Vis full versjon : a|ex: 2006 S60 R AWD Black Sapphire/Atacama - litt småfiks
2006 S60 R AWD Black Sapphire/Atacama
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/05/508.jpg
Endelig var drømmebilen i boks, etter å ha vært på utkikk etter en 2006/2007 S60R med rett farge- og utstyrskombo i lang tid.
Valget falt på en Sort Safir metallic med Atacama-interiør og absolutt alt utstyr som var tilgjengelig på bilen. Bilen er helt original, har gått 104.000 km, og er opprinnelig fra Hellas, førstegangsregistrert i februar 2006. I fjor høst ble den kjøpt og importert til Tyskland av en spesialbruktbilforhandler i Stuttgart-området som har en del forskjellige spesielle modeller av ymse slag. Siden har den stått der, men nå er den min :D Bilen har aldri vært vinterkjørt og fremstår som feilfri og relativt strøken, med unntak av noe småtteri som kan ordnes med en grundig utvendig og innvendig shine.
For et par uker siden hentet jeg den på havna i Drammen, og hadde den etterpå tre dager på prøveskilt. Etter å ha fått testet bilen grundig skal den nå lagres frem til neste vår i påvente av registrering. I mellomtiden blir det god tid til litt shine, modifisering og foredling av bilen - og kanskje en og annen tur på prøveskilt for spesielle anledninger ;)
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/05/509.jpg
Noen specs:
- 300hk/400nm
- Sekstrinns geartronic automatkasse
- Siste gen. R-Haldex AWD
- Justerbart understell sport/comfort/advanced
- Hastighetsavhengig servostyring
- Navi og TV
- Telefon
- Største stereo
- Elektriske forseter
- Ryggesensor og regnsensor
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/05/510.jpg[
Servostyringen, AWD-følelsen og det faktum at den ikke har stålslanger på bremsene er det som skiller seg mest fra T5'en i kjørefølelse. Den føles tyngre, samtidig som den "setter" seg bedre ved pådrag i litt krappe svinger. Ellers er ikke denne like kjapp som den trimma T5'en per nå. Så får vi se hva som skjer på den fronten etter hvert. Inntil videre er den kliss original!
Utover rutinemessig service og shining skal jeg ha en full gjennomgang av hele bilen hvor jeg skifter ut en del slitedeler og motordeler for å få alt så nytt og fint som mulig. Senk blir det nok ikke, og effektmessig legger jeg ting på is inntil videre, men litt barskere lyd fra eksosanlegget blir det nok med tid og stunder. Stålslanger på bremsene blir det nok også, samt to nye 18" originale Pegasus hjulsett neste år.
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/05/511.jpg
Noen flere bilder (beklager litt crappy mobilbilder...skikkelige bilder kommer senere):
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/05/512.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/05/513.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/05/514.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/05/515.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/05/516.jpg
Fortsettelse følger!!
degocostly
06/05/13, 20:39
Grattis med RÅ bil!
Gratulerer med rå bil ja!:cool:
Gratulerer med nydelig bil! :) Finnes ikke misunnelig, neida! :p
Gratulerer med gromt kjøretøy :D
Gratulerer med dRømmebilen :)
Anders Dybvadsskog
07/05/13, 08:37
gRomt:)
Gratulerer igjen :D Alt av utstyr er det heldigvis ikkje på den, slik som dei stygge BLIS-speila og parkeringssensor framme. Fekk mykje rart anna også :)
Gratulerer igjen :D Alt av utstyr er det heldigvis ikkje på den, slik som dei stygge BLIS-speila og parkeringssensor framme. Fekk mykje rart anna også :)
Takk :)
Var det tilgjengelig på 06' R altså? Ja det savner jeg ikke isåfall! Hva mer?
Den har en del annet krimskrams jeg ikke trenger, som poseholder i bagasjen, ekstra bord og koppholder i midtkonsollen, koppholder i armlenet bak, solbrilleholder etc.
Av det jeg setter mer pris på er soltak og solgardin i bakruta, laminerte og vannavvisende vinduer og stoffmatter i atacama :D
Var det tilgjengelig på 06' R altså? Ja det savner jeg ikke isåfall! Hva mer?
Ja, meinar det. RSE kom vel først i 07 på desse bilane, har sett det i V70 og XC70, men uvisst om det kom på S60. S80 hadde det frå 03-04 trur eg.
Bensinvarmar, hengarfeste f.eks. Så er det jo ein del småtteri invending, type brilleoppbevaring osv, ting som du kan plukke til sjølv.
RSE = skjermer i nakkestøttene? Kan ikke huske å ha sett det på S60. Men TV har den, har bare ikke fått det til å funke enda..
Hengerfeste er jeg veldig fornøyd med at jeg IKKE har :D Alt det innvendige småtteriet virker det som den har, ref innlegget over.
RSE = skjermer i nakkestøttene? Kan ikke huske å ha sett det på S60. Men TV har den, har bare ikke fått det til å funke enda..
Hengerfeste er jeg veldig fornøyd med at jeg IKKE har :D Alt det innvendige småtteriet virker det som den har, ref innlegget over.
TVet er kun PAL, så det vil ikkje fungere i Norge, det var avslått rett etter eg kjøpte Sonicen. RSE er Rear Seat Entertainment ja.
Gratulerer! Tv fungerer heller ikke i min, men er ikke noe savn egentlig.
Sent from my GT-I9300 using Tapatalk 2
volvobrage
07/05/13, 11:58
Tøft!:D Gratulerer med drømmebil:)
Takk for det :D Denne skal foredles og passes godt på, og sannsynligvis aldri selges :D
TVet er kun PAL, så det vil ikkje fungere i Norge, det var avslått rett etter eg kjøpte Sonicen. RSE er Rear Seat Entertainment ja.
PAL er jo europeisk standard mens NTSC er amerikansk/japansk, men det er kanskje skrinlagte standarder nå begge to? Uansett må det jo gå an å få tak i noe utstyr man kobler til så man kan spille av media fra andre enheter?
Er det forresten mulig å kjøpe oppdaterte DVD-kart etter det som fulgte med bilen? Begynner å bli utdatert fant jeg fort ut.
Herlig!
Gratulerer så mye!
Det er noe eget med en 06-> S60R AWD! :cool:
Er det gitt :D Det var på en måte kravet, 05' eller eldre var uaktuelt skulle jeg først ha en sånn. 2007 hadde vært endre bedre, forutenom de klumpete speilene, så egentlig trives jeg godt med 06' :)
volvoRsport
07/05/13, 15:57
Ja, meinar det. RSE kom vel først i 07 på desse bilane, har sett det i V70 og XC70, men uvisst om det kom på S60. S80 hadde det frå 03-04 trur eg.
Bensinvarmar, hengarfeste f.eks. Så er det jo ein del småtteri invending, type brilleoppbevaring osv, ting som du kan plukke til sjølv.
