Vis full versjon : Kodja/Byneset Customs 242 TURBO: B230+16VTurbo: starta
Sider :
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
[
17]
18
19
20
21
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/10/2795.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/10/2796.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/10/2797.jpg
her er originale A-stolpe panelene... fikk lyst å prøve noe på forhånd før jeg trekker opp alt av dash og slikt for å se om det er noe som skaper trivsel eller bare blir seende "billig" ut når det kommer på plass.
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/10/2798.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/10/2799.jpg
sort biltemafilt og stinger spraylim fikset biffen. blir det plysh paneler i 242n også som i 945n.. :) får se hvordan dette blir å se på i lengden nå... må teste slike smådetaljer før alt blir trukket opp i noe helt annet. blir noe bedre stoff som fungerer i lengden, men hadde liggende ekstra paneler akkurat for dette formålet og teste ut hvordan det blir i bilen.
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/10/2800.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/10/2801.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/10/2802.jpg
ser nå okei ut så langt. men biltemafilten har lett for å samle støv og slikt. så gjenntar meg selv: dette er kun for å teste hvordan jeg synes det er å ha panelene trukket i tøy. har grått liggende også som må testes ut for å se hvilken farge jeg skal gå for. men sort er vell det universale udødelige... :)
Kan bli greit det der, men tror "flocking" hadde tatt det til en whole notha levva :) Det er vel det som er gjort med plysjpanelene i 960 f.eks?
kan være flocking kan være bra ja. men jeg har lyst å gjøre arbeidet selv og ikke minst flocking har jeg inntrykk av ikke er evigvarende slik en ordentlig opptrekking virker som :)
dashbordet får tydelige sømmer langs\rundt dashbordet sin innramming blant annet for å ha noen detaljer der. usikker på fargene sånn enda men det kommer vell i løpet av vinteren på et vis :)
plyshpanelene til 960 er tynt skummlag med plyshtøy over bare :)
volvobrage
30/10/11, 16:52
spent på korleis interiøret ditt blir:)liker planane dine!bortsett frå skjermar og slikt dill:p hørtes ut som du har ein god plan for dashbordet:)
blir det orginal farge på bilen seinare og?
Vet sånne paneler var flocka i en Laurel fadern hadde en gang, og en Laurel er vel det nærmeste du kommer en evigvarende bil (så lenge de ikke ruster opp) ;)
ja plana er klar i alle fall, så får man se hvor mye som blir gjort i vinter med det. er mye som skal på plass å bli gjort. så får se om jeg får lært meg å utføre alt samtidig i henhold :) har 2 dashbord liggende for eksperimentering i alle fall.
skjermer må man ha, men har jo den i dashen nå nede ved girspaken. tviler på at det blir flere foran, men en bak må jeg ha i en midtkonsoll og en i bagasjen for show ;p hehe
står farge i signaturen min: Lazerblå :)
Jeg brukte biltemafilten i min første bil, og den er helt umulig å holde ren.
I tillegg nupper og loer den mye, slik at den blir stygg etter en liten stund.
Ta deg en tur på stoff og stil på Tiller ;)
Der får du kjøpt filt, "alcantara" og skai i forskjellige farger til en rimelig pris.
http://www.stoffogstil.no/
Kanskje en idè og bli med kjerringa inn der allikevell da neste gang hun skal inn der og handle...
Bruker og sitte i bilen og vente jeg... :p
Olav: skal nok det, et en stund siden jeg pinpointa den butikken for dette formålet, men det er en stund enda til arbeidet med dette begynner nå. er bare testprosjekt på a-stolpen for å se om jeg Vil ha det slik nå i første runde :) er jo ikke store biten å skifte ut den om det ikke blir slik jeg håper :) men ja, biltema loer og er vanskelig å holde ren!
Kanskje en idè og bli med kjerringa inn der allikevell da neste gang hun skal inn der og handle...
Bruker og sitte i bilen og vente jeg... :p
Hehe! Er ikke veldig høy i hatten når jeg går rundt der selv :)
Går kjapt forbi avdelingene med blondestoff og lignende!
Kan du ikke få tak i noe gammalt gardinstoff da, og lage California Special stil på hele interiøret? :D
BTW, hørte rykter om et photoshoppet bilde av dashen din, med "noen" ekstra målere på? Finner ikke dette, hvor ligger det?
california special er utgått! :p skjer ikke i min bil. styggeste jeg ser!
bildet ligger evig langt bakigjennom en plass. aner ikke hvor.
kommer bilde av nye duppedingsen som er kommet på plass. nemlig C70 autodimmbart speil innvendig. ble niiice!
Volvo-Power
03/11/11, 11:43
california special er utgått! :p skjer ikke i min bil. styggeste jeg ser!
bildet ligger evig langt bakigjennom en plass. aner ikke hvor.
kommer bilde av nye duppedingsen som er kommet på plass. nemlig C70 autodimmbart speil innvendig. ble niiice!
trenger du egentlig å bytte vogne i npe c70? blir da bare mindre å mindre 242 den du har her, å mer allt annet:) btw, så har du enda ikke det jeg hadde på mazdan min:) elektrisk bagasjeromsåpner, OG elektrist tanklokkåpner! :)
jepp må ha meg C70 med skjerm opp av dashen ++++ :D
elektrisk bagasjeromsåpner har jeg jo... had det leeenge. om du da ikke tenker på sånn som fysisk Løfter luka for deg da? det har jeg ikke... :)
og tanklokkåpner? skal med det når tanklokket ikke har noe form for låsing i seg selv fra før?
Volvo-Power
03/11/11, 23:06
jepp må ha meg C70 med skjerm opp av dashen ++++ :D
elektrisk bagasjeromsåpner har jeg jo... had det leeenge. om du da ikke tenker på sånn som fysisk Løfter luka for deg da? det har jeg ikke... :)
og tanklokkåpner? skal med det når tanklokket ikke har noe form for låsing i seg selv fra før?
luka løfter seg når du trykker knappen. DET er must:) lås på tank må du ha, som er så paranoid at du låser, selv om du er parkert 3km inne i tett skog å mark, inn i garasjen min, å bare skal snu ryggen til:D heheh:P
selvfølgelig skal jeg ha det :D
har drevet å leita litt hvor jeg skal få tak i deler til slikt men ikke funnet noe særlig fornuftige løsninger på det, så må vell se på den japsen din hvordan det fungerer om du har den enda?
Volvo-Power
03/11/11, 23:16
selvfølgelig skal jeg ha det :D
har drevet å leita litt hvor jeg skal få tak i deler til slikt men ikke funnet noe særlig fornuftige løsninger på det, så må vell se på den japsen din hvordan det fungerer om du har den enda?
den er nokk solgt.. men kompis i byen som har kjøpt da, så er nermere deg nå enn du tror :) ole kristian solli som kjøpte den.. du husker han? kjører rød 944tic med s90 glassfiberfront..
den er nokk solgt.. men kompis i byen som har kjøpt da, så er nermere deg nå enn du tror :) ole kristian solli som kjøpte den.. du husker han? kjører rød 944tic med s90 glassfiberfront..
Den bilen tror jeg jeg har spotta litt rundt omkring. ocean mk18 på den ?
Volvo-Power
05/11/11, 09:54
Den bilen tror jeg jeg har spotta litt rundt omkring. ocean mk18 på den ?
på volvoen ja.. ikke mazdan nei :)
på volvoen ja.. ikke mazdan nei :)
på volvoen ja hehe :p
Jeg er interessert i et sett med brun/beige r-sport trekk til 244, viss du har ? :) Så du hadde fått inn et lass. :)
tror ikke det var til sedan, men send meg en pm så bestiller jeg vanlig sett :)
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/11/386.jpg
fikk testa gullvasken på jobb ;p
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/11/387.jpg
legg ned setene når du skal ta trekket inn og ut av 2dørsen så går det med litt lirking :)
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/11/388.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/11/389.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/11/390.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/11/391.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/11/392.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/11/393.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/11/394.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/11/395.jpg
montert i taktrekket på bilen igjen. skittent, men skal trekkes opp når bilen står til lakkering uansett. måtte hente det pga Overlands bilopphuggeri hadde storopprydding nå :p her ser dere også C70 speilet med autodimming ferdig montert. trenger bare å gjenge opp til M6 gjenger for å få det på plass da diameteren mellom skruene er akkurat likens som 240n har fra før. mangler å koble det opp og legge kabelen bak\over trekket. dette blir gjort samtidig som lakkering av bilen... trenger bare +\ - og remote fra Revers for å slå av dimmingen automatisk ved rygging.
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/11/396.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/11/397.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/11/398.jpg
Volvo-Power sin siste investering! ;) Armbruster Stageway. 90 cm lenger enn de ordinære Lange G-Wogn'ene! vanvittig stor ;) skal pusses og lakkes og trekkes opp ordentlig innvendig etter hvert :) ser btw den grønne til venstre er vell en normal lang G-Wogn, stemmer ikke det Kevin?
Har helsvart grill til deg viss du vil ha..
Har du tatt i taket med møkkete fingre?
Volvo-Power
06/11/11, 19:09
den grønne har normal lengde ja, bare en del høyere enn vanlig:)
edit: frontleppa å det andre taktrekket er her enda da.. 240 taket med takluka blir kastet imorgen..
Har helsvart grill til deg viss du vil ha..
tja har ikke tenkt over behovet for det så er ikke sikkert jeg trenger :)
Har du tatt i taket med møkkete fingre?
stått på et lager i 6 mnd nå, verkstedskitt fra demonteringen :) som jeg skrev over... det skal trekkes opp uansett i vinter.
den grønne har normal lengde ja, bare en del høyere enn vanlig:)
edit: frontleppa å det andre taktrekket er her enda da.. 240 taket med takluka blir kastet imorgen..
frontleppa kan du kaste, tar du ikke med taktrekket og taket over hit når du kommer da? skal jo over med G-W til helga? fikk jo ikke plass til det der i 242n nå :) hadde vært veldig greit å had det der i reserve så jeg har deler om det skulle ku*& seg på noe vis med det jeg har! :) sett det i bua di ev om du ikke gidder å ta med over så får jeg hentet når jeg får lånt\skaffet meg bil å ta det med i? litt kort varsel ble det for alt på en gang :)
THolandsli
08/11/11, 23:35
Hehe... Observerte han jeg og, trodde først han var en av frierne. :P
var nok med ja :-) bente er bestisen min fra videregående :-)
lurer litt på de dysene dine, hvordan dyser er det? gir vel litt mer enn dom originale? virker som om dem hadde passa bra for meg ;)
og dem var vel riktig ohm så man slapp formotstand?
alle oppgraderinger står i førsteposten :)
-558 dyser. uten formostander. 440cc på 3bar, original btr.
fikk nye tlaf chiper nå. forfeeeeerdelige greier!!!! totalt grusomt!!!!!!!! vurderer å rive de ut i kveld å montere tilbake ecotrim chipen!
tlaf chippene gjør at bila bare står å puttrer ujevnt på turtallet, umulig å holde fin flyt, bare rykking... skitchipper!!!!
og ja jeg skiftet til 3" 960 lmm også nå. fyttirakkern for noen elendige chiper! 0 i score for meg... men om det er noe kritisk jeg har forbigått her så rop ut! for dette er katastrofalt dårlig!
