Vis full versjon : Kom alle B230FK med underspyling?
Kjøpte i sommer en 740 turbo billig, så på siden av blokka, den var stempla "B230FK".
Lurer enkelt og greit på om alle har underspyling?
Mener liksom å huske at FK'en kom utpå 90 tallet en gang, eller husker jeg feil?
-Mathias
Mener å ha lest et sted at underspyling kom siste halvdel av 1993.
Mener å ha lest et sted at underspyling kom siste halvdel av 1993.
Lest det samme jeg også.
Men når kom FK motoren?
FK blei vell standard i 940 fra 1995?
Ja, den motortypen (med lavtrykksturbo) må nok ha kommet som standard på 940 fra en gang tidlig i årsmodell 1995 - jeg tror ikke det gjelder alle helt fra årsmodellens begynnelse høsten 94.
Så forutsatt at stempelet ikke lyver, har 740en din ikke original motor.
Ja, den motortypen (med lavtrykksturbo) må nok ha kommet som standard på 940 fra en gang tidlig i årsmodell 1995 - jeg tror ikke det gjelder alle helt fra årsmodellens begynnelse høsten 94.
Så forutsatt at stempelet ikke lyver, har 740en din ikke original motor.
Så det du sier er at motorkoden B230FK kom i 94? Mao, at det ikke eksisterte FK motorer før da?
Bilen kom org med en 230ET ifølge klistremerkene. Er 530 topp, og T3 turboen står der enda, så mistenker sterkt at blokk + topp har blitt byttet
Bare begynner å lure på om jeg kan ha skutt gullfuglen, da motoren ender opp med å koste 2000,- når bilen er høggd :D
Morsom med slike gullkjøp, men slår deg på noe lignende :P
945LT med FK med full komp på alle sylindre og i generellt god stand samt splitter nye sommer dekk på alufelger 225-40-17 Nokian dekk.
For og si det slikt går jeg i pluss når jeg har hugget bilen og solgt bilen i deler :D
B230ET høres sannsynlig ut originalt på en 740Turbo, ja. Årsmodell 1985-88?
B230FK må ha vært i produksjon i 1994 og kan kanskje så vidt ha kommet i salg sist på året - jeg anslår ca årsskiftet 1994/95.
Lundberg Performance
28/10/13, 15:26
Det er stemplet inn årmodell på blokka. Så er det turboblokk nyere enn 95, så er det fk/ft
Så det du sier er at motorkoden B230FK kom i 94? Mao, at det ikke eksisterte FK motorer før da?
Bilen kom org med en 230ET ifølge klistremerkene. Er 530 topp, og T3 turboen står der enda, så mistenker sterkt at blokk + topp har blitt byttet
Bare begynner å lure på om jeg kan ha skutt gullfuglen, da motoren ender opp med å koste 2000,- når bilen er høggd :D
Heilt sikkert ein råde som har kommet ut fra den gamle ET blokka. Di liker ikkje høgt ladetrykk med T3 turboen. FK motoren har sterkere råder som gjør at den tåler mer bank fra høyt ladetrykk og dårlig AFR. Underspyling er også ein fordel :)
530 topp er orginalt på FK. Så er sikkert bare turboen som er flyttet over. Er du heldig har di brukt grenrøret fra FK blokka også :)
Det er stemplet inn årmodell på blokka.
Hvor?
Husker ikke hvor dette pleide å stå stempla..
Heilt sikkert ein råde som har kommet ut fra den gamle ET blokka. Di liker ikkje høgt ladetrykk med T3 turboen. FK motoren har sterkere råder som gjør at den tåler mer bank fra høyt ladetrykk og dårlig AFR. Underspyling er også ein fordel :)
530 topp er orginalt på FK. Så er sikkert bare turboen som er flyttet over. Er du heldig har di brukt grenrøret fra FK blokka også :)
Kanskje, bilen har vært vokseneid siden ny, så tviler på at trykket har vært justert, avmorkna wastegateslange, er ei mulighet... Jeg kjørte 1,5 på en 9mm-råde-motor ei stund, før jeg feiga ut å skrudde ned trykket. Så lenge det ikke banker..
Er 80 talls manifoilen, men det er egentlig av null betydning, da alt over blokka kommer til å byttes (skal seff slenge i noen H-profil råder, samt ta litt av stempla før jeg setter den inn) etter godkjenning..
Lundberg Performance
29/10/13, 05:52
Hvor?
Husker ikke hvor dette pleide å stå stempla....
På venstre side, under oljefilterhullet.
vBulletin® v4.2.5, Copyright ©2000-2024, Jelsoft Enterprises Ltd.