940 turbodiesel ønskes kjøpt

[kriss994]

Noen her som har en 940 tdic til salgs, til en grei penge i bra bruks stand ?? :) har lurt på og hente en fra Sverige men trur ikke det lønner seg.
så hvis det er noen som har en 940 turbodiesel til salgs så ta kontakt :)

[Twistmaker]

http://forum.vccn.no/forumdisplay.php?22-Biler-selges-kj%C3%B8pes <-Prøv denne heller, da det er mer referert til hva du spør om. :)

[kriss994]

okay ;) takk :)

[skarderud]

Må nesten spørre om hva du skal med det? En gammal haug av en lastebildiesel fra 70 tallet. B230 fk er jo en mange ganger bedre motor.

[kriss994]

har lyst på en bakhjul strekk Volvo som ikke bruker så alt for mye å da må det bli en turbo diesel tenkte jeg :P åsså liker jeg diesel duren å syns det er litt tøffere med en sprek diesel enn en bensin ;)

[skarderud]

Da må jeg skuffe deg, den dieselen er ikke rimelig å kjøre med, har kjørt rundt 40.000 i året med 945 med fk, chip og wg, Persen er 0,66, under 0,8 er lett match om man kjører nogenlunde normalt:)
Antar at dieselen ligger på rundt 0,7-0,8 ved normal kjøring. Skal du virkelig gjøre noe kult ut av det må det vel bli en lett massert D5 under panseret:) da kan du nok komme ned på 0,5-0,6.

[kriss994]

ja, men jeg har en 240 jeg har tenk te å sette i en b230ft eller fk i etter hvært ;) jeg vil bare ha en diesel også :) men det mest økonomiske ville helt klart vært å kjøpt seg en Volvo men D5 eller en V70 2,5 tdi

[R.G]

Da må jeg skuffe deg, den dieselen er ikke rimelig å kjøre med, har kjørt rundt 40.000 i året med 945 med fk, chip og wg, Persen er 0,66, under 0,8 er lett match om man kjører nogenlunde normalt:)
Antar at dieselen ligger på rundt 0,7-0,8 ved normal kjøring. Skal du virkelig gjøre noe kult ut av det må det vel bli en lett massert D5 under panseret:) da kan du nok komme ned på 0,5-0,6.

ikke rimelig å kjøre med?

har selv en 1988 765 med d24tic.

oppjassa på med fortsatt plumbert pumpe. bruker 0.6 på langkjøring, 0.8 på bykjøring og går bedre enn en opp justert 230fk/ft.
orginal d24tic har ala samme moment som en org 230ft.

skal ikke komme her å si motsatt. prøver du en d24tic som er frisk og i stand så skal du se det er reaksjon.

ikke mye andre volvo 230 bensiner du kan ligge i 100kmt og peise på i 5 gir på kjappe forbi kjøringer. kjappere respons enn bensinturboen.

-------------------------------

kan se det sånn:

230 turbo lek og herjinger osv da har 230 bensin kreftene, noe d24tic ikke har.

d24tic som er frisk og i orden, kjappe forbi kjøringer og samme morroa på den slags på halve forbruket av en 230 turbo. d24tic klarer ting på 5.gir som ikke bensiner klarer på 5.gir.


men ja over til anna sak D5 har andre egenskaper.




men er jo total forskjellig.



og d24 bila er noe i seg sjøl.

[kriss994]

det er derfor jeg vil ha diesel for å få det momentet som en bensin motor ikke har, en turbo diesel har helt rå respons. har bare prøvd en bmw e34 525tds sjøl med ca 200 hk å den va ganske aggressiv.

[R.G]

jepp.

respons på diesel er ikke til å sammenligne med bensin.

men en d24tic i bra stand har bra respons. og justerer man dem opp litt, så går dem utrulig bra. dem går da bedre i aks og særlig på bånmddrag på høyere gir enn benisnturboene.



men d24 motorene trenger normaldriftstemp før dem belastes hardt. hvis ikke smeller dem.

[Sondre93]

Støtter R.G her. Hadde sjølv ein 740TDIC 1989. Låg på lett på rundt 0,7-0,8 på blandakjøring. Hadde også ein 940 1996 modell, den låg på rundt literen med min kjørestil. Merka stor forskjell på di motorene forbruksmessig.

Men skal ikkje nekte for at FK motoren er ein mykje bedre motor kvalitetsmessig. Men får D24en bli skikkelig driftsvarm, byttet olje gjevnligt og hjelp med motorvarmer på kalde dager er det motorer som kan gå mangen hundre tusen km :)