Vis full versjon : 100W Halogen nær/fjærnlys
Noen som vet om ledninger og brytere takler 100W?
Har 100W i grøftlys, å det ser ut til å gå fint.
Jonas Soldal
15/11/13, 16:41
Det blir ca 17 ampere på 12V. Da bør du egentlig bruke 2,5kvadrat kabler til det. Og pass på at releet holder 20A :-) mMen sjangsene for at pærene holder så lenge er ganske sliten i så små lykter. Varmen blir veldig stor. Så du må hvertfall ikke stå parkert med lysa på :-)
Okei, så xenon er bedre innvestering? :)
Jonas Soldal
15/11/13, 18:35
Nei problemet vil forbli det samme. Men i tilleg vil du få en strøm peak da ballastene tenner. Hvorfor skal du ha så mye lys i grøftelysa egentlig? Du har kjørelys til å kjøre langs vei når det er mørkt ;)
Beste måten å ødelegge lampene dine er å bruke feil pærer.
850GLTsilver
15/11/13, 21:49
Bryterne tåler det fint, da ikkeno av strømmen til lampene går gjennom de.
Relet i el-sentralen din liker det bestemt ikke.
En annen ting er reflektorer og slikt.
At det er ulovlig driter du vel i uansett. :p
Kjøper du "lysforsterkersettet" på Biltema (eller lager ditt eget) og kobler over det releet som er medsendt behøver du ikke være redd for bilens originale ledningsnett. MEN... Om reflektorene holder over tid er jeg mye mer skeptisk til.
Har montert slikt sett og 100w pærer på en av mine VW, reflektorer der tålte det ikke. Størrelsen på lykta volvo vs. VW Caravelle er vel ganske lik så det behøver ikke gå bra.
Er du bevisst og skrur av lysa når bilen står stille, bruker kurve/tåkelys som kjørelys dagtid osv kan det gå greit.
Det ble i hvert fall stor forskjell på lysstyrken bare ved å montere dette settet og 55w pærer
Okei, så xenon er bedre innvestering? :)
I forhold til varme, ja. Xenon er en mye mer energieffektiv belysningsmåte, da den ikke utvikler på langt nær like mye varme. Problemet er, spesielt i nærlys og på biler som ikke har visker eller lyktespyler, at lykta ikke utvikler nok varme til å smelte bort is og snø.
Strømpeaket er en realitet, samt ulovligheten, og det at en reflektorlykt ikke sender lyset dit det skal, altså rett fremover og ned, det kaster det overalt, inkludert rett opp i trynet på motkommende trafikk.
Jeg har sotte 100W Biltema "Xenon-look" i mine 850 lykter. Hadde problemer med at sikingene røk hele tiden i starten, men nå går det fint :D
4300K/6000K Xenon i 55w må være noe bedre enn halogen.. tror jeg går for dette istede. Er det H7 i langlys på V70/C70klarglasslykter også?
Ja, men jeg vil ikke anbefale xenon i de originale langlysa, med mindre du kjøper Boschballaster til et par tusenlapper stykket. Xenonkittene de fleste kjører rundt med i tåkiser og ekstralys de du kjøper på Ebay til noen få hundrelapper duger fint til sånt problemet i originalfjernlysa, om du ikke har ekstralys, er oppvarmingstida. Tar fort 5-10 sekunder før de er skikkelig varme, de første to sekundene har du som regel veldig dårlig lyseffekt av de. Med andre ord, to sekunder med dårlig sikt. Greit, nærlysa slår seg ikke av, men still.
Hadde gått for skikkelige halogenpærer i langlysa, eksempelvis GP Thunder eller Nightbreaker. Disse er på toppen av alt lovlige. Det store utbyttet av xenon får du ikke før du kommer opp på ekstralys størrelse reflektorer. Derfor Volvo fremdeles leveres med halogen i fjernlysa, selv om de har xenon i nærlysa.
Takk for innspill! :) kjøpte xenonlook i nærlysa, 55w H7 og er veldig fornøyd med det.
Nå vet jeg ikke hvor mye forskjell det er på fjernlys-delen på 850 vs V70, men jeg hadde to Bosch 225-lamper med xenon, det lyste som pokker. Men etter diverse kontroller av Vegvesenet bestemte jeg meg for å plukke av xenon.
Prøvde både nightbreaker og versjonen under, ikke fornøyd. Etter en uke ble det montert xenon i orginalfjernlyset. Det lyser absolutt mange ganger bedre enn NB og vanlige pærer. Ikke like mye lengde og spredning som bosch-lampene, men fy som det lyser.
Og oppvarmingstiden har aldri vært noe problem, har kun prøvd xenon-kit fra VVME (http://www.vvme.com/) og er fornøyd med det. 55W vanlig type. Allerede etter 1 sekund vil jeg si lysmengden er bedre enn med halogen. Og når de er helt kalde så vil jeg si det tar maks 3-4 sekunder før de når full styrke. Ved korte avbrudd med møtende biler så er det fullt kjør med en gang.
