Uvanlige utgaver av 200-serien [Arkiv]

Vis full versjon : Uvanlige utgaver av 200-serien

Sider : [1] 2 3

Karl

03/06/10, 12:30

Oversikt med bilder og litt info om uvanlige utgaver av 200-serien. Mesteparten er biler som ikke ble solgt i Norge. Har en del flere som skal med her så tråden blir redigert og utvidet med flere modeller etterhvert. Send gjerne tips og info på PM. Er ute etter bilder av Polar, Jubileumsmodell 87, Comfort, SE og Classic. Har "lånt" noen av bildene og håper det blir tilgitt;)

242DL, 1978 California Special.

Produsert i et veldig lavt antall for markedet i California. Hvit lakk, grill og plast rund hovedlykter i hvit plast, spesiell innredning kun for denne modellen.

http://forum.vccn.no/img-dump/2010/06/253.jpg

http://forum.vccn.no/img-dump/2010/06/254.jpg

http://forum.vccn.no/img-dump/2010/06/255.jpg

240GLS Special, 1982.

En eksklusiv hvit 240, uten modellbetegnelse men ellers utstyrt med: overdrive, turteller, GL-felger, GLT- karosseri, GL-spoiler, svarte lister rundt alle ruter, svart bred list langs sidene, svart tynn stripe langs sidene og bak, GLT- baklys, svart grill, svart overdel på støtfangeren foran og bak, grå innredning, svarte dørpaneler, svarte tekstilmatter, fargematchede nakkestøtteputer foran og volvoemblem i rattet. Produsert i et lavt antall, antakeligvis kun for det svenske markedet. Ble visstnok laget en rød utgave også, utseende som en 83mod DL.

http://forum.vccn.no/img-dump/2010/06/256.jpg

http://forum.vccn.no/img-dump/2010/06/257.jpg

240 Polar Arctic, 1989-90.

Sjelden utgave, produsert i et begrenset antall, antageligvis så lavt som 10 stk., mellom 1989 og 1990. Dette var en promomodell for det italienske markedet. Bilen er utstyrt med beskyttelsesgitter foran og over baklykter. Den har også vinyltak, el. vinduer, AC, sentrallås og takrails.

http://forum.vccn.no/img-dump/2010/06/259.jpg

http://forum.vccn.no/img-dump/2010/06/260.jpg

http://forum.vccn.no/img-dump/2010/06/261.jpg

240 Torslanda, 1993.

Engelsk utstyrsvariant produsert i lavt antall. Spesiell svart stripedekor nede langs sidene, svart grill og svarte lister på hele bilen. Svarte dørhåndtak. Torslanda-dekal på framskjermer og bak. Svarte takrails, 15” alu-felger, AC, el-oppvarmede seter.

http://forum.vccn.no/img-dump/2010/06/263.jpg

http://forum.vccn.no/img-dump/2010/06/264.jpg

244DLS, 1977-78.

DLS- De Luxe Spezial, eksportmodell for det Østtyske markedet. Om lag 1000 biler eksportert mellom 1977-78. Egentlig en 244DL med 264 front.

http://forum.vccn.no/img-dump/2010/06/265.jpg

http://forum.vccn.no/img-dump/2010/06/266.jpg

244DL, 1977mod. Jubileum.

Laget for å markere Volvos 50-årsjubileum. Sølvlakkert bil med en langsgående stripe i gull og svart. Alle modellemblemene erstattet med spesielle jubileumsemblemer. Plakett signert av PG Gyllenhammer på hanskeromslokket, blå plysjinnredning. Antall produserte 500.

(Til venstre på bildet;-)

http://forum.vccn.no/img-dump/2010/06/268.jpg

http://forum.vccn.no/img-dump/2010/06/269.jpg

262C Bertone, 1977-1981.

Eksklusiv coupeversjon tegnet av Volvos sjefsdesigner Jan Wilsgaard og bygd ved Bertone-fabrikken i Italia. Lett gjenkjennelig med sin spesielle senkede takkonstruksjon. Bertonemerker ved bakre siderute og nede på forskjermer. Eksklusivt håndlaget skinninteriør. I løpet av produksjonsårene kunne man få bilen i følgende fargevalg: sølv metallic, (svart vinyltak), blå metallic, gull metallic, svart, gull/brun og lys blå metallic. 6622 stk produsert.

http://forum.vccn.no/img-dump/2010/06/270.jpg

http://forum.vccn.no/img-dump/2010/06/271.jpg

242GT, 1978-1981.

Sportslig utgave av 242 med litt strammere understell og litt kvassere motor. Ytre kjennetegn er sølv lakkering, grill med ekstralys i sølvfarge og sølvfarget lykteinnramming. Spesiell stripedekor, oransje og svart stripe som går sammenhengende fra forskjerm, over bagasjeromsluken og fram igjen på andre siden. Det er også tynne striper på panser og på frontspoiler, (78-79mod.). Spesielt interiør i svart manchestertøy med oransje striper. Nøyaktig produksjonstall er vanskelig å finne, det er antageligvis litt høyere enn 262C.

http://forum.vccn.no/img-dump/2010/06/273.jpg

242GT Limited edition, 1980.

Spesiell utgave av 242gt for det canadiske markedet. Lakkert svart med en langsgående tynn rød stripe fra forskjerm rundt bak og forover igjen. Tilbehørspakken besto av AC, AM-FM stereo kassettspiller med 4 høytalere, justerbart armlene foran, vindskjerm til takluke og tekstilmatter. Det ble laget 200stk.av denne utgaven.

http://forum.vccn.no/img-dump/2010/06/275.jpg

http://forum.vccn.no/img-dump/2010/06/276.jpg

264 Anniversary, 1977.

Jubileumsutgave av 264 laget for det amerikanske/engelske markedet. Samme dekor og jubileumsmerker som 244 jubileumsutgaven. Blå plysjinnredning.

http://forum.vccn.no/img-dump/2010/06/278.jpg

http://forum.vccn.no/img-dump/2010/06/279.jpg

262GT

Spesialutgave av 262GL med litt mer sportslig preg. Utvendige kjenntegn r-sport frontspoiler og GT-felger. 25mm stabstag bak, sportseksos, LSD og Goodrich gt200 dekk er noen flere ting fra utstyrslisten. Sitat fra testen: "med nok gass eliminerer man den tradisjonelle Volvo-understyringen". "Et friskt og muligens ulovlig eksosanlegg understreker GT-inntrykket";)

http://forum.vccn.no/img-dump/2010/06/280.jpg

242Turbo, Gruppe A homologisert, 1983

Disse bilen ble laget som en konsekvens av FIA`s homologiseringsregler for gruppe-a biler. Bilene som skulle delta i klassen måtte være produsert i minst 500 eksemplarer. Av de bilene som ble homologisert var det ca 30stk som ble brukt i løpssammenheng. Mer info om bilene her: http://flathood.saliv8.com/history.php

http://forum.vccn.no/img-dump/2010/06/281.jpg

http://forum.vccn.no/img-dump/2010/06/282.jpg

240, Lillehammer OL94.

Denne utgaven er et, (sett med norske øyne), stolt øyeblikk i 200-historien. Under Lillehammer OL i 94 var Volvo hovedsponsor for transport og sto for alle kjøretøyene. Året etter at 240 gikk ut av produksjon ble det brukt noen biler av modellen som offisielle OL-biler. Det var utelukkende hvite stasjonsvogner. Antall biler er ukjent men det kan ikke ha vært snakk om mange. De bilene jeg har sjekket har vært 92 modeller med b230fx. Bilene ser ut til å ha vært greit utstyrt. Bilen på bildet har el. takluke men jeg har også sett dem uten luke. Spesielle kjennetegn er: stripe langs siden med Olympic94 på bakskjerm, OL-merke under blinklys på forskjerm, Olympic94-merke ved siden av 240 på bakluke og en gullplakett med Lillehammer OL-logo på hanskeromslokk.

http://forum.vccn.no/img-dump/2010/06/284.jpg

http://forum.vccn.no/img-dump/2010/06/285.jpg

http://forum.vccn.no/img-dump/2010/06/286.jpg

http://forum.vccn.no/img-dump/2010/06/288.jpg

http://forum.vccn.no/img-dump/2010/06/290.jpg

244 Blue star, 1978.

Spesialutgave reservert for salg i Benelux-landene og skandinavia. I bunn og grunn en 244dl med noe av utstyret og utseendet som gl. Farge: lys blå metallic. Utstyr: turteller, gl-felger, blå plysjseter, sminkespeil samt lys i hanskerom, viskere med intervall, vacumstyrt regulering av varmeapparat. Solgt i begrenset antall.

http://forum.vccn.no/img-dump/2010/06/292.jpg

http://forum.vccn.no/img-dump/2010/06/294.jpg

http://forum.vccn.no/img-dump/2010/06/295.jpg

240 Diamant, 1987.

Spesiell jubileumsutgave, mest sannsynlig kun for det franske markedet. Den ble kun levert som stasjonsvogn og kun i en farge, svart. Ytre kjennetegn: Svart med en blå stripe langs siden, "Amerika" takgrind, Corona aluminiumsfelger, Diamant-merke på bakluken. Motoralternativer: 2 liter bensin og 2,4 6syl. diesel. Utstyr: Stripevelurseter, sentrallås, el vinduer, servo, setevarme, alufelger, takgrind. Antall solgte er ukjent men det er nok veldig begrenset.

http://forum.vccn.no/img-dump/2010/06/297.jpg

http://forum.vccn.no/img-dump/2010/06/299.jpg

http://forum.vccn.no/img-dump/2010/06/300.jpg

http://forum.vccn.no/img-dump/2010/06/301.jpg

244 Thor, 1979/80

Spesialmodell antageligvis bare for det engelske markedet. Bilen ble markedsført i prislistene som Thor men bare biler solgt av forhandlerkjeden Lex Brooklands ble utstyr med egne merker. Det ble etter sigende solgt 250stk av bilen og prisen var 8500£. Alle bilene var svarte med svart interiør. De hadde B21E, automat, Corona lettmetallfelger, soltak, nakkestøtter bak, frontspoiler, farget glass, oppvarmede framseter og el vinduer foran.

http://forum.vccn.no/img-dump/2010/06/302.jpg

http://forum.vccn.no/img-dump/2010/06/304.jpg

http://forum.vccn.no/img-dump/2010/06/305.jpg

http://forum.vccn.no/img-dump/2010/06/306.jpg

Krissmp

03/06/10, 15:30

http://forum.vccn.no/img-dump/2010/06/260.jpg

Er det mulig å få tak i en slik "kufanger"?

Sebbe

03/06/10, 15:38

haha, det lurer jeg også på :p også lurer jeg på om det er "lambda sond" det står i grillen på 78 modellen?

Christian

03/06/10, 15:45

haha, det lurer jeg også på :p også lurer jeg på om det er "lambda sond" det står i grillen på 78 modellen?

I USA fikk man tonnevis med injectionmotorer, veldig tidlig.

