Vis full versjon : Kodja/Byneset Customs 242 TURBO: B230+16VTurbo: starta
får vell da hive opp en tråd om pengesluk nr 2 her i verden da :D
er en 242 82 modell DL type babyblå :P my little love of a car :D
Motor, Gir & Bremser:
B21 A med 4 trins manuell
Montert El vifte fra 940, som jeg fikk fra Kilroy, monter den 30.01.10. Koblet opp mot tvangsstyring på bryter i cupèn og termostatstyring via lh nett\tempsensor i radiator.
'98 mod B230FK + M90 H1 kasse + 2,5" LMM + Viking EcoTrim chip m\0,8bar trykk.
Stålomspunne clutch slange fra Trondheim Clutch og Brems.
Ford RS500 intercooler som er omsveiset slik at inn og utløp peker mer rett fram for å passe bedre i 242n med 3" trykkrør.
KG Trimning lettet enkeltmassesvinghjul, Sachs -763 trykkplate(forsterket) og diesel lamell. originalt utløserlager.
Do88 slangekit for trykkrør, tomgangsslanger, kjølevannsslanger.
Ny radiator sommer 2011 sammen med Turbokonverteringen og nymodifisert 940 El.vifte med to-stegs hastighet på viften
Ny 19T turbo som er modifisert til å passe FK motor kjøpt august 2011. WG på opptil 1,4 bar er montert på den.
Bosch -558 dyser kjøpt og montert august\oktober 2011.
Benket motoren på 1 bar trykk og da målte den 182hk på hjula og 308nm på hjula. justerte ned slik at vi fikk godkjent effekt ut fra 200 serien for godkjenningens øyenmed.
Bilen ble aldri kjørt inn for godkjenning med B230FK, istede ble det handlet B204FT (2.0L 16V Turbo orignalt) denne er klargjort nå for montering i bilen nå som den er ferdiglakkert.
R-Bremser foran og bak monteres på bilen nå som den er ferdiglakkert sommeren 2015.
ferdigstilt siste motorplaner foreløpig Juli 2017: Nyoverhalt komplett motorblokk og Topp på Cylmo. Wiseco stempel og H-profilråder, alle nye lager og tetninger og overhalt og planet topplokk. alt montert sammen hos Cylmo. Custom Regreimdeksel laget selv og sveiset sammen av Vamec i Rissa. Pulvertlakkert sort.
Mercedes A-Klasse elektrisk servopumpe.
Understell:
Originalt. byttet om til servostyring fra forrige eier :)
Lesjøfors, Bilstein Clubsport, IPD krengestag 25\23, IPD just. momenstag, IPD just. panhardstag, IPD GT\torpedostag kjøpt inn August 2010, monteres fortløpende som de kommer. sandblåst understells delene før montering. Original Spacersats bak kjøpt inn og montert samtidig.
1031 aksling med utveksling 3:31 fra 1988 modell med 12 tenners elspeedo uttak kjøpt inn 13.01.10 :D sandblåst og lakket opp september 2010
IPD 25\23mm swaybar kit. IPD justerbare momentstag. IPD justerbart Panhardstag. handlet inn september 2010. polyforinger til alt av understell også september 2010. GT\torpedostag september 2010. ny utvendig vinduslist til døra kjøpt fra IPD september 2010.
bRembo bremser fra 04 modell S60R kjøpt inn september 2010.
Godkjent med Senkesett og originale Spacere februar 2011.
SAM fjærbeintårnstag kjøpt og montert Juli 2011.
Plan:
Truetrack sperre for å få riktig speedoring og sperre. innkjøpt venter montering Juli 2017
Interiør:
Blå dørtrekk og mørkeblått gulvtrekk, har sort gulvtrekk liggende.
pga defekt rygg i førerstolen er det montert inn et elektrisk(ikke koblet opp) Recaro sete, dette selges så snart jeg har fått inn det nye kommende moroheten ;)
Utstyrte bilen raskt med Momo Millenium Evo ratt, ser nesten på det som dagens version av R-sport rattet da puten og profilen er nokså lik og samme produsent ;) hehe
Originalt Palm Beach Sportsratt med originalt nav innkjøpt 26.01.10 :D har blitt totalshina og montert sommer 2010.
Originalt R-Sport ratt skaffet Juni 2010. skal shines opp. leter da bare etter et godt originalt Roma ratt til samligen :)
8 stk målere i dash: voltmeter, oljetrykk 5 bar,oljetempmåler, utetempmåler analog, liten klokke, turbotrykk, vanntemp og Ecomåler.
Original Elektrisk åpning av bagasjelokket(elektrisk Åpner) fra kupe\ bryter i kupe.
Stor turteller montert.
Full elektriske C70 delskinnseter i beige\mokka montert august 2010.
Recaro Ergomed med setevarme og eljustering av høyden bak på setet montert februar 2013.
blålakkerte lister langs dashbordet september 2010.
målerholder for 3 instrumenter Oppå dashen, såkalt rallypoden, kjøpt og montert september 2010
Elvinduer kjøpt og montert september 2010
Sentrallås kjøpt og montert september 2010.
Bryter for justering av inne\ute temp kjøpt og montert 2010
Elspeil kjøpt og montert september 2010.
Elspeil Med Varme kjøpt januar 2011.
Cruise Controll av typen 86+ kjøpt februar 2011.
alle instrumentpærer byttet til hvite dioder for å redusere belastningen på reostaten\dimmern. oktober 2010
nye instrumentskiver fra Davebarton.com i eget design, vil kalle det "R-Design" for datidens biler ;) montert sammen med elspeedo instrument november 2010
Lyddempet gulvet, hjulkassene og bakseteryggen med 2 pakker "Dynamat Extreme Bulk" juli 2011.
Originale grå\sorte gummibelagte Tøymatter\vintermatter i stoff kjøpt og montert Juli 2011.
Nytt originalt Volvo C70 førstegenerasjons autodimmbart innerspeil montert november 2011.
Recaro framstoler og baksetet er levert til opptrekking i Orange Skinn. kommer tilbake og inn i bilen etterhvert utover høsten 2015. 960 dashbord er under customisering for å passe i bilen samt alt elektrisk gjøres om for å passe dette.
Painless Performance #10202 (http://forum.vccn.no/usertag.php?do=list&action=hash&hash=10202) komplett ALT nytt ledningsnett monteres i 2016. mye jobb men verdt det!
Plan:
"Alle" foreløpige planer er under realisering, pågående customisering!
Eksteriør/Lakk:
Bilen er da originalt levert Babyblå/televerksblå og er forsåvidt veldig bra innvendig i gulv og kanaler for rust, det som var av rust når jeg hentet den høsten 2009 var rusta i ene hjulbuen og begge reservehjulsbrønnene. dette ble tatt desember 2009 og byttet begge hjulbrønnene og lappa hullet\skaden på høyre hjulbue :) ellers er det litt overflaterust etter noe forbanna takstativ!!! og en skade på venstre hjørne på baksjermen etter en liten påkjørsel av mystisk art fra første eier eller hva det var.
bilen har også fått seg nytypen speil fra forrige eier, dette synes jeg er pent! :)
heldigvis ingen hull etter antenne og det får heller aldri bilen i mitt eie :P
Snowcap ble veldig fort montert.
montert nyere type skvettlapper foran og bak lakkert i bilens farge.
Gruppe A vinge med mellomste vinkel klossene montert januar 2010. (Stålet fra bilen vinter 2011!!!)
Original 240 vinge (monteres sommer 2011!), samt Refleksbakplate ble kjøpt pg montert Januar 2009 :)
ca 17cm breie Grøftelys av merke: "Ring" felt inn kant i kant med skråen i leppa.
Montert Hvitblink baklykter + refleksplate 19 07 2010 samt fått montert Palm Beach Rattet også så jeg har tute igjen.
Elektriske speil montert september 2010. Nytt høyrespeil fra britisk side av fjorden med dødvinkelsone. NYE kabler og brytere også fra england.
Hella Rally 3000 lykter med Blått glass og parkpære montert vinter 2010. skal av igjen til våren selvfølgelig...
Soltak fra en 244 donorbil montert av proffesjonell karrosseriarbeider i juni 2011, lyst innertak som muligens blir å rense og lakke sort eller trekke opp i noe skai\skinn\alcantaralignende greier.
2 stk sorte panserluftinntak til S60R fra Evolve\ Elevate kjøpt og montert Juli 2011!
Twin-Pipe eksos for rått utseende og grov eksoslyd montert.
Bilen ble sommeren 2015 lakkert i den rå McLaren Azure Blue som kom på McLaren MP4-12C modellen i USA. Helt rå lakkeffekt og meget fornøyd med å brukt så lang tid på å finne denne fargen. Ble samtidig sveiset igjen og fjernet alle listehull langs bilen, derrav midjelistene, kanallisten og fangerlistene for en mest mulig clean look.
Plan:
Gjennstående planer på sikt er kanskje underdel på front og bakfanger i R design. har AWD fanger fra V70 liggende med plass til dobble utblås for å passe Twinpipe eksosen min.
Dekk & Felg:
stålfelger på vinter.
har liggende et sett 16" Hydrafelger som trenger overhaling og lakking som antageligvis blir sommerens felger i første omgang. har også et sett 15" Draco felger liggende til vinterfelger neste sesong, disse har jeg had siden første 240 :)
17" originale Polaris sommerfelger kjøpt sommer 2010. Solgt september 2010.
Hvitlakkerte 16" Hydra felg på vinter med continental contact 5 piggfri, 205\55-16.
Sommer 2011 blir bilen utrustet med Goodyear Eagle F1 Asymmetric 215-45-17" og IPD 17" R felger type mattsorte med originale Volvo navkapsler
Plan:
Ingen konkrete planer. Har to sett 17" R felger i rett impress til bilen. ett sett sorte og ett sett sølv. har også BBS Triton\ Volvo Triton 18" Splittfelger med Nokian Hakka Black liggende som passer på bilen med spacere. uvisst hva man skal sette på med tanke på R-Bremsene.
Stereo & Media:
Montert Blaupunkt Radio\kassette spiller som jeg fikk donert fra Kverneland Bil. 2x 5,25" Pioneer høyttalere. august 2010
Handlet en Alpine D310 enhet fra ebay oktober 2010! Montert Juli 2011.
Hatthylle med 4x 5,25" Pioneer bygget og montert Juli 2011.
ikke montert enda det over her, men innkjøpt våren 2010:
Harman Kardon 2 kanaler CA280
Harman Kardon 4 kanaler CA470
Harman Kardon Monoblokk CA1500M
Plan:
Alpine 7" hovedenhet, "XC90" navi enhet oppå 960 dashbordet. div lyd og bildesaker. Batteri flyttes baki bagasjerommet.
Har oppigjennom årene skrevet en del småplaner ser jeg. var på tide å redigere siste kapittel her også. Lite Urealistiske planer akkurat nå ser jeg. det meste begynner å komme til live til slutt her nå :)
Her skal jeg prøve å sanke sammen en oversiktlig update Logg der man kan klikke på direktesiden for aktuelle oppdatering etter ønske fra en bruker her :) veldig praktisk egentlig!!...
|side 50->siste side...
Oljekjøler innkjøpt Mocal fra Pedersen Racing (http://forum.vccn.no/showthread.php?595-Kodja-Byneset-Customs-242-TURBO-B204FT-original-16V-2L-Turbomotor-i-hus!!!-%29/page84)
Stor IPD understellsordre.
http://forum.vccn.no/showthread.php?t=595&page=50
3er ramme på toppen av dashbordet.
http://forum.vccn.no/showthread.php?t=595&page=57
Originale Spacere, R bremser og Alarm. deler...
http://forum.vccn.no/showthread.php?t=595&page=59
Tempbryter + kobling for inne\utetemp på ett instrument. Elvindus montering "HOW TO"-light...
http://forum.vccn.no/showthread.php?t=595&page=61
Forstilling sandblåst
http://forum.vccn.no/showthread.php?t=595&page=64
Polyforinger
http://forum.vccn.no/showthread.php?t=595&page=66
FK 98mod pussing + HOW TO skifte HJULLAGER foran.
http://forum.vccn.no/showthread.php?t=595&page=68
sandblåsing og lakking av understellsdeler og alt for mye originaldeler til arbeidet + originale spacere. R bremser på Forstilling.
http://forum.vccn.no/showthread.php?t=595&page=69
Nylakkert understell med IPD stag, CS\Motorsport, Lesjø og polyforinger.
http://forum.vccn.no/showthread.php?t=595&page=71
Chromringer i hovedinstrument. Hvite Hydra 16" og Alpine D310 spiller.
http://forum.vccn.no/showthread.php?t=595&page=72
Ledbelysning av instrumenter
http://forum.vccn.no/showthread.php?t=595&page=73
IPD stag montering med justeringsmål! S60R adaptere til bremser.
http://forum.vccn.no/showthread.php?t=595&page=74
originale radiator+intercoolerfester. Dave Barton skiver og hovedinstrument demontering.
http://forum.vccn.no/showthread.php?t=595&page=76
Søknad om S60R bremser godkjent.
http://forum.vccn.no/showthread.php?t=595&page=77
1frame sigtenner og bagasjelokkåpner. Dave Barton instrumentskiver. instrumentkabling + elspeedo. Hvite Hydra 16" vinterfelger.
http://forum.vccn.no/showthread.php?t=595&page=79
7\900 serie dimmebryter tilpasset 200 serien. Hella Rally 3000 montering.
http://forum.vccn.no/showthread.php?t=595&page=80
IPD tenningsdeler, autodimbart C70 speil
http://forum.vccn.no/showthread.php?t=595&page=84
original elektrisk bagasjeromsåpner og nightvision ryggekamera.
http://forum.vccn.no/showthread.php?t=595&page=86
oppmaling av blokk og 2x6,5" Sony LCD skjermer
http://forum.vccn.no/showthread.php?t=595&page=87
How to regreimskifte B230 motor. How to montere blokkmontert fordeler på FK motor for bruk i 240.
http://forum.vccn.no/showthread.php?t=17540
godkjent bruk av Datasprut i bil eldre enn 1989.
http://forum.vccn.no/showthread.php?t=595&page=95
How to Dysemotstander på LH2.4 motornett fra 240
http://forum.vccn.no/showthread.php?p=265974#post265974
SuperTurbo twinpipe lyddemper.
http://forum.vccn.no/showthread.php?t=595&page=108
Walbro GSS341 Pumpe
http://forum.vccn.no/showthread.php?t=595&page=110
Gruppe A vinge stjælt fra bilen!!!
