Trenger hjelp med identifisering av getrag kasse.

[jorg1]

Jeg og kompisen min har 2 forskjellige kasser. ingen har 'løse' hus. Den kassa som ikke er sveisa om er en 260 kasse. Den som er sveisa om er det store spørsmålet.. da nr ikke står der. kommer fra bmw begge 2 også. Kan det være at den ene er en ZF kasse?
Begge er også 5 trinns. begge har 1.gir opp til venstre.

Hva tåler evt hver av kassene? begge skal brukes med sinter..



http://forum.vccn.no/img-dump/2013/04/1007.jpg[/URL

[URL=http://s1136.photobucket.com/user/jorg940/media/20130411_193150_zps1ad917c8.jpg.html]http://forum.vccn.no/img-dump/2013/04/1008.jpg (http://s1136.photobucket.com/user/jorg940/media/20130411_193157_zpse97c59e3.jpg.html)

http://forum.vccn.no/img-dump/2013/04/1009.jpg (http://s1136.photobucket.com/user/jorg940/media/20130411_193144_zps4e7c26ec.jpg.html)

[Berg Performance]

Ligna fælt på m3/TDS kasse den som er omsveisa ! ZF..

[jorg1]

Virker den no bra da? Tåler en del deng?

[Berg Performance]

Tåler 320 FT\lbs kontinuerlig har jeg lest en plass.. Derav betegnelsen S5D 320Z om ikke minnet mitt svikter meg.. 320 Ft\lbs er 433nm!

Har sett 7-800 gamp i drag med denne kassa, så "korte" belastninger langt over 433nm er nok ikke noe stort problem med disse kassene.. M3 E36 er rundt 350nm originalt, og bmw har i kjent stil overdimensjonert drivverket endel for å tåle hard bruk !

Om du søker litt rundt på nummerene på siden av kassa vil du nok finne litt info !

[jorg1]

Jeg googla zf kasse bmw. og kom fram til at den mest trolig kommer fra e36 M3.. som du også skriver :) Så den holder mer en nok til mitt bruk :)
For så mye futt er det ikke i bilen min :P men gidder ikke ha forbuk på m46 kasser :P

[Tinnsoldaten]

Getrag 260 er en ganske vanlig kasse som kan stamme fra 320, 520 el.l.
Ikke noe jeg hadde lagt mye sjel i å sveise om, med andre ord.