Vis full versjon : clutch
jeg fikk byttet clutch for 2 uker siden, og forr noen dager siden prøvde jeg å clutche ut bilen på asfalt å da begynte det å lokte nå jævli brent å etter det slurer clutchen igjenn. hva kan ha sjedd?
Slapp bilen a?
Altså, "Fikk du skrens på din automobil"?
ja den jore d i starten vertfall, åsså plutseli virka d som den bare begynte å slure, og da jeg slapp gassn begynte d å lokte nå jævli.
Er original clutchen noe glad i brå clutching på tørr asfalt da?
D virka ikke sånn vertfall.
Volvo-Lars
31/05/10, 10:35
Bil og motor type? Clutchen kan være så ny den bare vil, men svinghjulet ditt er nok sliten og rimelig polert.
volvo 940, fk som er chippet og justert opp litt.
Volvo-Lars
31/05/10, 11:52
Svinghjulet ditt er nok ganske polert å glatt.
Har det problemet på min 745 med FT motor.
3 uker gammel lamell og forsterket trykkplate.
Clutchen slurer i 2 gir på tørt.
Jeg så når jeg bytta clutch at svinghjulet var rimelig gåent, men hadde ikke nytt der å da og jeg måtte ha bilen i gang.
hvor er det billikst å få kjøpt d da `?
da prøver jeg å bytte det å se.
eller går det eventuelt an å bare rubbe opp svinghjule?
Timos (http://www.timosmotor.com/produkter/category/7/svänghjul) har svinghjul til deg.
Også har jeg hørt det skal være å få tak i hos KG Trimning (http://www.kgtrimning.com/) også, men da må du sende mail, fant det ikke på sida dems.
Du får da bare noen til og dreie opp nye flater på svinghjulet. Burde ikke koste mange kronene, regner med km technics gjør det.
Du får da bare noen til og dreie opp nye flater på svinghjulet. Burde ikke koste mange kronene, regner med km technics gjør det.
hvem som helts gjør det :)
Bare passe på at den som gjør det dreier av like mye på anleggsflata til trykkplata som til lamellen. Sånn at man beholder riktig trykk på lamellen.
Derfor jeg skrev flatene:D
takk forr tips :D
da skal jeg høre me km om de kan dreie ne litt.
og jeg håper clutchn berger. surt å kjøpe ny igjen.
TeamBørnOut
01/06/10, 07:21
kast det møkka svinghjulet å kjøp et annet svinghjul som ikke er av dobbel type
d var noen som sa at enkeltmasse svinghjul ikke jikk på m90 kassa?
TeamBørnOut
01/06/10, 08:21
Du kan bruke et F svinghjul med "diesel" lamel. fungerer veldig bra.
eller du kan få noen til å dreie om et F svinghjul så du kan bruke lamelen og trykkplata du har.
hvor jeg kan få taki det da ?
hvor jeg kan få taki det da ?
Fra hvem som helst 940 før 1995 (N/A) og 1994 (Turbo). Dvs hvem som helst 940 uten M90 kasse. Diesel / Spesial lamell (228mm med M90 splines) får du kjøpt fra Pedersen. Må ha ny trykkplate og til det svinghjulet, der kjøper du bare vanlig Turbo trykkplate eller 763 eller noe...
Kan også kjøpe "nytt" svinghjul fra KG Trimning (dreiet ned, ser nytt ut). Koster ca tusenlappen hvis du henter det i Sverige selv.
-Lamellcentrum special 228mm M90 20-splines organisk fjädrad lamell. LM468031 1195:-
-Tryckplatta Spec 228mm förstärkt till B230 turbo m fl med försänkt svänghjul. För vridmoment upp till 440Nm med standard organisk lamell. Lamelltryck ca 1000kpm.
TP-763 3395:-
og så spør jeg om nytt svinghjul ?
så hviss jeg får tak i dette blir det bra ?:b
-Lamellcentrum special 228mm M90 20-splines organisk fjädrad lamell. LM468031 1195:-
-Tryckplatta Spec 228mm förstärkt till B230 turbo m fl med försänkt svänghjul. För vridmoment upp till 440Nm med standard organisk lamell. Lamelltryck ca 1000kpm.
