godkjenne b230ft i 240

[goblin]

Hei. Har nettopp byttet til b230ft i min 240. Skal snart godkjenne den. Er det noen som har erfaring med BT på Jessheim og Kongsvinger? Hvem er det som er vrangest av de to? Hvem burde jeg reise til av de to?

[850GLTsilver]

Uffda.
Du burde startet med å spørre de først.
Kjenner ikke til hvordan gutta er på de to stasjonene, men det er jo friskt med rånevogner begge steder da?

[vassengen]

Jeg hadde dratt til Kongsvinger, på Jessheim gir dem seg ikke før dem har finni feil, om dem så må laga dem sjæl...

[Lasse R]

Jessheim bør du holde deg unna ja.. Dra heller på Kongsvinger, Men kontakt de først å hør hva som skal til, Gjør ting litt enklere for deg

[gaupe]

Jessheim er visst bra etter den vanskelege kontrolløren har bytta plass

[Volvogeek]

låner tråden litt, om det går greit.. :) har bare ett lite spørsmål som omhandler noe det samme temaet..

Har for ca 3 uker siden sendt en søknad om motorbytte i min 245, og fikk bekreftelse så å si med en gang om att saken skulle sendes videre til saksbehandling, hvor lenge bør jeg vente på dette før jeg begynner å mase? :P er litt redd jeg ødelegger litt for meg sjøl om jeg blir for pågående.. :P men tenker litt på att de kann ha "glemt" den?! hvor lenge er det normalt å vente på svar?

[jabbajohn]

Jeg har venta i et halvt år nå og enda ikke hørt en dr*itt

[Volvogeek]

å i helvette..har da tenkt å fått gjort noe før snøen kommer, men.. :P

[turbohjelle]

Tar en stund, men når du har fått oppnevnt en saksbehandler går alt derfra litt kjappere.

Sent from my GT-I9100 using Tapatalk 4

[Volvogeek]

fikk plutselig brev i posten i dag, var bare å sette igang å lade luft! :) en måned etter!

[Etern1ty]

kristiansand her. sendte vel søknad for 2 mnds tid siden, kun fått beskjed om at den er sendt videre som sagt. kan ta sin tid, men har bare plan om å bli ferdig i vinter så :)

[oinst]

Jeg venta ett halvt år på brev i posten ,så tok kontakt direkte til en kontroller .
Og da ble de fart på sakene , fikk brevet på under en uke. Så hjelper nok og ringe og høre med noen:-)

[kristoffer_v]

skien her :)
jeg sente bare mail til de og det tok ikke mer en 2-3 uker før at var klart fra første papire var sent til det var klart for og bygge :)
var ganske greie på gokjeninga også, det eneste de hang seg opp i var at veivhusutluftinga ikke var inn i luftfiltre lenger og at eksosen lakk litt.

[TurboNoob]

skien her :)
jeg sente bare mail til de og det tok ikke mer en 2-3 uker før at var klart fra første papire var sent til det var klart for og bygge :)
var ganske greie på gokjeninga også, det eneste de hang seg opp i var at veivhusutluftinga ikke var inn i luftfiltre lenger og at eksosen lakk litt.
Hvilken epostadresse sendte du til?

[kimove]

Ser du har F som originalmotor, hvilken årsmodell er det ?

Hvis den er registrert etter 1.1.1989 blir du desverre aldri å få den godkjent med B230ET da de tilhører forskjellige avgasskrav

Edit: ser nå det er en 91 modell, da får du den ikke godkjent med B230ET
Og B230ET er levert med motronic styresystem så det vil ikke passe med det LH2.4 ledningsnettet ditt

[kristoffer_v]

trur du tar ganske feil der for er nå en gang sån at bilen er gokjent med alle krava for 2013 bilane :-P
og den er gokjent og på veien 110% låvelig :-P

avgassen min lå mye lavere en reglane å han på bt skjønte ikke åssen jeg hadde klart det en gang :-P

er 91mod

[kristoffer_v]

å jo det passa, motoren er fra en 87 mod 740

[kimove]

