Manuelt reversmontert ventilhus til aw/71?

[skurk]

Hei.
Sitter for meg selv og funderer litt.
Er det noen som har erfaring med ombygging av ventilhus på aw/71 automatkasse?
Evt.montert et sånt shift kit så ma kunne fått den til å girt raskere?
Vært kult å hatt skikkelig B&M pistolgrip-shifter med manuell shalting :-)

Må uansett ha det i løpet av vinteren når 8'ern er oppe og går.
TH350-kassa har såkalt fixed manual valve body.

Spekuleres i så fryktelig mye rart :-)
Om et 2-3 uker så har jeg litt fri igjen og da består dagene av temmeli lite.
Står opp i 9-tia, drar ut og plager folk på jobb sånn rundt lunsj,spiser tidlig middag i 12 tia.
Deretter går dagen i bilskruing frem til midnatt som regel.
Familien vet hvor jeg er hvertfall :-)

[skurk]

Ikkeno hardcore ramlikanerfolk her?

[turb00le]

Har liggende shiftkit til 960 automaten. Skal være samma skjiten bare at ventilhuset er solenoidstyrt. Vet ikke om delene passer over.

Sent from my LT25i using Tapatalk 2

[skurk]

Ække kassa i 960 ZF og elektronisk styrt da tro?
Men hvertfall et shiftkit ville gjort underverker for min del, girer alt for "smooth" enda jeg har slakka wirene helt ut.
Prøvde også å stramme wiren,men da giran ned i hytt og pine.
Umulig å dra biltransporthenger med hvertfall,80km/t i andregir!

Blir litt lei meg i trynet av kombinasjonen av "smooth" automatkasse 531-topp med store ventiler og vx-kam.
Når kassa girer på rødstreken så skulle det vært *pang* ikke *woop* :-)

[ArneR]

Skal du ha hardere giring må du ikke slakke av på wiren ihvertfall.

Du kan jo pelle av bunnpanna og ventilhuset og montere hylser inni fjærene til aktuatorene da, da får de ikke full vandring og dermed lite demping. Da hugger den i gir mye fortere, eller. Den slurer mindre på båndene.

Søk på google: aw71 accumuator mod site:turbobricks.com <- copy/paste

EDIT: accumulator mod het det visst, men her er en link: http://forums.turbobricks.com/showthread.php?t=108965&highlight=Accumulator+mod

[skurk]

Får se om jeg gidder,får jo bytta olje samtidig også da.
Hvertfall den som er i panna.
Hvordan tømme ei automatkasse for olje egentlig,plukke av panna,smellen i drive og full mating?

Grunnen til at jeg slakka wiren var fordi drittn nekta å gire opp i lange bakker med 2tonn på kroken.
Blir fort godt og varmt med full bil i 30+ på 4000rpm

[ArneR]

Som regel kobler man av returslange/rør innpå oljekjøleren, og så fyller man ny væske samtidig som gammel renner ut i en bøtte e.l. :)

[skurk]

Som regel kobler man av returslange/rør innpå oljekjøleren, og så fyller man ny væske samtidig som gammel renner ut i en bøtte e.l. :)

Hørtes puslete ut.
Må gå jævla mye ATF-olje?
Automatkassa vil vel ikke funke uten olje et lite millisekund sikkert.
Har NULL peiling på automatkasser annet enn at noen av dem har peilepinne.
Resten er "lest på forum og gjort meg opp ei mening-kunnskap"

Haha,kom akkurat på noe.
Manuellkassa til brodern havarerte skikkelig for et par år siden.
Var et svært høl i sia på'n, all olja lå i ei stripe bortover snøen,ingen gir funka og den var låst i 3.gir.
Gode råd var dyre...fikk klemt meg med ryggen mot hanskerommet og beina på spaken og sparkan i fri.
Begge tok tak i spaken og brøyt kassa i 4.gir.
Kjørte 12 mil,2byer og ei ferge med en kompis som kjørte bak og dytta oss i gang på rødt lys og under 40km/h.
Var noen lange blikk gjennom Trondheim for å si det mildt =)