTC One using Tapatalk 2
Den 126hk motoren fekk aldri elektrisk gasspjeld.
Så da betyr det at akkurat 126 hk-versjonen i så måte skiller seg fra de andre?
Så da betyr det at akkurat 126 hk-versjonen i så måte skiller seg fra de andre?
Jepp, vart ganske skuffa når eg fann det ut sjølv..
126hk har også "gamle" registerreima, og skal ha skifteintervall på 120000 i motsetning til andre 99 modeller som har 165000. Men den har nye radiatoren, noe som gjorde at jeg fikk bytte radiator 2 ganger i dag. Grrr.
Ikke for ingenting at det var en spareversjon.
vBulletin® v4.2.5, Copyright ©2000-2024, Jelsoft Enterprises Ltd.