Dan Bay-Johansen
10/11/11, 23:53
alle oppgraderinger står i førsteposten :)
-558 dyser. uten formostander. 440cc på 3bar, original btr.
fikk nye tlaf chiper nå. forfeeeeerdelige greier!!!! totalt grusomt!!!!!!!! vurderer å rive de ut i kveld å montere tilbake ecotrim chipen!
tlaf chippene gjør at bila bare står å puttrer ujevnt på turtallet, umulig å holde fin flyt, bare rykking... skitchipper!!!!
og ja jeg skiftet til 3" 960 lmm også nå. fyttirakkern for noen elendige chiper! 0 i score for meg... men om det er noe kritisk jeg har forbigått her så rop ut! for dette er katastrofalt dårlig!
Har ingen egen erfaring å komme med, men må man ikke kjøre en stund med chipene - slik at de lærer seg oppsettet eller noe sånt ? Mener å ha lest det et sted ?! Don`t shoot if i`m wrong :p
Tlaf?
the lost art off. de chipene han Ammmrika fyren har laget... :)
[QUOTE=Kodja;466529]alle oppgraderinger står i førsteposten :)
-558 dyser. uten formostander. 440cc på 3bar, original btr.
så trenger bare dysene også er det bolt on? :)
[QUOTE=Kodja;466529]alle oppgraderinger står i førsteposten :)
-558 dyser. uten formostander. 440cc på 3bar, original btr.
så trenger bare dysene også er det bolt on? :)
jeppS
the lost art off. de chipene han Ammmrika fyren har laget... :)
Du bruker jo ikke en amerikaner til å lage chipper til en svensk bil.. :p De bredeste erfaringene med Volvo er på vårt kontinent ;)
De chippene skal kjøres inn en god stund kjørte ca 50 mil normal kjøring før chippene var kjørt inn.
Samme må du gjøre om du fjerner strømmen til bilen da slettes data i chippen og må kjøres inn igjenn.
har jo hørt så mye skryt av de chipene fra flere her inn så måtte jo prøve de... blir å bestille Viking spesialchip tenker jeg. er det ikke den som er for større dyser, 3" lmm og større turbo da??
om ikke chipene skal kjøres inn litt.. men gir det max ut helga her, for dette er ubrukelig sånn som det fungerer nå i alle fall... må jo også legge om til piggfri i mårra nå som det er så glatt har blitt! så da kan jeg ikke ha rykkete pådrag som gir meg sleng på kassa...
De chippene skal kjøres inn en god stund kjørte ca 50 mil normal kjøring før chippene var kjørt inn.
Samme må du gjøre om du fjerner strømmen til bilen da slettes data i chippen og må kjøres inn igjenn.
guuuri malla... snakkes! får vell kjøre en del i helga å se da... skal jo prøve å få benka å godkjent den snart... kommer jo ingen vei når det tar så lang tid :eek:
Hold your horses!!! alle som har disse chippen sier jo at man må kjøre nesten en hel tank før bilen går skikkelig, ikke rart du syns det er noe dritt om du ikke har gjort det. Viking chip er laget for R-dysene! Jonas som har tråd om sinn diare brune 242 på "medlemers prosjekter" kjører med disse, større dyser enn deg og større turbo. Han er kjempe fornøyd, men så har han kjørt sine inn ;)
Like før det lønner seg med datasprut nå ;)
guuuri malla... snakkes! får vell kjøre en del i helga å se da... skal jo prøve å få benka å godkjent den snart... kommer jo ingen vei når det tar så lang tid :eek:
50 mil høres jo helt absurd ut, en må jo slippe å kjøre trondheim-oslo før en har full ytelse etter å ha bytta batteri etc...
guuuri malla... snakkes! får vell kjøre en del i helga å se da... skal jo prøve å få benka å godkjent den snart... kommer jo ingen vei når det tar så lang tid :eek:
Kan også prøver sette i originalchippen i gullboksen da de kjører endel lavere kvalitet på bensinen i statene. Eller stille inn chippen manuelt uten lambda tilkoblet ( men da trenger du justerbar btr)
Hold your horses!!! alle som har disse chippen sier jo at man må kjøre nesten en hel tank før bilen går skikkelig, ikke rart du syns det er noe dritt om du ikke har gjort det. Viking chip er laget for R-dysene! Jonas som har tråd om sinn diare brune 242 på "medlemers prosjekter" kjører med disse, større dyser enn deg og større turbo. Han er kjempe fornøyd, men så har han kjørt sine inn ;)
flott. får kjøre inn i løpet av kommende uke da å gi det en sjangse :) var ikke noe innkjøring på vikingchipen, så begynner å lure.
Torra: når bilen ev er blitt godkjent med max hk så blir det etter hvert handlet inn Nira\ DTA sprut eller noe som er solid og bra og som kan mappes av ES Tuning her i byn. :)
50 mil høres jo helt absurd ut, en må jo slippe å kjøre trondheim-oslo før en har full ytelse etter å ha bytta batteri etc...
Hadde omtrent nettop kjørt inn chippene mine da jeg måtte bytte batteri så stillte inn chippene uten lambda tilkoblet ble noen kjøreturer og justering på btr men langt mindre kjøring en 50 mil. Chippene er jo beregnet til å kjøres på voldsomt store dyser og justerer seg inn selv.
Viking chip og turbotrimming chip er laget for r-dysene og man må justere det inn med btr. Chippene du har nå bruker man uten justerbar btr og velger dyser selv. Han jonas har vell 4"lmm og 650 dyser, garrett 3071 med 1.8 i ladetrykk. Ingen teningsbank, bilen gikk som den skulle :)
Ble det helt ille altså? Må bare spørre, ikke skyt meg nå men du monterte dem riktig vei, og alle pinner er helt på plass i sokkelen?
Høres rart ut at den går ujevnt på tomgang med de chipene :/
Jeg kjørte selv med bensinchip'n (hadde ikke gullboks) riktignok med orginale dyser og slikt. - jeg kjører med MS3X nå, så chippene ligger i boksen sin :)
Rakk ikke å se om du har bredbåndslamda? men hva sier evt denne under pådrag? Min dro seg ned mot 10 på full gass, men jeg hadde en lmm som var på bærtur :/ og når jeg fikk byttet denne så lå den fint på 12 hele veien opp til turtallssperra :)
Jeg tenkte heller ikke på noe med innkjøring, men nå kjørte jeg med feil verdier på lmm i tillegg :( men bilen gikk pent og pyntelig likevel.
Håper du finner ut av det :) for jeg har ikke annet enn positive ting å si om chipen
En annen ting jeg lurte på..
Monterte du 3" LMM nå sammen med chipene? Det er ikke denne som er fucka?
Biler som har ødelagt LMM eller dårlig kontakt går helt mongo på tomgang.
Du kan jo evt prøve å dra ut kontakta på LMM mens den står å går, så hører du om den endrer tomgangen.
Dette var desverre min/vår erfaring også etter å ha montert chip og 3" lmm.
Fikk ikkje bilen til å gå i det heile tatt, bare mykje rykking, smelling og særdeles ujamn tomgang. Og ja, bilen var justert 'etter boka' med LC-1 og vart køyrd en go del med. Det vart demontert ei veke etter til fordelen av datasprut.
alle oppgraderinger står i førsteposten :)
-558 dyser. uten formostander. 440cc på 3bar, original btr.
fikk nye tlaf chiper nå. forfeeeeerdelige greier!!!! totalt grusomt!!!!!!!! vurderer å rive de ut i kveld å montere tilbake ecotrim chipen!
tlaf chippene gjør at bila bare står å puttrer ujevnt på turtallet, umulig å holde fin flyt, bare rykking... skitchipper!!!!
og ja jeg skiftet til 3" 960 lmm også nå. fyttirakkern for noen elendige chiper! 0 i score for meg... men om det er noe kritisk jeg har forbigått her så rop ut! for dette er katastrofalt dårlig!
Du har det helt samme problemet som meg. Fungerer faen ikke. Jeg har helt likt oppsett som deg å. Monterte en progressiv btr for å kunne sette ned grunntrykket men det hjalp faen ikke det heller :s
Har fortsatt mine chiper hvis du vil teste ;) d er viking spesial for 3"lmm å r-dyser, men funkernok for 440cc og ;) aldri hatt problem jeg iallefall.
*spent på å høre hvordan den er med vanlig LMM* :)
tosk: får se om det ikke blir så toskete det... haha ordspill... get it... :p trøøøøøøtt!!!!
tok av kontakten på lmm i dag... da datt tomgangen ned til stabil gange... ikke ujevn som den er med lmm kontakten koblet til. og koblet til igjen så gikk den ujevnt. men prøvde ikke å kjøre da. skal prøve å få lagt ut en video av tomgangen så man kan se\høre...
Det høres jo helt bakvendt ut :(
Skal du prøve med gammel LMM i morgen å eller?
lN0GSGHSFs0
her er den... mobilen fanger ikke lyden så bra at det gjør noe...
har ikke prøvd med 2,5" lmm i dag nei, kanskje i mårra. men nå er den ikke noe bedre i alle fall... er jo så lite futt at jeg klarer jo ikke å få noe spes til aks på bilen kontra viking ecotrim chipen. skuffende.
skjærende øreplagende susing det var på filmen da.
Anders Dybvadsskog
12/11/11, 16:46
Akurat sånn var min når den starta, men min gikk ikke på tomgang alene
tosk: får se om det ikke blir så toskete det... haha ordspill... get it... :p trøøøøøøtt!!!!
tok av kontakten på lmm i dag... da datt tomgangen ned til stabil gange... ikke ujevn som den er med lmm kontakten koblet til. og koblet til igjen så gikk den ujevnt. men prøvde ikke å kjøre da. skal prøve å få lagt ut en video av tomgangen så man kan se\høre...
Da er d jo mye som tyder på at lmm er gåen.
Hilsa ikke når vi møttes på øysand da?
Er vel ikke TLAO chippen som er problemet. Er nok noe annet. TLAO chippen er veldig tilpasningsdyktig til de fleste oppsett, men derfor er den også mye mer ømfintlig for motorfeil. Viking Spesial chip er samme greiene omtrent, men mye dyrere. Kost deg heller på med et sprut hvis du gir opp.
lN0GSGHSFs0
her er den... mobilen fanger ikke lyden så bra at det gjør noe...
har ikke prøvd med 2,5" lmm i dag nei, kanskje i mårra. men nå er den ikke noe bedre i alle fall... er jo så lite futt at jeg klarer jo ikke å få noe spes til aks på bilen kontra viking ecotrim chipen. skuffende.
Merkelig gange.