Soulair

03/06/10, 15:49

Kjempebra innlegg!:) Likte Polar Arcticen. Ser for meg ekstra belysning i fangeren, skikkelige gassdempere, grove hjul og selvfølgelig diffbrems så tror jeg denne takler det meste!:cool:

OHKorpan.

03/06/10, 16:36

I Rissa går det en 83-85mod 245 limo/Transfer:) Noen som har bilder av en sånn?

Mr. Crepsley

03/06/10, 17:52

Står en 262c bertone til salgs ikke langt fra meg. 89 000,-
Sliten lakk, en knust baklykt, men ellers ser den ganske ok ut.

mamolv

03/06/10, 18:10

I Rissa går det en 83-85mod 245 limo/Transfer:) Noen som har bilder av en sånn?

er en 76 modell det.bjørn finstad heter eieren og den er til salgs.har bilder av min transfer, men kan jeg legge dem ut her?:)

ChrML

03/06/10, 19:00

I USA fikk man tonnevis med injectionmotorer, veldig tidlig.
Yup, stemmer det. Så en gammel Volvo på verksted til en bekjent, mener det var en 144 som var importert fra statene. Den hadde fullelektronisk injection :D.

mamolv

03/06/10, 20:32

Stemmer det ja:) Har kun sett dårlige mobilbilder av bilen i fylla som bjørn viste meg.

Legg ut bilder!

er bilder inne på tråden min dersom noen vil se på løsningene fra nilssons..

Lillevik

05/06/10, 03:31

Bra tråd, tommel opp!

Luigi

06/06/10, 13:06

262 bertone er en klar favoritt!
du skal ikke lage en tråd om 700 serien også ? kom jo en del av den typen også :p

Volvo-245-

07/06/10, 20:18

Den med ku fangern vil jeg ha

PekaillVolvo

07/06/10, 23:53

Anders-

08/06/10, 00:40

JEG VIL HA KUFANGER!!!!!

Det vil i praksis si: Rådyrfanger... :D

Jeg er lei av å kjøre på rådyr og selv om det så langt bare har gått ut over ekstralys så vidt til nå, har jeg mange gamle erfaringer fra 72 mod. 144 og 80. mod 245 der rådyr har tatt lykter og griller...

Men vi må kanskje til Volvo i Italia for å bestille slikt...?

Sjansen for at de har den er vel ca. -1

Det meste av de spesielle tingene man ser her i denne tråden vil jeg tro er utgått omtrent i det øyeblikket det kom

Volvo-Lars

08/06/10, 16:17

For en del årsiden gikk de en slik 1977 244DL Jubileum her i byen. Endte desverre på huggen grunnet MYE rust...

Morsom tråd:) Den svarte 242 GT'n var ny for meg.

ArM

09/06/10, 10:13

ArM

09/06/10, 10:20

Det finnes jo også 264 TE. Det er en land 264 for 7 personer, med klappseter i midten. Den ble det produset 335 biler av i 1977-1979. Det finnes også 13 stk. 264 TE som er spesialbygd hos Nilssons karosserifabrikk i Laholm. 2 av disse er i Norge.

Her er et bilde av den jeg har, slik den står nå............
Blir vel ferdig om et par år tenker jeg....
http://i48.photobucket.com/albums/f203/ArM70/264%20LIMO/Bilde004.jpg

gaupe

09/06/10, 10:25

Det finnes jo også 264 TE. Det er en land 264 for 7 personer, med klappseter i midten. Den ble det produset 335 biler av i 1977-1979. Det finnes også 13 stk. 264 TE som er spesialbygd hos Nilssons karosserifabrikk i Laholm. 2 av disse er i Norge.

Forlenga 242 med PRV-motor :) Vart vel bygd på 242 karosseri desse bilane?

Har også sett 240 GLE i lang versjon i Norge, antek at det må vere ein Nilsson bil.

ArM

09/06/10, 21:18

Forlenga 242 med PRV-motor :) Vart vel bygd på 242 karosseri desse bilane?

Har også sett 240 GLE i lang versjon i Norge, antek at det må vere ein Nilsson bil.

Nei, disse er bygd på vanlige 264, som er kappet og forlenget med ca 70 cm.
Men dørene er nesten like lange som 242 ( ca. 2 cm.kortere).:)Framdørene er sammensatt av 2 og 4-dørs dører. Bakdørene er sammensatt av bakdør fra 4-dørs og framdør fra 2 dørs. Vet dette veldig godt da jeg måtte bygge ny indreramme på den ene bakdøra på min.:eek:
240 GLE i langversjon er også Nilsson som bygde ja. Gikk endel av disse som drosjer i Sverige....

gaupe

09/06/10, 21:24

Nei, disse er bygd på vanlige 264, som er kappet og forlenget med ca 70 cm.
Men dørene er nesten like lange som 242 ( ca. 2 cm.kortere).:)Framdørene er sammensatt av 2 og 4-dørs dører. Bakdørene er sammensatt av bakdør fra 4-dørs og framdør fra 2 dørs. Vet dette veldig godt da jeg måtte bygge ny indreramme på den ene bakdøra på min.:eek:
240 GLE i langversjon er også Nilsson som bygde ja. Gikk endel av disse som drosjer i Sverige....

Meiner å ha sett bileter av 242ar som har stått på rad og rekke hos Bertone for å bli bygd om til 264 TE, men det er jo ei moglegheit for det kunne ha vore til 262c.

The Sven

09/06/10, 22:18

Bilder av en 264TE 83 modell observert i Hamar for en ukes tid siden, en bil du kjenner til ArM? Sto GLE på luka og var blått ribbeplysj interiør:

http://forum.vccn.no/img-dump/2010/06/713.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/06/714.jpg

viktors

09/06/10, 22:34

Rått!

duffern91

10/06/10, 04:58

ser min har blåe dekorstriper nederst på dørene har sett noen med det , hvor mange kom med dette ?

henrik940

10/06/10, 05:42

Yup, stemmer det. Så en gammel Volvo på verksted til en bekjent, mener det var en 144 som var importert fra statene. Den hadde fullelektronisk injection :D.

En kompis har det han, norsk. 6er med innsprøytning.

Det var 164 da.

Ekren

13/06/10, 09:52

ser min har blåe dekorstriper nederst på dørene har sett noen med det , hvor mange kom med dette ?

fikk kjøpt mye ymse dekor på volvo i sin tid og...

duffern91

14/06/10, 16:41

fikk kjøpt mye ymse dekor på volvo i sin tid og...

takker for svar :)

Karl

14/06/10, 16:46

takker for svar :)

Har du et bilde av stripene bilen din? Da blir det lettere å se hvilken dekor du har.

mamolv

14/06/10, 17:24

Har du et bilde av stripene bilen din? Da blir det lettere å se hvilken dekor du har.

her er dem...
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/03/1744.jpg
men jækla dårlige bilder da..

Karl

14/06/10, 18:09

Er litt vanskelig å se helt nøyaktig pga dårlig bilde men det kan se ut som du har "Universal color-stripe kit". Mørkblå/mellanblå/blå/ljusblå, delenummer 3680 602-4. Volvo originaltilbehør.

A.Finstad

15/06/10, 14:55

samme som stylinga hans orginalt volvo tilbehør

duffern91

15/06/10, 15:00

er boddykittet fra volvo som står på :) så kan gått stemme de klister dekor settet ble skaffet av volvo også

viktors

16/06/10, 20:07

Noe om denne?
http://www.volvoforum.no/bilder_treff/2008/08-aal/aal2008-210.jpg

A.Finstad

16/06/10, 22:37

det er jo "bare" en ombygd 245:p er jo bygd om til likbil kan ikke si at jeg veit hvem som bygde om disse bilene til likbiler den gang, men kansje han som bygger om volvoer enda?

viktors

16/06/10, 23:02

Snodig med så mye innsyn i en likbil da?

A.Finstad

16/06/10, 23:46

store vinduer og gardiner er jo vanlig den dag i dag og det.

Karl

17/06/10, 06:45

Ambulanser, begravelsesbiler og limousiner er spesialkjøretøy bygd av Nilsson i Sverige. Hadde i utgangspunktet ikke tenkt å ha disse med her.

mamolv

17/06/10, 06:55

Ambulanser, begravelsesbiler og limousiner er spesialkjøretøy bygd av Nilsson i Sverige. Hadde i utgangspunktet ikke tenkt å ha disse med her.

oops:Dskal slette bildene av min jeg la ut tidligere her da.:p

gaupe

17/06/10, 07:27

Ambulanser, begravelsesbiler og limousiner er spesialkjøretøy bygd av Nilsson i Sverige. Hadde i utgangspunktet ikke tenkt å ha disse med her.

Evt andre, men Nilsson er den mest kjende til den norske marknaden. Når det gjeld begravelsesbilane, fins det ein haug med variantar. Bilen på biletet er sannsynlegvis ikkje norsk, sjekk kroken.

Lars R

20/06/10, 20:42

Genial tråd, elsker disse bilene :D

NilsenTurbo

26/06/10, 17:23

Gruppe a. Homologenisert 242 turbo :D

http://i268.photobucket.com/albums/jj4/Turbokorven90/Volvo242016-1.jpg

http://i268.photobucket.com/albums/jj4/Turbokorven90/bakifrn.jpg

Karl

26/06/10, 18:59

Den er med i programmet, skal sette den inn i oversikten etterhvert sammen med noen flere andre.

Beachee

28/06/10, 10:01

http://forum.vccn.no/img-dump/2010/06/260.jpg

Er det mulig å få tak i en slik "kufanger"?

Ja, så en slik kufanger og baklysbekyttere til slags på ebay for en tid tilbake. Men du finner de kun på det italienske markedet!

Krissmp

28/06/10, 11:30

Noen som vet hva det heter på engelsk da? Og er det lovlig? Kunne jo kanskje laget noe om det går=)

Karl

28/06/10, 12:15

Det burde være en smal sak å lage kufanger men man får det nok aldri godkjent. Kanskje om man kaller det lyktebøyle og feste et sett tusenmeter i den;)

http://forum.vccn.no/img-dump/2010/06/2555.jpg

http://forum.vccn.no/img-dump/2010/06/2556.jpg

http://forum.vccn.no/img-dump/2010/06/2557.jpg

http://forum.vccn.no/img-dump/2010/06/2558.jpg

Joakim-G_R

01/08/10, 19:03

Rød stasjonsvogn med mattsvart tak, tøft! :D

Rasdaln

03/08/10, 20:11

Noe om denne?
http://www.volvoforum.no/bilder_treff/2008/08-aal/aal2008-210.jpg

Da er ein likbil ;)

henrik940

03/08/10, 20:15

Da er ein likbil ;)

Sikkert daukjørt..

Joakim-G_R

03/08/10, 21:28

En bil med lite liv, og mye sjel?

