Vis full versjon : Noen erfaringer med XC 90.....???
Hei
Treng sju seter, så vurdere kjøp av XC90.
Kjører i dag xc70, og er godt fornøyd med Volvo.
Men er mye negativt og lese om XC 90.
Så treng all info, og erfaringer eg kan få.
Noe relevante forskjeller på 2009-2011 modell.
FreddieAwD
30/08/13, 21:58
Hadde generelt holdt meg unna XC90, hvis det var mulig...
Nå har ikke jeg verken hatt eller kjørt xc 90 noe, særlig, men jobber i bilbransjen og hører litt ting og tang her og der, de fleste folk er ikke fornøyd med sine XC90 iallefall..
Har også hørt at Volvo har uttalt at det er den dårligste Volvoen de har produsert,men jeg husker ikke hvor eller hvem det kom fra, så de får bli med en klype salt :D
Hei
Takk for inputt, men må ha sjuseter. Og det er ikkje aktuelt og kjøre noe Anna enn Volvo.
Så da er valget enkelt, så får det komme det som kommer av problem. Ganske mange som kjøre XC 90, så noen må nå vere fornøyd :-).
Helt klart ... Det er mange som er virkelig fornøyd :cool:
Ingen store forskjeller på 09-11.
Automatkasser, virvelspjeld på motor, parkbrems og dieselvarmer er vel det som går mest igjen på de siste modellene.
Vinkelgir har vært problemer med, men skal ikke være så mye problemer med på de siste.
Er ikke så mye forskjell i hva som går i stykker på disse bilene kontra resten av P2 plattformen (S80/Xc70/V70 o.l.), men delene/reparasjonene koster mer på en så stor bil.
XC90 bruker en del bremser, og delene er dyre. Men ellers ser ikke jeg på XC90en som noe dårligere enn resten av familien.
Jeg hadde personlig gått for manuell på en så tung bil pga drivstofføkonomi, effekt og vedlikehold.
Sent from my GT-I9100
Takk for svar
Har aldrig kjørt XC 90, men har nå min 3 Volvo. Og to av di er xc70.
Så har bestemt att det blir Volvo eller ingenting :-). Så det blir nokk en XC 90, den utkårede er en 2011 r- design.
Muligt det blir en madagsbil, men den kjangsen får en ta. Får feks en heilt ny S-Max for samme pris. Men tror ikkje eg får samme feelingen bak rattet.
Team Tynner
31/08/13, 20:29
Girkasser er forbruksvare iallfall:)
Det stemmer kanskje, men med rette forsikkringa. Så er du trygg en stund ivertfall :/)
R-Design er jo meget pent. Med en bil fra 2011, har jo volvo hatt 8 år på å prøve og feile. Så de fleste svakhetene er nok luket bort.
Sikler selv på 10-11 R-Design med V8, men det forblir nok bare med drømmen.
Lykke til med bilkjøpet :)
Sent from my GT-I9100
Girkasser er forbruksvare iallfall:)
På hvilket grunnlag kan du si dette?
Har du eid en slik bil selv?
Team Tynner
31/08/13, 22:50
På hvilket grunnlag kan du si dette?
Har du eid en slik bil selv?
nei.men jeg jobber på volvo så ser å hører endel om de:)
Håper det, i følge forhandler så skal dei nyare xc90 vere mye bedre enn dei eldre.
Men eg veit ikkje. Har prøvd dei fleste bilmerker, og er ivertfall ingen i mine øyne som slår Volvo på comfort.
Feil og mangler finne du på dei fleste bilmerker. Men seff har det vert en del på xc90, har aldrig kjørt xc90. Men ser veldigt fram til og prøve :). Så får eg ta problema etterkvart. Skulle gir eller motor ryke så har man forsikkret seg. Og da blir det ikkje dyrere enn man kan leve med. Og pr dags dato synest eg att xc90 er den fineste sjuseter på markedet i dag. Sjøl om den ser lik ut som når den kom i 2003.
Men du mener da att xc90 er bare dritt??, visst man holder servicebedrift slik man skal.
Så burde di holde en stund. Med normal bruk :-)
Ingen store forskjeller på 09-11.
Kom vel grovare demperar og nye understellsforingar på 10-modellen?
Girkassene er en svakhet ja, men kan leve lenge om du steller de skikkelig.
Flush girkassen minst per 80000 km, helst på 60'. Trekker du henger, montér oljekjøler om du ikke allerede har det og husk å låse kassa på gir slik at du alltid har lock-up innkoblet. Dette gjelder også ved kjøring av singel bil i bratte stigninger.
Kjenner en som har en V70 D5 Awd, der bilen har gått 340 000 km uten problemer med kassa. Denne har også den gamle fem trinns kassen, som er svakere enn de nye seks trinns.
Han skiftet olje per 40' en stund fordi kassa hadde antydninger til å være slitt. Nå er kassa mye bedre, og han skifter olje på 60' (samme som taxi og politibiler)
Sent from my GT-I9100
Kom vel grovare demperar og nye understellsforingar på 10-modellen?
Det er mulig. Har ikke tenkt over det, da det ikke er så mange nyere xc90 som kommer inn på verkstedet.
