Vis full versjon : Valg mellom å kjøpe 740 manuell eller 940 LT automat, noen med erfaringer?
Heisann.
Har nå fått valget mellom å kjøpe en 1991 740 2,3 GL med manuell kasse eller en 1995 940 LT med automat kasse. Prisen på disse er vennepriser vil jeg si, men jeg får 740en for halvparten av prisen på 940en. Spørsmålet er, hva skal jeg velge? Jeg blir student til høsten og har tenkt å bruke bilen jeg kjøper som pendlebil, kanskje ikke verdens billigste biler å pendle med, men det er nå så. Begge er stasjonsvogner, plass er fint å ha.
740en
-Blå
-rust på høyre dør og rust litt sånn her og der, overflaterust. noen skader i lakken generelt, blir mye flekking.
-får påmontert nye senkefjærer fra mekonomen i prisen
-inni bilen er taket generelt stygt, og lukter ganske greit med skogfrisk i bilen :p
940en
-mørkgrønn
-generelt ganske strøken, har "hundebur" ved bagasjerommet, takrails. Sota vinduer.
-så og si ikke rust
-må bytte 1 abs sensor foran
Vet noen her sånn omtrentelig mye hver enkelt bil vil bruke på mila? Jeg innbiller meg at automaten på 940en drar mer bensin, men en jeg råka på mente at siden 940en hadde lavtrykksturbo ville den være mer gjerrig enn 116hken til 740en.
940en har finere seter enn 740en, men dama mente 740en var bedre å sitte i :p
Noen med erfaringer her?
Om du får kjøpt 940 for en godpris så er det bare å handle. Denne får du mer igjen for og alle bugs fra 740 er tatt bort. bruker ikke så mye mer med en automat så fort du lærer deg kjørestilen en slik girkasse medfører.
740en har gått 321000 ish, mens 940en har runda 246000. Så er nok muligens mer å hente her ja. Vet 940en har blitt godt behandlet av eieren.
Har også bilstereo fra tidligere bilen hvor meste mulig skal over til en av volvoene. Hva passer i dørene og hva kan man eventuelt få presset inn? Har fra før av et komponentsett 6,5 med diskanter og 2 stk 6x9, men 6x9 høytalerne regner jeg nesten med at jeg ikke får plass til.
Hadde det vært mitt valg ville det blitt 940!
Har ingen erfaringer med 740, men jeg mener 940 er bedre da den etter min mening er mye finere! Bilstereo er det 5,25 bak, og noe mindre foran mener jeg å huske. I dashbord er det vell 4". Tror du kan få kjøpt en ramme hos www.bilradiospes.no slik at 5,25 passer foran og! Kan ikke si noe 100% sikkert at størrelsene er sikkert, men det jeg mener å huske. Du kan også få noe større enn orginal størrelser i dørene, men da er du nødt til å lage større hull inne i døra. Ulempen da er at grillen over ikke passer, og andre griller vil få problemer med å sitte ordentlig, da noe av kanten til dørtrekket er iveien, det er iallefall mitt problem..
Kjøp 940 du :-) behandle den pent så har du kjempekompis i mange år :-)
Har to 945'r som jeg veksler på å bruke,både automat og manuell.
Gjør deg selv deg selv den tjenesten å invester i 60/40-senk og nye dempere, hvis den ikke allerede har det da selvfølgelig.
Ikke nødvendigvis "spotsdempere" men nye dempere gjør nytta si dem også.
De er "i prinsippet" bra biler uansett. :) Forutsatt at tilstanden er god. Og her kan det virke som om 940en også har den fordelen, i tillegg til at den er litt mer moderne og har motoren med lavtrykksturbo. Så sant det ikke er noe spesielt galt, synes jeg altså ikke du skal la automatkasse hindre deg i velge 940en. :)
Automatkassa er faktisk ganske helt ok-aktig :-)
Justerte litt på min her en dag, så nå har jeg midlertidig lagt planenene om å hiven ut litt på is.
Automatkassehater nr1:-)
Må bare finne ledninga til lock-up'n nå så blir dette til en viss grad levelig.
Ja,føler en viss trang til å plokke alt jeg anskaffer i småbiter...umiddelbart!
Eieren fortalte i dag at kassa kan være litt luggete når den er kald og har en tendens til å slurre, men blir helt bra når den er varm. Oljen er et halvt år gammel, har noen noen erfaringer her? Var også kanskje noe med opphenget til mellomakselen, når han kjørte tilhenger er det vibrasjoner ute og går. Skumle ting eller enkle ting å fikse?
Og ja, takk for tilbakemeldinger!
Regner med du får den ristinga med det samme du passerer 90km/h i 4.gir?
Bytt lageret på midten under så er den lugginga grei. Om oljen er 6 mnd gammel er likegyldig om han ikke flusha kassa. Prøv å flush den så kan den fort bli så god som ny, uten at jeg gir noen garantier.
Kassa ble flushet samtidig med bytte hos en seriøs forhandler her i området for et halvt år siden, så det må nok være noe annet. Han som flushet mente visst at oljeskiftet var strekt litt langt, men dette har også noe med eieren før der å gjøre også.
Om vibrasjonene kommer etter 90 km i fjerde er jeg usikker på, skal høre neste gang jeg møter på eier.
Får satse på at det ikke er noe farlig i lengden med bilen, den går og er i daglig bruk i dag.
Hvis det skjer over 90 kan der være utslitte motorfester.
Får litt vibrasjoner på min med samme lock upen slår seg på.
Hvis det skjer over 90 kan der være utslitte motorfester.
Får litt vibrasjoner på min med samme lock upen slår seg på.
Skal få sjekket ut litt rundt dette. Den skal på eu i morra, så blir spennende å høre utfallet.
Jeg hadde også gått for 940'n. Fronten på 91/92 modellen av 740 er et hån mot seg selv. El-nettet har heller ikke fått skryt (Regina). Hvis det gjaldt en 740 av tidligere sort ville valget for meg vært enkelt ;)
Lykke til :)
fikk høre resultatet av EU i dag. Fikk 2er på et par bremseslanger og 2er på mer enn 30% på bremsene bak. Ellers var det bare småtteri som at airbaglampa blinka (pga eieren bytta over fra luis ratt til volvoratt, plugga feil antagelig), Eksosen stakk ikke helt ut og svetta noe olje rundt bunnpanna. Det er vel nokså vanlig på biler at de svetter bittelitt olje, var ikke mye. Sender nåværende bil på skroten til helga og kjører 940 fra lørdag. :)
Dette kan i beste fall være utgangspunkt for et greit og økonomisk bilhold, hvis det er det du er interessert i. :)
vBulletin® v4.2.5, Copyright ©2000-2024, Jelsoft Enterprises Ltd.