Vis full versjon : Kodja/Byneset Customs 242 TURBO: B230+16VTurbo: starta
Sider :
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
[
11]
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
Hydr clutch er et helvette med tanke på å ta ut og sette inn pedaler igjen :p
Ikke vanskelig, men et forbanna prakke å ligge på gulvet i en sær vinkel å prøve å sku ut de hersens boltene :p
Ellers kan det være vanskelig å skaffe slange fra hoved- til slavesylinder
Rør og slange ifra master til slave MÅ du lage selv..
har nå skaffet til veie 2 stk M90 girkasser. de hentes til helga og en neste helg eventuelt.
noen som har behov for en M90 så har jeg en til salgs strax... også dobbeltmassesvinghjul med Ny ubrukt clutch.
send meg en PM om du trenger kasse...
Hei igjen Kodja
Et lite råd ifra en som har gjordt dette før...... Hvor mye HK har du tenkt at motoren din skal ha? Kjør ikke med dobbelmassesvinghjul, hvis du har tenkt å ta ut en del++...... Bruk enten et brønnsvinghjul (feks ifra b230f) og en tilpassende clutch. Mye hk vil etterhvert rive sund dobbelmassesvinghjulet...men det begynner med vibrasjoner og irriterente lyder. Bare et lite råd...
takk for rådet Beachee :)
dobbeltmassesvinghjulet og nye clutchen fikk jeg med på kjøpet så selger dette ja. har enkeltmasse fra 16V motoren som skal brukes og standard FT clutch f.eks. skal sjekke om det i tillegg er annen originalclutch som er sterkere til biler som var utstyrt med Turbo+ satsen også.
skal ikke ha så mye enda, så tester ut med originalclutch hvor lenge det holder mot vinking ecotrim chip når jeg først har fått det til å fungere med originalmotor nå. er i god stand motoren virker det som, så frister ikke å dra den så veldig langt ut på hk målet enda. før jeg vet barnesykdommer på bilen med FK i.
takk for rådet Beachee :)
dobbeltmassesvinghjulet og nye clutchen fikk jeg med på kjøpet så selger dette ja. har enkeltmasse fra 16V motoren som skal brukes og standard FT clutch f.eks. skal sjekke om det i tillegg er annen originalclutch som er sterkere til biler som var utstyrt med Turbo+ satsen også.
skal ikke ha så mye enda, så tester ut med originalclutch hvor lenge det holder mot vinking ecotrim chip når jeg først har fått det til å fungere med originalmotor nå. er i god stand motoren virker det som, så frister ikke å dra den så veldig langt ut på hk målet enda. før jeg vet barnesykdommer på bilen med FK i.
:-)
Ta en kikk her når du får tid. http://forums.turbobricks.com/showthread.php?t=146562
Begynner å bli bra dette nå...:-)
Stemmer det, men er ikke sikkert de lager den på 5minuttet. Var litt tricky gjenger osv..
mener jeg betalte nermere 550kr jeg :o
Beachee: nice svinghjul blant annet i det prosjektet :) leste såvidt igjennom bildene... :p
Torra: får vell hive meg rundt når jeg har henta girkasse med slaven og få tak i master å få de til å lage en slange til meg. husker du typen gjenger? var det ikke m10x1 da tro? og hvor lang brukte du på getragen\zf eller hva du har nå igjen? :p
du trenger kansje ikke lage alt selv når det kommer til hydr. clutch da 260 er det vell kom med dette orginalt ;) er i hvertfall en 200 som kom med dette orginalt så noe av det er sikkert å oppdrive, veit at gaupe veit hvilken det kom på da han prata om det når han bygde om til hydr. på sin
ikke å skaffe lenger. har prøvd. men for all del om noen har så si fra FORT!!!!
ikke å skaffe lenger. har prøvd. men for all del om noen har så si fra FORT!!!!
Ser de av og til tilsalgs på turbobricks. Går for $200-300(komplett sett).
Men du lager en selv....det er ikke så vanskelig....Jeg har noen ekstra sett med engelske clutch pedaler og master.... Da trenger du ikke ny bremsekopp med uttak for hydr. clutch.
Kan stikke å ta noen bilder, hvis du vil se...
Her ifra en venstre rattet 240.
http://inlinethumb51.webshots.com/44850/2366830750016187431S425x425Q85.jpg (http://rides.webshots.com/photo/2366830750016187431iydSET)
tja ikke dumt! :)
ligger på i pris da?
m12x1 i hoved, husker ikke hva det var i slave.. standard BMW iallefall.. brukte 1 meter lang slange.
Har org slange liggende, fra 7 serie..
tror den passer?
Den passer sånn noenlunde, må bare bøye røret litt annerledes.. :)
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/02/936.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/02/937.jpg
tok ut den standard dreneringsbøyen på FK og byttet ut med en dreneringsplugg for kjølevannet fra 16v blokka. litt mer praktisk :)
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/02/938.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/02/939.jpg
monterte endelig det justerbare vindusvisker intervallreleet fra IPD... det gule til høyre.
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/02/940.jpg
pluggledningsholder fra 240 jeg plukka med meg fra huggern. slipper man at kablene ligger nedpå topplokket.
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/02/941.jpg
tja nå har jo jeg aldri sett et tankarmatur fra 240 før jeg bestilte meg bosch 040 in tank pumpe... :p men nooooooe sier meg at dette kan bli vell tungt og ustabilt og risikere brekasje på rørene når man sammenligner original pumpe mot bosch 040 pumpa :p hehe
går den rent fysisk nedi tanken gjennom hullet? :p spørs om jeg bare må bite i meg og kjøpe meg en Walbro pumpe og få solgt eller kanskje levert tilbake denne pumpa... for ser ut som den blir litt stor sånn fysisk sett :p
????? :p
Ooi, det var ikke småtteri nei.. :p
tja ikke dumt! :)
ligger på i pris da?
PM sendt
Korleis ser den dreneringstappen ut for fk da? I forhold til 16v?
bla litt bakover og se på bildene av nylakkert blokk på eksosiden. er en 90 graders bøy som går nedover blokka med videre løp for kjøleslanger inn til vannavkjølt\vannlunking av oljekjøleren på fk originalt. og når jeg bruker vannrør uten uttak til slik kjøling i og med at jeg har luftavkjølt så var det like greit å sette på den tuten bare fra enhver F blokk :)
En kamerat av meg bygde egen tankarmatur med et eller annet slags rør han tredde pumpa i for å bruke 044 pumpe, han angra på at han ikke kjøpte walbro men fikk det jo til på et vis. Tror han måtte sløyfe tankmålermekanismen så det ble igrunn mye jobb for dårlig resultat;)
hehe akkurat det jeg misstenker det blir om jeg skal trylle plass til bosch pumpa... jaja får bestille walbro istede nå da :) noe må pengene brukes til også.......
Da har du anten fått ein anna FK enn den som står i 945' til kreket, eller så tappa eg ikkje av der. For eg klarar ikkje å hugse at det var noko annleis enn på min F :p
hehe akkurat det jeg misstenker det blir om jeg skal trylle plass til bosch pumpa... jaja får bestille walbro istede nå da :) noe må pengene brukes til også.......
vurdere og ha en walbro på lur jeg og..
kan bestille sammen da pus...
Agro: kan godt være det er byttet ut da vettu :)
Ekren: kan være mulig det ja! :)
har forresten tatt av 1000metringene nå for å være klar for etterkontroll og endelig da få godkjent diverse senking og spacere og hjul på bilen i morgen tidlig. skal bli godt! bare å finn del 2 av vognkortet nå da... hvor de nå enn ligger godt gjemt!!!
Å få den 040 pumpa nedi sammen med armatur og fuelmåler blir vanskelig. Jeg synes det var vanskelig nok å få det nedi med en Walbro 255 pumpe.
hehe nok en bekreftelse på at 040 er for stor fysisk... er på vei til ebays ville jaktmarker i morgen for å bestille ny walbro pumpe :p så har vi slått fast det her :)
Hehe, tror du skal slitte mye med å få skviset ned en 040 pumpa nedi tanken:p Ganske så trangt når jeg tittet i haynes boka for 240 og som andre har sagt. Si fra om du kommer over en slik walbro pumpe som passer tankarmaturet til 240. Lurer på om jeg må bytte tankpumpa eller pumpe under bilen snart. Den under bilen lager en rar lyd når der er lite bensin. Så har tenkt å ha kun bensinfilter under bilen. Men når skal vi ta å montere moment og panhard staget på vogna mi. Du trenger vel litt $$ lakkering du?:p
Volvo-Power
10/02/11, 23:01
ta med pumpa uansett kodja, så skal vi se litt på saken. ingenting er umulig!
hiv deg med på ordren til meg og ekren på walbro gss342 pumpe da vett. den skal man vell alltids få klemt inn om den er mindre.
nesj får bli en dag uten mild sideveis storm da. verktøy og innstillingen har jeg jo så bør gå fort nok ;)
kevin: pumpa er rett og slett for stor og tund. rørene på tankarmaturen kommer til å knekke av slitasje og bevegelse fort. har sendt forespørsel 3 plasser på walbro nå.
Volvo-Power
10/02/11, 23:07
kevin: pumpa er rett og slett for stor og tund. rørene på tankarmaturen kommer til å knekke av slitasje og bevegelse fort. har sendt forespørsel 3 plasser på walbro nå.
ta den med du^^,
edit: om den ikke er så stor at du ikke greier å bære den da:)
hiv deg med på ordren til meg og ekren på walbro gss342 pumpe da vett. den skal man vell alltids få klemt inn om den er mindre.
nesj får bli en dag uten mild sideveis storm da. verktøy og innstillingen har jeg jo så bør gå fort nok ;)
Jepp, sett meg på lista du;)
Blåste ganske bra i natt ja. Du får si fra når du har tid, skulle egentlig ha gjort det i utgangen i mnd her, skal være eu-godkjent da. Fikk bare feil på at foringa på panhardstaget må skiftes:p Men drøyer den ut mars. Gjorde det sist også:p
will do scooby dooo :p
bestiller 3 når vi bestiller da :) greit å få delt på frakta sånn sett. prøve å ta den neste helg eller noe om det er greit vær. bare å få tak i garasjejekk og bukker å sette bilen på da :)
Kevin: tja den er svær men ikke så svær :p du får se den i kveld etter sverigeturen når M90n er henta :D roadtrip here we come! btw: original clutch til FK\FT(samme clutchen) kostet 2600+mva på volvo, lammell og trykkplate.
Bilen er nå GODKJENT :D med senkesett og originale Spacere bak. utrolig herlig!!! nå må man jo bare få ferdig motorstyret å få den nedi den også!!!!
godt å høre! grattis med godkjenninga øystein :)
VolvoJenta86
11/02/11, 11:35
Grattis med godkjenning ;)
Jan-Einar Jenssen
11/02/11, 11:38
gratulere med godkjenning :) må slenge ut bilde av tillegsoplysningene i vognkort :p
morro at det står godkjent med spacere :D
Festlig med godkjenning ja, grattis.. :)
mange takk :)
ja skal ta å legge ut når jeg får det nye vognkortet hvordan det står. var ikke like heldig som han andre som sleit der det stod bare: "godkjent senket" hehe. men det står nå i alle fall godkjent senket, med så å så mange vindinger og tykkelse på fjærer og slikt. så det holder i lange baner for meg :)
teller timene til sverigetur nå :p skal bli kos.... not... frieksos så det synger pga elendige veier her for tida så man slår nedi hver gang. skal over til Volvo-Power å få utbedret forhåpentligvis nå i helga samtidig med flere ting :)
Joakim-G_R
11/02/11, 14:40
De målte også høyden på bilen min, senter felg og opp til hjulbue..
ja det står notert noe om minimum avstand skjermant foran og bak gjør det hos meg også :)
Bare en tanke, hva sjer den dagen du har ekstremt utslitte fjører og det ikke lenger stemmer med avstanden fra senter av felg til sjermkant?
Skulle fått til å komprimert fjæra slik at den har fått stuk framover + at BT ikke kan ta deg på kapping av fjør :D hah, skulle likt å sett hvilke påstander de hadde kommet med.
Varebilvekter på godkjenninga? :D
Joakim-G_R
11/02/11, 23:15
Bare en tanke, hva sjer den dagen du har ekstremt utslitte fjører og det ikke lenger stemmer med avstanden fra senter av felg til sjermkant?
Skulle fått til å komprimert fjæra slik at den har fått stuk framover + at BT ikke kan ta deg på kapping av fjør :D hah, skulle likt å sett hvilke påstander de hadde kommet med.