BLIS kom vel ikke før i '07 når man fikk speil med integrert blinklys?
marhaugen91
07/05/13, 16:27
Nydelig!
Heldiggris sier jeg bare ;)
Gratulerer med grom bil!
Blir det vesentlig billigere å vente til neste vår med registrering, eller er det av andre grunner?
Mange takk :)
Det kan være at det blir vesentlig billigere å vente dersom vi får et regjeringsskifte til høsten som i sin tur innebærer endringer knyttet til engangsavgiften, men ettersom bilen er førstegangsregistrert i februar blir det uansett en slump billigere til våren igjen.
Først og fremst er det imidlertid sånn at jeg har en del god del kostnader i forbindelse med den andre bilen som tar mye av budsjettet i år, og ettersom jeg foreløpig ikke har brukt for to biler har jeg ikke superhastverk med å få skilter på den nye :)
gromt kjøp. ble det endelig R AWD på deg også etter alt styret med T5'en som Rifisertes fortløpende :) dette blir moro å følge litt framover.
men alt utstyr... jeg trodde kanskje manuell kasse var grommere eller? :p Spaceball<3
er i alle fall sikkert at fargekombinasjonene er de riktige innvendig! :)
Alex er en automatmann han :)
E85 konvertere eller? Hehe
Hehe, ja, geartronic er tingen for meg. Og automaten på denne er en stor forbedring fra den som sitter på T5'en :D
Men E85-konvertering kan jeg nok se langt etter ja, kassa tåler vel rett og slett ikke momentet :rolleyes:
650nm blir nok vel mye ja :p
Det var såpass mye ja.
Men en 370-80hk og rundt 500nm skal vi nok få til :cool:
Kassa der står på t6 og v8 også :)
BLIS kom vel ikke før i '07 når man fikk speil med integrert blinklys?
Skal ikkje banne på det, men meiner at det vart levert på denne plattforma i 06.
Kassa der står på t6 og v8 også :)
I flg. Volvo er maxlimit 400Nm... Litt rart med tanke på at åtteren bikker akkurat det!
Gratulerer med bil.
Ang trim så går du på samme oppsett som jeg har høres det ut som. Men min oppgitt til 490nm..
I flg. Volvo er maxlimit 400Nm... Litt rart med tanke på at åtteren bikker akkurat det!
V8-eren hadde vel 440 nm originalt. Og bilene blir jo benket til en del mer enn 400 nm i standard-utførelse også. Uansett går det jo mye såkalte forsvarlige trimoppsett til disse bilene med rundt 500 nm, både på D5 og R-motorene med denne kassa :)
EDIT: Ser at BSR trimmer D5'ene med de gamle femtrinnskassene til 470nm og de nye D5'ene med sekstrinnskassene til 520 nm.
Gratulerer med bil.
Ang trim så går du på samme oppsett som jeg har høres det ut som. Men min oppgitt til 490nm..
Takk :) Jepp, det er vel kanskje noe begrensning mtp på automaten, hvertfall i 1. og 2. gir på noen oppsett.
Men har du skifta IC?
Gratulerer med gRom bil! "Sterkt misundelig"
Mange takk :)
Det kan være at det blir vesentlig billigere å vente dersom vi får et regjeringsskifte til høsten som i sin tur innebærer endringer knyttet til engangsavgiften, men ettersom bilen er førstegangsregistrert i februar blir det uansett en slump billigere til våren igjen.
Om du tek bilen på alternativ fortolling, så har det svært lite for seg å vente. Einaste må vere at bruktprisen på denne bilen vert regulert ned, men det er jo ikkje akkurat mange bilar i marknaden som påvirkar den prisen.
Bruktbilprisen på 04 mod V70R sank med 8000 ved årsskiftet.
Sent from my GT-I9300 using Tapatalk 2
Bruktbilprisen på 04 mod V70R sank med 8000 ved årsskiftet.
Og det er jo ikkje stort.
Knapt nok et dekkskift med litt rabatter.. men er lov å håpe på større endringer der :)
Nå synker prisen mer enn det for nyere biler. Jo eldre dem er jo mindre blir den årlige prosenten engangsavgiften synker med. Men det er som sagt ikke den årlige besparelsen som er hovedårsaken til at jeg inntil videre sitter på gjerdet :)
Nå synker prisen mer enn det for nyere biler. Jo eldre dem er jo mindre blir den årlige prosenten engangsavgiften synker med. Men det er som sagt ikke den årlige besparelsen som er hovedårsaken til at jeg inntil videre sitter på gjerdet :)
Ein har trappetrinnsmodell ned til 15 år, denne er planlagt utvida til 30 år. Uansett så idéen bak alternativ fortolling og kome fram til ein korreksjonsfaktor på den vanlege fortollinga, der har andre faktorar enn alder, meir å seie.
Gjør det enkelt: Fjern hele engangsavgiften, øk vrakpanten og få en sikker og miljøvennlig bilpark med færre trafikkdrepte!
volvobrage
09/05/13, 06:37
Problemet med og øke vrakpanten blir vel at det blir umulig og få tak i blandt anna eldre volvo deler etterkvert!
Problemet med og øke vrakpanten blir vel at det blir umulig og få tak i blandt anna eldre volvo deler etterkvert!
Ja, slikt brukar å gå hardt utover den delen av bilparken. Ser det i USA, når du får mellom 500 og 1000 dollar for å vrake ein bil.
Man vraker jo ikke godt ivaretatte samleobjekter selvom man får noen tusinger i vrakpant :)
Finnes dessverre mange som ikke deler din (våres og for den saks skyld) mening der gitt. :(
Man vraker jo ikke godt ivaretatte samleobjekter selvom man får noen tusinger i vrakpant :)
Jo, det er faktisk ganske mange som gjer det, dessverre. Gratulera med ny bil forresten:D
Gratulerer med ny ekte grom bil :D :D
Chrisarn90
12/05/13, 21:40
Gratulerer med den råeste bilen Volvo noen gang har produsert, utennom den nye Polestar! :D
Mange takk :) Skal forhåpentligvis shines litt til hælja, satser på å få tatt noen fler bilder da :)
Du ekke den eneste som skal shine R til helga ;)
Gratulere med bilen, endelig slutt med terginga angående ekte R biler o.l. :-)
Oida. Grattis. Skal bli gøy å se denne rundt i Drammen.
Takk. Gleder meg så smått bittelitt selv :D
trulskromke
30/05/13, 14:18
Gratulerer med dRømmebil:)
Mange takk, gleder meg til å ta den i bruk :D
Klarer du å la den stå uten noen helger med prøveskilter da :D
Inget problem :D Den som venter på noe godt osv.. men den skal få luftet seg litt innimellom. Heldigvis har jeg den stående på et avsidesliggende sted der man ikke er til sjenanse for offentligheten!