F Dalbø

23/08/10, 21:01

Noe om denne?
http://www.volvoforum.no/bilder_treff/2008/08-aal/aal2008-210.jpg

Litt rart med krok på ein likbil!!!:rolleyes:

gaupe

23/08/10, 23:18

Litt rart med krok på ein likbil!!!:rolleyes:

Til dagar, der det er usedvanleg mange begravelsar?

KE40155

26/08/10, 19:42

Karl

26/08/10, 22:27

Jeg har ikke funnet noe mer om den. Var nok en "dealer option" som antageligvis ble solgt i et veldig begrenset opplag. Vanlige 262 er nesten aldri å se heller.

KE40155

27/08/10, 16:12

gaupe

27/08/10, 16:16

finnes 4-5 stk vanlige 262er i sverige. finnes en i norge et sted også med ur registrering.

finnes det noen volvo 245ekspress som er her i norden? har hørt den skal ha samme type tak som på 145ekspress. denne ble produsert mellom 74-76 tror jeg.

Den UR-registrerte er ikkje ein 262, men ein 242, mogleg det var ArM som kjente til denne.

245 Express fins i Norge, i Ålesund var det ein 83 modell, eller rundt der. Den kan sjølvsagt ha vore bygd om. Men du finn dei også på mobile.de innimellom.

Det er forresten ein bil som høyrer til i denne oversikta.

KE40155

27/08/10, 16:24

finns det noen bilder over denne type expressen?

Karl

27/08/10, 20:40

Det er mange flere som hører hjemme i oversikten. Men jeg finner liksom ikke noen bra bilder av dem. Om noen har noen bra bilder og litt info så send dem til meg så kan jeg redigere dem inn i førsteposten.

KE40155

29/08/10, 10:14

finnes det noen orginale 242 cabber eller 260serie cab? 240 serie mel lasteplan?

Karl

29/08/10, 10:21

Jeg har aldri hørt om noen. Kan jo være at det har blitt laget noen prototyper som jeg ikke vet om?

KE40155

29/08/10, 10:50

http://www.turbobricks.net/forums/showthread.php?t=153191&page=2 her ser du en vit 2 dørs cab.

Beachee

29/08/10, 11:09

Ble aldri laget 240/260 cab. av Volvo

Beachee

29/08/10, 11:15

[QUOTE=gaupe;134565]Den UR-registrerte er ikkje ein 262, men ein 242, mogleg det var ArM som kjente til denne.

Den UR registerte 262 er min. Det er en 242, men den står avbildet blant 262 bildene til Jon-Erik Øberg (volvo164club i sverige) En feil jeg aldri har rettet opp med ham. http://www.240.se/262-002.jpg

Her ligger det noen bilder av bilene mine. http://www.facebook.com/profile.php?id=555546012&v=photos#!/album.php?aid=207403&id=555546012
Mangler bilder av 240 limmo'n, som jeg eier sammen med ArM. Har lenge tenkt å lage en tråd om den beige, som har vært under restaurering de siste 3 årene. Står nå klar til lakkering.... Men så var det å få tid...... :-(

Når det gjelder uvanlig utgaver av 200 serien, så tror jeg du finner de fleste her: http://www.240.se/pictures.html

gaupe

29/08/10, 11:37

Her ligger det noen bilder av bilene mine. http://www.facebook.com/profile.php?id=555546012&v=photos#!/album.php?aid=207403&id=555546012 (http://www.facebook.com/profile.php?id=555546012&v=photos#%21/album.php?aid=207403&id=555546012)
Mangler bilder av 240 limmo'n, som jeg eier sammen med ArM. Har lenge tenkt å lage en tråd om den beige, som har vært under restaurering de siste 3 årene. Står nå klar til lakkering.... Men så var det å få tid...... :-(

Du som har gruppe A homologiserings bilen? Får ikkje sette på bileta.

viktors

29/08/10, 12:08

får ikke sett bildene jeg heller. Du må åpne albumet for andre enn dine venner, ellers må vi alle legge deg til som venn for å se bildene ;) Evt bare laste dem opp på photobucket, så får de som ikke har facebook også sett dem :)

Klevengen

30/08/10, 18:44

Karl

30/08/10, 21:45

Når det gjelder uvanlig utgaver av 200 serien, så tror jeg du finner de fleste her: http://www.240.se/pictures.html

Finner nesten ikke noen av de som jeg har satt inn her på denne tråden. Er bare en masse bilder hulter til bulter nesten uten noe som helst slags form for info om de forskjellige modellene.

gaupe

30/08/10, 23:10

vet 242. 79 modellen GT var vist veldig spesiel her til lands når den kom, da var det bare 6 stk av den i norge her. dette har jeg fått nøye forklart av min betefar som kjøpte en av di 6 fabrikk ny! :)

Veit du kva regnr den har? Er den i live enno? Var ein av dei orginale 79ane som gjekk som rallybil med JC-skilt, kan det vere den?

Espedalen

30/08/10, 23:18

Volvo 262 GT er en av de fineste i 200-serien, syns værtfall jeg.

The Rev

30/08/10, 23:24

meina eg las om ein litt spesiell 244 i ei el annan annonse, med innsprøytningmotor på 123hk elns? er det ein heilt vanleg modell? eller er det noko sjeldan, har kun sett 2 med slik motor og svart skinninteriør, ein var i den annonsa, å den andre e bruttern sin, har egentli trudd at bruttern sin var ein heilt vanleg 75`244, men fekk augene opp litt da me såg den annonsa og bruttern sin går ganske godt til å vere original b21, bruttern sin drar lett ifrå ein original 240 med B230F og lh2.4, so da spør eg her om det verkeleg e ein litt spesiell bil? :)

viktors

30/08/10, 23:42

Høres ut som det er en b21e det. De hadde 123hk og er k-jetronic innsprut. Var vel ikke så lenge på markedet den motoren før b23e tok over om jeg husker rett. E-motorene i 240 har stort sett vært i litt mer utstyrte biler, GLT osv.

Beachee

31/08/10, 00:05

Du som har gruppe A homologiserings bilen? Får ikkje sette på bileta.

Hei
Beklager linken Gaupe. Jeg glemte opplegget med facebook. Her er ihvertfall linken til bilene mine. Den røde Gr.A homologiseringsb 242'n er ikke min. Den tilhører en svært god kompis. Enjoy!
http://rides.webshots.com/album/578489199CnIUOA

gaupe

31/08/10, 07:16

viktors

31/08/10, 08:38

Aha, så den kom så tidlig ja.

gaupe

31/08/10, 08:40

meina eg las om ein litt spesiell 244 i ei el annan annonse, med innsprøytningmotor på 123hk elns?

Så sant det ikkje er B20E? Var ein 244 GL 75 heime, med B20F, men denne var sannsynlegvis ein importbil frå statane, eller noko anna spesielt.

viktors

31/08/10, 08:43

Kom b20E i 200-serien da?

gaupe

31/08/10, 08:44

Kom b20E i 200-serien da?

Uvisst, B20A (i det minste gasser) og B20F gjorde det.

Karl

31/08/10, 13:53

Uvisst, B20A (i det minste gasser) og B20F gjorde det.

Du vet at du er litt Rainman (http://no.wikipedia.org/wiki/Rain_Man) når du går rundt å husker/vet slike ting? ;)

gaupe

31/08/10, 14:16

Du vet at du er litt Rainman (http://no.wikipedia.org/wiki/Rain_Man) når du går rundt å husker/vet slike ting? ;)

Eg kan ikkje telle så fort! :) Berre innrøm det, du visste det godt sjølv :)

Karl

31/08/10, 15:51

Hehehehe:D

KE40155

31/08/10, 18:14

Uvisst, B20A (i det minste gasser) og B20F gjorde det.

b20F. åssen type er det (insprøytning)?
finnes det noen oversikt over hvilke betegnelser som b20 kom i?
(eks: B20a, B20b, B20E og B20F) å hva type er det?

ChrML

31/08/10, 18:23

b20F. åssen type er det (insprøytning)?
finnes det noen oversikt over hvilke betegnelser som b20 kom i?
(eks: B20a, B20b, B20E og B20F) å hva type er det?
F er motorene med elektronisk innsprøytning. A er forgasser. E er den gamle typen innsprut.

viktors

31/08/10, 18:37

Karl

31/08/10, 18:53

Grei motoroversikt her: http://volvoforum.no/volvo_info/motor.htm Står ikke noe om B20D der, har egentlig aldri hørt om den før.

viktors

31/08/10, 19:43

http://www.volvo-club.cz/engine_detail.php?id=55

gaupe

31/08/10, 21:34

Men b20f blir ikke det samme som f.eks b230f. Var ikke LH2.4 på syttitallet :p Er elektronisk D-jetronic på både b20e og b20f.

Det finnes B20A, med den typiske stromberg-gasseren, og så har du B20B og B20D som hadde SU-gassere, men forskjellige kammer, og B20F og B20E. B20F og B20E er vel stort sett de samme motorene, men B20F var lagd for det amerikanske markedet, og hadde litt mindre effekt enn B20E. 10hk i forskjell elns.

Det er ganske stor forskjell på B20F og B20E, B20E var jo for si tid noko kjempegromt, høg kompresjon og gjekk som eit uvær. B20F er vel meir på linje med ein gassarmotor kompresjonsmessig, sikkert andre forskjellar på toppen også. Same forskjell er det på B30F og B30E.

gaupe

31/08/10, 21:37

Grei motoroversikt her: http://volvoforum.no/volvo_info/motor.htm Står ikke noe om B20D der, har egentlig aldri hørt om den før.

Stod B20D i vår 71 145 DL, var dobbelgassar, drakk heile bensinstasjonar i slengen :D 105 hk på ei stasjonsvogn var tøft på den sida, var jo 20 SAE HK ekstra i forhold til B20A, mykje p.g.a. komp, mistenker eg.

Karl

31/08/10, 23:04

Sto den i noen 200-biler?

Edit: Ser på den linken til Viktors at den bare ble levert i 71-72. Da gjelder den ikke for min del i alle fall;)

gaupe

01/09/10, 09:10

Sto den i noen 200-biler?

Edit: Ser på den linken til Viktors at den bare ble levert i 71-72. Da gjelder den ikke for min del i alle fall;)

Det tvilar eg på, B20F var sannsynlegvis levert på mange 240ar, og har sikkert samanheng med at ein ikkje hadde på plass utsleppsgodkjenningar på B21. B20 var jo fattigmannsalternativet i 75-76 på 200-serien, og fans på L-modellen, finn det oftast i 242, sidan den var den billigaste. Men det er nok B20A.

viktors

01/09/10, 11:39

Har sett noen B20A i 240 fra 74 og 75 ja, men kan ikke komme på å ha sett b20f ?

KE40155

01/09/10, 18:00

heisann. har en b20 med 175cd gasser på min 242. denne motoren satt før i en 142gl eller noe fra 1971 eller 72. lurte på om denne har mer hk tall enn den orginale b20 med hifu gasser.