http://forum.vccn.no/showthread.php?t=595&page=111
bandasjering av grenrøret + bensintrykksmåler.
http://forum.vccn.no/showthread.php?p=289971#post289971
Turbo+ Kit
http://forum.vccn.no/showthread.php?t=595&page=113
3" Ferrita rustfrieksos, øvre motorstabstag
http://forum.vccn.no/showthread.php?t=595&page=114
Originalt Nytt og ubrukt 16V turbo grenrør. lettet enkeltmassesvinghjul fra KG Trimning og sachs -763 trykkplate og diesel lamell
http://forum.vccn.no/showthread.php?t=595&page=117
Twinpipe demper sveiset. Stålomspunne clutch slange. kortet m90 spakstell
http://forum.vccn.no/showthread.php?t=595&page=118
How To reparere\ overhale HYDRAULISK MASTER OG SLAVE hydraulisk clutch.
http://forum.vccn.no/showthread.php?t=595&page=123
Lydisolering av bilen (gulv og sidepaneler bak) Dynamat
http://forum.vccn.no/showthread.php?t=595&page=147
C70 autodimmbart innerspeil montert sammen med taktrekket.
http://forum.vccn.no/showthread.php?t=595&page=161
original 2L 16V Turbo\ B204FT hentet hjem. (http://forum.vccn.no/showthread.php?595-Kodja-Byneset-Customs-242-TURBO-B204FT-original-16V-2L-Turbomotor-i-hus!!!-)/page173)
Bremsefordeling og hovedbremsesylinder 240 kontra\ vs S60 (http://forum.vccn.no/showthread.php?595-Kodja-Byneset-Customs-242-TURBO-B204FT-original-16V-2L-Turbomotor-i-hus!!!-%29/page175)
http://forum.vccn.no/showthread.php?595-Kodja-Byneset-Customs-242-TURBO-B230-16VTurbo-starta/page200
HVORDAN BYGGE PARKBREMSKLAVER BAK TIL R BREMSER
Selgers bilder av bilen :) + noen jeg har tatt selv rett etter henting.
http://forum.vccn.no/img-dump/2009/12/1902.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2009/12/1903.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2009/12/1904.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2009/12/1905.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2009/12/1906.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2009/12/1907.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2009/12/1908.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2009/12/1909.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2009/12/1910.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2009/12/1911.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2009/12/1912.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2009/12/1913.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2009/12/1914.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2009/12/1915.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2009/12/1916.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2009/12/1917.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2009/12/1918.jpg
Litt random bilder...
http://forum.vccn.no/img-dump/2009/12/1919.jpg
girkule Momo Sphere, ikke montert enda.
http://forum.vccn.no/img-dump/2009/12/1920.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2009/12/1921.jpg
snap off nav på momo millenium evo rattet :)
http://forum.vccn.no/img-dump/2009/12/1922.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2009/12/1923.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2009/12/1924.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2009/12/1925.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2009/12/1926.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2009/12/1927.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2009/12/1928.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2009/12/1929.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2009/12/1930.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2009/12/1931.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2009/12/1932.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2009/12/1933.jpg
litt random bilder :P
Hydra felgene montert... tapemerker ja :P men det er det settet der med felger som skal pusses opp og brukes som sommerfelger tror jeg første sesong :)
test"montert" gr. a vingen :)
Recarostol og gr. a vingen + hvitblink foran
http://forum.vccn.no/img-dump/2009/12/1934.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2009/12/1935.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2009/12/1936.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2009/12/1937.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2009/12/1938.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2009/12/1939.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2009/12/1940.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2009/12/1941.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2009/12/1942.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2009/12/1943.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2009/12/1944.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2009/12/1945.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2009/12/1946.jpg
ratt og instrumenter montert inn.
http://forum.vccn.no/img-dump/2009/12/1947.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2009/12/1948.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2009/12/1949.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2009/12/1950.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2009/12/1951.jpg
turbotrykksmåler, hvite instr.skiver + midtarmlene og Draco felger
http://forum.vccn.no/img-dump/2009/12/1952.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2009/12/1953.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2009/12/1954.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2009/12/1955.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2009/12/1956.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2009/12/1957.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2009/12/1958.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2009/12/1959.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2009/12/1960.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2009/12/1961.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2009/12/1962.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2009/12/1963.jpg
vurderte jo å få laget noen hvite instrumentskiver til bilen, men avventer litt :) usikker!
El. vifte fra 940 og LH 2.4 nett.
http://forum.vccn.no/img-dump/2009/12/1964.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2009/12/1965.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2009/12/1966.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2009/12/1967.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2009/12/1968.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2009/12/1969.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2009/12/1970.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2009/12/1971.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2009/12/1972.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2009/12/1973.jpg
utetempmåler typ analog ser best ut synes jeg! :)
bilder fra rustsveising\rep hjulbrønner
http://forum.vccn.no/img-dump/2009/12/1974.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2009/12/1975.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2009/12/1976.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2009/12/1977.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2009/12/1978.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2009/12/1979.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2009/12/1980.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2009/12/1981.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2009/12/1982.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2009/12/1983.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2009/12/1984.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2009/12/1985.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2009/12/1986.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2009/12/1987.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2009/12/1988.jpg
fikk en dyktig biloppretter til å skifte reservehjulsbrønner og fikse det som var av rust han fant. ikke så mye. hele operasjonene kostet meg 6000,- :)
motivasjonsbilde ;) + fargen på første 240n :)
http://forum.vccn.no/img-dump/2009/12/1989.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2009/12/1990.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2009/12/1991.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2009/12/1992.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2009/12/1993.jpg
custom midtkonsoll + bakende "RS"
http://forum.vccn.no/img-dump/2009/12/1994.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2009/12/1995.jpg
en kjapp tegning på ca hvordan midtkonsollen hele veien bak til baksetet blir :) Pyle dvd spiller og 7" skjermer. vinklet mot de to seteplassene bak. får se nøyaktig hvordan det blir når man ser etter C70 setene er inni bilen...
http://forum.vccn.no/img-dump/2009/12/1996.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2009/12/1997.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2009/12/1998.jpg
C70 setet. litt forskjell i dimensjon på understellet. liten mod som må til :)
hva får du når du mikser en feeet bakende som Ford Focus RS sin med sveriges feteste Lazerblå 242(som ser ut slik jeg vil ha min med få unntak...)?
jo du får dette ;)
http://forum.vccn.no/img-dump/2009/12/1999.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2009/12/2000.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2009/12/2001.jpg
tamtaaaaaa :D
http://forum.vccn.no/img-dump/2009/12/2002.jpg
meninger? :P
mest sannsynlig blir det å få kjøpt seg refleksplate og originalvinge over nyttår nå :) så er det bare å spare til lakking og handle hvitblinkers bak m.m. :)
blir litt lite mekking på vinterstid da det blir så stivt for fingra som ikke vil sammarbeide i kulda...
TurboHansen
29/12/09, 15:48
Dette blir nok bra :) skal følge med en god del her ja ;)
Volvo-Power
29/12/09, 17:47
Mangler bare målerpoden jeg har liggende nå da;)
Dette blir nok bra :) skal følge med en god del her ja ;)
takker :) ja blir forhåpentligvis bra!
volvo-power: ja spent på hvordan den faktisk ser ut :P
JohnCmannen
30/12/09, 01:01
Kan ikke si noe annet enn DIGG!
Herlige planer Kodja, blir å følge med på dette. :)
Kan ikke si noe annet enn DIGG!
Herlige planer Kodja, blir å følge med på dette. :)
hehe good ;)
planer er viktige å ha! :) så får man se hvor lang tid det tar å realisere de ;)
fare for at det kan bli kjøp av bosted også etter hvert å da er det en fordel å ha gjort unna det meste av det her ;) ellers går det vell sent :P hehe
Blir bra dette. Får du taki refleksplata og orginalvingen fra fotonet på volvoforumet? Skulle egentlig kjøpe, men søstra mi ikke fikk lønna hun skulle ha for å kjøpe av meg SE W995 så måtte bare droppe det:p
hehe nei ikke fra han nei :)
skulle gjerne had spiller ny :P men blir nok en pent brukt :)
ps: skal se om jeg får pussa kjapt over skvettlappene og lakka de i dag nå om lakkboksen fungerer og er igjen noe lakk på ;)
edit: har ikke du kjøpt originalvinge du da? Skal du ha en til? :P
Televerksblå, heiter denne fargen i Norge :)
er ikke den en liten anelse mørkere?
kan godt stemme :) har hørt det navnet også :) men synes jeg har sett på sivilforsvarets biler i byen her (245) som er noe slik blå men kommer for meg at den er pittelitt mørkere i blånyansen her.
edit: har ikke du kjøpt originalvinge du da? Skal du ha en til? :P
Fikk en god pakkepris;)
Fikk en god pakkepris;)
aaaah ;) hehe
skulle gjerne had spacerne jeg... men det får bli senere... må jo prøve å få spart opp til lakking også...
få solgt 242n som står ute nå og penga for bikkja og kanskje vurdere å selge FK'n som står i bua å venter så har jeg jo forsåvidt kommet så godt som i mål for lakkingsbudsjettet kanskje... FK kan en jo fikse lett senere også så. må jo uansett spare opp til girkasse til den og...
nytypene 240 skvettlapper foran og bak. er utrolig mye mer diskret og finere de nytypen skvettlappene foran på 240n. istede for sånne laaange "rallyflapps" som bruker å være :P hehe bakre skvettlapper har jo også faktisk en funksjon for å værne reservehjulsbrønnene istede for de gamle der også som mer værner bilene bak for sprut istede for brønnene... ligger i bua nå med første lag grunning på seg. blir vell et strøk eller to til før babyblå\jernbaneblå lakk kommer på de og blir montert neste år :P
http://forum.vccn.no/img-dump/2009/12/2094.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2009/12/2095.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2009/12/2096.jpg
Blir kjempe bra! ikke mange med laserblaa farge.
Blir kjempe bra! ikke mange med laserblaa farge.
Det er det ikke det gitt :)
men hadde det ikke vært for Jahn på scstyling.no så hadde den nok bare blitt levert til noen her i norge som skulle overprisa og lakka den noe mørk blå metallic :) fint det å! men Lazer er noe helt eget! misstenker at det er en farge det er vanskelig å holde fin om man får litt steinsprut og slikt da men... tiden vil vise! :)
Lakka skvettlappene endelig :) blir vell bra når jeg får montert det og har samvittighet til å bruke bilen litt i vinter å. liker ikke at spruten og søla går rett på de nysveisa hjulbrønnene bak :P hehe
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/01/35.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/01/36.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/01/37.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/01/38.jpg
og et par bilder av rotebua :P
en liten FK under nedplukking vurderes solgt til fordel for å hente hjem en 740 med 16V å flytte motor over til 242n! frister mer det enn en FK på 135 hk :P hehe
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/01/39.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/01/40.jpg
looking good :D skal følge med videre her ;) laserblå og 16V hadde ikke vært feil nei
hehe lazerblå og 16V TURBO hadde heller ikke vært feil ;)
mulig jeg har en 16V 744 på handa snart, levert med M90 girkasse ;)
så da gjennstår bare å få solgt FKn her før jeg kan kjøpe bil\motor+gir!!! eller da 79mod 242n som også skal selges!!! så da er vi to steg nærmere både motor og lakkering :D
om noen interesserte i FKn så ta kontakt. den er komplett med cooler, turbo og LH nett(fra 945 dog) downpipe som en ser på bildet... tja alt en skulle ha behov for tror jeg. svinghjuleet m.tilhørende stuff avbildet også på hylla der!
Volvo B234F
Fra Wikipedia, den frie encyklopedi
http://no.wikipedia.org/wiki/Volvo_B234F
Volvo B234F er en 16V rødblokks bensinmotor produsert av Volvo fra 1988-91, og ble brukt i modellene 740 GLT og 940 GLT. 16V rødblokksmotorene ble produsert i to utgaver - en 2 liters turbo på 190/200hk, B204FT/GT og en 2,3 liters sugemotor på 155hk, B234F. Toppen var designet av Cosworth, og de hovedsaklige forskjellene fra en vanlig 8v rødmotor er følgende: 16v topp, hydrauliske løftere, to balanseakslinger i blokka og ekstern oljepumpe.
Historie
Volvos konkuranseavdeling i Sverige (R-Sport)utviklet en 2,3 liter DOHC 16V motor allerede i 1981. Denne motoren var basert på motorblokka til B19, og med to 48 mm Solex forgassere hadde den en effekt på hele 228 hk v/ 7200 rpm!
I 1982 kunne en få kjøpt 16V konverteringskit for B21/B23 for den nette sum av 4000 engelske pund.
Tekniske data
Effekt: 155 hk @ 5800 rpm
Moment: 204 Nm @ 4450 rpm
Slagvolum: 2316 cc
Kompressjon: 10,0:1
Innsprøytning: LH. Jetronic 2.4
http://www.youtube.com/watch?v=HciDKJZksKg
fant en liten motivasjonsvideo :P det er jo plass i allefall :)
http://www.youtube.com/watch?v=U-u9id3yVEc
hehe :D det går ann med litt moods også ;)
http://www.youtube.com/watch?v=UP7njFa3e2w
og hva blir det ikke når man tar det helt ut :P ?
nok en gang så funket det ikke å kopiere linken Rett inn her slik som det gikk på VF...
Blir bra dette :D Kodja men en 16v sugemotor kommer du til å kjøre deg lei av....Satts på turbomotor med husmortrimm eller aller helst turbomatet ALU motor;)
tja jeg er allerede lei problematisk FK så gidder ikke en motor til av det slaget med en gang :P
Kevin frista meg så fælt med 16V i sin 940 når jeg satt på litt i sommer. synes det drar bedre enn FK uansett å det skal jo brukes til å fra jobb til daglig så greit at det ikke koster fælt mye å dra på litt her og der også i første omgang ;)
men får jo se etter hvert om det blir 16V tic eller T5 motor da :) T5 hadde vært drømmen men kommer til å koste alt for mye over budsjett i den perioden jeg kommer til å få bilen i brukstilstand i år nå :) 16V kommer helt sikkert til å duge i massevis til mitt bruk i første omgang :P
FK er da ingen problematisk motor. er vel heller eieren som gjør den til det isåfall.
tja spørs jo om man har en bil med problematisk motor det... min har plaga meg nok for å si d sånn. mer spennende med 16V akkurat nå i alle fall :)
tja spørs jo om man har en bil med problematisk motor det... min har plaga meg nok for å si d sånn. mer spennende med 16V akkurat nå i alle fall :)
Da kan jeg si deg medengang at det er fler barnesykdomer på 16v`n enn på fk`n.
