justering av camber på 2010 xc70 og setetrekk....?

[Rob1]

Er det ikke mulig å justere camber på nyere volvo?
Har kjøpt en brukt xc70 hos forhandler som sier at den spiser dekk pga feil camber......?

Og, hvor kan jeg få tak i originalt skinntrekk (ventilert, brunt) til høyre bak seterygg?
Noen som vet pris på dette?

[Stig-Arne]

Eneste er varming og krymping av stagene, er ikke noe justering ellers. Hvordan er slitasjebildet på dekkene?

[Rob1]

Kjøpte bilen i mai i år, og har ikke sett noen forandring til nå. Men det er to dekk som er slitt litt mere på innsiden. Vet ikke hvor disse har stått tidligere.
4 hjulskontrollen sist viser verdiene nedenfor.
Det ble også funnet 2 foringer bak som var helt ødelagt (fremre) de er nå byttet.

VF: camber faktisk -0°48` angitt -1°06` -0°06`
Spissing faktisk 0°08` angitt 0°03` 0°09`

HF: camber faktisk -1°40` angitt samme som over, og altså 34 minutter utenfor
Spissing faktisk 0°05` angitt som over

Fremre:
Kryss camber faktisk 0°52` angitt -0°30`
Total spissing faktisk 0°13` angitt 0°06 0°18`

VB:
Camber faktisk -1°22` angitt -1°15` altså 7 minutter utenfor
Spissing 0°04` angitt 0°03 0°09`

HB:
Camber faktisk -1°19` angitt -1°15 -0°15` altså 4 minutter utenfor
Spissing 0°06` angitt 0°03` 0°09`

Bak:
Her er kryss camber, tot spissing og akselvinkel innenfor....

Mener at med hjulstillinger som dette vil den spise dekk.....?

[Rob1]

Ingen som vet....?

[anders85]

Hadde samme problem på min v50. Kjøpte camber kit fra USA. Bilen din kan ha vært kræsja...

[Vopel]

har hatt samme på min v70 AWD jeg. der var det øvre bærebru høyre bak som hadde fått seg en trøkk.. foringen var litt "løs". fikk bytta den så ble det meste bra.. men synes fortsatt at den har litt mye camber p bakhjula.. men camber og spissing forran ble bra..

[kjetileide]

Jeg hadde bilen inne hos Bilia da jeg hadde + camber på den ene siden og - på den andre. (Husker ikke verdiene). Fikk da vite at fra og med min V70 fra 2007 var det ikke noen justeringsmuligheter på fjærbeinet, noe som tidligere hadde vært mulig. Dette ante meg da et ikke-volvo verksted ikke fant ut av hvordan dette skulle justeres. Men, min mekaniker på Bilia fikk alikevel justert camberen slik at den ble innenfor riktige verdier på minussiden på begge sider. Han forklarte meg at det var litt slark i boltene på fjærbeinet samt i opphenget forøvrig som gjorde at han kunne løsne, sette vinkelen rett og skru til igjen.

[Polestar]

Kjøpte bilen i mai i år, og har ikke sett noen forandring til nå. Men det er to dekk som er slitt litt mere på innsiden. Vet ikke hvor disse har stått tidligere.
4 hjulskontrollen sist viser verdiene nedenfor.
Det ble også funnet 2 foringer bak som var helt ødelagt (fremre) de er nå byttet.

VF: camber faktisk -0°48` angitt -1°06` -0°06`
Spissing faktisk 0°08` angitt 0°03` 0°09`

HF: camber faktisk -1°40` angitt samme som over, og altså 34 minutter utenfor
Spissing faktisk 0°05` angitt som over

Fremre:
Kryss camber faktisk 0°52` angitt -0°30`
Total spissing faktisk 0°13` angitt 0°06 0°18`

VB:
Camber faktisk -1°22` angitt -1°15` altså 7 minutter utenfor
Spissing 0°04` angitt 0°03 0°09`

HB:
Camber faktisk -1°19` angitt -1°15 -0°15` altså 4 minutter utenfor
Spissing 0°06` angitt 0°03` 0°09`

Bak:
Her er kryss camber, tot spissing og akselvinkel innenfor....

Mener at med hjulstillinger som dette vil den spise dekk.....?

Foringer i bakstillingen er ikke noe Sterling tess. Disse blir fort slitt.
Hvis du har tilgang til TIE så kan du se frabrikk opp settet på bilen hvis du vil samelinge tall.

[GBXC]

Drar opp igjen denne tråden, da jeg har litt utfordringer med samme ting. Fikk tatt en firehjulskontroll og justert spissing optimalt. Men camber er vissnok noe ute av kurs, og verkstedet foreslår å løsne boltene til hjelperamma og forsøke å sentrere denne perfekt før ny firehjulsmåling. Problemet er at bilen heller ørlite mot høyre om man slipper rattet på rett vei. Selvsagt blir dette uhensiktsmessig dyrt, og de kan jo ikke garantere hvorvidt resutatet blir perfekt heller. Spm er hva som er årsaken her til at det er slik. Noen kloke hoder som kan gi noen betraktinger vedr dette, gjerne utfra egne erfaringer.
Tenker også litt på fjærbenslager/gummi, kan ikke skjevhet/slitasje her forårsake noe feil camber? Eller tenker jeg feil her..?

Gjelder tilsv bil som trådstarter, XC70 d5 2010 modell. 144`Km

[Stig-Arne]

Om bilen trekker den ene eller andre veien har ingenting med camber å gjøre, men heller en dårlig utført 4hjulskontroll.

Camberen kan man justere ved å krympe stagene, varme og bråkjøle ned, da trekker metallet seg sammen og man får justert det man vil justere.

[GBXC]

Om bilen trekker den ene eller andre veien har ingenting med camber å gjøre, men heller en dårlig utført 4hjulskontroll.

Camberen kan man justere ved å krympe stagene, varme og bråkjøle ned, da trekker metallet seg sammen og man får justert det man vil justere.

Takker for svar.. Men jeg fikk utskriften og spissing er justert helt likt på begge sider, foran og bak. Mener du at hjelperammens innfesting ikke vil påvirke her altså? For det mistenkes her at den har vært løsnet tidligere og mulig ikke sentrert perfekt igjen.

Er det noen stag å krympe i forstillingen da? Er jo kun fjærbeinet her, og det finnes jo ingen justering på dette. Bak derimot er det jo en øvre bærebro..

[GBXC]

Kan nevne at det er for mye minuscamber på venstre side, høyre side er ok. Forskjell på mer enn en halv grad kan gjøre at bilen søker mot ene siden påstås det på et MB forum hvor samme problem er drøftet. Utfordringen blir da å få litt mindre negativ camber på venstre side, tips? Er det noe slark i festet til fjærbenslager (de tre boltene)?

[GBXC]

Er det kurrant å skifte bærebruer på disse bilene? Noen som har gjort det og kan gi tips?
Tror jeg vil forsøke det, kan gjøre mye med kjøreegenskapene.