Den dagen det skiller 10 cm, så har nok fjøra di knekt. Du har heller ingen kverrulerbar grunn, for de fjørene er utslitte og trenger å byttes. :)
Den dagen det skiller 10 cm, så har nok fjøra di knekt. Du har heller ingen kverrulerbar grunn, for de fjørene er utslitte og trenger å byttes. :)
Hehe, liker å kverulere :D Uansett, 10 cm var da meget, men 2-3 cm kan skille rallystuk fra vanlig stuk :)
ja det står notert noe om minimum avstand skjermant foran og bak gjør det hos meg også :)
Står det i vognkort? De målte ikke noen ting på min bil, står bare godkjent senket i vognkortet.
På 744en så sto det avstanden innskrevet i vognkort, samt vindinger, merke og tykkelse.. Varierer vel fra trafikkstasjon til trafikkstasjon.
Gratulerer med godkjenning :=)
Joakim-G_R
13/02/11, 09:31
Står det i vognkort? De målte ikke noen ting på min bil, står bare godkjent senket i vognkortet.
når godkjente du? Antar det har litt å si, tror de har blitt strengere. :)
Borstad:
Ja, men det synker jo ca 1 cm bare det får "satt seg" også. Tror ikke deer noen som reagerer med 2 cm lavere enn godkjent, annet enn at du kan få beskjed om at du har slitte fjører. :)
gull pilen
14/02/11, 08:13
fikk du noe fornuftig svar av ove??
gull pilen. ja var en som hadde yttret ønske om å kjøpe det så han skulle si ifra om det ikke ble solgt :)
når godkjente du? Antar det har litt å si, tror de har blitt strengere. :)
Tror det var i 05 eller der omkring jeg fikk det inn i vognkortet.
Sendte mail til DO88.se for å sjekke om de hadde silikonslange\trykkslangekit til FK i 240 men det hadde de ikke så sendte de komponentdelene\liste med løsdelene så får se hva de får utav det og pris :) greit med skikkelige trykkslanger også vell :)
Skal vel ikke handle på realcar i nermeste fremtid? :p
realcar? hvorfor? scstyling på melhus har jo akkurat det samme utvalget :)
Fikk gavekort på 1000kr der :p
hehe bare å handle noe random stuff det da gutt :)
driver og fikser dysemotstander på lh nettet nå men mangler en kabellengde før jeg kan ferdigstille det. bilder kommer når det er done :)
Da har jeg laget en grei HOW TO DYSEMOTSTAND på LH2.4 motornettet. i og med at den som ligger i A-FK\F guiden er Totalt Ubrukelig slik den er... kommer til å lage en mye mer detaljert og brukelig guide for totalt nybegynner som meg selv :)
__________________________________________________ _____________
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/02/1437.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/02/1438.jpg
man finner først fram diverse nødvendig utstyr.
6 og 10mm krympestrømper.
kontakter med delenr: 964197 + 964198 og dertil egnede\tilhørende kabelsko du får tak i på volvoforhandleren.
skjøtestykker og kabelskotang\leatherman + varmluftspistol el.l.
eventuelt en original Dysemotstand fra FK\FT motor i 940. det finnes også motstander som fåes kjøpt hos elektrogrosister men det tar ikke jeg å blander meg inn i.
jeg forlenget dysemostandenes kabling med 1,5meter. 1,5# kabel på de tynne grønne som går til dysene og 4# til den tykke grønne som kommer fra hjernen.
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/02/1439.jpg
man tar da frem LH2.4 motorledningsnettet og finner de 4 dysemotstandene. sammen med de ligger to kabler med ringkabelsko på. de med ringkabelsko er jording.
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/02/1440.jpg
kapp opp plasten inn mot den innerste kontakten som går til en føler.
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/02/1441.jpg
du finner da denne samlingen med Grønne kabler der du har kuttet opp sort isolasjonsstrømpe. den tykke er fra hjernen. den forgreiner seg ut til de 4 tynnere grønne kablene til dysene.
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/02/1442.jpg
fjern isolasjonen.
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/02/1443.jpg
kutt de opp fra hverandre og avisoler så man kan koble det sammen med nye kabler.
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/02/1444.jpg
her har jeg da brukt skjøtestykker for å koble sammen de grønne dysekablene med de kablene jeg forlenger med. dra litt i kablene i begge ender for å være sikker på at skjøten sitter godt!! hvis ikke risikerer du å feilsøke deg grønn hvorfor dysene ikke fungerer senere er jeg dønn sikker på, i tilfelle kablene skiller seg inni der ;)
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/02/1445.jpg
tre på 6mm krympestrømpen over skjøtestykkene.
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/02/1446.jpg
varm opp krympestrømen så den: NETTOPP KRYMPER over skjøtestykke og "forsegler" inngangen til det og forhindrer skitt og fukt å komme så lett inn.
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/02/1447.jpg
tre så innpå en 10mm krympestrømpe som dekker de 4 kablene fra dysene og krymp den inn.
tre etterpå innpå flere 10mm krympestrømper som starter og tar med seg den tykkere kabelen fra hjernen og skjøten der inn og samler de inne i den 10mm krympestrømpen.
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/02/1448.jpg
ca 1,5 meter etterpå har du dette ferdig krympet sammen og forlenget.
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/02/1449.jpg
sett på dertil egnede\tilhørende kabelsko på de avisolerte kablene fra dyser og hjernen.
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/02/1450.jpg
tre på litt 6mm krympestrømpe så du dekker kabelskoene. så du er sikker på at det ikke er noe kabelrester som tar i hverandre på mystisk vis og skaper problemer senere. + det forhindrer litt skitt og fukt å komme innpå.
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/02/1451.jpg
ferdig satt inn i kontakten til dysemotstanden. VIKTIG!!!! DEN TYKKE FRA HJERNEN SKAL I MIDTEN!!! Hjernen til motoren tar skade av å bli forsøkt startet uten at den har riktig motstand gjennom den tykke -> dysemotstanden -> tynnere kablene til dysene.
de andre tynne kablene kan du sette hvor du vil rundt. de er bare en blind forgrening til dysene fra den tykke.
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/02/1452.jpg
så tar du dysemotstanden, i dette tilfelle en original fra FK\FT motor fra 940. byttet ut den grå\mørke gamle kontakten på dysemotstanden med en ny og blank hvit for syns skyld. VIKTIG!!!! DEN KABELEN SOM KOMMER FRA MIDTEN AV DYSEMOTSTANDEN SKAL MØTE DEN TYKKE FRA HJERNEN I DET ANDRE KONTAKTSTYKKET!!! ellers har det ikke noe å si hvor de andre settes så lenge de kommer til kablene som er i det andre kontaktstykket.
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/02/1453.jpg
ferdig koblet sammen og klar for langvarig bruk igjen.
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/02/1454.jpg
så var det å få samlet og ordnet opp i kabelstyret der du i starten klipte opp krympestrømpen som satt rundt kablene i utgangspunktet.
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/02/1455.jpg
jeg tok sort isolasjonstape\elektrikertape rundt og samlet kablene og brukte den rundt plasten som satt der og ble kuttet opp. brukte nesten en hel rull. får se hvor holdbart der er i lengden men ser og fungerer bra slik det sitter nå i alle fall.
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/02/1456.jpg
der har du da et LH2.4 motorledningsnett som er klart til å kobles opp på en FK motor i 240 f.eks.
Edit!!! Viktig!!! Har nå endret koblingene slik at dysemotstandene står på + siden av dysene som så mange har påpekt det skal være. Fjerner ikke de bildene som ligger over her da forklaringene blir litt borte men her er tilleggsendringene så se bort fra kappingen av den grønne kabelen i bildene over her i første innlegg!!!!!!!!!!
HER KOMMER DE KABLENE DU SKAL KAPPE OG SKJØTE. DEN ORANGE PÅ DETTE UTGAVEN AV LH2.4 NETTET FRA EN 93MODELL 240.
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/02/1457.jpg¨
der har man den korrekte skjøten som skal kappes og skjøtes på den allerede ferdige kablingen til dysemotstanden. en stor kabel inn og ut til dyser og to andre uttak jeg ikke vet hvor går. men det er ikke så nøye da disse skal skjøtes inn igjen sammen med strøm videre gjennom kabelstrømpen som går til dysemotstanden.
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/02/1458.jpg
skjøt sammen med uisolert hylse.
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/02/1459.jpg
krympestrømpe over koblingen. gjerne med lim inni på strømpa..
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/02/1460.jpg
skjøt sammen de 4 kablene til og fra dysemotstand\dyser med uisolert hylse.
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/02/1461.jpg
tre over krympestrømper. 3mm strømper var ikke nok til å få den helt over pga hylsa ekspanderer i bredden såpass så burde fått tak i større men det er for sent nå... tapa rundt siste mm og la de inni resten så det berger nok.
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/02/1462.jpg
HVIS du har kappet den grønne kabelen som er jording så skjøt den sammen igjen og sett over krympestrømpe....
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/02/1463.jpg
tok for syns skyld og la den grønne kablingen av dysemotstandene i sorte strømper istede. litt mer nøytralt :)
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/02/1464.jpg
tape det litt sammen så det blir flotters tenker jeg...
dett var dett. da bør det vell være korrekt ordnet her etter mange år uten nok detaljer og korrekt info :)
enjoy! håper guiden her var detaljert nok?! :)
Bra noen tar seg tid til å lage How To's!:D
Bra noen tar seg tid til å lage How To's!:D
halve moroa med å bygge seg godbil det :) vite hvordan ting er gjort når man begynner å bli dement om et par år :p allerede begynt å bli glemsk så.... hehe
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/02/1465.jpg
skannet inn det nye vognkortet mitt der det står ang senksett og spacere! :D
spurte spesifikt om å få skrevet inn de justerbare momentstagene og panhardstaget med det fikk jeg ikke\behøvde jeg ikke sa han på BT... synd men greit nok. så lenge jeg ikke får responsen under EU kontrollen som jeg fikk i år før jeg var å godkjente det... "nei steike det der vil jeg ikke borti! blå justerbare stag her og der, ikke her i huset i alle fall! hadem!" hehe
Hehe:D sant det. Men bra du tar deg tid, og gidder i det hele tatt! Flott med bilder også! Stå på!
er ikke grove kabel fra hjerne som skal inn i midten av dysemotstander. er konstant 12-14v kabeln som skal dit (pga dyser skal ha mindre volt). pga dyser får direkte jording fra hjerne.
redd du har koblett feil med dysemotstandene dine. er den orange som er 12-14 v som skal i senter på motstand,. ikke grønn/hvit for det er jording fra hjerne. skal ikke sitte motstand mellom hjerne å dyse. da blokkerer motstand lille jordingsignale som kommer fra hjerne. er strømmen som skal senkes.
minus fra hjerne og pluss konstant 12-14v inn på motstand og ut til dyser
Synes du skal legge guiden under "How-To", Tips & Triks, Guider :)
ser bra ut dette :)
btw så glemte jeg å svare på sms! jeg fikk tak i en nyoverhalt dynamo etter som jeg måtte ha den så fort som mulig :)
er ikke grove kabel fra hjerne som skal inn i midten av dysemotstander. er konstant 12-14v kabeln som skal dit (pga dyser skal ha mindre volt). pga dyser får direkte jording fra hjerne.
okeii? spurte om dette i A->FK tråden og fikk bekreftet at det skulle kobles opp slik som dette :)
http://forum.vccn.no/showthread.php?t=2521&page=3
THolandsli
16/02/11, 21:00
Bra guide, men som fagmann fikk jeg frysninger når jeg så koblingsmateriellet og krympestrømpene du bruker.
1: Kordeller som stikker ut er dødssynd. :rolleyes:
2: Skal du bruke krympestrømpe bør du egentlig bruke skjøtehylser uten isolasjon. Det gir en mye finere og sikrere skjøt. Ikke avisoler mer enn nødvenig.
3: Krympestrømpe uten lim er ikke noe særlig å bruke til å forsegle skjøter, men greit for å trekke kabelen inni.
4: Flatstiftkabelskoene du bruker har jeg sansen for, men da må det brukes riktig verktøy. Kabelen sitter utrolig dårlig om man bare klemmer den flat. Og ikke minst, den bakerste "ringen" på kabelskoen er der for å klemme rundt isolasjonen og ikke på selve kordellene.