Da kan jeg si deg medengang at det er fler barnesykdomer på 16v`n enn på fk`n.
Og det er heilt sikkert mykje meir arbeid å montere den i ein 240 enn ein FK-motor.
jojo det kan helt sikkert være sant! :)
men den tid den sorg :P siste ord i motorvalg er ikke tatt enda før den står der og sviver godt :P hehe
jojo det kan helt sikkert være sant! :)
men den tid den sorg :P siste ord i motorvalg er ikke tatt enda før den står der og sviver godt :P hehe
det er bare du selv som vet vad du vill ha, hihi
vissa säger ena o andra annat, det er nästen samme arbete fast lite mindre med 16v, än turbo, sen har vi näste inte några 2.0liters motorer i nån bil her hjemme, det finns bare i andra länder
typ italien 16v 2l turbo er ikke solgt i sverige, men visst finns några sen import regler ändrades
kan bare hjelpe dig så gott det går, bilder kommer imorrn på B234F :D
// Ole
Ærlig talt kunne jeg tenkt meg en 240 med 234F som vinterbil eller noe, fin rallymotor:D
Ærlig talt kunne jeg tenkt meg en 240 med 234F som vinterbil eller noe, fin rallymotor:D
Da skal vi nok se om det ikke blir en liten howto som du kan følge etter hvert :P
det er bare du selv som vet vad du vill ha, hihi
vissa säger ena o andra annat, det er nästen samme arbete fast lite mindre med 16v, än turbo, sen har vi näste inte några 2.0liters motorer i nån bil her hjemme, det finns bare i andra länder
typ italien 16v 2l turbo er ikke solgt i sverige, men visst finns några sen import regler ändrades
kan bare hjelpe dig så gott det går, bilder kommer imorrn på B234F :D
// Ole
hehe ja vi fikser 16V motor vettu Ole <3!!!
blir kult det tror jeg! så får jeg bare lese litt om det og finne de svakhetene de har og utbedre dette før ev. bruk eller "missbruk" :P
2L turbon avskriver jeg uansett :P er jo håpløs å skaffe uansett. så en på nettet tidligere i fjor til 20 000 kr tror jeg det var...
blir i allefall kanon med 242 med 16V motor og M90 :D
Ærlig talt kunne jeg tenkt meg en 240 med 234F som vinterbil eller noe, fin rallymotor:D
Amerikansk 242 GT (Sidan den er håplaus på motorsida, og det er luke på den, samt den er billig) med ein B234F med langslagsveiv og MS hadde jo vore artig :)
Motorspec fra Volvo bok/ oppslag innhentet fra Kverneland Bil... usikker på om det er slik dokumentasjon Biltilsynet krever men var nå å fikk de til å kopiere det de fant nå i dag på den motoren. står vell noe flere interessante detaljer der som kanskje flere synes er "spennende" å se :)
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/01/310.jpg
ps: bedre bilde kommer når jeg har kobla opp scannern hjemme... jobbscannern er elendig ser jeg!!!
hakket likere scan av motorspec fra volvo...
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/01/370.jpg
Anders Dybvadsskog
06/01/10, 19:11
kan bli bra dette:D
tja satser nå på det :D er nå et håp i allefall at bilen kommer til å bli litt interessant å se på og ikke minst kjøre :) og EIE da selvfølgelig <3
har flere interesserte i FKn jeg selger nå(har rydda de fram i rotet og stablet alt av kabler +++ i esker ;) ), så når den er solgt blir det planlagt sverigetur for henting av 744 med 16V ;)
prosjekt 940 FT turteller i 240n ;) sorry gaupe, klarte ikke å dy meg og gyvde løs litt før deg, antar jeg? :) her er alle fall min konklusjon hva som må gjøres først så kan du jo starte et steg nærmere enn meg til din 240 :)
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/01/382.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/01/383.jpg
man tar ut klokka på baksiden og alle skruene rundt...
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/01/384.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/01/385.jpg
bare et par bilder sånn for egeninteresse :P
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/01/386.jpg
as it is... det øverste hvite må justeres litt bort. samt akkurat i bunn av rundingen med varsellampene er det mulig det må kappes ut noen mm for at inntaket til trykket skal ha litt klaring. litt usikkert enda, men misstenker det! ikke sikkert en må kappe i den "stripplede" linja der. får se.
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/01/387.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/01/388.jpg
så tar man fram en turteller med turbotrykk fra 940 FT eller da f.eks. en Økomåler fra 940. har begge deler, samme greia!
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/01/389.jpg
den passer forsåvidt greit i hullet! det må derrimot slipes den den mm høye kanten nede ved varsellampene, samt Muligens kappe litt i det blanke plasten som sikkert fører lyset til merkingen på turtellerns streker, for at det ikke skal kante noen plass bak der. så er problemet på selve plata der å få festet turtellern. er jo flatt og ingen ting å skru i. så der må det gjøres noe spesiel løsning ev. på baksiden av hovedinstrumentet.
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/01/390.jpg
litt må kappes ut i "kappen" til blinklyset samt ene søylen for festeskruen til hovedkortet til instrumentet. men den søylen skruen går i der er såpass mye for dyp at det skal vell gå greit.
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/01/391.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/01/392.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/01/393.jpg
Har ikke festet turtelleren på noe vis der, bare testa å holdt fast. må kappe litt i plast først før en kan feste det, men selve påføringen for slagen til målern går vell akkurat sånn kant i kant med rammene til varsellampene så det går på håret... men om det blir stående i spenn inni der eller blitt litt skeivt vet jeg ikke enda da jeg ikke har fila ut noe og kappa i den hvite plasten. må ta fram reserve instrumentet å gjøre det på først tror jeg...
for dette er da hovedinstrumentet som blir i bilen etter hvert når LH nettet monteres. km stand litt over 71000km er jo godt gjort?! ;)
Gaupe kan sikkert minne meg på hvilken type speedoring jeg skulle ha til dette instrumentet i bakakslingen??
ps: i og med at det blir 16V sugemotor så er det kanskje litt dumt å ha Turbotrykks turteller? :P derfor har jeg en økomåler som er akkurat likens bare med grønn\gul mering på halvmånen og Econ som text :)
Men: noen som vet hvilket måleområde de to trykkmålerene viser i??
Hmm, er det riktig at turtellernåla skal stå på over 7000 rpm som den gjør på bildene? Egentlig så skal jo ikke nåler røres i det heletatt med fingrene.
Hmm, er det riktig at turtellernåla skal stå på over 7000 rpm som den gjør på bildene? Egentlig så skal jo ikke nåler røres i det heletatt med fingrene.
den bikka den veien når jeg snudde målern på hodet. hadde et jævla tempo når jeg drev på med det der! så kan være turtellern slo ut på min kinetiske energi i stua :eek:
Haha! Fin farge på den 242'n :)
Haha! Fin farge på den 242'n :)
jotakk :) trives godt med den forsåvidt :)
Den turtelleren matcher jo ikke akkurat med designet på resten av instrumentene, men det har du kanskje tenkt å gjøre noe med?
Det hadde iallfall sett et hakk bedre ut om de andre instrumentene var fra sen 240 med matt bakgrunn.
EDIT: det kommer vel noen feite ettermarkedsskiver uansett med Byneset Customs i løkkeskrift tenker jeg..
hehe :P
har jeg ikke lagt ut utkastet til B C skivene? :P
Dave barton har jo dessverre ikke mal for å lage skive til FT\økoturteller så får se hvordan det løses om han da ikke klarer å få\finne en turteller å lage en mal spes for meg... men har litt lyst på andre skiver for å få det til å matche ja! :)
så da kan det jo hende istede for HVITTTTTTTT at det blir lyst grått som visstnok er veldig pent og Diskret! :) men JA med Byneset Customs logo! må jo ha det med alle de modifikasjoenen som kommer! :) det blir nok forhåpentligvis mer smakfult enn enkelte tror og misstenker at det ikke blir :)
FK motor er nå gitt bud på 8500 å kan selges\leveres ifra meg i morgen så da er 744n med 16V motor dekt inn. da gjennstår bare å motta bilder og planlegge hentingen av den snart ;) samme med M90 girkasse på samme lasset oppover og kanskje en får et par c70 stoler med på turen istede for å veeeeente på at de skal bli fraktet med lastebil til storlien ;) eller hur Mr Sweeeeeden :P hehehe :D du får en mail snart nå :) så får jeg jo fraktet med meg R ratt og mere til også.
da er motorn "solgt" skal hentes i morgen :D så da er det bare å vente til en får tid til å hente 744 med 16V og M90 ;)
fikk en utrolig god nyhet i mail på jobb i dag :D
Bilradiospesialisten har funnet en NY 4 kanaler fra Harman Kardon lik serien jeg skulle kjøpe av og de gikk tom for nå før jul :D
+ en demobrukt Monoblokk fra Harman Kardon det å :D nå ble det litt mye gleder på en gang her gitt...
så da gjennstår sånn stort på stereofronten i innkjøp:
subb i 10"(mest sannsynlig)/2x10"(frister!) eller 12"(naaah tviler)/2x12"(mindre sannsynlig!)
2 komponentsett foran og et bak.
aluplate til framdørene (DOH! skrev jeg virkelig framdørene? :p det ER jo bare Framdører på bilen her... :o hehehe) som skal formes til, bygges ut litt til komponetsettet og så trekkes i sort skinn\skai for å få det pent :)
og så gelbatteri og kondensator\-er selvfølgelig :)
og da det viktige: Alpine mediaspiller for iPod :)
cash bliingbling :D $$$$$$$$$$$$$$$
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/01/445.jpg
da dro FK motoren sin vei :D
Ole: Her kommer jeg :p
volvobrage
08/01/10, 20:03
sugemotor du satsar på eller blir det turbo?
den foreløpige plana er bare å få alt til og fungere i bilen først. legge alt av kabler på en ordentlig måte og se om man kan gjøre det hele pent i motorrommet først :)
derretter blir det å få godkjent bilen med motoren. så skal det fikses 3" innsug/rør og større eksos med twinpipe :) så tar jeg det videre derfra om det blir kjedelig :)
får man i det heletatt godkjent B234F ombygd til turbo???
med en skikkelig søknad med saklig argumentering, forslag til bygge måte og dokumentasjon så skal ikke det være noe problem.
hmmm... hadde absolutt vært det mest morsomme med 16v turbo ja... går jo ann å sende en mail til KM Techniks å høre hva pris på modifikasjonene blir når jeg har kjørt meg lei. er greie å bygge videre på selve B234F motoren som den er, eller anbefales mye andre typer råder, stempler og slikt på de også innen 200hk området for dagligdags bruk med turbokit på?
bilen skal under enhver omstendighet være gategodkjent med motoren! men også godt kjørbar til daglig :)
hvilken dokumentasjon kan man finne på å måtte lage? har jo ikke eksistert noe B234FT motor så det finnes jo ikke noe originalt dokumentasjon på avgasser, effektkurver eller noe på den type motor...?!
general-aasen
09/01/10, 02:24
hvilken dokumentasjon kan man finne på å måtte lage? har jo ikke eksistert noe B234FT motor så det finnes jo ikke noe originalt dokumentasjon på avgasser, effektkurver eller noe på den type motor...?!
skal vell holde om du får bygget motoren, og får benket/bremset den slik du får papirer på effekten av motoren som ikkje overstiger kravene vell?..skal no vell holde det?
Har hørt og selv trodd at om du turbokonventerer ein sugmotor, så må du ha bremse papirer på effekten..
okei, om det i såfall ikke er "verre" enn å få det fiksa\noe det blir uansett hos et firma og bremsa for så å få det godkjent så kan det jo absolutt bli akutelt etter en hellakkering er utført :)
men foreløpig sier jeg standard 16V sugis med bare litt lettere åpnet åndedrag og rasshøl å fise det ut andre veien med...
Helt enig Kodja, sugis er undervurdert.. Med chiper/datasprut og frittflødende eksos osv. tror jeg det blir en artig motor.. :D
hvilken dokumentasjon kan man finne på å måtte lage? har jo ikke eksistert noe B234FT motor så det finnes jo ikke noe originalt dokumentasjon på avgasser, effektkurver eller noe på den type motor...?!
Trenger du finne på noe dokumentasjon da ? du sender en mail til en på volvocars.com. forteller situasjonen din.
Legger du med adressa di og chassi nummer te 240n din.
Og hva av motor du skal ha oppi.
Så får du dokumentasjon på at volvo b234f har 155hk oh så og så mye nm,
Så står det også hvor mye hk 240 har lov til og ha uten endringer i karossen osv.
Skal du ha 16v tubo, og godkent i vognkort.
Jeg valgte iallefall en rimlig vei der. godkente med 16v, dro hjem dro ut motor. satte inn en fk. godkjente den md turbo siden.
men, det holder egentlig og bare godkjenne den med tubo. for det var egentlig ikke vits i av meg og godkjenne den med 16v.
er bilen godkjent for 238hk (740) så er det samma om du bruker en 8v topp eller en 16v topp, du trenger ikke skrive det inn i vognkortet akkuratt =P
Men da var eg ung og dum og viste ikke bedre ;)
Refleksplate, original 240 vinge og snutepanseret...
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/01/531.jpg
snutepanseret jeg har liggende... usikker på om det blir snute eller det flatnose panseret. snute er jo stilig det å! :)
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/01/532.jpg
reservebagasjelokket som skal pusses ned og lakkes opp for montering av gr-a vingen :) får finne meg sandpapir og starte :P hvilken kornstørrelse anbefales for nedpussinga?
