Vis full versjon : Hjelp med "ny" 940LT
Har i dag kjøpt min første 9 serie. Fikk den billig da den har "defekt" motor og tenkte å gjøre den i stand til å bli en reservebil. Bremsene funger dårli og det suser i som et uvær i bremsekraft forsterkeren når man trykker på pedalen. Regner med jeg må ha en ny. Så trenger den en ny kanal på høre side. Dette er ting jeg bør klare greit, men om noen har noen deler slengene er jeg interesert.
Det største problemet er motoren, som har en metlisk lyd(metal mot metal) når man gir gass og den får litt turtall. Hører det best når man gir på brått men lyden er der stort sett hele tiden. La et lite klipp på facebook siden til forumet, så om noen som har greie på 230 motorene kan gi meg en pekepinn om hvor jeg skal begynne å skru er det supert.
Link til video:
facebook (https://www.facebook.com/photo.php?v=10151370292651570&set=o.203301754220&type=2&theater)
youtube (http://www.youtube.com/watch?v=Qy5cNze2WxY)
Trodde bilen var orginal, men etter en motorvask så jeg en dump ventil i eloksert aluminium så noen har nok justert litt en gang i tiden. Ikke noe slakk i turbo.
takk for all hjelp jeg kommer til å få :)
Bremseproblemet ditt kan være så enkelt som en pakning i framkant på bremsekraftforsterkern din.
Hadde samme styret for 2 uker siden :-)
Gikk bare oppi haugen til en kompis og henta en ny en.
15 sec.jobb ca.med stoore resultater :-)
Bremseproblemet ditt kan være så enkelt som en pakning i framkant på bremsekraftforsterkern din.
Hadde samme styret for 2 uker siden :-)
Gikk bare oppi haugen til en kompis og henta en ny en.
15 sec.jobb ca.med stoore resultater :-)
Skal sjekke pakning :)
Men det er nok minste problemet mitt. Kanskje noen som vil bytte en bra rødblokk mot en nyoverhalt delvis montert hvitblok med h profil råder osv?
Har nok noe du kan bruke som erstatning. Hvor holder du til?
Har nok noe du kan bruke som erstatning. Hvor holder du til?
Gjerdrum, Akershus men kjører gjennom råde på vei til hytta ved slevik en og annen gang.
Begynte å skru litt på bilen i dag etter å tatt en motorvask. Er nok noen som har skrudd en del på den bilen her før :p Fant en del tegn på det hvertfall. Noen som kjenner historien til SR72807 ?
Får ikke bilder til å funke, så trykk på linken for å vise de.
Dump ventil(som ikke var koblet til)
https://www.dropbox.com/s/0dqxi6w5j7fsx6s/2013-05-01%2018.56.30.jpg
https://www.dropbox.com/s/72asde3uwt6dfnu/2013-05-01%2018.56.30.jpg
"skjult" turbotrykkmåler under armlenet mellom setene
https://www.dropbox.com/s/hwp1kl8npby8sn6/2013-05-05%2012.44.07.jpg
https://www.dropbox.com/s/rqxw91bir9r11oo/2013-05-05%2012.44.07.jpg
Det her er vel helller ikke orginalt?
https://www.dropbox.com/s/atp6r2qm1ucd34e/2013-05-05%2014.50.30.jpg
https://www.dropbox.com/s/atp6r2qm1ucd34e/2013-05-05%2014.50.30.jpg
Syns stempler og sylindere ser bra ut så langt. Tydelig merker fra honing og ikke no kant der stemplene snur.
https://www.dropbox.com/s/6yvvnqejzj9y88i/2013-05-05%2020.12.14.jpg
https://www.dropbox.com/s/6yvvnqejzj9y88i/2013-05-05%2020.12.14.jpg
Turboen er en garret, ikke klart å se om det står no nummer på den. Litt slitt, men går nok en stund til.
Fortsatt ikke funnet noe som kan forårsake ulyden, så blir nok å plukke i fra hverandre resten også. Hvordan er leteste måten å ta ut motoren på nå som toppen er av? Klarer man skille girkasse(automat) og blokk i bilen og ta ut bare motoren, eller er det like greit å ta ut alt sammen?
Det er orginalt på innsuget...
Har du Garrett turbo er nok det forklaring på dumpen og, den orginale mitsubishi turboen har innebygd dump. Det har ikkje Garrett. Med uorginal turbo er det fornuftig med ladetryks måler:)
Det er ingen problem og ta ut blokka uten å ta ut girkassa :)
Har ikke fått sett så mye mer på bilen, så ikke kommet noe nærmere hvs som lager ulyden. Men jeg har ryddet litt og funnet en B230K jeg hadde glemt at jeg hadde :p
Ha skiller denne fra FK? Stemplene på k gir vel høyere komp? Men veiv og råder er de samme? Toppen er foskjellig, men hva er forskjellen? Hvordan kam og top sitter på 230k?