Ikke ment som kritikk, men noen velmente råd siden jeg vet at du har lyst til å ha et kvalitetspreg over bilen din. :)
om den fra midten av dysemotstanden går mot hjernen og de 4 andre går til dysene så har du koblet rett. ;)
okeii? spurte om dette i A->FK tråden og fikk bekreftet at det skulle kobles opp slik som dette :)
http://forum.vccn.no/showthread.php?t=2521&page=3
ja men på 240lh 2,4 er det forskjellige farger mot det er i 940 lh. 940 er det grå fra hjerne som er jord og grønn som er pluss som motstand sitter på. og 240lh nettet du har, er 90 modell. og der er grønn fra hjerne - og oransj pluss.
du ser det under koblingsskjemane som ligger under how to do. se på 1990 240 og pluss orange. også ser du på 1995 940. er 2 stk 1995 940 poster der, se på den andre den er mere lettere å lese.
Bra guide, men som fagmann fikk jeg frysninger når jeg så koblingsmateriellet og krympestrømpene du bruker.
xxxxxx
Ikke ment som kritikk, men noen velmente råd siden jeg vet at du har lyst til å ha et kvalitetspreg over bilen din. :)
takker! :)
joda prøver å få det best mulig med de forutsettninger\kunnskaper jeg sitter inne med her :) hehe
ja men på 240lh 2,4 er det forskjellige farger mot det er i 940 lh. 940 er det grå fra hjerne som er jord og grønn som er pluss som motstand sitter på. og 240lh nettet du har, er 90 modell. og der er grønn fra hjerne - og oransj pluss.
du ser det under koblingsskjemane som ligger under how to do. se på 1990 240 og pluss orange. også ser du på 1995 940. er 2 stk 1995 940 poster der, se på den andre den er mere lettere å lese.
FOCK! må jeg virkelig ta opp skiten og koble om igjen...............
FOCK! må jeg virkelig ta opp skiten og koble om igjen...............
på side 18 240 1990.
og side 14 940 1995. den 1995 som er nr 2.
forskjellige farge kombinasjoner
http://forum.vccn.no/showthread.php?t=14
edit: ser u på 1993 240 er det andre farger på pluss kabel igjen, men ser du på all 940 så er det grå fra hjerne og grønn konstant pluss fra til fra motstand
KOPIERTE FRA A-FK tråden her. og da ser det jo forsåvidt ut akkurat slik jeg har koblet bare mer og bedre bildeforklaring. skjønner ikke at det skal bli feil da? :confused:
eneste forskjellen der kontra mitt LH nett fra 1993 modellen det er plukket fra er at de røde kablene til dysene er orange. og det er påpekt at det er de grønne kablene og den sammenføyingen der fra 4-1 kabel er den som skal forlenges... :confused:
"Grønne FT/FK dysene har annen motstand enn gule F- dyser, derfor må man lodde inn formotstander i ledningsnettet. Formotstandene er en liten alu klomp med 4 hvite porselensrør og en 5-polig kontakt. Den skal loddes inn i ledningene til dysene. Man klipper opp plastiken rundt kablene og da finner man et skjøtestykke hvor 4 ledninger blir til 1.
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/03/125.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/03/126.jpg
Dersom man ikke har formotstandene kan de kjøpes på volvo (delenr: 3531339) eller her, som er mye billigere:
6,8 ohm 60-672-19 - Gjør samme nytten, trenger 4 stk. søk på delenummer hos https://www1.elfa.se/elfa~no_no/b2b/start.do
- Det skjøtepunktet klipper man opp og skjøter alle 5 lendingene med ca 1 meter. så skal de inn i motstanden. Den kabelen som går videre inn til hjernene MÅ !!! settes på det ledningen som går utenom porselensrørene og forgrener seg inn i de 4 motstandene inne i aluklopen, de 4 lendingene som kommer fra dysene kan settes valgfritt på de 4 resterende punktene i pluggen. Som sagt er det VIKTIG at den ene som kommer fra hjernen kobles på den som går igjennom motsandene. OBS: IKKE start og heller ikke prøv å starte motoren uten formotstandene dersom du skal ha de, styreenhetene tåler ikke feil motstand (ohm) og ødelegges med en gang, snakker av erfaring med bilen til en kompis
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/03/127.jpg"
kjenner jeg ble skikkelig matt og demotivert nå om det ikke er rett når det ser kliss likt ut det jeg har gjort som guiden i utgangspunktet skal ha meg til å gjøre..... crap... god natt :(
Sagt før, men korleis i helvete er det du brukar skøytehylser :p
Sagt før, men korleis i helvete er det du brukar skøytehylser :p
Avisoler ca 5mm av ledningen, dytt inn i ene enden av skjøtehylsa (isolasjonen skal et stykke på innsiden av plastikken på hylsa) og så presser du den ene siden med en godkjent kabelskotang. Så gjør du det samme på andre siden med den andre ledningen. Husk at noen hylsetenger, gjerne de billige, så er det viktig at tanga blir brukt riktig vei på hylsa for at presset skal bli godt nok.
Røde hylser er til 0.5-1.5 kvadrat
Blå hylser er til 1.5-2.5 kvadrat
Gule hylser er til 4-6 kvadrat
Mr. Crepsley
16/02/11, 21:44
Du har gjort riktig.
Jeg loddet heller alt jeg kunne lodde, synes det er mye penere, og virker mindre jalla. Flott uansett at du lager how-to'er :) Hjelper bra!
Avisoler ca 5mm av ledningen, dytt inn i ene enden av skjøtehylsa (isolasjonen skal et stykke på innsiden av plastikken på hylsa) og så presser du den ene siden med en godkjent kabelskotang. Så gjør du det samme på andre siden med den andre ledningen. Husk at noen hylsetenger, gjerne de billige, så er det viktig at tanga blir brukt riktig vei på hylsa for at presset skal bli godt nok.
Røde hylser er til 0.5-1.5 kvadrat
Blå hylser er til 1.5-2.5 kvadrat
Gule hylser er til 4-6 kvadrat
Jajajajajajajaj :D Bissniss! Bildet under eg pratar om!
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/02/1444.jpg
Jajajajajajajaj :D Bissniss! Bildet under eg pratar om!
[IMG]http://i451.photobucket.com/albums/qq238/kodja/How%20To%20Dysemotstand%20FK%20i%20240/DSC01564.jpg[/IMG ]
Hahaha! Så ikke det bildet så lurte på om du spørte seriøst :p. Ser ikke ut til at det har blitt brukt godkjent presstang der akkurat, haha, det vakke mye bra. Både mtp presskvaliteten og blankt kobber/kordeller på utsiden.
Hvorfor lodder du ikke isteden? Mye bedre holdbarhet ihvertfall og en loddbolt koster jo typ nesten det samme som du har brukt på alle kabelskoa og skjøtehylser osv osv :)
Vær no grei med gutten da. Dette er en How To, folk kan vel gjøre nett som det passer dem, enten de lodder eller bruker kabelsko, krympestrømpe eller teip. Alle gjør det forskjellig uansett. Tror ikke alle gidder å gjøre såpass nøye som kodja her uansett.
Vær no grei med gutten da. Dette er en How To, folk kan vel gjøre nett som det passer dem, enten de lodder eller bruker kabelsko, krympestrømpe eller teip. Alle gjør det forskjellig uansett. Tror ikke alle gidder å gjøre såpass nøye som kodja her uansett.
Er jo ikke frekt ment, ment som kritikk eller hva jeg skal kalle det. og det er da ett forum er det ikke? :)
Hvorfor lodder du ikke isteden? Mye bedre holdbarhet ihvertfall og en loddbolt koster jo typ nesten det samme som du har brukt på alle kabelskoa og skjøtehylser osv osv :)
Ikke noe galt å bruke skjøtehylser heller, god holdbarhet sålenge man bruker riktig verktøy og krympestrømpe med lim over sånn at det ikke trekker til seg vann (det bør man absolutt gjøre med loddinger og). Men det bør jo gjøres riktig skal det bli bra :).
Men creds til Kodja for et godt forsøk, man kan jo ikke vite alt uten elektrobakgrunn :). Man lærer så lenge man lever.
Ikke noe galt å bruke skjøtehylser heller, god holdbarhet sålenge man bruker riktig verktøy og krympestrømpe med lim over sånn at det ikke trekker til seg vann (det bør man absolutt gjøre med loddinger og). Men det bør jo gjøres riktig skal det bli bra :).
Men creds til Kodja for et godt forsøk, man kan jo ikke vite alt uten elektrobakgrunn :). Man lærer så lenge man lever.
Neida, syns det ble fint jeg.. Men når man legger så mye tid i det, med fine strømper og hele pakka syns jeg det er greit å lodde. Ikke det at jeg er så seriøs at det gjør no. Når jeg gjorde det tok jeg å lodda det og el-teip rundt alt ;)
Joakim-G_R
16/02/11, 22:44
Vær no grei med gutten da. Dette er en How To, folk kan vel gjøre nett som det passer dem, enten de lodder eller bruker kabelsko, krympestrømpe eller teip. Alle gjør det forskjellig uansett. Tror ikke alle gidder å gjøre såpass nøye som kodja her uansett.
Nøye, men ikke så nøye? En How-To bør være 100%, og uten feilinformasjon. Hvordan hadde du likt å fulgt en how-to som ikke var korrekt?
Neida, syns det ble fint jeg.. Men når man legger så mye tid i det, med fine strømper og hele pakka syns jeg det er greit å lodde. Ikke det at jeg er så seriøs at det gjør no. Når jeg gjorde det tok jeg å lodda det og el-teip rundt alt ;)
Blir fint med uisolerte skjøtehylser og :). De er ikke så klumpete som de isolerte når man uansett skal ha krymp med lim over. Sparer mye tid på det og det er ikke så lett å gjøre feil eller få en dårlig forbindelse som med lodding sålenge man bruker riktig verktøy til jobben.
Elektrotape er forresten fy til sånt. Det blir aldri vanntett og du risikerer at loddinga blir sprø eller at du får krypstrømmer med tiden, for du tar jo sikkert motorvask i ny og ne? :) Eller at tapen detter av hvis du har brukt dårlig tape. Derfor man skal bruke krympestrømpe med lim, for limet smelter rundt kabelen og skjøten og forsegler alt.
Blir fint med uisolerte skjøtehylser og :). De er ikke så klumpete som de isolerte når man uansett skal ha krymp med lim over. Sparer mye tid på det og det er ikke så lett å gjøre feil eller få en dårlig forbindelse som med lodding sålenge man bruker riktig verktøy til jobben.
Elektrotape er forresten fy til sånt. Det blir aldri vanntett og du risikerer at loddinga blir sprø eller at du får krypstrømmer med tiden, for du tar jo sikkert motorvask i ny og ne? :) Eller at tapen detter av hvis du har brukt dårlig tape. Derfor man skal bruke krympestrømpe med lim, for limet smelter rundt kabelen og skjøten og forsegler alt.
Ja, fyfy, men man tager det man haver når man holder på inni mellom desverre:)haha! Får kanskje ta meg sjøl i skinnet snart og handle inn noen krympestrømper å sånn :) Hehe, før det blir for mye teip :p
Ja, fyfy, men man tager det man haver når man holder på inni mellom desverre:)haha! Får kanskje ta meg sjøl i skinnet snart og handle inn noen krympestrømper å sånn :) Hehe, før det blir for mye teip :p
Hender krympen er litt vanskelig å tre over i ettertid og :p.
Nøye, men ikke så nøye? En How-To bør være 100%, og uten feilinformasjon. Hvordan hadde du likt å fulgt en how-to som ikke var korrekt?
Dette er en How To om dysemotstander, ikke en How To være elektriker. Selv om det er litt klipping og liming innenfor dette, er det opp til hver enkelt hvordan de gjør det, noen gjør det feilfritt, mens andre gjør ikke. Alltid noen som ikke gidder, og skal ut å kjøre fortest mulig. Det er sikkert nøye for deg som er en elektriker, men ikke så nøye for andre folk.. Kanskje!:)
Joakim-G_R
16/02/11, 23:05
Dette er en How To om dysemotstander, ikke en How To være elektriker. Selv om det er litt klipping og liming innenfor dette, er det opp til hver enkelt hvordan de gjør det, noen gjør det feilfritt, mens andre gjør ikke. Alltid noen som ikke gidder, og skal ut å kjøre fortest mulig. Det er sikkert nøye for deg som er en elektriker, men ikke så nøye for andre folk.. Kanskje!:)
Er det ikke nøye å unngå dårlig kontakt, irr, krypstrømmer og mulige problemer med tiden?
Vi HAR en how-to dysemotstander, om han da lager en how-to "fordypning" å koble dysemotstander, bør det være gjort korrekt, uansett om han pusher telefoner til småjenter, eller monterer stikkontakter for pensjonister. Skader ikke å gjøre litt research, slik at det blir korrekt, og slik at ANDRE som ønsker å følge en retningsveiledning som dette (kanskje fordi de har lite kunnskap om akkurat dette, og hvordan gjøre det KORREKT) slipper å få slike feilkilder.