NilsenTurbo

01/09/10, 22:45

Så denne i dag, dette er en Bjarne wist "50års jubileums" utgave av 244.Det er kun produsert 50 stk(50 år) av denne utgave. Det så ut som den var under oppussing, pga det lå gullstripe dekor inne i bilen og noen logoer(som vist på bildet). Beklager dårlig kvalitet på de to første..

http://forum.vccn.no/img-dump/2010/09/173.jpg

http://forum.vccn.no/img-dump/2010/09/174.jpg

Dette er en annen en som går i skauen kommune, men denne er ikke holdt orginal:

http://forum.vccn.no/img-dump/2010/09/175.jpg

http://forum.vccn.no/img-dump/2010/09/176.jpg

The Rev

02/09/10, 16:22

Så sant det ikkje er B20E? Var ein 244 GL 75 heime, med B20F, men denne var sannsynlegvis ein importbil frå statane, eller noko anna spesielt.

trur det er ein b21, men, går an å sjekka opp litt nærmare :)
syns an gjekk godt til å vere original ihvertfall :)

glenn

02/09/10, 18:46

Har forsåvidt aldri hørt om noe annet en B20A i 75-76 240, vært moro å visst mere om disse som skal hatt B20F!

Karl

02/09/10, 19:40

Så denne i dag, dette er en Bjarne wist "50års jubileums" utgave av 244.Det er kun produsert 50 stk(50 år) av denne utgave. Det så ut som den var under oppussing, pga det lå gullstripe dekor inne i bilen og noen logoer(som vist på bildet). Beklager dårlig kvalitet på de to første..

Utrolig morro med en norsk spesialutgave! Du må finne ut mer om den. Hvilken dekor den hadde, hvilket nr den var av de 50 bilene, (klarer ikke å se det på bildet), og om de hadde noe utstyr utover det vanlige.

NilsenTurbo

02/09/10, 21:28

Utrolig morro med en norsk spesialutgave! Du må finne ut mer om den. Hvilken dekor den hadde, hvilket nr den var av de 50 bilene, (klarer ikke å se det på bildet), og om de hadde noe utstyr utover det vanlige.

Ska undersøke litt mer :) vet det er noen i styret i volvoklubben trønderlag som pusser opp en slik en med spons fra kverneland bil, men er ikke sikker på om det er denne.. Den med super dtm felger er nr. 10 ivertfall. Skal snakke litt med eieren og sanke litt info om disse bilene;) Mulig det finne 245 av denne jubileums utgaven.. Det jeg vet er at de er svart metallic, beige ribbeplysh, b21a og og gull dekor over lista som går langs bilen.

Kodja

03/09/10, 10:25

http://forum.vccn.no/img-dump/2010/09/224.jpg
ikke mye til jubileumsmodell bilen min, selv om den er 82 modell. men denne fine nøkkelringen er til 242n min :)

Joakim-G_R

03/09/10, 10:59

Neste år er det 80års jubileum :D

Karl

03/09/10, 17:42

Neste år er det 80års jubileum :D

Men de er ikke verdens eldste volvoforhandler; http://www.an.no/nyheter/article3344125.ece :)

viktors

03/09/10, 18:11

Dvs at de ikke var volvoforhandler i de første åra? Bjarne Wist er establert i 1932, og Jakhellen 6 år senere.

Karl

03/09/10, 22:22

Ja, det må ha gått noen år før de begynte å forhandle Volvo.

Joakim-G_R

03/09/10, 23:04

Gamle 360n min var faktisk fra Jakhellen. Ikke noe stort det, men. :

zimenz

03/09/10, 23:13

Men de er ikke verdens eldste volvoforhandler; http://www.an.no/nyheter/article3344125.ece :)

Mulig jeg tar feil, men Jakhellen bil er nok ikke verdens eldste Volvo-forhandler:

http://www.bilservice.no/vaare-anlegg.39822.no.html

Påstår ikke at Bil-service er det heller, sikkert flere som er eldre enn det også, men de startet nå ihvertfall året før Jakhellen bil.. ;)

Men nok OT, så det var noen som etterspurte bilder av 245 ekspress tidligere:
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/09/269.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/09/270.jpg

KE40155

04/09/10, 11:35

Mulig jeg tar feil, men Jakhellen bil er nok ikke verdens eldste Volvo-forhandler:

http://www.bilservice.no/vaare-anlegg.39822.no.html

Påstår ikke at Bil-service er det heller, sikkert flere som er eldre enn det også, men de startet nå ihvertfall året før Jakhellen bil.. ;)

Men nok OT, så det var noen som etterspurte bilder av 245 ekspress tidligere:
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/09/269.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/09/270.jpg

se her ja. Disse modellene er jo ikke så vanlige. finnes det noe mere info om srt på disse? og eventuelt motor opplysninger.
hva med ambulanse utgaven er denne noe lik som ekspressen?

mamolv

04/09/10, 12:02

ambualanseutgaven er ikke helt det samme som expressen nei, den er forlenget i akselavstand som på min transfer og likbiler.samt ambulansene er endel høyere enn expressene også.

KE40155

04/09/10, 12:07

mamolv : takk for opplysningen. vet du om det er samme type tak som på 145exspress? finnes 245 express i norge?

mamolv

04/09/10, 12:27

mamolv : takk for opplysningen. vet du om det er samme type tak som på 145exspress? finnes 245 express i norge?

har ikke sett 245 express selv i levende live, men etter bildene her å bedømme er det nok samme taket som på 145 ja.tenker det blir brukt det samme taket også ettersom det er samme tak på vanlige 145/245.men skal ikke si noe sikkert.
er stilige biler 145 express da.var i tvil om en 72 145 express og en 73 145 vanlig type for 3 år siden, men kona ville aldeles ikke sitte på i expressen, så valget falt på 73 modellen som vi har enda...enn så lenge..:p

KE40155

11/09/10, 08:58

er understellet det samme på 245express som på ambulanse eller 245stv. tenkte da på fjærer og dempereog oppheng.

mamolv

11/09/10, 09:17

er understellet det samme på 245express som på ambulanse eller 245stv. tenkte da på fjærer og dempereog oppheng.

er samme understell og dempere på min transfer som vanlige 240er.men er de "ambulansestagene" under da, men dem er bare skrudd på og passer over til vanlige 240er også.
vet ikke eksakt hvordan det er på 245 express i forhold til vanlige 240er, men tipper at det er bare forsterkede dekk som skiller dem da.

KE40155

11/09/10, 10:38

hva med utvekslingen på bakakselen? er ikke ambulansefjerne av forsterket type pga vekt på bilen?

christoffera

14/09/10, 23:05

http://forum.vccn.no/img-dump/2010/09/1087.jpg

Råeste jeg har sett!
Tenk den sidelengs...

"Compared with a small bus, the Volvo 245 Transfer is very attractively priced.
Compared with a standard taxi, it can carry many more passengers - seven in
fact! And the school transporter version can take on as many as 11 children."

http://forum.vccn.no/img-dump/2010/09/1088.jpg

Link med andre uvanlige utgaver (med info):
http://volvorider.web-log.nl/volvorider/2005/09/index.html

Karl

15/09/10, 07:34

Ambulanser, begravelsesbiler og limousiner er spesialkjøretøy bygd av Nilsson i Sverige evt. andre. Det burde heller vært startet en egen tråd som kartlegger alt av ombygde biler med bilder og litt info.

R.G

15/09/10, 20:14

er både b20e og b20f, b17e. b18e i 70 talls 200biler som er importert fra statene, med katalysator og hele pakka. ihvertfall biler fra 75 og oppover grunnet strenge krav i noen stater. derfor det ikke går noen forgasservolvor der. oversikta over de motorer lå tidligere for ei god stund på ei side ut på forumet ett sted her.

ChrML

15/09/10, 20:17

KE40155

15/09/10, 21:58

sorry men dette spm egner seg ikke her: vet at p1800 kom med b20 med innsprøytning. hvorfor brukte ikke volvo i europa disse motorene i nyere volvoer slik som gamle 240serien?

gaupe

16/09/10, 08:08

Igrunn rart de ikke kjørte på med innsprøytning i hele Europa og på 70- tallet? Må være billigere å kjøre på og utvikle et system som er kompatibelt med krav overalt enn å kjøre på med innsprøytning i noen land og forgasser i andre land.

Ikkje når vi snakkar om slike volum som bilane vart produsert. Samt at du må huske på kompleksiteten, i det minste, den opplevde kompleksiteten, av eit innsprøytningssystem. Forgassar var nok det mest eigna for den tida.

R.G

16/09/10, 09:02

Ikkje når vi snakkar om slike volum som bilane vart produsert. Samt at du må huske på kompleksiteten, i det minste, den opplevde kompleksiteten, av eit innsprøytningssystem. Forgassar var nok det mest eigna for den tida.

ja rart detta opplegget der med gasser/innsprut. sju egentlig likt å vist hvorfor dem ikke kjørte med innsprut på alle motorer i 70talls 240 her også som på all 240 i statene

gaupe

16/09/10, 09:41

ja rart detta opplegget der med gasser/innsprut. sju egentlig likt å vist hvorfor dem ikke kjørte med innsprut på alle motorer i 70talls 240 her også som på all 240 i statene

Fordi det er veldig mykje komplisert, enn ein enkel gasser.

KE40155

16/09/10, 13:36

men å trimme en gassermotor er ofte noe dyrere å trimme enn en med innsprøytningmotor. stemmer ikke dette?

gaupe

16/09/10, 13:38

men å trimme en gassermotor er ofte noe dyrere å trimme enn en med innsprøytningmotor. stemmer ikke dette?

Nei, er mykje same greiene uansett.

fotonet

16/09/10, 15:06

I Rissa går det en 83-85mod 245 limo/Transfer:) Noen som har bilder av en sånn?

tror det er en til salg på
www.dba.dk
www.guloggratis.dk
www.bilbasen.dk

også en transfere

volvo2før

17/09/10, 08:01

Noen som har sett denne!? :D
http://www.242tic.se/

fotonet

17/09/10, 10:43

http://images.bilinfo.dk/getpic.aspx?id=792500021&picsize=600

14.000 danske kroner på www.bilbasen.dk

245 T

http://images.bilinfo.dk/getpic.aspx?id=792500021_3&picsize=600

Joakim-G_R

18/09/10, 10:53

Nei, er mykje same greiene uansett.

Spørs jo hvor mye man kan gjøre selv også mtp mapping av innsprut. Og et ordentlig datasprut er nok dyrere enn 2 doble gassere, f.eks.
Dyser må man jo ha også, og det er jo heller ikke gratis.

Også er det jo følere og mer kabler på innsprut som ikke gassere trenger.
Vil nok anta det er dyrere med innsprut enn gassere, også er det jo mer innviklet med sprut enn det er med gassere.

Om man da ikke kjører f.eks LH2.4 med noen ferdige chipper da, da kan det fort bli samme pris, om man handler på de riktige stedene.

larsverm

19/09/10, 03:48

sorry men dette spm egner seg ikke her: vet at p1800 kom med b20 med innsprøytning. hvorfor brukte ikke volvo i europa disse motorene i nyere volvoer slik som gamle 240serien?