Men at aksen ikke en noe bedre enn med ecotrim'n er forståelig hvis du ikke har skrudd opp trykket i tillegg. Men hvis sprutet ditt leser mongo signaler en stand i tillegg så hjelper ikke det akkurat på.
Men satt orginale lmm'n der 3" sitter nå?
Jeg mener å ha lest at den ikke burde sitte så nærme innsuget pga pulser i luftstrømmen, men jeg kan ta skammelig feil å :/
Evt hvis du har flyttet den og da i tillegg forlenget ledningene. - Kan du ha koblet den feil?
ville prøvd å flytta lmm litt lenger unna tomgangsslange/gass-spjeld tror jeg. 3" målern blir mere følsom på luft
hvor kjøpte du egentlig bosch -558 dysene? :D
starta bila nå så går den fin og jevnt på litt under 1000rpm på tomgang på kald motor. kjører og så er det som den Hakker en gang imellom før jeg får kjørt de første 300 meterene i alle fall. varm motor så blir tomgang ujevn igjen...
skal prøve å få tak i konisk K&N filter til tomgangsmotoren så den kan ha fri luft og sette på et slett rør der uttaket er mellom lmm og innsug/spjell tror jeg.
Det blir veldig feil, konseptet med lh jetronic, er at all luft som går inn i motoren, skal vere målt.
Trekke inn fri luft i tomgangsmotoren????
Det ordner IKKE biffen..
spotta deg i midtbyen seint en gang på lørdag ;) hvordan går 945 salget ?
slik var min på tomgang å når jeg monterte 3" måler. Husker ikke hva jeg gjorde. Men den går som bare det nå, med så si det samme oppsettet som du har.
starta bila nå så går den fin og jevnt på litt under 1000rpm på tomgang på kald motor. kjører og så er det som den Hakker en gang imellom før jeg får kjørt de første 300 meterene i alle fall. varm motor så blir tomgang ujevn igjen...
skal prøve å få tak i konisk K&N filter til tomgangsmotoren så den kan ha fri luft og sette på et slett rør der uttaket er mellom lmm og innsug/spjell tror jeg.
Dette må du forklare litt mere.
Tomgangsmotoren skal ha luft fra trykkrøret som går til innsuget.
en liten slange ned til tomgangsmotoren, og videre derifra til innsuget (på innsiden av gassspjellet)
Hvis du ikke har koblet den slik så skjønner jeg hvorfor den går rart på tomgang da den trekker falsk luft en stand.
Det er som Gaupe sier, at all luft er målt inn (av LMM) og motoren åpner spjellet til tomgangsmotoren for å slippe gjennom luft (til innsiden) når gasspjellet ditt er stengt.
Eller misforsto jeg hvordan du har koblet?
tja er det noen som faktisk HAR testet at dette ikke fungerer da? det jeg lurer litt på eller om alle sammen Synser om dette... :)
for på Regina sprutet på 740n jeg hadde så funka det totalt 100% bra. men det er jo helt annet sprut igjen å da. men igjen. når du har skyvd etter luft gjennom LMM la oss si på sugesida, så står det uansett å stanger mot et stengt gass spjeld. og det lille som slipper inn via tomgangmotorn er jeg litt tvilsom på om utgjør den store krisen sånn. men som sagt, jeg skal prøve det for å ha sjekket om det fungerer eller ikke i praksis på LH2.4 nettet også :) må bare finne noen som har K&N filter i riktige str til det, for brosjan har mitt på sin 744 nå...
dysene sier jeg ikke hvor er kjøpt for den sjappa kan ryke å reise en lang marsj i hvordan man skal selge ting!
når passerte du meg da torra? så ikke deg\kjente ikke igjen deg i såfall :p hehe
blir vell å skru opp trykket litt i morgen på hobbykvelden på jobb for å se om det bedrer aksen litt, men frister å prøve chipene til Tosk til helga om den ikke tar seg opp noe særlig, for sånn som det er nå har jeg mer lyst å sette tilbake til EcoTrim chipen og 2,5" lmm... :)
Trenger ikke noe filter for å teste dette, bare napp av slangen, tett hullet i trykkrøret og kjenn smerten det. Absolutt ingen synsing at det ikke fungerer!
Ca. ved huggeriet, kjørte 940 :) Blinka med lysa :p
Har du prøvd flyttet lmm litt lenger mot ic da burde være min 15 cm fra tomgangsregulator. Og er du sikker på at lmm din fungerer?
Sånn jeg erfarte innkjøring av chippene var at bilen lugget litt og gikk ujevnt på kaldmotor!
ja er ikke noe problem å teste det der. jeg sprakk slangen min mellom tomgangsreg og trykkrør og da ble det sabla helvete.
den lufta motoren suger via tomgangsreg skal være målt igjennom lmm. hvis ikke bli det feil blanding. kjører du med den åpent med rør som du henviser til å rpøve så blir det en enorm falskluft og bare ball for deg på tomgang. da kan den ikke regulere noen ting etter temp ute ang varm og kaldstart luft den regulrer igjennom lmm.
blir samme funksjon som om du tar av kontakt til lmm på tomgang.
pga å ta ut tomgangsluft via lite kn filter på tomgangsreg =falsluft, bilen vet ikke hvor mye bensin den skal gi siden den ikke suger igjennom lmm på tomgang, blir akkurat som om tomgangsreg står org plassert via trykkrør osv og du tar av kontakt på lmm. ingen måling av luft da= helvete
Jeg har ikke prøvd det du har tenkt til å prøve. Bare vet hvordan 2.4'n vil ha det.
Men hadde det ikke være lurt å sette tilbake gammel LMM og trykkrør, og koble tomgangsmotoren slik den var med det gamle oppsettet, og kun la de nye chippene stå i?
Da får du evt eliminert om det LMM/plassering/tomgangsmotor som er feil.
For hvis bilen går pent og pyntelig med kun Chippa, så er det bare å gå ett og ett skritt videre :)
Nå har du gjort såppas mange endringer at det kan være både det ene og det andre
tror hovedsaken er att lmm står klemt inni tomgangsreg og gass-spjeld.
tenk den farta det blir igjennom lmm på lille avstand der til tomgangsreg (blir for fort sug pga motor sug en del luft på tomgang siden tomgangsreg er eneste vei den får luft når gass-spjeld er stengt). blir feil analyse det. kom ikke på bedre ord analyse:p
høres fornuftig ut når forklart slik! :)
lmm kabelen er jo ikke lenger enn den er, så må ev finne på å forlenge den da. men det kan fort være det ja. får teste med original lmm i løpet av uka, hadde helst tenkt å ikke mode kablene mer enn nødvendig da lh nettet her skal selges så fort sprut er handla inn... :)
tja er det noen som faktisk HAR testet at dette ikke fungerer da? det jeg lurer litt på eller om alle sammen Synser om dette... :)
for på Regina sprutet på 740n jeg hadde så funka det totalt 100% bra. men det er jo helt annet sprut igjen å da. men igjen.
Regina-sprutet brukar MAP-sensor, og er derfor meir robust mot å miste luft i kretsen.
for å si det sånn... jeg tok ut kabelen til LMM nå og kjørte et stykke... og jeg TROR jeg kan si at LMM fungerer :p for fy det var ikke store reaksjonen på bilen uten LMM kontakten i... så da er vell den avgjort at Fungerer?! :)
ellers skal jeg se på det å flytte den lenger unna tomgangsuttaket når jeg rekker over her nå. den har faktisk stabilisert seg på tomgang litt over 1000rpm nå, og står der og putterer opp og ned med 1-200rmp bare kontra 500rpm til å begynne med. så får se hvordan det går nå. men den napper til innimellom når jeg kjører og spes i lav fart så synes ikke det er spes behagelig å kjøre slik!
Du har ikke vært inne på tanken å sette LMM der den skal stå?
Du har sikkert hørt dette nok nå ifra alle...
Lykke til videre Øystein
for å si det sånn... jeg tok ut kabelen til LMM nå og kjørte et stykke... og jeg TROR jeg kan si at LMM fungerer :p for fy det var ikke store reaksjonen på bilen uten LMM kontakten i... så da er vell den avgjort at Fungerer?! :)
ellers skal jeg se på det å flytte den lenger unna tomgangsuttaket når jeg rekker over her nå. den har faktisk stabilisert seg på tomgang litt over 1000rpm nå, og står der og putterer opp og ned med 1-200rmp bare kontra 500rpm til å begynne med. så får se hvordan det går nå. men den napper til innimellom når jeg kjører og spes i lav fart så synes ikke det er spes behagelig å kjøre slik!
hehe lmm står da visserligen på innsugsida på 240 :p hehe
neida jeg vet den normalt skal stå på turbosida. får se om jeg får noen til å hjelpe meg å forlenge kablene i henhold og legge i en skikkelig kontakt igjen der, må bare plukke meg originale kabelsko til å få inn i LMM kontakten igjen på jobb i mårra da så får jeg vell prøve å sette den der da sjøhhh :)
hadde bare lyst å mode minst mulig på lh nettet med tanke på salg, men er kanskje enda mer salgbart etter den er forlenget så neste ikke trenger det... hva ligger ferdigmodet lh nett med formotstander og slikt på nå da? ;)
nira eller dta er ikke langt unna når feriepengene kommer i desember frykter jeg :P hehe
hehe lmm står da visserligen på innsugsida på 240 :p hehe
neida jeg vet den normalt skal stå på turbosida. får se om jeg får noen til å hjelpe meg å forlenge kablene i henhold og legge i en skikkelig kontakt igjen der, må bare plukke meg originale kabelsko til å få inn i LMM kontakten igjen på jobb i mårra da så får jeg vell prøve å sette den der da sjøhhh :)
hadde bare lyst å mode minst mulig på lh nettet med tanke på salg, men er kanskje enda mer salgbart etter den er forlenget så neste ikke trenger det... hva ligger ferdigmodet lh nett med formotstander og slikt på nå da? ;)
nira eller dta er ikke langt unna når feriepengene kommer i desember frykter jeg :P hehe
Du treng eigentleg ikkje å forlenge kablane, men då må du klippe opp isolasjonen og legge om litt.
orker ikke å begynne å ribbe ut og splitte krympestrømper og alt det å tape opp igjen, da får det bli forlenging av kablene.
begynner å fungere litt i alle fall på et vis chipene... 190kmt fungerer... mot en opel omega, godt mulig det var en opel lotus omega... ikke ta det for god fisk, kan være styla, men det var slik frontfanger på den som opel lotus omega har :) og den gikk fint på sida av meg til jeg dro fra den opp til 190kmt. da ble den hengende bak et goodt stykke. så vil tro det kan begynne å fungere... prøver å sette meg mål om å benke bilen innen 14 dagers tid...
lader fremdeles bare 0,9-1 bar. kan jeg skru langt opp da tro på original innmat........? chipen fungerer kanskje best på litt høyere tryk i forhold til EcoTrim chipen?! og bør vell sikkert gå til anskaffelse av andre plugger enn originale også :p BPR-6ES var det det man brukte igjen nå?