My 2 cents.
madice: takk. den hjalp litt akkurat nå. skikkelig demotivert...
keeeeeeviiiiin: kommenter ang lodding :p
ps: gådd allmenne fag så dette blir gjort med utstyr jeg har og kunnskap jeg har lært selv. under prøving og feiling og lest av tips så langt. så skjønner godt folk med mer og bedre utstyr og kunnskap kan gjøre det veldig mye finere. men dette kommer forhåpentligivs til å fungere som det skal. og man ser jo ikke det jeg har koblet når det sitter montert på blokka. ikke at man ser forskjellen fra umodifiser lh nett nå heller annet enn kabelstrømpa jeg har gående ekstra til dysemotstandene.
hadde jeg visst det rundt krympestrømper med lim hadde det sikkert blitt brukt. men har ikke fått med meg så mye slikt på markeder der jeg får tak i ting.
menmen. kan godt fjerne how to om det ikke er godt nok. no problem. skal la andre ta seg av det som gjør det godt nok dokumentert og sørger for at det går å se for menigmann å skjønne hva som skal gjøres. den a->FK guiden har jeg kikka på i 1 år uten å skjønne bæra av hvordan dysemotstanden faktisk skal kobles opp før nå.
Joakim-G_R
16/02/11, 23:32
Er ikke at du har gjort det som er feil. Bare at en tang du kan bruke koster en 70lapp på biltema, fremfor å bruke leatherman'en din.
Og nei, det er ikke sikkert det vil fungere som det skal, i lenger tid.
Gå heller på clas ohlson enn biltema når du handler krympestrømper, der har jeg tilogmed sett strømper med lim.
Ingen som klager på arbeidet ditt såvidt jeg har skjønt, Kodja. Jeg syns du er flink som står på :). Kan godt hende dette kommer til å funke tilfredstillende en god stund fremover, men kan også hende det ikke vil gjøre det etter en motorvask eller etter å ha vært litt hardhendt med kablene. Kritikken som kommer er ment for at du skal vite om det til neste gang, og sånn at de som leser guiden også er klar over det.
Er det ikke nøye å unngå dårlig kontakt, irr, krypstrømmer og mulige problemer med tiden?
Vi HAR en how-to dysemotstander, om han da lager en how-to "fordypning" å koble dysemotstander, bør det være gjort korrekt, uansett om han pusher telefoner til småjenter, eller monterer stikkontakter for pensjonister. Skader ikke å gjøre litt research, slik at det blir korrekt, og slik at ANDRE som ønsker å følge en retningsveiledning som dette (kanskje fordi de har lite kunnskap om akkurat dette, og hvordan gjøre det KORREKT) slipper å få slike feilkilder.
My 2 cents.
Det er jo faen ikkje anna en klaging og kvalme frå deg, å du kritiserer TBO?!
So sjå no te helvette å få den feite ræve di opp av stolen å vis att du er so forbanna perfekt som du utgjer deg for å ve!
Går heilt fint an å bli kvalm av sånne jevla teoretikara som deg...
just my 2 cents.
Stå på Kodja, blir bra det her :)
Volvo-Power
17/02/11, 00:18
holdt på å lese anngående loddinga Kodja, men ser du har bedd meg kommentere før jeg har vunnet det selv.. Lodding er så absoludt ingen god løsning. lodding under vibrasjon og tid vil sprekke og dette vil skape problemer. derfor er skøtehylser et bedre alternativ spør du meg. vi alle kjenner jo til 740 bensinmåler f.eks? hva er problemet ofte der? jo loddinga sprekker. `div relèer, jo lodding sprekker. maange kretskort, jo lodding sprekker. for en ufaglært soom ikke har over normal kunnskap om lodding, og for ikke å snakke om rette utstyret (da annet en en 35w bolt fra biltema) så er ikke lodding noe du bør starte med!
men kan si du kunne trengt et snabbkurs i bruk av skøtehylser da.. du skulle hørt va jeg sa til deg i tlf f.eks? hehe:)
kan hjelpe deg (merk: SOM FAGMANN!) med utbedring om du vill, så slipper du frem å tilbake fra andre brukere om hva som er rett, bedre å galt..
So sjå no te helvette å få den feite ræve di opp av stolen å vis att du er so forbanna perfekt som du utgjer deg for å ve!
Går heilt fint an å bli kvalm av sånne jevla teoretikara som deg...
just my 2 cents.
Teoretiker? Han driver jo med ting som dette til daglig. Er en grunn til at det er mye teori og forskrifter innenfor elektro i byggsammenheng, for mye av det ufaglærte folk gjør er ting som virker bra der og da, men som ikke holder i lengden. Folk gjør mye rart.
Det har egentlig hold med en person som har sagt det. Veit at 99% av alle her inne er elektrikkere :p men poenget er kommet fram mange ganger. Jeg hadde gjort det på samme måte selv, ikke noe selfølge at det skal limes osv. Syns Kodja skal ha for at han prøver så godt han kan.
Men når det er sagt så ser jeg jaggu mye rar sveising her inne og :p
Det eg sa var ikkje direkte stygt meint, men for at du kunne lære til neste gong (håpar eg) :) Hadde ei bok med diverse barnesitat og der var eit at "Du må lære av andre sine feil for du rekk ikkje å gjere alle sjøl." Du gjer jo alt sjøl og lærer på den måten mykje, men av og til kan det vere greitt å sjå korleis andre har gjort det for å unngå ein klassisk tabbe eller få triks til noko putl. Funne ut av om du har kobla feil med dysemotstanden?
Hah, blir å tenke seg om 2 ganger før jeg legger ut bilde av måsebæsj-sveisene mine fra nå av :p
Fin guide, holder nok til formålet skal du se ;)
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/02/1476.jpg
Joakim-G_R
17/02/11, 07:44
Det er jo faen ikkje anna en klaging og kvalme frå deg, å du kritiserer TBO?!
So sjå no te helvette å få den feite ræve di opp av stolen å vis att du er so forbanna perfekt som du utgjer deg for å ve!
Går heilt fint an å bli kvalm av sånne jevla teoretikara som deg...
just my 2 cents.
Stå på Kodja, blir bra det her :)
Jasså, skal vi begynne med personangrep også ?
Ganske sikker på at kodja setter pris på å bli irettesatt, slik at han har muligheten til å få varige koblinger f.eks.
Jeg trenger ikke å bevise noenting jeg, har fagbrev og jobber som elektriker.
Apropos klaging og kvalme så skal vel ikke akkurat du være den som skriker høyest?
gull pilen
17/02/11, 08:25
er du bil elektriker da???
litt forskjeller ute å går der....
men kan si du kunne trengt et snabbkurs i bruk av skøtehylser da.. du skulle hørt va jeg sa til deg i tlf f.eks? hehe:)
kan hjelpe deg (merk: SOM FAGMANN!) med utbedring om du vill, så slipper du frem å tilbake fra andre brukere om hva som er rett, bedre å galt..
joa jeg hørte det med å legge de med overlapp blant annet ;) men det var ikke lang nok kabel uten å lagt de oppover mot kontaktene på selve dysa til å gjøre det. burde kanskje plukka bort plasten rundt. og da brukt krympestrømper rundt akkurat de der med lim på. ta med deg noe slikt å kom over å koble om så vi får med lim på. ev drar vi å henter M90 til deg også...
den kabelskotanga jeg brukte VAR fra biltema, eller clas ohlson, husker ikke, men den fungerer... NOT... har 3 stk liggende og alle blir jo rammeskeiv uten å se på de engang. ønsker meg skikkelig kabelskotang til bursdan :) leatherman fungerer Alltid til alt man skal gjøre. (bra den er standard Goverment issue) og tro meg: jeg reiv ganske godt i kabelen for å kjenne om den kunne være laus på noe vis. så tror den skal stå relativt godt fast med den krafta jeg dro. eneste jeg føler jeg burde endret på er krympestrømper med lim og uten isolasjon på hylsa. og jada sikkert brukt ei greiere kabelskotang :) men kablene sitter som støpt heldigvis.
ang å lære av andre, noe jeg for all del gjør med all den lesingen og forhåndsspørsmålene jeg stiller rundt omkring...
gi meg EN tråd der dette er gjort skikkelig dokumentert og forklart der jeg BURDE sett 100% hvordan det skal gjøres og kunne fulgt selv for arbeidet... det tørr jeg påstå IKKE finnes her inne... og det er nettopp derfor jeg prøver mitt beste med mine forutsettninger og kunnskaper å lage litt how to til de andre som starter fra scratch som meg. har lest meg GRØNN på forumet her og lever omtrent innpå her, men så langt kan jeg ikke si at dette har vært gjort før på et vis som går å følge og lære av!
jeg dealer heller ikke mobiler til småjenter... for noe usaklig å komme med midt oppi alt... jeg jobber i et bedriftsmarked. som selger til småfeite skjeggete skallede gamle gubber og dertil også besserwisser forskere som i alle fall har for mye iQ til å vite hvordan en tlf skal slås av og på når den ikke fungerer. gaaaaah den der Måtte jeg få ut kjente jeg!!!
Dere Elektrikere kan godt lage en guide for hvilke deler og materialer dere anbefaler til koblingsutstyr og legge ut en plass, med utstyr som er å skaffe for menigmann og ikke via elektrogrossist, som vi da ikke har tilgang til. Da hadde jeg garantert vært å skaffet deler derrifra før jeg startet med dette :) men det har jo ikke kommet enda etter godt over flere år i forumdrift hos dere elektrikere heller, så da blir det litt vanskelig for en allmenfaggubbe å vite at det og det finnes å få tak i der og der og fungerer mye bedre i lengden.
ang om det er koblet riktig med dysemotstandene "agro-": vell..
Mr. Crepsley sier det er riktig utført.
logikken min sier også det er riktig. hvis den tykke kabelen er til hjernen og skal ha riktig motstand så går jo det via signalet der, strømmen er jo konstant som jeg skal kunne skjønne. man skal begrense og gi riktig dysemotstand inn til hjernen, altså da som jeg kan tenke meg til så skal jo dysemotstanden sitte slik på vei inn til\fra hjernen etter å ha styrt dysen og ikke fra strømsiden.
V90 kom med et koblingsskjema her som da tilsier det jeg har gjort er feil og skulle koble til motstander på strømsiden.
R.G. sier også det er feil.
A->FK guiden jeg har fulgt slik den har noe verdi ang dysemotstanden(not!) sier at jeg har koblet riktig etter bekreftelse på forhånd av ArneR på den tråden, når jeg la ut bilde med spørsmål om hvilke kabler jeg skal koble eller ikke og hvordan de skal kobles.
så håper noen kommer med riktig svar for her er det 50\50% om det er riktig. og skal man følge lærdommen og guiden så finnes det ikke noe annet koblingsstykke ved dysene på LH2.4 ledningsnettet som ligner der 4 blir til 1 og den fra midten skal gå inn i dysemostanden og dele seg ut til 4 til dysene. blir bare mer å mer forvirret jeg.
den kabelskotanga jeg brukte VAR fra biltema, eller clas ohlson, husker ikke, men den fungerer... NOT... har 3 stk liggende og alle blir jo rammeskeiv uten å se på de engang. ønsker meg skikkelig kabelskotang til bursdan :)
Hei Kodja. Det de snakker om er en den skikkelige fra biltema. Den til rundt 170kr mener jeg å huske. Den tynne du snakker om her er, som du og sier, bare søppel.
Med en skikkelig kabelskotang så får du klemt perfekt hver gang :)
Lykke til videre!
Wrasko: ok, har de en tykkere og bedre? har ikke sett den jeg, burde nesten ha gjort det så ofte jeg er oppom og plukker med meg småtteri men... skal skaffe meg asap om de har jeg :)
Wrasko: ok, har de en tykkere og bedre? har ikke sett den jeg, burde nesten ha gjort det så ofte jeg er oppom og plukker med meg småtteri men... skal skaffe meg asap om de har jeg :)
http://www.biltema.no/no/Verktoy/Handverktoy/Tenger-og-Sakser/Kabelskotang/
http://www.biltema.no/ProductImages/12/medium/12-677_m.jpg
Eg har koblet motstand inn på samme kabler som deg på 3 biler, og det har funket som det skal. ;)
enda mer forvirrende. du får det til å fungere slik det er koblet.
DATASPRUT neste eller? totalt forvirra jeg nå...
