Kodja/Byneset Customs 242 TURBO: B230+16VTurbo: starta [Arkiv] - Side 18

Kodja

06/02/12, 16:38

nei driver å sjekker litt ang frøsset varmeapparatregister jeg frykter etter den spruta ut kjøleveska og jeg måtte kjøre for halv håp og tro heim. så tror den i speikkulda her her frøsset... var ut å kjørte en lengre tur i går for å få tina litt inni der, men usikker om jeg er heldig at den har holdt eller om den har slått sprekker om jeg får tina den. er det noe krise om inn og ut mot torpedon blokkeres bare eller må jeg ev hive på en sving rett rundt mot vannrøret fra toppen og inn på røret mot vannpumpa om jeg skal hive meg runt å få benka nå?

drive å tester også at alt fungerer fint før jeg skrur opp trykket igjen her nå etter den hendelsen. var ute en snartur i går og samtidig testa action cam mitt fra hong kong til 500kr... venter på at den skal bli ferdig med opplastinga av 900gb\6 minutt filming på youtube så man kan se litt potensiale i billigkamera også. var i alle fall godt fornøyd med kvaliteten :)

ellers er det å mye som skjer at jeg rekker jo ikke å skru sammen 945n heller for salg... og LMR er verdens tregeste til å levere sideskjørt... venta siden slutten av november på SE skjørt nå... ubrukelig. kommer med unnskyldninger på at leverandøren hans ikke har klart å fått laget nye enda... tåpelig. han får i alle fall ut uka her på å skaffe ellers må jeg finne annen leverandør av noe form for sideskjørt til 945n også så jeg får solgt den asap...

Ola Moen

06/02/12, 17:06

Øystein. Stikk en hårføner oppunder dashbordet. Sett den mellom gasspedalen og girkassetunnellen til å blåse opp mot krana og varmeapparatet. etter 1,5 time klan du fyre opp bilen og la den rusle seg varm. Da er problemet løst ;)

ArneR

06/02/12, 18:24

Jeg håper du har skrevet feil Øystein, 900GB ? ? Må da være måte på high definition? :p

Kodja

06/02/12, 22:45

v20T: Takker for tipset. ser ut til at det blir mildere nå så får se om det kanskje tiner litt av seg selv også :)

ArneR: eeeeh ja en liiiiiten skriveleif :p Mb ikke Gb det skulle stå ja gitt...

http://youtu.be/JTZkXCYJwWg
her er videon. tok bare 1 DØGN å laste opp på usb modemet mitt... jeeei... er ikke noe moro som skjer, bare for å vise kvaliteten på "go pro" kamera til 500kr ink frakt fra hong kong :) kom dessverre biler bak når jeg skulle kjøre ut så fikk ikke lekt meg noe i det heletatt...

V90

06/02/12, 23:18

Dette var jo som å se "Hurtigruta minutt for minutt..." ;)

ArneR

06/02/12, 23:55

Hehe..

Så da ut som at kvaliteten var bra den, spesielt siden prisen var det den var. Hvor kjøpte du det fra? Hvilket format lagres filene i, og er det på minnekort?

Og sånn ellers, du vet det finnes massevis av gratis programmer som kan komprimere filen med f.eks xvid kodek, før du laster dem opp noen plass? Det forringer ikke kvaliteten spesielt heller i mine øyne, og let's face it: hvor høy kvalitet trenger man på en youtube snutt?

Kodja

07/02/12, 00:02

send meg gjerne link til slike programmer. jeg behøver slikt ja! :-)

var bare for å teste kameraet og med trafikk bak tok jeg hensyn til trafikkbildet og lekte meg ikke når jeg filma denne gangen. men det kommer nok flere muligheter :-) må finne en lur måte å få litt mer lyd på. er jo et vanntett lokk bak. ja man kan faktisk dykke med kameraet ut fra reklamen på det. pirbadet here we come?? ;)

dealextreme var plassen.

Ola Moen

07/02/12, 01:13

Den bildekvaliteten var ikke verst den :)

ArneR

07/02/12, 01:41

Link til det kameraet du kjøpte da?

Gratis programmer:

(http://en.wikipedia.org/wiki/List_of_video_editing_software#Video_encoding_and_ conversion_tools)

http://avidemux.berlios.de/ (Denne bruker jeg mye nå, på ubuntu linux)
http://handbrake.fr/downloads.php (Denne virker veldig populær)
http://www.virtualdub.org/ (Denne brukte jeg mye før)

Zeeker

07/02/12, 23:20

Kodja

04/03/12, 15:07

kvaliteten på kameraet i lys er også veldig bra. generelt et topp kamera til den prisen :)
er ikke noe ekstern mic mulighet dessverre nei.
men ren jack overgang ut til rca kontakter er det. genialt nok! :)

vjiXVrvVCBI&feature=youtu.be
liten mms video jeg trodde berga lengden på, men vart for kort :) synes det er utrolig deilig lyd fra bilen når den drar på :)

http://forum.vccn.no/img-dump/2012/03/256.jpg
fjerna også spylervesketanken for plassen sin del. pumpa\systemet har ikke fungert på et halvt år uansett så har ikke noe behov for den. får måle og sjekke litt når jeg har behov og varme til det istede. finne meg en mindre str tank og koble opp :)

ellers ser jeg nå at kjøleveskelekkasjen er tett, så nå er det bare å få kjørt litt igjen og justert litt ladetrykk og høre med ES tuning når de vil ha den på rulla. godt med litt bar asfalt! da kommer gleden med denne med en gang :)

Beachee

04/03/12, 15:13

Øystein!
Her finner du orginal 240 turbo spylertank... med braketter: http://forums.turbobricks.com/showthread.php?t=242592
:-)

Kodja

04/03/12, 15:18

Beachee: takker for linken. hvor\hvordan sitter den på en 240turbo? :)
må sjekke på jobb hvor mye den koster nytt også kanskje da.

Beachee

04/03/12, 18:02

Beachee: takker for linken. hvor\hvordan sitter den på en 240turbo? :)
må sjekke på jobb hvor mye den koster nytt også kanskje da.

Den sitter på venstre innerskjerm.... rett framom hovedsylinderen...... Dette er en jeg har handlet med i mange år.... Ta kontakt med ham. :-)

vazborris

05/03/12, 05:05

Får de slangene som går til varme apetatet i silikon hos pedersen funker knall flott

Strandstuen

21/03/12, 12:13

Kunne du lagt ut en link til kameraet?

Kodja

21/03/12, 15:56

skal legge ut når jeg finner igjen kameraet. litt andre prioriteringer for tida med tid og alt :p
driver å prøver å få kapra bestemora til mine barnebarn :p hehe so to speak... ei med volvo i hjertet sitt hu å i alle fall :)

Kodja

21/03/12, 23:32

http://www.dealextreme.com/p/5-0-mega-pixels-hd-720p-waterproof-action-video-camera-with-8-led-night-vision-black-tf-64042

her er kameraet jeg har tatt videoene med :) fungerer veldig bra synes jeg.

men kikka litt nærmere nå og må si jeg fikk litt trua på et til av denne typen:
http://www.dealextreme.com/p/1080p-5mp-wide-angle-waterproof-action-video-camera-with-hdmi-av-out-tf-2-0-tft-lcd-103053
får se hva man inveseterer i :)
og ikke minst... et kjapt googlesøk viser at dette kameraet på ordinære salgssider koster $359.99... dobbel pris omtrent fra dealextreme det!!! :D

Anders Dybvadsskog

06/04/12, 17:20

Ja skjer det noe mer her da?:)

Kodja

08/04/12, 23:03

skjer ikke så mye nei. er så kaldt å fælt å ubrukelig mye moment på bakhjula til å kjøres med på vinterføre at den blir bare stående å pirre mine luktesanser!
men den blir nå brukt et par dager nå i alle fall ettersom c70n har konka på et par coiler :)

Anders Dybvadsskog

09/04/12, 06:41

Såpass ja:-P blir vel morroere når asfalten kommer:-P

turb00le

09/04/12, 16:15

Den sitter på venstre innerskjerm.... rett framom hovedsylinderen...... Dette er en jeg har handlet med i mange år.... Ta kontakt med ham. :-)

Tips:
Biltema har en liten snerten 1L spylevæsketank med pumpe. Tar liten plass.
Har en sånn i 240n min.

Kodja

10/04/12, 23:57

takker for tipset! :) skal innom å sjekke ut dette i morgen samtidig som jeg kjøper ny skusak for tennplugger :)

Kodja

01/05/12, 13:53

http://forum.vccn.no/img-dump/2012/05/21.jpg
usja meg så skittent etter vintern... går jo ikke ann å ha det sånn..

http://forum.vccn.no/img-dump/2012/05/22.jpg
mye bedre :D

http://forum.vccn.no/img-dump/2012/05/23.jpg
samme reggla her...

http://forum.vccn.no/img-dump/2012/05/24.jpg
mmmm :D

http://forum.vccn.no/img-dump/2012/05/25.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2012/05/26.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2012/05/27.jpg
greit å ha et par verstinger med 2 dører på gården :D enten man vil kjøre Fort og komfortabelt eller rått og brutalt bare :D

volvobrage

01/06/12, 22:21

Skjer det nåke her Kodja?:)Du gir vel ikkje all oppmerksomheten til c70en?:eek:

Kodja

15/07/12, 18:54

all oppmerksomheten får nok ikke c70n, men nesten :) godt å kjøre bil som fungerer også. uten at man blir hørselsskada :P hehe
har vært ut å cruisa litt med denne et par dager nå. så får se i morgen om det kommer noe spennende eller trist update ;D hehehehehe

Kodja

17/07/12, 23:09

Da har jeg fått ræva i gir og har vært og benket bilen med oppsettet jeg har. tallene ble ikke så ravgæli og synes nå jeg fikk bekreftet greit at den er kraftig fra bunn av :)

effekten som ble målt på hjula var:
182hk\ 308nm @ 1bar ladetrykk på 95 oktan. (med omregning tilsvarer det ca 219hk i motor og 371nm i motor) anslått 17% effekt tap på rulla.

vi måtte jobbe hardt og lenge for å få justert oss ned til godkjent effekt nivå for å kunne dra og godkjenne motorbytte, så nå går bilen bærsjdårlig fram til godkjenningen er gjennomført...! knapt brukanes til forbikjøringer..........

trenger kaliptere og skiver for ventilerte bremser foran om noen har liggende og strø for godkjenningsøyenmed...

A.Finstad

18/07/12, 20:07

var det maks effekt? eller er det godkjennings effekt?

Christian

18/07/12, 20:08

Høres ut som godkjenningseffekt. :p
Men er vel for mye nm?

Kodja

18/07/12, 23:09

det var effekt målt på 1 bar som jeg har kjørt med i 1 år nå ja.

godkjenningseffekten vi klarte å tyne oss ned til var 136hk å 255nm :p tragisk dødt å kjøre med. totalt ubrukelig!!!

vurderer nesten å selge alt jeg har av volvo og kjøpe meg honda nå...

gull pilen

19/07/12, 13:37

volvobrage

19/07/12, 17:16

er ikke det tilnærmet orginal effekt i b230fk da?

Det er vel målt i motor og ikkje på hjul?

Ekren

06/08/12, 20:40

Nå som skjer da din C70 kåting? :P

Kodja

06/08/12, 22:52

Ekren: nei her skjer det absolutt ingenting... venter på å få solgt en stk 945 før jeg kan gjøre noe nærmere... må få sveisa taket skikkelig å lakkert opp før jeg tørr å vise den på biltilsynet å få avslag på motorbytte :p å så skal jeg ta en bortkasta eu kontroll, og så levere inn skilter og begynne å plukke ned hele saken og finne noen som tar seg av lakkeringen av den :) blir vell noe update i løpet av 2017 eller noe?! :P

andreas.mulle

07/08/12, 00:13

høres ut som en god plan! :D

Kodja

24/09/12, 19:16

http://www.finn.no/finn/car/used/object?finnkode=37167181
ny annonse på 945n. senket prisen 12000kr .... må bort asap så jeg får fullført denne bilen + flytting er nært forestående! pruting og diskusjon tas i tråden på 945n og pruting foregår kUN etter man har vært å sett på bilen ut over det som er senket i pris fra før...

Bassan

05/12/12, 08:44

Leste gjennomhele loggen din nå. Snakk om smådetaljer på denna :)

Kodja

13/12/12, 23:24

steike har du orka det? :p jotakk det er litt smådetaljer som skal forberedes til den skal fullføres :) står å venter på ork og hjelp til å sveise ferdig taket nå... så stiv bilen at limingen holder ikke i seg selv...

Volvo-Power

14/12/12, 16:59

Sveisinga ligger rett rundt hjørnet;) frykter for 240-helg neste helg:)

Kodja

14/12/12, 18:29

hmm... stor fare for det. misstenker jeg kommer over da ja... har fri hele jula fra og med 1700 på fredag å til over nyttår :) å så får man vell se om de finner en grei pris å hellakkere den for nedpå til far din da :)

rustkongen

15/12/12, 20:40

sleng ut no bilder a! :)

R-israelsen

19/12/12, 04:13

Meer bilder :- ) Får du ikke solgt 945? rart, flotte biler

Anders Dybvadsskog

19/12/12, 07:39

945 er solgt ja:)

R-israelsen

19/12/12, 13:47

OKei :- ) For hadde den ikke vært det, hadde jeg syntes det hadde vært litt rart. Det var en flott bil

Kodja

20/12/12, 00:08

945n er solgt ja. tok fankern meg lang nok tid! overrasket at jeg måtte gå ned så desperat i pris før den forsvant så fullspeca den var! men seff når den ble solgt så kom det bud på løpende bånd langt over det som den ble solgt for. akkurat det irriterer meg grenseløst!!! men godt å ha den utav tunet her... brukte den jo ikke siden sommern i fjor vettu... så var bare dumt å ha den stående... savner den ikke på ett vis... men å ligge sidelengs med en RWD savner jeg nå i snøkavet! for C70n er ikke like moro ;) men deilig å kjøre er den.

ellers er det ikke noe nytt å avbilde her så kommer nok ikke noe bilder på en stund enda :)

Kodja

05/02/13, 17:54

tja siden det er lenge siden det har kommet oppdateringer her i tråden kan jeg jo friste med litt papp...

http://forum.vccn.no/img-dump/2013/02/234.jpg

ingen som gjetter hva det her er uansett...
men for å si det sånn... man skal sitte fast her også :) så C70 seter med full elektrisk justering og airbag selges til høystbydende. ferdig tilpasset 240! :) beigebrune delskinn... bud over 2000kr takk. nydelige å sitte i, noe dårlig klaring mot rattet om du er tjukk i beina, men om man ev lager andre fester i gulvet sitter man som en KONGE.

volvobrage

07/02/13, 12:36

No er eg spent på ka slags seter du har handla!:D

Karl

10/02/13, 17:45

Er det en dreining bort fra cruising og over til mere racingstil som er på gang? :)

Kodja

10/02/13, 18:29

karl: nesj vil ikke si det at det går mer over til racing. men problemet med c70 setene at med org størrelse på rattet så blir jeg sittende med låret inni rattet omtrent... og det går ikke lenger, hæler jo ikke å bruke bilen pga skal jeg dra den bredt på snøføre så får jeg ikke til å kontre pga dette... så med nye seter, som forøvrig skal trekkes opp i ''atacama'' lignende skinn, så vil det blir mer tidsriktig, litt mer fornuftig stil og ikke minst lavere sittestilling der man også sitter litt mer fast også. så vi får se :-)

The Sven

10/02/13, 19:03

Ta av pappen da, så vi får se :)

Kodja

11/02/13, 00:05

nei blir ikke helt enda, må få gjort ferdig monteringen av de så får dere se :) må ha litt å glede dere til... hehe tros alt lenge imellom den siste tida her så greit å tyne interessen littegranne. spes så Tore får pina seg litt...

Kodja

21/02/13, 23:29

ny info... kanskje noe mer spennende saker også ;)

har skaffa meg en original 2L 16v turbo, B204FT som er på tur heimover mot meg snart nå. skal bli spennende å se på... moro sak! :)

Kodja

25/02/13, 19:50

og enda en nyhet... har satt i nytt banner 50500 batteri i bilen... og den starta selvfølgelig med en gang. stått siden høst på sommerdekk omtrent... jei...
men neida var ikke det jeg skulle si... de nye setene er ganske så geniale å sitte i sånn med tanke på sidestøtte... men nei det var ikke det heller jeg skulle si... bilder av de? nja kommer snart!

jeg har nå funnet en lakkerer som er meget dyktig og vellkjent i miljøet der jeg har had bilen stående i lang stund nå, godt renome og fått ca pris på det som er akseptabelt og fornøyd med :) så da gjennstår det å avgjøre når det passer og levere for både han og meg så blir bilen Lazerblå og deilig!