Hvis du kjørte fra den (og han ga på), var det nok ingen Lotus Omega ;)
som sagt, samme fanger som en lotus omega, men de er harde på å bruke de bilene hardt der jeg bodde før. litt vell glad i omega x-naboene... mye effekt har en omega normalt sett og hva har en lotus omega? :) bare for nysgjerrighetens skyld :)
Det skiller vel rundt 250 hk fra en vanlig Omega og en Lotus Omega :)
å det er såpass å ja :p ja da var det Ikke en LOTUS omega ;) mente de var litt mer heftig enn en oppjassa 242 turbo gitt... så da har de trødd på Lotus fanger på den :) ikke uvanlig for de gutta borti svingen der gitt...
Det skiller vel rundt 250 hk fra en vanlig Omega og en Lotus Omega :)
Dei fleste Lotus Omega er nok på 500+ med chip.
Dei fleste Lotus Omega er nok på 500+ med chip.
Og prøveskilter ;)
Rundt 380 hk originalt :)
takker da var det oppklart :) syntes det var rart OM det var en slik selv om det var riktig fanger for den type bil :)
jaja det går nå rette veien på et vis nå i alle fall. men rykking det får jeg ikke blitt kvitt ser det ut til... uakseptabelt å kjøre med rykking i 2dre giret i lengden!
Hva bruker den på mila med det oppsettet du har nå da? Har exakt samme oppsett som deg og min puttrer og ryker svart på tomgang. Og rykker og napper no jævli på svake pådrag. Men bånn gass går den veldig fint :) men bruker 2-2,5 mila :s haha
da er det noe særiøst gæli med din! bruker ca 1-1,2l mila :) og jeg kjører ikke særlig pent...
da er det noe særiøst gæli med din! bruker ca 1-1,2l mila :) og jeg kjører ikke særlig pent...
Hehe ja ett eller annet er det. Eneste forskjellen er at jeg har lmm før turboen :) skulle ikke tro det utgjorde så mye, men :p Du har 3" lmm du å? Har du 3" rør hele veien etter turbo eller er det bare lmm som er 3"?
var en en omega 3000 du kjørte mot, eller lignende :)
220 sugehk
var en en omega 3000 du kjørte mot, eller lignende :)
220 sugehk
På 24v ja, men 12v har berre 184 hk.
Så snill bilen er på forbruket da!
945en min ligger på 1.6 med hard kjøring.. Ikke fått den under 1.3 enda..
558 dyser, 3"lmm, større turbo og viking ecomax :p
Hallo kodja
Er sykemeldt så da blir dagene noe lange... Så tenkte jeg at nå skal jeg faen med få lest gjennom tråden til Kodja!
Fytti F*** å lang tid det tok ! Men Fytti F*** å mye jeg har lært!
Må bare si takk for at du viser såpass bra med bilder og forklarer alt grundig.
Jeg holder på med første prosjekt og noe av det samme du har gjort(fk,m90,legge opp 2.4 nett også lakkere den) så nå føler jeg at jeg har sånn nogenlunde kontroll på å sette i fk.
jeg håper du finner eller har funnet ut av problemet med at den gikk dårlig på tomgang.
Følger med på tråden din videre ! du får nok et spørsmål eller flere fra meg framover om det går greit.
Mvh Marius
Hallo kodja
Er sykemeldt så da blir dagene noe lange... Så tenkte jeg at nå skal jeg faen med få lest gjennom tråden til Kodja!
Fytti F*** å lang tid det tok ! Men Fytti F*** å mye jeg har lært!
Må bare si takk for at du viser såpass bra med bilder og forklarer alt grundig.
Jeg holder på med første prosjekt og noe av det samme du har gjort(fk,m90,legge opp 2.4 nett også lakkere den) så nå føler jeg at jeg har sånn nogenlunde kontroll på å sette i fk.
jeg håper du finner eller har funnet ut av problemet med at den gikk dårlig på tomgang.
Følger med på tråden din videre ! du får nok et spørsmål eller flere fra meg framover om det går greit.
Mvh Marius
veldig hyggelig da! :) bra pågangsmot du også som har orka å lese igjennom alt! :p hehe
synes det er viktig å forklare alt underveis så jeg selv og andre har en referanse til senere på dette. og om det har hjulpet deg er målet nådd så det er flott!
svarer så godt jeg kan på ting!
lykke til med prosjektet ditt og takk igjen! :)
Bpr7es er det som brukes av tennplugger. Jeg kjører med 1,5 bar trykk på original innmat funket fint det nå i snart ett år :) passe på å ha kontroll på afr!
Bpr7es er det som brukes av tennplugger. Jeg kjører med 1,5 bar trykk på original innmat funket fint det nå i snart ett år :) passe på å ha kontroll på afr!
da skal jeg montere på de bpr-7es pluggene jeg kjøpte på fredag nå. men det var nevnt bpr-6es tidligere.
er det noe spes effektområde\oppsett der man vet hvilken av de to typer plugger man skal bruke?
da skal jeg montere på de bpr-7es pluggene jeg kjøpte på fredag nå. men det var nevnt bpr-6es tidligere.
er det noe spes effektområde\oppsett der man vet hvilken av de to typer plugger man skal bruke?
Mange kjører med S60/V70R plugger på 300 oppsett, noen bruker også gereddy. jeg har Denso plugger med høy varmeverdi (skal være samme plugg som V70/S60R bare myyye billigere :P:cool:
Mange kjører med S60/V70R plugger på 300 oppsett, noen bruker også gereddy. jeg har Denso plugger med høy varmeverdi (skal være samme plugg som V70/S60R bare myyye billigere :P:cool:
Trodde ikke pluggene fra hvitblokk passa på rødblokk jeg, gjør de det?
Mr. Crepsley
20/11/11, 13:57
Gjør ikke det..
Gjør ikke det..
Gjør d vel.
pluggene passer ikke nei.
rødblokk plugger er større enn hvitblokk plugger
pluggene passer ikke nei.
rødblokk plugger er større enn hvitblokk plugger
Har nå plugger fra V70/S60R som er kjørt med på rødblokk jeg ja, veit av mange andre som kjører med det også. justerer bare åpninga på de.
Frigstad Racing
20/11/11, 23:12
Hei :) Hvor mye veier det kg-svinghjulet ditt? er det enkeltmasse svinghjul som er dreid av?
Hei :) Hvor mye veier det kg-svinghjulet ditt? er det enkeltmasse svinghjul som er dreid av?
hei, tror det var rundt 9 kg en plass. om det ikke står i førsteposten min som det burde gjøre :) blir mye mer turtallsvillig, kjappere respons :) er enkeltmasse ja.
Frigstad Racing
21/11/11, 00:02
Klarte ikke å finne noe, stod bare at det var lettet :)
Ja så det er rundt 3-4 kg lettere en vanlig? merket god forskjell?
nå har jeg ikke kjørt med standard enkeltmasse på mine turbobiler, men i følge andre så har de bemerket at den er relativt mer turtallsvillig enn standard ja :) fungerer i alle fall gulle godt og ville lett investert i det enda en gang :) tror standard enkeltmasse er rundt 12-14 kg?
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/11/1136.jpg
tlaf chipene... tenning og bensin hjernen.
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/11/1137.jpg
tenningshjernen er der chipen står rett opp ned... altså i gullboksen min.
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/11/1138.jpg
etter myyye leting i gården her, og uten hell å klare å finne de dekslene under dashen så fant jeg endelig noen som ikke var HELT ihjælsarva på huggern... men de er for slitne til å monteres uten å gjøre noe med de...
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/11/1139.jpg
sort filt må på. stinger spraylim fungerer fint til slikt.
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/11/1140.jpg
ferdig kappa og trukket opp.
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/11/1141.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/11/1142.jpg
og ferdig montert. steike var godt å slippe å sparke i kabler og slikt endelig! synd det skal ned snart igjen :p hehe
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/11/1143.jpg
kjøpte nye BPR-7E(S) plugger for å få plugger som henger med mer på oppsettet etter anbefaling av denne typn plugg.
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/11/1144.jpg
justerte klaringen til 0,7 som det står i henhold til instruksjonsboka på FK\FT motor.
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/11/1145.jpg
var ute å kjørte litt på lørdagen. værste tåka jeg i min levealder har vært borti... kunne ikke kjøre i 2dre giret på det verste engang... så absolutt ingen ting! så dette var alt jeg så underveis... dette er langlysene... nærlysene hadde INGEN virkning for å si det sånn... skummelt.
har vært en forj&/¤* tåke ved Flakk og oppgjennom der et par kvelder i det siste. blir jo bare enda mindre sikt med fjernlysa på :P
får du solgt 940 vogna btw?
nei har ikke lagt ut den for salg på finn.no enda. skal få på nye sideskjørt og org fanger i riktig farge. har en C70 på hånda så må få solgt 945n først nå :)
Volvo-Power
21/11/11, 22:55
driver å øver til opptrekking av Ambruster-interiør ser jeg!? det er bra!
nei har ikke lagt ut den for salg på finn.no enda. skal få på nye sideskjørt og org fanger i riktig farge. har en C70 på hånda så må få solgt 945n først nå :)
Åja,er nemlig sugen på 945 men det var prisen da :p for en stakkars lærling.
Volvo-Power
22/11/11, 01:09
Åja,er nemlig sugen på 945 men det var prisen da :p for en stakkars lærling.
da kjøper du min istede:) en del billigere:)
Kevin: jess in deed. ser fram til den jobben egentlig! men da er det på tide å fingern ut av ræva først :)
jacobsen: ja du skulle tatt deg lån å kjøpt min, men tror nok du kan kjøpe kevin sin, den er vell mer i prisleie ditt :) no offence.
min går ikke så billig i og med at det er absolutt alt utstyr på den :)
bechlaffen
22/11/11, 08:33
hvordan funka de med chippene ?
Volvo-Power
22/11/11, 10:29
Kevin: jess in deed. ser fram til den jobben egentlig! men da er det på tide å fingern ut av ræva først :)
jacobsen: ja du skulle tatt deg lån å kjøpt min, men tror nok du kan kjøpe kevin sin, den er vell mer i prisleie ditt :) no offence.
min går ikke så billig i og med at det er absolutt alt utstyr på den :)
skal få tatt det en dag. den skal jo være klar til neste sommer da, så er ikke stresset..
har vell litt mer stæsj på kodja sin enn min, sett bort fra takluke :)
venta mer på kommentaren formulert slik kevin: du har ikke alt når du ikke har takluke :p
sant det! er bare takluka som mangler :)
faen da må 945 bort foooort!!! ny bil kommer plutselig til gards :eek: C70... oooh...
volvobrage
22/11/11, 14:27
faen da må 945 bort foooort!!! ny bil kommer plutselig til gards :eek: C70... oooh...
gratulerer!!:)
men må ikkje glømme bort grombilen no sjølv om det er komt ny bil til gards;)
faen da må 945 bort foooort!!! ny bil kommer plutselig til gards :eek: C70... oooh...
grattis, få ut bilder :D
Da må man få gratulere ja!
skal du ta buss på vinteren nå? med to sommerbiler i tunet etter hvert ;)
faen da må 945 bort foooort!!! ny bil kommer plutselig til gards :eek: C70... oooh...
