Greit trim oppsett til 850 t5?

[christoffera]

Hei har en 93 850 T5, så lurer jeg på hva jeg kan gjøre for å juice den opp litt.
Og da tenker jeg litt mer enn bare en chip.

Hva må gjøres for å få 300 ÆRLIGE hester?
Hvor lenge holder dysene?
Hvor mye turbotrykk tåler motoren? kjører man trygt på 1 bar?

Hva er vanlige oppsett på disse motorene?

Har manuel gir!

[850GLTsilver]

Gått langt?

Har den passert 400K, så ville jeg først kjørt en fulloverhaling, inkludert oppboring til første overdim. MINST.

Dysene holder godt i disse.

300HK er "easy" å få til uten for mye strul. En chip her, litt større turbo og du er langt på vei.
Bruk mer enn gjerne originalt luftfilter/boks, da denne gir mer luft enn disse såkalte "åpne" sportsfilterne.
Trimtips finner du over hele forumet, både her og på de modellspesifikke sidene.

[christoffera]

Motoren passerer snart 300, så bør være greit!

Hvor mye ladetrykk tåler de?
Er 1 bar i grenseland eller kan jeg kjøre trygt på det?

[christoffera]

Ingen som vet om jeg kan lade 1 bar trygt?

[Morgis]

du kan nok oppnå nærmere 280-290 hester i kortere perioder.
Men de små oriignalturboene produserer mye varme, og vil nok redusere effekten etter kort tid.
Ladetrykk bør legges rundt 1bar.
Maks 1,2, men da bør ladetrykket være helt stabilt.

beste er nok å sette på noe større dyser (feks hvite eller blå) og en 16T / 18T turbo.
Har en 18T turbo liggende som trenger overhaling dersom du er interessert.

[christoffera]

Takk for svar morgis :)

Jeg spørr for min del men også for en kammerat sin del, for han har samme bil.
Han sin er T5 med 3" downpipe og 2.5" resten, luftfilter og 300hk chip.
Turboen er orginal forsåvidt... tipper det er en 15T, eller C eller hva enn...
Vi har ikke sjekket hvor mye den lader enda, men om det er rundt 0.8 så er det jo greit å vite at vi fint kan justere trykket opp til 1.0 feks.

Er 18T bolt on? Er det stor forskjell på 15 og 18? jeg har lite greie på turboer :P
Men regner med at overhalingssett kan skaffes på ebay...

Kan nevne det til han at du har liggende en turbo. Han har overhalt turbo før så mulig at han er intressert.
Du kan gjerne sende en pris på den til meg, på PM.

Takk :)

[SirKim]

Håper detta kan være til hjelp :)

disse motora her er vel ikke akkuratt kjent for noen gode råder f.eks.
litt større snurre, (svenskene kjører mange ganger på enten 19T eller kkk24 fra s60r, dem har syyk spool!) , sammen med grenrør fra s60r (jeg har det på min, ligger bilde i prosjekttråden), cop, 3" eksos, ordentlig chip, glt kammer osv så kjører du 300hk ganske fint å trygt.
1 bar en mere grenseland på din nå med tanke på råder å km-stand. Når jeg ladda 1 bar, gikk alt fint. Smalt når jeg trøkte på 2 bar gjennom storgata. min motor hadde ca 300k km på nakken da. Når det smalt bygde jeg opp alt på nytt med nye stempler å råder osv. Anbefaler på det sterkeste at du setter inn H råder. Du vil bli overaska over hvor fin gange blandt anna du får med COP. GLT kammene hjelper faktisk litt. Satt det i min nå. Husk at det er forskjellige GLT kammer da. ikke alle er like. Ikke alle er klar over dette heller merkelig nok :S


her er en liste fra et svenskt forum angående når delene "gir seg" i disse motora :



När börjar Original delarna ge upp?

-Original T5 stakar kroknar efter ungefär vid 1,1Bars laddtryck

-Original styrsystem klarar ungefär 500-550HK

-Original topp klarar minst 720HK

-Original spridare stoppar vid ungefär 300HK

-Original Japan grenrör stoppar vid ungefär 450HK

-Original insug stoppar ungefär vid 500HK

-Original kolvar säger upp sig vid ungefär 500HK

-Original "Gröna spridare" "968" Stoppar vid ungefär 400-450 HK

-Original Kamrem,Oljepump,Vattenpump,Tändspolar duger gott till minst 720HK


Som vanligt påpeka fel och skriv era egna tips och trix

Det mesta är taget från Bilsport "Trimma t5"

[johnjo]

jeg har glt kammer liggenes hvis du trenger det christoffera,,,de er fra en 92-93 modell glt som har gått 260 tusen ca..

morgis;har du hvite eller blå dyser liggenes?

[Morgis]

desverre :) sjekk på blocket.se