Vis full versjon : Drivaksel 850, venstre side, har hoppa ut?
Hei! Jeg bygde om bilen min, en 94 mod 855GLT med automat, til en 2,3T5 med M56.
Under ombyggingen virket alt OK, og jeg har nå kjørt ca 4000km med den siden byttet uten å merke noe som helst tegn til ulyd eller noe unormalt.
Men her om dagen, så skulle jeg ut av et kryss til venstre, jeg ga litt ekstra gass og "dunk" så mista jeg all framdrift. Skulle på jobb, og dette skjedde rett ved parkeringa til jobben heldigvis så jeg fikk bare dytta bilen inn på parkeringa. Jeg forhørte meg litt, og undersøkte litt og fant ut at den korte drivakselen, på venstre side hadde tatt seg en liten tur ut, akkurat nok til at splines'en ikke gikk i inngrep.
Prøvde å dytte den inn igjen, men det gikk ikke lange tiden før den spratt ut på nytt. Så jeg tenkte på om det kunne være den låseringen inni kassa som hadde gått, da drivakselen gikk ut og inn etter eget forgodtbefinnende.. Fikk tak i en ny slik, og i dag dro jeg ut akselen og fikk tredd på ny ring. Men ikke faen om jeg får den inn igjen! Snakka med de på bilia på lillestrøm, og de mente man måtte være litt voldelig for å få det på plass, men jeg er litt redd for å være FOR voldelig når jeg er usikker på om det er riktig.. Det virker ikke som det er klaring nok i girkassa til at den ringen får inni der utapå drivakselen..
Er det noen som har vært ute for dette før, eller har litt mer peiling og som kan komme med noen gode råd? Veldig kjedelig å slå detta dønn i filler bare fordi man trodde at....
Mvh
Rockeren
Det skal ikke være nødvendig å bruke veldig mye makt. Men, man må være litt bestemt i det man skal dytte den inn. Eventuelt kan du jo ta av låseringen for å dytte inn drivakselen, så får du i alle fall verifisert at den glir lett på splinsen.
ringen må plasseres i sporet inni splines i kassa først.
ringen må plasseres i sporet inni splines i kassa først.
Det går jo ikke, da ringen da vil ligge løst inni der. Den er for liten til å kunne ligge i sporet der før den er ekspandert av drivakselen... Har prøvd det og det går ikke.. Og har dobbeltsjekka at den er riktig..
Det skal ikke være nødvendig å bruke veldig mye makt. Men, man må være litt bestemt i det man skal dytte den inn. Eventuelt kan du jo ta av låseringen for å dytte inn drivakselen, så får du i alle fall verifisert at den glir lett på splinsen.
Akselen glir lett inn på splines'en så det er ikke noe problem. Men er ikke nok plass i kassa til å få dytta inn akslingen med låseringen på rett og slett.
Akselen glir lett inn på splines'en så det er ikke noe problem. Men er ikke nok plass i kassa til å få dytta inn akslingen med låseringen på rett og slett.
Akkurat derfor at ringen skal være inni kassa før du trykker inn akslingen. Går ikke på annen måte.
Er ringen for liten er den kanskje feil???
Har du kontroll på den gamle låseringen?
At den ikke ligger igjen inni diffen???
Dette må sjekkes ut med en stavmagnet. Får ringen vandre "fritt" inni diffen kan det gå riktig ille
Da må jeg gå litt grundigere til verks ja. Takk for svar og info, skal se nærmere på detta så fort jeg får tid og gi tilbakemelding :)
skal da bare være å smekke den inni... gjorde dette så sent som i går, og den sitter fint :)
skal da bare være å smekke den inni... gjorde dette så sent som i går, og den sitter fint :)
Satt låseringen inni girkassa fra før da? Jeg har en teori om at min har ryki på et tidspunkt eller så ville den ha spretti ut for lenge siden.. Drivakselen, altså.
Nei... låseringen satt på akselen, mulig din er litt utvidet og ikke klemmer like godt rundt stanga:p
Hehehe:cool:
Sent from my HTC Desire
Nei... låseringen satt på akselen, mulig din er litt utvidet og ikke klemmer like godt rundt stanga:p
Hehehe:cool:
Sent from my HTC Desire
Heh.. Ringen er jo sprett ny så det er jo rart om den skulle være utvidet mer enn den skal da den klemmer ganske bra rundt akselen..
De gangene jeg har hatt ut drivaksler, så har låseringen fulgt med ut. Det har bare vært å gi akselen et bestemt dytt, så har den smetti på plass med en gang. Har alltid forsøkt å ha en så rett vinkel som mulig inn i kassa.
De gangene jeg har hatt ut drivaksler, så har låseringen fulgt med ut. Det har bare vært å gi akselen et bestemt dytt, så har den smetti på plass med en gang. Har alltid forsøkt å ha en så rett vinkel som mulig inn i kassa.
Sånn som han sier det ;) så dropper vi grisepraten :D
Sent from my HTC Desire
Hvis dere har låsering på aksling når den dyttes inn... og aksling "smetter" inn... Hvordan låser den da forat aksling ikke kommer ut igjen??? Deformert ring???
Låseringen bør nok være plassert i det sporet som er frest ut inni diffen FØR aksling trykkes inn.