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/01/533.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/01/534.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/01/535.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/01/536.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/01/537.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/01/538.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/01/539.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/01/540.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/01/541.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/01/542.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/01/543.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/01/544.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/01/545.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/01/546.jpg
Måtte jo ut å koste av bilen og teste vingene på lokket :p
synes faktisk gr-a vingen ble finest! men skal få tak i et bua bagasjelokk å sette på original vingen så passer det nok litt bedre tenker jeg! :)
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/01/547.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/01/548.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/01/549.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/01/550.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/01/551.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/01/552.jpg
refleksplata :) fikk vaska sånn kjapt over med zalo :)
noen anbefalinger på å fjærne noe inngrodd skitt som er avbildet i fokus der? sitter som F og får det ikke bort... :( vil helst ikke ødelegge greia så må være noe "mildt" men kraftig som kan ta det eventuelt...
ganske grei for sprekker, liten en ved ene skiltlyset som jeg skal hive noe 2komponent over bare sånn for å forsterke så det ikke sprekker helt opp og det vanlige på slike plater rundt skruehullet for skiltplata :) godt fornøyd bare jeg får bort den skitten som sitter dønn fast! må bare bestille meg hvitblinklykter og kappe ut plass for de i bakplata nå da så jeg får montert alt og få bilen til å se ut som en 200 skal gjøre bak der :D
som spurt lenger oppe her: hvilken kornstørrelse anbefales for å pusse ned og få et godt nok resultat for lakking? :)
Godt gjort å få til så mange bilder av så lite:-))
hehe er det ikke det vi alle er så glade i da? :D bedre med for mange bilder enn for få... en prosjekttråd uten bilder er lik hva? -0-
kommer 2 til som jeg ikke fikk med ;) så må editere innlegget mitt over :p
skal du pusse ned eller matte ned? pusse ned så begynn med 400 papir, puss med en plan kloss og puss sirkler med vann. så ser du fort hvor det er ujavnt og hvor det ikke er det. da er det bare å sparkle der det trengs. når du har slipt ned sparkelet så gå over med 600, også 1000. spørs helt hvor bra resultat du skal ha, om det skal være show finnish så må du vel gå opp til 1200 før du gir deg. og bruk rikelig med vann når du sliper, det er ikke kostbart.
skal du matte ned så gå rett på 600 og ta det fra der. men husk godt med vann her og. tørrpussing er ikke noe særlig.
Den originale vingen er finere, Gr.A blir for mye racing i mine øyne.
Ikke bruk for grovt papir iallefall, da blir resultatet synlige riper under lakken..
Hvilket papir du skal bruke kommer jo an på grunnlaget, er det bare for å få heft ville jeg brukt 800-1000, og våtslipt med 1200 før lakk, men om det er skalkmerker og rustbobler osv. er det bare å gå på med 120 med en gang, og så jobbe seg fram med finere og finere papir etterhvert.
Okei takk for gode tips ang pussing! :)
Vingen skal pusses ned slik at det blir glatt og ripefritt for å få lakket opp i Televerksblå(fornøyd gaupe? :p) før montering ja :) samme med bagasjelokket. var på biltema å så etter sandpapir og slikt der, bra jeg ikke kjøpte vanlig da. så ikke så mye på vannslipepapiret i dag... dumt!
Den originale vingen er finere, Gr.A blir for mye racing i mine øyne.
tja gr-a vingen er kanskje litt mer racing ja. men det passer så godt på flatlokket.
så det blir 2 lokk liggende her og kose seg. et bua ett med originalvingen, der det passer best synes jeg, og da flatlokket med originalvingen. skifte bagasjelokk og vinge etter humør og dagsform\tyngde på høyrefoten :cool:
fordelen er jo at han jeg kjøpte det fra faktisk hadde distanseklossene på midten for å montere vingen på flatlokk også, det virker det ikke som der mange som tar vare på...?!
men er det tiltenkt å skrues fast i lokket på midten også? klossene er i alle fall skrudd fast på midtfestene...
noen som vet om klipsa i ytterkant er å få kjøpt enda? ett som er ødelagt, de 3 andre er intakte! :)
Okei takk for gode tips ang pussing! :)
Vingen skal pusses ned slik at det blir glatt og ripefritt for å få lakket opp i JERNBANEblå(fornøyd gaupe? :p) før montering ja :) samme med bagasjelokket. var på biltema å så etter sandpapir og slikt der, bra jeg ikke kjøpte vanlig da. så ikke så mye på vannslipepapiret i dag... dumt!
Han kalte det televerksblå. Selv syns jeg truseblå eller babyblå er gode navn på den fargen der:D
Han kalte det televerksblå. Selv syns jeg truseblå eller babyblå er gode navn på den fargen der:D
DER retta jeg opp i skrivefeilen min selv :p
ja synes det er et koselig navn jeg å ;)
hehe bare en liten ide jeg fant som jeg fikk litt smaken for :) må jo lage noe annet enn den der tøylemsa som sitter over girkassetunnellen når andre stoler og interiør skal bygges\inn :) så enten får jeg forme noe slikt eller så får jeg bare trekke opp alt som det er originalt med noe stoff av et slag som lar seg rengjøre :)
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/01/731.jpg
fin liten ide han der gærningen har gjort å... spes det på førstebildet likte jeg ;) men ingen volvokasse det lar seg gjøre med tenker jeg.
http://forums.swedespeed.com/zerothread?id=114527&page=1
da er Harman Kardon 4 kanaleren i hus å! skal hente monoblokka i morgen antageligvis :)
kan hende noen husker jeg skrev at de hadde solgt ut de siste Harman Kardon forstererene... vell de fant jo 2 til av akkurat de jeg trengte så da ble det i boks alikevell! mangler sånn sett da bare Alpinespilleren, komponentsett og subb\-er + koblingsmateriell så er anlegget i bilen i boks! :)
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/01/746.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/01/747.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/01/748.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/01/749.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/01/750.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/01/751.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/01/752.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/01/753.jpg
Har du du bilde/tanker om hvorden du skal ha det i bagasjerommet ?
Ser ut som du skal ha nok effekt der til å fylle en kirke.. Skal du stille i dB drag med den?
The Sven:
hehe er jo pittelitte effekt på det her i forhold til i RF 945n da :) det her er jo akkurat nok til kosespilling bare! tror monoblokka, uten at jeg har sett, er på kanskje 600watt rms og i RF 945n så er monoblokka på 1757watt RMS ;) så blir en liten effektforskjell sånn generelt. samt 4 kanalern i RF 945n leverer 165watt rms mener jeg.
blir 3 komponentsett og 1-2 små subber :) så skal ikke være noe db drag bil nei, mest for koselyden og kvalitetslyden sin del jeg vil ha så mye forsterkerkapasitet :) men jeg skal nok få testa hvor høyt det kan spille utover sommern om jeg kommer i mål med anleggsdelene. sånn for interessen sin del, ikke for å hevde meg i konkurranse.
roffenn:
tja ikke gjort meg noe spes tanker enda, men om du så baki den blå 244n jeg bygde i sommer? så kan det fort bli noe lignende som den. for der ble jeg meget fornøyd med løsningen.
forskjellene sånn kjapt i forhold til det blir at forsterkerne skal vises under plexiglass. pent med gjennomsiktig topp på de med det blå lyset som omkranser H/K logoen når påslått <3
og subben peker i ryggen slik som den blå 244n.
Dørene skal mest sannsynlig bygges opp med aluplate kuttet til fason og bygges ut litt slik at komponentsettene har noe skikkelig feste. for pappen som er i 200serien sine dører sjangler jo nok fra før om man ikke skal montere kraftige elementer som står å durer og bare vibrerer til ingen nytte. det blir da mest sannsynlig 2 komponentsett i framdørene og ett i hatthylla eller sidepanelene bak som må lages til.
Hatthylla kan egentlig for min del bare være helt clean som den er og så lager jeg i sidepanelene for da har elementene nok rom å spille i. samt en får da lyden foran seg for baksetepassasjerene også.
var ut å kjørte litt med bilen i kveld :) utrolig moro at den er så lett på rompa... sladder å koser seg på føret her nå. men har litt dårlig samvittighet for at jeg ikke har en varm plass å sette den inn, sandblåse rusta langs siden bak førerdøra og venstre hjørne på baksjermen og får lakka det... bare skrik ut om noen i trondheim\omeng har varmt lokale som jeg kan få lånt for det formålet :)
bilen skriiiiker også etter å få ferdigpusset, lakket og vinge montert på nytt bagasjelokk... så får se om jeg ikke får begynt med det i morgen kveld med litt pussing om ikke mye. kjøpe inn noe sprayflasker med grunning og lakk i det minste! :)
hvis du skal bygge inn høytalere på sidene bak så kan du sende de orginale side dekslene til meg for jeg trenger dem å du klarer nokk å bygge deg nye etter det jeg har sett, men stå på detta virker som blir en grei bil når den er ferdig :)
volvo240v8
12/01/10, 02:10
har de dekslene bak jeg vis du trenger :) i stygg solbleka brunt men er bare og lakkere :)
tja får se, må nok ha de som en mal og bygge opp på :) men alt skal trekkes opp uansett så kan vurdere om å ta noe styggt fargede i bytte å bygge på, bare det er Helt og fremdeles i form slik de som sitter i er :)
siste forsterker: Harman Kardon Monoblokka!
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/01/831.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/01/832.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/01/833.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/01/834.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/01/835.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/01/836.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/01/837.jpg
de hadde kun denne her demobrukte monoblokka igjen, og det er siste de kom til å kunne selge av de pga harman kardon bestemte seg jo for å slutte med bilforsterkere plutselig til alle kunders skuffelse (går noe besett med H K forsterkere til de prisene og kvaliteten de ligger på...!)
var også innom volvo å kjøpte klips til sortlistene mine over fangerne... det var jo mange som manglet og dermed trakk det litt vann inn i lunkent vær, så nå er hulla plugga igjen. klipsa koster faktisk veil. 28kr pr stk :eek: så får handle inn resten når jeg skal sette på sortlistene utover mot våren :)
vurderer Seriøst å ta opp et kjapt lån på en 20-25000 kr for å få bilen levert og lakket lazerblå Før våren kommer... men det må jeg tenke litt på tror jeg. er ikke spes glad i lån generelt... men overflaterusta som er på bilen kommer jo forsåvidt ikke til å bli noe Bedre utover saltsørpa og bruken heller. + skal jeg fikse ting selv så kommer det litt å litt 1000lapper utover på småfix som heller kunne vært lagt i hellakkering og arbeid hos proff lakksjappe.
får ta meg en nøye prat med Jahn på scstyling.no utover januar her nå. tror også det kan være en fordel å få b234F motoren i bilen og fungerende før levering til hellakkering... så jeg vet jeg har kjørbar bil og alt som skal monteres ikke lager skader i lakken...
om jeg drar utover til han så skal jeg ta bilder av den ombygde V70\855 AWD R Lazerblå som han også leverte i polen for hellakkering ;) den er utrooolig nice!
om du skal putte i motorn før du leverer til hel lakkering så få i det minste samme farge neddi der om før du putter i motorn. ser ufullstendig ut med forskjellige farger her og der.
skal få hellakkert alt ja! :) synes det ser kårny ut med annen farge nedi der å ja! :)
da har jeg endelig fått somla meg til å montert skvettlappene. litt snedig den løsninga bake med en liten "fjæra" pinne som står på kanten innerst i hjulbuen, regner med den er der for å gi litt press utover så det ikke gir etter på innsiden på skvettlappen. får håpe jeg får tak i en ok innsynskydd til resten av underdelen her nå da, så jeg får en helhet etter skvettlappen også. det er mye bedre å bruke disse istede for å kjøre med "rallyflaps" eller ingenting. ser godt at hele hjulbrønnen blir beskytta mot sprut, slaps og steinsprang mot metallet, som da igjen skaper store merker og risiko for rust i de vellkjente hjulbrønnene i våre hjerter... synes profilen og passforma er så toppers på skvettlappene foran. de gamle typene er vell der også bare slike hengende "rallyflaps"?!
måtte også bare ta en quickfix på den overflaterusta som var på venstre side langs sidepanelet der. skrapa bort det jeg klarte tidligere her nå, smurte på antirustmelk fra wurth og så spraya jeg på noe grunning nå for å beskytte det pittelitt mer enn lufta gjør... :rolleyes: litt grunning og lakk(kommer over i morgen, er bedre enn at det står i frilufta i det minste! så får jeg sandblåse, sparkle og lakke det bedre innendørs når\om jeg får lånt en kurrant garasjeplass som ikke er en kald låve. hvis ikke blir det slik til våren og varmen kommer eller bilen leveres til lakking. sorry masse uinteressant tekst sikkert, men er jo litt forumhore med engasjement for skriving og litt mye bilder kanskje?!
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/01/865.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/01/866.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/01/867.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/01/868.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/01/869.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/01/870.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/01/871.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/01/872.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/01/873.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/01/874.jpg
quick fixen av overflaterusta inntill ordentlig utbedring innendørs\i varmere forhold...
kjøpte inn litt sandpapir. 400-600-1000 våtslipepapir. de hadde ikke 800 eller høyere enn 1000 på jula. 6kr pr ark synes jeg ikke er så fælt!? :)
kjøpte også kabelen for motorvarmern, spent på om den fungerer på bilen! :) får teste ut i mårratidlig.
bestille litt lakk i dag å da. kommer sikkert bilder av det å :p
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/01/888.jpg
1031 aksling fra 1988 modell med 12 "tanns" elspeedo uttak kjøpt inn!
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/01/1060.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/01/1061.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/01/1062.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/01/1063.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/01/1064.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/01/1065.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/01/1066.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/01/1067.jpg
denne skal jeg gjøre som "Rogern" har gjort :) pusses ned og lakkes opp så den blir litt finere å se til! må ta av lokket på klokka å se hvordan tilstanden er inni der etter råd fra Volvo-Power før jeg starter :p og så blir det å få den lakkert opp i blått tror jeg, kan vell passe fint. eller skal jeg ta hele akslingen rød??? sort blir kjedelig, vil ha litt farge på understellet for å skape litt kontraster :)
hva bør jeg gjøre med tanke på skiftet; bør jeg skru av alle festene for slanger og diverse som står på akslingen på bilen Nå, og flytte rett over på denne akslingen når den er ferdigpussa og den skal monteres på bilen i samme prosessen?
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/01/1068.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/01/1069.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/01/1070.jpg
oi det ble fort litt mer ryddig i bua når FK motoren dro sin vei forrige fredag :D
her står da alle goddelene og koser seg i skjønn forening... elvifte fra 940, 531 topp, org. addon-forran 940, vindavvisere 7\900, 3"lmm, sorte lister 240 :)
og lakken til vingen\-e og bagasjelokket. koster fantastiske 764,- for de 3 boksene der :( er jo som å få hele bagasjelokket ferdig pussa ned og lakkert opp av en polakk den prisen der... jaja litt småkoselakkering må gjøres før den tid uansett!