Forøvrig har jeg akkurat mottatt to svære delebestillinger fra statene. Så etter bilferie med T5'en blir det mye shining og delemontering på R'en :D :D
Snakket om delemotering på R'n ?:D
volvoRsport
07/07/13, 18:47
Flyttet til S60 / V70N / S80 / XC -serien.
Fikk luftet begge bilene litt i hælja :D
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/07/433.jpg
Hvor lå den fra før?
Den lå på forumlisten under der man velger hvilke modell man vil se worklogs på :p
volvobrage
07/07/13, 23:36
EIn ting eg la merke til med ein gang er kor mykje bedre det ser ut med orginalt gitter i midten på Ren;)
Men dei skiller seg jo litt meir fra kvarandre med kvitt på T5en:)
Blir nok alu-gitter på R'en også bare jeg får skifta intercooler ;)
EIn ting eg la merke til med ein gang er kor mykje bedre det ser ut med orginalt gitter i midten på Ren;)
Men dei skiller seg jo litt meir fra kvarandre med kvitt på T5en:)
Er nedre intercooler du ser på Ren.
Blir nok alu-gitter på R'en også bare jeg får skifta intercooler ;)
Nei?
Må jo ha det slikt som den er orginal :)
Må moddes litt! IC'en i front hjelper ikke stort og begge to blir erstattet av samme alucooleren jeg har på T5'en. Da blir det et tomrom som må fylles ;)
Vært lite updates her i det siste, men det er bare fordi jeg har hatt dårlig tid til forumet. Bilen står i stor grad demontert, uten lykter, frontfanger og med store deler av motoren pelt fra hverandre. I tillegg ligger det en SVÆR haug med nye deler som skal monteres og venter.. :D
Etter alle de nye godsakene er montert blir det en liten service med div oljeskift, før det blir grundig vask, polering og skinnpleie før bilen kryper i hi for vinteren med presenning og garasje.
Bilder kommer om ikke lenge :D
Kjetil Krømcke
02/10/13, 19:18
Å sånn ellers ligger vel du bare å stryker på magen til frua vel!? :p ;)
Å sånn ellers ligger vel du bare å stryker på magen til frua vel!? :p ;)
Jaha? Noe på gang? Stasjonsvogn? ;)
Her tror jeg det blir både boller og burritos til våren ;)
Ingen stasjonsvogn, men blir skilter på denne så frua også får en S60 å putre rundt i ..:)
Ingen stasjonsvogn, men blir skilter på denne så frua også får en S60 å putre rundt i ..:)
Ja, S60R er en anstendig konebil :) Når klekker hun da?
Tror nok Randi må nyte den andre! Jeg tror Alex vil kle atacamainteriøret perfekt :)
hehe, vi får se på det. Per nå er faktisk R'en litt mer konevennlig mtp kjørbarhet, spesielt i comfortmodus... får teipe over de to andre knappene ;)
Og så har den jo litt bedre fremkommelighet i vinterhalvåret for dem som ikke satser så friskt :)
hgnubel: Midten av februar :D
Men på en R har de glemt at bilen skal kunne svinge... :p
hehe, vi får se på det. Per nå er faktisk R'en litt mer konevennlig mtp kjørbarhet, spesielt i comfortmodus... får teipe over de to andre knappene ;)
Og så har den jo litt bedre fremkommelighet i vinterhalvåret for dem som ikke satser så friskt :)
hgnubel: Midten av februar :D
R som konebil... du må jo vær drømmemannen for ei dame :P mi fikk bare en skarve 2.0t (;
Sent from my GT-I9305 using Tapatalk 2
R som konebil... du må jo vær drømmemannen for ei dame :P mi fikk bare en skarve 2.0t (;
Han har lært :)
Status nå ser omtrent sånn ut:
3656
3657
Har demontert en god del for å komme til i forbindelse med montering av nye deler. Så gir like godt både motor og deler en ekstra grundig vask jeg ikke ellers vanligvis ville fått gjort før monteringen starter.
Kom forøvrig over en pussig greie når jeg fikk av fangeren. Og det var at en av boltene på frontbjelken som fester denne mot karosseriet var helt løs. Hang og slang, med en rund mutter på bolten som ikke ville la seg løsne. Omsider fikk jeg den løs etter litt maktbruk, og fikk skrudd den på plass igjen. Skulle nesten tro at noen av en eller annen mystisk årsak hadde hatt løs frontbjelken på bilen tidligere.
3658
36593660
Kast det stygge oljepåfyllingslokket dit pepper'n gror!!!!
Du er bare misunnelig :cool:
Har du den plastplaten under motoren? Trodde ikke den var der på R bilene pga kjølingen. Står jo at den platen i alu ikke kan benyttes pga minsket kjølekapasitet....
Det er nok riktig ja. Det var heller ikke på min, noe jeg trodde var feil, og derfor bestilte jeg en. Vet det er flere som benytter både alu og plastplate, og det er jo ventilasjonshull under så det tenker jeg skal gå greit. Synes det er litt risikabelt å kjøre helt uten, veit aldri når man kan få stein, is osv opp der.
Aldri vært noe problem på T5'en, og denne kan vel ikke bli så mye varmere :)
Nå må du ikke tukle så mye med denne da, at du får samme problem som på den andre, at det ble så mye modifiseringer at den går som en dass. :p Mye uoriginale deler så det blir et salig styr for å finne feilen, og at enkelt IPD deler gjør mer skade enn nytte :p
Eneste problemet med den andre viste seg å være to feilkobla vakumslanger, men på denne blir det safe opplegg uten noe custom-tuning. Handler stort sett om å skifte ut gamle deler med nye foreløpig :)
Jeg kjører stort sett org. bortsett fra noen foringer - null prolemo på tre år! ;)
Enig med Daniel, for mye mikkmakk er ikke bra!
Og CBV, IC, luftfilter, dyser, DP, eksos, software, clutch og senkesett? ;)
Ikke no av det kommer fra ipd ;)
Du er bare misunnelig :cool:
På dårlig smak??? Jaja:rolleyes:
Litt updates. Hakket renere nå:
http://imageshack.us/a/img571/4919/h33h.jpg
Har holdt på litt under bilen:
http://imageshack.us/a/img31/646/wbpt.jpg
...og montert nytt momentstag mellom girkasse og motorramme, IPD HD Billet Aluminium med polyforinger:
http://imageshack.us/a/img833/253/5l2f.jpg
Landet på at jeg ikke ville ha bunnpanne, girkasse og andre vitale deler eksponert for omgivelsene på denne måten:
http://imageshack.us/a/img94/4713/1ewb.jpg
Monterte derfor ny bunnplate etter en skikkelig underspyling:
http://imageshack.us/a/img153/508/coi4.jpg
Med sju luftinntak på strategiske steder regner jeg med at det skal gå greit med tanke på kjølingen:
http://imageshack.us/a/img11/4738/xxwp.jpg
Det er nok heilt utan grunn at Volvo ikkje monterte plastdekselet under på desse bilane :-P
Jeg har dekselet på om vinteren og på sommeren står det i garasjen ;)
Kan ikke være så ekstrem forskjell fra denne til T5'en hva varmeutviklingen angår. Ser også ut til at denne har en ekstra oljekjøler. Så jeg tviler på at jeg får motorhavari av å kjøre med denne på!