Jonas Soldal

25/02/13, 20:05

Liker!! :)

Kodja

25/02/13, 21:28

Dan Bay-Johansen

25/02/13, 22:02

Morro å se at det skjer litt her igjen, savna aktivitet i denne tråden !!

Blir artig å se ny farge på vogna ;)

mik4oj

25/02/13, 23:58

Me to! bestemt og avtalt så da slipper jeg å vurdere mer hvor og slikt. og ikke minst kjempehjelp i kompisen som skal bidra med skruhjelp for demonteringen :) da er det gulle godt ja!

btw... noen som er interessert i de Hvite 16" hydrafelgene som står på bilen? selges med Piggfridekka, conti eller nokian, husker ikke hva det var, står 10 meter utenfor sofan her men fryser så gidder ikke gå ut døra for å sjekke :P gådd ca en halv\1 sesong totalt og er meget gode dekk! må handle 17" R felger å ha på vinterdekk for R bremsene sin del...
bud på 41409403.... innboksen er full, om en admin ser dette må han gjerne sende meg betalingsinfo for medlemsskapet så jeg får bra innbokskapasitet igjen :)

Quoter kkromcke i denne (http://forum.vccn.no/showthread.php?49737-Medlemskap-i-VCCN-2013) tråden.

All kontigent som har blitt betalt inn etter Oslo Motor Show 2012, er kontigent for 2013!

Dvs, at du får adgang til forumet og rettigheter på lik linje med de som har betalt inn kontigent for 2012, om du betaler nå.

Medlemspakken du får blir da for 2013, som vi er godt i gang med

Det dere som allerede er betalende medlemmer, og vil fornye dette:

Dere trenger IKKE sende mail, men dere MÅ merke betalingen deres med:

- Fullt navn
- Medlemsnummer
- Kontigent 2013
- VCCN

Hvis dere ikke fyller ut dette er det en veldig mye større jobb å lete dere opp i medlemsregisteret. Derfor er det EKSTREMT viktig at dette står under "Melding til mottaker".

Kontonummer: 1503 15 14654

Årskontigenten er 300,-

Kodja

27/02/13, 23:34

enda en hyggelig nyhet som kanskje faller godt i smak hos folk?
har akkurat hentet hjem en original 16V 2L turbomotor nå! denne var "komplett" og bare å trø nedi bilen, må bare få selgeren til å finne tenningsmodul og motorfester som skal stå på traversen for at det skal gå ann å montere den inn forsåvidt :) dette har jeg trua på! drittsexy! må bare vaskes godt og sjekkes over samt ta et regreimbytte før man smekker den sammen tenker jeg!! blir spennende å se, samt det skal kobles opp mot wasted spark system fra Turbobricks :)

http://forum.vccn.no/img-dump/2013/02/1913.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/02/1914.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/02/1915.jpg

gaupe

27/02/13, 23:58

Gratulerer! Men traversfesta passar jo ikkje til anna enn 16v-traversen til 7/9-serie vel?

Kodja

28/02/13, 00:06

http://forum.vccn.no/img-dump/2013/02/1916.jpg

nei de passer ikke rett på mot traversen vil jeg tro, men selve motorfestene er unike for akkurat b204ft motoren, så det må være med for at jeg skal klare å montere den inn, festene på selve motoren går jo omtrent horisontalt ut, og de på traversen går jo omtrent rett opp :) se bildet som er linka opp. må borres nye hull i traversen uansett vil jeg nok tro ja.

edit: må måle hvordan bredda går totalt sett før jeg vet om det går ann å bruke de ja, eller om det må lages noe helt eget. det får jeg se nærmere på i morgen eller noe.

kimove

28/02/13, 07:19

B204FT er kult det :) har fundert lenge på en sånn selv :)

Men hvilken motorstyring har du tenkt å kjøre med?

volvobrage

28/02/13, 07:40

Gratulerer med drit kul motor!:D

Kodja

28/02/13, 07:54

takker :-)
blir lh2.4 med wasted spark når jeg plukker bort fordeleren og det :-)

ikke vurder ;-) handle. er ikke mange av disse motorene.

kimove

28/02/13, 08:05

takker :-)
blir lh2.4 med wasted spark når jeg plukker bort fordeleren og det :-)

ikke vurder ;-) handle. er ikke mange av disse motorene.

Oki :) blir det helt optimalt da ? Har ikke B204ft/gt EGT sensing og MAP sensor originalt ?

V90

28/02/13, 11:46

Så du var på Storlien i går med C70n og henger, så jeg regnet med at du skulle hente motor :cool:

Stå på! Blir kult dette...

Beachee

28/02/13, 11:54

Øystein
Du kan ta kontakt med Brage, å få ham til å lage nedre motorfester til deg....Så kan du bruke de orginale øvre motorfestene. :-)

(se litt nedover siden her) http://forum.vccn.no/showthread.php?23346-Volvobrage-s-242-prosjekt/page24

Kodja

28/02/13, 17:49

kimove: er vell lh2.4 originalt på 16v turbon så det bør vell gå fint :) men hvordan det blir å koble til vet jeg ikke, for har ikke sett over hvor mye unikt det er på denne typen som ikke vanlige motorer har av elektronikk enda.

V90: var du oppå der du å? var på roadtripp å henta den hjem ja, kosetur, men fytti så tung den er å løfte opp i bukken :p både jeg og brosjan er litt småkinkige i ryggen i dag... hehe

Beachee: så nedover der, men åssen blir de der å bruke da? hvordan monteres de fast i traversen og slikt? så jo geniale ut egentlig så lenge de blir høye nok mot 16V turbon, om det var slike du brukte selv eller? takk for godt tips, som alltid! :)
edit: leste videre i tråden og så mer av det nå :)

Beachee

28/02/13, 19:08

Blir et veldig fint motorrom hvis du bruker de nedre motorfestene... Da beholder du de orginale b204ft øvremotorfestene. Når det gjelder LH2.4. Hvis du får tak i orginale boksene, så er det jo like da som en vanlig b230fk/ft konvertering... Du kan bruke et LH2.4 nett ifra en 240. Boksene passer i den..Er ikke helt sikker på dette, jeg må sjekke vadis og bøkene ang dette... men jeg tror nesten det er slik. Så er det opp til deg om du vil ha formotstand på dysene eller dyser som ikke trenger formotstand. :-) Tut og kjør!!

gaupe

28/02/13, 21:22

Beachee

28/02/13, 21:39

Det er jo ein del ekstra på denne motoren kontra fk, slikt som egt og elektronisk turbotrykkstyring. I det heile tatt, mykje av det som kom seinare.

Elektronisk turbotrykkstyring kom vel og merke saman med intercoolersettet til b21et/ft, men denne skal vere ein del meir avansert. Greitt å studere litt skjema først.

Sant nok.... men dette kommer ann på hvordan, og hvilke deler som er med på motoren, og hvilke som virker... Håper du får dette til Øystein.

gaupe

28/02/13, 22:05

Veldig mykje artig her, veivskraper er det vel også :)

Kodja

28/02/13, 22:06

er med alt av bokser og slikt.

den turbotrykksjusteringa har faktisk samme justerings"ventilen"\splitten som Turbo+ satsen ser det ut til. akkurat likens duppedings i alle fall... dumt jeg slengte med dette i 945n når jeg solgte den, hadde jeg had reservedel der f.eks.
EGT sensoren står i som den skal, hari ikke rukket å sett så mye mer på koblingene og slikt. var med en bit kabelmatte som jeg ikke har sjekket hvor skal enda heller. som sagt bare fått den opp i bukken nå. så skal få henta meg en 20-30 liter avfetting å få begynt på vaskinga av den så man kommer til og ser litt finere på hvor og hva :)

om det må brukes andre dyser opp mot LH nettet? enn de originale som står på? så har jeg jo 558 dysene som står på FK'n i bilen pr nå. disse er vell rett på om B204n også bruker samme type saker der.

har ikke funnet noe særlig til bøker\papierer\ledningsnett eller noe til denne motoren, så all hjelp og kunnskap for å kunne få en mer eller mindre problemfri oppkobling og start samt læringsprosess om denne er til stor hjelp! :) alle som har noe bra å bidra med må bare komme med det. skal melde brage å få han til å fikse et sett motorfester jeg :) så ut som en god løsning de.

bruker b204 motorfester da eller? altså den klumpen mellom nedre feste på travers og øvre på motor?

ArneR

28/02/13, 23:36

B204FT har originalt like store dyser som B230FT/FK, altså ca. 330cc/min OG 3" luftmassemåler, så det å sette inn -558 dyser vil kreve en endring av injector constant i bensin chipen, eller en enda større lmm.

Kodja

01/03/13, 00:02

allright. men originaldysene står jo på, så da bruker man jo de uansett. men er det formotstander på disse da? var ikke med noen i alle fall...

ArneR

01/03/13, 08:06

De trenger formotstander ja.

andersg

01/03/13, 18:01

Hvordan kommer man over en org. 16v turbo og hva må man blø? :)

V90

01/03/13, 18:36

Litt info om du ikke ha sett den før...?

http://forums.turbobricks.com/showthread.php?t=173001

R.G

01/03/13, 19:09

Hvordan kommer man over en org. 16v turbo og hva må man blø? :)

vet av en jeg;) står fint på en pall med m46 kasse, komplett med alt.

Kodja

01/03/13, 20:50

v90: takk! så der at det manglet mest sannsynlig en TCU enhet i sendingen også, litt dumt å ikke få justert turbotrykket som det skal elektronisk...

R.G. kunne du tatt litt bilder og slikt å sendt over så jeg ser hvor alle slanger og slikt skal være? var kobla av og fjerna en del på min...

R.G

01/03/13, 21:03

ikke på innsuget håper jeg? det er solgt til en på forumet her for mnd sida. grunna skal ha på b234 innsug på den.

Kodja

01/03/13, 21:19

hehe jo nettopp på innsuget... er 4 vacumsaker eller hva det er på innsuget nedom dysene.... er ikke koblet til noe å aner ikke hva som skal kobles der eller ikke...
kunne du generelt sett tatt en del bilder av det som er koblet sammen og enheter som skal være på den? egentlig nysgjerrig på om alle deler som må være med er kommet til meg, sånn utenom den TCU som jeg ikke husker å ha sett allerede... spørs om det også blir en del lesing av ledningsnett og kabelstykker for å få koblet opp riktig om jeg får TCU enheten i det heletatt.... ellers får man vell koble opp manuell 3stegs? turbotrykksjustering på en bryter eller noe i bilen... kjenner jeg fikk litt noya av alle unike sakene på denne kontra FK allerede :p hehe...

oar83

01/03/13, 23:33

Den er kobla vekk i bilen vår til fordel for en manuell kran frå turboXS. :)

Kodja

04/03/13, 20:24

OAR83: har du kobla bort hele det originale Turbotrykksjusteringssystemet på en B204FT? merket ikke noe forskjell på motorstyring og slikt? negativ innvirkning på motor og det?

har kikka litt nå, og det er jo mye slanger og rællamikk der ja + den ekstra hjernen som må kobles opp, så frister jo litt å fjerne den biten og erstatte med en elektronisk 2 trykksventil, som man switcher mellom på en bryter inni bilen. men hva har man å velge mellom der da?

Hvilket trykk går B204FT på max og normal?

http://forum.vccn.no/img-dump/2013/03/251.jpg
ikke feil syn å se i bua si :)

http://forum.vccn.no/img-dump/2013/03/252.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/03/253.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/03/254.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/03/255.jpg
får vell begynne å pusse reint alt dette da, mektig mye oljesøl etter ca 250 000km i bilen den stod i. mest på oljefiltersida selvfølgelig. fikk et tips på TPC at de har en tendens til å skru ut oljefilteret under kjøring pga vibrasjoner i motoren, forklarer vell mengden søl forsåvidt.

http://forum.vccn.no/img-dump/2013/03/256.jpg
påbegynnt, men mye gnukking igjen før denne er rein i alle fall... men avfetting og varmt vann i en jiff flaske fungerer veldig bra, sammen med div X'er sine sparte tannbørster jeg endelig fant bruk for :p hæhæ

http://forum.vccn.no/img-dump/2013/03/257.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/03/258.jpg
så der, ser jo greit ut, så ser ikke noe poeng i å begynne å male opp blokka akkurat nå, får bli en senere anledning, når ev alt skal ribbes ned om man til syvende og sist skal oppgradere innvendig i motoren før ev videre trimming. men regner med det kommer en B230 blokk under toppen i stede for det, misstenker jeg.

http://forum.vccn.no/img-dump/2013/03/259.jpg
der var fordeleren fjernet. Wasted Spark må til for å få den til å fungere i 242n :) ser fram til å teste det etter hvert... men må vell lage meg blendelokk til toppen, for eller spruter det vell godt å vell mye olje ut der tenker jeg...!? :p kanskje det passer med blendelokket fra IPD som er beregnet på b230FK? hvor nå det ligger lagret da i rotet...

http://forum.vccn.no/img-dump/2013/03/260.jpg
disse dysene står på -804...

http://forum.vccn.no/img-dump/2013/03/261.jpg
men her er noe rællamikk jeg ikke kan skjønne hva er til!? motoren kom slik, uten noe tilkoblet de runde sorte "dysene" som sikkert er kobla til noe vacum eller hva det nå enn kan være... stussa litt over det her, og tok fram det spiller nye ubrukte B204 innsuget jeg kjøpte tidligere, og der var det ikke slike sorte "vacumdyser" montert ved bensindysene! se bildet under her på akkurat det...

http://forum.vccn.no/img-dump/2013/03/262.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/03/263.jpg
her er det da altså ikke slike sorte dyser ved de vanlige dysene på innsuget... noen ide hvorfor eller hva det skal være til?

Jan-Einar Jenssen

04/03/13, 22:52

sammen med div X'er sine sparte tannbørster jeg endelig fant bruk for
:rolleyes:

men blir bra å få denne inni 242'n :D

Kodja

04/03/13, 23:03

ja tror det kan bli ganske så moro :)

men om noen i trondheimsområdet har et originalt 240 eksosanlegg og donere i forsøkets navn så tar jeg gjerne imot det, må tyne ned effekten maksimalt om jeg kanskje kan prøve å lade minst mulig og trang eksos bakover for å få ned motoreffekten ved ev bremsing, så den kanskje kan la seg gjøre å godkjennes i bilen... hadde vært griiiisemoro!!! :)

ArneR

04/03/13, 23:10

Hvorfor skulle du ikke få godkjent denne? Effekten overstiger da ikke max godkjent effekt i 240, med mindre du har solide bremseskiver foran da..

Kodja

04/03/13, 23:12

husker ikke godkjent effekt på 240? nm\hk? med ventilerte skiver?
har ikke helt fått fram effekten av denne motoren, men er vell 190hk vell? usikker på nm men tror kanskje det var 280nm?

ArneR

04/03/13, 23:18

Du berger akkurat på momentet på B204FT, GT derimot har høyere effekt og dreiemoment, så den kunne de ha nektet deg å godkjenne.

Kodja

04/03/13, 23:23

ah deilig :D da blir det jo faktisk mulig å se en 16V motor som er godkjent i 242n da :D drømmen går i oppfyllelse :D DET er det vell ikke mange som har godkjent i 240n sin? eller 7\900 serien heller for den saks skyld? verdt hver en dyrt påkostede kr den motoren der med andre ord :D hehe blir litt glad nå kjenner jeg!!

kermitt

06/03/13, 03:17

I 700/900 er den levert originalt, så der er det ikke så spesielt å få det godkjent :p Men i 240 er det ytterst spesielt! Og attpå det så er denne motoren så absolutt skjelden og en spennende sak med alle dupeditter og moderniteter :p

Liker prosjektet ditt! Bare dine prosjekter som er sånn som de er, og det er positivt!

Kodja

06/03/13, 06:58

hehe takker for den :-) vet det tar mye tid med prosjektet og at det er mange mellomstasjoner i det, men det er pga mange variabler som ska vurderes og prøves ut før man er helt sikker på at man gjør det rette for prosjektet sin del. tross alt satt sluttdato/finishdato når jeg gravlegges på denne bilen :-P

men noen som aner hva de vacum"dysene" er for noe da? finnes som sagt ikke på det nye ubrukte innsuget mitt.

gaupe

06/03/13, 14:04

I 700/900 er den levert originalt, så der er det ikke så spesielt å få det godkjent :p Men i 240 er det ytterst spesielt! Og attpå det så er denne motoren så absolutt skjelden og en spennende sak med alle dupeditter og moderniteter :p

BCB snakka om at det var ein i området der oppe som hadde ein slik i ein 240.