Når jeg først er i gang og spør og graver. Hvilke moment skal man bruke på rammelager, rådelager, topp og kammen?
Er blitt tilbydt en 531 topp uten cam. Hva er en grei pris for den? Vet ikke tilstand på den annet en at den ble tatt fra en fungerende motor.
K motoren har heilt annen innmat enn FK motoren. Meiner den har 9mm råder, mens FK har 13mm? K motorene har også annen topp og stempler som gir høyere kompresjon.
Grei pris for 531topp uten kam er rundt 1000kr. Di er ikkje like ettertraktet no som di ein gong var.
Kjapt søk på moment:
Bolter til topp: 1.steg-20Nm, 2.steg-60Nm, 3.steg-90grader. Start på midten og gå utover.
Orginale råder: 20Nm + 90grader
H-profil råder: 60Nm (HPO fra KSR)
Rammelager: 110Nm
Kamaksling: 25Nm
Svinghjul: 70Nm
Trykkplate: 25Nm
Tennplugger xD : 25Nm
K motoren har heilt annen innmat enn FK motoren. Meiner den har 9mm råder, mens FK har 13mm? K motorene har også annen topp og stempler som gir høyere kompresjon.
Grei pris for 531topp uten kam er rundt 1000kr. Di er ikkje like ettertraktet no som di ein gong var.
Kjapt søk på moment:
Bolter til topp: 1.steg-20Nm, 2.steg-60Nm, 3.steg-90grader. Start på midten og gå utover.
Orginale råder: 20Nm + 90grader
H-profil råder: 60Nm (HPO fra KSR)
Rammelager: 110Nm
Kamaksling: 25Nm
Svinghjul: 70Nm
Trykkplate: 25Nm
Tennplugger xD : 25Nm
Takk for momentene :)
Er andre enige I at det er forskjellige råder i B230K og de andre?
Trodde det var de tidlige B230 motorene som var noe dårligere dimensjonert, men det var vel bare rammelagrene?
Ble et par timer i garasjen i dag igjen :) Sprukket "flexplate" og slitte lager kan nok ha vært med å lage litt ulyder i motoren.
1. Sprukket flexplate.
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/05/1048.jpg
Hvorfor står det en K på blokka hvis det ikke er en B230K jeg har? Hva forteller de andre numerne? Noen har vist modifisert bunnpanna for å få oljeretur fra turboen som er en garrett TB2543
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/05/1049.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/05/1050.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/05/1051.jpg
3 Hvor mye slark er det vanlig at det er sideveis på rådelagerne? Må ta i litt for å bevege de. Ikke noe slark opp og ned.
Se film (https://www.dropbox.com/s/75xiw9570b0cagg/2013-05-13%2013.25.11.mov)
4 Det ser jo litt slitt og ripete ut, men jeg kan ikke kjenne noen av ripene.
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/05/1052.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/05/1053.jpg
5 Rester av en plastskive? Hva gjør den i bunnpanna? Var litt metlspon også, men det så ut som kommer fra hullet noen har borret i bunnpanna til oljereturen.
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/05/1054.jpg
ingen ser bildene dine...
ingen ser bildene dine...
Nå fungerer det vel?
Den "K"en står på alle blokkene. Navnet på blokka står øvst framme til venstre :)
Har du ikkje retur på blokka er det nok ikkje FK, men meir sansynligt ein F eller lignende :)
Når du først har det oppe bør alle lager skiftes. Spesielt med tanke på alt spone som har reist rundt i motoren din!
orginalt var denne bilen en fk ihvertfall
orginalt var denne bilen en fk ihvertfall
Trodde også det var en FK når jeg kjøpte den.. Men var nok en F ja :( Lurer på om det er bytta stempler i den eller om den fortsatt har 9.8 i komp.
Trodde også det var en FK når jeg kjøpte den.. Men var nok en F ja :( Lurer på om det er bytta stempler i den eller om den fortsatt har 9.8 i komp.
rullet ihvertfall ut fra fabrikk som fk =)
Ja.. Men en eller annen hordalending har skrudd verre på den her. Syns det er litt rart at noen gidder å gjøre så mye uten å gjøre det ordentlig.. Kunne vel borret hull og sveiset oljeretur på bunnpanna mens den var løs fra bilen så ikke alt sponet havnet i motoren etc.. Litt kjipt når jeg trodde jeg kjøpte 940 med sliten FK også viser det seg at det er en sliten F.
Men har bestilt nye rammelager og rådelager hos pedersens. Rammelagrene så nesten ikke slitt ut, men skifter de jo når jeg først er i gang. Trenger et Svinghjul/medbringer og en bremsekraftforsterker så er det tut og kjør igjen.
orginalt var denne bilen en fk ihvertfall
Fant du ut hvilken motor det var?
Fant du ut hvilken motor det var?
Som det står litt lenger opp.. En B230F
vBulletin® v4.2.5, Copyright ©2000-2024, Jelsoft Enterprises Ltd.