En 87 modell 740 (3,5 i CO) har helt andre avgasskrav enn en 89 og nyere (0,5 i CO) uansett bil, for det første er ikke en 87 modell levert originalt med katalysator som en 89 og nyere er. Samt sånn som i ditt tilfelle er det et helt annet ledningsnett i de to bilene. Jeg har bygd om 2stk 240er fra forgasser til B230ET (ene ble godkjent nå i sommer) og vet nøyaktig hva det dreier seg om med styresystemet der

Om begge bilene er eu godkjent og er innenfor på CO har ingenting å si da COen blir dømt etter to forskjellige avgasskrav (1979 - 1989 og 1989-1999)

Dette er 100% sikkert at kontrolløren BT blir å henge seg opp i da de blir å sjekke opp i motorkoden og hvilke avgasskrav som gjelder for den

[Erlend Dystland]

Hei. Har nettopp byttet til b230ft i min 240. Skal snart godkjenne den. Er det noen som har erfaring med BT på Jessheim og Kongsvinger? Hvem er det som er vrangest av de to? Hvem burde jeg reise til av de to?

Tjaa..
Jeg viste en 93 245 med FK, Compfelger og R-sportratt på Kongsvinger nå i høst.
Kontrolløren visste generelt lite om Volvo, og tilkalte en "volvoekspert" der. "Eksperten" presterte å si; "Det er jo ikke datasprut her, så motoren er jo original.."
Motoren gikk gjennom uten problemer med andre ord, felga sa dem ingenting på, men derimot det originale r-sport rattet, nekta dem å sette i vognkortet.
Konfronterte med at det er et originalt Volvo-ratt, med tilhørende originalt rattnav med serienummer. Det hjalp ikke, så pga det tullet der så måtte bilen på etterkontroll og bli fremvist med originalrattet tilhørende bilen.

Var innom Jessheim på "etterkontrollen", noe som gikk fint.
Mine oppfatninger av de forskjellige stedene er at folkene har mer peiling på Jessheim.
En kamerat viste sin 89 modell 240 med original FK motor på Kongsvinger, med unntak av at det var montert på åpent luftfilter. Dem på Kongsvinger mente at dette var trimming, og ville ikke godkjenne bilen med det.
Senere dro han til Risløkka, der dem sendte bilen rett igjennom.

[kristoffer_v]

nå er det jo ikke snakk om forgasser da.. men nå vet ikke jeg åssen forgasser 240 sine styresystemer funker men det eneste jeg gjore for å få min til og gå ogentlig og komme mellom på bt var og sette på chip på hjernen,bytte til orginale et dyser og lodde formotstand jeg gjore ikke noe mer en det og min ble gokjent 5 juli i år :)

skal inrømme at jeg ikke hadde ET dyser på visning men orginale f dyser og kjøre på 95 med hint av e85 for og få ned co og hc
(co lå på 0,35 og hc på 100 ) kal det umulig men jeg har filma og tatt bilde av det så har bevis :-P

[kimove]

nå er det jo ikke snakk om forgasser da.. men nå vet ikke jeg åssen forgasser 240 sine styresystemer funker men det eneste jeg gjore for å få min til og gå ogentlig og komme mellom på bt var og sette på chip på hjernen,bytte til orginale et dyser og lodde formotstand jeg gjore ikke noe mer en det og min ble gokjent 5 juli i år :)

skal inrømme at jeg ikke hadde ET dyser på visning men orginale f dyser og kjøre på 95 med hint av e85 for og få ned co og hc
(co lå på 0,35 og hc på 100 ) kal det umulig men jeg har filma og tatt bilde av det så har bevis :-P

Da har du vært sinnsykt heldig når du har fått det igjennom.

[kristoffer_v]

det kan være, men burde vel ikke hvere noe porblem så lenge efekt og avgass er i orden?
og alt er forskriftsmesig bygd?

[kimove]

det kan være, men burde vel ikke hvere noe porblem så lenge efekt og avgass er i orden?
og alt er forskriftsmesig bygd?

Det har ikke så mye å si da det er det er forskjell på miljøkravene før og etter 1.1.1989 :p

[kristoffer_v]

de bryddde seg ikke om det så lenge jeg var innafor sa de så ga han f... i åssen motor som sto der så lenge det faktiske verdien som sto på avgassmåleren var innafor :-P

kansje flere burde bruke bt i porsgrund/skien :-P