PRoblemer rundt turbovalg og turbotimer++

[OlavS.]

har litt problemer med turbotimeren min, den slår på tenning, men ikke mere, bilen går altså ikke. noen som vet hvor jeg skal koble meg inn for å få det til? er en 97' s70 T5. org. innsprut. skal også ha en turbo som holder 400hk på en T5, hva ville dere gått for? er rimelig blank på dette med turbovalg.

[gl740turbo]

Du har Turboservice sin krx400 (400hk) som er en knall turbo også har du borg warner EFR-6258 450hk turbo :)

[OlavS.]

hører myyyyyye!!!!! skrot om turboservice rundt om, spesi fra fordmiljøene. om skovlhjul som løsner og lager som raser og styr. borg warner er vel gode greier?

[Jonas Soldal]

Jeg har krx 400 turbo på 940en min. Er myyyye folk der ute som ikke burde skru selv og må du huske ;-) Veldig fornøyd med turboen så langt. Ett år ca side jeg kjøpte den nå :-) kjører den på ca 1.6 bar :-)

[OlavS.]

er klar over det, men er rat at det skulle være så mange med akkurat DEN turboen som ikke kan å skru:P sitter å ser på Borg turboer nå, virker som fiffige greier. litt høy pris da, men må man, så må man :) noen som har tips vdr. turbotimeren?

[Jonas Soldal]

Har du husket og gi den konstant strøm?

[gl740turbo]

Husk at disse Cosworth gutta må kjører 2bar ladetrykk for at bilen skal sparke litt godt!! Da tenker jeg på de som er middels flink å skru og gjør alt selv under bygging for å spare penger. Noen får det til mens andre forstår ikke hvorfor de ikke får bilen til å fly på 2bar.

Krx400 turboen klarer nok 2bar, men fra 1.6 til 2bar er MYE. Svært mange turboer sier takk for seg under konstant hærjing på 1.5bar. Feilen ligger som regel i at det er brukt feile komponenter sammen slik at ingenting hjelper hverandre å puste i motorrommet. Jeg har KUN hørt at ford gutta har problemer med de selv om jeg vet om flere cosworther som har gått med krx400 i flere år!!

[OlavS.]

ja, den har konstant strøm. den klarer å slå på vifta, og alt bortsett fra motoren:/ hvordan er det å få tak i brukte KRX400 da?

[Jonas Soldal]

Hør med batland ang. denne turboen. Kan hende han kan være behjelpelig :)

[Joakim-G_R]

hører myyyyyye!!!!! skrot om turboservice rundt om, spesi fra fordmiljøene. om skovlhjul som løsner og lager som raser og styr. borg warner er vel gode greier?

Du blander ikke med Turbokongen /StavangerHK nå?

[OlavS.]

nei, blander ikke, var spess om KRX 400 og IRX 450 eller hva den nå heter, jeg hørte om. men er det ingen som veit noe om hvor jeg skal koble timeren? må si det er myye flinke folk på turbo her inne, får pm i hauger :)

[gl740turbo]

Har du koblet deg inn på trinn 1 og trinn 2 på tenningslåsen?

Eller hva og hvor har du koblet noe nå?

Koblet deg utenom evt startsperr?

[OlavS.]

er koblet inn på trinn en og to. hadde et håp om at noen hadde ett kobl. skjema for 850/x70?

[gl740turbo]

Finner nok ikke koblingskjema til det desverre. Du må følge leverandøren av turbotimeren sitt koblingskjema og måle deg fram ;)

[OlavS.]

har sittet med det i maaaange dager, og jeg har kobl. skjema for bilen, kan laste opp og vise hva jeg har gjort, og hvordan det ligger an, så får dere se. er jo så mye ledninger oppi der:P

[gl740turbo]

Gjør det og si gjerne hvilken fabrikkant som har levert turbotimeren ;)

Greddy, apexi, turbosmart osv?

[OlavS.]

Apexi turbotimer jeg har.

[gl740turbo]

Er det den med o2 måler?

[OlavS.]

ja, men den er ikke tilkoblet, så jeg har jordet ledn til den. den til brekket er tilkoblet brekket.

[gl740turbo]

Den grå til o2 sensoren skal ikke jordes. Og siden du ikke kan bruke o2 signalet på din bil virker ikke varmUp funksjonen :(

Starter bilen med nøkkel? Har du følgt kalibrerings metoden?

[OlavS.]

kalibrering? den grå til o2 skal jordes, i følge kobl. skjemaet mitt. warmup funksjon? har den så mye dilldall? skulle bare ha en som starter og stopper bilen jeg:)

[gl740turbo]

Hvit som går til o2 skal ikke kobles noen sted.

Svart skal til jord på bilen karosseri.

Grå skal til håndbrekk og skal måle 0v med brekket ned og tenning på. Når du dra brekket opp skal du måle 12v.