Volvo-Power
17/02/11, 11:16
Wrasko: ok, har de en tykkere og bedre? har ikke sett den jeg, burde nesten ha gjort det så ofte jeg er oppom og plukker med meg småtteri men... skal skaffe meg asap om de har jeg :)
vi kan bruke den jeg har. koster noen lapper, men sponset av firmaet:) fint med verktøykiste:) skal se om jeg kan skaffe alt du trenger jeg, så tar vi dette en dag:)
vi kan bruke den jeg har. koster noen lapper, men sponset av firmaet:) fint med verktøykiste:) skal se om jeg kan skaffe alt du trenger jeg, så tar vi dette en dag:)
jupp... har nå i alle fall et ferdignett som ev. er bare å koble om til riktig eller da til nye kabelstrømper og slikt.
fikk bekreftet fra Gaupe at han også har koblet dysemotstandene slik som i guiden her nå. dog er hans tanke rundt det at ev. skaden med å ha det slik er at dysene kan gå dunken etter hvert. uvisst hvor sannsynlig eller hvor fort\tregt det ev. kan gå.
men da er egentlig min forventning slik at dere som er verdensmestere for å bruke det ordet da og ikke lager how to for deres etterfølgere men vet hvordan dette skal gjøres og har gjort akkurat dette før:
send meg bilde eller legg ut HVOR den 1-4 skjøten kommer på 12V\strømledningen til dysene er, slik at man kan flytte denne kabelmatten dit og få det riktig. hvis ingen klare å komme med det på LH2.4 nettet til 240 så har jeg ikke mye tro på at det finnes mange som har gjort dette før som skal si så mye at det blir feil, uten å ha gjort det da som man krever, 100% riktig.
håper noen har bilder eller slikt som forklarer HVOR 12V kabelen forgreiner seg fra 1-4 ledere til dysene på riktig plass!!! så skal jeg alltids redigere og gjøre om dette så det blir riktig om det faktisk ER feilkoblet, når folk har fått det til å fungere slik det er her nå.
sorry er litt matt nå...
Jan-Einar Jenssen
17/02/11, 11:43
syns den how too greian så bra ut jeg :) men vis man er usikker på om det fungerer, så er det vel bare og prøve? er vel plug an play på biler som alerede er ombygd?
Mr. Crepsley
17/02/11, 18:14
Gjorde det likt som deg kodja, bare at jeg har 4 motstander, altså ikke en kontakt. Klipte opp 4 stk grønne kabler, og loddet 1 motstand på hver, etter forgreiningen. Motor startet med en gang, og ingen problemer. Du har gjort riktig.
Gjorde det likt som deg kodja, bare at jeg har 4 motstander, altså ikke en kontakt. Klipte opp 4 stk grønne kabler, og loddet 1 motstand på hver, etter forgreiningen. Motor startet med en gang, og ingen problemer. Du har gjort riktig.
Nei, det er ikkje riktig i forhold til korleis Volvo koblar det, men konsekvensane av denne koblinga er eg ikkje sikker på. Det er slik eg også har kobla det :(
sant. fungerer sikkert som flere her sier :) og det er jo greit og bra :)
men er veldig, med trykk på VELDIG!!! irritert over at den a-FK guiden får lov å ligge slik den ligger når tydeligvis mange vet at det er feil og det ikke har blitt redigert eller oppdatert med riktig informasjon. så ber moderator fjerne det og heller legge en notis om at riktig måte kommer snart! for jeg skal gjøre om så motstandene kommer på + kabelen ettersom det tydeligvis er korrekt koblingsmåte i forhold til hvordan det skal være, selv om motstand på jordingen slik det er i guiden min og a-FK fungerer til folk, når jeg finner ut hvor den splitter seg, ev med hjelp fra R.G. som er enste her som ikke bare farer med prat men faktisk hiver seg på og ønsker å bidra med litt hjelp til en skikkelig HOW TO som er RIKTIG :)
dere skjønner garantert at jeg er frustrert for så krass bruker jeg sjelden å være... men men det ordner seg når det er korrigert i ledningsnettet.
har ellers vært på Svendsen Eksos og bestilt meg Dynamax SuperTurbo twinpipe demperen som en liten trøstegave til meg selv.
VolvoR-Sport
18/02/11, 16:16
spotta deg på sluppen i dag tror jeg :P
spotta deg på sluppen i dag tror jeg :P
meget mulig ja . var innom aeo og hog parts en tur.
Joakim-G_R
18/02/11, 17:58
Ser ingen grunn til at det skal by på noen problemer om du har motstandene på pluss eller minus, da du kobler de inn i serie uansett med dysene.
Det funker helt likt uansett som Jokke antyder, ingen fare noen av delene.
hvis du er usikker på hvem av de to fargene som går inn til hjernen så kan du skru ut en liten skrue på kontakten til hjernen å se på et koblingsskjema hvilket nr som går til dysene å sjekke hvem av de to fargene som går inn på det numeret, men da må du også vite hvilket år ledningsnettet er i fra å du må sjekke et koblingsskjema for det året ;) finner riktig koblingsskjema på 240.se ;)
VolvoR-Sport
19/02/11, 10:51
meget mulig ja . var innom aeo og hog parts en tur.
hehe, okei :)
rundt kl 1.. hadde oppkjøring til tung bil jeg da :)
hvis du er usikker på hvem av de to fargene som går inn til hjernen så kan du skru ut en liten skrue på kontakten til hjernen å se på et koblingsskjema hvilket nr som går til dysene å sjekke hvem av de to fargene som går inn på det numeret, men da må du også vite hvilket år ledningsnettet er i fra å du må sjekke et koblingsskjema for det året ;) finner riktig koblingsskjema på 240.se ;)
er fra 93modell 245 dette ledningsnettet. hvilken av de to kontaktene er det? den sorte eller blanke?
hehe, okei :)
rundt kl 1.. hadde oppkjøring til tung bil jeg da :)
åssen gikk det da? :)
den til bensin hjernen ;)
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/02/1620.jpg
monterte den originale Oljetrykksgivern. en utgang for måler og en til oljevarsellampa. er med overgangskabel fra rundstikk til flatstikk.
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/02/1621.jpg
rensa bunnpanna godt inni og pussa over pakningsflaten så den skal være rein.
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/02/1622.jpg
ny bunnpannepakning of course.
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/02/1623.jpg
ferdig overpussa bunnpanne...
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/02/1624.jpg
sprang jo seff inn og henta oljetempgivern for å skru inn den før jeg malte opp... og TROR dere ikke jeg klare å prestere å skru til litt for mye sen den fordømrade givern knakk inni der da... banna småting som skal forhindre at jeg noen gang skal bli ferdig med den skiten her altså! får jeg ikke malt opp før jeg får ut DEN saken heller nå da!
Volvo-Power
19/02/11, 16:29
denne greier vi nokk ikke å sveise ut alikevell ser jeg nå, som du har hatt opp bilder.. den er av messing .l.. du kan vell sikkert enkelt borre ut vill jeg tro, med et bytt fint borr, så kommer denne sikkert som varm kniv i smør:)
Auda :p
Liker at det er så rent og pent ;)
Men jævlig surt med givern :p
Btw, har ikke gidda å målt formotstandene? Skal hive inn LH2.4 i en bil selv nå, og kunne tenkt meg å vite verdiene på motstandene så jeg bare kan lodde inn noen helt vanlige motstander :p
Volvo-Power
19/02/11, 16:48
Auda :p
Liker at det er så rent og pent ;)
Men jævlig surt med givern :p
Btw, har ikke gidda å målt formotstandene? Skal hive inn LH2.4 i en bil selv nå, og kunne tenkt meg å vite verdiene på motstandene så jeg bare kan lodde inn noen helt vanlige motstander :p
du bør vell kanskje ha noen som er så store, og som har god avkjøling som kappa rundt er, da de kanskje blir varme?
er jo en grunn til at volvo har plassert de der de står, mtp avkjøling osv.
Då må prøve å få til ein vinkel på den oljetrykkgivaren, den der kjem veldig nært eksosmanifoldet, følgte det ikkje med ein vinkel?
du bør vell kanskje ha noen som er så store, og som har god avkjøling som kappa rundt er, da de kanskje blir varme?
er jo en grunn til at volvo har plassert de der de står, mtp avkjøling osv.
Njash, tor du det har så mye å si da? Er det ikke bare 5v som går der? Er vel ikke store effekten dysene trekker..
Kevin: aight.. da sier vi det så til neste helg.
Torra: har ikke noe å måle med, men i den ÜBERFANTASTISKEGENIALE KORRETE a-FK guiden så ligger det delenr på noen motstander du kan bruke, OM DE stemmer da....
Gaupe: joda fulgte med, men syntes nå den kom enda nærmere manifolden Med vinklene på :) skal se litt nærmere, har sett de montert med vinkelen også ja.
Du får vel borra den ut med litt mer vilje og tålmodighet:)
ÜBERFANTASTISKEGENIALE KORRETE a-FK guiden
Hehe... Ikke alle som må ha det inn med teskje vettu ;)
Gaupe: joda fulgte med, men syntes nå den kom enda nærmere manifolden Med vinklene på :) skal se litt nærmere, har sett de montert med vinkelen også ja.
Slikt står min:
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/09/1094.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/09/1096.jpg
Ikkje ideelt, men bedre.
Sven: ikke alle som bygger bil fra scratch uten å ha skrudd bil i mange år med kammerater eller familien :)
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/02/1629.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/02/1630.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/02/1631.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/02/1632.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/02/1633.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/02/1634.jpg
plukka ut 16V stemplene fra B234F motoren. selges om noen har interesse eller behov!aner ikke om de er egnet til noe spes effektuttak ved 16V turbokonvertering av f.eks. B230 blokk jeg?
har kjøleskapet fult dessverre ;)
men regner med prisen på 16V stempler blir hakket dyrere enn FK stempler brukt vell? :p whatever :) ligger salgstråd på de under universale deler nå så ev spørsmål kan tas der eller på pm ang dette :)
Vet ikke om det er nevnt allerede, men om du er usikker på om det er tett rundt kabelskoa så kan du surre noen runder med stram vulketape rundt, den tetter bra :)
Godt jobba kodja! :)
Hei
Kan du si meg hvilken borring det er på allle stemplene.. Jeg set at det er en som er D og en som er C. Vet du hvor langt denne b234f motoren har gått?
Joakim-G_R
21/02/11, 23:21
Apropos den måleren din, så er det vel G for Ground? Iogmed at du bruker noe gjengetetning/låsning, så er du jo ikke sikret god jording.
Apropos den måleren din, så er det vel G for Ground? Iogmed at du bruker noe gjengetetning/låsning, så er du jo ikke sikret god jording.
Hint: VDO er tysk
Vet ikke om det er nevnt allerede, men om du er usikker på om det er tett rundt kabelskoa så kan du surre noen runder med stram vulketape rundt, den tetter bra :)
Godt jobba kodja! :)
takker. skal få tak i krympestrømper med lim som jeg fikk tips om :)
Hei
Kan du si meg hvilken borring det er på allle stemplene.. Jeg set at det er en som er D og en som er C. Vet du hvor langt denne b234f motoren har gått?
2 stk er C og 2 stk er D i merking :) gådd 180 000km ca. kjørte den egenhendig 14timer hjem.
Apropos den måleren din, så er det vel G for Ground? Iogmed at du bruker noe gjengetetning/låsning, så er du jo ikke sikret god jording.
er en til måler og en til varsellampa i dashen! :)
Joakim-G_R
23/02/11, 18:59
Njash, tor du det har så mye å si da? Er det ikke bare 5v som går der? Er vel ikke store effekten dysene trekker..
Når spenningen går ned, øker strømmen. Det er strømmen som skaper varme.
Hvor mye AMPERE en dyse trekker, aner jeg dog ikke.
Joakim-G_R
23/02/11, 19:31
P = u * i
jepp. eller I= U / R.
Har du noen gang sett motstander blitt oppgitt til hvor stor strøm de tåler? Er som regel oppgitt i maks effekt. Ohm's lov er ikke det samme som jeg sa. Men ingen vits i å søple ned tråden..
Har du gjort om på formotstandene Øystein?
Joakim-G_R
23/02/11, 19:42
Og hva er effekt? Det blir som å regne hvor mye NM man har på det og det turtallet, med den og den effekten.
Men samme kan det være, gidder ikke å bli kalt for en kvalm teoretiker igjen, så folk kan heller prøve og feile, og heller få masse unødvendige problemer, slik som man måtte i gamledager når ingen kunne teori.:)
Mener bare det blir feil å rette på at jeg sier at motstandene drar effekt.