B20E fantes på 140-serien fra ca 1971 (?) og B21E på 240-serien helt fra starten her hos oss (i Norge m m) - men dette var forbeholdt toppmodeller (Grand Luxe/E/GL).

Hvorfor ikke innsprøytning over hele linja? Tja, det var i hvert ikke så vanlig den gangen. Det var nok dyrt og dermed ennå ikke for alle.

volvoRsport

19/09/10, 10:39

B20E fantes på 140-serien fra ca 1971 (?) og B21E på 240-serien helt fra starten her hos oss (i Norge m m) - men dette var forbeholdt toppmodeller (Grand Luxe/E/GL).

Hvorfor ikke innsprøytning over hele linja? Tja, det var i hvert ikke så vanlig den gangen. Det var nok dyrt og dermed ennå ikke for alle.

Han mener nok elektronisk innsprøytning (d-jetronic).

christoffera

20/09/10, 01:42

Ligger en ihjelrusta 245 Transfer til salg på Autodb nå...
AutoDB-kode: 1209865

Revell

25/09/10, 11:46

Min bil da:) 1993 240SE er ikke mange av de nå
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/09/1731.jpg

Revell

25/09/10, 11:51

Mulig jeg tar feil, men Jakhellen bil er nok ikke verdens eldste Volvo-forhandler:

http://www.bilservice.no/vaare-anlegg.39822.no.html

Påstår ikke at Bil-service er det heller, sikkert flere som er eldre enn det også, men de startet nå ihvertfall året før Jakhellen bil.. ;)

*OT MODE ON* Dette er nok den eldste Volvo forhandleren i Norge til neste år feirer de 80års jubileum Jacob Jorkjend i Skien startet i 1931:)
http://www.jorkjend.com/index.php?option=com_content&view=article&id=6&Itemid=5

*OT MODE OFF*

Joakim-G_R

25/09/10, 13:36

fin se, men dessverre ingen sjelden utgave..

Revell

26/09/10, 20:42

med ca 60biler registret av SE modellen i landet(var det antallet som kom opp i BT sine lister) er den vel ikke særlig vanlig heller? eller tar jeg feil?

gaupe

26/09/10, 20:44

Min bil da:) 1993 240SE er ikke mange av de nå
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/09/1731.jpg

Møter ein silkestrøken slik på veg til jobb nesten kvar dag, altså identiske fargar. Og møter ofte ein til inne i Oslo. Veldig pen bil :)

larsverm

26/09/10, 21:30

Bare 60 stk 240SE? Har ikke peiling på hva det "burde" ha vært, men synes det høres veldig lite ut. Siste årsmodell - og utstyrsnivået SE var fritt tilgjengelig til et rimelig pristillegg for alle som var interessert. Men skulle tallet ditt stemme, klager jeg ikke. :) Selv har jeg to av dem. En grå metallic 245, normal eller gjennomsnittlig tilstand og kjørelengde, stort sett upåklagelig bruksbil. Og en vinrød metallic 244, temmelig strøken og snaut 43.000 km - investering og samlerobjekt. ;)

gaupe

26/09/10, 22:15

Og en vinrød metallic 244, temmelig strøken og snaut 43.000 km - investering og samlerobjekt. ;)

Du som endte opp med den ja? Veldig veldig pen bil det :)

larsverm

27/09/10, 09:46

Akkurat "den", ja. ;)

http://www.tv2underholdning.no/broom/sjelden-volvoperle-selges-3130849.html

Veldig fin bil - men med en ripe i lakken, bokstavelig talt.

Det er en temmelig grov ripe i venstre forskjerm. Fått "flekket" på den i sommer, og sammen med en profesjonell lakkbehandling og polering er helhetsinntrykket veldig bra. Men jeg vurderer fortsatt om jeg skal finne en ekspert på lakkskader til å se på det - som kan gjøre noe med det uten å lakkere over en kvadratmeter fin originallakk... Får vel ta en egen tråd om akkurat det.

fotonet

02/10/10, 12:29

Revell

03/10/10, 01:18

Karl

03/10/10, 06:57

ingen som vil kjøpe min 242GT fra 1979? Den står inne i et bilmuseum i danmark. www.autogalleriet.dk

i handelen kan alle mine deler følge med. Ekstrautstyr/utstyr for rundt 20.000 kroner.

Bud for bil og deler?

Prøv å legg ut en annonse på bilen din her; http://forum.vccn.no/forumdisplay.php?f=22 Er ikke dumt å ha med prisantydning eller minstepris slik at du slipper bud som er langt unna det du hadde tenkt deg. Bilder er også greit.

fotonet

03/10/10, 12:36

Volvo-turbo

03/10/10, 18:18

jeg får vel legge den ut der. bilen ble solgt ny i sveits, hentet til danmark av verkstedsmesteren i Ålborg. Det koster 5-6000 + kjøpspris for å få den innregistrert i norge? veteranbil

ingen anelse om pris egentlig, i sverige står et feilfritt eksemplar til 100.000+ svenske.
80.000 norske er minstepris. Akkurat nå står den i et bilmuseum med plater på, så den får ingen frost eller salt i vinter.

242GT

Litt feil angående pris når det gjelder pris registrering i Norge: det kommer på 25% moms av kjøpesummen + ca kr 5000,-. Esempel: 80000,- Nkr x 25% = 20000,- Nkr til den norske stat + snaut 5000,- kr, før du får norske skilter på bilen.

fotonet

03/10/10, 21:12

mulig det, men jeg kommer til å registrere den i mitt eget navn før salg, så det blir moms på min kjøpssum?

Joakim-G_R

03/10/10, 21:56

Du har ikke bodd i Danmark? Du kan nemlig ta med bilen som flyttegods, uten å betale noenting såvidt jeg fant ut sist jeg sjekket. Om du nå bor i Norge.

fotonet

03/10/10, 22:16

jeg har bodd i danmark i 6 år, skal flytte hjem snart.

sist jeg sjekket var flyttebil ordningen tatt bort helt

Joakim-G_R

03/10/10, 22:18

Hm. Synes det høres rart ut, at man ikke kan ta med sin egen bil som flyttelass. Men men, det er jo et møkkaland vi bor i her så. :)

Wickie

04/10/10, 21:24

Flyttegods fritaket er fjernet for flere år siden:mad:.

Ved flytting må det betales akkurat det samme som ved vanlig import.

volvoRsport

04/10/10, 21:28

Du har ikke bodd i Danmark? Du kan nemlig ta med bilen som flyttegods, uten å betale noenting såvidt jeg fant ut sist jeg sjekket. Om du nå bor i Norge.

Hvis han har den registrert på seg selv i Danmark og tar den med over til Norge, så trenger han ikke betale noe annet enn de vanlige avgiftene man betaler for å registrere en veteranbil (5-6K?).

fotonet

05/10/10, 09:00

Det der må undersøkes nærmere :) den har vært registrert i mitt navn her i danmark siden jeg kjøpte den.

ingen som vet hva en GT fra 79 innreggistrert i norge kan koste?
Den er omtrent som ny

Revell

05/10/10, 18:07

Hvis han har den registrert på seg selv i Danmark og tar den med over til Norge, så trenger han ikke betale noe annet enn de vanlige avgiftene man betaler for å registrere en veteranbil (5-6K?).

Nye regler i år biler kan ikke flyttes over til norge med eier selv om eier har bodd i ett annet land med bilen på seg selv. derfor må han betale moms av kjøpesummen på bilen da den ble kjøpt pluss engangs avgift på 5000kr

ChrML

05/10/10, 19:08

Nye regler i år biler kan ikke flyttes over til norge med eier selv om eier har bodd i ett annet land med bilen på seg selv. derfor må han betale moms av kjøpesummen på bilen da den ble kjøpt pluss engangs avgift på 5000kr
Ikke så ille det da. Det blir en veldig billig Ferrari Andre med 620 hk fex når man slipper hele den syke engangsavgiften på effekt og motorvolumet. :p Kunne nok solgt den med en del fortjeneste hvis man fikk lånt seg en slant for å kjøpe en i hjemlandet først :).

Sebbe

05/10/10, 19:45

engangsavgift på 5000 er bare for veteraner, altså å ta inn flyttegods er akkurat som vanlig import.

volvoRsport

05/10/10, 20:24

fotonet

05/10/10, 20:29

kjøpesummen var dessverre ikke så altfor lav, kan godt være den må selges i Danmark eller til Tyskland/Nederland hvis det er.
Jeg tjener hvertfall ikke på den ved å ta den med hjem til norge (pga den idiotiske momsen)

ChrML

06/10/10, 05:30

engangsavgift på 5000 er bare for veteraner, altså å ta inn flyttegods er akkurat som vanlig import.
Ah, så det er ikke 5000 kr i engangsavgift uansett flyttegods altså...?

Mr. Crepsley

06/10/10, 13:17

Nope.

Revell

06/10/10, 15:02

Ikke så ille det da. Det blir en veldig billig Ferrari Andre med 620 hk fex når man slipper hele den syke engangsavgiften på effekt og motorvolumet. :p Kunne nok solgt den med en del fortjeneste hvis man fikk lånt seg en slant for å kjøpe en i hjemlandet først :).Nå må du huske att Norge som det eneste landet i verden har Hestkraft avgift også da;P så ikke importer noe som har over 30hk:D

Karl

18/10/10, 22:15

Oppdatert førsteposten, takk til Quality for bildene:)

volvo

18/10/10, 22:38

gaupe

19/10/10, 07:42

Se teksten.
Ikke at det var så heftige saker, men nytt for meg at Volvo leverte deler i
fronten "fargeannpasset"..

http://www.tradera.com/auction/ShowEnlargedImage.aspx?imageID=110278400&seq=1&mega=True

Amerikansk classic og svensk 93 classic. Det fantest også ein tidlegare svensk classic, den var det kun B230FX i, og lite anna ekstra.

NilsenTurbo

24/10/10, 19:51

Dettte er en "Super Polar" 93 mod. stv. Den hører vell til her :D

http://forum.vccn.no/img-dump/2010/10/1845.jpg

http://forum.vccn.no/img-dump/2010/10/1846.jpg

http://forum.vccn.no/img-dump/2010/10/1847.jpg

http://forum.vccn.no/img-dump/2010/10/1848.jpg

Revell

24/10/10, 20:39

annet enn superpolar merkene er vel dette egentlig bare en SE eller En Classic? har jo samme utstyret

Revell

24/10/10, 20:52

fin se, men dessverre ingen sjelden utgave..

Står ikke att det skulle være sjeldene utgaver men uvanlige utgaver;) SE er ingen vanlig utgave

volvoRsport

24/10/10, 21:18

annet enn superpolar merkene er vel dette egentlig bare en SE eller En Classic? har jo samme utstyret

Super Polar er ennå bedre utstyrt som standard.

