Aircondition

[AndreLuddvik]

Hei!
Med sommervarmen kommer bruk av aircondition som en hverdagsting. Men idag så ville ikke aircondition kjøle
Satt ned tempen, men skjedde ikke noe. Bare masse vifte og ute temperertluft.
Hvor bør jeg begynne å lete, eller er dette en jobb for feilkode utleserene på frydenbø? Merket absolutt ingen funksjon når jeg tvanskjørte den av og på med knappen i midtkonsoll panelet.
Er dey mulig å se forran uten å demontere så mye om kompressore slår inn? Dette gikk jo ann på gamle bilene (900....) ?

[gswede]

For det første. Aircondition skal alltid stå i auto. Altså på - året rundt, selv i minus 20.
Sjekk klaringen på ac clutchen din, ta ned dekselet under motor på høyresiden og se at clutchen slår inn evnt sjekk at klaringen ikke er mer enn max 1mm.
På min v50 var clutch assy bolten borte og hele akslingen på vei ut... Slo inn akslingen og satte i rett bolt med gjengelim.

Det er 7 skruer som holder dekselet under, ikke mye arbeid å sjekke kompressor.

[gull pilen]

Som jeg nevnte på festen i kveld høres det ut som det er tomt for ac gass rett og slett, ene min var samme og ble helt normal igjen når det bare kom nok gass i systemet..

[AndreLuddvik]

Som jeg nevnte på festen i kveld høres det ut som det er tomt for ac gass rett og slett, ene min var samme og ble helt normal igjen når det bare kom nok gass i systemet..

Takker for tipset. Får noen til å sjekke gassmengden, så hvis ikke det hjelper eller at det er rett mengde. Får jeg ta gswede sjekken etterpå. Bruker du følekniv til å sjekke klaringen da?

[gswede]

Det holder egentlig å se etter at den slår inn, gjør den det - er klaringen liten nok. Husker ikke nøyaktig hva klaringen skal være men rett rundt millimeteren er normalen.

[AndreLuddvik]

Som gullpilen foreslo, fylte jeg litt på den på privaten. Manglet masse gass, så vi styrte ikke med veiing av mengden. Men nå kjøler den.

Vi letet etter høytrykk tilkoblingen, fant den ene lavtrykkskoblingen med fjærtårnet pp passasjersiden. Men ikke høytrykk, noen som vet hvor den er? :-)
Kan tyde på lekkasje siden den var så og si tom. :-(

[gull pilen]

Som gullpilen foreslo, fylte jeg litt på den på privaten. Manglet masse gass, så vi styrte ikke med veiing av mengden. Men nå kjøler den.

Vi letet etter høytrykk tilkoblingen, fant den ene lavtrykkskoblingen med fjærtårnet pp passasjersiden. Men ikke høytrykk, noen som vet hvor den er? :-)
Kan tyde på lekkasje siden den var så og si tom. :-(

Det punktet du ikke finner er under plasten som dekker panser låsen, på venstre side når du står å ser i motorrommet... Bra jeg tipset rett da:D

[gswede]

I første posten din antyder du at AC kun brukes når det er varmt ute. Gjør du det vil o-ringer etc tørke og gassen lekke.
Nå som du har fyllt på, ha alltid ac i auto, er du heldig kan det være at lekkasjen korrigerer seg selv.

sier ikke det gjelder deg men mange lever i den oppfatning at du sparer drivstoff ved å slå av ac vinterahlvåret. Det du sparer blir spist opp 1000 ganger i kostnaden med å få ac anlegget fixet etterpå.
AC anlegget hjelper med avdugging på vinteren. Som følge av avfukter, som igjen hjelper på inneklimaet i bilen.

[AndreLuddvik]

Den står alltid i ON, men behovet for den meldte seg ikke før i varmen. Det var det jeg mente :-)

[gswede]

Skjønner ;-)
Men om den virker greit nå ville jeg kjørt en god stund for å se hvor lenge effekten opprettholdes. Før jeg hadde feilsøkt etter lekkasjer.. men klart, er anlegget tomt neste uke - er det bare å sette i gang.

PS! du fyllte på privaten, box fra biltema da eller..? Trenger å fylle en skvett selv så lurer på hvordan du gikk frem. Burde egentlig ikke være nødvendig etter 2 ac service med tøm og fyll fra BILIA siste 11 mnd. Ingen lekkasjer men det virker ikke til at de får nivået riktig. Suser i slusene og de sier selv det er fordi det er litt for lite medium på anlegget.

[gull pilen]

kan legge til at du ser høytrykk punktet rett under gummi puten som panseret stopper i på pasasjer siden, er mulig å se den uten å demontere noe..

[AndreLuddvik]

Kjøleverkstedet på arbeidsplassen til min far. Så ikke noe biltema kit. Vanlig utstyr, bortsettfra at de er mest vandt til å jobbe med frysebokser/kjølemaskiner.

[AndreLuddvik]

Da var anlegget tomt for gass igjen gitt! Fikk sjekket idag, kondenseren lekker visst, pris for bytte ca 8500kr på Svendsen Eksos................

Er dette noe jeg enkelt bytter selv, har skrudd en del bil, men lite på V50'n, den skulle liksom bare gå og gå den......................
Kan vacumere og fylle anlegget på jobben til gamlingen når delen er byttet, hadde visst sniffer der også. ¨
Men vet ikke om de har utstyr for å trykkteste med nitrogen etterpå, før kjølemedie, er dette et must?

Ser at Meca skal ha 2400 for en kondenser, mens en UK forhandler på Ebay skal ha ca 900kr med frakt, pluss toll. Kan vel ikke være så stoooore kvalitetsforskjellen, når den orginale ikke en gang fungerer 100.000km ?

