Vis full versjon : 1030 - 1031 bakaksel
Noen som vet hvilket årstall 1031 kom i 240?
skal hente en 91 mod i dag. håper på at det er 1031 så d bare er å smekke inn lammellsperrre eller lignende? :)
De kom i hvert fall lenge før, noen år avhengig av motortype osv, senere (kanskje 1986?) skal det muligens ha vært 1031 på alle 240 - men det er litt forskjellige meninger eller erfaringer ute og går der. Det ser også ut til å finnes noe rom for tvil når det gjelder å gjenkjenne dem fra utsiden. Men jeg vil regne det for overveiende sannsynlig at en 91-modell har 1031.
Takker for svar. men et siste spørsmål. går lammelldiff/slyngdiff fra 940 over ens?
Lamelldiffbrems kom i alle 200 serie aksler.
Finns dette å skaffe? er ute etter billig diff, da sveisasperre er noget lengre ned på prioriteten
Jeg tviler på du finner 1031 aksel på den bilen med mindre du er heldig. Varebilene kom vel som oftest med 1031 aksel. Har en 1031 aksel som kom fra en 89-93model 240 varebil, husker ikkje modelen just nå. Hadde også 1031 aksel på min 87 jubileumsmodel. Men har to 93 modeler der den ene er en 240SE og to andre 91 modeler der ingen av de har hatt 1031 aksel men bare "vanlige" 1030.
Jeg skal ikke våge meg på å være påståelig, for jeg vet ikke.
Men: Er du helt sikker? Jeg har forstått det slik at utseendet og synlige numre ofte er misvisende.
Hvis du likevel har rett, kan det vel virke som om 1031 er en god del mer sjeldent enn mange tror...
Virker etter min erfaring som at det var litt tilfeldig hvilke biler som fikk 1031. Men, ja. Har bilen 1031 så passer slyngdiff og lammelspærra rett inn. 164 har 1031 så den var da med fra starten :p
Jeg påstår ingen ting men min erfaring er at 1030 er mest vanlig på en vanlig GL model. Som kermitt sier så ser det ut som det var litt tilfeldig hvilke biler som fikk 1031. Min 84 model 242 turbo har 1031 aksel og det er jo logisk da dette var den mest solide akselen.
Forskjeller på GL, GLE, GLT osv på 240 da?
kan det ha no med bakakselvalg fra fabrikk eller kunde?
Utstyrs pakken, bakaksel har ingenting med det å gjøre med mindre det er lammeldif. Har sett så mye forskjellig at jeg er av den oppfatning at de hadde ikke noe system på det.
Ett "styrende prinsipp" var i hvert fall at de med de kraftigste motorene hadde 1031, f eks 164 og Turbo.
Problemet er bare det at flere turbo biler har 1030 :p Men uansett så er begge akslingene drit solide og du får kjøpt mye mer deler til 1030 enn 1031.
Oi. :p Da er det ikke mye mer å holde seg til...
Litt av et mysterium dette da ja.. får nesten bare jekke opp biln å se hva det står å håpe det stemmer.
Men dette er et tilbakevendende spørsmål som det må finnes gamle diskusjoner om. Og jeg ville ikke se bort fra at et problem her er at nyere eksemplarer som mange regner for 1031, ofte er svært vanskelige å skille fra en 1030 utvendig. Så kanskje en "dritsolid 1030" egentlig er en 1031. :p
Som sagt skal ikke jeg være påståelig, som aldri har skrudd på en bakaksel - men mange har fremført kunnskap/erfaringer om dette tidligere.
vBulletin® v4.2.5, Copyright ©2000-2024, Jelsoft Enterprises Ltd.