Revell

25/10/10, 06:59

bortsett fra skinn int elvindu, el speil og abs hva er ekstra da? detta har jo SEen min også altså minus skinn:rolleyes:

larsverm

25/10/10, 07:48

"Super Polar" (i likhet med Classic) er jo virkelig en betegnelse som skriker av (mer eller mindre) siste årsmodell og spesialversjon for å skape ekstra interesse/selge ut mest mulig av utstyrslageret... ;) Kan undres litt over hvilke markedsvurderinger som ligger til grunn for å bruke et slikt navn noen steder, og ikke andre.

Karl

25/10/10, 09:16

gaupe

25/10/10, 09:52

bortsett fra skinn int elvindu, el speil og abs hva er ekstra da? detta har jo SEen min også altså minus skinn:rolleyes:

Air condition, skinntrekk rundt girstang, rollo, trur ikkje cruise control og skinnratt var standard, men det er levert på ein del av dei. Airbag var heller ikkje standard.

Dei aller fleste av desse har B200F, ser nokon har B230F, men det kan vere ombygd i etterkant. Alle har svart skinninteriør. Alle er stasjonsvogner (desseverre). SE har ikkje ABS som standard i 93, var berre 92 classic som har dette som standard.

Men desse polarbilane, er vel stort sett 92 modellar?

Karl

25/10/10, 10:12

gaupe

25/10/10, 10:43

Ser det er oppgitt at det er kun 92modeller på Wiki. På de som jeg har sett bilder av har alle hatt sort dørhåndtak så det er i alle fall en indikasjon. Så Air condition, skinntrekk rundt girstang, svart skinninteriør, rollo, samt svarte lister, rails,B200F og at det kun var stv er kjennetegn for Polar og super Polar da? Vet du om de ble levert originalt med Scorpius (http://forum.vccn.no/showthread.php?t=8730)? Noen som vet forskjellen mellom Polar og Super polar?

No snakkar eg om Super Polar, Polar er berre ei utgåve, utan spesielt mykje utstyr. Og ja, alle super polar, ser ut til å ha scorpius-felgar.

Vi får anta at denne er orignal:

http://forum.vccn.no/img-dump/2009/12/587.jpg

http://forum.vccn.no/img-dump/2009/12/619.jpg

gaupe

25/10/10, 10:44

BTW, når eg ser på denne over, så ser det ut som den har eksosstussen med sving på, det tydar på at det ikkje er B200F, men B230F i den.

volvo2før

25/10/10, 11:02

Ser dere skriver rund girstang og rollo. Kan jeg få spørre hvordan girstanga ser ut, og hva rollo er? :p

kimove

25/10/10, 11:10

Kommer 1987 jubileum under denne kategorien Karl? :P

gaupe

25/10/10, 11:10

Ser dere skriver rund girstang og rollo. Kan jeg få spørre hvordan girstanga ser ut, og hva rollo er? :p

Skinndamask rundt girstang

http://forum.vccn.no/img-dump/2010/10/1876.jpg

Joakim-G_R

25/10/10, 13:29

rollo i 245 kan jeg legge ut bilde av når jeg kommerhjem :)

Karl

25/10/10, 13:29

Kommer 1987 jubileum under denne kategorien Karl? :P

Helt klart. Venter bare på å få tak i noen ok bilder av en original bil, helst både sedan og stv.

Revell

25/10/10, 14:30

Air condition, skinntrekk rundt girstang, rollo, trur ikkje cruise control og skinnratt var standard, men det er levert på ein del av dei. Airbag var heller ikkje standard.

Dei aller fleste av desse har B200F, ser nokon har B230F, men det kan vere ombygd i etterkant. Alle har svart skinninteriør. Alle er stasjonsvogner (desseverre). SE har ikkje ABS som standard i 93, var berre 92 classic som har dette som standard.

Men desse polarbilane, er vel stort sett 92 modellar?

altså min har ABS som standar, rollo skinntrekk rund girstanga men det er en SE så super polar er vel nesten som en SE da antar jeg:rolleyes: enten det eller så er min en super polar uten merker?

gaupe

25/10/10, 14:32

altså min har ABS som standar, rollo skinntrekk rund girstanga men det er en SE så super polar er vel nesten som en SE da antar jeg:rolleyes: enten det eller så er min en super polar uten merker?

Nei, Rollo er ikkje rundt girstanga. At din er levert med det, betyr ikkje at modellen har det som standard. 93 SE har ikkje ABS som standard.

Dei forskjellige modellane varierar frå marknad til marknad, SE i andre land har f.eks. ikkje svarte lister, men chrome. Classic varierar frå land til land.

kimove

25/10/10, 14:55

Helt klart. Venter bare på å få tak i noen ok bilder av en original bil, helst både sedan og stv.

Hehe :P Var dumt at jeg ikke har bilder av min når den var original da :P

Men fant en sedan på garaget, kanskje du kan bruke noen bilder av den :)
http://www.garaget.org/?car=183225&image=1719529

gaupe

25/10/10, 15:15

Hehe :P Var dumt at jeg ikke har bilder av min når den var original da :P

Men fant en sedan på garaget, kanskje du kan bruke noen bilder av den :)
http://www.garaget.org/?car=183225&image=1719529

Uorginal eksos og sota baklykter på den.

B230F-motor også, norske hadde vel B230K alle saman?

kimove

25/10/10, 15:37

Uorginal eksos og sota baklykter på den.

B230F-motor også, norske hadde vel B230K alle saman?

Så det nå :P

Har sett en svenskregga sedan på rognan med B230F og m47, men min og to til norskregga jeg har sett er utstyrt med B230K og m45 og førøvrig det eneste ekstra på min er sentrallås og servo :P så det kan være som du sier at de norske var levert med K-motor

gaupe

25/10/10, 15:48

Så det nå :P

Har sett en svenskregga sedan på rognan med B230F og m47, men min og to til norskregga jeg har sett er utstyrt med B230K og m45 og førøvrig det eneste ekstra på min er sentrallås og servo :P så det kan være som du sier at de norske var levert med K-motor

Servo var heller ikkje standard på desse bilane, så det vart nok enten bestilt ekstra, eller ettermontert.

larsverm

25/10/10, 19:32

I min verden så hører både SE, Classic, Polar og Super polar til under denne oversikten. Noen bilder og et par setninger om hva som er spesielt med disse så redigerer jeg dem inn i førsteposten. De bildene av Super polar var fine men er det noen som har info om hva denne kom med av utstyr, modeller, antall osv?

Noe "spesielle" er de vel uansett. Men det aner meg at det også må kunne trekkes et skille mellom en "ordinær" velutstyrt versjon og en med et langt navn som er spesielt begrenset på tid eller opplag evt marked/spesielle anledninger.

Jeg ser i hvert fall hvis jeg sjekker offisiell informasjon (vognkort/biltilsyn/mekonomen...), så vil en SE stå ført opp som 240SE, mens en norsk Classic (ca 1992) offisielt heter 240GL. Jeg vet ikke om dette stemmer i alle tilfeller og hvordan det stiller seg med en del av disse andre utgavene.

Selv har jeg to stk 240SE, en er 244 og en 245. Begge har automatgir (ettermontert på 245en har jeg funnet ut senere) og airbag, men ikke ABS, og heller ikke skinnseter. Ingen ting av dette skal være standard på en norsk SE 93 ifølge brosjyren, så har man noe av det, kan det nok regnes for ekstrautstyr.

245en har samme farge som den nederlandsk-registrerte Super Polar som er avbildet tidligere her, så den ligner veldig, bare at min har interiør i blått/plysj.

Angående jubileumsversjonen fra 1987: De norske har vel stort sett B230K og M45 fordi at det var standard på 240GL. Så vidt jeg vet dreier det seg egentlig bare om 240GL med litt spesiell dekor og kanskje litt mer utstyr. B230F hører så vidt jeg kan se stort sett sammen med katalysator, og i en overgangsfase var det kanskje litt mer vanlig i Sverige å kjøpe dette som tilvalg enn det var i Norge.

gaupe

25/10/10, 20:53

240 classic var gl med litt spesielt utstyr når den kom til norge, merka og stripa vart montert her.

larsverm

25/10/10, 21:13

Ja visst, akkurat. Så da kan en vel si at visse spesialversjoner først og fremst avhenger av forhandlere/importør, og er muligens blitt til på deres initiativ, eller hva...?

The Sven

25/10/10, 21:18

Mange av modellene er forhandleranpasset etter markedet ja, og noen forhandlere har nok også spesialbestilt helt egne spesialutgaver til sine marked.

larsverm

25/10/10, 21:22

Så i lys av dette kan en vel i det minste si at en SE er relativt "ordinær" - selv om det også argumenteres for at den er både spesiell og sjelden... ;)

The Sven

25/10/10, 21:51

Ja ærlig talt må jeg si både Classic og SE i mine øyne er nokså ordinært, det "vrimler" jo av dem, og en eller annen utgave måtte man nesten velge. Men i Volvo-sammenheng er sjeldent et litt annet begrep, siden det gjenstår såpass mange av så gamle biler i dag. Vi ser det vel litt i sammenheng med hvor mange fler som fins av basismodellene. Men dette er det sikkert mange som er uenige med meg om. Men fra et annet synspunkt; en sjelden bil i f.eks en Alfa-entusiasts øyne fins det kanskje 100 av på verdensbasis og sånt hehe... Her inne er det sjeldent om det er laget bare 10 000 av det...

gaupe

25/10/10, 23:07

Så i lys av dette kan en vel i det minste si at en SE er relativt "ordinær" - selv om det også argumenteres for at den er både spesiell og sjelden... ;)

GLT er heller ikkje ein sjeldan bil, men du kan jo sjekke kor mange det har vore registrert av noko slikt etter 89 i Norge, er nok ikkje mange bilane.

The Sven

25/10/10, 23:32

GLT er heller ikkje ein sjeldan bil, men du kan jo sjekke kor mange det har vore registrert av noko slikt etter 89 i Norge, er nok ikkje mange bilane.

Fikk man GLT etter 89 i Norge?

gaupe

25/10/10, 23:33

Fikk man GLT etter 89 i Norge?

På bestilling sannsynlegvis, 89-91, 116 hk med rå galskap!

Karl

25/10/10, 23:43

GLT står i alle fall i brosjyren for 1990.

Karl

25/10/10, 23:48

Angående diskusjonen litt lengre opp her;

Volvo 240 var ikke noen bestselger i sine siste produksjonsår så det er naturlig at de siste utgavene ikke ble solgt i større antall. Man ser forholdsvis ofte SE og Classic men det kan være pga at de er såpass "nye". Om folk vet at de er spesielle tar de kanskje ekstra godt vare på dem.

