Hjelp! Wastespark tenning, hvordan?

[Lars R]

Hei!

Lurer på om noen her har erfaringer med wastespark tenning?
Har kjøpt meg to stk wastespark coiler, og ble fortalt dette:

Istedet for en coil og fordeler som sitter org. på FK, så kobler man opp disse to w.s coilene på ledningsnettet der coilen-koblingene kommer orginalt.
Så går tennpluggledningene (2 på hver coil) direkte til pluggene uten fordeler. Høres usansynlig lett ut, men??

Håper noen vet noe om dette! :)

[ArneR]

Ja, det var vel egentlig litt dårlig forklart, men i prinsippet blir det sånn. Men du behøver jo også noe som alternerer tenningssignalet mellom de to sidene på coilpakken, ellers vil jo alt fyre av samtidig, og ikke bare to og to.

Jeg kjøpte og monterte et såkalt wastespark kort i tenningshjernen min som jeg fikk tak i via turbobricks forumet, det er rett og slett en egen liten krets som fanger opp tenningssignalet og splitter det i to kanaler, en til hver side på coilpakken. Regner med du fremdeles kan få kjøpt dette, søk på wastespark og Karl Butchka på turbobricks.com. :)

Så var det bare å lodde det inn i hjernen, og klippe av pinnene som går til EGR i kontakten og ned til kretskortet, og lodde utgangsledningene inn på de pinnene. Legg så opp ekstra ledninger i kontakten til hjernen, slike ledninger finner du på ISOkontakter til bilspillere, og koble inn på fortrinnsvis en tenningsforsterker fra rekkesekseren til 960, eller to stk. fra lh2.4.

Bilder:

https://fbcdn-sphotos-b-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash4/340483_196224487120387_2080637607_o.jpg

To -124 tenningsmoduler, 1 til hver side på coilpakken.
https://fbcdn-sphotos-e-a.akamaihd.net/hphotos-ak-frc1/381796_220518061357696_1057831798_n.jpg


Istedenfor en coil som spytter gnister over alt, kan man bruke spolen i et helt vanlig relé til å drive turtelleren med. Den originale tenningsmodulen er fremdeles på plass da selvfølgelig.
https://fbcdn-sphotos-c-a.akamaihd.net/hphotos-ak-frc1/384521_220518104691025_1603125914_n.jpg

Coilpakken jeg brukte, har ca. samme dwell som den originale coilen.
https://fbcdn-sphotos-h-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash4/401210_220518188024350_1800224653_n.jpg

[Lars R]

Takker for svar! Dette såg egentlig litt for avansert ut for meg..

Men kan du si litt om hva slags virkninger dette har for motoren? :)

[ArneR]

Basic loddekunnskaper og litt sånt, så er det ordnet. :)

Hvilke fordeler det har? Egentlig svært lite, annet enn at man kan fjerne fordeleren, og dermed kjøre 16v topp på B230 uten å måtte skaffe en kortet fordeler, eller slippe en B230FT/FK fra 940 rett nedi motorrommet uten å skifte akslingen som driver fordeleren.
Ellers er det jo det at man slipper å bytte rotor og fordelerlokk med jevne mellomrom. :)

[Lars R]

Så på en fk motor med smidd innmat og effekt på nærmere 300 hk, så har det ikke noen stor positiv virkning med dette?

[ArneR]

Nei, når sant skal sies tror jeg ikke det nei. Merket større forskjell når jeg gikk ifra Accel 60kV coil og fordeler til wastespark, ble mindre gnist på en måte. Volvoer går jo gjerne litt fett, og med Accel coilen klarte den å forbrenne alt av bensin, men med wastespark opplevde jeg litt lugging der jeg ellers ikke merket noenting.