Kodja

06/03/13, 17:08

sendt de en mail nå for å sjekke om de vet av den og kan komme i kontakt med eieren for litt info og div for å se om det er noe spes han har gjort med den :)

men lurer fremdeles på det med de vacum"dysene" på innsuget jeg da... ingen som vet noen ting?

Kodja

07/03/13, 20:58

har vært å fått bestilt litt småtteri og sjekka litt delebilder for hvordan denne motoren er skrudd sammen... fytti så spennende :)

har bestilt pakninger og o-ringer og noe småtteri, skal plukke av innsugs og eksosmanifold og turbo og få vaska skikkelig rent før montering og testkjøring, så vet jeg hva som ev må utbedres mens bilen er til lakkeringsarbeidet.
og varmeskjoldet over grenrøret er bestilt nytt. greit å ha, var ikke med på motoren heller forsåvidt :) synes det er greit å ha på det originale varmeskjoldet på denne motoren da det faktisk pynter opp litt i motsetning til div andre varmeskjold jeg har sett. skåner nylakkert panser etter hvert også til en viss grad... skal få scanna å lagt inn div deletegninger på motoren etter hvert også så folk kan se litt mer detaljer på dette. spennende lesestoff på noe sjeldent :)
fikk også de tre pakningene til takluka originalt nå.

andersg

07/03/13, 23:28

vet av en jeg;) står fint på en pall med m46 kasse, komplett med alt.

Ikke vær sånn'a, hakke råd til det! :(
Hva hvor, how much?

Kodja

08/03/13, 10:58

http://forum.vccn.no/img-dump/2013/03/516.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/03/517.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/03/518.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/03/519.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/03/520.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/03/521.jpg
diverse bilder på hvordan denne motoren er skrudd sammen av deler. synes det er fryktelig fasinerende :) eneste måten å vite hvordan alt skal skrus sammen igjen etter jeg har demontert en del... hehe godt å ha! entusiasmen lenge leve!! :)

Anders Dybvadsskog

08/03/13, 12:22

Blir bra:)

henrik940

08/03/13, 14:30

Bruker du Vida eller Vadis :) ?

Kodja

08/03/13, 16:08

tror det kan bli bra ja :)

bruker google henrik940 :)

leita gjennom litt bilder på forrige motorshininga og fikk helt angst for å sette nedi motoren Kun nyvaska... så måtte jo innom torshov i dag på tur hjem...
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/03/524.jpg
blått til oljepåfyllingsrør og reimhjul, as usuall...
sort til motorfester og braketter.
rødt til motorblokka.
dette fungerte jo greit på FK'n så satser på lik suksess her :)

Kodja

08/03/13, 18:37

av og til skulle jeg ønske jeg ikke ville shine ditt å datt for fytti hælvete så mye rør og slanger og ditt å datt det er på denne motoren... fytti sier jeg bare, først skal begynne å skifte og plukke av noe småtteri her så kan man jo skifte heile faenskapen... blir en gjennomgang på denne før det blir b230 blokk i såfall :P

http://forum.vccn.no/img-dump/2013/03/558.jpg
berga med en knekt bolt i turbon, dette fikser Volvo-Power for meg fort nok :)

http://forum.vccn.no/img-dump/2013/03/559.jpg
plukka av grenrør og turbo, første runde med avfetting som er spruta på, må nok en god del runder til gitt... og demonteres litt mer. bare så mye styr når oljefilterflytter\oljekjøler og motorfeste er i En del...

http://forum.vccn.no/img-dump/2013/03/560.jpg
fine lille plata som står på sida av motorn :) liker denne jeg... sjelden nok til å være fin i seg selv innrammet...

Kodja

09/03/13, 12:54

usikker på om jeg i det heletatt i høst la ut benkingspapirene på B230FK'n? her kommer de i alle fall (kanskje en gang til... :p)

http://forum.vccn.no/img-dump/2013/03/644.jpg

Kodja

11/03/13, 20:30

btw... noen som ha en ekstra motortravers liggende? hadde vært kjekt å sett litt på motoren hvordan den blir stående mot motortraversen før jeg skal dra med meg motor og alt over fjorden for montering. om det kan stemme nogenlunde eller om noe må produseres helt fra scratch\ motortravers og opp til øvre motorfestet... hadde vært veldig fint om noen hadde et liggende som jeg kunne fått lånt eller kjøpt veldig billig for test og tilpassingsformålet.

The Sven

11/03/13, 21:08

Vet nok at du har montert stolene, så det er bare å legge ut bilder.

Kodja

11/03/13, 23:07

hehe så det sikkert på fb med besta i setet ja tenker jeg ;) bildet kommer, men ikke riktig enda, må få på plass noen smådetaljer først så jeg slipper så mange unødvendige småoppdateringer på samme tingen, prøver å gjøret det litt mer oversiktlig igjen nå :) men kan sies at de nye setene er noe helt annet å sitte i enn C70 setene, ikke fult så behagelige, men mye mer brukbare til litt aktiv kjøring, overrasket egentlig...

Kodja

12/03/13, 17:29

http://forum.vccn.no/img-dump/2013/03/904.jpg
stålomspunne bremseslanger, både til C70 og 242n, med og uten ABS, kjekt å ha så man kan switche fort mellom om man bygger på ABS system.

ArneR

12/03/13, 23:53

Og du skal godkjenne på biltilsynet? Hvordan tror du det går med slike slanger? :p

Jan-Einar Jenssen

13/03/13, 01:56

stilig med slike slanger ja, men BT kommer til å få noia av dem :p

Kodja

13/03/13, 06:55

biltilsynet kommer ikke til å si noe om de stålomspunne bremseslangene :-) haR forespurt killingberg på biltilsynet i trondheim her om nøyaktig dette, og svaret fra han var klart: "så lenge slangene er laget for formålet og ikke noe universalt så er ikke dette noe som skal stoppe en godkjenning hos oss."

Jan-Einar Jenssen

13/03/13, 14:43

Kodja

13/03/13, 15:26

tja de er vell bedre enn gummislanger i utgangspunktet tenker jeg, da de ikke flexer så mye ved bremsing, som kanskje gjør at gummislanger sprekker opp litt etter hvert eller er en bidragende årsak til det, er vell noe smart i slangene så de tåler bruken som de skal tenker jeg :)
har forespurt det meste så jeg vet at det ikke blir bomtur i utgangspunktet, og det er jo litt greit, ha en fin dialog og kommunikasjon underveis på slike ting.

V90

13/03/13, 19:32

Litt bilder av motoren i 240;
http://forums.turbobricks.com/showthread.php?t=234146&page=4

Kodja

13/03/13, 20:42

takker :)

Atom D&D <3 damn den så fin ut!!!

kanskje noen der har fine bilder hvordan nedre motorfester er laget på sine 240er for å få det til å passe :) må skrive en tråd der også å sjekke litt.

har vaska reint litt mer på turbosida av motorn i kveld nå, skrudd av motorfeste og oljekjøleradapteren der. skikkelig gira på å fjerne alt å slikt men det er jo fryktelig enkelt å bare ha en enkel enhet der da. og usikker på om ene røret er skrudd eller pressa på den ene plassen så tror jeg lar den stå inntil videre.

Kodja

13/03/13, 23:41

http://forum.vccn.no/img-dump/2013/03/996.jpg
sånn ble den etter den har fått vaska av seg en runde skitt i dag. tørka så det vises hvor mye skit å lort som gjennstår. er vell et par runder til med skruing før pusserondellen skal få slite litt i gammellakken i overflaten så den nye lakken kan sette seg litt bedre også tenker jeg. er vell klart i løpet av en uke tenker jeg når jeg får tid...

Kodja

25/03/13, 21:10

lite som er skjedd siden forrige oppdatering nå, stort sett jobba å sovet, sliten før påska nå men hååååper å få gjort utlovte ting og noen småting til FØR jeg tar påskeferie... blir godt å slappe av ei hel uke i alle fall!!! :)

har vell i det minste gjort en god gjerning for å bruke opp pengene igjen... fått tak i diverse nødvendige småsaker for motoren og undersøkt litt detaljer her og der...

http://forum.vccn.no/img-dump/2013/03/1913.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/03/1914.jpg
diverse pakninger, o-ringer, skruer og muttre... ny innsug og eksosmanifoldpakning og bunnpannepakning kjøpt inn. samt simlring veiv og kamaksler. nye tetninger til dysene er også kjøpt inn så jeg har til det skal flyttes over til det fabrikksnye innsuget som skal på. også blendelokk til fordeleren\ bakkant av toppen der fordeleren stod på er fått tak i så det hullet blir blenda. vet jeg har et deksel\plate fra IPD som skal blende og blokere dekslet der også sammen så det ikke popper ut, men når man trenger det så finnes det jo selvfølgelig ikke lenger... typisk...

http://forum.vccn.no/img-dump/2013/03/1915.jpg
nytt eksosgrenrørsdeksel som skal på. må jo prøve så godt man kan å skjerme den kommende nye lakken, samt det ser veldig mye mer cleant ut når dett står på denne motoren, er faktisk pent med det på, kontra mye andre eksosdeksler som finnes...

http://forum.vccn.no/img-dump/2013/03/1916.jpg
har sjekket litt diverse rundt volumer\ størrelser rundt S60 (R) og 240 på bremsesystemet... og i Fickdata'n så finner jeg dette. hva skal dette spesifisere? er det instillingen på reduksjonsventilene bak på bilen det antyder? altså hvilket knepp det skal stå på? antar herved at det er sylindre med justering på ut fra disse tallene??

http://forum.vccn.no/img-dump/2013/03/1917.jpg
fikk også endelig forklart hvor bremsekretsfordelingen skjer og hvordan. kretsfordelingen, altså 2kretsen, om det blir lekkasje på ene sylinderen\ene kretsen så skjer denne fordelingen i Bremsemastern som vist på bildet her, om den ene sylinderen får lekkasje en eller annen plass så gir den andre delen av kretsen fremdeles press på bremsene, selv om det lekker fra en kalipter, rør eller slanger en eller annen plass. men man må jo selvfølgelig sørge for å blende av riktig rør på fordelingsblokka der alle bremserøra fordeles ut til hjulene for å bevare kretsene om man bygger om til R bremser eller andre bremser på 240 med kun et innløp på kalipterene foran, originalt er det jo to som kjent på biler uten ABS...

som en info som jeg ikke helt ser nytten av men kanskje ok å vite:

Servosylinderens utveksling på 240:
DBA 9", DBA 10", Girling 2x8" og Girling 10": har 1:3,5 i utveksling
DBA 2x8": har 1:4 i utveksling

Servosylinderens utveksling på S60 -06:
1-5,8 i utveksling

har også sjekket litt mer i fickdata'n og funnet ut følgende som er grei info før R bremsemontering...

240 Hovedbremsesylinder har disse størrelsene:

->1990 (uten ABS)
primærsylinder 22,3mm diameter\ sekundærsylinder 15,75mm diameter

1991-> (uten ABS)
primærsylinder 23,81mm diameter\ sekundærsylinder 16,84mm diameter

1991-> (Med ABS)
primærsylinder 22,20mm diameter\ sekundærsylinder 19,05mm diameter

sånn sett vil det vell være greiest å bruke hovedbremsesylinder fra 1991-> (uten ABS) for å være nermest mulig S60 (R) sin hovedsylinder som er slik:

S60
primærsylinder 25,4mm diameter\ sekundærsylinder 25,4mm diameter

problemet viser seg å få\ finne riktig type hovedbremsesylinder når man søker opp i vida\vadis hva det nå heter... og skal finne til den 1991-> (uten ABS) og finner ut at denne er jo samme som går til 88----> og da kan man jo begynne å lure... er det bare sånn at den er erstattet og skal brukes der fra eldre også... eller er det en mindre en som brukes av alle fra bunn av og oppover?? kinkig den der gitt... for når vi søkte opp 82modell min så fant vi så mange forskjellige at det var ikke til å bli klok på, dog den Med ABS gikk fra 89-> tror jeg, for biler med ABS bare... så kan noen gi noe bedre svar og avklaring på hvorfor eller hva man skal bruke for delenr for å få den "store" av hovedbremsesylinderene tro...??

gaupe

26/03/13, 11:05

Vil ikkje hovudbremsesylinderen for den for bil med ABS vere det beste å bruke? Den har jo likast forhold mellom sekundær og primærkrets, S60R har jo like kammer der.

Kodja

26/03/13, 11:50

hm kanskje det. tenkte vell mest på størst mulig primærstørrelse for den normale driften, men om man legger sammen primær og sekundær så vil den Med ABS bli større sånn sett ja, i tillegg til å være nærmest hverandre på primær/sekundærstørrelsen i sylinderen.
kan være det er greiest sånn ja! :-)

Kodja

26/03/13, 18:34

http://www.facebook.com/Volvo16vTurbo

laga fb siden her for å samle litt 16v turbo info og inspirasjon www. så hold det på engelsk om dere skriver\joiner den siden der nå :) så resten av verden også får nytte av hva som blir skrevet :)

Kodja

03/04/13, 22:24

http://forum.vccn.no/img-dump/2013/04/270.jpg
12mm for å skru ut de 4 skruene som holder balanseakselens hus.

http://forum.vccn.no/img-dump/2013/04/271.jpg
sånn blir det når man har fjernet balanseakselen. da er det to skruehull til gode pr side, tenkte å prøve å få brukt den på innsugssida til et ekstra "øvre" motorstabstag... får se hvordan plassen blir og hvor dette kommer hen nedi motorrommet når den endelig en dag skal oppi...

http://forum.vccn.no/img-dump/2013/04/272.jpg
var vist i følge en tråd på turbobricks 16mm hullet på oljereturen her. trenger da f.eks. to 16mm frostplugger til å blende de med. skal se om jeg finner dette på mekonomen eller noe... oljetilførselens hull kan man ev gjenge opp å sette i en skrue :)

http://forum.vccn.no/img-dump/2013/04/273.jpg
fjernet balanseakslene så blir det jo skammelig god plass rundt motorn i front der... :p nesten for mye dødplass... frister å få laget et rustfritt regreimdeksel som en kompis kan hjelpe meg å fikse om jeg godsnakker og smisker leeenge og vell med... får se. blir å testkjøre uten balanseakslene først... se om det blir godt nok\ vibrasjonsfritt nok uten de.
noen som kjører med 16V\16V turbo som kan komme med erfaringer på hvordan det er å kjøre uten balanseakslene i drift? har kjøpt inn ny reim og spenner uansett om det blir å montere tilbake igjen så alt ligger lagret in case...

ArneR

04/04/13, 06:41

Merket ikke noen vanvittige vibrasjoner på min B230 16v ihvertfall, og tror ikke du blir spesielt plaget med det du heller. :)

Ola Moen

04/04/13, 16:45

Fantes ikke vibrasjon i min 16V heller.

Volvo-Power

04/04/13, 18:53

Min vibrerer noe jævlig hele bilen.. Kan være eksos sin skyld det da:) motor maler fint:)

Kodja

04/04/13, 20:44

hehe i din bil er det 3" eksosen med det som vibrerer tenker jeg ;) er jo ikke akkurat så det er nye motorfester eller slikt heller ;) men vi må prøve oss på et "øvre" motorstabstag på den snart... se om det fungerer bra i bilen din sånn som du bruker den...

AKL

06/04/13, 02:27

Morro å se at det er flere som gir 2 litern en sjans! =)
Følger med på oppdateringer her.. =)

Kodja

06/04/13, 09:20

ja må jo prøve :-)
hvilken bil har du prøvd deg på den i?

alt av tips og triks ang denne motoren mottas med takk :-)

AKL

06/04/13, 14:37

Har ikke fått prøvd den i noe enda, står bare på pall foreløpig.
Den skal ned i 240'n med tid og stund.. :)
Holder du din orginal innvendig?

Regner med du skal rettstille motoren?

Kodja

06/04/13, 15:03

glemte jeg skreiv i tråden din :-P
ja holder den original innvendig først her nå. må teste hvordan det er først å kjøre med samt få godkjent i vognkort før noe mer påkostes på motoren :-) testkjøring først.

blir å hente en travers og sjekke hvordan den stemmer med org motorfester. så en annonse for polymotorfester til disse også mener jeg det var så ble litt nysgjerrig der.

Kodja

08/04/13, 20:53

http://forum.vccn.no/img-dump/2013/04/704.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/04/705.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/04/706.jpg
går litt etter litt framover med vaskinga av motorn å... er så tjukt med oljesøl at det er litt arbeidssomt med jiff flasker med avfetting og varmtvann og tannkost :p har ikke mye annet tilgjengelig så må bruke det gitt... var svart foran på motorn før jeg begynte... leiter etter verktøyet mitt for å kunne ta av kamhjulene og veivhjulet. få gjort rent skikkelig der og skifta simlringene med det samme...