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/01/1071.jpg
første teaser bilde fra 744n jeg henter B234F motoren fra etter hvert :) hadde vært kurrant om det var vinterdekk som var gode nok til å bruke ut sesongen, og ikke bare fra sverige og hjem, på 242n :) pen farge! synd å ribbe den helt egentlig :p hehe NOOOOT!!!
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/01/1072.jpg
fant også en ekstra skinnbelg til girspaken :) synes det tok seg betraktelig opp utseende i det område i bilen nå :D stammer vell fra 740\940 tenker jeg. mulig det er brosjan sin så; hyyyyysssj ;) hehe
ps: motorvarmern fungerer! :) så nå står bilen med timer på varming fra kl 6 til halv 8... må vell holde for å våkne å gå ut i varm bil å starte ferden til jobb :D
Joakim-G_R
13/01/10, 23:08
Fikk du me deg de turbofelga og? Eller hvor i sverige henta du detta? Sku hatt no vinterfelger på bruksvogna mi :p
Fin farge på den 740'n, *hint hint* :p
hehe :p
ingenting er henta enda :) så det som er blir solgt unna så fort jeg får hjem bilen!! er det ok vinterdekk på de felga om det følger med bilen så blir de brukt på 242n ut sesongen :)
Joakim-G_R
13/01/10, 23:24
Eller så kan du sleppe av felga i Oslo.. Bytte mot et sett S80 16" stålfelger? :)
hehe hadde ikke vært dumt :p men da har jeg jo ikke noe dekk å felg å kjøre hjem på :p hehe
eller er det med spacere å vinterdekk kanskje ;) ?
Joakim-G_R
13/01/10, 23:52
Har 4 stk med OK vinterdekk mener jeg, har også spacere, men de må jeg nesten ha selv.. hehe.. Har da spacers på Realcar f.eks, de ligger jo i Oslo. :)
hehe jojo ;) sant det! men da Koster det meg penger å hive av felga :p hehe
16" hydra som ligger i boden og venter på oppussing så er liksom ikke så must med s80 felger sånn sett ;)
Bra prosjekt Kodja :D
Synes du kan donere bakakselen som står på bilen nå til meg :P
takk :D
hehe kan få den billig :p gådd 170 000 å ikke en ulyd ;) men sånn blir det med gubbe eier før meg og en\to personer som Skulle pusse opp bilen men ble stående bare :)
hadde trondheim vært nærmere så :P
Men stå på, detta blir bra :D
hehe ja bare en liten kjøretur ifra :p
jo håper det blir slik som i fantasien\tankene for da blir det lovende ja :D
Da har jeg pussa litt på det ekstra bagasjelokket jeg hadde stående, passet bra når man ikke har garasje og skulle plukke av det som stod på å pusse ei ukes tid... yeahhh right! neida, har ikke pussa ferdig så det er sagt! men det er grovpussa. på undersiden skal det nok ikke pusses så Fryktelig mye mer, trenger bare å få fargen til å dekke der.
Skal senere tilpasse en tynn mdf plate til å dekke hele flata under der og trekkes i skinn\skai for å få det litt finere når lokket er oppe for visning av det kommende anlegget, kanskje da med en pappkut under som får fram en logo av noe slag typ Harman Kardon eller noe...! :)
må da på med støttepinnen som Davebarton.com selger for montering på hengslene for akkurat slike formål å ha luka stående oppe! link kommer :)
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/01/1176.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/01/1177.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/01/1178.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/01/1179.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/01/1180.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/01/1181.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/01/1182.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/01/1183.jpg
Hvilken vinkel synes dere jeg skal velge på vinga? normal, medium eller hardcore? :p hehe veldig vanskelig å ta bilder som kanskje kan vise forskjellene, men som enkelte sa: this thread is useless without pictures :p masse bilder er moro!
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/01/1184.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/01/1185.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/01/1186.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/01/1187.jpg
den blir montert litt innpå lokket så en får skruene akkurat i kanten av der lokket "rammer" seg selv inn på en måte på undersiden. se merking :) da slipper en jallaløsninger på skruene! litt fuktig etter å fått det inn ifra snø\ute etter vinkelslipern fikk jobbe litt på kanten der som er smurt inn med wurth antirustmelk før lakkinga så det holder seg, forhåpentligvis!!!
have fun... i morgen kommer det kanskje da sorte midjelister som skal kappes til for å få sortlister lang sida på bilen, kapp\lim fra 4 dørs. bedre det enn å kjøre rundt med stygge tynne lister. forhåpentligvis får jeg pussa ferdig. borra på hulla for vingen og da grunna greiene, så får jeg på lakken på søndag og montering uti uka en gang kanskje :)
hvorfor ikke bare slipe ned hele luka med 320 for så å legge på slipefyller sliper over med 320 igjen og bare legge slipefyller rett før du lakkerer? da får du det beste resultatet og det er det som blir gjort på værksterer som jeg har vært på i hvertfall. spør du en lakkerer så skjønner han nokk hva jeg mener og han mener nokk det samma.
TurboHansen
16/01/10, 00:21
Ser bra ut dette her Øystein :) blir nok bra den 242n din ja ;)
Ser bra ut dette her Øystein :) blir nok bra den 242n din ja ;)
bra kämpat grabben :D
jeg synes mellomstse klossene, ikke for mye og ikke for lite men akkurat passe;)
jeg synes mellomstse klossene, ikke for mye og ikke for lite men akkurat passe;)
+1 på den der. :)
hvorfor ikke bare slipe ned hele luka med 320 for så å legge på slipefyller sliper over med 320 igjen og bare legge slipefyller rett før du lakkerer? da får du det beste resultatet og det er det som blir gjort på værksterer som jeg har vært på i hvertfall. spør du en lakkerer så skjønner han nokk hva jeg mener og han mener nokk det samma.
Pleier jo somregel bare å legge fyller engang ;)
DieselDriver
16/01/10, 18:05
Sparkler og ordner først og så et lag med fyller. La bilen stå et par uker med fylleren på uten og begynne og slipe på den.
takk for comments :) blir forhåpentligvis bra ja! :)
har laga hulla for vingen å testa at det faktisk fungerer. den kommer 60 cm fra kanten på lokket inn mot ruta bak til framkant av de to festene på vingen. fikk skruehulla aaaakkurat i kanten med den "ramma" på undersida. kanskje en pittelitten mm for langt bak så jeg må skru litt ekstra for at den skal poppe seg under "rammekanten" når jeg skal tighte!
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/01/1223.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/01/1224.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/01/1225.jpg
kommer flere bilder litt senere. skal dra over lokket med 1000 vannpapir nå. vingen har fått en liten runde. er "lakkeringsklar" fra fabrikk, men tok en runde med 1000 våtslipepapir der og for å bli kvitt litt tekstur. så får jeg tørka av de, latt de tørke en times tid å så uti bua og grunne det. får ta lakken i morgen. grunninga jeg bruker er i utgangspunktet tørr på 15-30 minutter, men det er vell greit å la det stå en liten stund før påføring av blåfargen :)
tror jeg går for mellomste brikken ja! som sagt over her; akkurat passe, ikke for mye, ikke for lite :)
Volvo brukte faktisk treklosser til spoileren på gr. a bilen;
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/01/1230.jpg
treklosser faktisk :p og vet du noen spesiell grunn til det? eller bare tok de å fant ut at det var veldig lurt........
crap! var en boks for lite med grunning... dritt!!! nå får jeg ikke lakkert skiten før over helga :( må ta et strøk til på lokket, samt en kjapp runde på innsiden under det.
skulle virkelig ønska meg luftkompressor og lakksprøyte gitt... samt større plass å holde på :) da hadde det ikke blitt så åpenbar hobbylakkering av dette. men alt er bedre enn flasset bagasjelokk og uten vinge :p
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/01/1263.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/01/1264.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/01/1265.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/01/1266.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/01/1267.jpg
that's all for denne helga tror jeg... time will show.
Lakk fra sprayboks blir dessverre aldri noe særlig greie på. Må jo huske at det er 90% tynner i de boksene. Får aldri lagt på noe som holder noe særlig lenge eller får noen særlig god finish, må ha sprøyte for sånt.
i know :(
men det får virke så lenge det vil intill hellakkeringa :) har ikke tilgang til noe andre fasiliteter eller utstyr, og ser ikke poenget i å bruke 1000lapper for puss og lakkering hos et lakkfirma da det drar i vei en kvart polsk lakkeringsjobb :(
fikk scanna inn 3 bilder, de Eneste 3 :( jeg har av første 240n min... en 84\85mod 244 DL som hadde gådd 170 000km, likt det denne her har gådd... den var Dønn strøken bortsett fra de manglende listene over fangerne, og den var utstyrt med r-sport trekk foran og motorvarmer, B200K motor som aldri gikk over litern samme hvor hardt høyrefoten pressa og gikk på 0,67L mila trondheim-tønsberg\mågerø i militæret. fikk seg snowcap, 15" draco felger, hvitblink rundt om, originalt nytt midtarmlene, langlys foran grill og tåkelys under fangern og noe annet småtteri :) den ble solgt etter en krasj til en i bygda som retta opp, rællakjørte og solgt videre til levanger der den helt sikkert gikk av med livet som spiker eller noe :( savn som F den bilen! :) der som 18åring og litt stælk :p
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/01/1414.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/01/1415.jpg
tidlig krøkes den som inngrodd Volvofantast skal bli?! :)
Var også ute i bua nå å sjekka grunningsarbeidet. var noen få flekker som har rent litt ut, våtslipte disse. så får det stå til i morgen når siste grunningsarbeid blir gjort :)
treklosser faktisk :p og vet du noen spesiell grunn til det? eller bare tok de å fant ut at det var veldig lurt........
Den originale grp a vingen er faktiskt i tre... Har en sånn hjemme.
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/01/1183.jpg
Hvilken vinkel synes dere jeg skal velge på vinga? normal, medium eller hardcore? :p hehe veldig vanskelig å ta bilder som kanskje kan vise forskjellene, men som enkelte sa: this thread is useless without pictures :p masse bilder er moro!
Har du målene på disse klossene? lurer spesielt på de medium klossene :)
kan ta mål i kveld på de! :)
skal da også uti bua for å få grunna ferdig bagasjelokket i samme slengen! :)
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/01/1415.jpg
Haha, så søtt :D
:o hehe
husk dette var i 1985\vintern 86 :p var "inn" med lik bekledning da ;)
godt å endelig se att du har fått på hulla til vingen nå, synes du har "leke"montert den mange ganger nå! :p
hehe har da ikke gjort det så mange ganger? :p hehe
joda det er på tur nå! siste omgang med grunning i kveld før sengetid å så er det bare å ta seg tid å påføre fargen skikkelig! :D
Ferdig grunna alt på lokket også! ser slutten etter hvert på akkurat dette nå............
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/01/1538.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/01/1539.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/01/1540.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/01/1541.jpg
der er lokket ferdig grunna å. synes det ser OK ut akkurat der. så får se når det har fått tørka til i morgen kveld i 20-30+ grader :) skal da få våtslipa med 1000 papir veldig lett over for å få det litt glattere, og så la det tørke litt igjen før jeg må ramme inn skiten og få på blåfargen endelig! :)
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/01/1537.jpg
der er grøftelys innkjøpt. skal da få felt de inn i frontleppa så de ikke stikker utom :) får håpe de berger en god stund, helst et års tid :p hehe koster bare 249,- på torshov, men de bør da vell vare en stund fordi. vurderer om de går å bare kappe og sette på plexiglass jeg har flust av i hobbybua :) så får man et sterkere glass. men godt mulig det blir for varmt for plexin over 55w pæra?! :p
:D volvo i blodet 4 ever :D
Akkurat samme lyktene som jeg har det;) har hatt de ett år jeg, samt kjørt i ei snøfonn, men de er like fine enda :)
Ole: oh jess! once a volvo, allways a volvo!!!
Gneizten: ja håper de holder minst året ja ;) kjedelig arbeid å skifte ut, samme om de ikke koster all verden :) bare få de montert nå så... tar vell sin tid det å som alt annet kjenner jeg meg selv rett...
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/01/1542.jpg
har gådd og "irritert" meg over at det alltid er mørkt når jeg setter meg inn i bilen og skal lete etter tenningen eller generelt mørkt i cupèn. skal få bestilt opp nye dørbrytere til taklyset først å fremst, men har også planer om å få felt inn slike lys som avbildet her, som jeg har liggende. det er da sidetaklampene til baksetepassasjerene i 960 :) skal felles inn i midtkonsollen pekende sideveis mot føttene. må bare sjekke hvordan jeg skal koble og hvor på dekslet jeg skal kappe og feste de. heldigvis så greit at det er haker og en fjærende mothake på andre siden av de så de er lette å ta inn og ut ved behov for pæreskifte :)
Tror det var disse jeg og Yngste Haugerud monterte på bilen hans, det tok vel en uke eller noe, så var de knust. På vintern.
som sagt Henrik :) en vet aldri om de berger en uke eller ett år :) det får man bare prøve å feile på :)
som sagt Henrik :) en vet aldri om de berger en uke eller ett år :) det får man bare prøve å feile på :)
Jepp. Mulig at de ble veldig nære bakken på 940in da, at det var grunnen til at de knuste.
Jepp. Mulig at de ble veldig nære bakken på 940in da, at det var grunnen til at de knuste.
får fort litt mer sprut da ja :) samt 940 fanger får jo litt mer guidene kant på stein i toppen ned til lyktene under når den er sånn lett bua på undersida. mens 240 fronter er mer treff eller bom når det kommer til steinspruten :p
volvo740tic
19/01/10, 14:39
blir bra etterhvert dette:)
peeen bil også:)
stikkord: etter hvert stemmer ja ;)
akkurat nå er det for mye kosmetiske flekker utvendig til å kalle den Peeen synes jeg, dog sjarmerende vil jeg si den er :p hehe
volvo740tic
19/01/10, 15:02
BLIR peen da:P hehe
blir bra til slutt regner jeg med:)
håpet mitt i alle fall! :)
volvo740tic
19/01/10, 15:06
legge litt mot i det så går det fint det vettu:D
er nok ikke motet det står på nei :p er bare $$$$$$$$$$$$$$$$$$$$ som begrenser hva jeg får gjort! ellers er alle planer klare for bilen sånn sett. mangelen på $$ som gjør at det går tregt samt alle -gradene :p hehe
men det blir da sikkert ordning etter hvert! få på vingen å slikt så får man jo litt motivasjon av det å ;)
neste tror jeg faktisk blir å montere El vifta fra 940 samtidig med grøftelysa... må inn med ledning til styring av\på av begge to til cupen så da kan jeg like godt ta begge deler på en gang ;)
volvo740tic
19/01/10, 15:10
ja sant det. pengene som bestemmer egentlig, sånn er det med meg også. ikke fått gjort noe mer enda pga dårlig råd:p
blir kult når du blir ferdig, skal følge med om det blir noen forandringer jeg:D
hehe til våren skal jeg ta en skikkelig runde med Før og Etter bilder så langt i prosessen :p da kan vi se litt forandringer i motorrom og inventar i allefall! utvendig så blir det vell ikke stort før det er spart vell og lenge til lakkinga :p
dagens lakkinnånding...
