havkattnorge
08/06/13, 09:41
Ser at Volvo har innført 10-sifret pin-kode på nyere bilers software. Etter hva jeg forstår vegrer Volvo seg mot å oppgi pin-koden til bileier med det resultat at det utenfor Volvosystemet kan bli problematisk å gjøre reparasjoner, endringer, forbedringer etc. både hva gjelder bilens harware og software.
Volvo annonserer for tiden om "gratis oppgradering av bilens software til v. 2.0". Vet noen om denne pin-kodebeskyttelsen følger med i oppgraderingen? I tilfelle må vel vi holde bilene våre langt unna Volvosystemet dersom vi fortsatt vil ha kontrollen på egen bil, som f.eks. bsr, reparasjoner osv?
"Det finns många olika situationer som kräver att man har säkerhetsaccess till bilens styrsystem för att man ska kunna utföra en viss åtgärd. Vid många typer av servicearbeten som kommer när bilen blivit några år gammal och fallit ur garantitiden, så måste man elektroniskt ”koda in” ny hårdvara t ex spridare på en dieselbil, gasspjäll eller styrdon. Vidare så behöver man kunna ladda om mjukvaran vid installation av effektoptimering som är integrerad med bilens övriga styrsystem. Sen finns det en stor grupp av bilentusiaster som själva modifierar sina bilar med uppgraderat framrör, intercooler, turbo och liknande produkter, vilket också kräver omladdning av bilens mjukvara.
När Volvo nu försöker att få monopol på eftermarknaden genom att hindra utomstående från att utföra dessa typer av arbeten drabbas alltså oberoende verkstäder, oberoende trimföretag, oberoende tillverkare av tuningprodukter och alla bilentusiaster som själva vill kunna skruva med bilen. Men framförallt drabbas alla bilägare eftersom de blir tvingade att vända sig till Volvos egna led, utan möjlighet att fritt kunna välja leverantör på eftermarknaden. Man kan fråga sig om utvecklingen går i rätt riktning när ett stort företag gör sådana här åtgärder som kraftigt begränsar kundernas valfrihet och hindrar sund konkurrens på marknaden."
http://sv.bsr.se/about/volvo-pin/
Volvo annonserer for tiden om "gratis oppgradering av bilens software til v. 2.0". Vet noen om denne pin-kodebeskyttelsen følger med i oppgraderingen? I tilfelle må vel vi holde bilene våre langt unna Volvosystemet dersom vi fortsatt vil ha kontrollen på egen bil, som f.eks. bsr, reparasjoner osv?
"Det finns många olika situationer som kräver att man har säkerhetsaccess till bilens styrsystem för att man ska kunna utföra en viss åtgärd. Vid många typer av servicearbeten som kommer när bilen blivit några år gammal och fallit ur garantitiden, så måste man elektroniskt ”koda in” ny hårdvara t ex spridare på en dieselbil, gasspjäll eller styrdon. Vidare så behöver man kunna ladda om mjukvaran vid installation av effektoptimering som är integrerad med bilens övriga styrsystem. Sen finns det en stor grupp av bilentusiaster som själva modifierar sina bilar med uppgraderat framrör, intercooler, turbo och liknande produkter, vilket också kräver omladdning av bilens mjukvara.
När Volvo nu försöker att få monopol på eftermarknaden genom att hindra utomstående från att utföra dessa typer av arbeten drabbas alltså oberoende verkstäder, oberoende trimföretag, oberoende tillverkare av tuningprodukter och alla bilentusiaster som själva vill kunna skruva med bilen. Men framförallt drabbas alla bilägare eftersom de blir tvingade att vända sig till Volvos egna led, utan möjlighet att fritt kunna välja leverantör på eftermarknaden. Man kan fråga sig om utvecklingen går i rätt riktning när ett stort företag gör sådana här åtgärder som kraftigt begränsar kundernas valfrihet och hindrar sund konkurrens på marknaden."
http://sv.bsr.se/about/volvo-pin/