basmoen
09/04/13, 19:52
Som tittelen sier, sitter jeg med planer om å bygge om arbeidsbrakka til V8.
Motor og gir som sitter der i dag begynner å bli meget slitent og trenger enten en renovering,
eller byttes ut. Og jeg har en Chevy SmallBlock 350 (5,7l) på ca 210hk liggende som skulle passe meget fint under det panseret.
Jeg ser det er mange som selger nye motorfester m.m. tilpasset til Chevy V8 i 7&9 serie og div annet relatert til en sånn ombygning.
Girkasse er ikke noe problem,en 5tr manuell hentes inn lokalt,evt om jeg bruker den TH350 jeg også har liggende.
Bilen jeg lurer på å legge dette oppi er en '93 (reg '92) 945.
Det er ikke ABS eller noe annet elektronisk tullball på den,men det er skivebremser rundt hele.
Jeg skjønner at fjører og dempere forran selvfølgelig må byttes til noe stivere,men er det noe mer jeg må ha i bakhodet mtp godkjenning?
Jeg har sett en 745 med en 302 ford V8 på norske skilter en gang,men rakk ikke å snakke med eieren om godkjenningen.
Motor og gir som sitter der i dag begynner å bli meget slitent og trenger enten en renovering,
eller byttes ut. Og jeg har en Chevy SmallBlock 350 (5,7l) på ca 210hk liggende som skulle passe meget fint under det panseret.
Jeg ser det er mange som selger nye motorfester m.m. tilpasset til Chevy V8 i 7&9 serie og div annet relatert til en sånn ombygning.
Girkasse er ikke noe problem,en 5tr manuell hentes inn lokalt,evt om jeg bruker den TH350 jeg også har liggende.
Bilen jeg lurer på å legge dette oppi er en '93 (reg '92) 945.
Det er ikke ABS eller noe annet elektronisk tullball på den,men det er skivebremser rundt hele.
Jeg skjønner at fjører og dempere forran selvfølgelig må byttes til noe stivere,men er det noe mer jeg må ha i bakhodet mtp godkjenning?
Jeg har sett en 745 med en 302 ford V8 på norske skilter en gang,men rakk ikke å snakke med eieren om godkjenningen.