Tungstartet V70N 2.0 T Manuell 2001

[Rico]

Sliter fælt med en ganske så plutselig tungstartet V70.

Kort oppsummert:
Bilens starter gikk føyken i forrige uke. Under oppstart raklet starteren voldsomt og bilen var bortimot umulig å starte. Når den først startet jaget den veldig på tomgang (trolig gått ujevnt på tomgang før denne epsioden) Jeg bisto (ikke min bil dette, men svigerinnen min sin) med skifte av starter (fra Mekonomen), og samtidig renset vi spjeldhuset (det så ikke bra ut). Når vi så skal starte opp høres det for det første ut som om noe går ufattelig "tungt" i motoren, og det tar laaang tid før vi får start. Etter den har fått start går den som en drøm, og fullstendig perfekt på tomgang. Feilsøkt med kina-obd-leser og ingen feilkoder. Fulladet batteriet. Forsøkte deretter med skifte av bensinfilter og plugger men ingen bedring. Tok så i dag og demonterte spjeldhuset igjen (i tilfelle noe var gjort galt under rense-prosessen), men fortsatt tungstartet. Eneste jeg har bitt meg merke i er at det ikke er noen pakning på spjeldhuset, stemmer dette?

Er det noen som har et snev av forslag til hva dette kan være?

mvh
Rico

[Jimmen]

Om den er tung å dra rundt kan det jo være bare dårlig batteri?
Selv om det er fulladet trenger ikke cellene i batteriet være helt tipp topp :)

Og, Kina obd leser vil ikke kunne funke på noen ting så vidt jeg har erfart!
Ivertfall ikke på Diesel V70 eller 2.0T 850..

Men pakning på spjellhuset er jeg veldig sikker på at det skal være ivertfall.

Prøv å la den stå på tomgang og sprut startgass der, om den ruser seg så er iallefall noe ikke riktig..

[Rico]

Det med startgass under ved spjeldhuset var en god ide. Takk for tipset. Når jeg mener tung å dra rundt så er det liksom ikke sånn "lite-strøm" tungt, mere sånn tjukk olje og minus 25 grader.Batteriet viser over 12V på multimeteret, så det bør jo være ok. Klarer jo å "kinne" motoren rimelig lenge også (må jo det siden den er så tungstartet :) )

[Rico]

Forsøkte med startgass v/spjeldhuset, men ingen endring på turtallet. Legger ved en video av hvordan starten oppleves.

http://www.youtube.com/watch?v=eJGm9L1RVio&feature=youtu.be

[Jimmen]

Uff da, dette hørtes ikke helt bra ut.

Prøvd med kompresjonstest?

Når du først får start, så er det null problemer?
Ingen banking, tikking eller?

[Rico]

Ikke tatt kompresjonsstest. Null problemer når jeg har fått start, går jevnt og pent. Forsøkte å skifte olje, i håp om at det var ventilløfterene som ikke hang med (etter tips), det hjalp heller ikke. Kan det være at vi har fått feil starter fra Mekonomen? Ville det gitt slike symptomer? Har en XC70 på besøk her nå, og er fristet til å prøve den starteren.

[lilleulv]

Samme på varm motor? Sjekker at det er god nokk kontakt på ledning fra batteri til starter? Er det rett type starter.

[Rico]

Ja ingen forskjell på varm motor. Forsøkte med en starter fra en 2002 XC70 i dag, og samme greia. Så hvis ikke vi har fått starter som kun passer XC70 fra Mekonomen (den nye gikk som en drøm på XC70) så kan jeg nok totalt utelukke starteren som problem. Har satt batteriet på "recon" opplading med ctek-laderen i kveld så jeg er 100% sikker på det, og hvis ikke det hjelper så får jeg vurdere å bytte starter-releet kanskje?

[MarBru]

Når du kinner. Viser turtelleren utslag. Nei: sensor for veiv/svinghjul fjusker. Om de turteller viser utslag ville jeg sjekket/ satt spenning på noen av dysene og sprutet inn litt bensin for å se om den tenner med en gang.
Er det forskjell på om du har gasspådrag eller lukket spjell?

[Rico]

Etter mye prøving/feilsøking så forsøkte vi med MAP-sensoren til en 200 HK XC70, og vips: Den startet umiddelbart. Fattet mistanke til noe på innsugsdelen siden bilen ble umulig å starte når vi pøste på med startgass. Samtidig hadde vi målt bensintrykke til ca 3 bar. Bilen har litt hikke nå, men det regner/håper jeg er fordi det ikke er eksakt samme MAP-sensor/verdier på en 200 Turbo og en 180 Turbo (?)

Kan kanskje takke meg selv for alt dette trøblet, tipper en kvalitets OBD-leser hadde klart å peke ut MAP-sensor..