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/01/1589.jpg
første strøk på oversida. som dere ser, jææævlig trangt å holde på :( men man tar hva man har!
skal la det tørke til i morgen, så skal jeg legge det opp ned, ta et grundig strøk på undersiden der det ikke kommer dekorplate som dekker over :) og så la det tørke et døgn. så snu igjen å ta et grundig topplag igjen før vingen får en runde :) så det tar vell fort en uke til før det er på bilen ja ser jeg :( men det er på G!
ser det bare sånn ut på bildet eller har du fått appelsin-hud på toppen mot venstre i den nedover gropa?
Tøff bil forresten :)
takker. vet ikke enda, bildet er tatt ca 10 sek etter jeg har backa ut fra lakkstøvet så det har ikke fått tørka noe som helst der :) veldig spent selv når jeg kommer hjem i kveld for å se hvordan det blei :)
Problemet som jeg har erfart selv er at det blir for tynt sånn at det ikke holder og prøver man å legge på tykkere så blir det for mye tynner og man får appelsinhud og det kan renne. I tillegg blir lakken dessverre veldig myk i ettertid.
Jeg har hørt at Biltema lakksprøyta ikke skal være så værst til hobbylakking faktisk. Så hvis du ikke blir fornøyd, så vurder å kjøp den sprøyta og blandelakk som du blander herder og tynner i selv. Sprayboks er jo rimelig dyrt, spesiellt på så store flater, så du sparer jo nesten penger på det, og resultatet blir mye mye bedre :).
problemet mitt da igjen er at jeg ikke har stor nok plass til å holde på med ei lakksprøyte med slanger her og der + kompressor :( så det begrenser seg naturlig. sprayboks er forbanna dyrt ja... kom seg på 1000kr +\- bare for 3 bokser grunning og 3 bokser farge her nå. men har jo ingen annen mulighet for tida som innebærer tørkemulighet.
men får se hva som er oppe der nå som det har tørka en dag i varmen der :) spennende å se. men tror det ble grei dekkning med en gang, for dro ikke på noe spes ekstra oppå der etter første runde :) update ang det i kveld en gang etter 2300 tenker jeg...
Hmm, Hvor ille er den gamle bakluka da?Tenker på den jobben det tar å få den spraylakkerte luka overlakkbar til den dagen det blir lakkering....
Spraylakk hører hjemme på bilcross i mine øyne:confused:
Ganske bortkasta jobb det der ja når du skal få lakkert bilen med sprøyte senere, er det virkelig så viktig å "pusse opp" bakluka nå?
Joakim-G_R
20/01/10, 17:30
Hmm, Hvor ille er den gamle bakluka da?Tenker på den jobben det tar å få den spraylakkerte luka overlakkbar til den dagen det blir lakkering....
Spraylakk hører hjemme på bilcross i mine øyne:confused:
Kompis av meg kjører alle bilcrossbila til familien i lakkboksen.... :p
dere skal få se den gamle luka senere i kveld! den er forferdelig!! får angst av å se på den! er det så mye mer jobb å pusse ned ei hobbylakkert bakluke istede for ei som har flassa, store flak som mangler der bare grunninga vises og lett bulkete, kontra et nesten bulkfritt, flassfritt som er blitt våtslipa og hobbylakkert? :p
gidder ikke montere vinge på ei flassa bakluke i alle fall. tar helt sikkert 6 mnd før jeg har spart opp penger til slik hellakkering etter motor er montert og i drift så litt sminke må bilen få :)
er rimelig radi å få av spraylakk i forhold til mye annet. er absolutt ikke det værste man kan bruke på bilen.
takker :p
benga å slikt skal i alle fall ikke brukes her gitt!
Til de som lurte på tilstand og hvorfor jeg ikke gidder å lakkere en vinge å skru på det bagasjelokket som Er på bilen nå... her er forklaringen! og jeg håper virkelig det er god nok forklaring og lite appetittelig å se på eller vurdere å skru fast noe i sånn midlertidig! ;)
Stygt som en motherfucker på bærtur til Haukåsen med lomma full av mystiske saker ingen skal se! (for de som ikke er kjent i trondheim: Haukåsen er et berykta mentalsykehus(var kanskje, usikker på om det fremdeles Er... ikke vært lagt inn de siste 26 åra :p )
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/01/1632.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/01/1633.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/01/1634.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/01/1635.jpg
pga fare for å gå tom for fargelakk så tar jeg ikke de store flatene før jeg er ferdig med vinge å lokk på oversiden strøk to. de "rammene" på undersiden her skal uansett dekkes med dekorplate trukket i skai\skinn så det vises på sikt ikke. blir det lakk igjen så drar jeg over med siste rest.
sorry dårlig kvalitet, men kameratlf min har klikka mentalt igjen...
Det kalles "RAT ROD" når lakken er slitt Kodja:cool:
Det har sin sjarm frem til bilen blir lakkert:D
tja nå har jeg aldri vært helt fan av Rat Rod's da :p
Elektrisk åpner til bagasjelokk låsen :) fantes å få kjøpt originalt også men er vanskelig å finne! :) denne koster 344,- på Bilextra. Torshov har den også til 349,- :) skal legge opp kabel fra luka der den monteres med vaieren på låsekassen der, og dra kabel fram til bryterpanel i midtkonsollen. tviler sterkt på at den knappen som er med blir brukt :p litt plastikk gitt...
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/01/1642.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/01/1643.jpg
Fææn, det hadde vært kult å hatt :D !
Joakim-G_R
21/01/10, 23:35
Slappfisk. :p
Får skaffe en orginalbryter, da. ;)
Den som sitter i hanskerommet.
tja åssen ser det ut da?? aldri sett... på 244n jeg hadde med slik opplåser så satt det en metall trykkbryter på sida av rattdekslet :) tenkte å bare sette en vanlig bryter i midtkonsollen for den i utgangspunktet :)
Klarer ikke finne bilde i nuläge (Gaupe?) men det er hvertfall en knapp med et bilde, skal sitte inni hanskerommet, der den "utsparinga" er øverst til venstre.
allright :)
tja blir vell vanskelig å finne\få tak i den tenker jeg. så blir vell knapp ved siden av nødblinken tenker jeg. har noen knapper liggende så har vell til både el.vifta og bagasjelokket tenker jeg :)
da er det "avtalt" dato for henting av 744 GLT med 16V motoren + M90 :) og c70 interiøret som skal i bilen! :D mocca delskinn for de som ikke har fått med seg det, med elektrisk justering ;)
skal til oslo den 18 februar på kurs gjennom jobb så da tar jeg fri fredag 19 og drar til svedala og henter bilen i samme slengen :D blir knall!! full bil med deler og frøkena med på tur!
da kan du jo komme innom meg da kodja? så kan jeg se over listværket hvis det er greit?
steike skal jeg navigere hit å dit :p tror det ender opp med å parkere bila i Krisitansand om jeg skal kjøre andre plasser enn rett fra på GPSn :p hahahaha
skal da alltids få sett over listværk og alt annet når den tid kommer :)
var innom torshov nå å kjøpte kabelsko og rele til el vifta. tar faktsik mål på meg til å ha skrudd på og i drift i helga nå! shocker! må innom Besta å hente sikkringsholder først bare :)
hvor skal du kjøre når du skal fra oslo til trondheim? jeg har vert med å kjørt den strekningen siden jeg lå i magan til muttern(18 år nå) og gjort det hvertfall fem ganger i året sia også så jeg veit da hvordan du skal komme deg herifra å hjem ja :D
hehe :p går bra så lenge jeg finner E6 ;) blir vell et par raster + overnatting på turen og det er seint på natta uansett når jeg kommer i nærheten av oslo :( slutter på kurset kl 1600 ca. og så er det å komme seg enten til kastrup flyplass eller ta tog mot sweeden... så det blir nok nattestid å vell så det når man kommer dit man ønsker :p
lurer faktisk litt på hvor i svarte jeg skal overnatte på turen. må se litt på options der gitt :)
noen som har noen kurrante overnattingsplasser typ ikke hotell :p?
kan sikkert låne sove sofan her :p hehe
kan sikkert låne sove sofan her :p hehe
hehe takk for offern ;) men trenger plass til frøkena å :p
var innom kverneland nå å henta meg to nye dørbrytere til taklyset. skal det endelig bli innstegslys å! 170 kr for to brytere kontra 40 kanskje på biltema :p jajaja sånn er det å være merkebevisst :p hehe
et OOOooo spennende bildet kommer av de ilag med bilder senere i kveld av gruppe a vingen som blir lakkert ;)
Hadde el-åpner til bagasjen på gamle 244`n jeg hadde. Da var det en gul knapp i hanskerommet. Han jeg kjøpte den av hadde ikke sagt at det var slik på bilen så jeg lurte på hva den knappen var til og skjønte ingenting hvor lyden kom fra når jeg trykket på den:p
Anders Dybvadsskog
22/01/10, 16:44
Hadde el-åpner til bagasjen på gamle 244`n jeg hadde. Da var det en gul knapp i hanskerommet. Han jeg kjøpte den av hadde ikke sagt at det var slik på bilen så jeg lurte på hva den knappen var til og skjønte ingenting hvor lyden kom fra når jeg trykket på den:p
Haha:p
hehehehe geniaaaalt :p sånnt er moro ;) sikkert had bilen en sann evighet han å tenker jeg??? :P
hehe takk for offern ;) men trenger plass til frøkena å :p
var innom kverneland nå å henta meg to nye dørbrytere til taklyset. skal det endelig bli innstegslys å! 170 kr for to brytere kontra 40 kanskje på biltema :p jajaja sånn er det å være merkebevisst :p hehe
et OOOooo spennende bildet kommer av de ilag med bilder senere i kveld av gruppe a vingen som blir lakkert ;)
den er til å brettes ut så den er nokk dobbel :p bare å komme
hehe får se om jeg ikke tar deg på ordet ;)
må høre etter litt med frøkena hva hu er gira på ;)
skjønner den ja hehe. du får prate med hu så finner vi en løsning vøttu :D
allright ;p
har nå montert fast elåpnern. nå er det bare å få over låsekassa å så tilpasse lengden på vaiern.
elvifta sitter jeg å grubler litt på med Mr. Vikebø som tålmodig og flittig teknikker som leter etter måter å fikse. fant ut at jeg burde ordne meg med et originialt rele til dette som styrer. men vi er i tvil ang. tempsensor\givern til vifta å releet...
http://www.davebarton.com/9442933relay.jpg
dette releet som kan brukes. tostegs viftehastighet. kontakten fra vifta er den til venstre på reletegninga der. strøm inn (sikkert) da på 30 og givern til temperaturen er i midten?! men hvor jordes det releet??
og hvordan går strøm inn å ut av givern på radiator???
http://www.biltema.no/Sok1/Alle/?quicksearchquery=termostatgiver
elvifta + lakkert gruppe a vinge + elåpner montert på luka :)
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/01/1725.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/01/1726.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/01/1727.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/01/1728.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/01/1729.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/01/1730.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/01/1731.jpg
så enkelt skal el åpnern monteres. så gjennstår det bare å få skrudd på låsemekansimen her for å få stramma den vaiern som skal dra opp låsen :)
vingen skal i skrivende stund strax få seg et siste strøk lakk, så skal den få herde å bli montert etter hvert nå :D
hvor lenge bør det stå før jeg monterer det på bil? for å herde tenker jeg :)
kommer ann på tempraturen der det ligger å herder, men la det ligge en uke så er du sikker :p
fack så lenge :( ååååh får noia av å vente så lenge... er så gira på å få det på nå!!!!! hehe får vell bare smøre meg med tålmodighet da. godt mulig jeg skrur på vingen etter helga her, lokket har jo fått herda 2-3 døgn nå så da kan jo vingen herde ferdigmontert på luka :p hehe
er nokk så lang tid det tar ja :p men du kan jo montere alt i morra for lakken er jo tørr og det går ann å jobbe med delene så bare å montere det bare du er FORSIKTIG ellers så skaler den av lett som faen da den ikke er helt herda enda
Thomas sletten
23/01/10, 11:35
La på to strøk med lakk og latt min herde i 3 timer jeg da var den tørr så jeg satte den på... å det har gått fint.. har ikke flasset av værtfall:D Blir bra denne 242'n trur jeg:D
hehe får se får se... utålmodig som en idiot akkurat nå etter å få det montert i alle fall!!! :p hehe
takker! :)
dessverre glemte jeg pengboka hjemme i dag så fikk ikke handla adapter til å sette tempføler til vifta på samt tempfølern. så da må jeg handle dette til uka... bummer!!!
meeeen nå skal jeg ut å sjekke om jeg får av leppa å ser om det blir montert grøftlys istede samt se om vingen :D
Skal du ikke ha det orginalt da?
er ikke vits. vifta må styres via ECU fant vi ut om jeg skulle bruke releet der. så da blir det vanlig oppkobling med tempstyring via adapter på kjøleslangen. ingen tempsensorer som passer i hullet på elvifta.
Joakim-G_R
23/01/10, 14:20
Er visst smal sak å få styrt det igjennom lh2.4n også.
Er visst smal sak å få styrt det igjennom lh2.4n også.
kan godt være ja :) minst mulig kobling fant jeg ut nå. rele, tempgiver og tvangsstyring fra kupen om jeg vil blir det. må få tak i tempmåler til kjølevannet typ original om det finns? eller vdo...
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/01/1766.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/01/1767.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/01/1768.jpg
kant i kant. spent på når jeg skrur det skikkelig fast om det holder seg slik :)
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/01/1769.jpg
festet tok jeg bare å lagde med noen plater stål. bøyde i kanten å skrudde fast i staget som støtter framskjermen i bunn. festet i ene skruen som holder leppa på plass i framkant. bøyes bare til for å få høyden på lykta :) banning? JA!!! ei hånd for lite som skulle vært av babytykkelse når man ligger der å kåler!
har ikke kobla opp lys enda pga det ble mørkt innen fester og lykter var prøvemontert på plass. :( doh! får håpe jeg rekker å koble opp før det blir for mange uker fram i tid nå da... men jeg kjenner tidsplana mi for godt til å tro at det blir før neste helg!!