Sent from my GT-I9100
Kanskje det er en grunn til att nyere XC 90 ikkje er så ofte innom verkstedet :-)..
Men stemmer det att det komm bedre dempede og foringer fra 10 modellen.
Og hva med chipping på desse bilene, er det bra for motor og kassa..
nei.men jeg jobber på volvo så ser å hører endel om de:)
Det gjør eg og. Men vil ikke påstå at de er så dårlige.
Så lenge du bytter olje som sagt over her så holder det lenge.
Det som er gjort feil fra begynnelsen av er at det ikke var interval på den. Og Volvo sa det ikke skulle vert byttet olje.
Der feilen ligger. Hvis det hadde vert flusha olje hver 60.000km så hadde de fleste girkasser levd veldig lenge! :D
Var det forhandleren sa til meg og ang intervall på girkassen :-)...
Men hvordan er disse bilen og kjøre. Er det standard med litt stivere understell på r-design.
Eller er det bare den ekstra crom detaljen.
Det er vel grovare stabstag og lavare profil på R-design. Ting som går ut over køyrekomforten.
Executive har derimot bedre støydemping, som er ein større fordel i dagleg bruk.
Okey takk for info :-)....
Kanskje det er en grunn til att nyere XC 90 ikkje er så ofte innom verkstedet :-)..
Men stemmer det att det komm bedre dempede og foringer fra 10 modellen.
Og hva med chipping på desse bilene, er det bra for motor og kassa..
Chipping går greit dersom en holder korte oljeskiftintervall, skikkelig programvare (chip) og unngår kjøring som fører til varmgang og stor slitasje på kassen.
BSR og Rica har begge programvare som stiller inn hardere lock-up og andre parameterer på girkassa ved chipping.
Jeg vil fraråde å kjøpe de største chippene til disse bilene. TF80-SC kassa tåler i følge Vida et maksimalt dreiemoment på 450 Nm. Ved annen programvare på kassa, kan nok denne økes litt, men ville ikke gått for chip som leverer over 460 Nm.
Rica har bla en E-Power chip som leverer 205hk/450Nm til 163 og 185 hesteren. E jo ikke allverdens økning, men drivstofforbruket vil nok kunne gå ned med denne. Rica ECU Upgrade med 226hk/460Nm bør også kunne gå greit, eller BSR sin Steg 1 220hk/455Nm. Noe høyere enn dette vil jeg ikke anbefale med automat.
Det er vel grovare stabstag og lavare profil på R-design. Ting som går ut over køyrekomforten.
Executive har derimot bedre støydemping, som er ein større fordel i dagleg bruk.
Kan jo ikke direkte påstå at en XC90 R-design er stiv. Det er nok hardere enn originalt ja, men det ville jeg bare tatt positivt siden det er snakk om en høy og tung bil. Har man litt aktiv kjørestil, er det jo greit at man ikke føler at man kjører båt i svingene :)
Nei, r-design er ikkje stiv, men.kan.opplevast dom stumpete. Den er ein stiv båt ;) Der må ein berre finne ut kva ein vil ha.
Gå for polestar-chip, den får du volvogaranti på.
Okey ja ein må jo bare prøve sjøl, bilen eg har sett på.
Er allerede chippet., med heico sportive tuning. Er noe tysk Volvo greier, er der noe man fortsatt får beholde volvogarantien på???, tror effekten var rundt 215 hk.
Ein har tysk garanti, men sannsynligvis ingenting i Norge.
Er det diesel du er ute etter? I såfall hadde eg valgt ein bil som ikkje hadde vore småkøyrt eller drosjekøyrt. Beste er bilar som blir køyrt skikkeleg varm. Å trekke hengar er positivt for motoren, men slit på girkassa. Her er som sagt oljebytter veldig viktig.
Er nokk Disel ja, hadde egentligt bestemt meg for bilen. Men så fant vi ut att den var chippet av heico, så da kunne dei ikkje gje meg 24 mndrs garanti. Og da er det lite interessant, men står på sidene te heico att du opprettholder garantien. Men sikkert som du sier, gjelder kanskje bare i Tyskland. Bilen har ikkje hengerfeste, men er vell ikkje daukjørt. Fartsgrensene er jo litt høgare i Tyskland :-).
Joda, men all trafikk foregår ikkje på autobahn.
Den bilen ein ønskar å handle, treng ikkje å vere den ein vil ha.
For det beste er å ta ein som har gått på høg profil, ikkje chippa, ikkje noko sporteksos osv. Og så bør den verte køyrt ein normal kmstand per år, og aller helst eigd av entusiaster osv. Mange ting som ikkje går, men understellet får juling med 35-profil, kontra 65 profil f.eks.
Okey ka profil som står på veit eg ikkje, orginale 19 Toms felger ivertfall.
Den er litt over 3 år gammal, og passert 90k på telleren. Men ein veit aldrig ka ein får uansett. Så eg må gå i tenkeboksen :-)....
Er det led baklys på 2011 modell av XC 90, ser ut som det er litt andre frontlykter på 2011 kontra en 2009 eg ser på .
vBulletin® v4.2.5, Copyright ©2000-2024, Jelsoft Enterprises Ltd.