[Stig-Arne]

hvilken årsmodell har du? I Sverige er det iallerfall forlenget garanti på kondenseren på v50
Så ville nå sjekket med Volvo om dette.

[AndreLuddvik]

Åja! 08modell. Faktisk en svensk fabrikk demo bil. Anelse hvor jeg kan begynne å spørre?

[FreddieAwD]

Kan jo med å høre med Volvo i Bergen først, hvis ikke noe respons eller lign...Eller ta en telefon til Volvo Personbiler Norge :D

[AndreLuddvik]

Har sendt en mail til Frydenbø i bergen, men de pleier å få ondt i kroppen når det er snakk om import bil og reklamasjon. Har sendt en mail til HK bilar i strømstad, og spurt. Hvis ikke får eg se om eg kan få tak i noen på fabrikken i gøteborg. Som var første eier av bilen. Leste litt på jagrullar.se ser ut som at noen får det på good will, og noen ikke. Alt etter km stand og dagsform.

[AndreLuddvik]

Har sendt en mail til Frydenbø i bergen, men de pleier å få ondt i kroppen når det er snakk om import bil og reklamasjon. Har sendt en mail til HK bilar i strømstad, og spurt. Hvis ikke får eg se om eg kan få tak i noen på fabrikken i gøteborg. Som var første eier av bilen. Leste litt på jagrullar.se ser ut som at noen får det på good will, og noen ikke. Alt etter km stand og dagsform.

Fikk beskjed idag, om at dette er en svakhet på disse bilene, pris: 14000,-

Er jo en helt usaklig pris egentlig. Men koster å være kar. Godt at det går ann å spørre flere steder om pris i denne tekniske verden!

:(

[Stig-Arne]

Fikk beskjed idag, om at dette er en svakhet på disse bilene, pris: 14000,-

Er jo en helt usaklig pris egentlig. Men koster å være kar. Godt at det går ann å spørre flere steder om pris i denne tekniske verden!

:(

Ville tatt en telefon til Volvo Norge. Er du heldig, så er bilen ennå innenfor 5 års reklamasjonsrett
Ikke gi deg på det når de er klarover at dette er en svakhet, da får de jammen også fikse det!!

[AndreLuddvik]

Ja. Men siden bilen er import, får jeg vel håpe på volvo sverige :-) Krysse fingrene :-)

[AndreLuddvik]

Da kom svaret fra HK bilar i strømstad. Ingen utvidet garanti på kondenser på V50 i sverige. Så de kunne gi meg tilbud på jobben: 9000SEK.

Så da blir det vel til å bytte den selv. Med en kjøpt på ebay UK. Ser kondenseren er ned i 1200kr der, med frakt. Så da blir det vel å bytte den og tørkefilteret ( anbefalt etter at det har vært lekkasje sier de )

Hvis jeg bytter den selv, får jeg et par spm opp i hode:

-Vanskelig å få av støtfangeren forran?

-Bør jeg bytte tørkefilteret, eller er dette bare tull?

- Bør anlegget "tørkes" med nitrogen etterpå, eller kan jeg bare vakumere og fylle opp?

- Kompressorolje, hvordan fylle på/sjekke nivå?

[MadAss]

Tørkefilteret bør byttes viss anlegget er tomt. Dette trekker til seg fuktighet og er mettet etter 10 min dersom det har stått åpent/lekasje. Tørkefilteret skal bla hindre rust i systemet.
Ved bytte av kondensor og tørkefilter fyller du 530 g gass og 110 g olje. Skal vakumeres i 50 min etter volvos spesifikasjoner

Sent from my GT-I9100

[850GLTsilver]

Kondenser er egentlig enkelt å skifte selv.
MEN beregn deg god tid, samt at jeg anbefaler deg å ha for hånden både nye O-ringer og tetninger til de fittingsene du må løsne.
Sørg for godt mothold når du skal skru løs disse. (Holde igjen den delen som sitter på kondenseren) når du skrur dette sammen igjen.
Smør gjerne delene med kompressorolje (AC-olje) før du setter sammen.
Aner ikke hvor mye av fronten som må av på bilen din for å komme til AC-kondenseren, så her må du nok hente råd fra "kjentfolk".
Lykke til.

PASS OPP. Når du løsner, ha gjerne hansker på deg, samt vernebriller. Er noe ordentlig dritt å få eventuell restgass på hender eller i øynene når du åpner slike systemer.

[gull pilen]

Mulig du bare må av med høyre framhjul og så av med innerskjermen for å komme til..

[AndreLuddvik]

Takker for all info. Får se hva det blir til. Fått en pris på 8500,- hos svensen eksos. Så frister å bare sette den inn der. Får se etterhvert. Skal ikke på biltur iår uansett. Så ikke veldig nødvendig med ac.

[aarnes]

Sjekk med disse også.
Har fått ganske mye lavere pris på servicearbeid hos dissa enn Strömstad

http://www.brandtbil.se/anlaggningar/uddevalla/kontakt

[AndreLuddvik]

Sist jeg spurte om 60 000 service hos dem, var de 300 billigere enn strømstad, og hadde venteliste. Så ble strømstad sist. =)

[aarnes]

servicer er ikke noe billigere, men bytte av spesifikke komponenter har jeg erfaring med at er ganske så mye billigere.
sjekket pris på bytte av regreim på C70en;
Bilia i Oslo: ca 10000kr
HK-Bilar Strömstad: ca 6000SEK
Uddevalla: ca 3900SEK