Ohhh... Meget flott S60R du har! :)
Tusen takk, Straydog! Denne skal foredles og forfines slik en ekte R fortjener :)
Noen flere updates på plass siden sist. Nye, originale T6-plugger fra Volvo, og IPD HD coiler. Nye radioatorslanger i blå silikon, og nytt IPD ladeluftrør mellom IC og gasspjeld i sjulags silikon med stålwireforsterkning.
Sistnevnte er en nyhet fra IPD, og skal være bedre løsning enn originalen, med større diameter som gir bedre flow, bedre tetting rundt kontaktstedene og mindre risiko for sprekker og lekkasje som skjer før eller senere med originalvarianten. Virker veldig solid og passet rett på. IPD har også et nytt innsugsrør av samme slaget mellom LMM og turbo, men det venter jeg litt med av forskjellige årsaker.
Har også fått skiftet ut den gamle CBV'en på turboen med Forge-CBV fra Viva Performance. Bilder kommer.. :D
Gammelt og møkkete:
http://imageshack.us/scaled/medium/38/i5gy.JPG (http://imageshack.us/photo/my-images/38/i5gy.JPG/)
Nytt og rengjort. Gav også strømkablene en ny runde med isolasjonsteip, da de gamle begynte å bli passe frynsete:
http://imageshack.us/scaled/medium/820/sji2.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/820/sji2.jpg/)
Øvre radiotorslange:
http://imageshack.us/scaled/medium/405/1rfa.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/405/1rfa.jpg/)
Nedre radiotorslange:
http://imageshack.us/scaled/medium/36/szw.JPG (http://imageshack.us/photo/my-images/36/szw.JPG/)
Nedre radiatorslange:
http://imageshack.us/scaled/medium/36/nqb.JPG (http://imageshack.us/photo/my-images/36/nqb.JPG/)
Fjernet gammelt rør inn til gasspjeldet:
http://imageshack.us/scaled/medium/266/yqza.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/266/yqza.jpg/)
Nytt rør montert:
http://imageshack.us/scaled/medium/811/hy7z.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/811/hy7z.jpg/)
http://imageshack.us/scaled/medium/10/ayoa.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/10/ayoa.jpg/)
http://imageshack.us/scaled/medium/35/baa.JPG (http://imageshack.us/photo/my-images/35/baa.JPG/)
Den observante leser oppdager kanskje noe nytt også på dette bildet? :cool:
http://imageshack.us/scaled/medium/855/njx4.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/855/njx4.jpg/)
Hvor langt skal vi kaste påfyllingslokket ditt da? ;)
Rust! Jeg så rust! :(
Men ellers veldig pent og ryddig. Kanskje litt for blått for min smak, men det viktigste er jo at ting er på stell :)
Hold nå fred om dette påfyllingslokket gutter, smaken er som baken.. :)
hgnubel: Hvis det er røret fra øverst på IC du tenker på så er det en svakhet på disse bilene tydeligvis, spesielt for oss som er glad i motorvask ;) Men planen er at ting skal på stell ja, sakte men sikkert..
Jeg kan faktisk si noe, for jeg fikk høre det hver dag helt til jeg fjernet mitt :p Dvs 5 mnd! :p
Den rusta er vel bare en klips/beslag, er det ikke? Var i alle fall det på min 850.
Mulig, det har jeg ikke sjekket faktisk. Men det blir mindre fremtredende når man får på alt annet.
Og dette oljelokket forsvinner ingen steder, har maken på T5'en og synes det pynter opp riktig så fint i forhold til det gørrkjedelige plastikklokket. Men jeg vurderer å sette på noe annet enn en navkapsel på toppen, evt ikke ha noe der i det hele tatt. Fint med valgmuligheter om man går lei :)
Hadde du kjøpt deg en eldre R så hadde du fått det skikkelige IC røret i alu ;)
Kjøpt nye plast deksel?
Hold nå fred om dette påfyllingslokket gutter, smaken er som baken.. :)
hgnubel: Hvis det er røret fra øverst på IC du tenker på så er det en svakhet på disse bilene tydeligvis, spesielt for oss som er glad i motorvask ;) Men planen er at ting skal på stell ja, sakte men sikkert..
Er koblingen til oljekjøleren for automatkassen jeg tenkte på, den rørbiten som sitter i radiatoren. Men regner med det forsvinner som dugg for solen med litt autosol :)
Skjønner ikke at det oljepåfyllingslokket er så galt når bilen uansett ikke skal være 100% original. Hadde vært mer å henge seg opp i kanskje om det var enda et R-merke siden bilen har noe slikt som 16 av dem originalt :p
Og dette oljelokket forsvinner ingen steder
Ikke vær for sikker på det. "Plutselig" er det borte.
Ikke vær for sikker på det. "Plutselig" er det borte.
Og det blir godt... :D
Nye skruer/bolter?
Korrekt :D The details..:cool:
Er koblingen til oljekjøleren for automatkassen jeg tenkte på, den rørbiten som sitter i radiatoren. Men regner med det forsvinner som dugg for solen med litt autosol :)
Ja er den jeg mente. Skal gi den en omgang og se :)
Må jeg ta av frontfangeren for å få av IC gitteret? (lakken flasser av)
Må jeg ta av frontfangeren for å få av IC gitteret? (lakken flasser av)
Det fins ikkje noko IC-gitter, det er ICen dette. Flassar på alle saman :(
Må da finnes noe det går ann å sprøyte den med som er mer holdbart? :)
Må da finnes noe det går ann å sprøyte den med som er mer holdbart? :)
Hadde tenkt å prøve Gasolin sin radiatorlakk, men kom aldri så langt.
Det spørs jo om han mener IC'en eller kjøleribbene på IC'en. Men noe gitter, det er det ikke originalt nei. På denne er det imidlertid selve IC'en som flasser av, ikke ribbene. Mulig det har å gjøre med at den ikke er vinterkjørt og utsatt for salt og strøgrus etc.
Grattis med endelig en ekte R bil Alex :)
Ikke fått med meg dette før nuh..