Det trenger ikke å være enorme ting som gjør bilene spesielle. Det kan være litt forskjellige dekaler, betegnelser osv. Egne forhandlerutgaver synes jeg er morsomme, slik som den Bjarne Wist-bilen som ble laget 50 utgaver av. At folk blir gjort oppmerksomme på disse utgavene gjør at flere er i stand til å kjenne dem igjen om de ser en og det er jo en glede i seg selv. Det kan også føre til at en bil som var tenkt kondemnert blir tatt vare på pga. at det er en litt uvanlig utgave og det er jo en bra ting med denne tråden.

Det blir jo litt som The Sven sier; er det produsert under 10 000 så er det uvanlige utgaver, det ble jo tross alt solgt nesten 2,7 millioner biler av 200-serien;) 262 bertone er produsert i nesten 6700 eks. men er jo uansett en sjelden bil å se. Samme med 242gt, ikke ofte man møter en slik etter veien enda det mest sannsynlig ble laget enda flere av denne.

larsverm

26/10/10, 00:37

Bitte liten presisering når det gjelder tall: Ca 2,7 mill gjelder for 240-serien - tar vi med 260 også er vi oppe i 2.874.000 eller noe sånt. ;) Antallet som fortsatt finnes er jo et tall som stadig synker, men det skal vel litt til for at de skal bli egentlig sjeldne. Sjeldenhetsgrad blir jo så absolutt et spørsmål om: I forhold til hva? At disse sett under ett kanskje "aldri" blir ordentlig sjeldne, er også et kvalitetsstempel... :)

Når det gjelder hvilke modellbetegnelser som fantes i de senere årgangene, så legg merke til at det ofte er litt forskjell på Sverige og Norge. I den grad det forekommer 240GLT eller GLE etter ca 1989 i Norge, kan en anta at de er spesialbestilt, på den annen side også så godt som "poengløse". For fra 1989 hadde de nesten alle 116 hk (hvis vi ser bort fra den senere B230FX med 136 hk, "politimotoren" og til Classic, som ellers ikke ble koblet til "regulære" dyrere, velutstyrte versjoner) - og fra 1990 hadde 240GL fem gir og servostyring som standard (i Norge).

Fortsetter litt på sidespranget om bokstavbetegnelsene: Fra og med 86-modellen heter standardutgaven, og enkelte år så godt som eneste utgave, 240GL - i Norge. Litt snodig, da, at 86- og 87-modeller i Sverige fortsatt heter 240DL. Og jeg vil tro at det som heter 240GLE i Norge blir nokså tilsvarende det som heter 240GL for de samme årsmodellene i Sverige. Vet ikke om det er noen forskjell som skulle rettferdiggjøre "dyrere" bokstaver i Norge enn i Sverige? Annet enn høyere avgifter...

gaupe

26/10/10, 07:40

Om ein syns 240 SE er ein sjeldan bil, så er denne veldig sjeldan:
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/03/768.jpg

Nokon som har noko info om denne modellen, bilen er registrert ny i Norge. Virka ikkje som det var noko veldig spanande utstyr på den, og den har vanleg B230FD.

Revell

26/10/10, 12:04

hvor ofte ser man egentlig en SE til salgs på nettet? stasjonsvogna er faktisk mer sjelden i SE enn sedanen det kan jeg si:p

volvoRsport

26/10/10, 16:13

hvor ofte ser man egentlig en SE til salgs på nettet? stasjonsvogna er faktisk mer sjelden i SE enn sedanen det kan jeg si:p

Ligger en SE stasjonsvogn til salgs på finn nå.

KE40155

26/10/10, 16:35

var det ikke en 240 som het gtx? eller er det bare utstyrspakka på denne modellen?
fikk en servo til b20 i 1974-77 på hvilken modeller? og hva er delenummeret på pumpa eller det dobble reimhjulet?

Karl

26/10/10, 16:50

GTX var en utstyrspakke man fikk kjøpt som tilbehør back in the day. http://forum.vccn.no/showthread.php?t=3123

volvoRsport

27/10/10, 15:54

Ligger en SE stasjonsvogn til salgs på finn nå.

Ble også lagt ut en sedan i dag.

gaupe

27/10/10, 16:03

Ble også lagt ut en sedan i dag.

Som er den same bilen som stod til 29 for ei vekes tid sidan, då i pen og orginal stand, utan desse fæle lyktene.

larsverm

28/10/10, 16:08

Snakker vi pluss 20 lapper for hvite blinklys her...?!

gaupe

28/10/10, 16:15

Snakker vi pluss 20 lapper for hvite blinklys her...?!

For å ikkje gløyme at setetrekka er fjerna.

Karl

28/10/10, 16:25

240 er big business:)

Revell

28/10/10, 17:21

finnes da billigere hvite blinkereXD

Joakim-G_R

28/10/10, 17:56

Kanskje det er krystall...

larsverm

28/10/10, 21:39

Kanskje et utmerket eksemplar, men kjørelengden er da ikke særdeles lav, bare i lavere sjikt av det normale. Bilen skal være overbevisende ellers for å forsvare et prisforlangende oppimot 50.000.

Selv ga jeg for fem og et halvt år siden hos en forhandler 50.000 med registrering (på ca 6.000) for en 245SE som hadde gått 195.000. Et helt greit kjøp, ser det ut til i ettertid.

En gang for en tid siden var det en på et forum som kom med den drøye påstanden at 240 av siste årsmodell ville komme til å stabilisere seg på et visst nivå og holde verdien. Noen ganger får jeg inntrykk av at dette ikke var helt feil...

The Sven

28/10/10, 22:21

Stabiliserer seg gjør de nok, men det er nok en stund igjen til folk flest er interessert i sen 240 som noe annet enn rimelige bruksbiler. Men at det er blivende klassikere tror jeg nok:)

larsverm

29/10/10, 00:58

Ja, selv sier jeg meg fullstendig overbevist om akkurat det siste der. :)

gaupe

29/10/10, 07:49

En gang for en tid siden var det en på et forum som kom med den drøye påstanden at 240 av siste årsmodell ville komme til å stabilisere seg på et visst nivå og holde verdien. Noen ganger får jeg inntrykk av at dette ikke var helt feil...

Det kan godt vere meg. At det er ein sein 240, gir ikkje automatisk verdi, det må vere ein sein, bra og godt utstyrt 240, før dette skal vere interessant. 240 SE eller Classic altså, som har hatt ein omsorgsfull eigar. Rangen på 50-60k er ikkje umogleg for ein bra slik bil. Og det er kjempebra, då unngår vi at bilane blir brukt som ungdomsbilar, det fører nok til at ungdommen kjøper 940 i staden.

Karl

29/10/10, 07:58

Du er ikke noe spesielt begeistret for ungdommen du? ;)

gaupe

29/10/10, 08:13

Du er ikke noe spesielt begeistret for ungdommen du? ;)

Jau, det er vel ikkje der det ligg, det har med grunnlaget for ein bilhandel å gjere. Dei fleste som kjøper desse bilane til denne prisen, har nok hatt ein 240 som ungdomsbil ein gang, og den bilen eksisterar sannsynlegvis ikkje lengre?

Christian

29/10/10, 08:30

Det kan det jo være mange grunner til, hvis en rusten gammel sliten 240 bare har et år igjen av eugodkjenninga, og det ikke er snakk om at den går igjennom neste gang, så kan man jo gjøre det meste utav det å gå ut med et smil.

For 240 er å blir en harry bil. Og det er jo derfor vi liker dem. ;)

Volvo-turbo

29/10/10, 08:32

At 240 både er og vil bli en klassiker er vel sikkert. Jeg for min del vokste opp i en 240 som liten, min første bil var en 240 og nå har jeg to stk som jeg tar vare på (brukes kun om sommeren). Verdien på slike biler er selvsagt variabel med utstyr og forfatning av maskin og kaross. Jeg synes 240 fra 85 til 90 er kjedelige, få spesielle særpreg unntatt 60 års jubileum. 70- og først på 80- tallet er jo GT, Bertone, Turbo og 77- jubileumsmodellen. På 90- tallet finner vi Classic og SE som skiller seg ut. Biler som aldri har sett en vinkelsliper og sveiseapparat samtidig godt utstyrt er pris bomber spør du meg, slike biler er sikrere enn banken. ;)

Karl

29/10/10, 08:58

Er helt enig i alt her med unntak av at 240 er harry. Det er vel enkelte eiere som er harry og den faktoren tar de med seg uansett hvilket bilmerke de kjører.

Synes det de siste årene har vært en viss statusheving av 200-serien. Fra gammel sliter som skal brukes opp til klassisk volvo som er verdt å ta vare på. Tror man kan takke Volvoforum og nå VCCN for mye av dette.

Ikke alle utgavene har like stor verdi men som bruksveteran eller nr2-bil er jo de helt ordinære utgavene helt super. Har selv en 89gl som aldri svikter. Bruker ikke spesielt mye drivstoff heller. At de er forholdsvis lett å vedlikeholde og deletilgangen er grei er jo et kjempepluss også.

ChrML

29/10/10, 12:05

Jau, det er vel ikkje der det ligg, det har med grunnlaget for ein bilhandel å gjere. Dei fleste som kjøper desse bilane til denne prisen, har nok hatt ein 240 som ungdomsbil ein gang, og den bilen eksisterar sannsynlegvis ikkje lengre?
Skjønner hva du mener. Biler som ligger til 5- 15 000 kr blir jo ofte bare kjøpt for å brukes opp. Uansett om det er en rusten 83 modell uten noe ekstrautstyr eller om det er en strøken 93 modell Classic med alt av utstyr. Sistnevnte er jo kjedelig om blir kjøpt av denne "bruk og kast"- folkegruppen som bare lengter etter å herje den istykker eller plante den i en fjellvegg.

larsverm

29/10/10, 15:31

Jeg er heller ikke enig i "automatisk harry-status" - og det er evt heller ikke derfor jeg er glad i 240en. ;) :)

KE40155

29/10/10, 18:07

Selv blander jeg meg inn her. synes ikke det er like lett å få tak i deler til min 242 dl 75. Deletilgangen blir redusert etter alder. motoren min er den gamle typen med støtstenger og forgasser (B20 Orginal motor). har prøvd lenge å få tak i noen deler til denne, men volvo orginaldeler får jeg ikke tak i bestandig. synes heller en volvo (200 serien) skal behandles som om det var det eneste en eide i hele sitt liv. altså som et smykke på norske veier. Noen som har litt mere info om 74modellen av 240 serien. finner ikke noen annen enn info om 75modellen. 74 modellen var dem første som kom. dem kom på høsten mulig oktober mnd.

