Enkel overhaling av b230f+t, noe jeg må tenke på/tips?

[Oddwar]

Har demontert blokk og topp fra hverandre på min b230F som har gått i overkant av 300000.
Motoren fungerer til vanlig som en b230F med ettermontert turbo, med chip og 1 bars ladetrykk.

Grunnen til at jeg har tatt ut motoren og delt den er:
- Gåenn toppakning
- bytting av clutch
- Rengjøring og lakkering utvendig
- Bytte regreim

Med det samme jeg har demontert motoren såpass, er det noe annet det er LURT å gjøre med det samme, slik at jeg slipper å få problemer med noe på få år?

På toppen har jeg tatt av kam'en, og helt diesel i forbrenningskammeret for å se om ventilene holt tett, de gjorde de..
er det da nødvendig å gjøre noe med toppen?

http://forum.vccn.no/img-dump/2013/04/36.jpg

http://forum.vccn.no/img-dump/2013/04/37.jpg

http://forum.vccn.no/img-dump/2013/04/38.jpg

http://forum.vccn.no/img-dump/2013/04/39.jpg

http://forum.vccn.no/img-dump/2013/04/40.jpg

http://forum.vccn.no/img-dump/2013/04/41.jpg

[kermitt]

Pakk om hele motoren, bytt ventiltettningene, sett i en mer egnet kam til turbo, Ny veivhus boks med ny slange, nye stempel ringer og lager kan være lurt. Også måle over alt.

[Tinnsoldaten]

Og så kan du få kjøpe billige lavkompstempler av meg!

[Sondre93]

Nye råder visst du har di tynne(9mm?) rådene :)