Kalibrering eller sjekk at den virker:
Ta opp håndbrekke
Start bilen
Sett timeren til 30sek
Slå av tenningen (Motoren skal nå fortsatt gå)
Ta ned brekket å sjekk at motoren og ALT slår seg av før de 30sek er gått!

Håper dette hjelper deg og regner med koblingene på tenningen er riktig koblet :)

[OlavS.]

jeg skjønner ALT det du sier her! men er hvor de som skal på tenning skal kobles, jeg lurer på....alt annet er riktig, men HVILKE kabler som jeg skal legge trinn 1 og 2 på tenning til.
altså, de i bilen...men skal sette meg ned å se på det i morgen...

[gl740turbo]

Bruk voltmeter å mål deg fram. Fargekodene er ikke alltid riktig.

[gl740turbo]

Fra turbotimeren til tenning ut fra hva jeg tror, men for gudskyld mål deg fram ;)

Rød - rød
Blå - gul
Grønn - grønn/rød

[gl740turbo]

Fant denne:

http://www.volvowiringdiagrams.com/volvo/S70%20V70%20C70%20Wiring%20Diagrams/TP3932202%201998%20S70%20V70%20C70%20Coupe%20Wirin g%20Diagrams.pdf

[OlavS.]

var det diagrammet jeg var på leit etter. er kobla opp etter et skjema i haynes boka.

[OlavS.]

etter begge skjemaene ser det rett ut på begge.

[gl740turbo]

Men igjen. Starter bilen som normalt med nøkkel?

Og turbotimeren går på når bilen står i fri på tomgang med brekket på?

[OlavS.]

ja nei den starter som normalt, og når jeg stopper bilen, så begynner den å telle ned.. men da står bare lysa på, og alt annet enn motoren går, men skal sies at det ikke lyser noen lamper i dashen, så tror jeg bare har tatt feil ledn.

[gl740turbo]

Da har du tatt feil av den som skal kobles via trinn 2 til réleet ;)

[OlavS.]

det er jeg også fulstendig klar over, men som spørsmålet var i første post, hvor skal denne kobles? var liksom det jeg har lurt på hele tiden da:P

[gl740turbo]

det er jeg også fulstendig klar over, men som spørsmålet var i første post, hvor skal denne kobles? var liksom det jeg har lurt på hele tiden da:P

Sier jo at du MÅ måle deg fra!! Har jo sagt det 3 ganger nå :p

[OlavS.]

ja, har jo gjort det! men det er flere som har strøm på samme tidspunkt, på samme trinn. så jeg lurer på hvilken som går til ECU....finner ikke det ut av haynes, siden de ikke viser detaljert tenningslås. men jeg får se neste helg, og ja, jeg måler meg fram.

[gl740turbo]

Alle har strøm bortsett fra 1 når den står i trinn 2.

Du må holde måleintrunentet på en og en ledning i det du vri fra trinn 2 til 1 ;)

[OlavS.]

jaja, men HVILKEN EN går da på ECU, som holder bilen i gang, er ikke bare å prøve seg fram på slikt vettu, kan gå galt det. er elektrikker, og har sett det du sier vært prøvd, med medium hell, når man ikke vet hva som er i andre enden. og siden jeg har koblet meg inn på den ledn. som jeg skal ifølge skjemaet, så lurte jeg da på om noen andre visste hvilken ledn. jeg skulle velge. MEN, det vet du ikke, og å måle får jeg til selv, så da er det greit!

[Joakim-G_R]

Hvis du kan alt, så skjønner jeg ikke hvorfor du sitter på forum og spør etter løsningen.

[OlavS.]

jeg kan ikke alt, men jeg spør enkelt om det er noen som har gjort dette før, siden det ikke er så rett fram som det gis uttrykk for her:) er egentlig spørsmål om hvilken ledn. jeg skal koble meg inn på. men ok.

[gl740turbo]

Lykke til og beklager at jeg prøver å hjelpe ;)

[OlavS.]

jo takk for hjelpa, men føler jeg har prøvd alt du har kommet med så langt. får se litt mere på kobl. skjemaet. klarer ikke å måle meg fram noe mere enn jeg har, men takker :)

[gl740turbo]

Om dette hjelper vet jeg ikke, men her er hva de 3 ledningene skal til:

Rød - Konstant strøm
Blå - Radio
Grønn - Holde motoren i gang (Altså denne gir strøm til + som mister strøm fra trinn 2 til 1

[OlavS.]

ja, det stemmer for så vidt, men både kobl. skemaene over tenningslås og den bilten nevner ikke farger ut fra polene, eller hvor de går, bare hva som ligger inne på hvert trinn, men satt i natt å sjekka ett tredje skjema jeg fikk av aen kompis, og har funnet ut hvilken jeg skal bruke nå. må bare koble det opp for å være sikker. vi får se i kveld kanskje:)