Denne var riktig så smug og korrekt antrukket må vite :D
Jo takk Per, og velkommen tilbake! Regnet med at det bare var et spørsmål om tid.. ;)
Bilen er nå helt skrudd sammen igjen, og har hatt den noen dager på prøveskilter. Funker bra! Bilder kommer.. :)
Takker :)
Glad på dine vegne, ikke fordi du har bilen men fordi du nå slipper hetsingen for T5'en aldri var en R :p
Mer bilder! Helt innafor :):)
Takker :)
Glad på dine vegne, ikke fordi du har bilen men fordi du nå slipper hetsingen for T5'en aldri var en R :p
Mer bilder! Helt innafor :):)
Eller blir en R :p
Foreløpig blir R'en parkert av T5'en head to head.. :D
Kjekt å ha begge!
Foreløpig blir R'en parkert av T5'en head to head.. :D
Ikke på vinterføre :)
Gromme begge to, Alex!! :cool:
Du skal få skryte på deg de to feteste svarte S60'ene ihvertfall. :) :) Og den som har 2 fete S60'er..
Som Anders sier, gromme begge to! På hver sin måte :)
Helt klart to gromme biler!
Kjetil Krømcke
22/09/14, 10:20
Nå har du jo litt å skrive om ;)
Ehh.. Hva skjedde med bilen igår?
Skal jeg dele bilde av T5an??
Sett bilde av den på henger ja, men lurer på hva som har skjedd med svarten? :(
Ingen dramatikk utover at den ble fraktet hjem på henger da jeg ikke tok risikoen ved å kjøre for egen maskin. Fikk plutselig en ulyd i motoren med påfølgende melding om lavt oljetrykk, så tok ingen sjanser enn å la den stå inntil jeg får sjekket det ut..det som var litt merkelig var at det skjedde rett etter jeg fikk bilen utpå banen, hadde jo knapt fått varma opp.
Ingen lekkasjer eller synlige feil, så vi får håpe på det beste. Hjalp forøvrig ikke å fylle opp med ny olje heller, er fortsatt en metallisk klaprelyd, men ingen feilmeldinger i displayet (!). Mistenker at det kan ha vært for lite olje på motor som dermed har forårsaket et eller annet, selvom jeg hadde oljeskift og fullt nivå for tre måneder siden.
Ola Moen holder en knapp på punktert ventilløfter. Personlig aner jeg ikke :rolleyes:
er faste løfterar frå 99 :-)
Har vært noen tilfeller av oljepumpe på den nye blokka
er faste løfterar frå 99 :-)
For de uinnvidde, betyr det at punktert ventilløfter kan utelukkes?
Har vært noen tilfeller av oljepumpe på den nye blokka
Hmm akkurat. Kan det medføre en slik metallisk ulyd?
Ja, faste løftere kan ikke pungteres. Oljepumpa i seg selv gir ingen metallisk lyd, men når du mister trykket ryker ting fort. Og da får man gjerne metallisk lyd.
Okei. Hva ryker vanligvis først? Ikke tegn til noe spon i olja. Girkassa virker også sunn og frisk.
Må si jeg støtter oljepumpeteorien utifra det du beskriver..
Ja det kan jo godt være. Spørsmålet er hva mer som eventuelt har gått fyken som en konsekvens. Hva med stempler, råder og veivaksel, kan noe av dette gå med i samma slengen?
Ja, det er litt ekkelt for det kan være så enkelt som et rådelager, eller så kan du ha skjært veiv o.l.
Ytterligere feilsøking trengs nok uansett.
Får håpe det ikke er noe voldsomme greier. Uansett klokt og ikke kjøre videre!
Jepp, takk for input så lenge folkens :)
Fortsettelse følger!
Kjedelig Alex! Men du finner vel ut av det :) Det var T5en dette skjedde med?
Jepp. Ser for meg at det fort kan ryke på ei ny/brukt/overhalt T5-blokk hvis veiv, råder etc har tatt kvelden, og det er vel ikke helt urealistisk mtp konsekvensene av manglende oljetrykk. Var muligens bare et tidsspørsmål uansett da motoren har blitt utsatt for en del slitasje over lang tid (passert 250k nå), og stadig økt oljeforbruket.
Og borti Sverige går det vel an å gjøre en OK handel på sånt. Noen som er glad i å skru som tar på seg jobben? :D
Kjøpbdeg en komplett motor og totaloverhal den med all mulig deilig innmat da.... du sikler vel litt på mer krefter, regner jeg med?
Er jo folk som henter 500 kjørbare veivhester ut av RN-blokka:D
Alt i motorrommet mitt er i tipptopp stand muligens med unntak av selve blokka. Og mtp ytelse er den optimalisert der den ligger idag ift drivverk etc. Så det blir evt ny blokk av samma typen, ferdig overhalt. Men først må jeg få en diagnose..:)
Hadde alt vært tipptopp hadde dette neppe skjedd? ;) Klart ting kan skje når det begynner å bli voksne tall på tellern.
Over grensa får du alt som trengs langt billigere ja, og mye kunnskap :)
Det jeg mener er at store deler av motorrommet inneholder nye og godt vedlikeholdte komponenter som generelt er i topp stand, mens komponentene internt i motorblokka trolig begynner å bli slitt som følge av en del år og 250.000km med et effektnivå som nærmer seg grenseland for hva f.eks råder etc. tåler av belastning. At oljeforbruket øker er visstnok et signal om slitasjegraden begynner å tære på komponentene i blokka, en utvikling som er vanskelig å snu uten overhaling og til syvende og sist vil ende med at noe havarerer...:/
Nettopp rådene er visstnok en svakhet til og med 01', ble angivelig forsterket fra 02' på disse bilene;)
Rådebank?
https://www.youtube.com/watch?v=0Xr6Zx2DSvg
Frykter det verste, håper på det beste. Kan jo hende at jeg ender opp med noen kraftigere råder om ikke annet :rolleyes:
Det var det jeg hinta til. Kraftigere innmat betyr jo gjerne et mer stabilt og forutsigbart liv.
Var vel også snakk om rundt 500hk hvis jeg ikke husker feil, men ellers er vi nok enige :) Skal jeg først skifte råder blir det no kraftigere saker.
Noen som har erfaring med Nordic Motor Senter i Sverige?
http://www.nordicmotorcenter.se/
Jeg synes det høres ut som om det kommer fra kassa (vet det ikke går ann siden oljelampa lyser) men det er en mye "mykere" lyd enn jeg så for meg. Ikke så metallisk.
Ville begynt å demontere jeg, en sånn feil viser seg somregel veldig selv.
Girkassa altså? Skjønner ikke hvordan det henger sammen med lavt oljetrykk, men. Feilmeldinga om oljetrykket forsvant riktignok når jeg fyllte opp men.
Uansett blir lyden høyere og mer intensiv/øker i takt med turtallet. Og giringa fungerte helt fint :)
Ta evt en prat med http://www.tmracing.se/ . Vet de leverer bra.
Ta evt en prat med http://www.tmracing.se/ . Vet de leverer bra.