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/01/1770.jpg
så fikk jeg jo også nok lakk til gode til å dra over undersiden der det mangla litt i tidligere her nå :) good!
vingen ligger nå i sofan å godgjør seg. får vell hive meg rundt å skru alt sammen i morgen tenker jeg :) det er nå ca 20+ i bua der lokket tørker nå så :)
Joakim-G_R
23/01/10, 20:09
Det blir da enda mindre kobling ved å bruke det orginale, da det bare er å hente ut styrestrøm til et rele fra hjernene.. Var det jeg fant ut ved å lese litt haynes, og sjekke opp på div forum. :)
Børge Vikebø
23/01/10, 20:24
stemmer det Joakim, men når det ikke er LH i bilen, så er det lite vits. Men dette ordner seg når det kommer 16V i ;) Da skal han få skjema av meg ;)
Joakim-G_R
23/01/10, 21:46
Ah, stemmer det. Han gikk fra FT til 16V, hvordan kunne jeg glemme.. :p
MS også da eller? :)
hehe Vikebø til tjeneste ;)
fra FK til 16V ja ;) hva er artigheten i 8V turbo :p ??? hehehe neida moro det å, kos å kjøre en tur med storvogna i dag. men ble fort 242n på tur bil frøkena i kveld fordi :)
MS venter jeg på prisoverslag på. men det blir ikke i første omgang! få alt til å fungere med LH først å fremst :) så når det skal videre trimmes kan jeg vurdere MS.
Joakim-G_R
24/01/10, 02:32
Hvorfor gjøre samme kjedelige jobben 2 ganger? MS med en gang, det er jo ikke sååå dyrt, trossalt.. 4-5 000 kr skal du nok holde deg til ganske lett..
hvor skal jeg få de 5-6000 kr fra da? ;) gjerne sponse meg ja :D
de går til pumpe, hjelp til montering, understell++ innen den tid. tar ikke så tungt på å ordne det senere. er strengt tatt ikke noe rush før ev. turbokonvertering finner sted :) er vell begrenset hvor mye bedre en b234F motor kan bli bare med datastyring uten andre moods :)!?
Men hvordan skal du styre tenning, da?
så langt har jeg ikke kommet enda :p hehe men en finner vell alltids en løsning :) noen tips? må jo være noen som har gjort noe slikt før. uten å banka inn torpedoveggen for å få det til med original fordeler :p (TBO)
lest litt om edis saker i forbindelse med ms på sidene der. går det å bare bruke slik triggerhjul og edis opplegg? "tenning for dummies" ønskes :p hehe
volvo740tic
24/01/10, 13:20
bra med bilder her:) det er fint det, følger med her:)
blir bra dette :)
verdensmester i bilder på forumet tror jeg ja :p men er vell det som er mest interessant å se, synes jeg for min del! :p
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/01/1849.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/01/1850.jpg
først skrudde jeg bort dekslene på midtkonsollen. sabla enkelt på 240... 4 skruer og to klips... kunne ikke 7\900 serien vært like enkel???? vell... fant fram en slangerull jeg hadde fått fra brosjan, førte igjennom 4 kabler istede for å trø EN kabel igjennom torpedoen og måtte gjøre hele greia om igjen 3 ganger senere... tok å skjærte et spor i største pluggen i torpedo på eksossida. førte kabel igjennom og under fjærbeinet og langs siden og ned ved radiator, under hele veien fram til venstre hovedlykt der strøm\rele ligger. så da har jeg altså ferdig signalkabler liggende til både høy\lav Elvifte OM jeg ønsker begge deler eller bare lav hastighet på en kabel. samt jeg har da også klart til langlys om jeg ønsker det etter hvert. har jo to rally3000 blue lykter liggende i bua :) og så ligger det da en ekstra eller to klar til gudene veit hva :) praktisk å gjøre det slik med en gang man gjør noe, eller hur?!
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/01/1851.jpg
original tåkelysbryer/ekstralysbryter. dessverre fikk jeg ikke indikasjonslampa til å lyse etter å ha kobla jord fra de andre bryterne på samme sted. testa flere pærer og pæreholder fra brytern på sida som fungerer. så da må det være en defekt i selve bryteren. vært kos med en bryter som hadde indikert på da...
så til det artige :D
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/01/1845.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/01/1847.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/01/1846.jpg
deeeeilig 240 nå ja :D gjør seg så utrolig mye bedre 200 serien med tåkelys under fangerne... blir litt Bøøøøs ;) hehe
måtte forresten dra litt nedover i brakettene for å få lysbildet litt opp. og da kom lyktene litt utenfor linja til leppa, men det går helt fint. ser ikke braketter og slikt så det holder i massevis! :)
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/01/1848.jpg
lysbildet. kun parkpærene og grøftlysa her. en svaaak opplysning ellers rundt bygget men ikke mye som slår ut på bildet.
Ble bra det :)
takker :D
edit: fant en superbil med samme type ratt som jeg har ;)
http://www.pistonheads.com/gassing/topic.asp?f=57&t=650546&nmt=RE:%20Minotaur%20Mk2
Yengis har jo to-trinnsvifta ifra 940/960 der han har automatisk på begge trinna i tilegg til manuell styring. Meinar han brukte ein 2 trinns termostat ifra inkort han ikkje veit :p
da må jeg lese litt der gitt :)
edit: hvor er tråden henne da??
Tråden er bim badabom xD Var på den 244 Classicen, og er ikkje sikker på om han har laga nokon ny tråd på den sidan den er solgt.
Ja har enda orginale 240 addon sidekjørt liggende til deg.. få det tillpassa med skvettlappene forran så tror jeg det blir helt konge.. noen som tar vare på 242 å har planer som passer min smak synes jeg bør få kjøpe dem:P
ja har jo prata med deg tidligere også om det. litt moro med akkurat Det der! men blir litt snedig å ha slike skjørt på midten. innsynskydd bak og ingenting foran... må finne på noe lurt der også. ser litt snedig ut med ingenting annet enn originalleppa der da sett i sammenligning! :p men det finnes jo R lepper å sette på... ikke helt dit jeg vil med 242n men... lure\fine tips mottas med takk! ;)
pm sendt ;)
Da er vingen montert på bagasjelokket endelig :D nå får den ligge trygt og godt inne til fredag\lørdag så den får herda pittelitt bare.... klarer ikke å vente lenger enn til da!!! sweeeeeet :D
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/01/1949.jpg
låsen skrudd fast og vaier til el åpnern koblet opp.
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/01/1950.jpg
distanseklossenes dimensjoner. noen som kan regne ut teoretisk downforce effekt på 240 med de forskjellige :p hahaha
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/01/1951.jpg
medfølgende "skum"puter for å forsegle og tette mot hulla så det ikke trekker inn vann. misstenker at akkurat disse er det et fåtall som monterer... blir et liiiten glippe mot klossen på undersiden, men hva gjør det kontra bagasjerom med fuktighet?? :)
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/01/1952.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/01/1953.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/01/1954.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/01/1955.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/01/1956.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/01/1957.jpg
kant i kant med tuppen av vingen nesten :)
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/01/1958.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/01/1959.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/01/1960.jpg
det der har ligget lenge på lager! merkelappen er til og med falma... for de som aldri har sett en slik: det er deksel til å sette over choke spaken når bilen har Innsprøytning istede for forgasser ;) litt penere enn å ha den visende hele tiden ja!
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/01/1961.jpg
permen min som alle kvitteringer og dokumenter blir samlet i :)
sjefsbonden
26/01/10, 11:19
fyy fader og pent det kommer te og bli med den vinga:D
fyy fader og pent det kommer te og bli med den vinga:D
oooh jess :D
Da har jeg fått hjem det originale Palm Beach sportsrattet! :D dagen etter betaling!!! :D
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/01/1999.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/01/2000.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/01/2001.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/01/2002.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/01/2003.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/01/2004.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/01/2005.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/01/2006.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/01/2007.jpg
litt detaljbilder for de som lurer litt på hvordan i all verden et slikt ratt henger sammen. jeg lurte i alle fall førstegangen jeg tok i et sånnt ratt hvordan puta og alt var festa. borrelås på baksiden, løftes av og ut fra borrelåsene og dras forsiktig ut rett mot deg... på baksiden\undersiden av puta er det en liten kant som sitter i kanten på selve navet, et spor. derfor er det lite pent kanskje å bruke annet enn original nav da ingen andre har denne utsparringen som puta trenger for å skjule skjøtene på undersiden.
før montering skal jeg ha litt lim i kanten på skinnet på undersiden der det har løsnet pittelitt. samt rense hele sullamitten og kjøre full oppfarging i samme farge(sort) ser godt antydningene til langvarig bruk uten rens og impregnering i flater som toppen og der tommelen ligger på kl 3 å 9.
dessverre ser jeg at pinnen for kontakten mot strøm for tuta er defekt\borte\knekt så der må det fikses noe. noen med lure forslag til løsninger på det?? :)
Grattis med rattet! Si fra når du skal selge da:p
hehe ohjess ;) takk!
bøy du å på det eller?
blir nok ikke solgt med det første nei, skinnpleie å få det strøkent nå. emblemet i midten er litt slitt så tror jeg skal forhøre meg med bilreklame om de kan kutte en nytype logo som passer på rundingen der tuta er, altså den sorte der det står volvo... bad\good idea? :) litt rufsete knapp så når resten får en shining så burdet det være like bra synes jeg...
enda litt flere Palm Beach bilder fra bildehora på forumet :p hehehe men har da begynnt med skinnpleie type RENS av rattet...
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/01/2017.jpg
http://i451.photobucket.com/albums/qq238/kodja/volvo%20242%2082%20mod/26012010002.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/01/2018.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/01/2019.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/01/2020.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/01/2021.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/01/2022.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/01/2023.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/01/2024.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/01/2025.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/01/2026.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/01/2027.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/01/2028.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/01/2029.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/01/2030.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/01/2031.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/01/2032.jpg
som dere ser er det preget av lang bruk, i kringla på topp i rånestilling så er det slitt såpass at jeg regner med fargen kommer til å forsvinne helt før jeg er ferdig med rens. på kl 9 å 3 er det også slitt, mest på kl 9 da man som regel holder der når man girer og da har det kommet helt på innsiden av fargen så den er borte.
få alt rensa skikkelig med slik spray som jeg bruker, glemte å ta bilde av den så det kommer som en edit senere... skal stå slik til i morgen nå, så blir det flytende rens x2 omganger for å være helt sikker. å Så kommer fargebehandlingen :) så om en 14 dagers tid så er det mulig det blir montert. ikke før da det tar sin tid med arbeidet + herdetid på top finishen for å forsegle fargen i topp for slitestyrke.
ser også emblemet i tuteknappen at den er litt sliten. så får sjekke ang nytt emblem der. vært stilig med nytypen logo der?? volvologoen + 16V :p hehe
du lodder på 2 ledningsbiter på det metallet som er igjen, så på med nye kabelsko og kobler det til;)
Ja, jeg ga bud på det. Men når selger ikke gidder å ta seg bryet med å si fra om budet går opp eller poster i tråden sin hva høyeste budet er på så er det ikke lett å følge med heller tide. Høyeste bude jeg så var 1600kr(så jeg bød) etter det var det plutselig solgt:s
Blir bra dette:) Men står ikke vingen litt vel langt innpå luka?
Du kan no takke litt da for at du fekk råd til det rattet xD
Kenneth D: 1700+frakt blei det ;) hehe
Agrostar: jupp, må takke deg fordi du kjøpte en tlf fra meg så jeg fikk råd å by litt høyere :p hehe... uten det så hadde jeg stoppa på 2dre budet på 1500 som var impulsbudet... nå er det å tygge knekkebrødet to ganger før jeg svelger... for nå er det ikke stort mer enn bensin og litt mat igjen på budsjett før lønninga kommer igjen. ufattelig med cash som går når man driver med bil gitt....
OH Korpan: nesj synes den står passe langt bak jeg. skruene er jo helt i bakkant i "ramma" på undersida så får ikke skrudd det noe bra om jeg har den lenger bak.
Dagge: hvordan? skjønner ikke helt hvordan du tenkte det der nå :)
volvo740tic
26/01/10, 20:43
pent ratt:)
oh yeah :D sikkla lenge etter et slikt ett! :)
lofsbergracing
26/01/10, 22:14
Ja, jeg ga bud på det. Men når selger ikke gidder å ta seg bryet med å si fra om budet går opp eller poster i tråden sin hva høyeste budet er på så er det ikke lett å følge med heller tide. Høyeste bude jeg så var 1600kr(så jeg bød) etter det var det plutselig solgt:s
Må beklage dette.
don't do ;) kenneth D kan få lov å komme å sikkle på et kommende strøkent palm beach ratt hver ukedag på lade han ;) hehe
Da har jeg fått montert Gruppe A vingen å nytt bagasjelokk på bilen! :D
ble bedre bil utav det ja... kasta brosjan nedi trunken... så stod jeg uttafor å justerte det inn :)
skal bestille ny breilist til bagasjelokket fordi de bitene jeg hadde her var for mye skader på så gidder ikke å sette på + det var umulig å få av de gamle restene av klips... kommer vell over helga tenker jeg :)
er også i samtale med en britisk kompis ang. EDIS tenning og får han til å sjekke ang Megasquirt for meg. Ford kar som går på huggern borti der så er nok håp for å finne EDIS tenninga i det minste ganske greit! :) og antydet ca 4700 NOK for å styre motorn, det han kosta på den trimma Ford Ka han driver med :)
bilder av bagasjelokk+vinge på bil kommer når tlf har lada seg litt! :D
det tar ikke to timer å lade tlf :D
det tar ikke to timer å lade tlf :D
nei! men det tar faaaaaaen meg 2 timer å laste opp 7 bilder på photobucket!!! hælvetes tregt i kveld da... trur jeg har nådd grensa for opplasting på en mnd :p hehe... allerede liksom!
