Aalsen
28/07/13, 20:24
Edit 2
Da har jeg fått en liten fremgang! :D (B230K Pierburg)
Bytta toppen til forgasseren. La byttetoppen i et lampeoljebad, som dekket nesten halve gasseren når den lå på siden :p Etter fem minutter tørket jeg der jeg kom til med dasspapir og slang den på motoren. I starten gikk den dårlig på tomgang, daua av og til de første fem minuttene, men etter det fikk den normal tomgang igjen.
Så, jeg testet den under akselerasjon et par ganger utenfor her, i 2 og 3 gir. Rett over 4000 omdr/min lugger den og stopper akselerasjonen. Jeg holdt pedalen i bånn mens turtelleren gradvis sank uten å lugge. Slapp jeg pedalen til et visst punkt startet akselerasjonen igjen, eller ble stabil.
Det samme skjedde i 3 gir. Under 4000 omdr går det greit.
Den døde ikke!! :D Bare stoppet akselerasjonen. Det virker derfor som at den ikke får nok bensin. Bensinfilter og plugger er byttet.
Noen som har idéer?
Gjorde forresten en halvhjertet innsats på å måle flottøravstanden, hvis det er flottør det heter (den lille tomme tanken som flyter i gasseren). K-gasseren har to stykker, en på hver side. Mener de flyter på maksgrensa av det Haynes boka sier, altså at nålene stenger så tidlig som er "lovlig". Holdt toppen opp ned slik at tankene hvilte på fjæra på nålene. På ene siden skal den være 27-29mm, Mener den var 28-29-30ish. På andre siden skal den være 29-31mm. Mener den var 30-31-32ish :p
Edit 1:
Hei!
-Bilen dauer plutselig. Av og til lugger den litt mens den dauer, og av og til klarer jeg å holde den i et par hundre omdreininger med leking på pedalen, men den dauer etter få sekunder uansett.
-Med tenningen av i et par minutter starter den opp og jeg kan kjøre videre. Hvis jeg kjører i rundt 3000 omdr. dauer den tidligere enn hvis jeg kjører på lavere turtall (2000 og ned)
-Har byttet bensinfilter, luftfilter og plugger.
Noen kloke hoder der ute som har noen ideer om hva feilen kan være?
Gjelder forresten en 740 B230K motor (Pierburg 2B7 forgasser)
Da har jeg fått en liten fremgang! :D (B230K Pierburg)
Bytta toppen til forgasseren. La byttetoppen i et lampeoljebad, som dekket nesten halve gasseren når den lå på siden :p Etter fem minutter tørket jeg der jeg kom til med dasspapir og slang den på motoren. I starten gikk den dårlig på tomgang, daua av og til de første fem minuttene, men etter det fikk den normal tomgang igjen.
Så, jeg testet den under akselerasjon et par ganger utenfor her, i 2 og 3 gir. Rett over 4000 omdr/min lugger den og stopper akselerasjonen. Jeg holdt pedalen i bånn mens turtelleren gradvis sank uten å lugge. Slapp jeg pedalen til et visst punkt startet akselerasjonen igjen, eller ble stabil.
Det samme skjedde i 3 gir. Under 4000 omdr går det greit.
Den døde ikke!! :D Bare stoppet akselerasjonen. Det virker derfor som at den ikke får nok bensin. Bensinfilter og plugger er byttet.
Noen som har idéer?
Gjorde forresten en halvhjertet innsats på å måle flottøravstanden, hvis det er flottør det heter (den lille tomme tanken som flyter i gasseren). K-gasseren har to stykker, en på hver side. Mener de flyter på maksgrensa av det Haynes boka sier, altså at nålene stenger så tidlig som er "lovlig". Holdt toppen opp ned slik at tankene hvilte på fjæra på nålene. På ene siden skal den være 27-29mm, Mener den var 28-29-30ish. På andre siden skal den være 29-31mm. Mener den var 30-31-32ish :p
Edit 1:
Hei!
-Bilen dauer plutselig. Av og til lugger den litt mens den dauer, og av og til klarer jeg å holde den i et par hundre omdreininger med leking på pedalen, men den dauer etter få sekunder uansett.
-Med tenningen av i et par minutter starter den opp og jeg kan kjøre videre. Hvis jeg kjører i rundt 3000 omdr. dauer den tidligere enn hvis jeg kjører på lavere turtall (2000 og ned)
-Har byttet bensinfilter, luftfilter og plugger.
Noen kloke hoder der ute som har noen ideer om hva feilen kan være?
Gjelder forresten en 740 B230K motor (Pierburg 2B7 forgasser)