Vektjustering av B230FT stempler og HPO MOTORSPORT råder?

[cosse]

Hei!

Holder for tiden på og bygge opp en b230ft motor, og har kjøpt meg HPO MOTORSPORT sine H-råder fra kimmit.. Tenkte jeg skulle sjekke vekta på både råder og stempler, men er ganske fersk på dette her så lurer på hva dere sier om målene og om jeg burde vektjustere dem!


B230FT stempler:

Stempel 1: 535,35
Stempel 2: 535,80
Stempel 3: 534,25
Stempel 4: 533,85

Burde jeg justere disse?


HPO RÅDER: Totalvekt ( Disse er helt nye fra Kimmit )

Råde 1: 615,7
Råde 2: 616,4
Råde 3: 616,1
Råde 4: 616,4

HPO råder: Vekt på ( storesiden ) der råden festes i veiva!

Råde 1: 375,6
Råde 2: 377,4
Råde 3: 381,3
Råde 4: 372,3

HPO råder: Vekt på ( lillesiden ) Der stempelet festes!

Råde 1: 180,05
Råde 2: 182,65
Råde 3: 174,7
Råde 4: 182,1

Så det jeg lurer på er om jeg burde vektjustere di eller om det er greie tal? Er ikke noe monster motor jeg bygger men greit og ha det på stell! :)

[Ola Moen]

Dette ser egentlig veldig greit ut. Du kan jo justere litt ved å sette letteste råden på tyngste stempel og vice versa.
da blir det ganske jevnt. Volvo tillater 18 Gram differanse mellom to sylindre på rødblokka. Så du ligger veldig godt an der. :)

[cosse]

Takker for raskt og bra svar! :) Har ikke tenkt tanken engang ved og sette letteste råden på tyngste stempel slik som du sier, god ide! :)

[JonasS]

Uten at jeg aner om det spiller noen rolle i en godt innkjørt nyhona blokk, men hvordan blir det da om bokstavene i stempla blir helt loco iforhåld til hva de var da de ble tatt ut?

[Riff]

Det beste er om stemplene er etter merking ja.
Om en har gått over og tatt mål av både sylinder og stempel, og vet en er innenfor oppgitt tolleranse så er merkingen det tryggeste.