Vis full versjon : Forbruk på Volvo 850 2.4L VS Volvo 850 T5
solbergens
09/10/13, 15:46
Hallayen. Sitter å lurer på en bil, Volvo 850 T5 med 226hk. Hvordan er forbruket på denne? Og hvordan er det i forhold til vanlig 850 med 2.4/2.5L motor og 144hk? Kommer jo selfølgelig mest ann på høyrefoten, men må vell være litt forskjell? Håper på raskt svar, takk på forhånd :)
+-litern
Per mil, per 100 km eller per tank? :p
Sent from my GT-I9100
solbergens
09/10/13, 20:18
Per mil, per 100 km eller per tank? :p
Sent from my GT-I9100
Skulle ønske per 100km da :) Men er nok per mil ;)
Las litt feil på første innlegg og tenkte du kanskje mente at forbruket var +\÷ 1 liter pr mil i forhold til sugemotoren.
En original turbomotor i god stand vil ikke ha særskilt større forbruk på langkjøring kontra sugemotoren ved vettig gassbruk, men vil tro at ved småkjøring bruker den en del mer.
Ved normal kjøring så drar jo selvfølgelig t5 motoren mye bedre,så du slipper å ha gassen i bånn i motbakker.Så da vil nok ikke forbruke være noe stor forskjell. Men bruker du gassen flittig ,så er nok t5 motoren noe tørstere en 2,510v.
850GLTsilver
10/10/13, 09:47
Min 144HK ligger rundt 0.8 uten å streve for mye med det på blandet kjøring.
Jeg har også (Eller rettere frua) en 170HK, som ligger på 0.73.
Begge har automat.
På langkjøring får jeg begge lett ned en desiliter til.
solbergens
10/10/13, 15:43
Las litt feil på første innlegg og tenkte du kanskje mente at forbruket var +\÷ 1 liter pr mil i forhold til sugemotoren.
En original turbomotor i god stand vil ikke ha særskilt større forbruk på langkjøring kontra sugemotoren ved vettig gassbruk, men vil tro at ved småkjøring bruker den en del mer.
Sant :)
solbergens
10/10/13, 15:43
Ved normal kjøring så drar jo selvfølgelig t5 motoren mye bedre,så du slipper å ha gassen i bånn i motbakker.Så da vil nok ikke forbruke være noe stor forskjell. Men bruker du gassen flittig ,så er nok t5 motoren noe tørstere en 2,510v.
Hmm, ja. Vil jo dra mye bedre tenker eg og, og trenger ikke være så hard på gassen...
solbergens
10/10/13, 15:44
Min 144HK ligger rundt 0.8 uten å streve for mye med det på blandet kjøring.
Jeg har også (Eller rettere frua) en 170HK, som ligger på 0.73.
Begge har automat.
På langkjøring får jeg begge lett ned en desiliter til.
Dine biler må være noen av de 850ene eg har hørt om som bruker minst... :) Er en fordel det, ihvertfal når en akuratt har fått lappen og kjører mye ;)
Det jeg mente var at du fort ligger på +-litern uansett hvilken motor du går for. Litt avhengig av kjørestil selvfølgelig.
Eksempelet over her med ned i 0,7 må være et hederlig unntak.
solbergens
10/10/13, 16:13
Det jeg mente var at du fort ligger på +-litern uansett hvilken motor du går for. Litt avhengig av kjørestil selvfølgelig.
Eksempelet over her med ned i 0,7 må være et hederlig unntak.
Ja, kjørestilen er jo som du sier egentlig det som teller mest :) Men uansett ikke kjent for å være de mest bensingjerrige bilene dette :)
850GLTsilver
10/10/13, 19:23
Dine biler må være noen av de 850ene eg har hørt om som bruker minst... :) Er en fordel det, ihvertfal når en akuratt har fått lappen og kjører mye ;)
Kan ikke tilskrives det annet enn et minimum av vedlikehold og ikke akkurat den mest aggressive kjørestilen av alle ja.
Men jeg er oppriktig når jeg hevder at dette er tall som enkelt oppnåes.
Den 170HKn har jeg hatt langt ned mot halvliteren når jeg har anstrengt meg litt på langkjøring.
Har også opplevd de som ikke har klart å komme under 1,2 liter med en 126HK. Da manuell og stasjonsvogn, uten at jeg egentlig begriper hvorfor.
Eieren av den bilen var vel ikke direkte snill med høyrefoten generelt, men klarte altså ikke å komme ned under 1,2 uansett om han prøvde.
V70 2.0t ( 180hk ) min ligger på rett under literen på lang kjøring om det hjelper noe :P
Og min 2.0 uten turbo,ligger på 0.7 ved langkjøring som sammenligning.Og mellom 08-09 på blandet etter computern sin mening:)
2.5 10v min ligger rundt 0,7-0,8 på blanda :) har a klart 0,8 i byen, men da har det vært lite kø og veeeldig snill på gassen :P hehe.
solbergens
11/10/13, 21:20
Takk for svar folkens :)
Mulig det er noe galt med min bil, håper i såfall det, men 0,7 på langkjøring må være i hastigheter godt under 80km.