TP-763 3395:-
og så spør jeg om nytt svinghjul ?
så hviss jeg får tak i dette blir det bra ?:b
Yup :)
Takk for hjelpen :D
håper det holder nå da :D
låner tråden litt, bytta nettopp girkasse i 940n til den kompis, fra m47 til m90. sitter F-svinghjul på den. å brukte samme trykkplata, og diesel lammel fra pedersens-racing. men da vi skulle prøve å cluthe, forsvant fandenmæ hele cylinderen på cluthen ut:P så fikk den i igjen, å forlenga den litt. men må vell finnes lettere måter å slippe dette på? (cluthen tar nå helt i gulvet, så burde gjøres noe med)
låner tråden litt, bytta nettopp girkasse i 940n til den kompis, fra m47 til m90. sitter F-svinghjul på den. å brukte samme trykkplata, og diesel lammel fra pedersens-racing. men da vi skulle prøve å cluthe, forsvant fandenmæ hele cylinderen på cluthen ut:P så fikk den i igjen, å forlenga den litt. men må vell finnes lettere måter å slippe dette på? (cluthen tar nå helt i gulvet, så burde gjøres noe med)
Du må forlenge slavesylinderen når du kjører med F svinghjul på M90, ja. Enkleste er å space ut kula som gaffelen hviler på med en mutter, det går an etter girkassa er montert, men såklart lettest før. Ellers tar clutsjen helt i gulvet som du sier og den kan poppe ut.
aha, samme som en kompis sa, ETTER at jeg hadde fått på kassa:P hehe:P men forlenger slavecylinderen tenker jeg;)
aha, samme som en kompis sa, ETTER at jeg hadde fått på kassa:P hehe:P men forlenger slavecylinderen tenker jeg;)
Yup, kan også gjøre det sålenge gaffelen ikke kommer til å ta i girkassa før clutsjen har friet ut.
Når det gjelder trådstarter sitt spørsmål kan det være han har gjort samme blemma som jeg har gjort en gang. Satt trykkplata feil slik at styrepinnene i dobbelmassehjulet hindrer trykkplata i å klemme på skikkelig.
Nå må det likevel nevnes at en standard fk clutch knapt tåler 3-4 utclutchinger i 3'a før den gir opp, og clutchen slurer istedet for at hjula spinner seg løs.
Rimelig jalla å forlenge slavesylinderen forresten. Tar jo knappe 2 timer å fikse det på "rett" måte. En liten time på å rive ut kassa og flytte motholdet til arma, og en liten time på å trø det ihop igjen.
Rimelig jalla å forlenge slavesylinderen forresten. Tar jo knappe 2 timer å fikse det på "rett" måte. En liten time på å rive ut kassa og flytte motholdet til arma, og en liten time på å trø det ihop igjen.
hvorfor? spiller vel ingen rolle sålenge armen ikke treffer clutchhuset..
jeg får ta ut kassa å sånn å se hvordan det ser ut.
eventuelt invistere i forsterka trykkplate å sinterlamell.
lønner det seg å få tak i sinterlamell? eller bare vanli lamell?
jeg får ta ut kassa å sånn å se hvordan det ser ut.
eventuelt invistere i forsterka trykkplate å sinterlamell.
lønner det seg å få tak i sinterlamell? eller bare vanli lamell?
Sinterlamell er ikke egnet på bruksbiler i det heletatt. Med mindre dette er en banebil så ville jeg ikke vurdert det engang. Forsterket trykkplate og standard lamell holder til 440 NM på enkeltmassesvinghjul.
Man må bare justere ut gaffelen, til meg så funka da fint med to muttrer, verdt og merke jeg har litt flatere svinghjul da.
hvorfor? spiller vel ingen rolle sålenge armen ikke treffer clutchhuset..
Jo, det spiller en rolle. Vinkelen på armen blir helt på trynet og clutchen blir langt fra så god som hvis armen rettes ut eller vinkles litt andre veien.
Slitasje på utløserlager er også et mulig tema.
Samme greie gjelder justering av håndbrekk. Det er ikke vaiern som skal strammes, men mekanismen i trommelen som skal justeres...
Okei, men da satser jeg ikke på sinter.
men for å jøre det enklest muli, kan jeg bare ta å levere inn svinghjul til dreiing of bestille forsterka trykkplate å vanli lamell å montere å ut å kjør igjenn ? :D
Okei, men da satser jeg ikke på sinter.
men for å jøre det enklest muli, kan jeg bare ta å levere inn svinghjul til dreiing of bestille forsterka trykkplate å vanli lamell å montere å ut å kjør igjenn ? :D
Yup, kan igrunn det.
da åpner jeg å ser hvordan det ser ut.
så bestiler jeg bare det å får det dreid:D
Jo, det spiller en rolle. Vinkelen på armen blir helt på trynet og clutchen blir langt fra så god som hvis armen rettes ut eller vinkles litt andre veien.
Slitasje på utløserlager er også et mulig tema.
Samme greie gjelder justering av håndbrekk. Det er ikke vaiern som skal strammes, men mekanismen i trommelen som skal justeres...
Takk for det!
Hvor mye må man forlenge staget i slavesylinderen da? Får vibrasjon på 4 og 5
ved pådrag.
Man skal ikke forlenge staget, man skal skru ut kula på utløser armen, det er det virberer til deg er nok dobbelmasse svinghjul tenker jeg. Riv ut dritten og gi det til en bonde til lodd på hårva.
vBulletin® v4.2.5, Copyright ©2000-2024, Jelsoft Enterprises Ltd.