Vis full versjon : Børven's 740 med rekke 6. T6 motor påbegynt
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/09/810.jpg (http://s1299.photobucket.com/user/borven/media/1371388_10202110612072915_1882534644_n_zpsd4e4c0fe .jpg.html)
Volvo 740 SE
Prøver så godt eg kan med Oppgradering og oppdatering
Kjøpte meg ein Volvo 740 av slekting, visste den var godt behandla så var eit godt kjøp!
Bilen har trilla cirka 250 tusen, og var original med b230f motor. Bestemte meg fort får at det skulle skiftes motor, kikka ein del på turbo motorer men så var det ein fra bygda som hadde ein B6304S liggande. Blei da kjøp av denne.
Bilen er den siste utgave av 740, som da fikk litt ekstra utstyr:
Bakspeil justerbar fra innsiden, beltestrammere, delvis og
baksete (5-dørs), tåkelys, oppvarmede seter foran,
hals bånd med pads foran og bak, servostyring, sotede
bokser, trikåtygklädsel, turteller.
SE pakke: ABS, lettmetallfelger "Væren", sentrallås, aut. differensialsperre;
elektriske speil, svart grill, strikket plysj møbeltrekk, girspaken i
skinn.
Motor er med motor kode B630S, S kontra F har ein annen topp og annen tenning (motronic 4.4). B6304S trur eg er samme motor som S2 bare denne er uten turbo, S2 er med turbo. S toppen har lik (nesten lik?) kam på innsug som eksos, detter er da stor fordel da det skal monteres turbo seinere.
Motoren er mest sannsynlig fra ein ambulanse 960, evt s80 elns.
Masse deler ligger klart, mangler montering
Samt. masse sm blir kjøpt inn etter kvart
Nåke er nedprioritert
Turbo motor
Topp
Kammer fra 3 liter muligens slipes om
Litt porting og slipe om ventilsetene
blir og bruke originalt med hydrauliske løftere, men har planer om mekaniske med tida.
Bunndel
JE turbostempler bestilt gjennom Torgeir.
Pauter råder
3.0 liter veiv
2.5 liter blokk som Torgeir skal pinne og shimse.
Garret 3788r turbo
870cc dyser
org coiler
himalagd grenrøyr
org innsug til og begynne med
Drivverk, understell
Org, aut. sperre på 740. Skal gå til innkjøp av quaffi diff eller lignende
Bilstein sprint dempere.
Lesjøfors 40/40mm senke fjører.
Blir vell watt og four link med tiden er planen.
Og stivere foringer
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/09/811.jpg (http://s1299.photobucket.com/user/borven/media/1370479_10202110586312271_1820890378_n_zps88d7675b .jpg.html)
Motor på plass.
Nice :) 6'er i 740 er helt rett :D
Har akkurat sendt søknad om å få sette inn en B6254 med turbo i en 740 ;) Håper søknaden går igjennom :D
Skal følge denne :D
Ja blir bra de :)
Det går nok fint med søknaden din, eg fikk nettopp svar på min søknad og dei var positive :D
Eg spørte også om det var mulighet og montere bilstein sport dempere, i plassen for dei som var volvo sine krav for øking av effekt ;)
Nice :) Ja, blir nok en god del søknadsskriving, for jeg har noen ideer om ting jeg vil ha i vognkortet.
Fast bestemt på at det skal være en 88 mod jeg skal bygge på, men vil gjerne gjøre den litt mer up-to-date. Får se om jeg får lov til å gjøre alt jeg vil. :)
Og se om jeg finner et godt utgangspunkt og ;)
Ja, skal vel ikke være noe problem med å bruke bilstein. Han jeg snakka med når jeg godkjente 240'n min sa at det var like bra eller bedre, om en skulle bruke andre deler enn de volvo hadde satt opp.
Og bilstein har jo mye bedre dempere enn det som er originalt ;)
Ja det er den gamle fronten som grommest, men blei nå den nye meg da :)
Ja det er ikkje alltid dei er så vanskelige på biltilsynet ;)
Ja det er den gamle fronten som grommest, men blei nå den nye meg da :)
Ja det er ikkje alltid dei er så vanskelige på biltilsynet ;)
Sant det. Har alltid fått saklige svar på det jeg har fått avslag på.
Har jo hatt mine problemer med BT jeg og, men har for det meste gått greit.
Skal følge med her. Så jo ganske grei ut den 740n. Kult bygg og :)
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/09/1356.jpg (http://s1299.photobucket.com/user/borven/media/553037_10202157026273241_1853961253_n_zps3e5b3037. jpg.html)
Dagens garasje.. Tok ut motoren i ein 960 delebil eg har, så begynte det sjølv sakt og regne som fyy..
