Vis full versjon : B230K til FK Snart ferdig!! :)
Holder på å bygge om fra B230K til B230FK 1998mod motor. Og ser ut til at jeg trenger en del hjelp.
Ta en titt på bildene. Bensinhjernen/hjernen også kalt svart boks? passer ikke overens med kontakten. Hvorfor? På a til ft/fk guiden står det svart boks, det har jeg da ikke.
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/09/502.jpg
Hjernen. Det står "FB". (sjekk slutt nr.) Kan den da brukes på turbomotor?..
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/09/503.jpg
Bilde av boksene og litt av nettet:
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/09/504.jpg
984-boksen er bensinhjernen. Husk at den har startsperre som du evt. må sette inn chip for å fjerne!
Den andre kontakten (den minste) skal til tenningshjernen. Men den boksen du viser på bildet er feil...
Den vanligste tenningshjernen slutter på 148. Se link under;
http://www.bildelsbasen.se/?link=list&ggl=s16&searchmode=1&vc1=204&pc1=109&vc[0]=204114100&vcx=5060&pc[0]=109106117
Det du har bilde av der er en abs hjerne, tenningshjernen du skal ha er sort eller gull farget og skal være av plast.
Linken til v90 funker ikke men skal nok få tak i rette boksen! Takk for svar
Guide A til FT/FK FORMOTSTAND. "Den kabelen som går videre inn til hjernene MÅ !!! settes på det ledningen som går utenom porselensrørene og forgrener seg inn i de 4 motstandene inne i aluklopen"
Den kabelen går jo ikke til hjernen. den dukker opp i den sorte kontakten på bildet:
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/09/694.jpg
Og forresten, den grønne kabelen ved siden av LMM pluggen, hva er den til?
Motstandene må du lodde deg inn på ledningene til dysene. Her må du splitte nettet og finne en smelteskjøt der 4 ledninger er koblet sammen med en tykk. Klipp bort skjøten, koble de 4 tynne på den ene siden av motstandene der det er 4 stk. og den tykk inn der det er en.
Kontaktstykket som du har satt ring rundt skal kobles til bensinpumpereleet (stort hvitt rele).
Den grønne kabelen og den ved siden av skal kobles til Lambda.
Alt dette står forklart i guiden. :)
Ja. har klippt opp skjøten og gjort det du sier. men i guiden står det at den tykke kabelen så forgrener seg til de 4 ledningene til dysene kommer fra hjernen. det gjør den jo ikke, den kommer fra kontakten jeg har ringet rundt.
Men nå vet jeg værtfall hvor kontakten skal, takk:)
Denne kontakten finner ikke maken sin, noen som vet hvor den skal?..
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/09/1040.jpg
Den blå jorde kabelen, skal den jordes i karosseriet?
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/09/1042.jpg
Den blå på siste bildet skal henge fast i dynamoen :)
da fårstår jeg.. dynamoen er flyttet til andre siden nå, så kan vel ta den vekk
Hvis ikke jeg husker feil så skal du ikke bruke den blå som du har satt på bankesensor. Denne er til kaldstartdysen, noe som FK/FT ikke har.
Ta av den blå, og sett på den svarte du holder i, så blir det nok riktig. :)
http://i1256.photobucket.com/albums/ii491/redwop92/20130909_183731.jpg
Ting ser slik ut nå.
Taket slipper gjennom mye lys på dagen, men når det mørkner ute blir det for lite lys..
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/09/1209.jpg
Mangler bare 1 ting nå før jeg han prøve å starte. Det er det hvite bensinreleet.
Men får man gnist uten releet?
Ser at jeg har +6V strøm FRAM til fordeleren, men ikke ut av/fra den. Må vel prøve å bytte fordeler kanskje..
Siste nytt: Byttet fordeler, ble gnist:)
Så har jeg tyvkoblet bensinpumpa på coilledningen pga at bensinreleet ikke er kommet enda.
