B230F tungstarta og fusker på tomgang. Feilkode 232

[OdinGjelseth]

Heisann. Får feilkode 232 på 740'n og den er tungstarta, jager og dør ut på tomgang. Når den blir varm er den så og si helt fin.
Men vet ikke helt hva jeg skal se etter, så noen tips? :)

Har endra tittelen på tråden så svara under passer ikke helt med det som står nå.

[samaron]

Biltema lambdasonde? Har lest flere ganger tidligere at den skaper problemer.

[n0gga]

Nullstilt koder etter nytt forsøk?

[OdinGjelseth]

Ikke biltema sonde, bestilte bosch på ebay! Har ikke nullstilt nei, hvordan gjør jeg dette? Leste at jeg bare kan koble av minuspolen en stund også sette den på igjen?

Så forresten at det fortsatt er feilkode på svinghjulssensoren som også er bytta.

[n0gga]

Riktig som du sier, ta av minuspolen et kvarters tid og prøv igjen.
Sett gjerne tenninga i hakk 2, så du får dumpet all strømmen.

[OdinGjelseth]

Fungerte det, gikk fort mye bedre og varsellampa lyser ikke lenger :)

Men den dør fortsatt ut når jeg starter den og den jager litt etter jeg har slipt gassen. Hva kan dette være? Noe som burde renses?

[n0gga]

Prøv å les feilkoder igjen. Alt som dukker opp igjen nå er nye feilkoder.

Men det du beskriver høres veldig ut som vakuumlekkasje. Se over alle slanger fra turbo og på innsug!

[Jan turbo]

Eller en gåen LMM. Få lånt en Lmm som du veit virker og prøv det.

[OdinGjelseth]

Er ikke turbo.. Enda.
LMM fungerer fint!
Trur ikke det er vakuum på B230F? Er injection som dere sikkert veit

[n0gga]

Er ikke vakuum?
Prøv å ta av en slange på innsuget mens bilen går, og legg fingeren på nippelen eller på slangen (den av de som er koblet på innsuget) og kjenn hva som skjer.

Tipper med 100% sikkerhet at du kjenner et sug på fingeren. Ergo vakuum i motoren.
Dersom en slange er sprukket, og motoren suger falskluft vil dette gå utover motoren fordi den suger i seg luft som LMM ikke har registrert.

Så se etter slanger som er sprukket eller løsnet.

[OdinGjelseth]

Endra tittel. Noen idèer?

[OdinGjelseth]

Ingen som har en anelse?

[n0gga]

Fant dette på nettet:
Feilkode 232 - Fuel trim (lambda control) too lean or too rich at idle.
If too rich, high fuel pressure, leaking injectors.

Med andre ord så får motoren enten for mye eller for lite bensin på tomgang. Sjekk pluggene, er de nedsotede, tyder det på at bilen får for mye bensin. Det kan som nevnt over tyde på dårlige dyser (feks).
Kan også tyde på ødelagt lambda. Du nevnte over at du nylig kjøpte bosch-lambda fra ebay, det har jeg også gjort en gang tidligere. Den var død. Så prøv med en annen om du får tak i (lån hos en kompis). Husk å nulle feilkoder når du har koblet inn ny lambda.

Jeg ville dobbelsjekket lambda først. Enklest, og billigst.


EDIT: Regner med du har gått over alle slangene dine på innsuget nå? Falskluft kan også føre til en slik feilkode. Feilkoder trenger ikke alltid være helt nøyaktige, hjernen sjekker bare hva som faktisk skjer (at den går fett eller magert) og anslår den mest sannsynlige feilkoden. Det at bilen suger i seg luft som LMM ikke har registrert vil også kunne gjøre at motoren får feil blanding.

[OdinGjelseth]

Lambdaen skal være i orden symptomene den hadde før den ble bytta er vekk og jeg har nullstilt koder. Har også gått over for falskluft og ser ut som at det heller ikke er det.

[n0gga]

Sjekket hvordan pluggene ser ut? Finn ut om den går fett eller magert.

[OdinGjelseth]

Will do!

[OdinGjelseth]

Har lenge sitti å lurt på om det kan være bensintrykksregulatorn? Tomgangen øker litt hvis jeg tar av slangen på den og går vel generelt mye renere.