960 deler selges så rop ut om du treng nåke. Har bak lykter til 900 serien med kvit midt stripe.
Får håpe det kommer snart da :D Jeg har bestemt meg for å prøve å få godkjent 6'er med turbo i 240'en min istedetfor :) Har jo prosjekt, så da kan jeg heller prøve på den, istedet for å kjøpe meg et prosjekt til. :D
Håper på og få bilen igjen neste helg :D
Får du godkjent de'a? For mykje effekt vell?
Usikker. Spørs om det blir for mye effekt ja. Problemet er jo at det er en 90 mod, så må jeg jo følge kravene som BT setter. Om de mener jeg må ha 0,45 bar f.eks. så må jeg jo det.
Kanskje det blir invistert i en gamlere bil og plukke alle delene fra denne over på den.
Men fortsatt usikker. Kanskje heller satse på en 5'er. Er jo mulig å få det godkjent iallfall :)
general-aasen
03/11/13, 20:06
Er nokk enklere med 5er ja enn 6er.. vet om ein bil som fikk gokjent søknad om turbo på 6er i 2 serie, men var ein eldre bil og mange år siden no..
Ja, kan jo bygge i en eldre bil og bremse med lite trykk. Men får se hva de kommer frem til. :)
general-aasen
03/11/13, 20:29
jepp..alt går, berre noken ting tar litt lengre tid..
Kurant med 6er i 740 da, 240en for den del også..
Ja, hadde vært digg med 6'ern da :) Men kan alltids bygge en 2,5 eller større 4'er og ;)
general-aasen
03/11/13, 20:47
jupp.. i know :)
Skal ikkje være problem og få godkjent 6 er i 740'en blei eg fortald på biltilsyne.
Venter fortsatt på bilen fra datasprut :rolleyes:
Venter på bilen... Men har nå demontert motoren å skal begynne bestille deler nå http://forum.vccn.no/img-dump/2014/03/1223.jpg
Sent from my iPhone using Tapatalk
Nice :D
Blir bra dette :D
volvobrage
22/03/14, 12:23
Spennande, skal følge med her:)Ka planar har du for motoroppsettet?
Er det nåken som vett om 2.5 l topp og 3.0 l topp er like?
Og om dei hålene i gryta på eksos kanalen er nåke egr greier om det då lika grett kan var tette :p?
http://forum.vccn.no/img-dump/2014/03/1376.jpg
Sent from my iPhone using Tapatalk
http://i1299.photobucket.com/albums/ag66/borven/1416762255858_zps82522004.jpg (http://s1299.photobucket.com/user/borven/media/1416762255858_zps82522004.jpg.html)
Skru plassen. satser på og få inn ein løftebukk her.
Gammal fiskefarm som eg leiger plass sjå.
http://i1299.photobucket.com/albums/ag66/borven/20141223_132640_zps1c0478ca.jpg (http://s1299.photobucket.com/user/borven/media/20141223_132640_zps1c0478ca.jpg.html)
Skifte av toppdeksel pakning.
Men får ikkje start etter dette...
Virker som det er feil tenning.
Har satt register reima på rett men ø.d er ikkje når stempel 1. er på topp desse motorene, og oppholde til trigger hjulet er mot sensor når stempel 1 er på topp..
Nåken som kan datasprut godt :)?
http://i1299.photobucket.com/albums/ag66/borven/20141225_134552_zpsf6258c65.jpg (http://s1299.photobucket.com/user/borven/media/20141225_134552_zpsf6258c65.jpg.html)
Slik er trigger hjulet når stempel 1 er på topp.
Vipec sprut
Gromt prosjekt dette :)
Eg tar vel ikkje heilt feil om eg sier at vi møttes på Haukeli-rallyet? :p Eg som kjørte den "spreke" 240'n :p
Frigstad Racing
30/12/14, 02:15
Følger
Sent from my iPad using Tapatalk
Nei dem er ikke like. R.G på forumet her har forska mye på dem, å han er den beste her til å fortelle forskjellene tenker jeg :) mener han har ek del bilder oxo :)
Har ein del kontakt med Torgeir nå han har blokka mi. Så han hjelper til med det meste eg lurer på :D
Blir ikke triggeren der litt feil? Den bør jo helst være noen grader før ØDP på cyl 1. Og antall grader setter du jo inn i datasprutet etterpå.
F.eks. B230F/FT/FK har jo trigger punktet 60 grader før ØDP på cyl 1, og da setter en inn 60 grader i oppsettet til triggeren.
Jo. Merkene stemmer og.. skal prøve og skifte plugger og håpe den starter. Så sjekke med tenni gslampe
Gammal plugg gnistra lika møkje som ny plugg..
