PDA

Vis full versjon : effet b230 vinterbil


Nikolai Åshamar
27/10/13, 18:23
hei!
eg har ein volvo 240 med ein b230f.
eg har bygd om til forgasser(weber 38-38 dgs/dgms bytteforgassar til granada 3L)
plana 531 topp(ca 3mm med ei ekstra toppakning)
ekstraktorgrenrør og simons 2,5" eksos

kva effekt kan eg forvente med riktig instillt forgassar?
Batland
27/10/13, 18:40
Det vil avhenge av kamakslingen, men planet topp og dobble toppakninger?? :confused:
Marius Skau
27/10/13, 18:42
Planet topp 3mm før og så kjøre dobble toppakninger? Hva i alle dager er vitsen med det?
Nikolai Åshamar
27/10/13, 19:49
måtte plane toppen sopass(eller kaste den) pga tære hull frå vasskanal til sylinder(ca 1mm ifrå og godt under stålet på toppakninga.
har ikkje montert topp på blokk enda, men er skeptisk på om stempelringar osv, tåler den kompresjonen det blir med so mykje lavare topp.
eg har vx kam(topp frå fx motor)
men er her noken som har hatt hell med å plane topp so mykje so kan eg prøve med berre ei toppakning....
Martin.S
27/10/13, 20:01
Hadde beholdt innsprutet og driti i den lille sure granadaforgasseren. Gir så lite at det ikke er noe vits.

Om det sitter en VX3 kam i 531 toppen skal du jo i utgangspunktet ha en B230FB motor (med innsprut) som gir 136 hk. Kompressons forholdet ditt blir jo det samme med denne pakknings løsningen din. Og eksosen gir +/-2HK. Så da vet du hva du har, ikke noe rakket akkurat.
jauda
27/10/13, 20:18
Går fint å kjøre med 3mm planing også, men kjør da helst på 98 eller høyere,eventuelt 95 og 20% e85.å pass på å få tenkinga rett.
Batland
27/10/13, 20:58
måtte plane toppen sopass(eller kaste den) pga tære hull frå vasskanal til sylinder(ca 1mm ifrå og godt under stålet på toppakninga.
har ikkje montert topp på blokk enda, men er skeptisk på om stempelringar osv, tåler den kompresjonen det blir med so mykje lavare topp.
eg har vx kam(topp frå fx motor)
men er her noken som har hatt hell med å plane topp so mykje so kan eg prøve med berre ei toppakning....
Gå på apoteket og kjøp 3 stk. 20 ml sprøyter og mål hvor mye ett forbrennigskammer rommer. Da kan vi regne ut kompforhold.
Hvis det blir for høyt kan du slipe det større for 2 toppakninger er en revva løsning på en sugemotor.
Nikolai Åshamar
29/10/13, 18:18
Ca nøyaktig 41 ml
Batland
29/10/13, 19:26
Da er kompresjonsforholdet ganske nøyaktig 11,7:1

Det du trenger nå er er kamaksling med mye durasjon, men som samtidig ikke krever 2 stk. dobble forgassere.
Nikolai Åshamar
31/10/13, 08:47
Står på ein vx kam, er denne ok?
Batland
31/10/13, 14:34
Nei, ikke til 11,7:1 på bensin.
Nikolai Åshamar
31/10/13, 15:39
Ka eg bør bruke då?
Batland
31/10/13, 17:02
Ka eg bør bruke då?
Du trenger en kam med mye mer durasjon.
H,K og V kammene er alle tilpasset ca. 10,0:1 i kompresjonsforhold og har i praksis en off-seat durasjon rundt 270 grader.
Dette er alt for lite hvis du skal kjøre bensin på 11,7:1.

Du må nok opp i nabolaget 300 grader off-seat durasjon.
NB!
KG sine 300 og 304 graders kammer er MYYE mildere enn de utgir seg for.

Du får høre med din lokale kamselger/kamsliper hva han har å tilby.
Hvis alt annet svikter kan du sende meg en PM så finner vi en løsning. ;)