Beachee

08/04/13, 21:11

Har du lest igjennom denne tråden, Øystein?
http://forums.turbobricks.com/showthread.php?t=165886

Kodja

08/04/13, 21:14

Har du lest igjennom denne tråden, Øystein?
http://forums.turbobricks.com/showthread.php?t=165886

tror ikke jeg har gjort det, men skal "lese" igjennom nå tenkte jeg :)

V90

08/04/13, 23:37

Kjøp deg 1 L parafinflaske på Statoil og monter på spray-tut... Det er effektivt mot skitt og smuss!

Kodja

12/04/13, 19:21

V90: tror jeg har kommet så langt at det går fint nå, men kunne prøvd det på noe annet her om jeg går tom for avfetting :)

http://forum.vccn.no/img-dump/2013/04/935.jpg (http://s451.photobucket.com/user/kodja/media/volvo%20242%2082%20mod/DSC_2324_zpsc36238b9.jpg.html)
dro av fett og olje i hullet til fordeleren nå.

http://forum.vccn.no/img-dump/2013/04/936.jpg (http://s451.photobucket.com/user/kodja/media/volvo%20242%2082%20mod/DSC_2323_zps7e98bd58.jpg.html)
fant fram tettepluggen som brukes på 240 for b230 med 8V motorer, samme hulldiameteren så det er bare å plugge igjen.

http://forum.vccn.no/img-dump/2013/04/937.jpg (http://s451.photobucket.com/user/kodja/media/volvo%20242%2082%20mod/DSC_2325_zps8a31496f.jpg.html)
ferdig tetta, da er den i boks. greit at det er tetta der framover når det blir litt støv å pussing rundt omkring i bua.

http://forum.vccn.no/img-dump/2013/04/938.jpg (http://s451.photobucket.com/user/kodja/media/volvo%20242%2082%20mod/DSC_2321_zps46e0c0f1.jpg.html)
var å henta meg en motortravers også... takk og pris for det, så ser jeg at det er mye arbeid her foran meg før jeg har noe motor plassert i bilen. vært kjipt å "trodd" at ting var mer plasseringsvennlig enn dette før jeg hadde plukka ut 8V'ern og stått der uten noe planlagt på forhånd. enn om jeg bare kunne pælma og montert b230 blokk med en gang da gitt! frister så gæli... men må jo få godkjent driten først :p hehe

http://forum.vccn.no/img-dump/2013/04/939.jpg (http://s451.photobucket.com/user/kodja/media/volvo%20242%2082%20mod/DSC_2327_zpsaf1313f9.jpg.html)
monterte på brakettene på motoren for å se. snedig at de kommer sånn, er traversen på 940 som disse står i forma med en bue under bunnpanna eller? går jo ikke plant bortover så...

http://forum.vccn.no/img-dump/2013/04/940.jpg (http://s451.photobucket.com/user/kodja/media/volvo%20242%2082%20mod/DSC_2328_zps1db23804.jpg.html)
der ser man hvor mye off det er i forhold til hva som er plass til på 240 traversen med b204ft brakettene. waaaay off... spørs om det må tenkes litt hva som blir best her gitt... litt vanskelig å lage noe annet når man ikke vet helt hvordan vinkelen på motoren blir opp mot girkassa også da, men får gruble og se litt ei stund nå

gull pilen

13/04/13, 12:08

passer ikke labbene fra 240 8v motor på 16v blokken?? i så tilfelle er det bolt on..

Kodja

16/04/13, 19:29

gjør nok ikke helt det. så må tilpasse litt selv ja tror jeg :)

Kodja

25/04/13, 22:51

http://forum.vccn.no/img-dump/2013/04/1899.jpg (http://s451.photobucket.com/user/kodja/media/volvo%20242%2082%20mod/DSC_2347_zpsc714d592.jpg.html)
fått tak i et par spesialverktøy på volvo. greit å ha. ene er for låsing av reimhjulet på veiva, kan også brukes for å låse av kamdrevet på 8v. på 16v kamdrevene så passer det ikke på så det er sagt.
det andre i lille boksen er for å låse av kamdrevene på 16v slik at hjula ikke flytter på seg under regreim bytte f.eks. :)

http://forum.vccn.no/img-dump/2013/04/1900.jpg (http://s451.photobucket.com/user/kodja/media/volvo%20242%2082%20mod/DSC_2348_zpsb47e3ba8.jpg.html)
kamlåser for 16v.

http://forum.vccn.no/img-dump/2013/04/1901.jpg (http://s451.photobucket.com/user/kodja/media/volvo%20242%2082%20mod/DSC_2349_zpsdf8a54f1.jpg.html)
veivhjullåser.

http://forum.vccn.no/img-dump/2013/04/1902.jpg (http://s451.photobucket.com/user/kodja/media/volvo%20242%2082%20mod/DSC_2350_zps0cedbcf4.jpg.html)
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/04/1903.jpg (http://s451.photobucket.com/user/kodja/media/volvo%20242%2082%20mod/DSC_2354_zpsceef5f10.jpg.html)
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/04/1904.jpg (http://s451.photobucket.com/user/kodja/media/volvo%20242%2082%20mod/DSC_2352_zpse2e4a938.jpg.html)
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/04/1905.jpg (http://s451.photobucket.com/user/kodja/media/volvo%20242%2082%20mod/DSC_2353_zps860f2703.jpg.html)
viktig å huske hvordan ting står før man går videre og la de tørke etter litt vask :p

http://forum.vccn.no/img-dump/2013/04/1906.jpg (http://s451.photobucket.com/user/kodja/media/volvo%20242%2082%20mod/DSC_2359_zps31558849.jpg.html)
kjøpte meg et par praktiske ting på biltema også... gjengeverktøysett er jo greit å ha. magnetisk skål var genialt! angrer ikke et nanosekund på at jeg kjøpte med meg det gitt... slipper at skruer flyr hit og dit gitt!

http://forum.vccn.no/img-dump/2013/04/1907.jpg (http://s451.photobucket.com/user/kodja/media/volvo%20242%2082%20mod/DSC_2363_zpsa9291704.jpg.html)
ellers var det på tide å plugge returhullet med frostplugger på 16,2mm fra Cylmo. den på turbosida er faktisk så går å tette med 16,2mm, for den fikk jeg slått på plass. den på innsugssida var litt større merkelig nok så der måtte jeg utvide frostpluggen littegranne.

http://forum.vccn.no/img-dump/2013/04/1908.jpg (http://s451.photobucket.com/user/kodja/media/volvo%20242%2082%20mod/DSC_2364_zps710d91ee.jpg.html)
brukte denne flytende pakningen som tåler olje rundt frostpluggene for å være sikker på at det tetter.

http://forum.vccn.no/img-dump/2013/04/1909.jpg (http://s451.photobucket.com/user/kodja/media/volvo%20242%2082%20mod/DSC_2367_zpsc5146274.jpg.html)
ferdig banka inn. hååååper dette holder!!! x-er fingrene for det... spent på akkurat denne for å si det sånn. går jo 5 bars trykk i systemet så får se om det er bra nok. derfor man testkjører motor i bilen før den leveres til lakk i vår\sommer nå...

http://forum.vccn.no/img-dump/2013/04/1910.jpg (http://s451.photobucket.com/user/kodja/media/volvo%20242%2082%20mod/DSC_2374_zpsc569ae58.jpg.html)
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/04/1911.jpg (http://s451.photobucket.com/user/kodja/media/volvo%20242%2082%20mod/DSC_2376_zpsdff9cd37.jpg.html)
ellers er endelig motorblokka ferdig rengjort, vaska, pusserondellslipt og avfetta og vaska en gang til, så nå blir det oppmaling i helga! :D endelig! begynne å se ut som en motor igjen og montere på saker og ting skal bli godt! føler at man kommer noen vei liksom...

http://forum.vccn.no/img-dump/2013/04/1912.jpg (http://s451.photobucket.com/user/kodja/media/volvo%20242%2082%20mod/DSC_2377_zpsa01da9cc.jpg.html)
og der var veivhjulet, vannpumpehjulet, termostathuset og kamdrevene lakkert opp. samme blåfargen som på 8v motoren. synes det var fint jeg. blir uansett multireim kit når bilen har motor stemplet i vognkortet og 2,3liter skal bygges :)

Kodja

26/04/13, 07:09

steike.... nå fikk jeg en ide når jeg ble sittende å se på bildene her på morgenkvisten...

tror folk som har litt peil at de fire skruene og plasssen man skrur fast balanseakslingen på turbosida egner seg for å lage ei stor plate som går over for å lage nedre motorfestebrakett?? tåler støypen det akkurat der tro??

Beachee

26/04/13, 07:22

Skulle vel kunne gå bra det..... gjordt på en skikkelig måte.

Kodja

27/04/13, 13:41

http://forum.vccn.no/img-dump/2013/04/1982.jpg (http://s451.photobucket.com/user/kodja/media/volvo%20242%2082%20mod/DSC_2390_zpsa2da0bd0.jpg.html)
under opprydding og ommøblering av hobbyrommet så fant jeg igjen to sånne knappeholdere for 900 serien, slike som kan settes inn i rommet ved siden av sig.tenneren. disse skal kompletteres med brytere og inn i 242n når det blir laget en ny midtkonsoll av noe slag. kan bli greit med litt freshere brytere og flere når det skal så mye ekstrautstyr inn i bilen. mangler kombibryteren fra 940 for elklokkejusteringa og instrumentlysdimmeren, samt separat instrumentlysdimmer. noen som har og føler for å donere så tar jeg gjerne imot :)

http://forum.vccn.no/img-dump/2013/04/1983.jpg (http://s451.photobucket.com/user/kodja/media/volvo%20242%2082%20mod/DSC_2398_zpsfb68d754.jpg.html)
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/04/1984.jpg (http://s451.photobucket.com/user/kodja/media/volvo%20242%2082%20mod/DSC_2396_zps4ba3fed9.jpg.html)
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/04/1985.jpg (http://s451.photobucket.com/user/kodja/media/volvo%20242%2082%20mod/DSC_2395_zps0aef12e0.jpg.html)
har da endelig fått malt opp B204FT motoren nå... skal bli godt. gjennstår litt arbeid enda kan man si... men så lenge blokka er malt opp er verste arbeidet unnagjort føler jeg. får litt ny motivasjon igjen da når det ser så friskt ut. må få sveisa inn mutter i bunnpanna for oljetempgiveren før jeg får malt opp den også. burde få gjort det asap egentlig!! fått skrudd sammen hele opplegget der og montert på ting og få den dit den skal. men mangler jo, i latskapens og stressets navn, å få bestilt opp bosch 2x2 coilen og mazda mx5 tenningsmodulen jeg skal bruke ilag med bucka-wastedspark kretskortet for å kjøre fordelerløs tenning på den i bilen. får hive meg rundt i kveld å gjøre det da!
ellers blir det nå i pausen ladet opp til å lage nytt ledningsnett til Nystolene i bilen og montere inn de igjen å kjøre en tur med soltaket oppe :D

Kodja

27/04/13, 17:42

http://forum.vccn.no/img-dump/2013/04/2009.jpg (http://s451.photobucket.com/user/kodja/media/volvo%20242%2082%20mod/DSC_23902_zps9888d34e.jpg.html)
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/04/2010.jpg (http://s451.photobucket.com/user/kodja/media/volvo%20242%2082%20mod/DSC_2391_zpsf9c3682f.jpg.html)
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/04/2011.jpg (http://s451.photobucket.com/user/kodja/media/volvo%20242%2082%20mod/DSC_2392_zps49bbe418.jpg.html)
hmmm.... snutegrill... + 740 turbogrill.... hmmmm... i morgen skal jeg se om det blir å prøve på snutefronten å se hvordan jeg liker den på bilen... den er i utgangspunktet ganske så fin, men lurer på om det blir riktig på bilen min eller ikke. må se hva smaken sier i morgen når jeg prøver det på om været er bra...

Anders Dybvadsskog

27/04/13, 18:46

Snutefront må til ja:)

Jan-Einar Jenssen

28/04/13, 04:33

snute er slettes ikke feil på 2 serie :D

Kodja

28/04/13, 17:44

http://forum.vccn.no/img-dump/2013/04/2190.jpg (http://s451.photobucket.com/user/kodja/media/volvo%20242%2082%20mod/DSC_2390_zps360e6a55.jpg.html)
flatnose
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/04/2191.jpg (http://s451.photobucket.com/user/kodja/media/volvo%20242%2082%20mod/DSC_2400_zps254f057d.jpg.html)
snutefront

http://forum.vccn.no/img-dump/2013/04/2192.jpg (http://s451.photobucket.com/user/kodja/media/volvo%20242%2082%20mod/DSC_2391_zpsf3cb94cd.jpg.html)
flatnose
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/04/2193.jpg (http://s451.photobucket.com/user/kodja/media/volvo%20242%2082%20mod/DSC_2399_zps770c381c.jpg.html)
snutefront

http://forum.vccn.no/img-dump/2013/04/2194.jpg (http://s451.photobucket.com/user/kodja/media/volvo%20242%2082%20mod/DSC_2392_zps18064b85.jpg.html)
flatnose
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/04/2195.jpg (http://s451.photobucket.com/user/kodja/media/volvo%20242%2082%20mod/DSC_2398_zps222a88ec.jpg.html)
snutefront

http://forum.vccn.no/img-dump/2013/04/2196.jpg (http://s451.photobucket.com/user/kodja/media/volvo%20242%2082%20mod/DSC_2393_zps81b83870.jpg.html)
flatnose
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/04/2197.jpg (http://s451.photobucket.com/user/kodja/media/volvo%20242%2082%20mod/DSC_2396_zpsa108a871.jpg.html)
snutefront

http://forum.vccn.no/img-dump/2013/04/2198.jpg (http://s451.photobucket.com/user/kodja/media/volvo%20242%2082%20mod/DSC_2394_zps9629c07f.jpg.html)
flatnose
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/04/2199.jpg (http://s451.photobucket.com/user/kodja/media/volvo%20242%2082%20mod/DSC_2397_zps75ba3f6e.jpg.html)
snutefront

var litt usikker til å begynne med men synes faktisk snutefront på 242n ble litt tøft!! men det blir vell så det passer enda bedre med nytypen bakluke og org. vinge på den tenker jeg. får se når jeg får hjem den luka. blir litt forskjellig look på bilen. men i utgangspunktet liker jeg vell snuten ganske godt :) vært moro å prøvd med GLT grillen\ sorte snutegrillen om noen har og kan låne meg for testen sin del...

http://forum.vccn.no/img-dump/2013/04/2200.jpg (http://s451.photobucket.com/user/kodja/media/volvo%20242%2082%20mod/DSC_2395_zps12eb9fe0.jpg.html)
racingmode :p haha øving på demontering er fint det også....

Marius Skau

28/04/13, 18:17

Få på flatnose igen :(

volvobrage

28/04/13, 18:44

Eg og stemmer for flatnose!Blir litt 80 talls look med snutefront syns eg:p

Dan Bay-Johansen

28/04/13, 18:48

Flatnose all day every day :-)

Sendt fra mobilen min.

henrik940

28/04/13, 20:20

Uten scoop...

Kodja

29/04/13, 06:42

hehe hvor ble det av snutefanatikerene her da? :p
og 80talls med snutefront brage? husker du hvilken årsmodell bilen her er eller? :p hehehehe nettenåttito :p og jeg er nettenåttitre ;) så tenker 80 tallslooken passer fint da... hehe faktisk utrolig sjelden at man ser snutebiler synes jeg. så er lite friskt pust. dog ser bilen myyyye lenger ut med en gang med snuten foran. merkelig effekt det har gitt.
er ikke verre enn å få lakkert opp begge typer panser og ha det liggende :)
flatnose uten scoopa kommer ikke på tale i alle fall...

Anders Dybvadsskog

29/04/13, 06:46

Stemmer fortsatt på snute:) 242 turbo SKAL ha snute:)

Joakim-G_R

29/04/13, 14:14

Godt å se de "gamle" holder på enda. :)

Men holder i at snutefront ikke er det peneste! Ellers bra, Øystein :)

Kodja

29/04/13, 17:12

hehe påstår du jeg er gammel? :p neida er så ung at jeg tørr å drite meg ut langflat, og voksen nok til å vite at det er moro å gjøre det også i og med at jeg ikke ser en dag eldre ut enn.... 22? :p

snutefronten er litt begge deler ja. får se hvordan smaken blir utover testkjøring og div. moro å se på når jeg passerer huset på tur til jobb der snuten peker spist ut i alle fall.