Men som de sier her, ettermontere xenon i halogen-reflektorer på nærlys er galskap, de får smake 55W xenon-fjernlys rett i trynet når de blender som verst.
Om xenon er trege til å komme i gang så er det jo som regel billige ballaster/tennere.. det er grunnen
Ja, det er jeg jo klar over. Det var bare det at stfu sa at man måtte ha ballaster til en høvding eller to for i det hele tatt få noe som funker. Og det er jo ikke helt sant, hvertfall ikke i mine øyne.
Greit å få to synspunter på xenon, alltids noen som kommer inn her ved hjelp av Google :)
Har du noen anbefalinger på xenonkit H7? tenkte å invistere i xenon i langlysa på V70'ien :)
De eneste kitene jeg har erfaring med fra VVMe er de vanlige, har ikke prøvd de med slim-ballaster.
Har prøvd både 35 og 55 watt-kitene. Og i langlys så er det bare å peise på med 55W.
Fargetemperatur vil jeg anbefale: 4300K
http://www.vvme.com/hid-headlights/single-beam-hid-conversion-kit/h7-hid-conversion-kit/12v-50-55w-h7-hid-conversion-kit
Kan også stort sett finne VVME-kit på eBay til en rimeligere pris:
http://www.ebay.com/itm/Xenon-HID-Kit-50W-55W-H1-H3-H4-H7-H9-9007-880-9006-VVME-/270777940817?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item3f0b9f7b51&vxp=mtr
Kitene fra VVMe kommer med flate kabelsko som man setter rett i kontakta for H7-pærene, så man skal ikke trenge noe ekstra kobling med relé og slikt.
Ang. kvalitet. Jeg har hatt mitt 55W-kit siden sommeren 2010. Ballastene har vært i bruk hele tiden og har ikke opplevd feil med de, pærene har også holdt (Har to sett pærer, et H3 og et H1). Bruker H1 nå i org.fjerlysa på 850-en. H3 brukt i Bosch-bøttene i to år uten feil.
Takk! høres ut som vvme må prøves ut! :)
Takk! høres ut som vvme må prøves ut! :)
Det er ikke H7 i fjernlysa, HB3
Når jeg skal bestille får jeg ikke opp noe flere valg på state/province
Noen som har hvert borti dette?
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/11/6.png
850GLTsilver
22/11/13, 15:22
Skriv poststedet ditt.
95% av alle ettermarkeds xenonkit er lagd i Kina så hvorfor ikke kjøpe direkte fra Kina isteden for via fordyrende mellomledd. Bestill ballaster og pærer hver for seg så kommer du under 200 kr grensen for toll/ moms. Finnes også kitt for 30 USD med fri frakt (dvs under 200 kr) men da får du ikke speedstarter ballaster. Og hva gjelder xenonkit får du IKKE hva du betaler for hvis du sammenlikner med direkteimport. Norske importører legger på +200% på prisen.
Jeg kjøpte disse sendt til Sverige da svenske tollen kun tar stikkprøver fra sendninger med China Post.
http://www.aliexpress.com/item/Top-quality-quick-start-F7-70W-fast-bright-ballast-HID-xenon-kit-h1-h3-h4-1/1250003819.html
for 420 kr og de hadde kostet 1500-2000 kr i Norge....
Det er ikke H7 i fjernlysa, HB3
Fant ut dette, var ute å så iste :) takk alikevel!
State/province pleier jeg bare å skrive Østfold hvis dette kreves, funket hver gang til nå hvertfall.
LOB: Ja, det finnes mange metoder, og jeg har funnet ut at VVME leverer bra varer som jeg har vært fornøyd med i 3 år og derfor ville jeg anbefale de.
De gangene jeg har bestillt fra vvme er de blitt sendt med DHL rett hjem på døra, ikke kommet noe ekstra toll/moms heller :)
Har skrevet Nord-Trøndelag. men funker ikke!
Skriv nord-troendelag du. :)
Så lenge postnr og -sted er riktig så går det bra. Postsystemet her bruker jo ikke fylke som identifikasjon.
850GLTsilver
29/11/13, 00:18
Så lenge postnr og -sted er riktig så går det bra. Postsystemet her bruker jo ikke fylke som identifikasjon.
Er svært mange av nettsidene som krever at du fyller i noe fornuftig i det feltet for å kunne gå videre.
Skriver man det samme som poststed, kommune eller fylke, får man fortsette.
Var vel egentlig det jeg tenkte, men skrev kanskje litt dårlig
Men som du sier er jo korrekt :)
vBulletin® v4.2.5, Copyright ©2000-2024, Jelsoft Enterprises Ltd.