Retter du på folk som sier de har 99kW i FK'en sin også eller?
Joakim-G_R
23/02/11, 19:54
Mener bare det blir feil å rette på at jeg sier at motstandene drar effekt.
Retter du på folk som sier de har 99kW i FK'en sin også eller?
Vel, de gjør jo egentlig det. Men jeg har ikke rettet på deg jeg?
Når spenningen går ned, øker strømmen. Det er strømmen som skaper varme.
Hvor mye AMPERE en dyse trekker, aner jeg dog ikke.
Jeg vet egentlig ikke hva dere har diskutert her, men bare et lite tips:
Hvis noe følger ohm's lov så øker strømmen når spenninga øker :)
Det der stemmer ikke fordi hvis noe følger ohm's lov så er ikke effekten konstant. I en motstand f.eks. så er R konstant (så lenge temperaturen etc er konstant, men sånne ting blir utenfor denne diskusjonen). Og da gjelder likinga U=RI. Da ser du av hvis spenninga går ned, så går strømmen ned. R er proporsjonalitetskonstanten, rett og slett.
Så ang. dyser. Jeg vet ikke helt hva det er, men jeg ser for meg at en mulig måte å realisere dette på rett og slett er en elektromagnet som lukker et luftgap (samme som et rele) og dermed åpner for bensinen. Da vil spenningsfallet fordele seg over spolen og motstanden, og impedansen som spenningskilda ser vil være "vektor-"summen av disse. Derfor kan du modellere det hele som en svart boks som med en gitt impedans, og den følger ohm's lov!
Fordelingsnett er en heelt annen sak, og har ingen ting i denne diskusjonen å gjøre.
Joakim-G_R
23/02/11, 23:24
Selvfølgelig, det har du helt rett i.
nm i offtopic! hva om dette kunne vært tatt i tråden for dysemotstandene?
eventuelt for mange år siden da den første utgaven av den kom...
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/02/1969.jpg
eneste nye uken her :)
solgardiner i bakruta. var litt uvant og merkelig til å begynne med, men begynner å like de nå :) greit å slippe å bli blenda bakfra. ulempen er ryggingen om kvelden, ser betraktelig mindre :p hehe
godt mulig de to små her blir byttet ut i en bred heldekkende etter hvert. betalte kr 0,- for den på huggern så skader ikke å prøve å se om man liker det.
Er den gardina der orginal Volvo? Er det den som er kvit på andre sida?
tja tror den var hvitisch på andre sia ja, men stod ikke stemplet inn noe Volvo merke på plasten da men.
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/02/1969.jpg
eneste nye uken her :)
solgardiner i bakruta. var litt uvant og merkelig til å begynne med, men begynner å like de nå :) greit å slippe å bli blenda bakfra. ulempen er ryggingen om kvelden, ser betraktelig mindre :p hehe
godt mulig de to små her blir byttet ut i en bred heldekkende etter hvert. betalte kr 0,- for den på huggern så skader ikke å prøve å se om man liker det.
Kjenner jeg deg rett går det vel ikke lang før disse går opp og ned av seg selv på et eller annet finurlig vis med litt elektronisk hjelp? :D :p
Morsomt å lese tråden din. Du gjør det alle andre nøler med.
hehe bra du har trua ;)
nei tviler på at det blir noe elektrisk opp og ned gitt. aner ikke om noen biler har slikt som kunne passe heller? og skal jeg fikse det her må jeg sikkert ha to små permanente skinner oppover der og det vil jeg nok ikke :)
nøler man dør man... lev livet nå ikke i morgen! så helga her blir drikking å skruing :p hehe
BMW 7-serie har gardiner som ruller elektrisk ut fra dørtrekka på sideruta bak + at det var ei lita trekantrute på døra der gardina kom ifra stolpen mellom rutene. Det var fancy. På tide at vi ser det i en 82 modell 240!!
Volvo-Power
24/02/11, 17:23
BMW 7-serie har gardiner som ruller elektrisk ut fra dørtrekka på sideruta bak + at det var ei lita trekantrute på døra der gardina kom ifra stolpen mellom rutene. Det var fancy. På tide at vi ser det i en 82 modell 240!!
ikke alle. jeg hadde ikke det på min 750.. men hadde elektrisk justering på nakkestøttene bak da:)
skaff meg så skal jeg prøve å få det til å fungere/ bli montert på en fin måte ;)
i accept the challenge!
modifisere en 940 instrumentdimmer/klokkejusteringsbryter til å justere ryggekamera og solskydd i bakruta opp og ned ;)
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/BMW-E38-POWER-SUN-SHADE-VISOR-BLIND-740i-750i-iL-_W0QQcmdZViewItemQQhashZitem27b80887b5QQitemZ17059 1291317QQptZMotorsQ5fCarQ5fTruckQ5fPartsQ5fAccesso ries
ikke dummen pris heller. bedre å kjøpe en elektrisk slik enn å kjøpe ny heldekkende kanskje :)
hvordan er den festet? går den opp helt av seg selv og alt? det der ble fort VELDIG aktuelt!!! :)
Volvo_S90R
24/02/11, 21:44
Veit ihvertfall at den el rulle gardinen bak til E34/32 går ved egen hjelp uten noe ekstra montert i biln enn selve rulle gardina. Det hadd vert tøft vest du hadd monter :)
skal nok ha slik hvis det er plass i bredden og slikt ja! for det hadde vært übertøft og ikke minst praktisk!!! det er dumt å ha slik solgardin ved rygging eller da i samme sammenheng sota bakrute på vinterstid. så spørs om dette blir løsningen! :D
får vell takke The Sven for tipset, sikkert noget ironisk ment men det viser seg at ideen er GENIAL! :D
Børge Vikebø
24/02/11, 22:30
Her har du gardina di ;) (http://www.biltema.no/no/Bil---MC/Biltilbehor/Styling/Interior/Rullegardin-elektrisk/)
Her har du gardina di ;) (http://www.biltema.no/no/Bil---MC/Biltilbehor/Styling/Interior/Rullegardin-elektrisk/)
hehe 50 KR på biltema.... lurer på hvor lenge DEN holder :p men må vell absolutt sjekkes ut i morgen når jeg har litt dødtid tenker jeg ;) takk for tipset Vikebø :)
ikke alle. jeg hadde ikke det på min 750.. men hadde elektrisk justering på nakkestøttene bak da:)
Neinei men snakker jo ikke om sånne gamle biler da:p Har bare kjørt siste generasjon 7 serie jeg, F01/02 eller noe sånt. Det var fet leiebil det ;)
Volvo-Power
25/02/11, 12:08
Neinei men snakker jo ikke om sånne gamle biler da:p Har bare kjørt siste generasjon 7 serie jeg, F01/02 eller noe sånt. Det var fet leiebil det ;)
hehe, det glade 80 tall var en fin tid det:) var vell trolig det eneste bilen der manglet vill jeg tro. fy F**n for en fullsprekket bil! det skal bmw ha, de lå langt foran:) utrolig god å kjøre å, men desverre ingen elektrisk rullegardin bak..
dette må du gjøre noe med kodja, eller hva??
over til noe annet:
har fårr beggge muttrene med RETTE GJENGER!! tenkte jeg kunne sveise den inn i bunnpanna di mens du pusser x90 skjermene mine i helga? blir lakking søndags kveld..
tja om du ikke skal til byn el noe på lørdag så jeg får skrudd på bunnpanna og tatt første strøket med maling på den først da? x90 skjermene skal vi alltids få pusset og ordnet ja :)
blir alltids ordning på elektrisk solgardin bak nå ja! bare vært fint å sett den fysisk/nærmere bilder hvordan den fungerer og kobles/monteres før jeg handler.
har fått banka inn litt kronasjer på lakkeringskontoen så den har status ''klar for lakkering'' pengemessig nå til slutten av mars/begynnelsen av april bare vi får bygd om bilen til turbo først så vi vet hva som må moddes om.
bestilte walbro gss341 pumpe til meg og kenneth D i dag nå. 1000kr med frakt å mva til landet. ikke dumt det.
Mr.Vikebø: dessverre viser det seg at den elektriske rullegardina fra Biltema er utgått for 1,5 år siden. de har den på siden pga det kan\er noen overliggere en eller annen plass i landet. kanskje like greit?! :p
så blir å få tak i en slik fra bmw om den er i riktig\passende lengde tenker jeg, er jo et must med elektrisk gardin i bilen her :p hehe
skal se om jeg drar innom Strandveien auto og sjekker om de gutta har funnet ut hva kundeservice er igjen og sjekke om de har noe info eller en på lager jeg kan se på før jeg tar i bruk ebay kontoen igjen... var jo tross alt bare 80$ for ei gardin der + frakt...
ev. andre biler slike ting også står i?
EDIT på morgenkvisten: Ferritta har fått en kort mail med bestilling av DP + rør bakover til bakre lyddemper. twinpipedemperen skulle jo ha kommet i går men kommer vell til uka. Cooler skal jeg sende bestilling\forespørsel på senere i dag når jeg har fått tatt kontrollmålene og sende fra meg.
Er elektrisk gardin i s90 executive/royal også, men den er ikkje enkel å få tak i.
Ser ut som at jeg har laget den diskusjonen i tråden din, nå :p
Uansett om du hadde fått tak i den 12volts Biltemagardinen, kan jeg forsikre deg om at i utrullet tilstand, ville det sikkert stått "BILTEMA" i store hvite bokstaver over hele gardinen :p
hehe du satte meg på en ide som Sven spilte videre på og Volvo-Power avgjorde og jeg må betale for og utføre :p hehe
men dette tror jeg faktisk skal bli en kjempesak å ha til sommern :)
venter på pris på frakt av ei slik gardin nå.
hehe du satte meg på en ide som Sven spilte videre på og Volvo-Power avgjorde og jeg må betale for og utføre :p hehe
men dette tror jeg faktisk skal bli en kjempesak å ha til sommern :)
venter på pris på frakt av ei slik gardin nå.
ARAbeidsmotet er det ingenting å si noe på :p Her går det unna! :p
ARAbeidsmotet er det ingenting å si noe på :p Her går det unna! :p
:p noe må man bruke ei alenehelg på å!
har rydda kjøkkenbordet nå så skal ut å hente inn et sprekkfritt dashbord å se hvordan jeg skal få inn en 1din flipout spiller ;)
:p noe må man bruke ei alenehelg på å!
har rydda kjøkkenbordet nå så skal ut å hente inn et sprekkfritt dashbord å se hvordan jeg skal få inn en 1din flipout spiller ;)
Hvis du finner en god måte å gjøre det på, så legg gjerne ut en "how to".
Har en 1-din flipout liggende, men fant aldri noe god løsning på det. Målte og styrte, men kom frem til at hvis jeg satte den under der treraderen skal være, hvor det er viftesluser, blir skjermen for høy i forhold til solskjermen over dashen :p
Detter man den nede blir det jo bare tull da også, for askebegerkanten stikker jo så langt ut at skjermen blir pekende skrått nedover, og da ser man jo ingenting :p
Eneste jeg kom frem til (men som sikkert også vil se rart ut) var å kjøpe noe alla denne :http://www.biltema.no/no/Bil---MC/Bilstereo/Monteringsdeler/Radiobrakett/
Snu den andre veien enn på bildet, og ha den oppå dasjen :p
janei det der ville aldri blitt fint om du ikke kledde det inn og polstret\trakk opp dashen for å få det til å bli litt finere etterpå. blir nok noen bilder når jeg gjør noe for å få det til å passe, men først nå må jeg bare finne ut hvordan og hvilke modifikasjoner som må til på hvilke plasser.
Joakim-G_R
26/02/11, 14:10
janei det der ville aldri blitt fint om du ikke kledde det inn og polstret\trakk opp dashen for å få det til å bli litt finere etterpå. blir nok noen bilder når jeg gjør noe for å få det til å passe, men først nå må jeg bare finne ut hvordan og hvilke modifikasjoner som må til på hvilke plasser.
Men den målerpoden er fin? :p
Får vel fliput-1din som vipper ned og?
Siden det virker som om du skal ha alt av utstyr som finnes på andre biler, hva med oppvarmede bakseter? (finnes ihvertfall på Omega B, ikke sett det andre steder)
Siden det virker som om du skal ha alt av utstyr som finnes på andre biler, hva med oppvarmede bakseter? (finnes ihvertfall på Omega B, ikke sett det andre steder)
Saab har også oppvarmede bakseter :)
janei det der ville aldri blitt fint om du ikke kledde det inn og polstret\trakk opp dashen for å få det til å bli litt finere etterpå. blir nok noen bilder når jeg gjør noe for å få det til å passe, men først nå må jeg bare finne ut hvordan og hvilke modifikasjoner som må til på hvilke plasser.