Shitty bilder og mørkt meeee: enjoy :p
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/01/2224.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/01/2225.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/01/2226.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/01/2227.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/01/2228.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/01/2229.jpg
Her er da bildene :) får ikke til noe bedre i kveld. må ha litt dagslys så blir kanskje ett i mårra å... om jeg da ikke venter tålmodig til breilista har kommet på volvo og montert den :)
ble litt annen bil å se til ja :) litt mer sjarm!
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/01/2230.jpg
+ et bonusbilde av en Yeti som står uttafor her og koser seg ;)
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/01/2231.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/01/2232.jpg
funnet ut hva jeg skal gjøre ang media\skjermer i bilen også. trenger en skjerm foran for å se dvd\musikkvideos. så her er monteringsplassene det blir mest sannsynlig! :)
en ved speilet som vinkles nedover mot fører\passasjer. + en skjerm som felles inn i en custom midtkonsoll mot c70 baksetene :)
var lite respons på monteringa av vingen og lcd plasseringen gitt :p
har da i dag/kveld montert el.vifte fra 940, som kilroy fikk ordna til meg. kanonbra Ole!!! ;)
den har helt ærlig ligget vell lenge på "lageret" og ventet montering, men har da fått ordna det i dag. kalgt som f... ute og fryser på føttene akkurat nå... drevet på ute siden kl 14:00 og ferdig nå kl 20:00.
syntes det tok lang tid sier du?? eh ja! her er hvorfor!!!
skrudde av originalradiatoren = easy!
inn og spyla igjennom den og rensa = easy, of course!
tømte motor for kjøleveske = easy...
tok med meg 940 radiatoren med el.vifta påskrudd og monterte = *les "montert"... for 940 radiatoren er jo myyye større... så den gikk ikke å bruke.
skrudde fast og tilpassa toppen av kanten på el.vifta sitt deksel slik at det sitter fast på 240 radiatoren og har plass til festene mot tverrplata der panserlåsene sitter = greit!
skrudde på radiator med elvifta på og kobla opp strømen = ok jobb!
prøvekjøring = HÆLVETE!!! halveis til biltema for å få kjøpt noen slanger og rør til noe dere får se etterpå her så kom tempen farlig høyt oppe, selv med vifta igang... kjørte lavhastighet på vifta. hva skjer? jooooooda, den helt ok radiatoren uten hull hadde under demontering og montering av el.vifta tydeligvis fått seg et 2mm lite hull midt i på ene kjøleribben som alt vannet spruuuuta ut av... faenihelvete tenkte(*les ROPTE!!!) jeg! sprang inn til nærmeste hus og fikk fylt opp en kanne med vann og fylte på. kjørte så til statoil der jeg fylte litt bensin og 3 kanner vann. kjørte så hjem igjen. fremdeles med en fin liten stråle med vann fra radiatoren og om vifta og så over hele motorrommet...
kjørte med 945n til biltema = boooring med turbo å 5 dørs...
kjøpte 3x3L konsentrert kjøleveske = kan jo ikke la bila stå til mandag for å fikse lekasjen med ny radiator. da fryser jo det rene vannet og lager hælvet med motor\blokka og varmeregisteret.
hjem og fant en ekstra radiator til 240 som jeg tilfeldigvis hadde liggende = FLAKS!!! :D
spylte ren inn og utvendig og sjekka at den ikke hadde noen skader = positivt! møkkete som F...
monterte el.vifta og radiator igjen. = godt!
fylte på 4-6 liter kjøleveske ferdig blanda = flott, da var det også gjort...
prøvekjøring i 30 minutter = opps sikkringen har gådd til vifta... hmmmm...
kjørte hjem igjen etter å ha festa opp kommende omtalte sak... = konstant kikking på tempmåler.
fant en 30A sikkring fra 945n som ikke var i bruk(el justerbare seter) og skifta over på 242n's el.vifte sikkring. = everything works igjen :D
Pga ingen lyst til å kappe siden av el.viftekåpa så måtte jeg ta bort original luftfilterboks, like greit! monterte 3" alu. T-stykke mellom innsugsrøret og den duppedingsen som går over til andre siden av motorn og 3" biltema konfilter... det skal få lov å stå på til nymotoren er i hus, denne motoren går fint og bruker under litern på mila ca, men er jo ingen salgsverdi i den etterpå uansett til å koste på noe dyrere før b234f motoren skal inn. eneste jeg skal utbedre er rør og slangeoverganger så det ikke er dutch tape som holder det på plass! for det liker jeg dårlig gitt, men når jeg ikke kom meg til biltema for å få målt og måtte bare stresse for å få tak i kjøleveske så blir det sånn en liten stund!
så nå skal jeg slappe av, lage en god å stor pizza å se en film... føler jeg har fått nok utav helga nå som både vinge ble montert tidligere i uka her og el.vifta er montert og fungerer. skal ta med meg original radiatoren til radiatorservice i trondheim til uka å se om de bare kan lodde det lille hullet og ev. pris. så jeg får skifta tilbake til den ev. pga den som jeg hadde liggende er pittelitt smalere og pittelitt lavere slik at vifta blir hengende en anelse løs i underkant = liker ikke! eventuelt skal jeg sjekke hva pris på ny radiator som går hele bredden koster kanskje, greit med litt ekstra kjøling når b234f motoren med sinne elleville 155+hk kommer inn i et trangt og tett 240 motorrom :) oioioi dette må jo være mer tekst enn bilder for en gang skyld? men sååh her kommer bildene!!!
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/01/2365.jpg
blå bryter = kald farge = kjølevifte PÅ :p finnes det noen andre orignale brytere som kanskje passer bedre, med indikasjonsmerke på?
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/01/2366.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/01/2367.jpg
ganske greit å "rustfritt" til å være 82 modell nedi der ja, ser ut som det var mest skitt det som er mørkt der bare :) tomt tomt tom å herlig å ha fått bort den digre propellen!!!
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/01/2368.jpg
940 radiator bakerst. 240 radiator in front! stor forskjell i størrelen...
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/01/2369.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/01/2370.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/01/2371.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/01/2372.jpg
3" biltema konfilter og 3" alu T-stykke som jeg hadde liggende.
Blir det ikke v16?
Pen bil ;)
Blir det ikke v16?
Pen bil ;)
takker! :)
hehe nei blir lagt ifra v16 ja!!! heller R4 med 16 VENTILER :p hehehehe
blir 16V motor når jeg får tid og har hentet delebilen med motoren i utti slutten av februar nå :) håper på å få det up and running fortest mulig da ja slik at jeg får bort 744 vraket etterpå ferdig ribba og solgt unna :)
THolandsli
30/01/10, 21:36
Er ikke intressert i en litt større skjerm (10.4") i taket da? Lurer på om jeg skal droppe skjermen i 960in. Må droppe noen modifikasjoner da tida ikke strekker til. :(
tja kanskje... spørs for pris det da? :) send meg en pm med pris du...
er alltids en interessant sak å ha større der, selv om det kanskje blir i største laget i 240 taket, men går jo ann å testmåle :p hehe
har da fått gjort noe kreativt på en søndag også :D
gnikka inn ratt og centerpute med Leathermaster Prefundo med en klut, som er et "lim" mellom skinn og ny farge. lot det stå en 30 minutter ca.
tok så en skål med litt farge oppi, dytta svampen lett nedi for å få litt farge på, ikke for mye, det trekker seg fort inni svampen og "forsvinner" :) så skal det dyttes lett på.
tok et par strøk enkelte plasser pga litt forsiktig påføring første gangen. men nå skal det stå slik i minst 4 timer for så å bli påført Leathermaster Top Finish Plus, som er "klarlakken" på et vis over den nye fargen, for å forsegle denne mot slittasje. det står seg ganske bra i utgangspunktet uten også, som dere helt sikkert kommer til å merke på hvor vanskelig fargen er å vaske bort fra hendene om du ikke gjør det umiddelbart etter du er ferdig, den sitter dønn! :)
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/01/2387.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/01/2388.jpg
skinnmiddlene mine :) er heldigvis ikke så mye mer som skal behandles, så slipper jeg å handle inn mer på en stund :p
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/01/2389.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/01/2390.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/01/2391.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/01/2392.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/01/2393.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/01/2394.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/01/2395.jpg
Er ikke intressert i en litt større skjerm (10.4") i taket da? Lurer på om jeg skal droppe skjermen i 960in. Må droppe noen modifikasjoner da tida ikke strekker til. :(
Slutt å bruk tiden på Kverneland og kom deg i mekkeklærne :)
THolandsli
31/01/10, 22:21
tja kanskje... spørs for pris det da? :) send meg en pm med pris du...
er alltids en interessant sak å ha større der, selv om det kanskje blir i største laget i 240 taket, men går jo ann å testmåle :p hehe
Skal se om jeg finner noen bilder en dag så sender jeg en PM.
Slutt å bruk tiden på Kverneland og kom deg i mekkeklærne :)
Hehe... Hjelper lite å ha på mekkeklær når bilen står 30 mil unna. Vurderer å bytte ut S70in snart, så var å snoka litt på S80 på Kvernland og Nardo Bil igår. Observerte du meg?
Hehe... Hjelper lite å ha på mekkeklær når bilen står 30 mil unna. Vurderer å bytte ut S70in snart, så var å snoka litt på S80 på Kvernland og Nardo Bil igår. Observerte du meg?
Ja, så du stod med fruen(?) og siklet på en S80...
(Kodja: Sorry OT)
du er klar over at 940 radiatoren passer? du har jo tilogmed festet i bilen så skjønner ikke hvorfor du satt inn en 240 radiator igjen?!?
du er klar over at 940 radiatoren passer? du har jo tilogmed festet i bilen så skjønner ikke hvorfor du satt inn en 240 radiator igjen?!?
hvordan i all verden skal 940 radiatoren passe? satte den oppå de originale festene neders der 240 radiatoren står, og den passer ikke! den er ca 5-10 cm for høy! :) se bilde på forskjellen i høyde. 240 radiatoren går jo allerede kant i kant i toppen, og som du ser av bildet under her så er 940 radiatoren enda høyere og det er jo ikke akkurat plass til å sende ned den i underkant som en ser på bildene over heller.
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/01/2368.jpg
nei sorry glemte at vi flyta ned hele den plata der radiatoren er festa i bunnen får å få plass til 940 radiatoren vi satt inn i en 240 som vi monterte fk i.
hehe lov å være glemsk av og til! :)
har tenkt til å gjøre det samme på min 242 altså flyte ned den plata for å sette inn en 940 eller 740 radiator med den modelltilpassa intercooleren KL selger sånn at det ser mest mulig orginalt ut. liker at folk ser at ting er gjort, men ikke ser helt hva som er gjort. :D
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/02/76.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/02/75.jpg
måtte ut å koble om litt på elvifta nå i kveld... den har tatt sikkringen omtrent momentant med det single 30A rele + 30A sikkringen. så på volvo-powers command og koblingsskjema, så paralellkoblet jeg 2 stk 40a rele'er eller da et dobbeltrele med 2x40A i, for å få delt belastningen på rele ved oppstart av vifta. strømtrekket da ble alt for stort for et lite rele i seg selv. for jeg kunne fint kjøre en 20 minutter med vifta på, men tvært jeg slo av og på så røyk sikkringen. nå har jeg da testa av og på med ovenforstående rele sikkert 15 ganger og det fungerer ypperlig! :) så da kan bare varmen komme. har ikke vært særlig over middels selv uten vifta i gang... men ok å ha elvifta i drift ved behov.
hvorfor har du sensurert dele nr. på relet?
måtte ut å koble om litt på elvifta nå i kveld... den har tatt sikkringen omtrent momentant med det single 30A rele + 30A sikkringen. så på volvo-powers command og koblingsskjema, så paralellkoblet jeg 2 stk 40a rele'er eller da et dobbeltrele med 2x40A i, for å få delt belastningen på rele ved oppstart av vifta. strømtrekket da ble alt for stort for et lite rele i seg selv. for jeg kunne fint kjøre en 20 minutter med vifta på, men tvært jeg slo av og på så røyk sikkringen. nå har jeg da testa av og på med ovenforstående rele sikkert 15 ganger og det fungerer ypperlig! :) så da kan bare varmen komme. har ikke vært særlig over middels selv uten vifta i gang... men ok å ha elvifta i drift ved behov.
Anbefaler ikke å parallellkoble hovedstrømmen på to releer. Ikke sikkert de vil slå inn likt og da får ene releet startstrømmen i øyeblikket den starter. Det er øyeblikket relee slår inn og ut med høy last de først og fremst brenner seg etterhvert pga lysbue og startstrømmen på vifte. Bedre å bruke et større relee som er beregnet på belastningen. :)
hvorfor har du sensurert dele nr. på relet?
ikke delenr! skjemmes bare av merket :p hehehe
ChrML: jeg og Volvo-Power har planer om en liten sverigetur der vi får tak i komplett med ledningsmatte og rele senere så jeg får det originale rele også. koster like mye det brukt som nytt rele koster bare :) så det er en "middlertidig" løsning inntil da om jeg skal kalle det det.
Korfor Sverige?
http://shop.ebay.co.uk/?_from=R40&_trksid=p3907.m38.l1313&_nkw=volvo+fan+relay&_sacat=See-All-Categories
Korfor Sverige?
http://shop.ebay.co.uk/?_from=R40&_trksid=p3907.m38.l1313&_nkw=volvo+fan+relay&_sacat=See-All-Categories
ikke dårlig det! :) hadde vært kjekt med alle kablene i tillegg også :)
Åssen ble downforcen med vingen?:D
Åssen ble downforcen med vingen?:D
Vet du, jeg får nesten ikke spøla lenger, kun brutal aksellerasjon pga mer press på hjula altså!!!
Hehe, om ikke det er nok så ble det iallefall bedre å se til:cool:
hehe sant :)
ja liker bilen bedre nå ja. men skal prøve å få tak i et bulkefritt og rustfritt nytypen bagasjelokk også å sette originalvinge på :) se hvordan looken blir da! litt moro å teste ut litt...
men vurderer sterkt å ta av dørene og kjøre samme regla på de som på bagasjelokket, pussing, rustfjerning, ta bulken i førerdøra og lakke de opp før våren ja. litt finere å se til da + bytte framskjermene etter hvert som det blir tid\prioritet. har vengskjermer ferdigopplakka i feil blåfarge :p men bør i følge rykter pusse ned på baksiden og grunne\lakke på nytt istede for "lagerlakken" som de er satt inn med fra før, så de ikke ruster så fort?! :)
vBulletin® v4.2.5, Copyright ©2000-2024, Jelsoft Enterprises Ltd.