Oddwar
01/04/13, 12:42
Har demontert blokk og topp fra hverandre på min b230F som har gått i overkant av 300000.
Motoren fungerer til vanlig som en b230F med ettermontert turbo, med chip og 1 bars ladetrykk.
Grunnen til at jeg har tatt ut motoren og delt den er:
- Gåenn toppakning
- bytting av clutch
- Rengjøring og lakkering utvendig
- Bytte regreim
Med det samme jeg har demontert motoren såpass, er det noe annet det er LURT å gjøre med det samme, slik at jeg slipper å få problemer med noe på få år?
På toppen har jeg tatt av kam'en, og helt diesel i forbrenningskammeret for å se om ventilene holt tett, de gjorde de..
er det da nødvendig å gjøre noe med toppen?
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/04/36.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/04/37.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/04/38.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/04/39.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/04/40.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/04/41.jpg
Motoren fungerer til vanlig som en b230F med ettermontert turbo, med chip og 1 bars ladetrykk.
Grunnen til at jeg har tatt ut motoren og delt den er:
- Gåenn toppakning
- bytting av clutch
- Rengjøring og lakkering utvendig
- Bytte regreim
Med det samme jeg har demontert motoren såpass, er det noe annet det er LURT å gjøre med det samme, slik at jeg slipper å få problemer med noe på få år?
På toppen har jeg tatt av kam'en, og helt diesel i forbrenningskammeret for å se om ventilene holt tett, de gjorde de..
er det da nødvendig å gjøre noe med toppen?
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/04/36.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/04/37.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/04/38.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/04/39.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/04/40.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/04/41.jpg