Strekker seg jo ut uansett da, den er jo ikke 1 fast størrelse hele tiden..! ;)
Sent from my HTC Desire
Jeg har nå prøvd å dytte inn akslingen med låseringen på, og det går bare ikke. Jeg prøvde med litt ekstra makt med det resultatet at ringen ble slått ut av sporet sitt og opp på akselen.
Så jeg har nå tatt av ringen, satt den i sporet inni kassa og prøvd å få inn akselen, men jeg må nok ha litt hjelp for jeg klarer iallefall ikke det der alene. Måtte løsne navet fra fjærbeinet også slik at jeg fikk riktig vinkel på det.
Men så må man jo holde press på akselen i drivknuta så den ikke fjærer tilbake der, og så gi den et litt solid rapp med en kraftig hammer. Får litt assistanse senere i dag, så da er det et håp om at det går nå.
Jeg klarer ikke å forstå hvordan man kan ha klart å få inn akselen med ringen på. Da må det mangle en opplysning eller 3.
Kremt... Jeg tar tilbake alle motsigelser og påstander om at det ikke går.. Jeg fant ut i dag etter å ha slått i filler den låseringen i feil spor, at akselen er knekt inni kassa. Så det er jeg som har satt ringen i feil "spor" og knota...
Dere har trolig helt rett i det dere sier, bare jeg som har vært litt korttenkt og "dum".. :P
Men da blir spørsmålet annerledes:
Hvordan få ut restene av drivakselen inni kassa?
Må hele drivakselen byttes eller kan man bare bytte indre drivledd med resterende akselbit inn i kassa?
Jo nå skal du høre.. det var nettopp derfor jeg måtte bytte også skjønner du;) i mitt tilfelle var det tuppen på akselen som lå igjenn i kassa altså den delen forann låseringen... denne er jo laget av støypestål og derfor ikke magnetisk :( endte opp med å ta lim på et stripshodet, la det tørke å så lirke det forsiktig ut :P
Indre ledd får du meg bekjent ikke kjøpt nytt, dette gjelder kun ytre;)
Jeg har liggende en drivaksel til 1gen V70 å antar disse er like, om du vil kjøpe;)
Sent from my HTC Desire
Akkurat, samme som har skjedd her også ja... :( Men fikk du lirka ut låseringen først da? Evt hvordan?
Så det er altså håp om å få ut resterende aksel i kassa ja.. Må kanskje bruke no araldit eller superlim av noe slag?
Høres jo sånn sett ut som at det er en jobb en kan klare ute på gårdsplassen, var redd jeg måtte få bilen på verksted og betale dyrt+ litt til jeg nå hehe..
Mulig de er like, bare det er til turbo og tåler 290hk på sikt... :rolleyes:
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/04/1631.jpg (http://[URL=http://s235.photobucket.com/user/Rockeren/media/Volvo%20850GLT%20T5/20130422_183418_zpsaf8b06de.jpg.html])
Sånn ble det etter å ha vært brutal.. :p
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/04/1632.jpg (http://s235.photobucket.com/user/Rockeren/media/Volvo%20850GLT%20T5/20130422_183444_zpsb9c6a2f6.jpg.html)
Her prøvde jeg å sette låseringen først.. :p
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/04/1633.jpg (http://s235.photobucket.com/user/Rockeren/media/Volvo%20850GLT%20T5/20130422_183853_zpsafe33bc4.jpg.html)
Men.. Hm.. Æh... Det skal da vel ikke se sånn ut vel??
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/04/1634.jpg (http://s235.photobucket.com/user/Rockeren/media/Volvo%20850GLT%20T5/20130422_183903_zpsecda978d.jpg.html)
Det begynte sakte men sikkert å gå opp et lys nå:
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/04/1635.jpg (http://s235.photobucket.com/user/Rockeren/media/Volvo%20850GLT%20T5/20130422_184623_zps43b740b5.jpg.html)
Den var da litt kort og unormal ja?
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/04/1636.jpg (http://s235.photobucket.com/user/Rockeren/media/Volvo%20850GLT%20T5/20130422_184710_zpsdd70e838.jpg.html)
Jaja, sånn kan det gå... :p
Akslingen er nok lik, om den tåler 290 kan ikke jeg svare på men har et sett til som kommer til å bli pressa en del mere enn det;) å få ut biten går med litt tålmodighet:P sto på tvers i en bakke å kludra med det... tok 1time, men jeg prøvde en del andre ting først;) kansje du skal ta å skifte simringen i samme slengen;)
Sent from my HTC Desire
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/04/1649.jpgSent from my HTC Desire
Her, nå kan du late som du har ute alt;)
Hehe, akkurat. Men du bor vel et godt stykke unna Lillestrøm vel? :p
Biten ække større nei.. Hm.. Da får jeg prøve å få tak i en ny aksling samt å få lirka ut resten som sitter inni der..
Hvordan fikk du ut låseringen som satt igjen der da? en magnet klarer vel ikke å dra ut den eller?
Lim!
Sent from my HTC Desire
Hans Erling Nysted
15/02/15, 09:53
Sliter med og få byttet drivknute mansjett på volvo 850 hva skal jeg gjøre den sitter hardt ;)
Sjekk om den sitter med seegerring eller bare en låsering. Er det en seegerring som låser knuta, så må den frigjøres før du kan dra av knuta. Er det bare en låsering, skal det bare være å slå av drivknuta. Bare ikke slå for hardt, for du kan risikere å slå i stykker knuta/"flensene"
vBulletin® v4.2.5, Copyright ©2000-2024, Jelsoft Enterprises Ltd.