''Vanlige'' spm om M90

[Eskil95]

Jeg skal snart sette inn FK i 940n min med automat, så skal bygge om til manuell samtidig og bruke enkeltmassesvinghjul, men hva anbefales av trykkplate og lamell? prøver å ha et vist budsjett på deler, men dette skal jo bli bruksbil, så tenker om jeg egentlig kaster bort penger på 763 når jeg skal mest pendle, men kan finne på å leke meg litt iblandt, men det må jo orginal trykkplate holde til? hva anbefales? og bør jeg shimse ut så tappen på girkassen hviler i lageret på enkeltmassehjulet? har en orginal volvotrykkplate som sto på motoren svinghjulet kom ifra der det var et stykk sliten lamell jeg kanskje kan bruke:) takker for svar! :)

[Jonas Soldal]

Kost på deg en 763 trykkplate, hvertfall om du øker ladetrykket litt. Kulen på utløserarmen shimser du ut med en m8 mutter. Har gjort dette på to biler og det funker helt supert :-)

[Eskil95]

har du er faringer ved å bruke orginal trykkplate med økt ladetrykk og mer effekt da? :)

[Jonas Soldal]

Jepp. Da begynner den å slure. Hvertfall på ca 1bar ladetrykk :-P

[Eskil95]

Hvordan er det å kjøre orginalt på 763 og evt organisk lamell med fjæring?

[kermitt]

Prøvd å spart penger på sånt tidligere, endte opp med å måtte nød handle svinghjul fordi det sprakk av varmen. Ble 1200 ekstra på svinghjul attåt alt annet. Å kjøre originalt med 763 plate er som en original clutch som er litt tyngre på pedalen

[eab]

Skal du ha 13c og være like "fornuftig" som alle som sier at 0,9 bar er nok så holder det nok å kjøpe trykkplate til b230et og en vanlig organisk lamell med m90 splines i senter. Skal du ha noe ladetrykk å snakke om (rundt 1,3 begynner å bli smågøy) så kan det være lurt med 763 plate. Men får du renska opp anleggsflata i svinghjulet, rett forspenn på trykkplata og ny lamell så holder faktisk org. turboclutch ganske bra.