Takk for tipset. Er allerede i dialog med Scimec motor som også er spesialister på nettopp dette :)
Er ikkje det berre å få skilta på Ren no då?
Jo, det er også noe jeg vurderer fortløpende her nå ettersom det kan ta litt tid før T5'en er friskmeldt igjen. Men er et par ting som må ordnes med R'en også før den er klar til vanlig bruk. Heldigvis har jeg ikke dårlig tid om dagen fordi jeg akkurat har gått ut i pappaperm :)
Så da får kjerringa ta bussen så lenge? :p
Det er a vant til fra før ;)
Ser det er en del T5-biler som ligger til salgs for rundt 30k i Sverige. Det går jo selvfølgelig an å kjøpe en til bruk som delebil, og ta ut blokka. Men må den ha automat for å passe på min eller kan man bruke blokka fra en manuell-bil også?
Passer rett på uten behov for modifikasjoner eller ekstraarbeid?
Det er skru-av-skru-på. :)
Da er bilen back in business som aldri før med forsterka 02' T5-blokk under huven, gikk som et uvær på gateslicks hjem fra sverige i går :D
Fikk også bytta vannpumpe, regreim, plugger, noen motorfester, reimhjul etc i samma slengen :)
Bøyde råder i den gamle blokka som gikk rett på skroten..
Så bra! :) Det var fort gjort :) Kanskje du slipper å fylle så mye olje nå :p
Skal følge med på forbruket fremover, men ja jeg regner med at den bør bruke VESENTLIG mindre! :)
Var det bare råder som var bøyd eller noe med feil? Tenker på bankelyden..
Klar for trackday til lørdagen da??
Trackday nå på lørdag?? Trodde sesongen var over jeg, men da kan jeg kanskje la gateslicksa sitte på litt til..:rolleyes:
Ødelagte rådelager som følge av bøyde råder var det nærmeste jeg kom en diagnose i sverige.
En ekstradag. Se på facebooksiden.
Ser man det ja. Er været bra må jeg nesten prøve å få til det..:)
http://forum.vccn.no/img-dump/2014/10/329.jpg
Gratulerer med nytt hjerte i bilen :)
Kanskje jeg får kommet meg på trackday igjen også. Hadde vært artig vært der igjen :)
Takk for det :) Av en eller annen grunn synes jeg bensinforbruket har gått ned etter at jeg fikk ny blokk. Hvilke logiske forklaringer kan det ha?
At alt fungerer optimalt og som det skal :)
Ja, jo det kan vel tenkes...hehe :)
Kjetil Krømcke
09/10/14, 23:17
skal jeg komme over med tilhenger igjen da eller, om du skal på skogen? :p hehe
Hadde kanskje vært kjekt å hatt deg stand-by kjetil..;)
Men nei, blir harde prioriteringer i hælja gitt, så derfor utgår trackday til fordel for oslo motor show denne gangen :)
Ja, det kan man jo si.
Jeg kan jo starte med å legge ut bildene fra jobben som ble fullført under panseret forrige vinter, men som jeg glemte å legge ut den gangen. Har også fått ordna en del andre modifiseringer på bilen i løpet av 2014, og er nå igang igjen med litt ymse før det blir skilter i løpet av våren/sommeren! De siste bildene får vi ta senere :)
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/03/871.jpg
Her er junior i gang med å inspisere arbeidet :cool:
Her er noen tidligere upubliserte bilder jeg kom over fra 2013, før jeg begynte å plukke fra hverandre bilen:
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/03/885.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/03/886.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/03/887.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/03/888.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/03/889.jpg
Så var det dags for den store motorjobben. Tidligere har jeg lagt ut bilder av alt det første jeg gjorde, da utgangspunktet så slik ut:
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/03/890.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/03/891.jpg
Så, etter grundig vask og skifte av en helg haug med slanger, væsker, plugger, coiler og diverse var jeg kommet til godjobben med skifte av CBV på turboen, til Forge-utgaven fra Viva Performance. Her er den omsider på, enda trangere å skifte her enn på T5'en, som er jævli nok:
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/03/892.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/03/893.jpg
Skiftet samtidig ut de gamle vakumslangene i gummi, med ferske, blå silikonslanger mellom turbo og TCV. Her gjelder det å holde tunga rett i munnen så man trekker slangene riktig, tilpasser riktig lengde og ikke minst kobler riktig fra wastegate, kompressorhus, cbv og innsugsrør, hvis ikke kan det gå galt:
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/03/894.jpg
Her er også innsugsrør og LMM på plass, renggjort og kontrollert:
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/03/895.jpg
Ny, original TCV er det beste for å sikre at bilen oppfører seg riktig med tanke på ladetrykk etc. Disse bilene er veldige følsomme på akkurat dette punktet, og det er mange tredjepartsleverandører av slike som forårsaker problemer. Det er heller ikke noe problem å kjøre trimmet bil med høyere ladetrykk på original turbotrykksventil:
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/03/896.jpg
Deretter ble det remontering av rengjort ladeluftrør med nye silikonslanger mellom turbo og intercooler - den korte slangen fra turbo har jeg faktisk opplevd at revnet under fullt pådrag midt på langstrekka på Rudskogen med et stort smell:
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/03/897.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/03/898.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/03/899.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/03/900.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/03/901.jpg
Så var det dags å få på plass rengjort innsugsrør og luftfilterboks med nytt, originalt luftfilter, samt beskyttelsesdekselet helt fremme til høyre i motorrommet. Den originale luftfilterløsningen på R-bilene er dokumentert å flowe like bra som den åpne elevate-boksen jeg har på T5'en, så her blir det standardkonfigurasjon ettersom jeg vil ha en litt mer sivilisert innsugs- og popoff-lyd på denne:
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/03/902.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/03/903.jpg
TCV'en har sin naturlige plass på et feste på luftfilterboksen, beskyttet av dekselet til høyre:
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/03/904.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/03/905.jpg
Tverrstaget over blokka spraylakkerte jeg i matt sølv for å pynte opp litt ekstra, noe jeg synes ble så bra at jeg gjorde det samme på T5'en. Skiftet naturligvis også øvre motorfeste, samt bytta ut originalfestene på tverrstaget med gummiforing med IPDs variant i helstøpt blå aluminium for å stive opp styringen på bilen:
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/03/906.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/03/907.jpg
Voila! Startet på første forsøk og gikk som en drøm med et lass nye motorkomponenter, fornøyd med jobben :)
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/03/908.jpg
Anders Dybvadsskog
18/03/15, 06:53
Så veldig bra ut:) er det bare meg eller er den blåslangen ihopsugd på siste bilde? Mulig den er sånn med det første å da:)
Strålende Alex [emoji108]
Per Turbo
Styreleder / Chairman
Volvo Car Club Norway - www.vccn.no
Strøkent dette!