Grattis! :) hvilke planer har du for den?
Kevin: jess in deed. ser fram til den jobben egentlig! men da er det på tide å fingern ut av ræva først :)
jacobsen: ja du skulle tatt deg lån å kjøpt min, men tror nok du kan kjøpe kevin sin, den er vell mer i prisleie ditt :) no offence.
min går ikke så billig i og med at det er absolutt alt utstyr på den :)
none offence taken :) men ikke f¤&# om jeg tar opp lån som 19-åring for å bruke å bil hehe :p hvis jeg selger 740n nå, har jeg 50k å bruke på 940. men ingenting på felger osv. så får heller vente noen måneder :cool: høhø
kevin: pris og bilder noensteds på nettet av bilen ;) ?
hehe vet ikke om jeg og selger blir helt enige enda men ser sånn ut.
planene er R bremser, R instrument. flip opp navi/skjerm. ferrita eksos. carbon detaljer. større ditt å større datt. ryggekamera skal på fort som fy. klarglasslykter og xc grill. form og fasong passer dessverre ikke med twinpipe på denne bilen så da må jeg skippe det :p
flytter over alt av stereokomponenter fra 945n og ordner noe tålig kurrant der. kjørecomputer og cc om det ikke finnes skal monteres. ellers husker jeg ikke helt mer... jo... enten blå R motordeksler eller carbon slik Per Turbo har montert nå nettopp ;) hehe blir godt med skikkelig vinterbil også nå.
Hvor fikk du tak i 3er ramma som er oppå dashen ? evnt hvor mye ga du for den ?
den blei utrolig tøft!
Hvor fikk du tak i 3er ramma som er oppå dashen ? evnt hvor mye ga du for den ?
den blei utrolig tøft!
originalt tilbehør. til salgs en gang i skuddåret. veilpriser ny var 500kr. nå selges de for 3000. jeg betalte nypris ;-)
jeg forstår;) du er flink til å få tak i billige deler, det skal du ha ;)
Øystein.
3-pod'n oppå dashen kostet kr 700,- som sett. Kostet mer å kjøpe på slutten da du måtte kjøpe den i deler. Og de går nå for 5000,- + på Tradera. Men, som longnose nå også vet, så går det ann å få tak i kopier i usa, for rundt 1000,-
originalt tilbehør. til salgs en gang i skuddåret. veilpriser ny var 500kr. nå selges de for 3000. jeg betalte nypris ;-)
Ja takk skal du ha beachee for det ! sorry for OT
Gøy med ny bil! Men det herre ryggekamera-opplegget ditt... ;)
Heisann.
Hvordan går det med 240'n og chippene? Fortsatt problemer?
hei, tja den går nå vell ok forsåvidt. ikke helt fornøyd enda pga ustabil tomgang og rykkete på lavt turtall og lavt gir\ køkjøring... men skal se å få skrudd opp litt trykk samt få benka den etter hvert... men må på bjørnstad bil pga ES tuning har tatt juleferie fram til januar....... :p
Hørt mye forskjellig om Bjørnstad de siste årene. Skal aldri dit med noen av mine biler.
ES tuning er jo hos Bjørnstad å benker da :p
Ser du snakker om ujavn gange på tomgang og ved lavt turtall. Du har åpning på pluggene på 0,7mm. Jeg ville prøvd og justere dem ned til 0,3. Fungerte for meg iallefall.
ES tuning er jo hos Bjørnstad å benker da :p
Poenge i setningen din er?
ES Tuning har da vell egen benk for bremsing...
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/11/1691.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/11/1692.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/11/1693.jpg
testa adapterene til R bremsene med skiver og calipter i dag på gamle akslingen til Kenneth D ;) må si jeg ikke akkurat gruer meg til å montere dette til våren el noe :D tror det blir heftig kult å bremser godt :D bare finne en løsning på håndbrekket da...
Jasså du som har den ja:p Du gidder ikke å åpne den å se inni den da? Var litt nedtur å kjøre 245`n igjen. Er ikke akkurat noe komfort bil med understellsoppsettet jeg har på den. R`n er behagelig som fy!
Poenge i setningen din er?
Et svar på det Kodja skrev.
Jasså du som har den ja:p Du gidder ikke å åpne den å se inni den da? Var litt nedtur å kjøre 245`n igjen. Er ikke akkurat noe komfort bil med understellsoppsettet jeg har på den. R`n er behagelig som fy!
jess istede for å kaste tok jeg med hjem for å tilpasse håndbrekkskit å greier. eller se hvordan jeg skal løse det :)
skal åpne etter hvert her nå ja å se inni.
ps: mek anbefalte deg å skifte diff olja om 14 dager når den er slitt til for den kverna godt å hørtes trang ut sa han :)
Okey, får bestill litt mer gulf olje fra pedersens da. Plager meg litt at IPD staga overfører litt vel mye vibrasjoner når jeg ligger i 5 gir og gir på litt. Spes opp bakker, da må jeg gire ned:p
Fortsatt irellevant. Prøver bare å være behjelpelig med mine erfaringer om bjørnstad. Kompis leverte bilen sin der for ca 3mnd siden. Fikk den tilbake med en stor oljelekasje på retur fra turbo, og 2 slanger for veivhusånding var helt glemt å satt på.. Prøvde å hinte da jeg har lakt mærke til at de fleste her inne vil ha valuta for pengene. Så dårlige holdninger som det er her gidder jeg ikke å dele erfaringer om slikt lenger :)
Klin til med hydr. brekk da kodja?
Dan Bay-Johansen
30/11/11, 22:09
Texascom hadde vel en veldig grei løsning på håndbrekkproblemet om ikke jeg husker feil ? Modda vel inn bremseskold e.l. fra en R ?
Evt så har jeg sett en annen løsning der man dreier av selve slitedelen på de orginale skivene slik at man står igjen med en trommel. Bruker denne da inni R-bremsene. Vil da fungere som en liten spacer i tillegg og man kan bruke org håndbrekk. Det funker kanskje ikke hos deg da du allerede har ombyggingsbrakkettene for kaliperene.... ?
Okey, får bestill litt mer gulf olje fra pedersens da. Plager meg litt at IPD staga overfører litt vel mye vibrasjoner når jeg ligger i 5 gir og gir på litt. Spes opp bakker, da må jeg gire ned:p
tja sliter ikke med det jeg, men så er min generelt ikke noe jeg tenker over med vibrasjoner så stiv den er :p
Fortsatt irellevant. Prøver bare å være behjelpelig med mine erfaringer om bjørnstad. Kompis leverte bilen sin der for ca 3mnd siden. Fikk den tilbake med en stor oljelekasje på retur fra turbo, og 2 slanger for veivhusånding var helt glemt å satt på.. Prøvde å hinte da jeg har lakt mærke til at de fleste her inne vil ha valuta for pengene. Så dårlige holdninger som det er her gidder jeg ikke å dele erfaringer om slikt lenger :)
vil gjerne ha feedback på folk det ikke er verdt å bruke ja :) men for min del er det å koble til bilen på maskina å dra som FY å få ut papirer. nothing else. så der bør vell alle klare å få til det :) skal ikke gjøres en dritt med bilen annet enn det på benkinga.
Klin til med hydr. brekk da kodja?
ja driver å spekulerer på det... men igjen... får man det godkjent da? og ev hvilke skal man bruke og hvordan kobles det opp?
for min del kan det være veldig aktuelt med tanke på å få montert det slik at jeg får bygget en fin midtkonsoll. har grubla om det finnes elektrisk håndbrekk av noe slag? for jeg bruker ikke brekket til noe annet enn parkering uansett... gir gass om jeg skal korrigere noe på veien...
Texascom hadde vel en veldig grei løsning på håndbrekkproblemet om ikke jeg husker feil ? Modda vel inn bremseskold e.l. fra en R ?
Evt så har jeg sett en annen løsning der man dreier av selve slitedelen på de orginale skivene slik at man står igjen med en trommel. Bruker denne da inni R-bremsene. Vil da fungere som en liten spacer i tillegg og man kan bruke org håndbrekk. Det funker kanskje ikke hos deg da du allerede har ombyggingsbrakkettene for kaliperene.... ?
spacer inni skivene utgår, men om det var noe annet der som bruktes så for all del må Texas komme og forklare meg det på pm eller her ut fra hva han ønsker :) guruen for 240 ombygging tar jeg gjerne imot tips av :)
må prøve å finne meg noe ABS tilpassede fjærbein nå da så jeg ev kan få tilpassa\sjekka fester for bremsene på fjærbeina foran også :)
bechlaffen
01/12/11, 08:43
du kan jo bruke hydralisk brekk da :D en kompis av meg lagde en extra krets for brekke
Hydraulisk brekk er ikke lov som eneste brekk... Kodja vil vel ikke ha noe som ikke kan registreres? :p
skaff deg håndbrekk sko fra en R å monterings sett å noe stålplater så burde du klare å sette sammen noe som funker ;) texascom klarte det å da burde du det også... se i tråden hans for inspirasjon, ser faktisk ikke så vanskelig ut heller... virker bare vanskeligere en det er ;)
skal ha noe som er godkjent for bruk på veien ja. skal se hva jeg får til i løpet av vinteren nå :)
har lagra noe mld ser jeg fra way back når jeg først spurte han ang dette :) får se igjennom de igjen.
ellers blir 242n stående og hvile seg litt nå til jeg får solgt 945n og får råd til å benke og godkjenne den og ribbe-> lakking... for nå har konton tømt seg på C70 kjøpet :D
SINISTER FINNI
02/12/11, 10:21
Har dyser til deg.....
Løp og kjøp.
dyser er da montert sinnister :)
oppsettet er komplett det nå. mangler bare benking m.m. nå :)
da har jeg endelig sparka meg selv i RÆVA å fått bestilt time for å benke bilen... skal ta oljeskifte og filter igjen i helga nå så det er ok til neste uke + skru opp trykket dit det skal og kjøre litt.
for timen for benking er nemlig dromdromdrom.... 22 desember på Bjørnstad Bil!!!!! de har dessverre? bare nav rulle så får ikke sett noe moro hjullek på rulla av noe form... ES Tuning skulle jo plutselig ha juleferie i over 1,5 mnd så fikk ikke tatt den på rulla deres...
bli spennede å se:)
må ikke bli skuffa på resultat da:p som regel noe helt anna enn man vil tro det er:)
Må du ha benking for å få det godkjent ? med fk ?
tja hva kan man forvente av reel effekt da med oppsettet mitt tro?
letta svinghjul, forsterka clutch, 558 dyser, 19T turbo, 3" eksos, alucooler, 3" lmm, åpentfilter, 530 topp m\org kam, chiper, 1-1,3\4 i trykk...
