christoffera
11/09/13, 18:04
32/36 forgasseren jeg har liggende trenger litt justering. Jeg mistenker at den går for magert.
Den går urent helt til spjellet i port nr2 åpner seg. Eksosannlegget blir også j****g varmt. Før jeg byttet motor (hadde A motor før) hang eksosen i en stropp, nå smelter stroppen med en gang,
har prøvd flere stropper, eksosen er helt sykt varm. (hengt opp ordentlig nå da, uten stropp :P)
Den må ha mere bensin! Hvertfall i port 1. Om jeg har rett så er justerings-skruene mellom portene i forgasseren, under luftfilteret. åvenifra altså.
Der er det 2 stk dyser, en 200 og en 185 dyse. Det er også en skrue på siden av begge dysene, jeg antar at dette er justerings-skruene.
Skrur jeg på den i port nr1 så øker turtallet, men jeg må altså skru utover for mer bensin da ? Når jeg skru utover blir skruen veldig lett å skru på så er redd for at den skal skru seg ut, eller inn igjen, av seg selv under kjøring... Det er ikke noe mellompunkt, skrur jeg den helt inn så den sitter, trenger jeg bare skru litt utover så er den helt løs, altså lett å skru på.
Noen som kan dette? for jeg er helt grønn :S
Og i praksis... hvordan justerer jeg? Skal tomgangen justeres inn først, eller etterpå?
Er redd for å brenne stempelringene om jeg ikke får fikset dette snart.
Hadde vært kjipt da motoren er overhalt.
Alle tips settes pris på :)
Den går urent helt til spjellet i port nr2 åpner seg. Eksosannlegget blir også j****g varmt. Før jeg byttet motor (hadde A motor før) hang eksosen i en stropp, nå smelter stroppen med en gang,
har prøvd flere stropper, eksosen er helt sykt varm. (hengt opp ordentlig nå da, uten stropp :P)
Den må ha mere bensin! Hvertfall i port 1. Om jeg har rett så er justerings-skruene mellom portene i forgasseren, under luftfilteret. åvenifra altså.
Der er det 2 stk dyser, en 200 og en 185 dyse. Det er også en skrue på siden av begge dysene, jeg antar at dette er justerings-skruene.
Skrur jeg på den i port nr1 så øker turtallet, men jeg må altså skru utover for mer bensin da ? Når jeg skru utover blir skruen veldig lett å skru på så er redd for at den skal skru seg ut, eller inn igjen, av seg selv under kjøring... Det er ikke noe mellompunkt, skrur jeg den helt inn så den sitter, trenger jeg bare skru litt utover så er den helt løs, altså lett å skru på.
Noen som kan dette? for jeg er helt grønn :S
Og i praksis... hvordan justerer jeg? Skal tomgangen justeres inn først, eller etterpå?
Er redd for å brenne stempelringene om jeg ikke får fikset dette snart.
Hadde vært kjipt da motoren er overhalt.
Alle tips settes pris på :)