Kjører du ipd-coiler på T5'n også?
Takk for det folkens :) Jepp, kjører samme IPD HD-coiler på T5'en, dette er faktisk en god komponent som er beviselig bedre enn den originale fra bosch. Men her kjører jeg altså Volvos T6-plugger i motsetning til vanlige på T5'en. Skal være et nyere og bedre produkt, går hvertfall silkemykt!
Anders: At slangen er ihopsugd er nok bare synsbedrag :) Men skiftet kjølevæske også siden jeg uansett satt på nye radiatorslanger, så kan være at den ikke har helt samme kurve som ellers siden bildene ble tatt før jeg fyrte opp motoren og den ble fyllt med vann.
Anders Dybvadsskog
18/03/15, 16:16
Okey, regna med det var synsbedrag ja:) men måtte spørre:)
Her er et par bedre bilder av motorrommet i dagslys:
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/03/912.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/03/913.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/03/914.jpg
Ellers har jeg selvfølgelig fått lakkert dekslene rundt tåkelysa i sort safir metallic, tilsvarende som jeg gjorde på T5'en i 019 sort. Synes det frisker opp fronten en god del, ihvertfall på sort bil:
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/03/915.jpg
Fangeren er inspisert og rengjort, nye originale tåkelys montert:
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/03/916.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/03/917.jpg
Kjøpte også nye festebraketter til fangeren før remontering, da de gamle var litt slitne og hadde et defekt klips:
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/03/918.jpg
Her er også nye frontlykter på plass før fangeren monteres, solgte de som satt på bilen billig da dem ikke var så pene lenger:
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/03/919.jpg
Som seg hør og bør, hvite leds i park- og tåkelys:
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/03/920.jpg
Her er vi på en liten visitt hos Bilia Drammen for blant annet skifte av plastbeskyttelsen i venstre hjulbue som hadde sprukket, samt noen nye popnagler rundt i de andre hjulhusa. Henrik på forumet fikk gleden av å stifte nærmere bekjentskap med R'en :D Legg forøvrig merke til at bilen nå har fått på speilkåper i blank krom, og står her på sommerfelgene fra T5'en:
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/03/921.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/03/922.jpg
Etter å ha støvsugd og vasket gulvene i bilen måtte også atacama-mattene få seg en grundig vask:
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/03/923.jpg
Anders Dybvadsskog
18/03/15, 17:56
selger ikke sidebrakettene da? eller er de for ødelagte?
Anders Dybvadsskog
18/03/15, 17:59
nei da så:) er vel ikke mange kronene for dem ny?
Mener å huske at det faktisk gikk et par tusen eller deromkring.
Anders Dybvadsskog
18/03/15, 18:11
fan er såpass ja:p har r front som skal på lakk nå, men mangler tåkelys og de side brakketene. ser for meg alt det koster:p
Det er ikke gratis nei. Grill og hovedbraketten bak koster jo også sitt om man ikke har det fra før.. :)
Ja, holdt nesten på å glemme at jeg har fjernet alt av emblemer bak, får vel ta med et bilde av det også. Skal være anonymt.. :cool:
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/03/925.jpg
Stas å se en entusiast i sving :)
Hvor har du det fra at ipd-coilene er så bra? Har hørt både positivt og negativt om de men du har jo brukt dem lenge på t5'n.
Synes du ikke hekken blir litt naken uten emblemer?
Neeeeei, ikke nevneverdig. Smak og behag, og lettere å vedlikeholde. Bare spør herr Snopestad.. ;)
HD-coilene har jeg brukt siden 2009 og dem er fortsatt like fine. Før det skifta jeg to av originalcoilene på to år. Synes også bilen har en jevnere gange. Se denne videoen angående HD-coilene kontra originale fra Bosch:
https://www.youtube.com/watch?v=_0QVgjDiCz0
Utrolig flott arbeid med bilen. Motor-rommet ble strøkent, inspirerende. Tror jeg må gå i gang med min også snart.
Men et lite spørsmål, hvordan fungerer Forge CBV'en i praksis? Har lest litt på Viva, men får ikke helt tak på dette.
Holder den laddetrykket oppe lengre, mer stabilt eller er det problemstillinger rundt chipping som gjør at dette er bra.
Utrolig flott arbeid med bilen. Motor-rommet ble strøkent, inspirerende. Tror jeg må gå i gang med min også snart.
Men et lite spørsmål, hvordan fungerer Forge CBV'en i praksis? Har lest litt på Viva, men får ikke helt tak på dette.
Holder den laddetrykket oppe lengre, mer stabilt eller er det problemstillinger rundt chipping som gjør at dette er bra.
Såvidt jeg har skjønt har de originale en tendens til å kunne lekke.
Hvordan gikk du fram ved montering, Alex?
Jeg gikk frem på samme måte som jeg hadde gjort opptil flere ganger på T5'en tidligere; "banne-sverte-og-ripe-opp-underarmene-mens-jeg-ligger-over-motorrommet-"metoden.. :rolleyes:
I teorien er jo dette verdens enkleste montering ettersom det bare er å skru av den gamle med tre skruer, skru på den nye og sette på vakumslangen igjen. Problemet er bare at denne lille rakkeren sitter så inni ******* trangt og bortgjemt til nede på turboen at du ikke engang ser den fra oven om du prøver. Så det handler om å få mest mulig ut av veien, og da starter man med tverrstaget over blokka og øvre motorfeste med motordeksler, innsugsrøret til turbo og en del av småslangene over der. Så lønner det seg å enten ha ei bittelita skralle eller en liten umbrakonøkkel (sistnevnte fungerte best for min del) mens man åler seg nedimellom der. Den nederste skruen kan være enklest å komme til under bilen, men det er ikke nødvendig. Så med en god porsjon tålmodighet, får man av den gamle, og etter hvert på den nye, sakte men sikkert. Utfordringen er altså plassen.
Så har vi to andre alternativer:
1. Texascom-metoden, som innebærer å løsne kompressorhuset på turboen, løsne koblinger og slanger, for deretter å rotere dette rundt for å få CBV'en "opp i dagen" og enklere å bytte. Utfordringen her er at det også kan være kronglete å komme til alle boltene som holder kompressorhuset fast, og man må være sikker på å få festet det 100% nøyaktig på samme sted igjen, hvis ikke kan det få alvorlige konsekvenser.