Bensin kommer frem til dysene, men de åpner ikke. lurer på om det går ann å tyvkoble det også?
Har fått bensinpumperele, montert det. men nå er det ingen gnist. Kan man ha tadd livet av hjernen pga forsøket på å tyvkoble på kontakten til pumpereleet?
Ellers har jeg målt endel i kontakter osv:
Bensinpumperele:
Konstant strøm rød tykk og gul/svart.
Tenningshjerne:
Konstant strøm: Stikk NR 5.
Hakk 2 og 3 nøkkel: NR 6.
Hovedhjerne:
konstant strøm: Stikk NR 21 og 4.
Hakk 2 og 3 nøkkel: Stikk NR 9 og 35.
Blå/gul hakk 3 nøkkel.
Tenningsmodul:
Stikk NR 2 er jordet.
Stikk NR 1 og 4 strøm hakk 2 og 3 nøkkel.
Har prøvd 3 forskjellige coiler.
Har ikke sjekket tenningsmodul og svinghjulsføler.
Hjernene er jordet. (hovedhjerne i gods og tenningshjerne i stikk NR 14.
Når jeg måler strøm ut av coilen viser prøvelampa -6V i hakk 2 og 3 på nøkkel.
Da har jeg ikke høyspenning slik jeg skal ha.
Er en av hjernene mine død?
når du prøverv å starte, har du bensin men ikke gnist?
eller mangler du begge deler?
ikke gnist kan tyde på svinghjulsføler muli, skal gå an å måle denne men jeg er ikke helt sikker på hvordan det gjøres, men denne går jp igrunn i samsvar med motorstyring på bensintilførsel.
hvor utav coil måler du -6V?
på coil skal du ha en rød/hvit ledning (denne er signal i forbinnelse med tenningsmodul og tenningshjerne)
den andre ledningen på coil skal være blå, denne skal ha 12v når tenning er i hakk 2 (kjørestilling) og hakk 3 (starter stilling).
satt den rødhvite og blå på rett plass på coil?
coil er merket 1 og 15 på di to stikka mener jeg å huske, lenge sida jeg rørte en slik coil..
Jeg ble så oppgjidd av at det ikke ble gnist idag at jeg sjekka aldri om det kom bensin. Men jeg hadde bensin frem til dysene på søndag. da hadde jeg tyvkoblet med en ledning som har strøm i hakk 2 og 3 til bensinpumpa. (fikk pumpereleet idag) Prøvde også å laske sammen noen ledninger for å få dysene til å åpne, men det var nok det dummeste jeg har gjort tror jeg.
Når jeg måler ut av coil mener jeg ledningen som skal inn på fordeleren.
Den hvite er koblet på minus og den blå på puss. Har ikke målt rett på den blå men kan gjøre det.
Skal låne 1 hovedhjerne og 1 tenningshjerne hos en fyr, så får vi avklart om det er en av hjernene.
Det kommer bensin.
Og Gisten kommer og går. virker som om det er jordingsfeil, vet ikke..
Du har en grønn overledning der ser jeg ;)
Du har en grønn overledning der ser jeg ;)
mener med det? :p
Har holdt på litt idag med bilen. Gikk over jordingene ikveld, og vips. gnist ble det! pluggene er våte av bensin når jeg prøver å starte. Men motorn poffer bare, vil ikke starte skikkelig. Skal gå over registeret imårra å se om alt stemmer.
Jeg har en fordeler til en b230k. står i Guiden at den kan brukes, så går ut ifra at det går bra?
Og kan si at hjernene mine var i orden.
så lenge det er en tom fordeler uten stift ;) virker det som at det "butter" ? hvis svinghjulet står feil vil du ikke få start..
Rotoren var noen tenner feil. og fikk lagt bedre jording til motoren.
Nå starter den og alt ser ut til å funke, takk til dem som har svart på mine spm :)
vBulletin® v4.2.5, Copyright ©2000-2024, Jelsoft Enterprises Ltd.