Jeg sliter virkelig med å få min 855 med 144hk under 0,9 på langkjøring. (målt ved pumpen, ikke med computer) Bykjøring ligger den ganske stabilt på 1,2 (Oslo)
Jeg sliter virkelig med å få min 855 med 144hk under 0,9 på langkjøring. (målt ved pumpen, ikke med computer) Bykjøring ligger den ganske stabilt på 1,2 (Oslo)
Fattern ligger på samme forbruket som deg, samme motor (men sedan) og kjøring i Oslo
850GLTsilver
18/10/13, 04:10
Mulig det er noe galt med min bil, håper i såfall det, men 0,7 på langkjøring må være i hastigheter godt under 80km.
Jeg sliter virkelig med å få min 855 med 144hk under 0,9 på langkjøring. (målt ved pumpen, ikke med computer) Bykjøring ligger den ganske stabilt på 1,2 (Oslo)
Under 80Km/h så stiger forbruket ganske betydelig på disse. Da må særlig "Dagmar" stadig ned i tredjegiret med alt det innebærer for ei automatgira dame.
Så jeg må nok holde meg mellom 90 og 110 når jeg måler forbruk på langkjøring ja.
Måler nå kun på computeren, da jeg etter nitidig avlesning av påfyllt suppe og kontroll mot computeren fant at avviket var mindre enn 2%, så det er mulig jeg skulle satt opp enda lavere tall.
Kan jo nevnes at jeg slett IKKE kjører på 40-profil dekk da, og sørger for å ha bittelitt høyere trykk i dekka enn hva som står på tabellen.
Sånne småtriks som man kan dra stor nytte av.
Jeg kjører med vanlig 16" 205.55.16 og Manuelt Gir. (Stv, hekkspoiler, uten takstativ/skiboks)
solbergens
19/10/13, 17:43
Hmm, jaja, det får bruke det det bruker :) Skal å se på en T5 imorgen :)
Selvfølgelig! Må se på den totale kostnaden, verditapet på en 850 er relativt lavt. Det er også god tilgang på forholdsvis billige deler.
solbergens
19/10/13, 20:53
Selvfølgelig! Må se på den totale kostnaden, verditapet på en 850 er relativt lavt. Det er også god tilgang på forholdsvis billige deler.
Det er helt sant :) Virker også som en T5 "holder" seg litt bedre i pris og :) Er vell litt mer "sjelden" :)
V70i'en min med 2,3R(249hk) motor ligger på 0,7 på langkjøring. 1.0 - 1.1 liter på blandakjøring :) alt kommer som sagt tidligere oppi her an på høyrefoten og kjørestil
solbergens
21/10/13, 19:24
V70i'en min med 2,3R(249hk) motor ligger på 0,7 på langkjøring. 1.0 - 1.1 liter på blandakjøring :) alt kommer som sagt tidligere oppi her an på høyrefoten og kjørestil
Det funker jo fint det da :)
Har også opplevd de som ikke har klart å komme under 1,2 liter med en 126HK. Da manuell og stasjonsvogn, uten at jeg egentlig begriper hvorfor.
Eieren av den bilen var vel ikke direkte snill med høyrefoten generelt, men klarte altså ikke å komme ned under 1,2 uansett om han prøvde.
Da høres det ut til at et eller annet ikke var helt riktig med den bilen.
Men: Jeg husker tilbake til tiden da denne motorvarianten (2,0 126 hk) hadde kommet i salg. Motivasjonen bak å innføre denne (i Norge) var åpenbar: Sammenlignet med den tidligere billigste (2,5 144 hk) sparte man mye på engangsavgiften (kan det ha vært rundt kr 40.000?). Ellers gikk omtalene på at den langt på vei var undermotorisert, for 126 hk fikk et litt høyere forbruk enn 144 hk.
850GLTsilver
22/10/13, 11:52
Da høres det ut til at et eller annet ikke var helt riktig med den bilen.
Men: Jeg husker tilbake til tiden da denne motorvarianten (2,0 126 hk) hadde kommet i salg. Motivasjonen bak å innføre denne (i Norge) var åpenbar: Sammenlignet med den tidligere billigste (2,5 144 hk) sparte man mye på engangsavgiften (kan det ha vært rundt kr 40.000?). Ellers gikk omtalene på at den langt på vei var undermotorisert, for 126 hk fikk et litt høyere forbruk enn 144 hk.
Hehe, er redd det var sjåføren som hadde feilen. Tror han fortsatt var i "Boblemodus" når han kjørte...
Ja Norske avgifter er virkelig "miljøvennlige" ja.
Alt er basert på merkelige fabrikktall, istedet for å basere avgiftene på faktisk miljøpåvirkning.
Og 126HKn var latere enn lat. Med forbruk langt over hva disse EU-standardkjøring tilsa.
Akkurat, forbruket var ikke med i beregningen av engangsavgiften, og det fantes vel heller ingen utslippskomponent.
Det tok nok mange år før man normalt ville ha brukt opp 40.000 mer i bensin. :p
Uansett: Ganske meningsløst utslag i et slikt enkelttilfelle.
vBulletin® v4.2.5, Copyright ©2000-2024, Jelsoft Enterprises Ltd.