Må du ha benking for å få det godkjent ? med fk ?
så lenge du har modifisert ut over original effekt, JA! :)
Må du ha benking for å få det godkjent ? med fk ?
det skal ikke være nodvendig, men han har fylt opp litt under panser tror jeg
da har jeg endelig sparka meg selv i RÆVA å fått bestilt time for å benke bilen... skal ta oljeskifte og filter igjen i helga nå så det er ok til neste uke + skru opp trykket dit det skal og kjøre litt.
for timen for benking er nemlig dromdromdrom.... 22 desember på Bjørnstad Bil!!!!! de har dessverre? bare nav rulle så får ikke sett noe moro hjullek på rulla av noe form... ES Tuning skulle jo plutselig ha juleferie i over 1,5 mnd så fikk ikke tatt den på rulla deres...
Ikke for å spolere gleden her altså, men Bjørnstad har noen motorer på samvittigheten nå og unnskyldning kan være f.eks "for MYE jording" eller at "lambda registrerte TYNN bensinblanding og justerte derfor TYNNERE"...:eek:
Mange av rasene hans skyldes visstnok først og fremst at dem ikke har mulighet for å lytte til tenningsbanken som ES Tuning har.
Så mitt råd er at du IKKE prøver å finne ut hvor mye ladetrykk du kan kjøre... eller justerer noe som helst i grunn.:o Da er det bedre å vente til ES Tuning åpner igjen! Sistnevnte har tross alt reparert og justert inn en del vrak fra Bjørnstad...
så lenge du har modifisert ut over original effekt, JA! :)
og da du har gjort sånn, så må du grue deg til den dagen du skal godkjenne det i vognkort. da blir det tuv pga avgass dok neste. syklustester. pga nå er det ikke ombygging av bil til "nyere miljøvenligere" motor lenger.
det er ombygging av motor nå, og det kreves dok på avgass skal det bli godkjent.
§ 7 ett el anna, om og oppbygging uavhengig lab, avgasstest, syklus
og da du har gjort sånn, så må du grue deg til den dagen du skal godkjenne det i vognkort. da blir det tuv pga avgass dok neste. syklustester. pga nå er det ikke ombygging av bil til "nyere miljøvenligere" motor lenger.
det er ombygging av motor nå, og det kreves dok på avgass skal det bli godkjent.
§ 7 ett el anna, om og oppbygging uavhengig lab, avgasstest, syklus
ikke noe problem med det i følge Killingberg nei :) var papirer på effekt, motor og tut å kjør i realiteten, godkjenning fra volvo på ombyggingen har jeg også. er dyser og turbo som er endringen på selve Motor som er gjort.
Ikke for å spolere gleden her altså, men Bjørnstad har noen motorer på samvittigheten nå og unnskyldning kan være f.eks "for MYE jording" eller at "lambda registrerte TYNN bensinblanding og justerte derfor TYNNERE"...:eek:
Mange av rasene hans skyldes visstnok først og fremst at dem ikke har mulighet for å lytte til tenningsbanken som ES Tuning har.
Så mitt råd er at du IKKE prøver å finne ut hvor mye ladetrykk du kan kjøre... eller justerer noe som helst i grunn.:o Da er det bedre å vente til ES Tuning åpner igjen! Sistnevnte har tross alt reparert og justert inn en del vrak fra Bjørnstad...
er det noe problem med tanke på at de ikke skal utføre noe justering? bare benke det jeg selv har justert inn?
er det noe problem med tanke på at de ikke skal utføre noe justering? bare benke det jeg selv har justert inn?
Det regner jeg med vil gå bra. :)
Hvem vant konkurransen om flest dingser på Kverneland, forresten?;)
Tipper du peaker opp på 250hk, det første pullet, kanskje. Også flater den nok ut på 220 +/-
ok da får jeg prøve det. om det ikke er noe minus å ta på nav kontra dekka?
nesj vi har mest dingser enda vi ;) hehe
Tipper du peaker opp på 250hk, det første pullet, kanskje. Også flater den nok ut på 220 +/-
dæven... da er jeg godt fornøyd! bekker jeg 220 så funker det for meg... får jo ikke godkjent mer enn det uansett :p haha
Mr. Crepsley
16/12/11, 18:08
Husk at det skal være 220hk på veiv, ikke nav
og navrulle viser høyere effekt en hva du har på hjula! ca 4-5 prosent mener jeg det var..
(Btw, bjørnstad bil oppgir heller ikke riktige tall, de har faktisk blitt "bøsta" i å oppgi motoreffekt som hjul effekt..)
etter utregnign fra nav og effekttap drivverk blir det vel 200 i motor vil jeg tro, kan nok bli litt høyere i starten men vil vel falle noen prosent, standard lh 2,4 og mitsuturbo
Peaker nok 40 hk opp første pull :p Blir fort varmt i det lille sneglehuset..
jepp, men er noe med turtall ut over tid og lh 2,4 generelt å som gjør att det peaker virker det som.
nei skal ikke være så negativt her:)
blir spennede å se resultat da ihvertfall:) alltid gøy det:)
Litt guff bør gå, men uporta 530 topp og T kam er STOOR brems, trond valstad bremsa 250hk på hjul med 16t, chipa LH2.4 med org dyser og lmm, dog 531 topp og t5 kam, så sitter mye der.
Vi har også bremsa 302hk på hjul med 18t på b20 ved 1.4bar og 98okt hos bjørnstad:)
dog hadde vi sprut, spesial turbo kam, mm :)
Så d fins potensiale i 19t også, men med d lille turbin hjulet blir d jo fort motrykk og varme, men dette vet du jo :)
Mercedesen til Odd Einar fra trondheim bremsa jo over 600hk på hjul med 2stk 19t :D
Ikke for å spolere gleden her altså, men Bjørnstad har noen motorer på samvittigheten nå og unnskyldning kan være f.eks "for MYE jording" eller at "lambda registrerte TYNN bensinblanding og justerte derfor TYNNERE"...:eek:
Mange av rasene hans skyldes visstnok først og fremst at dem ikke har mulighet for å lytte til tenningsbanken som ES Tuning har.
Så mitt råd er at du IKKE prøver å finne ut hvor mye ladetrykk du kan kjøre... eller justerer noe som helst i grunn.:o Da er det bedre å vente til ES Tuning åpner igjen! Sistnevnte har tross alt reparert og justert inn en del vrak fra Bjørnstad...
Haha for en klovn du er, bjørnstad har SELFØLGELIG banke sensor montert på motor som er koblet til øreklokker til han/dem som sitter inne i bil og justerer.
Så kom med eksempler på motorer DE har øddelagt, håper ikke du tenker på bilen til simavik som smalt, for d er vell den eneste saken som har gått så langt som rettsak, og den vant bjørnstad med glans.
Så om du ikke har mere konkrete påstander en disse, kan du holde deg for god til slike uttalelser.
Og håper ikke du prøver og si at ES tuning ikke har smelt noen motorer? :D Hvor tror du de fortvilte kundene kommer med motorene sine for og få en vurdering over skaden, jo på min arbeids plass Cylmo ;)
så jeg har nok sett litt fra alle kanter, og ut i fra dette vil jeg si at 80% av alle motoras skyldes slurvette sammensetting, valg av feil deler, utmåling av RETTE klaringer osv, og 20% av en uerfaren mapper som ikke har kontroll på tenningen sin, lett og skylde på brems benken, men en bremse benk tar ikke livet av en motor.
Både Bjørnstad og ES har laaang fartstid innen mapping, så verken Egil eller haugen sprenger enn motor med vilje.
Mvh
og navrulle viser høyere effekt en hva du har på hjula! ca 4-5 prosent mener jeg det var..
(Btw, bjørnstad bil oppgir heller ikke riktige tall, de har faktisk blitt "bøsta" i å oppgi motoreffekt som hjul effekt..)
Jaha inntresant, er d tap fra navet og igjenom felgen da lr?
Og på bjørnstad får du oppgitt hjuleffekt, de har ikke omregning til motor hk i dynopacke'n sin, du kan regne 12% tap på RWD i den, men de går ikke god får at dette blir korekkt, da d er målt større og mindre tap enn dette avhenging av driverk. Men d er jo effekten som treffer bakken som er innteresant.
Og jeg kan nevne flere biler som har målt mere effekt hos ES enn Bjørnstad, så spar meg dette om denne er mere nøyaktig enn den andre, kan fortelle deg hoved grunnen til at folk får forskjellig effekt hær og der, d er fordi de ikke har peiling på hva slags utveksling de har på driverke sitt, lr bytter gir kasse til neste bremsing så utgjør jo d stor forksjell, da utveksling på girboks og bakaxel legges inn i benken, så hvis du har 1:1 på 5.gir og 3.54 i bakaxel på ene bremsinga, så bytter du girboks til en med 1:0.82 så får du anna effekt enn sist, ikke alle som tenker på dette ved bremsing, så ha utvekslinga klar gutter ved bremsing.
mvh :)
Jaha inntresant, er d tap fra navet og igjenom felgen da lr?
Og på bjørnstad får du oppgitt hjuleffekt, de har ikke omregning til motor hk i dynopacke'n sin, du kan regne 12% tap på RWD i den, men de går ikke god får at dette blir korekkt, da d er målt større og mindre tap enn dette avhenging av driverk. Men d er jo effekten som treffer bakken som er innteresant.
Og jeg kan nevne flere biler som har målt mere effekt hos ES enn Bjørnstad, så spar meg dette om denne er mere nøyaktig enn den andre, kan fortelle deg hoved grunnen til at folk får forskjellig effekt hær og der, d er fordi de ikke har peiling på hva slags utveksling de har på driverke sitt, lr bytter gir kasse til neste bremsing så utgjør jo d stor forksjell, da utveksling på girboks og bakaxel legges inn i benken, så hvis du har 1:1 på 5.gir og 3.54 i bakaxel på ene bremsinga, så bytter du girboks til en med 1:0.82 så får du anna effekt enn sist, ikke alle som tenker på dette ved bremsing, så ha utvekslinga klar gutter ved bremsing.
mvh :)
Tror det kalles rullemotstand... hørt om det?
edit, og sikkert sentrifugalkrafta i en tung felg/dekk...
Tror det kalles rullemotstand... hørt om det?
edit, og sikkert sentrifugalkrafta i en tung felg/dekk...
No shit cherlock,
Men en bil som spinner i ruller er pålitlig? Det er altfor mye variabler i rullende landevei. Grunnen til at ingen liker dynopack er at den ødelegger forventningene de fleste har til bilene sine. :)
Men så lenge du syns d er morro og kjøre bilen din så spiller d vell liten rolle. :)
No shit cherlock
Men en bil som spinner i ruller er pålitlig?
du spurte, du fikk svar...
har ikke personlig stått å sett noen bremse noe serlig over 700 hk hos es enda(rwd, mere på 4wd), men de hadde ikke problemer med hjulspinn enda da ivertfall
men la oss ikke rasere tråden men pisspreik nå da ;)
Et lite hjertesukk, går det an å skrive Norsk på VCCN? sms språk suger balle!