2. Demontere turboen, montere CBV, og remontere turbo.
Med andre ord, hvis man av en eller annen grunn skal skifte turbo, lønner det seg definitivt å gjøre dette samtidig. Det gjorde jeg første gangen på T5'en med ny turbo på kjøkkenbenken, men grunnet surrehuene hos ATM i Sverige som mente at CBV'en min måtte være defekt mens dem i realiteten hadde feilkoblet to vakumslanger, gjorde jeg denne jobben TO ganger ekstra unødvendig mens den satt på bilen....og det er en dags jobb som resulterer i et sett med armer som minner mest om en slåsskamp med ti ville katter :D
EDIT: For å svare på spørsmålet ditt om hensikten Eirik;
Den bidrar først og fremst til et mer bekymringsløst liv for dem som liker å ha alle egenskaper ved turbo og ladetrykk ivaretatt på best mulig måte. Forge-CBV'en i metall er av en helt annen kvalitet enn den originale i gummi, som etter hvert blir slapp og kan briste, noe som medfører lekkasje i ladetrykket. Dessuten skal den bidra til å holde lenger på trykket uten at det oppstår turbolag hvis du går av gassen. Den er mer presis, kjappere og i det hele tatt sørger for et mer nøyaktig samspill mellom turbo, wastegate, TCV og øvrig motorstyring. I tillegg gir den en litt friskere og mer metallisk innsugs- og popofflyd, og holdbarheten er mer eller mindre evigvarende. Du får dessuten metallfjører av ulik styrke som kan tilpasses ladetrykket man kjører med. Spesielt for trimmede biler med høyere ladetrykk lever den originale på lånt tid. Og så er den jo litt porno da, selvom den er godt bortgjemt.. :cool:
Les disse postene for litt mer om montering av CBV (på T5):
http://forum.vccn.no/showthread.php?165-a-ex-S60-%C2%ABT5-R%C2%BB-019-Sort-nye-bilder!&p=614456&viewfull=1#post614456
http://forum.vccn.no/showthread.php?165-a-ex-S60-%C2%ABT5-R%C2%BB-019-Sort-nye-bilder!&p=615453&viewfull=1#post615453
Her har jeg montert CBV'en på den nye 18T'en, litt mer takknemlig jobb på den, spesielt på kjøkkenbenken :p
http://forum.vccn.no/
Her er den originale, litt annerledes og større design enn på R-varianten:
http://forum.vccn.no/
Forge vs. original:
http://forum.vccn.no/
Fjører med ulik styrke. Standard er grønn, som jeg fortsatt bruker i begge bilene:
http://forum.vccn.no/
Anders Dybvadsskog
19/03/15, 08:51
Det er ikke gratis nei. Grill og hovedbraketten bak koster jo også sitt om man ikke har det fra før.. :)
Har alt dette heldigvis:)
immortal92
22/03/15, 17:38
Veldig kjekt at det blei liv her igjen Alex! Har fått silikonslanger og Forge CBV som skal monterast eg også, blir spennande! Deilig med so reint og ryddig motorrom :)
Høres bra ut! Bare å ta seg god tid, men er deilig å bli ferdig med den jobben. Sover bedre om natta da :cool:
immortal92
22/03/15, 20:08
Det trur eg på :D
Var ute for å teste AWD'en litt på blankisen tidligere i vinter. Kan bekrefte at bakhjula gav bra respons med sommergummi :D
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/03/1368.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/03/1369.jpg
Her har jeg skiftet komplette viskerarmer både på frontrute og frontlykter, da de gamle var litt blasse og stygge. Selvsagt ny, fersk, volvo original viskere også. Liten men viktig oppgradering akkurat dette her:
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/03/1370.jpg[/URL]
Satt inn midlertidig noen blå leds i skiltlysa. De er nå erstattet med hvite. Bildet er fra før jeg fjernet emblemene bak:
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/03/1371.jpg
immortal92
29/03/15, 20:25
Nydelig! Hadde ikkje vore feil med lakkerte lister, ser so mykje reinare ut... Hmmm :D
Hehe..ja, jo, det gjør seg det. Eneste ulempen er at lakken på kanalene blir spist opp etter noen år hvis du ikke har skvettlapper, det slipper du med plastikklister. :)
immortal92
31/03/15, 09:07
Det er jo sant, men eg har heldigvis ingenting imot skvettlappa :) Har foran og bak på begge S60ane :)
Spørsmål: Så når bilen min (v70 2.4D) surger som ett uvær ved pådrag, og får feilmeldinger på ladetrykket så kan det være på grunn av sliten CBV?
Nja, hva mener du med surging? Er cbv'en gåen vil jeg tro det oppleves som dårlig og ustabilt ladetrykk, hvilket selvfølgelig kan medføre feilmeldinger, men sannsynligvis ikke compressorsurge/tilbakeslag i turboen som gjerne forårsakes av en cbv som ikke åpner tilstrekkelig. Er den sliten er det gjerne det motsatte som er problemet.
Fant ut dette Christian :p Trodde jeg hadde funnet ut hva problemet var, men ser ut som jeg er like langt nå...
Da er jo den saken ute av verden!
Tipper du får feilmelding pga høyt ladetrykk. Sjekk VNT på turbo eller TCV.
VNT er en annen turbostyring en wastegate eller er det samme som wastegate?
Variabel geometri på eksosdelen. Styres på samme måte som wastegate med wg klokke og magnetventil. (TCV)
immortal92
24/10/15, 14:13
Korleis går det her Alex? Er det fortsatt liv i bilen? :)
ksandseter
05/01/17, 19:12
Hvordan ligger det ann med denne her og skilter? Ikke sett den i Drammen enda [emoji6]
Sent from my iPhone using Tapatalk
Nei den er ikke så mye ute på veien gitt, står stort sett under presenning i garasje. Lufta den litt her i desember (ikke på offentlig vei) for å holde litt liv i den, men det går nok mot skilter i år da det er et nytt hopp i riktig retning på avgiftsskalaen.. :)
ksandseter
05/01/17, 22:52
Hmm.. på tide nå [emoji16] sett T5'n et par ganger da, er jo nesten er R det å. Veldig fine begge to!
Sent from my iPhone using Tapatalk
Jada, fortsatt godt fornøyd med T5-en, for all del. Så er den bekostet og oppgradert for mer enn det koster i både innkjøpskroner og avgiftskroner å få herr R på veien også.. :P
Påkost er jo sjelden noe gevinst for annet enn sjela :) Men moro og kult er det jo da! :p
Jeg hadde blitt passe lei av å ture rundt i en kliss original 01' T5, for å si det på den måten.. :)
Denne blir jeg vel aldri helt lei av trur jeg, får meg fortsatt til å smile. Eneste ulempen er at man blir godt vant med kreftene.. :P
Nei den er ikke så mye ute på veien gitt, står stort sett under presenning i garasje. Lufta den litt her i desember (ikke på offentlig vei) for å holde litt liv i den, men det går nok mot skilter i år da det er et nytt hopp i riktig retning på avgiftsskalaen.. :)
Får håpe det :) Du har jo bare eid den i fire år :p Må få denne på veien nå snart! ;)
vBulletin® v4.2.5, Copyright ©2000-2024, Jelsoft Enterprises Ltd.