Kodja

29/04/13, 21:55

http://forum.vccn.no/img-dump/2013/04/2339.jpg (http://s451.photobucket.com/user/kodja/media/volvo%20242%2082%20mod/DSC_2391_zpsdd3f3660.jpg.html)
tenkte jeg skulle sjekke muligheten for å få bytta ut den originale oljekjøleren også nå... den står jo i sammenheng med motorfeste og det får jeg jo ikke akkurat brukt tenker jeg... skal bruke de fire skruene og plassen der balanseakslingen stod til dette. og dermed må man jo ha på noe annet i stedet...

http://forum.vccn.no/img-dump/2013/04/2340.jpg (http://s451.photobucket.com/user/kodja/media/volvo%20242%2082%20mod/DSC_2395_zpsdcbdd5a0.jpg.html)
men her har man jo en case... tenkte jeg skulle være heldig at det uansett lå klart retur bak trykksiden? på oljerørene der som filteret normalt står skrudd på, men det gjorde det altså ikke. den kommer jo kun ned på den andre plassen rett ved siden av. og den er jo trykkfestet bare...

http://forum.vccn.no/img-dump/2013/04/2341.jpg (http://s451.photobucket.com/user/kodja/media/volvo%20242%2082%20mod/DSC_2392_zpsa2869abf.jpg.html)
kun tur her antar jeg...

http://forum.vccn.no/img-dump/2013/04/2342.jpg (http://s451.photobucket.com/user/kodja/media/volvo%20242%2082%20mod/DSC_2393_zps6f92f19f.jpg.html)
ser ut som innvendige torx hodet på skruen? sikkert bare å skru ut og erstatte med AN kobling eller noe opp mot oljekjøleren?

http://forum.vccn.no/img-dump/2013/04/2343.jpg (http://s451.photobucket.com/user/kodja/media/volvo%20242%2082%20mod/DSC_2394_zpsb3729fa2.jpg.html)
som man ser blir det "bæsjmye" plass på turbosida når grenrøret går så langt opp! det blir da flott så kan jeg bruke de skruene til orginale motorfestet til å lage en brakett for et ekstra Øvre motorfeste\motorstabstag! genial plass å sette dette når man først har det tilgjengelig slik!

har sendt mail til pedersen racing for å sjekke hva han foreslår ang oljekjølersandwich... men om noen andre også har forslag så gjerne kom med dette asap!!!

Jan-Einar Jenssen

30/04/13, 02:24

syns den så bedre ut med snute :) er et must på 2 serie med turbo ;) forsåvidt ikke noe man ser så alt for ofte heller

Joakim-G_R

30/04/13, 13:13

Påstår ikke at du er gammel, men du er jo en av "gamlegutta", fra da jeg var aktiv her. :p
Blir fint med 16V :)

Kodja

02/05/13, 22:42

hehe skjønner ;) ja ting tar tid, men da koser man seg mer desto mer man får til til slutten :)

http://forum.vccn.no/img-dump/2013/05/207.jpg (http://s451.photobucket.com/user/kodja/media/R%20bremser%20240%20modifikasjon/DSC_2411_zps9959621c.jpg.html)
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/05/208.jpg (http://s451.photobucket.com/user/kodja/media/R%20bremser%20240%20modifikasjon/DSC_2410_zps1cba388e.jpg.html)
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/05/209.jpg (http://s451.photobucket.com/user/kodja/media/R%20bremser%20240%20modifikasjon/DSC_2408_zps0532059e.jpg.html)
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/05/210.jpg (http://s451.photobucket.com/user/kodja/media/R%20bremser%20240%20modifikasjon/DSC_2407_zps4ab7e04e.jpg.html)
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/05/211.jpg (http://s451.photobucket.com/user/kodja/media/R%20bremser%20240%20modifikasjon/DSC_2406_zps14edee84.jpg.html)
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/05/212.jpg (http://s451.photobucket.com/user/kodja/media/R%20bremser%20240%20modifikasjon/DSC_2403_zps94c9b363.jpg.html)
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/05/213.jpg (http://s451.photobucket.com/user/kodja/media/R%20bremser%20240%20modifikasjon/DSC_2412_zps7ce65b0c.jpg.html)
jaja... lengter... fikk noen gode tips fra Texascom ang bremseskjold. testa med v70r bremseklaver men den er litt mer vrien å tenke ut hvordan jeg skal få festa opp og holdt "fast" så de ikke henger og slenger inni "trommeln" på skiva under kjøring. ikke akkurat beint fram ang den biten, men men. var moro å begynne å se litt på dette i dag også.

A.Finstad

04/05/13, 17:08

Hvis du ser på bildene fra da texsas bygde sin bakaksel så ser du hvordan han gjorde det å trur det er ganske rett fram bruker vell bånda fra v70r samt monteringssett å lager ei plate det ligger i mot?

Anders Dybvadsskog

21/05/13, 10:08

skjedd mer her da lillegutt?

Kodja

21/05/13, 11:09

nah ikke så veldig. står litt på hvil i påvente av bunnpanne og adapterskrue til oljetrykksføler. småting som tar tid å fikse da det ligger og skal ordnes litt her og der... men når det er ordnet så går det nok litt fortere. fått gjort en del småting med C70n i mellomtida så småting som har ligget på hylla en god stund har kommet inn i bilen i alle fall :-)

Volvo-Power

28/05/13, 14:02

nå er nå bunnpanna grei iallefall! likte bremsene dine, det må jeg si:)

Kodja

28/05/13, 21:25

jupp å takk så mye for den :)

blir litt lettere å motivere seg nå som bunnpanna er hjemme så jeg kan pusse og male opp å få sammen ting ordentlig igjen. frister fort å jobbe litt med den da. spent på om det blir bra til slutt her. går tregt, men sånn går det når man har alt for mye prosjekter og gjøremål dessverre...

Jannern

18/07/13, 11:06

Blir tøft dette :))

Du har god kompetanse innen lyd og du? Ta en titt innom bilstereotrådene her a :) lurer litt på anlegg i 240:D

Kodja

19/07/13, 13:36

ser ikke så mye på det for tiden, men ser det er noen andre som har svart ok.

går ikke så fort for tida, har prioriteringene på jobb og bruk av C70n... men var nå i alle fall og flytta fuelrail og dyser over til det spiller nye 16V turbo innsuget jeg har liggende nå. er nå i alle fall et micorskopisk steg videre... så får legge ut det brukte 16V turbo innsuget for salgs snart på FB sidene en eller annen plass...

T90

05/08/13, 22:12

skjer det noe her da kodja?

Kodja

11/08/13, 21:09

Neh lite det ja. vært på 2 ukers ferie i Hellas nå... satser på å få gjort litt framover igjen med motoren :)

Kodja

16/09/13, 23:00

jæven lenge siden jeg håpet det skulle bli gjort noe :p

har smekka på bunnpanna igjen da :p hahaha

flytende pakning + originalpakning + flytende pakning. så om den ikke er TETT nå så går jeg over til Hvitblokkmotorer pronto! :p

neste på plane nå som den er på er å få vaska over å malt en runde til, lage siste plata for motorfestebraketten på motoren, å så smekke i sammen hurven å håpe at man får lodda det Bucka spark kretskortet riktig å hive det oppi å håpe på det beste :p

håper det ikke er noe startsperre så jeg må begynne å balle med noe tenningsnøkkel fra bilen den kom fra på noe vis...

Kodja

16/09/13, 23:01

Jan-Einar Jenssen

17/09/13, 16:32

Daniel V

19/09/13, 15:07

åja.... var innom en møbelopptrekker i dag å...

var å fikk de til å se på setene og se hvordan og hva de kan ordne med opptrekking av de i HUD\SKinn.

blir.... bromtssss... Lazerblå utvending som R og Orange Hud\Skinn innvendig som R ;) nå Rrrrrrifiseres alt :)

Hehe. Samme planen jeg har vurdert for mitt R-interiør :) driver å hører rundt på pris nå :) En ting er å farge opp skinnet, men alcantaraen må byttes til en spesialbestilt i oransj som må spesiallages :)

Kodja

29/09/13, 12:35

høres spennende ut det Daniel! :)

Var på volvotreff i verdalen i helga å kikka på den strøkne 242n med luftfjæring. da fikk jeg avgjort hvordan coil skal plasseres. Den blir på innsiden av torpedoen, med pluggledninger gjennom en gummiplugg i den avtagbare sorte plata som er i torpedoveggen slik den hadde. får mye mindre rællamik i motorrommet på det viset og ikke minst ser renere ut med dekslet på topplokket og alt!

mye ideer som ble plukket opp.

Handla også ny vannpumpe til b204FT'n nå. så må vell bare bli edruelig nok til å tørre å bevege meg utav stua her å få skiftet den, skrudd i umbracoskruene til å tette oljeturen til balanseakslingenene som er fjernet og male over blokka en siste gang før man kan påbegynne sammenskruing på et vis...
litt motivasjon kommer innimellom. men må vell prøve å få gjort meg ferdig. Hjelper å se på strøkne 242er med 16V motor i! leeeeeeeekkkert!!!

Anders Dybvadsskog

29/09/13, 12:54

Ja var morro å endelig treffe deg face to face værtfall. Er viktig å dra på slike treff for da får man opp motivasjon til å fortsette selv å:) Fikk du foresten hørt nå mer fra han kenneth?

Kodja

29/09/13, 13:02

enig der du! aner jo ikke hvordan folk generelt ser ut, bare biler og "avatar" bilder på forumene ;p

ja melda han litt senere. har fått varsla fabrikken om feilprodusering\feilsending av type trekk så da får vi vente begge to med å få riktig tenker jeg :)

heldigvis har jeg jo kjøper på Helsorte 940 sedan R-Sport trekk så det var jo litt greit :)

Kodja

29/09/13, 13:04

og bare et bispørsmål... for alle vet jo at jeg tusenmilliooooner tanker og ideer som tar jævlig langt tid å realisere...

2,5L "B230" motor... (B250 :p ) og 16V Topp for turbobruk... kan det bli snakk om store kostnader?

kimove

29/09/13, 13:32

turb00le

29/09/13, 16:31

*kremt* har en AQ171C til salgs...

Sent from my LT25i using Tapatalk 2

Daniel V

29/09/13, 16:46

Kodja

30/09/13, 10:56

Gjør ferdig motoren du allerede har nå ;) :p Gjør bilen sånn som du vil ha den, så tar du motor og det om en stund. Du kommer til å miste all motivasjonen hvis du skal bygge motor etter motor etter motor uten å komme noe videre med det andre :) En motor kan lett byttes når bilen er ferdig lakkert og montert også.

hehe skal gjøre ferdig den og godkjenne i bilen før ny 16V motor ev kommer inn ja :) ingen fare. Bare sitter å grubler innimellom :)

Turboole: blir ikke noe mer handling av motordeler før den tid eventuelt kommer :)

oppdaget her om dagen at det var fuktig i gulvet bak førersetet... fatter ikke hvordan det går ann... er jo ingen hull i gulvet det kommer Opp i fra i alle fall... Var ingen antydninger til rust på gulvblekket da jeg la Dynamat på HELE gulvet i vår... så tok ut gulvteppet nå både foran og bak for å se om jeg finner noe årsak når det er tørket opp, ikke mye det er snakk om, bare litt, men det er alt for mye. kan jo være det har blitt for mye for dreneringen i takluka å ta unna når det har regna som Værst i perioder også. mangler jo tettelista rundt luka enda. for den gidder jeg ikke montere før det er lakkert opp. har riktignok to sett liggende nytt i plast men det er jo å kaste bort penger...

http://forum.vccn.no/img-dump/2013/09/1752.jpg (http://s451.photobucket.com/user/kodja/media/volvo%20242%2082%20mod/DSC_2921_zpsac7886bb.jpg.html)
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/09/1753.jpg (http://s451.photobucket.com/user/kodja/media/volvo%20242%2082%20mod/DSC_2920_zps938c1b6e.jpg.html)
tok også en kjapp puss med negerkusa på maskina på noe overflaterust på kanalen på høyresida... oppdaget til min skrekk at det var et rustHULL bak sparkelista der... det har jeg ikke sett før for å si det sånn... men men bra man oppdager det nå før det blir værre. Får ta meg en fosentur til Overland-garasjen for litt sveising. Øverst i ene hjulbuen bak var det også kommet noe stygt som må tas nå... får vell frisere og behandle det godt samtidig så det blir litt mer plass til dekk\felg bak der, skurer litt med 17" erne som er på nå også så litt ekstra skader ikke når man først holder på. hater rust! men nå får jeg faktisk enda mer lyst på å få gjort meg fortere ferdig med motoren å få den oppi så jeg vet om det fungerer og tilpasse det som må før den skal ut igjen og SÅ skal bilen lakkes... blah... tida går alt for fort mellom hver gang jeg sier det :S

jaja tok i alle fall å gjorde to "store" ting... :p
skrudde i Umbraco skruer som tetter Olje-Turen til balanseakslingene i dag. brukte gjengetetting på de før de ble skrudd fast. rart jeg ikke klarte å få den store lenger inn, men kjørte gjengetappen en ekstra runde bare for å være sikker på at det var fine gjenger hele veien men spørs om jeg har fått feil? fra Jernvaren... står i alle fall fast nå uansett håper jeg.
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/09/1754.jpg (http://s451.photobucket.com/user/kodja/media/volvo%20242%2082%20mod/DSC_2912_zps326dc6c3.jpg.html)
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/09/1755.jpg (http://s451.photobucket.com/user/kodja/media/volvo%20242%2082%20mod/DSC_2913_zps37bd0fd3.jpg.html)
sugesida

http://forum.vccn.no/img-dump/2013/09/1756.jpg (http://s451.photobucket.com/user/kodja/media/volvo%20242%2082%20mod/DSC_2914_zps96345ec3.jpg.html)
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/09/1757.jpg (http://s451.photobucket.com/user/kodja/media/volvo%20242%2082%20mod/DSC_2915_zps037bfb25.jpg.html)
Turbosida

Neste steg på plakaten er siste malingsstrøk. så må jeg vell bare få av den ene knekte bolten på eksoshuset før turbo og grenrør kan monteres opp.

Kodja

30/09/13, 10:58

volvobrage

30/09/13, 11:24

og om det var en tvil i hodet mitt om jeg skulle ha sparkelista eller ikke så er det borte nå! skal IKKE ha den rustkildesamleren der på igjen!!! skal den på blir det noe annen festemåte enn 100 hull langs kanalen for å si det sånn...

Lurt, det er egentleg tull og ha den:)Sjølv om den kan sjå bra ut så er det viktigare og holde ting rustfritt..
Sjølv om ein ikkje nødvendigvis køyrer på salt så samlar det seg jo dritt bakom der heile tida uansett

Kodja

30/09/13, 11:42

Lurt, det er egentleg tull og ha den:)Sjølv om den kan sjå bra ut så er det viktigare og holde ting rustfritt..
Sjølv om ein ikkje nødvendigvis køyrer på salt så samlar det seg jo dritt bakom der heile tida uansett

den gir en brytning mellom kanal og karosseriet ellers som gjør at man "bør" ha den for utseendet sin del, og den sparer kanskje resten av lakken for enkelte speinsprang oppover langs siden som lista kanskje tar av, men når det er så utrolig mange festehull, og den sitter så tett og samler så mye skitt... så er det et unødvendig Onde når man først skal pusse den opp. kan man like greit få tatt den bort og gjort noe annet med formen og fasongen på siden der i såfall... synd det ikke finnes fine sideskjørt som bare "pynter" siden litt uten å gjøre mye rart med forma ellers... vært greit det...

gaupe

30/09/13, 14:44

Husk at vatn kryp bakover i bilen når den køyrer, så skal du finne kjelda til vatnet, så startar ein somregel framme og går bakover.

Kodja

30/09/13, 15:08

Husk at vatn kryp bakover i bilen når den køyrer, så skal du finne kjelda til vatnet, så startar ein somregel framme og går bakover.

mm tok ut matta foran også :)

men det rare er at det har blitt bløtt mens bilen har stått i ro. har ikke brukt den på en 14dagers tid når jeg oppdaga det nå. men finner vell sikkert årsaken etter hvert her nå. skal få tørka det først så får man se nærmere etter senere her.

