pandahbear
11/11/13, 16:08
Hei!
Jeg har nå lest gjennom utallige tråder om dette, men det virker ikke som om noe kan komme med noen konkrete forslag til hvordan det skal gjøres, evt. hvilke problemer man vil komme over.
Så jeg vil starte tråden med å si at om du skal komme med noe av dette trenger du ikke å svare:
-Bygg om til LH2.4 nett.
-Kjøp komplett turbo-motor.
-Det går ikke.
Det jeg er ute etter er konkrete forslag til hvordan dette skal gjøres på best mulig måte, altså noe som vil virke i forhold til de spesifikasjonene jeg setter opp nedenfor.
Jeg vet at det er et MAP system.
Ja, jeg har allerede lest gjennom: http://forums.turbobricks.com/showthread.php?t=195467&highlight=regina+turbo
Så, når dette var unnagjort kan vi komme til saken.
Det jeg ønsker å gjøre, er å ettermontere turbo på motoren for å få litt mere ytelse.
Da snakker vi altså en turbo som skal kjøres på 0.4-0.5 bar i trykk, og med dette unngå behovet for minske kompresjonen i motoren.
Jeg har en volvo 740 (1991), med B230F motor, og regina system, og manuell girkasse.
Planen er å sette på orginal manifoil fra 940 FK motor med orginal tilhørende turbo.
Jeg vet hva som må gjøres i henhold til olje og vann på denne.
Det skal også settes inn orginal cooler fra 740 turbo.
Sette inn en regulerbar bensintrykksregulator (og øke bensintrykket litt, angivelig til 4 bar ifølge tråden på turbobricks).
Selvfølgelig en liten dump-ventil.
Spørsmålene jeg har utover det:
-Hva gjør denne byggingen problematisk?
-Vil jeg få problemer med å få denne til å gå rent? (evt. hvorfor)
-Konkrete forslag til hva jeg kan gjøre annerledes? (med begrunnelse på hvorfor, hva gjør denne løsningen bedre?).
Jeg vil igjen si at jeg ikke er ute etter noen høy effekt, jeg ønsker KUN litt ekstra effekt i vinterbilen min, og ikkeminst bare det å gjøre det de fleste sier er umulig.
Jeg har nå lest gjennom utallige tråder om dette, men det virker ikke som om noe kan komme med noen konkrete forslag til hvordan det skal gjøres, evt. hvilke problemer man vil komme over.
Så jeg vil starte tråden med å si at om du skal komme med noe av dette trenger du ikke å svare:
-Bygg om til LH2.4 nett.
-Kjøp komplett turbo-motor.
-Det går ikke.
Det jeg er ute etter er konkrete forslag til hvordan dette skal gjøres på best mulig måte, altså noe som vil virke i forhold til de spesifikasjonene jeg setter opp nedenfor.
Jeg vet at det er et MAP system.
Ja, jeg har allerede lest gjennom: http://forums.turbobricks.com/showthread.php?t=195467&highlight=regina+turbo
Så, når dette var unnagjort kan vi komme til saken.
Det jeg ønsker å gjøre, er å ettermontere turbo på motoren for å få litt mere ytelse.
Da snakker vi altså en turbo som skal kjøres på 0.4-0.5 bar i trykk, og med dette unngå behovet for minske kompresjonen i motoren.
Jeg har en volvo 740 (1991), med B230F motor, og regina system, og manuell girkasse.
Planen er å sette på orginal manifoil fra 940 FK motor med orginal tilhørende turbo.
Jeg vet hva som må gjøres i henhold til olje og vann på denne.
Det skal også settes inn orginal cooler fra 740 turbo.
Sette inn en regulerbar bensintrykksregulator (og øke bensintrykket litt, angivelig til 4 bar ifølge tråden på turbobricks).
Selvfølgelig en liten dump-ventil.
Spørsmålene jeg har utover det:
-Hva gjør denne byggingen problematisk?
-Vil jeg få problemer med å få denne til å gå rent? (evt. hvorfor)
-Konkrete forslag til hva jeg kan gjøre annerledes? (med begrunnelse på hvorfor, hva gjør denne løsningen bedre?).
Jeg vil igjen si at jeg ikke er ute etter noen høy effekt, jeg ønsker KUN litt ekstra effekt i vinterbilen min, og ikkeminst bare det å gjøre det de fleste sier er umulig.