Men funka ikkje med tenningslampe på eksterne coiler..
http://forum.vccn.no/img-dump/2014/12/826.jpg
Handla meg delebil
960 3.0 l så har veiv og litt div, til turbo motoren.
Nåken som vett om 960 bakaxel funker bra på drifting? Med tanke på delt axel.
Eller om det ikkje tåler nåke særlig
Blir ikke triggeren der litt feil? Den bør jo helst være noen grader før ØDP på cyl 1. Og antall grader setter du jo inn i datasprutet etterpå.
F.eks. B230F/FT/FK har jo trigger punktet 60 grader før ØDP på cyl 1, og da setter en inn 60 grader i oppsettet til triggeren.
84* ;)
84 grader før på f motor?
84 grader før på f motor?
Ska være det :p Er det 60 grader som nevnt går da min motor med 40 graders fortenning på tomgang i så fall :p
Er riktig med lampa på 84
Om toppene :)?
Om toppene ja :) 2,5l toppen funka best til turbo kom han fram til :)
Han hadde først 2,5l topp. Så testet han 3l topp, men gikk tilbake til 2,5 igjen.
Beste er å høre med han selv :)
Godt å se at noen satser på sekserne oxo :) hvitblokk er flott :)
Åja. 3.0 liter toppen passer ikkje på 2.5 heller.
Får hørre med han om evt porting osv
Mener han brukte 3l toppen på 2,5 blokka jeg, men mulig jeg husker feil da :) hva slags oppsett blir det på turbomotor? :) er denne godkjent med sugesekser? :)
Blir vell feil med forbrenningskammere da boringen ikkje er lik.
Blir enkelt i første omgang. Torgeir har blokka mi til pinning og shimsing, har og kjøpt je turbo custom stemplergjennom han og pauter råder.
Toppen blir det og slipe om setene og ventilene, muligens litt porting.. må vell også slipe om kammene. 5-600 hk turbo muligens garret 3582.
1000cc dyser. Jaffal :)
Nei er ikkje det men biltilsynet har godkjent ombyggingen så har papierer så får sjå om eg våger meg ein tur til bt med den :)
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/01/350.jpg
Dårli bilde men har satt på 940 front :)
Skal handle fuelcell nå og vil ha med innebygd catch tank og trykkpumpe. Nåken som har erfaringer med a1000 eller eliminitor,
Og ka kan anbefales :)?
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/01/509.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/01/510.jpg
Handla 530d kasse, må prøve og lage adapter plate selv.
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/01/511.jpg
Heiv ut delemotor
Bygge alt som skal på 740en i denne 960en først så montere i 740 etterpå :)
Lov å spørre hvor mye du måtte ut med for kassa?
Betalte 4500. Med arm og slave sylinder
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/01/848.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/01/849.jpg
Begynte og Ribba motoren og motorrommet litt
Blir det delebil eller hva er planen med denne?
Delebil ja så du kan kjøpe deler
Delebil ja så du kan kjøpe deler
Har prøvd å sende deg et par meldinger men innboksen din er full.
Sjer lite. Måtte Flytte ut fra garasjen og venter på motoren :) holder på med grenrøyr nå.
TurboThomas
08/07/15, 16:44
Tøft a gitt :D Trodde det var nermest umulig å få inn 6'er i 740 jeg :O Har hørt om folk som har putta inn t5, men ikke t6 :P Følger med her altså! Kommet noe lenger da?
Tøft a gitt :D Trodde det var nermest umulig å få inn 6'er i 740 jeg :O Har hørt om folk som har putta inn t5, men ikke t6 :P Følger med her altså! Kommet noe lenger da?
Karosseriet er jo levert med det fra volvo.
960 er mer eller mindre identisk i vanger, torpedo, gulv osv.
TurboThomas
09/07/15, 17:18
Kan hende det, men ikke t6 med turbo vel?
Marius Nilssen
09/07/15, 20:15
T-en i T6 står for turbo :P
Men 200 serien og 700 serien kom også med V6 bensin og rekke 6 diesel motor, derfor det er så stor plass.
Klarer å få nedi en V12 og kanskje noen turboer om man vil ;)
T6'n har aldri stått i 7/9 seire ;)
Men delene passer over mellom de forskjellige motorene, siden de er bygd ifra samme grunnlag.
Her sjer det lite gitt. Mn nå er sommern over.
Sent fra min GT-I9295 via Tapatalk
sommern er over, å prosjektet kan starte for fult igjen? ;)
Anders Dybvadsskog
10/02/19, 10:19
Skjedd noe mer her? :)
vBulletin® v4.2.5, Copyright ©2000-2024, Jelsoft Enterprises Ltd.