Kodja

02/10/13, 16:50

endelig fått litt progressjon igjen :) har vært så heldig at jeg fikk en kompis på fosen til å lage motorfestebraketten på turbosida klar i går. borra opp ei 9mm stålplate med festehull på samme plasser som på Balanseakslingene. må kappes og tilpasses mer før den blri riktig fasong, men den har vært en bøyg for meg å lage selv med dårlig borr og borreteknikk :p hehe
fikk også samme fyr til å dreie en flott overgangshylse til oljetrykksgiver der det originale røret på B204FT går. endelig i boks den også så i dag fikk jeg malt opp, gjort klart det og sett litt nærmere på ting igjen. Motivasjon kom, beholdt seg og fant ut at jeg måtte bestille annen oljesandwich for å få god nok plass uten å riskiere at filter og trykkrør går inn i hverandre. det er ulempen med lavthengende turbo, trykkrørene kommer i veien for oljefilter m.m. der. vell her er bilder fra dagens 2 timer :)

http://forum.vccn.no/img-dump/2013/10/54.jpg (http://s451.photobucket.com/user/kodja/media/volvo%20242%2082%20mod/DSC_0149_zps3968b114.jpg.html)
originale oljetilførselen til oljefilter og kjøler går i røret opp der. motorfeste er jo som folk har sett på motoren her jævlig høyt plassert.

http://forum.vccn.no/img-dump/2013/10/55.jpg (http://s451.photobucket.com/user/kodja/media/volvo%20242%2082%20mod/DSC_0151_zps6f775d1f.jpg.html)
hylse\adapter dreid.
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/10/56.jpg (http://s451.photobucket.com/user/kodja/media/volvo%20242%2082%20mod/DSC_0152_zps756590dd.jpg.html)
montert i blokka.
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/10/57.jpg (http://s451.photobucket.com/user/kodja/media/volvo%20242%2082%20mod/DSC_0172_zps981686a5.jpg.html)
sensor på. Original Volvo\VDO

http://forum.vccn.no/img-dump/2013/10/58.jpg (http://s451.photobucket.com/user/kodja/media/volvo%20242%2082%20mod/DSC_0154_zpsbcc84276.jpg.html)
ah motivasjon :)

http://forum.vccn.no/img-dump/2013/10/59.jpg (http://s451.photobucket.com/user/kodja/media/volvo%20242%2082%20mod/DSC_0168_zps66880f94.jpg.html)
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/10/60.jpg (http://s451.photobucket.com/user/kodja/media/volvo%20242%2082%20mod/DSC_0173_zpsdd331545.jpg.html)
og motorfesteplata som braketten skal lages mot påbegynt. blir som dere ser litt vell trangt med oljefilteret stående rett ut der. så må flyttes.
HVOR anbefaler folk å plassere oljefilteret når det skal være renest mulig motorrom og minst mulig rællamikk som vises? og lett å komme til for skifte av filter senere...

http://forum.vccn.no/img-dump/2013/10/61.jpg (http://s451.photobucket.com/user/kodja/media/volvo%20242%2082%20mod/DSC_0174_zps7923930e.jpg.html)
bunnpanne pussa over og får første strøket maling i dag. 1strøk på motor til høyre :p å nye strøket som kom på i dag til venstre på blokka... Corrostabil eller hva det heter, Rød motorlakk fra Torshov.

Anders Dybvadsskog

02/10/13, 16:53

Blir bra som vanligt her kodja:)

Kodja

03/10/13, 11:10

kermitt

03/10/13, 12:49

Om du vil ha det perfekt kapper du ut de bitene som er rusta fra en annen 240. Vurderer å sette olje filteret bak grillen for å få det vekk. Også er det greit å komme til. Bare å nappe av grillen, legge på ei fille for og ta sølet å bytte det. Problemet som jeg ser det er at det allerede er fullt der med kjølere :p

volvobrage

03/10/13, 12:55

Einig med Kermitt, det beste er heilt klart og kappe ut av ein anna bil!Veng har generelt dårleg passform og tynnare blekk på delene i forhold til orginal Volvo

Heng filteret på vangen framme med radiator, det skal eg:)Der er det grei plass og du kan legge den under bilen og skru filteret lett av:)

Beachee

03/10/13, 14:23

håpet er nå at det skal bli bra ja :)

fint å se at motoren kan begynne å ta litt form snart. når man demonterer eksoshuset på Turboen, er det noe som bør\må gjøres samtidig? må demontere for levere den til Cylmo å få ut den bolten som er knekt i eksoshuset som er håpløst å få av og ut... etter den er ordnet og vasket\shinet så blir det å skru sammen litt der gitt :D gledes...

venter også på "ny" brukt tenningsmodul fra Mazda Miata\MX5 med kontaktstykke på til bruk med Bucka Wasted Spark kretskortet i hjernen... men jeg sliter med å få tak i Kontaktstykke til Bosch 2x2 Motorsportcoilen... sendte mail til Vems etter tips fra Ekren, men de har ikke svart enda... noen som vet av folk i norge som har selve kontaktstykket slik at man kan lage kabelmatten som trengs til den?

og hvor får jeg tak i bra blekk til å få skiftet ut rustskadene som avbildet over her? er det kun Veng som har? og hva bør gjøres samtidig\hvordan for å få et bra og holdbart resultat?

Øystein.
Kontaktstykket får du ikke kjøpt nytt noen steder. Snakket med Mazda Norge, som sjekket opp resten...og kontaktstykket, kan kun skaffes sammen med nytt ledningsnett.... Få tak i et kontakt stykke med lange ledninger...så fikser du resten selv..... Men når det gjelder kontaktstykket på bosch modullen, kan du kjøpe den på volvo. Hvis du ikke greier å finne delenummeret, får du spørre pent.......
Når det gjelder karosserideler... Jobber ikke du på volvo da? Disse delene kan du kjøpe nye på volvo... Men de koster kanskje for mye, synes du?.... I det lange løp, så anbefaler jeg deg å kjøpe OEM deler. Men VENG eller Klokkerholm har de delene du leter etter....
Her er et forsalg: http://forum.vccn.no/img-dump/2013/10/74.jpg (http://s1084.photobucket.com/user/Beachee/media/Picture012_zps161c891a.jpg.html)

Kodja

03/10/13, 19:15

Har mest lyst på Originaldeler ja. har to nylakkerte VENG framskjermer liggende som jeg fikk med da jeg kjøpte 242n, men er litt skeptiske til å montere de tilogmed. og vil helst ikke sarve bort karosseriet med Veng skjermer kanaler og buer og slikt om jeg ikke trenger. men spørs om det er så mye nytt å få tak i lenger da. skulle gjerne handla meg noen nye ubrukte dører også for å si det sånn... hadde vært helt flott... men så er det kostnadene man løper hele tiden som kommer til å sinke alle andre progressjoner igjen da. må nesten begynne å bli ferdig med karosseriet nå før det forsvinner til slutt...

Ja fikk svar om at kontakten til Tenningsmodulen var umulig å skaffe ja :/ men fant meg en modul på ebay som hadde kontaktstykket og en god stump kabler på så venter bare på å få den i posten etter hvert :) ideen på bildet ditt var knall Beachee. hvilken type kontakter har du brukt der da? tenkte jeg skulle sette både tenningsmodul og Coil under dashen ved torpedoveggen, slik R_Ekle har gjort på sin 242 16V sugis. det var genialt.... fikk skjult alt som er stygt med tanke på tenningsdeler der...

Om du tilfeldigvis har delenr på den Bosch 2x2 Motorsport coilen sin kontakt som du får kjøpt på volvo? så tar jeg gjerne imot denne, sånn i all høflighet :)

http://forum.vccn.no/img-dump/2013/10/84.jpg (http://s451.photobucket.com/user/kodja/media/volvo%20242%2082%20mod/DSC_0145_zpsbce4ae42.jpg.html)
vanntilførselen til original oljekjøler må tettes også. finner meg vell en umbraco skure å montere inn håper jeg i morgen eller mandag. kapper og sveiser røret med ekstra utløpet senere nå.

http://forum.vccn.no/img-dump/2013/10/85.jpg (http://s451.photobucket.com/user/kodja/media/volvo%20242%2082%20mod/DSC_0146_zps43399783.jpg.html)
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/10/86.jpg (http://s451.photobucket.com/user/kodja/media/volvo%20242%2082%20mod/DSC_0150_zps2fa7a0a7.jpg.html)
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/10/87.jpg (http://s451.photobucket.com/user/kodja/media/volvo%20242%2082%20mod/DSC_0155_zpsb8d96916.jpg.html)
NY original Vannpumpe montert. Helvets til styr for å få den på syntes jeg. gummipakningen holdt godt imot for å få pressa inn skruen så den gikk å skru fast... jaja greit å ha nytt. var ikke noe slakke på den gamle heller, men det får bare være :)

http://forum.vccn.no/img-dump/2013/10/88.jpg (http://s451.photobucket.com/user/kodja/media/volvo%20242%2082%20mod/DSC_0156_zps0d2317a1.jpg.html)
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/10/89.jpg (http://s451.photobucket.com/user/kodja/media/volvo%20242%2082%20mod/DSC_0157_zpsaa19613c.jpg.html)
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/10/90.jpg (http://s451.photobucket.com/user/kodja/media/volvo%20242%2082%20mod/DSC_0160_zps354b2d1c.jpg.html)
var usikker om jeg hadde kjøpt inn simlringer til kammene, men fant de og demonterte topplokket samtidig så jeg kan ha på ny gummitetting mot plugghullene og flytende pakning rundt toppdekslet med det samme jeg er i gang. ser da bra ut kammene for slitasje og rent og pent inni der.

Spørsmål: kjente på Hydrauliske løfterene. mesteparten klarer jeg ikke å røre med pekefingeren, men noen klarte jeg å presse ned en mm eller to... normalt?

Frykter også jeg må skifte turboen først som sist ettersom jeg syntes det var en god del slakke i den, får dra innom Cylmo å sjekke, må uansett innom der for å få tatt ut ene skruen til eksosflensen som er knekt helt inni godset.

Beachee

03/10/13, 22:30

Øystein
De kontaktene på ser jeg har festet på MX5 tenningsmodulen, kjøpte jeg via ebay... MEN, du finner de samme på BILTEMA... Koster akkurat det samme.... løp å kjøp lokalt!
Bosch kontaktstykke til 2x2 coil: 977929. Hvis du kjøper feil coil pakke...vil ikke denne passe. Men kjøper du en OEM bosch, passer den. Husk også å kjøpe med kabelsko, tetteplug og gummi hette... dette er vanntette koblinger.
Se også her: http://www.volvopartswebstore.com/showAssembly.aspx?ukey_assembly=234714&ukey_product=1186800
PS! Jeg har fremdeles en ny OEM coil liggende....

Kodja

04/10/13, 07:36

3626
har en ny original Bosch 2x2 coil liggende men takk for tilbudet. mange takk for delenr og link også! veldig greit med folk som har dette på stell og deler info :) setter pris på det! bør vell passe kontaktene mot min da vil jeg tro.
har sendt mld til en av mine Tidligere kollegaer på Volvo for å sjekke tilgang og bestille opp nå.
Jobbet på Volvo fram til nyttår i år bare, og siden det har jeg jobbet med både transport og nå i Scstyling.no :)

Garret turbo på B204FT har nr: 465177-0003 TB0381 Garret

Kodja

07/10/13, 11:59

0-200kmt er helt ok med 242n faktisk. går overraskende friskt hele veien opp :) og ligger dønn stabilt på veien. meget fornøyd med bilen. men fankern nå må jeg bli ferdig snart... sykt spent på 16V Turbo kontra 8V Turbo lyden i fra Twinpipen.... :p

volvobrage

07/10/13, 13:36

Har du ei eksakt tid eller?:)
Kjekt og følge med her, gleder meg til du er i full gang med motortilpassing:)

Kodja

07/10/13, 14:03

eksakt tid på 0-200kmt? eller når motor skal i?

holder på med simlringer og sammenskruing snart nå ja. bare få shina opp turbon litt og fått ut bolten så kan det skrues sammen på den siden. venter på nye oljeflytterdeler fra Pedersen racing også. Vanlig sandwich med termostat går ikke pga turboplasseringen og filter som skal på så når jeg får det får jeg kappa ut festebraketten sånn den skal være mer eller mindre. så er den saken grei også. da er det noen ting igjen ja, men det går da. driver å lurer på om jeg skal ta meg råd til å investere i elektrisk servopumpe også før jeg trør oppi så jeg får tilpasset den biten og med en gang... ligger noen til rundt 2500\3000kr på ebay... men vetta søren... må da finnes noe "rimeligere" eller nærmere å hente seg å montere? Så kjapt på ebay nå igjen... ligger mye Opel Vectra\Signum pumper der... men vetta søren hvilken pumpe man ev skal gå på... må jo være noe som ser åkei ut gjemt en eller annen plass også...

Kodja

07/10/13, 15:55

http://www.biltema.no/no/Bil---MC/Bil-tilbehor/Bilelektrisk/Kabelkoblinger/Kontakter-44150/

her var de smarte kontaktstykkene som Beachee tipset om. smart!! :) blir å dra å handle noen av disse. er jo knallbra å supergeniale! :D

Torra

07/10/13, 21:10

Dårlig kvalitet på de der, billig kinakopi av skikkelige kontaktstykker.

Kodja

07/10/13, 21:54

Dårlig kvalitet på de der, billig kinakopi av skikkelige kontaktstykker.

okei?
finnes de en plass i byn i "skikkelig" kvalitet da? :-P hva er dårlige med de?

Torra

07/10/13, 23:58

Hellanor selger samme type, men til en helt annen pris. De slarker, ta av kontakten og sett den på 2 ganger så må du inni pinnene og modde for å få kontakt igjen...

Kodja

08/10/13, 19:30

Hellanor selger samme type, men til en helt annen pris. De slarker, ta av kontakten og sett den på 2 ganger så må du inni pinnene og modde for å få kontakt igjen...
allright. nei sånt kan man ikke ha noe av. får ta meg en tur til Hellanor. har jo rabattavtale der også så får se hva de vil ha for de :)

har fått gjort en del kurrant og godt småarbeid på motoren i dag å. så føler det går rett vei nå i alle fall :)
Fikk en pakke fra Pedersen Racing nå i dag også med nytt kit til Oljefilterflytter og sandwich og div... bilder kommer litt senere i kveld av mer detaljer men her er nå noe småtteri...

http://forum.vccn.no/img-dump/2013/10/360.jpg (http://s451.photobucket.com/user/kodja/media/volvo%20242%2082%20mod/DSC_2926_zpsf684dc5e.jpg.html)
Filterflytter til å sette på blokka for å flytte filteret en annen smart plass, hvor vites ikke enda...
Termostat og sandwichen. får se hvordan dette blir å plassere så man ikke ser det så jævlig godt...

http://forum.vccn.no/img-dump/2013/10/361.jpg (http://s451.photobucket.com/user/kodja/media/volvo%20242%2082%20mod/DSC_2928_zps84bfe7fd.jpg.html)
takket være Beachee så fikk jeg delenr på kontakten som passer til Bosch 2x2 Motorsportcoilen 0221503407.
varenr på kontaktstykket: 977929 (ca 44kr pr stk)
varenr på ledningene med tettninger (tror det er 1,5#? de hadde to forskjellige men dette var den tykkeste av de.): 30656689 (ca 16kr pr stk)

Beachee

08/10/13, 20:56

Okay, Du fikk med ledninger... jaja...du får de løse også...