Selvfølgelig. Brukte bare linken for å vise prinsippet :p
v70 har jo oppvarmede bakseter også :) men det kan løses med å installere slike ettermarkedsvarmetrekk under setetrekkene. men det skal jeg ikke ha. skal ikke kjøre rundt på folk i bilen her. er kosebil for meg +1 ev smårollinger som absolutt skal sitte på med pappas bil når jeg kommer til det steget i livet :)
målerpoden er fin ja! herlig ekstrautstyr det, sjeldent også.
Anders Dybvadsskog
26/02/11, 14:31
Saab har også oppvarmede bakseter :)
noen 850 ier å;)
v70 har jo oppvarmede bakseter også :) men det kan løses med å installere slike ettermarkedsvarmetrekk under setetrekkene. men det skal jeg ikke ha. skal ikke kjøre rundt på folk i bilen her. er kosebil for meg +1 ev smårollinger som absolutt skal sitte på med pappas bil når jeg kommer til det steget i livet :)
målerpoden er fin ja! herlig ekstrautstyr det, sjeldent også.
Var bare halve posten min som kom med :confused: Naboen vår har oppvarmede bakseter i V70en sin.
Men hva skjedde med C70 interiøret? :)
nok om andre biler med oppvarmet baksete her nå før det blir en evig diskusjon hvilke som har og ikke :)
det går å montere enkelt å greit men det blir ikke gjort her for jeg har ikke behov for å varme rompa til kjærringa i baksete ned varmetråder når det er action baki der....
C70 setene står da montert inn foran de ;) men baksetene blir ikke brukt. de krevde rett og slett for mye modifikasjoner til at det blir bra eller pent. så beholder originale bakseter og trekker de opp etter hvert. eller om jeg får tak i 240 delskinn i beige bak.
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/02/2291.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/02/2292.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/02/2293.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/02/2294.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/02/2295.jpg
tight som bare juling for å få inn noe slikt i 240 dashen ja. men jeg vet råd!!!
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/02/2296.jpg
den der kanten med gul rektangel rundt må bort! så må det lages en plate eller deksel som går kant i kant med resten av rammen\instrumentdekslene og da få spilleren inn i lengst mulig ned i den. samt beskjære og sette på to små biter med langsgående list på hver side der om det ikke blir finere å droppe den helt. får se. men dette er lenge til jeg virkelig starter på, måtte bare sjekke litt nå i dag. har så fordømra mye dødtid når jeg venter på bunnpanna og eksos+++++
Ellers får du bygge på ett scoop oppå dashbordet :p hehe ( Ment som en spøk ) hehe
hehe ;) nei blir ikke det :p men du husker kanskje den 6radern jeg tulla med ei stund tilbake her? :p
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/02/2297.jpg
begynnte å kikke etter om jeg faktisk hadde hjernene til FK motoren... det kom jo et lass med hjerner og alt sammen med motorene og delene fra sverige for lenge siden, men var usikker... fra i februar i fjor ved 16V bilhentingen fikk jeg med meg en hjerne med nr som på bildet her: Bosch 0 227 400 219 (er vell dette som er gullhjernen er det ikke?)
men fant ikke nr på bensinhjernene i a-fk guiden... har masse hjerner med nr: 0 227 400 169 men ingen av de nr stemte som jeg fant ut. sikkert til F motorer de?! så da håper jeg riktige hjerner kommer på sendingen som går på mandag håper jeg :)
Der har du funnet gull ja ;)
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/02/2296.jpg
den der kanten med gul rektangel rundt må bort! så må det lages en plate eller deksel som går kant i kant med resten av rammen\instrumentdekslene og da få spilleren inn i lengst mulig ned i den. samt beskjære og sette på to små biter med langsgående list på hver side der om det ikke blir finere å droppe den helt. får se. men dette er lenge til jeg virkelig starter på, måtte bare sjekke litt nå i dag. har så fordømra mye dødtid når jeg venter på bunnpanna og eksos+++++
Er det ikke plass til en dobbel din dersom du fjerner øverste raden med instrumenter der?
Vet at du har "instrumentfetish":rolleyes: men tror det hadde sett mye penere ut.
Sven: flott! :)
Robert: skal ikke ha dobbeldin når jeg har 1din flipout som knuser det meste andre spillere i grusen enda den dag i dag, til tross for at den er sikkert 4-5 år gammel. samme som jeg har i 945n så er godt kjent og fornøyd med denne typen spiller. må ikke tro det blir noe som ser ut som det er kasta inn der når jeg er ferdig :p hehe
Kjære søte snille fantastisk vidunderlige og sexye Øystein..?
Har vel ikke enda et slikt drev til regreima? :o
Var ødelagt på den hvite bilen også :(
haha kiss my hairy white a**
nei gutt :) du fikk det eneste jeg hadde stående :)
Tror du det går å slenge inn en 2-din spiller uten å kappe ut under? :)
det tror jeg nok. kan måle for sikkerhets skyld for deg :)
''''
20cm brei x 12cm høy. da har du god plass rundt.
det tror jeg nok. kan måle for sikkerhets skyld for deg :)
''''
20cm brei x 12cm høy. da har du god plass rundt.
Vurderer å slenge inn en 2-din spiller egentlig :p
Men hvordan gjør jeg det med vifteslusene? Det vil jo blåse ut fra varmeapparatet på baksiden, og det er vel ikke så altfor lurt :p Tenker på at det blåser varm luft rett på baksiden av spilleren :p
Håper det er greit at jeg spør litt i tråden din, fordi du har jo så sinnsykt mange sider uansett, og det virker som om du har god peiling på Bilstereo :)
gjør som jeg gjorde i 945n når jeg monterte 4 instrumenter i center luftedyse: Blend friskluftdysa på selve varmeapparatet på noe vis. jeg lurer på å legge noe smått med rør mot sidene eventuelt for å ha friskluft ved behov der, men lite poeng i og med at jeg har El.Vinduer forsåvidt :) blend det og ferdig :)
Redirigere dem gjennom høytaler"dekslet" i dashbordet?
som igjen er plugget av 3erpoden på toppen der :) så det går ikke :) men i Daniel V sitt tilfelle så går det den løsningen ja :)
Ser da ikke så tosken ut :)
Men for å være litt mer off topic sent en lørdags natt... Kan jeg låne det vidunderlige verktøyet ditt litt lengre? Drevet på den hvite var jo helt kake, så må se om jeg kanskje kan rekke øysand en dag i uka som kommer :o
som igjen er plugget av 3erpoden på toppen der :) så det går ikke :) men i Daniel V sitt tilfelle så går det den løsningen ja :)
Var Daniel V sitt tilfelle jeg snakket om ;).. Du skal jo ha så mye instrumenter overalt du, og du ville jo og kun ha en 1-din uansett :)
Wrasko: jupp stemmer :)
Torra: bare lån det litt til du :)
Volvo-Power
27/02/11, 10:12
Wrasko: jupp stemmer :)
Torra: bare lån det litt til du :)
om det er det verktøyet du tenkte å ta med til meg kodja, så trenger jeg ikke noe slikt. har rettlig verktøy å triks i ermet her i gården vetu:) btw, ha på deg klær, og ta turen over til rissa nå! så det blir gjort noe idag:P
jadajada klompen!!! :p
klærne ble vaska i går... å vaskemaskina durer for fulle mugger på siste 30 minuttene her nå så skal jeg dra! ;)
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/03/79.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/03/80.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/03/81.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/03/82.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/03/83.jpg
innløpet der det blir bendt oppover :p
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/03/84.jpg
splittinga skjer her. bør gi jevn fordeling slik at det blir like mye deilig eksosbrumming på begge sider :)
dette er da DynaMax Super Turbo 17793. 2,5" inn og 2x2,5" utløp. blir da to styk 3" stusser som blir satt på når lønningen kommer neste gang. venter jo enda på Ferrita eksosen så... fyren hadde ferie men prøvde å si fra om at det haster da jeg håper å få montert det nå da i mars... lei av utsettelser egentlig :p
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/03/85.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/03/86.jpg
bunnpanna ferdig sveist på mutter og montert oljetempgiveren. takker Volvo-Power for hjelpa :)
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/03/87.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/03/88.jpg
siste deler malt opp. vannrør fra F motor slik at jeg slipper tappekrana som stikker ned på FK vannrørene der i og med at jeg har F motor tappekran bak på siden av blokka.
Joakim-G_R
03/03/11, 02:31
Det er vel en luftekran?
Det er vel en luftekran?
nei, det er drenering\tappekran for når man skal skifte kjøleveska på intervallene.
http://www.volvoosad.com/Manuals/240_1986.pdf
se side 63.
Joakim-G_R
03/03/11, 10:17
Mener å ha lest at man bruker den til å lufte også i Haynes, men kan hende jeg tuller :)
kan godt være :) har ikke hørt om den jeg, men det er mye jeg ikke har hørt å så skal ikke si du tar feil. bare at den saken der er i alle fall ment som drenering\tappkran i alle fall :)
ser ut som du kan ordne en fin løsning på spilleren med skjermen der ja.var inne på tanken der jeg også, men skrinla den og monterte spilleren foreløpig inn i knapperekken, men der kan den aldeles ikke stå...hehe...du får si fra når du har fått begynt på arbeidet, så jeg vet hva jeg skal gjøre selv med den løsningen.vil gjerne at trelistene skal vises også i min...får kappe dem litt..;)
ja blir nok masse bilder når den tid kommer :) nesten så jeg har litt lyst å finne fram vinkelslipern å bare kappe bort polstringen der og starte på det, men bør nesten prioritere litt andre oppgaver først.
ja blir nok masse bilder når den tid kommer :) nesten så jeg har litt lyst å finne fram vinkelslipern å bare kappe bort polstringen der og starte på det, men bør nesten prioritere litt andre oppgaver først.
regner med det kommer et par og tyve bilder ja:D
har en dash i kjellern om jeg ikke husker feil, så kan hende jeg tar fram blikksaksa og kapper ut før deg da..hehe..skal uansett si fra om det blir gjort.spilleren er mye i veien der den står i knapperekka nå iallefall, så blir å finne annen plass innen rimelighetens tid;)
hehe nå kjente jeg at konkurranseinstinktet ble vekt :p
eneste aberet jeg driver å tenker på er hvordan jeg skal få spilleren i ei ramme som flukter med resten. så får måle og se litt på mdf plate eller lignende. blir mye om å men for å lage en brakett som blir fin i metall\alu i alle fall... når jeg er avhengig av hjelp til sånt arbeid.
hehe nå kjente jeg at konkurranseinstinktet ble vekt :p
eneste aberet jeg driver å tenker på er hvordan jeg skal få spilleren i ei ramme som flukter med resten. så får måle og se litt på mdf plate eller lignende. blir mye om å men for å lage en brakett som blir fin i metall\alu i alle fall... når jeg er avhengig av hjelp til sånt arbeid.
:Dtenkte noe i glassfiber selv egentlig.enkelt å forme og pusse da, men er nok flott i mdf også ja.ikke brukt det så mye før egentlig.
ble gira nå kjenner jeg på å finne ut en fin måte der.:D
fordelen med MDF sånn sett er at det er ikke grisete og trenger mye etterarbeid. du kapper og former det og pusser litt og vips er det ferdig på dagen. ikke lange dager med tørking. pussing, sparkling og div. :)
har du bestemt deg for kortid du skal lakke bilen?
håper dennne havner i katogorien gullprosjekt! :)
Det er vel en luftekran?
Krana der står på lavaste punkt, derfor er det tappekran, ei luftekran, ville stått på høgaste punkt.
har du bestemt deg for kortid du skal lakke bilen?
håper dennne havner i katogorien gullprosjekt! :)
leverer bilen såfremt det lar seg gjøre i slutten av mars nå. må få den lakkert opp i april om lakkereren har kapasitet. så den blir levert etter avtale med han mot slutten av mnd her nå samme om jeg har fått bygd om til FK eller ikke... for nå gidder jeg ikke vente lenger på deler som lar vente på seg. få den lakkert og hiv på utstyret fortløpende når de kommer :)
så konton blir relativt tom tenker jeg i April :D
Joakim-G_R
03/03/11, 15:00
Sagt det før og sier det igjen, ville gjort ferdig alt mtp understell, rustsveising, modifisering og tilpassing overalt før jeg hadde lakkert bilen. :)
Skal du ikke lakkere inni dører, motorrom, bagasje?
jo alt skal lakkeres :) dører+ bagasje + motorrom ja :)
skal jeg få bilen ferdig til maiutstillingen må jeg levere i april :)
lakkerer tar også det lille som er\som jeg vet av rustflekker. men skal ha en god gjennomgang på fosen før jeg drar den inn til han som skal ta jobben. gjøres på Lakkverksted og ikke sort så skal nok bli greit. virka som en stabil og habil kar så :)
Volvo_S90R
03/03/11, 21:53
kor det blei at du ska lakker biln?
til sjølen av han du skal lakkere hos :)
Tror heller jeg ville droppet maitreffet, og fått en strøken bil, enn at det blir en sånn "halveis" jobb for å rekke et enkelt treff.