OK, nokk piss preik, og vi skal skrive norsk ;D
Haha for en klovn du er, bjørnstad har SELFØLGELIG banke sensor montert på motor som er koblet til øreklokker til han/dem som sitter inne i bil og justerer.
Så kom med eksempler på motorer DE har øddelagt, håper ikke du tenker på bilen til simavik som smalt, for d er vell den eneste saken som har gått så langt som rettsak, og den vant bjørnstad med glans.
Så om du ikke har mere konkrete påstander en disse, kan du holde deg for god til slike uttalelser.
Og håper ikke du prøver og si at ES tuning ikke har smelt noen motorer? :D Hvor tror du de fortvilte kundene kommer med motorene sine for og få en vurdering over skaden, jo på min arbeids plass Cylmo ;)
så jeg har nok sett litt fra alle kanter, og ut i fra dette vil jeg si at 80% av alle motoras skyldes slurvette sammensetting, valg av feil deler, utmåling av RETTE klaringer osv, og 20% av en uerfaren mapper som ikke har kontroll på tenningen sin, lett og skylde på brems benken, men en bremse benk tar ikke livet av en motor.
Både Bjørnstad og ES har laaang fartstid innen mapping, så verken Egil eller haugen sprenger enn motor med vilje.
Mvh
Jeg vet nok mer enn du aner.:cool: Men jeg har ikke tenkt å ødelegge tråden til Kodja, så det blir kun et kort svar til deg: I det øyeblikket du måtte lire ut av deg ordet "klovn", for så å slenge en masse ubegrunnede påstander og etterpå sette ord i munnen på meg, tapte du diskusjonen.
peace out! :)
blir uansett spennende å finne ut effekten! og jeg har både girkasse utveksling og bakakseltype\utveksling klar, ligger i første side. så blir da vell sikkert greit :)
driter i om det blir 220 eller 498hk :p skal ha et fint papir der det står 220hk på uansett når dagen der er omme håper jeg. så jeg får godkjent skiten... så får man da etter det besøke lakkerern å somla seg til å demontere godbilen for lakking før vinteren er omme forhåpentligvis...?!?!?!
Jeg vet nok mer enn du aner.:cool: Men jeg har ikke tenkt å ødelegge tråden til Kodja, så det blir kun et kort svar til deg: I det øyeblikket du måtte lire ut av deg ordet "klovn", for så å slenge en masse ubegrunnede påstander og etterpå sette ord i munnen på meg, tapte du diskusjonen.
Ubegrunnede påstander? hvor? :)
Klart jeg blir irritert når du sier bjørnstad ikke har lytte utstyr for bank i benken, vet ikke hvor lenge siden du har vert der, men jeg har vert kunde der siste 10år og de har hatt lytte utstyr hele denne tiden. så da måtte jeg reagere litt på dine usanne utsagn. :)
bare husk på at om du har 220 hk i motoren, så er du langt over grensa for maks moment. tror ikke du kan ha mer enn cirka 180-190 hk i motoren før du er over grensa på 275 nm.
Dalaræcing
17/12/11, 17:03
Motorer blir ødelagt i benker, fikk vite i sta av en kompis når han hadde bil på benk idag, att da tok både topp pakning og topp kvelden. Grunnen var att han som hadde styringa på benken og kjørte feil tenning på innkjøring av nytt datasprut. Så motor havari i benk er ikke så tabu som du tror. Nå er dette ikke Bjørnstad bil, men feil forekommer. Det er ingen tvil om.
Du vil ikkje hive inn ein a-kam før benking då?
Motorer blir ødelagt i benker, fikk vite i sta av en kompis når han hadde bil på benk idag, att da tok både topp pakning og topp kvelden. Grunnen var att han som hadde styringa på benken og kjørte feil tenning på innkjøring av nytt datasprut. Så motor havari i benk er ikke så tabu som du tror. Nå er dette ikke Bjørnstad bil, men feil forekommer. Det er ingen tvil om.
som jeg også sa ovenfor, ikke benken sin skyld men mappern ;)
Alle ras i benk lr på vei, som ikke skylles slurvete montering osv, skyldes den som trykker på pc'n, å da spiller d heller ikke noen rolle hvor bra man har bygget en motor hvis den får bank lr noe slikt, så derfor bør man velge mapper med lang erfarning. :)
SINISTER FINNI
21/12/11, 12:19
Lykke til på benking, tror du skal føle deg trygg på bjørnstad bil. de er nok en av de som har best erfaring i landet på bremsing.
Har vært med på mange bremsinger der , og har aldrig opplevd verken havari eller missnøye blandt de som har vært der.
Det er nok ingen som vil innrømme at de har basjet på leggen med hennhold til feilmonteringer osv, mye lettere og skylde på de som bremser.
Også er det jo så flott at alle på forum er verdensmestere...
Man skal være varsom med og slenge dritt om folk gennerelt, er du proff så løser du dine problemer med den aktuelle part det gjelder.
Mine 2cents.
Finni
ingen videre modifisering nå dagen før benking nei. skal ta oljeskift+filter i kveld nå i speikkulda så den er fresh til å brennes ihjæl mot en varm turbo :p
ellers blir det jo bare å få justert turbotrykket opp\ned avhengig av hva benken viser for effekt da så man kommer opp på\ned til max godkjente effekt. 220HK\ 275nm på 200 karosseriet :) spent! Ringte Killingberg på Biltilsynet for en siste sjekk ang dette også, og han er som vanlig veldig bra mann å slå av en prat rundt bil og motor, veldig godt fornøyd med å ha en sånn kar i Trondheim her!
Mr. Crepsley
21/12/11, 19:56
Som sagt, 220hk i motor ikke nav.
hils haugen og kjell fra gutta på cylmo da :D
lykke til
skal hilse!
takk takk! :)
220hk og 275nm i effekt i bilen. done deal. Killingberg har ikke sagt noe om nav\hjul\veiv så her er det dønn inn på rulla å få nærmest mulig de på hjulnavet! :)
bilen har fått tømt catch tanken sin, nytt org oljefilter og olje. og en liten vask og shine av enderøra så de er blanke og fine! får håpe jeg skaffer ordentlig kamera i mrogen før bremsinga så jeg får dokumentert det litt godt. mobilen er ikke særlig god på lyd gitt...
på tide å legge seg. opp kl 6 i mårratidlig nå :) vi talast pysjast å skrivast! bilder og masse skit kommer i mårgen den dag. enten av sprengt motor eller med bilder og video av herligheten i fult firsprang!
Lykke til :) Spent på tall nå :)
Lykke til !
Ser fram til bilder og evt film :)
da skal dere vente leeeeeeenge!!! i alle fall 1mnd...
gjettekonkurranse! hva har skjedd på Kodjas bileventyr i daaag??? og da minner jeg om at jeg har time kl 1400 på bjørnstad bil og kl nå er bare 13.41........
degocostly
22/12/11, 14:21
kræsj?
Dalaræcing
22/12/11, 14:22
skulle akk foreslå det samme,:( sikkert glatt....
Det er jo kræsjedagen idag :)
Det er ikke rart det er så mange sider i denne tråden, siden alle skal gjette på hva som har skjedd siden sist. :p
Si det heller..
Jeg tipper det ikke har skjedd noen ting og at han står på rulla nå.
blir moro å få høre hva det var får noe ;)
128Hk /197Nm tenker jeg ;)
stoppa i teknisk kontroll:P
hehehe noen ganger må jeg bare friste skjebnen og høre hva folk tror skjer her inne... for det er utrolig mye SVADA når jeg Ikke spør om ting, så da kan jeg heller spørre når det først skjer noe så det blir nogenlunde On-Topic svada!!
neida, på tur hjem fra jobb for å plukke opp den flotte gatebilbaben som også liker å ligge sidelengs med volvon for å være med på benkinga så dro jeg på forbi en lastebil...
og nei jeg hverken ble tatt av politiet, teknisk, krasja eller sklei utom, ei heller havarerte jeg motor eller clutchen. drivverket er gulle godt som før og karosseriet like helt og "fint" ;)
men plutselig begynnte det da å ryke så fælt fra motorrommet... trodde første det var en søledam som hadde spruta borti eksosen og fordampa men det fortsatte jo bare... og det viste seg da når jeg kjørte opp på fortauet at det var tomt for kjøleveske selv om jeg haddde fylt på det i gårkveld... ingen plass å se bortsett fra masse damp fra eksosen... :(
så jeg gikk inn på første beste plass og hanka tak i en bøtte med vann og fylte på, for så å se at det renner maaasse vann ut fra bakkant av toppen ser det ut til. og da misstenker jeg først og fremst slangen som går på vannrøret mot torpedoveggen. har ikke had tid enda til å feilsøke på det og fastslå nøyaktig hvor enda. men ser ut å komme bakfra da det renner fritt der...
så jeg gikk til nærmeste bil-vannhull med utdødd Brontosaurus og årgangs Velociraptor og så fylte på 6x 4L kanner med vann og heiv på motorn samtidig som jeg sakte men sikkert kjørte hjem med jevne påfyllinger underveis... og gud bedre så stress det er! så håper da motorn berga da den ikke gikk på max heat i det heletatt selv om den spydde ut kjølevannet kontinuerlig. fyllte alltid på når den gikk på litt over middels igjen der kjølevifta bruker å slå inn... time will show om den berga eller ikke... så nå får jeg bare kose meg med C70n igjen fram til denne er fiksa...
enda godt det skjedde på tur hjem og ikke på selve benkinga... da hadde man stått i beita for måte å komme seg både hjem selv og fått hjem bil... så det er slutten på 242n for i år regner jeg med. bruke litt av jula til å fikse det om jeg finner... for den slangen om det er den sitter jo SÅÅÅ lett tilgjengelig :p
hehehe noen ganger må jeg bare friste skjebnen og høre hva folk tror skjer her inne... for det er utrolig mye SVADA når jeg Ikke spør om ting, så da kan jeg heller spørre når det først skjer noe så det blir nogenlunde On-Topic svada!!
neida, på tur hjem fra jobb for å plukke opp den flotte gatebilbaben som også liker å ligge sidelengs med volvon for å være med på benkinga så dro jeg på forbi en lastebil...
og nei jeg hverken ble tatt av politiet, teknisk, krasja eller sklei utom, ei heller havarerte jeg motor eller clutchen. drivverket er gulle godt som før og karosseriet like helt og "fint" ;)
men plutselig begynnte det da å ryke så fælt fra motorrommet... trodde første det var en søledam som hadde spruta borti eksosen og fordampa men det fortsatte jo bare... og det viste seg da når jeg kjørte opp på fortauet at det var tomt for kjøleveske selv om jeg haddde fylt på det i gårkveld... ingen plass å se bortsett fra masse damp fra eksosen... :(
så jeg gikk inn på første beste plass og hanka tak i en bøtte med vann og fylte på, for så å se at det renner maaasse vann ut fra bakkant av toppen ser det ut til. og da misstenker jeg først og fremst slangen som går på vannrøret mot torpedoveggen. har ikke had tid enda til å feilsøke på det og fastslå nøyaktig hvor enda. men ser ut å komme bakfra da det renner fritt der...
så jeg gikk til nærmeste bil-vannhull med utdødd Brontosaurus og årgangs Velociraptor og så fylte på 6x 4L kanner med vann og heiv på motorn samtidig som jeg sakte men sikkert kjørte hjem med jevne påfyllinger underveis... og gud bedre så stress det er! så håper da motorn berga da den ikke gikk på max heat i det heletatt selv om den spydde ut kjølevannet kontinuerlig. fyllte alltid på når den gikk på litt over middels igjen der kjølevifta bruker å slå inn... time will show om den berga eller ikke... så nå får jeg bare kose meg med C70n igjen fram til denne er fiksa...
enda godt det skjedde på tur hjem og ikke på selve benkinga... da hadde man stått i beita for måte å komme seg både hjem selv og fått hjem bil... så det er slutten på 242n for i år regner jeg med. bruke litt av jula til å fikse det om jeg finner... for den slangen om det er den sitter jo SÅÅÅ lett tilgjengelig :p
hehe det dær er såååå j***la typisk! såklart noe må gå til skogen samme dag som man skal benke!