Kodja

08/10/13, 21:27

neida jeg fikk de separat som du ser på bildet. bestilte opp både kontaktstykker og ledninger :)

Kodja

08/10/13, 23:01

http://forum.vccn.no/img-dump/2013/10/369.jpg (http://s451.photobucket.com/user/kodja/media/volvo%20242%2082%20mod/DSC_0165_zps21933a72.jpg.html)
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/10/370.jpg (http://s451.photobucket.com/user/kodja/media/volvo%20242%2082%20mod/DSC_0168_zpsa521646e.jpg.html)
fikk min gode nabo til å svinge sveiseapparatet sånn kjappest etter arbeid i dag så jeg fikk blendet av inn og utløp til den gamle originale vannavkjølte oljekjøleren.

http://forum.vccn.no/img-dump/2013/10/371.jpg (http://s451.photobucket.com/user/kodja/media/volvo%20242%2082%20mod/DSC_0162_zpsa3124e26.jpg.html)
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/10/372.jpg (http://s451.photobucket.com/user/kodja/media/volvo%20242%2082%20mod/DSC_0164_zps9feb2a69.jpg.html)
skjærte til og festa på plass Mocal filterflytteren.

http://forum.vccn.no/img-dump/2013/10/373.jpg (http://s451.photobucket.com/user/kodja/media/volvo%20242%2082%20mod/DSC_0170_zpse4427263.jpg.html)
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/10/374.jpg (http://s451.photobucket.com/user/kodja/media/volvo%20242%2082%20mod/DSC_0172_zpsfb0ab0e6.jpg.html)
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/10/375.jpg (http://s451.photobucket.com/user/kodja/media/volvo%20242%2082%20mod/DSC_0173_zpse6844e3c.jpg.html)
motivasjon det her også. flytende pakning på, toppdeksel på. skrubba skruene littegranne og vips var den biten i boks også. litt etter litt blir det da...

http://forum.vccn.no/img-dump/2013/10/376.jpg (http://s451.photobucket.com/user/kodja/media/volvo%20242%2082%20mod/DSC_0176_zps024a6251.jpg.html)
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/10/377.jpg (http://s451.photobucket.com/user/kodja/media/volvo%20242%2082%20mod/DSC_0179_zps03b01e2c.jpg.html)
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/10/378.jpg (http://s451.photobucket.com/user/kodja/media/volvo%20242%2082%20mod/DSC_0175_zps9e4f75c5.jpg.html)
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/10/379.jpg (http://s451.photobucket.com/user/kodja/media/volvo%20242%2082%20mod/DSC_0177_zpsa98d2332.jpg.html)
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/10/380.jpg (http://s451.photobucket.com/user/kodja/media/volvo%20242%2082%20mod/DSC_0178_zpsed81cd3b.jpg.html)
der var så langt jeg kom i dag. får vell vaske og skylle av oljeåndingen å få tak i rett diameter på o-ringene og montere den i morgen nå. var visst feil diameter jeg hadde fått på Volvo. må også innom AEO å få bytta umbraco skruene jeg kjøpte i dag til innsug og eksosmanifold. var en halv cm for lang til å klare å skru fast de med... vanskelig å anslå lengde når man står med bare gamle bolten i handa og ikke husker hvor mye som var ekstra når muttern normalt stod på...

ArneR

08/10/13, 23:50

Hva koster et sånt sett med filterflytter? :)

Kodja

09/10/13, 02:15

Hva koster et sånt sett med filterflytter? :)

Ca 1500kr

http://forum.vccn.no/img-dump/2013/10/381.jpg (http://s451.photobucket.com/user/kodja/media/volvo%20242%2082%20mod/DSC_2930_zps0de01bbe.jpg.html)
fikk sannelig usa varer i dag å :)
endelig er kontaktstykke til Mazda Miata/ MX5 tenningsmodulen i boks. fikk med både tenningsmodul og kontaktstykke med en god lengde kabel på. så da er den i boks også.
Får prøve å se om man får loddet Styreenheten til uka når man skal til Jahn å jobbe litt. Kan ikke å lodde så det setter jeg bort til folk som kan...
Noen tips der Beachee som du oppdaget underveis? har brukerveiledningen fra BuchaSpark liggende å se etter men...

Kodja

10/10/13, 02:01

http://forum.vccn.no/img-dump/2013/10/472.jpg (http://s451.photobucket.com/user/kodja/media/volvo%20242%2082%20mod/BuchkaWastedSparkWiring_zps39ff6e9a.jpg.html)
måtte sette meg ned litt å se nærmere på hvordan Buchka wasted spark kortet egentlig skulle loddes inn nå i kveld så jeg kunne kjøpe meg kontaktstykker og div i morgen så det også var gjort.
ble litt mer omfattende "lesing" og tegning en jeg tenkte men men det gjør jo ingenting :) moro å sitte å småpelle litt... så lenge det er korrekt tegnet og "koblet" sammen. Beachee kan jo fort bekrefte det tenker jeg... skal Bosch 2x2 coilen ha jording på noe vis forresten? og skal den ha 12V konstant eller 12V Tenningsstyrt spenning?

God natt... :p

ArneR

10/10/13, 03:09

Spør deg selv dette spørsmålet: Er den originale plastcoilen jordet? :p

Du kobler den på samme måten som en hvilken som helst annen coil, med tenningsstyrt +12v, så jordes den via tenningsmodulen for å bygge spenning til gnisten. :)

Ellers ser det vel riktig ut, jeg brukte 2 -124 moduler til å drive coilpakken, pluss den originale modulen samt et relé til å drive turtelleren.

https://fbcdn-sphotos-e-a.akamaihd.net/hphotos-ak-frc1/381796_220518061357696_1057831798_n.jpg

https://fbcdn-sphotos-c-a.akamaihd.net/hphotos-ak-frc1/384521_220518104691025_1603125914_n.jpg

Bare si ifra om jeg skal fjerne bildene. :)

Anders Dybvadsskog

10/10/13, 10:29

Jeg håper det var gamle bilder arne at det ikke snør allerede?:p

ArneR

10/10/13, 14:55

Haha, disse er gamle ja, er lenge siden jeg gjorde dette med vogna. :p

Anders Dybvadsskog

10/10/13, 15:00

Ja turte nesten ikke se ut ruta her:p

Kodja

10/10/13, 15:04

helt ok med bilder :)
var ute å så nå. er bare en dobbel Blå ledning inn på + siden på coilen, og dobble rød\hvite på - siden på coilen som går der så da er den ikke jordet der nei?! :p

tenkte å se litt hvor de blå og rød\hvite går. før jeg begynner å bla gjennom koblingsskjema kan jeg jo like greit spørre så jeg kan koble meg på i begynnelsen eller slutten på de to kablene.

den dobble blå på + siden på coil. hvor kommer den fra og går til annet enn "Coil +"
den dobble rød\hvite på - siden på coil. hvor kommer den fra og går til annet enn "Coil -" og ene som går til torpedoen der uttak for turteller ligger?

tenkte å koble meg på det som går av org. kablinger og skjule mest mulig på innsiden av torpedoen slik R_ekle har gjort på sin 242 16V :) er jo mye plass bak torpedoplata på eksossiden å gå på der. og gjør kabling fra hjernen kort til både coil og tenningsmodul. så trenger kun tennkabler å komme gjennom torpedoen og til motoren. skal prøve å gjøre om mest mulig rent og pent på motornettet etter hvert også så. fjerne gammel strømpe kanskje og trekke opp ny med litt mindre tøy og bøy på og uten de kabler til coiler og tenningsmoduler som ikke trengs lenger når den tid kommer.
Vil nok prøve å koble opp et Buchka spark kort på FK motoren nå å teste det før jeg monterer 16V. så vet jeg at loddinger, kablinger, tenningsmodul og coil oppsettet fungerer før den kommer i bilen, så er en potensiell feilkilde om man møter på problemer i alle fall krysset bort på forhånd. uansett kurrant å få solgt bokser med ferdig oppsett for wasted spark, TLAO chiper og Launch controll tenker jeg :p

http://forum.vccn.no/img-dump/2013/10/488.jpg (http://s451.photobucket.com/user/kodja/media/volvo%20242%2082%20mod/DSC_0002_zps84b88ffe.jpg.html)
hentet meg x antall umbraco skruer til innsug, eksosmanifold og motorfestebraketter og div.
innsug, eksosmanifold og festehull til balanseakslinger er alle samme dimensjoner: 12,9 bolter alt.
2x 9stk M8x30 insex på innsug og eksosmanifold. AEO varenr: 1200080030
6 stk M10x20 og M10x25 til motorfeste og øvre motorfestebrakett. AEO varenr: 1200100020 og 1200100025

http://forum.vccn.no/img-dump/2013/10/489.jpg (http://s451.photobucket.com/user/kodja/media/volvo%20242%2082%20mod/DSC_0001_zpsfa16d7c8.jpg.html)
var også på Romnes å sjekket litt ang elektrisk servopumpe nå i dag. De kunne fortelle meg at C30, S40 og V50 har elektrisk SERVOpumpe. samme med Opel Astra H, og noe VAG som jeg ikke husker hvilke. så blir vell å finne ei slik pumpe på noe vis å skifte i samme slengen snart. bort med mest mulig dritt på blokka. noen som har eller vet av elektrisk dynamo? så slipper jeg den også på blokka som står å snurrer med ei fæl reim som gneller...
i alle fall... sjekket med de om de hadde slike "biltema" vanntette kontakter som Beachee tipset meg om og som Torra tipset videre om her i byn. så fikk tak i dette, mangler et par kontaktdeler som ble bestilt opp. men grovt 1x3polt. 5x2polt. 1x1polt. med kontakter, tettninger og kabelsko kom det seg på ca 350kr med litt rabatter gjennom jobben. blir da koblet opp med 1polt på turtelleruttaket på tenningsmodulen. 2polt på innganger fra buchka kortet, 2polt ut til coil og 2polt til + og jording. 3 polt går mot coil med + og signalkabler fra tenningsmodul. høres rotete ut ser jeg men håper det blir seende og fungerende mer ryddig enn det høres ut :) får sjekke hvordan dette blir, men blir det bra så føler jeg på meg at det blir en MASSIV kabel og kontaktrydding i 242n på alle fronter med slike kontakter der det trengs... bort med gammelt rællamikk og på med nytt hot som tåler en sprut og motorvask for å si det sånn...

varenr på Romnes for kontakter er som følger:
1 polt han: 192077
1 polt hun: 192078
2 polt han: 192079
2 polt hun: 192080
3 polt han: 192081
3 polt hun: 192082
pin kabelsko hun (1-1,5#): 192090
pin kabelsko han (1-1,5#): 192089
gummi/ silikontetting:

ArneR

10/10/13, 15:42

Agrostar

10/10/13, 16:00

Elektrisk dieselpumpe?! Det var noko nytt.

ArneR

10/10/13, 16:13

Spellcheck er greit innimellom. :p Men jeg regner med at det skulle være servopumpe.

Kodja

10/10/13, 16:19

Coilkoblingene er ganske enkle, pluss kommer fra klemme 15 på tenningslåsen (alternativt i sikringsboksen), som gir +12v på hakk 2 og 3, inn på coil, så ut ifra coil og inn på tenningsmodul. Jord kommer fra tenningsmodul, inn på coil, så ut ifra coil og til ledningen til turtelleren.

Som regel er det koblinger på hver side av coilen, der det går ledninger i selve lh2.4 nettet. Men jeg har ikke tilgang på koblingsskjema akkurat nå, så jeg kan ikke fortelle deg hvor de ender opp.

aha.

så med andre ord:
blå går fra punkt 15 på tenningslås eller sikringsboks -> Coil + og Tenningsmodul (Switched 12V/ "VB" på Mazda tenningsmodulen) da?
så kan bare bruke den eksisterende kabelen på begge to med en gang kanskje? slipper å legge opp noe annet? om ikke Bosch 2x2 coilen krever mer strøm enn MSD coilen jeg bruker nå i stede for vanlig 240 coil...? da forenkler det jo litt det å legge opp noe nytt og mer med en gang det også :)
eventuelt... tanke her da... den IGF som er 12V pass through... er den kapabel til å drive coilen direkte fra\via tenningsmodulen der da? for på Turbobricks så står det jo bare at den ikke er i bruk... Rettelse og avkreftelse med en gang: google søk sa meg at den IGF uttaket på Mazda tenningsmodulen går tilbake til hjernen på mazda bilene for å bekrefte at strøm blir trukket på coilene. så den kan IKKE brukes ser det ut til så da er den grei og avkreftet.

http://forum.vccn.no/img-dump/2013/10/492.jpg (http://s451.photobucket.com/user/kodja/media/volvo%20242%2082%20mod/DSC_0004_zps730dd1f2.jpg.html)
men rød/hvit kabel som da skal jorde original coil... det er jo 2 innganger på bosch 2x2 coilen for tårn 1+4 og 2+3 og 1 inngang for 12V + strøm... er jo ikke jordingsinngang på den slik som på originalcoilen der rødhvit går inn på - siden av coilen. blir coilen i seg selv jordet via de 4 skruehullene på kanten av seg da kanskje? i såfall blir den jo jordet konstant i karosseriet og ikke via tenningsmodulen?! og da bare legger jordingssignal direkte fra tenningsmodul til karosseriet og samme for 2x2 coilen?!
irriterer meg at det slike "banale" ting som forvirrer meg mest...

Kodja

10/10/13, 16:21

Elektrisk dieselpumpe?! Det var noko nytt.

Takk! det var Servo pumpe jeg SKULLE skrive... vet ikke hvorfor jeg skrev Diesel engang...

btw... skremmer meg at ingen av dere som reagerte på dieselPumpe, reagerte på forespørselen om ELEKTRISK Dynamo... for å slippe reimdrift og klumpen på blokka... :P

ArneR

10/10/13, 16:35

Kodja

10/10/13, 16:41

Hehe, hender seg at det går litt i surr.

Men saken er den at du må legge opp noen nye ledninger: To stk. fra wastespark-kortet, til hver inngang på tenningsmodulen, så ut fra tenningsmodulen til hver side på coilen. Du har jo to innganger og utganger på modulen, en til hver side.

Og gjør deg selv en tjeneste om du bruker eksisterende pinner i tenningshjernen, klipp av de som går til EGR mellom kontakten og hovedkortet, ellers begynner den å gå rart når EGR egentlig skulle koblet inn. Spør meg hvordan jeg vet. :p
hehe ja de fra buchka kortet og inn til tenningsmodul og videre til Coil har jeg helt klart for meg :)
men det med + og jording på coil og tenningsmodul som forvirret meg nå?

hvordan vet du det? :P
altså klipp kontakten inni selve boksen fra kretskortet og opp mot kontaktpinnene til de utgangene for EGR du mente? :)

ArneR

10/10/13, 17:06

Indirekte så kan man si at tenningshjernen jorder coilen, men bedre forklart så sender tenningshjernen et lavspent signal til tenningsmodulen, denne begynner da å jorde coilen (den rød/hvite) for å bygge spenning i primærviklingen, når tenningsmodulen slipper opp denne jordingen kollapser magnetfeltet som er skapt i sekundærviklingen og x antall volt som da er indusert slippes ut av coilledningen og inn til fordeleren der den fordeles til riktig sylinder.

Hadde du hatt konstant jording på coilen hadde du i beste fall brent av primærviklingen i coilen, det er her dwell og ladetid kommer inn i bildet, men det trenger du ikke bekymre deg om, siden Bosch motorsport coilen har veldig like dwell verdier som den originale coilen.

Dette wastespark-kortet hijacker det opprinnelige signalet og splitter det ved hjelp av en programmert ic og en ledning til sync (signalet fra veivvinkelsensoren) og sender det ut på sine egne utganger. Den orignale utgangen er fremdeles aktiv, og om du har den originale coilen og tenningsmodulen montert får du et gnistshow uten like (ask me again how I know :p ) Derfor brukte jeg spolen i et relé som "coil", for å drive turtelleren.

Om du finner pinout diagrammet til ezk-116k, så ser du hvilke pinner som er ledige/kan erstattes. Jeg valgte bl.a. EGR, og loddet ledningene fra wastespark-kortet rett på pinnene innom kontakten. Jeg hadde ikke EGR i ledningsnettet mitt, men det som skjedde da var at hjernen aktiverte EGR på dellast og forstyrret signalet til den ene tenningsmodulen, og motoren gikk på to sylindere. Løsningen ble å klippe bort endene som går inn til hovedkortet, så jeg satt igjen med bare endene jeg hade loddet ledningene på. Problem solved.

EDIT: Du trenger vel i prinsippet bare to ledige pinner, med mindre du skal prøve den eksperimentelle launch controlen.

Ta en iso kontakt fra cdspiller i bil, og et lite flatt urmakerskrujern og dytt inn låsepinnene og dra ut koblingsstykket/kabelskoen, er en teknikk med det, men det finner du ut av. Dette er nøyaktig de samme koblingsstykkene som er i kontaktene til hjernene. Dytt dem inn i ledige spor, og klipp av den enden som går ned mot hovedkortet, og lodd deg innpå. Så er du ferdig. :)

Kodja

10/10/13, 17:24

hehe ble ikke noooooe mer forvirret nå vell? :p eh jo :p men det ordner seg.

har masse slike kabelsko liggende fra da jeg koblet opp LH nettet i børjan :) så den er teknikken inne på, regner med jeg kobler det opp via kontakten ja, var i alle fall bøtter og spann av ledige hull i kontaktstykket inn til hjernen på LH nettets kontakt. kommer til å legge klart det med launch kontroll også. moro å teste... hehe
men da skrur jeg bare coilen fast rett i en brakett som sveises fast i torpedoplata jeg da så blir nå den grei...?! :p i og med at den får styresignal på 1 og 3 og 12V på 2'a. så blir det vell toppers...!? :p
jizzes enkelte ting skal man bare ikke begynne å få hodet til å snurre på for da går det bare mer å mer rundt helt til det smeller kjenner jeg hehe

Kodja

10/10/13, 19:22

http://forum.vccn.no/img-dump/2013/10/496.jpg (http://s451.photobucket.com/user/kodja/media/volvo%20242%2082%20mod/1395857_10153341301070402_1812033224_n_zpsc00c9a61 .jpg.html)
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/10/497.jpg (http://s451.photobucket.com/user/kodja/media/volvo%20242%2082%20mod/DSC_0006_zpsc97d4df5.jpg.html)
da er J702T tenningsmodulen og Bosch 2x2 coilen koblet sammen med skikkelige kontakter. herlig med ting som er gjort. skal se om jeg får plukka ut og gjort klart kabel mot kontakten på hjernen også her nå. så blir det nesten bare å koble på strøm og jording her. dummyproff kobling på de to Topolte stikkene, snudde motsatt han og hun på de så det ikke skal gå å koble seg Inn på de feil i alle fall med en miss... singelpluggen er til turtelleren. den venter jeg enda på å få kontaktstykket som skal på.