Karl

29/10/10, 18:34

Jeg er ikke helt sikker men tror at 75-brosjyren var den samme som de brukte for 74-modellene. Har en slik og den er stemplet med 1974 på baksiden. På forsiden er det gitt et pristilbud på 240L og DL, 1974 med 1,9l. 27 500 og 29 300SEK. Svenske utgaven av denne brosjyren; http://volvoforum.no/dokumenter/kataloger/standard-mod/1975-240.pdf Sjekk bildet med sigaretten i bakseteaskebegeret, ikke helt politisk korrekt etter dagens standard;)

ChrML

29/10/10, 19:20

larsverm

30/10/10, 01:53

240-serien kom i 74, ja. Men mot slutten av året som 75-modeller. Det skal ikke finnes noen 74-modell av 240-serien som er annerledes enn 75-modellene. 74-modellen var forsatt 140-serien.

mamolv

30/10/10, 08:34

240-serien kom i 74, ja. Men mot slutten av året som 75-modeller. Det skal ikke finnes noen 74-modell av 240-serien som er annerledes enn 75-modellene. 74-modellen var forsatt 140-serien.

mener du at det finnes 75 modell 240 som er reg sent i 74 som er annerledes enn vanlig 240 og lik 140?

gaupe

30/10/10, 09:35

mener du at det finnes 75 modell 240 som er reg sent i 74 som er annerledes enn vanlig 240 og lik 140?

Nei, det fins ikkje 74 240, men det fins 75 240 levert i 74. Husk at modellåret byrjar i august i året før.

KE40155

30/10/10, 10:52

mamolv

30/10/10, 11:17

Nei, det fins ikkje 74 240, men det fins 75 240 levert i 74. Husk at modellåret byrjar i august i året før.

ja, var det jeg mente ja:)tenkte han mente at det fantes 240 med forstilling som 140:p

gaupe

30/10/10, 11:19

etter det jeg fant ut kom 240 alerede i oktober 1974 som ble solgt som 75modell.
fant ut her at dela på bilen min er blitt produsert fra mars 74 til januar 75. er det ikke noen store forskjeller på oktober 74 modell og 75 modellen som kom fra midten av 75?

Midten av 75, er ein 76 modell, altså frå august 75. Men sidan dette er første året, så endra dei sikkert fortløpande på enkelte delar. Og andre delar vart bytta til nyare design gjennom åra.

gaupe

30/10/10, 11:20

ja, var det jeg mente ja:)tenkte han mente at det fantes 240 med forstilling som 140:p

Nei, fins ingen 240 med 140 forstilling, du tenker kanskje på safety concept bilen som står på volvo museet?

mamolv

30/10/10, 11:24

Nei, fins ingen 240 med 140 forstilling, du tenker kanskje på safety concept bilen som står på volvo museet?

:Dnei, ble bare betenkt da jeg tydligvis mistolket innlegget tidligere her..;)

larsverm

30/10/10, 13:07

Ja, altså, bare så det ikke er tvil: Jeg sier ikke at det finnes 240 74-modell. ;) Når det gjelder produksjonstidspunktene på diverse deler på en 75-modell 240, er det nok imidlertid mange som er overtatt uendret fra lageret til 140-serien 1974, som strengt tatt er et overgangsfenomen på noen måter.

Karl

30/10/10, 15:19

Dette med modellår er litt flytende egentlig. Når en forhandler skal selge en bil går han alltid ut ifra modellår. Når han derimot skal ta den inn i innbytte er det utelukkende første gang registrert som gjelder;)

Myndighetene går utelukkende ut i fra første gang registrert når de skal sette modell på kjøretøy.

Det har feks. vært 242gt 77modeller i Norge pga. av dette selv om alle vet at det første modellåret var 78.

I oversikter som jeg har over alle volvomodeller står det 74/75 på de første 200-bilene.

Så på papiret og i myndighetenes øyne eksisterer det i allefall 74-modeller av 200-serien. Men at Volvomodellåret er 1975 er vel hevet over all tvil:)

larsverm

30/10/10, 21:39

Nettopp - for myndighetene og "på papiret" noen ganger ellers dreier det seg om registreringsår, og det er et greit tall å finne ut av. Årsmodell/modellår går på produksjonsserier, og det er stort sett dette modellendringer må knyttes til. I et flertall av tilfellene er det vel sammenfall mellom registreringsår og årsmodell, men av praktiske og noen ganger uforutsette grunner er det slett ikke alltid slik. Her hvor vi snakker bil, ofte med et relativt høyt presisjonsnivå ;) - kan det være viktig at vi skiller mellom disse to begrepene.

Revell

30/10/10, 22:40

det har jo vært diskusjon her inne om att SE og Classic ikke hørte hjemme i denne tråden men på første innlegget står jo dette som er skrevet av Karl.

"Oversikt med bilder og litt info om uvanlige utgaver av 200-serien. Mesteparten er biler som ikke ble solgt i Norge. Har en del flere som skal med her så tråden blir redigert og utvidet med flere modeller etterhvert. Send gjerne tips og info på PM. Er ute etter bilder av Polar, Jubileumsmodell 87, Comfort, SE og Classic. Har "lånt" noen av bildene og håper det blir tilgitt"

Merk dere det røde der:rolleyes:

så her er mitt Volvo 240SE bidragsbilde
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/10/2277.jpg

Karl

30/10/10, 22:57

Det har aldri vært noen tvil fra min side om at SE og Classic er uvanlige modeller i 200-serien. Klart de skal med her. Nydelig bil på bildet ditt:)

Revell

30/10/10, 23:07

hvis du vil kan du sikkert bruke bilde av bilen min før jeg gjorde noe med den men desverre mangler det noen støtfanger lister da:rolleyes: og den originale grillen

Terje1

31/10/10, 12:10

Håper det er greit jeg benytter anledningen til å mimre over min gammle som dessverre ikke lenger er iblandt oss:)

Var vel en SE denne også.

http://img183.imageshack.us/img183/2848/krasj.jpg

Revell

13/11/10, 21:10

her ligger det en strøken og pen 1987 jubileum stv om du trenger bilder
http://www.finn.no/finn/car/used/viewimage?finnkode=25436677

gaupe

14/11/10, 00:23

her ligger det en strøken og pen 1987 jubileum stv om du trenger bilder
http://www.finn.no/finn/car/used/viewimage?finnkode=25436677

Bytta framstolar i denne.

Karl

14/11/10, 07:19

Har faktisk tatt vare på noen av de bildene. Litt dumt som Gaupe sier at framstolene er byttet. Stoltrekket er jo et av kjennetegnene på den utgaven.

volvoRsport

14/11/10, 11:37

Leita litt igjennom "arkivet" mitt for å se om jeg fant noe interessant. Bildene jeg hadde av California Special:
http://img600.imageshack.us/img600/6160/cal1048.jpg
http://img801.imageshack.us/img801/1061/cal1050.jpg
http://img690.imageshack.us/img690/8439/cal1051.jpg
http://img691.imageshack.us/img691/72/cal1052.jpg
http://img152.imageshack.us/img152/2879/cal1053.jpg
http://img98.imageshack.us/img98/8272/cal1054.jpg
http://img717.imageshack.us/img717/8554/californiaspecial.jpg
http://img51.imageshack.us/img51/457/californiaspecialinteri.jpg
http://img197.imageshack.us/img197/457/californiaspecialinteri.jpg
http://img703.imageshack.us/img703/457/californiaspecialinteri.jpg

volvoRsport

14/11/10, 11:42

'83 242 Turbo grp. a homologation:
http://img573.imageshack.us/img573/8203/83242turboflathood.jpg
http://img245.imageshack.us/img245/1680/83242turboflathoodnr2.jpg
http://img573.imageshack.us/img573/1572/83242turboflathoodnr3.jpg
http://img710.imageshack.us/img710/6366/83242turboflathoodnr4.jpg
http://img690.imageshack.us/img690/2558/83242turboflathoodnr5.jpg

volvoRsport

14/11/10, 12:09

'82 240 Turbo:
http://img403.imageshack.us/img403/8720/dsc00601xd9.jpg
http://img507.imageshack.us/img507/1106/t4se3.jpg
http://img137.imageshack.us/img137/7497/dsc00608yh3.jpg
http://img261.imageshack.us/img261/7541/dsc00611hm0.jpg

larsverm

20/12/10, 22:38

En 242 (240) 84 er simpel og kjip men også temmelig uvanlig:

http://forum.vccn.no/img-dump/2010/12/1292.jpg

fotonet

21/12/10, 10:25

Noen som vet hvor mange 240 turbo - stasjonsvogn som ble solgt i Norge (evt verden) mellom 1984-1985?

Jeg kjøpte en i går.
den er utstyrt med intercooler

fotonet

02/01/11, 11:47

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Volvo-240-Classic-Limited-Edition-VOLVO-240-Classic-1993-Wagon-Ruby-Red_W0QQcmdZViewItemQQcategoryZ31877QQitemZ1206655 17835

Revell

02/01/11, 14:23

Hva med Volvo 265 da?
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/01/67.jpg

larsverm

02/01/11, 15:06

Revell

02/01/11, 17:49

Oi, en ekte 265 - særlig 81+ må sies å være en sjeldenhet. Den skal da visstnok finnes helt t o m 1985, da med betegnelsen 260. Det ville være interessant å få dokumentert/avbildet flere slike.Står en 80 265 på ett huggeri i Skien men vet ikke tilstanden på den da hele huggeriet brant for 1mnd tid siden 220biler gikk da men tror kanskje den er hel enda:)

Revell

02/01/11, 17:55

ett bilde til av 265en

http://forum.vccn.no/img-dump/2011/01/88.jpg

fotonet

02/01/11, 17:59

finnes en i danmark også. 265 GL diesel

Den kan ses inne på www.bilgalleri.dk

fotonet

02/01/11, 18:01

Volvo forhandleren i Hobro (Danmark) har en 242GL stående i sin utstilling. Den er i MINT condition.

Karl

15/01/11, 13:47

265 er jo en sjeldenhet i Norge i alle fall. I følge oppslagsverket ble den produsert i 30564 eksemplarer fra 75-81.

larsverm

16/01/11, 00:56

Hvilket oppslagsverk, forresten?

Det skal visst nok ha vært ytterligere ca 5000 eks opp til 1985, de siste årene "nødvendigvis" med betegnelsen 260 i stedet for 265. Skulle gjerne ha sett flere bilder av slike...

I Norge skal siste årsmodell ha vært 1980, men i Sverige ble 1979 siste, da de i stedet hadde GLT (både firedørs og stasjonsvogn) med V6-motor i 1980. Opptil 1985 skal visst 265/260 først og fremst ha vært solgt i Storbritannia.

Lurer litt på den danske 265 diesel nevnt lengre opp. Kan det være at selger valgte å kalle den 265 pga sekssylindret dieselmotor? Eller kan det være en ekte 265, men hvor V6eren senere er blitt byttet ut med en D24? Skal evt en sen 265 "bare" ha bokstavbetegnelsen GL? Jeg stiller meg i utgangspunktet tvilende til at dette kan være en originalbil, men en skal vel aldri si aldri...

Er det forresten noen som kan si om GLT (1980-82) med V6 ifølge VIN/chassisnr er 244/245 eller 264/265?

Karl

16/01/11, 01:29

Har en bok som er utgitt av Volvo Car Corporation med oversikt over bilene fra 1927-1982.

GLT med V6, populært kalt GLT-6, er 244/245 i alle fall i 1982. Min far hadde en slik back in the day.