PDA

Vis full versjon : lite oljetrykk på tomgang ved varm motor


eab
09/04/13, 21:02
Det gjelder en b21 motor med oljepumpe fra fk-motor. Rådelager og bærelager er nye, og i rett dimensjon. Bruker en ekstern oljekjøler og filterflytter, så fra der oljefilter skal sitte på blokka og fram til kjøleren er det vel en meter med slange. Oljeturen til turbo (holset hy35) er også av ganske stor dimensjon.

Oljetrykket blir så lavt på tomgang at det blinker i varsellampa i dashbordet. Har prøvd 10-40 (castrol halvsyntetisk), 5-50 (biltema helsynt) og 10-40 (valvoline mineral) med stort sett samme resultat på alt av oljer vi har prøvd i løpet av de siste dagene.

Hva kan være problemet? Feil olje? For stor dimensjon på oljeslange inn i turbo? For mye dilldall med oljekjøler/filterflytter?
R.G
09/04/13, 21:09
klikk oljetrykksgiver?


monter på ett manometer og les av trykket
vassengen
09/04/13, 21:57
klikk oljetrykksgiver?


monter på ett manometer og les av trykket

Enig, om trykket fortsatt er lavt, lås wastegate åpen, hold igjen kompressorhjulet og klem igjen slangen til turbo, så får du luka ut den ihvertfall..

Dilldallet skal i teorien ikke ha noe å si, trykket er jo konstant.. men..
Kalsn
09/04/13, 22:33
Du bytta filteret ved alle anledningene som du bytta olje? og ikke brukt biltema sitt filter...Opplevde selv (b5234T) at oljetrykket ble svært dårlig på tomgang, men med volvofilter ble det normalt igjen (mulig jeg fikk et "mandagsmorran"filter... )
eab
10/04/13, 20:44
Det viser seg det at toppakningen er helt ferdig, så det spørs om kanskje ting blir bedre når den byttes til helga.

Ble brukt nye volvo-filter ved alle oljeskiftene ja. Og bilen gikk vel maks 1-2 mil mellom hvert bytte...
eab
15/04/13, 21:04
Målt med nytt filter og biltema helsyntetisk 5-50 olje:

På tomgang kald motor: ca 3 bar oljetrykk
ca 3000rpm kald motor: ca 3,5 bar

Tomgang gjennomvarm motor og olje: ca 0,3 bar
ca 4000rpm varm motor: 2 bar

Så det er litt i laveste laget ja..
Sondre93
16/04/13, 15:46
http://www.youtube.com/watch?v=8f2fcbTh5yw
eab
16/04/13, 19:12
Joda, jeg vet at det er en lekasje en eller annen plass i oljesystemet. Problemet er bare at jeg er litt i villrede hvor den kan være. Skal plukke ut motoren igjen til helga og demontere for å se enda en gang.

Btw: olje inn til turbo er gjennom en an -4 slange (de er vel ca omtrent 6mm innvendig?) og overgangen fra -4 til m12x1,5 inn i turbo har en åpning på så godt som 5mm. Er dette for stort?
MGP
16/04/13, 19:39
gummi tettinga på trykk røra til olje pumpa, en i pumpa og en i blokka, check it.

/MGP
eab
16/04/13, 19:54
De har vært der helt siden første gang motoren ble satt sammen. Får somsagt åpne motoren igjen, måle i hue og ræva og evt. bytte lager.

Fatter'n foreslo at jeg skulle stikke innom dere og spørre om råd (han kjenner Trond), men det er kanskje ikke nødvendig når du driver utmerket support her inne :P
MGP
17/04/13, 20:44
ja jeg blir langt i fra overaska om tettinga skulle sitte feil på trykk røra, typisk "nybegyner" feil og fucke den :)

/MGP
eab
24/04/13, 19:51
https://dl.dropboxusercontent.com/u/18246351/Photo%2020%2005%2033%2024.04.13.jpg


https://dl.dropboxusercontent.com/u/18246351/Photo%2020%2005%2008%2024.04.13.jpg


Flotte greier... Heldigvis har jeg ei ekstra veiv i org. dim som kan brukes.