Kodja

13/10/13, 16:20

http://forum.vccn.no/img-dump/2013/10/601.jpg (http://s451.photobucket.com/user/kodja/media/volvo%20242%2082%20mod/DSC_0048_zps3c47b51c.jpg.html)
Gullhjerne til FK gjort klart med Buchka wasted spark. bare å få lodda på ledningene forhåpentligvis på tirsdagen nå :)
monterte inn på 16V hjernen også så den også kan loddes samtidig. kommer til å teste system på FK'n først nå :) spent.

http://forum.vccn.no/img-dump/2013/10/602.jpg (http://s451.photobucket.com/user/kodja/media/volvo%20242%2082%20mod/DSC_0051_zps8486bdf6.jpg.html)
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/10/603.jpg (http://s451.photobucket.com/user/kodja/media/volvo%20242%2082%20mod/DSC_0050_zpsc3b71e56.jpg.html)
Innsug og eksosmanifold skrudd på plass. steg for steg så blir det da ser det ut til... smått om senn... :p
flett nytt innsug og eksosmanifold skader jo ikke :)

Anders Dybvadsskog

14/10/13, 07:45

Veldig pent:)

Kodja

17/10/13, 12:28

http://forum.vccn.no/img-dump/2013/10/845.jpg (http://s451.photobucket.com/user/kodja/media/volvo%20242%2082%20mod/DSC_0077_zps87fd8d0c.jpg.html)
Høyre torpedoplate demontert og sveiset på festeskruer for sikringsholder med deksel over, samt J702T Tenningsmodulen og Bosch 2x2 Motorsportcoilen. så da er alle Tenningsrelaterte deler samlet på samme plate og areale i bilen. finfint. Tennkabler dras gjennom den ene gummigjennomføringen, slik R_Ekle har gjort på sin 16V sugemotor 242 :) fikk inspirasjonen til å gjøre det slik fra han på siste Volvotreffet nå. ryddig og bra måte å gjøre det på.

http://forum.vccn.no/img-dump/2013/10/846.jpg (http://s451.photobucket.com/user/kodja/media/volvo%20242%2082%20mod/DSC_0078_zps32149976.jpg.html)
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/10/847.jpg (http://s451.photobucket.com/user/kodja/media/volvo%20242%2082%20mod/DSC_0079_zps988824d9.jpg.html)
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/10/848.jpg (http://s451.photobucket.com/user/kodja/media/volvo%20242%2082%20mod/DSC_0080_zps1cb0e495.jpg.html)
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/10/849.jpg (http://s451.photobucket.com/user/kodja/media/volvo%20242%2082%20mod/DSC_0081_zpscb40b93b.jpg.html)
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/10/850.jpg (http://s451.photobucket.com/user/kodja/media/volvo%20242%2082%20mod/DSC_0082_zpsdca7908e.jpg.html)
der er det festepunkter og plate for Bosch Coilen.

http://forum.vccn.no/img-dump/2013/10/851.jpg (http://s451.photobucket.com/user/kodja/media/volvo%20242%2082%20mod/DSC_0083_zpsaf5e4692.jpg.html)
ferdig påskrudde deler. fant ut dette måtte være den "beste" måten å plassere delene på, både for ryddig kabelføring og skjule det mest mulig :)

http://forum.vccn.no/img-dump/2013/10/852.jpg (http://s451.photobucket.com/user/kodja/media/volvo%20242%2082%20mod/DSC_0084_zps034bb2ff.jpg.html)
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/10/853.jpg (http://s451.photobucket.com/user/kodja/media/volvo%20242%2082%20mod/DSC_0089_zpse0a4b552.jpg.html)
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/10/854.jpg (http://s451.photobucket.com/user/kodja/media/volvo%20242%2082%20mod/DSC_0091_zps368dfef8.jpg.html)
Bosch 2x2 Motorsport coil

http://forum.vccn.no/img-dump/2013/10/855.jpg (http://s451.photobucket.com/user/kodja/media/volvo%20242%2082%20mod/DSC_0085_zps8df8d52e.jpg.html)
Mazda Miata/ MX5 J702T tenningsmodul/ ignition module.

http://forum.vccn.no/img-dump/2013/10/856.jpg (http://s451.photobucket.com/user/kodja/media/volvo%20242%2082%20mod/DSC_0088_zps776e444a.jpg.html)
Sikringsholder med deksel over. så får man satt i skikkelige flatsikringer med det samme man holder på, og ikke minst ser ryddig ut og lett tilgjengelig. skal prøve å gjøre litt mer sånn monteringer all over bilen og spesielt motorromsledningene skal skjules på et bedre vis etter hvert som jeg kommer dit hen. tar litt tid men føler jeg er i en god bølge med å få gjort småting som tar litt tid her nå.
Torshov som har slik holder om noen lurer: http://www.torshovbil.no/sider/vare?3&varenr=1280170

Kodja

17/10/13, 16:59

http://forum.vccn.no/img-dump/2013/10/861.jpg (http://s451.photobucket.com/user/kodja/media/volvo%20242%2082%20mod/DSC_0093_zps9f503ed3.jpg.html)
kobla sammen kablene og montert fram til sikringsholder. skulle fått gjort om kablingen til coilen, men får kjøpe meg ny 3polt stikk å skifte, for fikk ikke ut kabelskoa fra kontakten når den først var satt inn.. hva er trikset?? også sinnsykt hardt å få inn 2,5# kabel til 12V...

http://forum.vccn.no/img-dump/2013/10/862.jpg (http://s451.photobucket.com/user/kodja/media/volvo%20242%2082%20mod/DSC_0095_zpsa3fe843b.jpg.html)
joda det ser ut til at dette blir AKKURAT på plassen det går å få til uten at det vises under dekselet\sparkepanelet gitt :D

http://forum.vccn.no/img-dump/2013/10/863.jpg (http://s451.photobucket.com/user/kodja/media/volvo%20242%2082%20mod/DSC_0097_zps91997dc8.jpg.html)
der ja. og bilen startet denne gangen også etter makking med ledningene... hehe spent på morgendagen når vi får lodda sammen hjerner og ev finner noen som har tennkabler til meg... blir en spennende tid :p

V90

18/10/13, 13:18

Pent arbeid!

Hva er grunnen til at du jobben med det elektriske? Må du gjøre det pga 16v?

Kodja

18/10/13, 13:30

Pent arbeid!

Hva er grunnen til at du jobben med det elektriske? Må du gjøre det pga 16v?

takk :)

grunnen til at jeg tar Wasted Spark konverteringen Nå før 16V kommer oppi er fordi jeg vil forsikre meg om at systemet og delene fungerer på LH nettet mitt og motoren som står i :) så slipper jeg den feilkilden om 16V viser seg å ikke skulle starte når den står oppi motorrommet. Finnes jo ikke mulighet for å montere "fordelersystem" på 16V turbon i det heletatt så da var dette heldigvis redningen. Uten det måtte det blitt datasprut med en gang. for må ha 2L blokka for godkjenningen sin del.

Kodja

18/10/13, 14:32

http://forum.vccn.no/img-dump/2013/10/947.jpg (http://s451.photobucket.com/user/kodja/media/volvo%20242%2082%20mod/DSC_0112_zps421a37f9.jpg.html)
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/10/948.jpg (http://s451.photobucket.com/user/kodja/media/volvo%20242%2082%20mod/DSC_0111_zps29c4926b.jpg.html)
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/10/949.jpg (http://s451.photobucket.com/user/kodja/media/volvo%20242%2082%20mod/DSC_0110_zpsf93e6e0f.jpg.html)
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/10/950.jpg (http://s451.photobucket.com/user/kodja/media/volvo%20242%2082%20mod/DSC_0109_zpse25ebac4.jpg.html)
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/10/951.jpg (http://s451.photobucket.com/user/kodja/media/volvo%20242%2082%20mod/DSC_0108_zps2230e485.jpg.html)
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/10/952.jpg (http://s451.photobucket.com/user/kodja/media/volvo%20242%2082%20mod/DSC_0098_zpsf5a612df.jpg.html)
der da er Gullhjernen 0 227 400 219 loddet opp med Buchka Wasted Spark kretskortet. spent på å se i løpet av helga håper jeg om det fungerer og hvor bra :)
skal nå være kun å koble til kabler mot LH nettet og strøm til coil og tenningsmodul + lage pluggledninger som går inn igjennom torpedoveggen så er det tut å kjør :)

http://forum.vccn.no/img-dump/2013/10/953.jpg (http://s451.photobucket.com/user/kodja/media/volvo%20242%2082%20mod/DSC_0114_zps16a19baa.jpg.html)
klippet pinnene som går fra kretskortet opp til kontakten.

http://forum.vccn.no/img-dump/2013/10/954.jpg (http://s451.photobucket.com/user/kodja/media/volvo%20242%2082%20mod/DSC_0055_zpsb9e0af40.jpg.html)
Utganger fra Buchka kortet går på følgende plugger på kretskortet. btw... alle pinner fra kretskortet og opp til aktuelle pinner er klippet av slik at det ikke blir forvirring med signaler om det skulle gå noe opp til de fra før, selv om de er toppe på LH nettet mot hjerne. punkt 22 er forresten EGR temperatursensor, og jeg har ikke EGR uansett.
Punkt 21: SET Launch Controll
Punkt 22: Arm Launch Controll
Punkt 24: Coil 2+3 Output
Punkt 25: Coil 1+4 Output

Dan Bay-Johansen

18/10/13, 14:37

Dette ser riktig bra ut, imponerende =)

Kodja

18/10/13, 14:43

Dette ser riktig bra ut, imponerende =)

takker :) har hjelp til alt som heter lodding og sveising, må bare påpeke det! kan ikke slikt selv, men noen må peke hvor og hva, eller hur? :) :p

ArneR

18/10/13, 19:08

Ser greit ut dette ja, men det er brukt nok varme under loddingen ser jeg, isolasjonen er jo smeltet langt ut på den ene kabelen. :p

Kodja

18/10/13, 20:04

Ser greit ut dette ja, men det er brukt nok varme under loddingen ser jeg, isolasjonen er jo smeltet langt ut på den ene kabelen. :p

:) Ethernet/ internettkabel som er brukt. Ledet varme som fyyyy... Hehe

Kodja

21/10/13, 13:14

Wasted Spark er GOODIE! oppe å går i 242n nå :) bort er pluggledninger fra fordelerlokket og coilen og tenningsmodulen. så da ble det plutselig mye mindre rællamikk å se. går nå kun 4 fine blå Summit Racing silikonslanger inn via øvre store gummitetningen i torpedoveggen rett til Bosch 2x2 coilen. veldig diskret. kommer bilder og video senere nå :) koblet til strømmen rett til den blå kabelen som står på utsiden av torpedoveggen som har strøm til original coil og tenningsmodul, står ilag med den rødhvite som går mot coil å turtelleren :)

herlig at der fungerer. lodde 16V hjernen i morgen nå tenker jeg så den er klar så blri det bare å skynde seg å gjøre ferdig resten så man får utover motor til Fosen for montering og tilpassing :)

Anders Dybvadsskog

21/10/13, 16:06

Topp topp:)

Kodja

21/10/13, 16:20

mmh :D

skal smekke sammen en fin liten bildetråd på ren montering og tilpassingstips og legge ut tenker jeg både her og på hjemmesida mi og facebook. er jo ikke så gærnent å gjøre så bare noen kan å lodde og ev om man vil sveise det på baksiden slik jeg har gjort så er det jo gjort på 1-2-3 :)

Kodja

23/10/13, 14:35

https://www.facebook.com/media/set/?set=a.207537622752418.1073741833.142375579268623&type=3&uploaded=1
smekka sammen en fin liten How to på Buchka Wasted spark, med tekst og tips som behøves for en kjapp og smertefri montering. om noen har tilføyinger eller kommentarer så tar jeg imot det, ev bare send en pm direkte på fb siden der den ligger. jeg som administrerer siden så :) nå er det bare å kose seg for alle og enhver med mye renere motorrom.
Synes faktisk bilen går litt bedre også. river seg på 70+kjøring i 3dje giret også nå og spøler bare hele veien opp til 140 på rett fram landeveiskjøring også. herlig følelse :)

http://forum.vccn.no/img-dump/2013/10/1183.jpg (http://s451.photobucket.com/user/kodja/media/volvo%20242%2082%20mod/DSC_0135_zps849ef1be.jpg.html)
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/10/1184.jpg (http://s451.photobucket.com/user/kodja/media/volvo%20242%2082%20mod/DSC_0136_zps513f1c09.jpg.html)
koblet til 12v strømen direkte til den blå kontakten som går til dette originalt nedom viskermotoren. turtelleren kan man enten koble til den rødhvite her eller koble rett mot turtelleren fra fra mazda tenningsmodulen.

http://forum.vccn.no/img-dump/2013/10/1185.jpg (http://s451.photobucket.com/user/kodja/media/volvo%20242%2082%20mod/DSC_0138_zpsfd81704c.jpg.html)
tennkabler føres inn på øvre gummigjennomføringen her. sitter der originalt så trenger ikke ta nytt hull. Summit Racing tennkabler man kan bygge sammen i ønsket lengde selv. praktisk. fikk de av en kompis ved montering.

http://forum.vccn.no/img-dump/2013/10/1186.jpg (http://s451.photobucket.com/user/kodja/media/volvo%20242%2082%20mod/DSC_0137_zps5c0e6ad7.jpg.html)
deilig å slippe tennkabler over trykkrør og topplokket. ser mye finere ut :D
V90: GÅ Å GJØR SLIK! den cleane 242n din fortjener en sånn setup så den ser enda renere ut i motorrommet...

http://forum.vccn.no/img-dump/2013/10/1187.jpg (http://s451.photobucket.com/user/kodja/media/volvo%20242%2082%20mod/DSC_0139_zpsaea0b647.jpg.html)
borte vekke :D

http://forum.vccn.no/img-dump/2013/10/1188.jpg (http://s451.photobucket.com/user/kodja/media/volvo%20242%2082%20mod/DSC_0141_zpse9ca2b3c.jpg.html)
denne ble solgt i det den ble plukket av. har fungert fint for meg på FK med vanlig fordelertenning.

http://forum.vccn.no/img-dump/2013/10/1189.jpg (http://s451.photobucket.com/user/kodja/media/volvo%20242%2082%20mod/DSC_0140_zps4815316e.jpg.html)
brakett for å holde original coil og servopumpebeholder var jo fort litt unødvendig... :D

http://forum.vccn.no/img-dump/2013/10/1190.jpg (http://s451.photobucket.com/user/kodja/media/volvo%20242%2082%20mod/DSC_0142_zps65e64306.jpg.html)
ble fort MYE mer ryddig og mer plass når den var borte. hullene stemmer rett på braketten for servobeholderen. enda mer cleant blir det når Mercedes El.Servopumpen kommer og blir montert. da slipper man mye ræll på blokka og opp mot siden av motorrommet. om den stemmer med ca hvor stor jeg tror den pumpen er så blir den montert på siden av radiator og da rett under uttaket på intercooleren på batterisiden. tror den går akkurat under der og da "forsvinner" den litt ut av syne heldigvis. å så skal batteriet bort å gjemmes i bagasjerommet og kabler skal skjules på et smart vis på utsiden av motorrommet. skal lage meg vanntette kontakter som kommer ut ved lyktene og slikt etter hvert. må få litt oversikt hvor mangle kabler stikket må ha plass til samt fjærne releer og slikt på skjermen ved batteriet der det står nå totalt. skal bli mye renere...
vurderer å få laga en rustfri spylervesketank å sette mellom inner og ytterskjerm med en svanehals ut i motorrommet bare for å skjule den komplett også. får se hva man får lurt sin gode sveisekompis til. nå er det i alle fall fortgang i mange ting her :D flytter også til Fosen nå så da er man minutter unna kompisen som hjelper med all ombygging og slikt så da går det lettere å få gjennomført småtingene fort.