Du legger jo store summer i denne bilen, så da er det jo greit å gjøre det ordentlig.
Jeg vil tørre å påstå at å begynne med modifikasjoner, rustsveising og sånne ting er det ren idioti å gjøre etter lakkering. Gjør grunnarbeidet ordentlig, uten snarveier, så vil du få mye mer glede av bilen når den er ferdig, enn at du sitter igjen etter maitreffet og tenker: "Faen at jeg ikke gjorde det ordentlig"... Du blir fort klar over alle skavankene ved fremskyndet grunnarbeid.
Er utrolig lett å komme nær et eller annet når man holder på med modifikasjoner, uansett slag ;) Det er jo ikke spesielt kult med nylakkert bil ;)
sant det ja! men håpet er der at jeg skal rekke det... får bare se hvordan det blir... gira på å få den sabla FK\m90n i bilen nå snart og få den ferdig lakkert så jeg kan kose meg i sommer istede for å kjøre nylakkert bil fra august av :p
Sant nok ;) Ingenting er som å innta en sommer i en strøken, nylakkert 240!
Slutt på vinterkjøringen også da? :)
hehe nope :) året rundt bil ja. må jo kosekjøre godbilen hele tiden. er jo ikke noe moro å la den stå til pynt halve året? :p men blir nok mer skeptisk til å dra den ut de verste dagene neste vinter ja. men fine snøhvite dager med godt vær skal den nok kjøres :D
tilfeldigvis så fikk jeg en mail nå fra en brite... har sett at jeg ønsket å kjøpe geminifelger :p
han hadde tilfeldigvis liggende til salgs... skulle ha 300£for de ferdig sendt... det ble fort aktuelt gitt... skeptisk på et vis i og med at han ikke får til å ta bilder å sende på mail :p fyren sier han er 60 år gammel :p merkelig...
Anders Dybvadsskog
04/03/11, 12:23
im busted:p neida:D
hehe :p oh jess!!!
prøver å luke ut litt personinfo på fyren nå.. men ser ikke ut som der er så lett, men han tilbydde for å vise at han var en ærlig person at han kunne sende meg de for 150£og så sender jeg de siste 150£ når jeg har fått de :p er jo enkelt å gjøre det om det ER en ærlig og oppriktig selger\person, men heldigvis er jeg skeptisk!!
var ikke interessert i det, da han var 60 år visstnok :p epostadressen sluttet med -82 som for meg tyder på at han er 82modell slik jeg ville opprettet en epostadresse med tall til slutt. samt finner ingen bekreftelse på navn og slikt mot bosted i england. så har sagt jeg kjøper de gjerne når det kommer bilder av de og id bekreftelse eller noe :)
får nå se. kan jo være som alt annet i verden: det som høres for godt ut til å være sant (Geminifelger med frakt til 2900nok) er ikke sant...
Er jo ikke så utrolig billig det vel :) Dette er nok ikke ettertrakta i England. Men du skulle ikke solgt Polaris-felgene...
var ikke interessert i det, da han var 60 år visstnok :p epostadressen sluttet med -82 som for meg tyder på at han er 82modell slik jeg ville opprettet en epostadresse med tall til slutt. samt finner ingen bekreftelse på navn og slikt mot bosted i england. så har sagt jeg kjøper de gjerne når det kommer bilder av de og id bekreftelse eller noe :)
får nå se. kan jo være som alt annet i verden: det som høres for godt ut til å være sant (Geminifelger med frakt til 2900nok) er ikke sant...
Høres noe drøyt ut ja ;)
Er jo ikke så utrolig billig det vel :) Dette er nok ikke ettertrakta i England. Men du skulle ikke solgt Polaris-felgene...
polarisfelgene var det kast i så det holdt tror jeg samt de var kantkjørte... så godt fornøyd med å få igjen 3500eller hva jeg fikk for de ja ferdig utspøla :) aldri kommet til å brukt de på en nylakkert bil :)
Daniel V: joa det høres litt drøyt ut. men får se om han kommer med bilder eller ikke. betaler ikke 300£ over nettet uten å ha sett noe bilder eller få bekreftet identiteten til personen, i alle fall ikke uten paypal... da ordner de opp heldigvis...
polarisfelgene var det kast i så det holdt tror jeg samt de var kantkjørte... så godt fornøyd med å få igjen 3500eller hva jeg fikk for de ja ferdig utspøla :) aldri kommet til å brukt de på en nylakkert bil :)
Daniel V: joa det høres litt drøyt ut. men får se om han kommer med bilder eller ikke. betaler ikke 300£ over nettet uten å ha sett noe bilder eller få bekreftet identiteten til personen, i alle fall ikke uten paypal... da ordner de opp heldigvis...
Skjønner hva Sven mener med at det ikke er så ettertraktet i England, men det er ikke akkurat så vanskelig å bruke Paypal.
Men hvordan er lakkplanene dine igjen? Orker ikke lese gjennom alle sidene her for å prøve å finne det, + at søkefunksjonen holder ikke helt mål :p
Gøy å se et prosjekt hvor en virkelig lever ut guttedrømmen :D
Lazerblå, april, ca 30-40 tusen med alt arbeidet hos lakkerer, digg = guttedrøm JA! :D
Husker bare jeg leste noe om todelt lakkering, med to forskjellige farger :p
Lazerblå er en sikker vinner, så lenge du ikke lakker plasten :p
hehe må være ekstremt lenge siden det var snakk om todelt lakk :p var når jeg hadde dovns og tenkte på å lakkere den og montere Bross styling. dog var det pent på bilen til Thomas S sin photoshopa bil, men ikke på 2dørsen her med de planene jeg skal ha.
Finest med svarte fangere ja :) forresten sitt du på forum midt i arbeidstida?? :D
nja tror nok selve fangerene og frontleppa blir lakkert i bilens farge ja. det er veldig pent synes jeg. og så får jeg tak i sorte til vinterkjøringa så de ikke får alt for mye steinspurt derfra.
seff :p må jo "blogge"
Anders Dybvadsskog
04/03/11, 14:33
Blogg hore:p
Blogg hore:p
hyyyyyysj daaaa :p ikke så høøøyt!! *ser seg nervøst rundt*
nei stay tuned for videre oppdateringer senere. ble mye off topic av meg selv her nå...
Volvo_S90R
04/03/11, 18:20
til sjølen av han du skal lakkere hos :)
Du skal til Roar`s med andre ord. Da får jeg se utviklinga på biln og da, har begynt å jobbe der ;)
jaha? åssen jobb har du starta som der da? :)
sørge for at det blir 159% topp finish du da! :)
Volvo_S90R
04/03/11, 23:14
bynt å jobbe som oppretter/lakkerer, skal omskolere meg til dette yrket ;)
Skal passe på bilen din ;)
Får lakke noen ekstra rosa striper på den mens du passer på bilen hans :p
hehe blir nok ingen rosa striper gitt ;)
pass deg nå trond d ;)
ellers sender jeg ikke r-sport trekka jeg er på vei hjem med nå... hehe
prøvekjører 2011 diesel R design. herlig bil! men litt trange seter og ikke awd dessverre. kul alikevell :)
bra d oddgeir. gleder meg til dønn strøken bil!
hehe :D du har henta dem ja, heilt fantastisk :)
hohoho :D
da er det nest siste stortingen snart i boks! ringte Ferrita nå og spurte om eksosen var på vei snart. den kommer til Ferrita sørpå neste onsdag og da sender de den rett opp til meg :D juhuuu!!!
blir da 3" ferrita anlegg fra turbo og bak under aksel til Twinpipe dempern :D da kan jeg faktisk begynne ombyggingen egentlig...
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/03/1202.jpg
fikk jo tak i brukt armatur. var en slangebit igjen på det røret i midten. dette knakk jo selvfølgelig når jeg skulle få av slangebiten... men går jo fint å få på et bensinrør\bensinslange nedpå der alikevell... er vell bare returen som sitter der.
må loddes på selve +'n også får loddinga der var gådd av der det er litt "gult". pussa over og malte opp med motorblokkmalinga samtidig som jeg dro over bunnpanne og F vannrøret et siste strøk. så blir vell greit etter V-P mekaniske har vært bortpå den en tur med loddebolten. skal også få fiksa på Walbro GSS341 pumpa før helga nå ettersom det er bestemt og vedtatt at A motoren skal tas ut denne fredagen eller lørdagen og FK motoren skal settes oppi motorrommet så man blir tvunget til litt fortgang! hehe
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/03/1203.jpg
Walbro GSS341 kitet. kosta 1000kr med frakt og mva til meg og Kenneth D. ta kontakt om flere vil ha så kan jeg smekke sammen en fellesbestilling eventuelt. sparer lett 500kr på selve pumpa i forhold til andre norske forhandlere som jeg har sett og funnet i alle fall :)
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/03/1204.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/03/1205.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/03/1206.jpg
ser nå ekte nok ut for mine øyne.
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/03/1207.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/03/1208.jpg
ferdig "wrapa" inn med støydempende sokk rundt selve pumpa og gummibeskyttelse nederst så den ikke skal slå mot selve tanken sikkert. skal lage en liten guide for åssen folket kan feste opp dette på armaturen når jeg starter med det...
http://www.knfilters.com/search/product.aspx?Prod=RU-3580
da har jeg bestilt meg 3" K&N filter fra ebay + stag for øvre motorfeste\motordemper som skal fikses på.
har også bestilt følgende på Pedersen Racing:
5cm brei eksosbandasje til grenrøret og DP.
Bensintrykksmåler
tror ikke det var noe mer nå.
SCSTYLING.no skal sjekke og ev skaffe meg DO88 slangekit for vann og trykkrør i løpet av uken nå. steike det drar på seg kostnader men fy jeg håper det blir bra.
har også sendt mail til et firma sørpå som lager custom intercoolere på bestilling. så skal se hvilken pris de kommer opp med på intercooler som passer rett i originalfestene og er størst mulig innenfor plassen som er i fronten på en 240\242 :) håper prisen ikke er så ravgæli. 3000kr eller noe i den duren er akseptabelt for en custom en som er størst mulig i forhold til plassen og er bolt on på alle mulige vis der. får vente i spenning og se!!!
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/03/1284.jpg
her er målene jeg har sendt i vei og streker hvordan den kan være maksimalt innenfor det vilkåret at ingenting annet skal krasje av lykter og beholdere og at den skal gå utenfor radiator og utnytte max plass frami der..
Lazerblå, april, ca 30-40 tusen med alt arbeidet hos lakkerer, digg = guttedrøm JA! :D
Hva vil alt arbeid si?
VolvoR-Sport
14/03/11, 21:38
blir vell demontering, sliping, grunning, lakk osv så montering? :)
Hva vil alt arbeid si?
pussing, sparkling, demontering av panser, dører og div. ribber alt jeg kan på forhånd selv.
blir vell demontering, sliping, grunning, lakk osv så montering? :)
ja så godt som det ja :)
etter litt vurdering og sjekking så har jeg nå sendt en mail til KG trimning ang clutch og lettet enkeltmassesvinghjul. har jo det fra KG på 945n med fk\m90... og da betalte jeg ca 5000\5500NOK for 763trykkplate og lammell og lettet svinghjul. så det er ca 2000kr mer bare enn det å kjøpe ny clutch bare til 3300kr på volvo til fk\m90 her i landet... er fort verdt det da egentlig i og med at jeg da kan selge F svinghjulet jeg har for å delfinansiere det kjøpet... får se litt. er litt vell store plutselige vurderinger jeg tar her nå som innebærer mye cash...
hei Kodja
se cooleren på Torshov til 2390kr.holder for 700hk:D
lik di målene du tenkte på
http://www.racespecperformance.com/epages/racespec.sf/en_GB/?ObjectPath=/Shops/racespec/Products/%22RS500%20Cosworth%20Intercooler%22
vBulletin® v4.2.5, Copyright ©2000-2025, Jelsoft Enterprises Ltd.