Men får håpe det er bare slangen da! Den er jo lett å bytte :) (ta deg en tur å bytte samme slange på audin min så skal du se trangt du)
Kjiper'n. Fikk noe av samme problem med min, og da var det kjøleslangen mellom oljekjøler og vannrør som sprakk. Tror ikke motoren din har tatt no skade av det her. Rødblokka kan du kjøre ei god stund med før det går galt :D Men... Hva skjedde med dama? Det var nesten mer interessant :) Blei a imponert? :)
ja det er veldig typisk! men bedre før man kommer seg i vei og ikke midt i 200 på rulla. :)
hehe misstenker audin er trang også ja.
tja ho tok det fint ho. blir med når den er klar igjen istede :) er nå bare sånn en gang når noe skjer.
Hvordan fungerte Tlao chippene til slutt?:)
Volvo-Power
22/12/11, 23:19
ja det er veldig typisk! men bedre før man kommer seg i vei og ikke midt i 200 på rulla. :)
hehe misstenker audin er trang også ja.
tja ho tok det fint ho. blir med når den er klar igjen istede :) er nå bare sånn en gang når noe skjer.
skal vi sjekke om hun har mer interesse for 242n din enn Merca mi? :P
fremdeles missfornøyd med tomgangen på chipene, men som nevnt av andre. det kan være at 3" LMM er mer følsom for plasseringen enn 2,5" lmm også :)
de puttrer og går nå. og til 500kr så okei, de er greie! :)
kevin: hun duger fint til begge bilene tenker jeg :D gulle god sjåfør både sidelengs i 945 å høyt i sky på Armbrustern :)
Volvo-Power
22/12/11, 23:44
Ja, hva blei resultatet?
om du gidde se litt opp å lese, så finner du vell ut av det...
Ja, hva blei resultatet?
0 kW /0 Nm.
Eller du tenkte kanskje på hvilken bil glamourmodellen foretrakk?
Den er grei. Så ikke at den havarerte FØR benkinga. I og med det sto:
enda godt det skjedde på tur hjem og ikke på selve benkinga...
Må ikke glemme og kjøre gris dagen før benking hehee :)
hehe dæven! skal bilen brukes så skal den brukes på samme måte samme hva den skal dagen derpå! ;)
ingen vits å kjøre på annen måte dagen før. det er som å si lillejulaften/i dag: nei må spis litt salat i dag... skal jo spise så mye juleribbe og steik i jula... :p
Volvo-Power
23/12/11, 12:15
kommer du på julefilm ikveld da? isåfall, ikke grisekjør 242 da:)
trist, men når ting er så dårlig at du ikke kom til benken, er d vell like greit du ikke fikk tyna motoren der med muligens større smell til følge hehe :)
snart 2012 nå, nye muligheter :)
Hei Kodja! Først vil jeg bare få takke dypt for vanvittig mye og godt lesestoff\bilder!! Dette kaller jeg motivasjon! Beundrer og misunner deg på samma tid! :) Ellers var det trist med den happeningen før benken, meen, det kunne ha vært mye værre enn en skarve lekasje! Blir kraftig comeback i runde 2 tenker jeg! ;)
Skjer for tiden da? du virker da så uber pissed off på facebook..
:)
JonasS: takker for positiv tilbakemelding. meningen er at det skal være litt nytte blant all offtopic og prosjekteringen her inne i tråden også :)
Tosk: ikke tosken det gitt :p høhøhø... kremt... den dær blir aldri gammel så lenge du har brukernavnet der... :p
Jacobsen: ja det var jeg, men det har ingenting inne på forumet Her å gjøre :)
ellers har jeg endelig frøsset meg ut i kulda og feilsøkt lekkasjen... og det var som jeg misstenkte: Kjølevannslangen mot torpedo. men ingen ringere en den jævligste av de... den som kommer ut fra Toppen og inn mot torpedon. faen altså... den sitter jo så jævlig til :p men da vet jeg hva jeg har å bryne meg på i alle fall! enda bra det å. bare å bestille begge slangene der nå på mandag på jobben...
men... får jeg av å bytta slangen uten å kuke å plukke av innsuget da tro?? mener erfarne folk om det? er jo lett nok når motorn er ute og slikt og jeg skrudde jo på den der før motorn kom inn i bilen mener jeg... men nå da... jaja får se hvor lenge jeg orker å fryse å kuke med den der... egentlig ganske okei jobb å pelle av innsuget fort for å skifte å, men er jo mye arbeid i seg selv egentlig...
gatebilboy
08/01/12, 16:35
gnegd hull mot peilepinnen??
går an å skru av om rørklemma på motorsida er plassert bra, den i torpdon e 0 problem å få av.
Tok ikke av innsug når jeg skifta jeg værtfall...
ok. får prøv. nei den e bare sprekt. rett utom tuten på tappen som går inn i toppen dær. liite hull. får itj t å ta bilde av d engang så kronglat t sitt d :p
ellers har jeg endelig frøsset meg ut i kulda og feilsøkt lekkasjen... og det var som jeg misstenkte: Kjølevannslangen mot torpedo. men ingen ringere en den jævligste av de... den som kommer ut fra Toppen og inn mot torpedon. faen altså... den sitter jo så jævlig til :p men da vet jeg hva jeg har å bryne meg på i alle fall! enda bra det å. bare å bestille begge slangene der nå på mandag på jobben...
men... får jeg av å bytta slangen uten å kuke å plukke av innsuget da tro?? mener erfarne folk om det? er jo lett nok når motorn er ute og slikt og jeg skrudde jo på den der før motorn kom inn i bilen mener jeg... men nå da... jaja får se hvor lenge jeg orker å fryse å kuke med den der... egentlig ganske okei jobb å pelle av innsuget fort for å skifte å, men er jo mye arbeid i seg selv egentlig...
Det spørs hvordan den slangeklemmen under innsuget sitter. Er den vridd "riktig" så får du tak i den med pipe og forlenger.
Et annet tips er å starte motoren å la den stå til den er varm og skru når den kjølner. Ikke rett etter du har stoppet den da, da får du bare vondt, hehe
Da holder du deg varm på henda + at alle slange har ekspandert og kan være lettere å få av. Er de kalde så krymper de
ok. får prøv. nei den e bare sprekt. rett utom tuten på tappen som går inn i toppen dær. liite hull. får itj t å ta bilde av d engang så kronglat t sitt d :p
Hvis det er bare ett lite hull akkurat utenfor røret ville jeg har prøvd å kappe den og bare tredd den innpå igjen :)
Stort sett er det bra med slakk i de røra hvis de ikke har blitt kappet før de ble satt på sist
Volvo-Power
08/01/12, 16:53
slangeklemme-skrujern er en veldig god venn her nå, Kodja. den har flexibelt frontstykke, så du kan skru "rundt" innsuget. du trenger ikke av med det.
takker for tipset med å få den i varmen igjen først. får se hvordan det blir med det med tanke på at det spruter ut kontinuerlig fra slangen... :)
http://forum.vccn.no/img-dump/2012/01/524.jpg
her ser dere såvidt lekkasjen og sprekken. så nedi der og ja skal vell gå sånn tålig å få på slangeklemme-skrujern ja Kevin! :) du har vært døktig når du skrudde på slangen før vi monterte motorn ;) hehe
Marius Skau
08/01/12, 17:38
Før en lur slange du hadd, Øl og Luft ^^ Ypperli sugerør?
du tenker på slangen i front på bildet "öl\luft"? :) er til oljeåndingen den.
Marius Skau
08/01/12, 17:49
Stemmer det, en skriveleif (A)
Få deg på bremnsing no da :)
skal det når jeg får satt sammen bilen igjen så den er brukbar... må jo få unna det der asap nå :eek:
får man ikke de slangene der i silikon nå a? mener å ha sett det en plass?
ikke når jeg sjekka med do88 så var de ikke det nei :) dessuten kan det være greit at de er litt mer flexible enn trykk slange silikonslangene. for de to tappene på torpedoveggen er jo ikke akkurat steinharde :p
har i alle fall fått de to slangene i dag nå, nye org volvoslanger... så får hive meg på å montere i løpet av uka nå :D
Hvorfor bytta du ikke den slangen når du hadde motoren ute? Den ryker jo på 8.5 av 10 240'er og sitter litt trangt til når motoren står i bil.
Dan Bay-Johansen
11/01/12, 19:10
Hvorfor bytta du ikke den slangen når du hadde motoren ute? Den ryker jo på 8.5 av 10 240'er og sitter litt trangt til når motoren står i bil.
Hilsen verdensmesteren ;)
Lett å være etterpåklok, fort gjort å glemme det...
Får man kjøpt de slangene der ny på Volvo lenger? Tenker å sette på nye når motoren skal inn.
Nå er jo ikke disse slangene noe særlig problem å bytte heller da, er fort gjort på en time eller to når man først tar på seg superundertøyet og går ut :p
slangene er helt mulig å få tak i nye ja. sitter å beføler to nå faktisk. men pga sludd å grisevær så gidder jeg ikke å gå ut å ordne det NÅ nei :)
flere som savner garasje ja? :P
da har jeg endelig had tid og ork til å starte på dette med å tette\utbedre kjølevannslekkasjen fra slangen under innsuget og til toppen.. den gikk å få ut med litt knot og fikk på en ny en der. så nå skal jeg ut å testkjøre og se om det fungerer bra nok :)
gjør det det så blir det å prøve å få seg time til benking fortest mulig nå :)
vBulletin® v4.2.5, Copyright ©2000-2024, Jelsoft Enterprises Ltd.