PDA

Vis full versjon : Trimme opp en B5234T6, hva trengs?


Sollien
28/03/13, 18:51
Har en R-motor stående på lur her som skal brukes i et langtidsprosjekt, (har hus, unger og shitloads med prosjekt) så tar meg god tid med denne:) tenker først å fremst kortere råder, turbo, ic og manifolder,glt kammer, turbotuner-hjerne.. noen andre forslag?? Vil gjerne gi den litt mere juice enn standardtrim men dog innenfor rimelighetens grenser, altså ikke motor for flere 100k:) innspill og oppskrifter mottas med takk;)

Sent from my HTC Desire
Sollien
30/03/13, 15:09
kan nevne at jeg vil ha minimum dobbelt av original effekt. .. altså 500+... er det forresten noen som vet hva m58 kassa tåler? drivverket vil jo naturligvis sette litt demping på moroa :s
GMV
01/04/13, 09:46
2005 -> T5 stempel. (81mm borring) Lette veiva fra 2001 -> B5244T. Dertil egnede H-råder (143mm?). Shimset blokk. Kammer fra GLT. S60T5 grenrør eller S60/V70R. Plant svinghjul med 707 eller 765 trykkplate. 850R fjæret lamell. Med det burde det bli både overkommelig både med tanke på pris og holdbarhet.

Sent from my GT-I9300 using Tapatalk 2
Sollien
01/04/13, 10:31
Og da snakker vi ca effekt? Er vel greit med 3" downpipe også... hvilken ic bør jeg gå for? Lurer på å fjerne ac for å få bedre plass til en stor ic??!

Sent from my HTC Desire
GMV
01/04/13, 11:13
Effekten bestemmes ut ifra valg av turbo. Dyser må bestemmes ut ifra det. 3" dp og eksos er ikke å forakte nei. Rekker og til 500hk den 50mm Ic'n KL racing selger. Da kan du beholde AC.

Sent from my GT-I9300 using Tapatalk 2
Sollien
01/04/13, 12:21
Noen forslag på turbovalg? Er jo strålendes handleliste dette :D takker meget;)

Sent from my HTC Desire
Sollien
01/04/13, 13:02
Hva er forskjellen på t5 stempla og de jeg har nå? Høyden?

Sent from my HTC Desire
GMV
01/04/13, 14:30
Siden du bør borre så gir de nye T5 stemplene bedre geometri som igjen reduserer stempel hastigheten og reduserer sylinder slitasje. Tror de er lagd av bedre legeringer også.

Sent from my GT-I9300 using Tapatalk 2
GMV
01/04/13, 14:33
Turbo. Tja noe Precision Garret eller Turbonetics med T3 flens og int wg. Bare pass på så turbinhjulet er stort nok. Altså steg 3 eller allerhelst steg 5.

Sent from my GT-I9300 using Tapatalk 2
Sollien
01/04/13, 14:58
Ok, hva slags borring er det i blokka jeg har da? (motorbygg er ikke min sterke side) ;)

Sent from my HTC Desire
GMV
01/04/13, 15:21
81mm. Så om du må borre blir det naturligvis en overdimensjon.

Sent from my GT-I9300 using Tapatalk 2
Sollien
02/04/13, 07:59
81mm. Så om du må borre blir det naturligvis en overdimensjon.

Sent from my GT-I9300 using Tapatalk 2

For min del må du gjerne utdype dette emnet litt;) nærmeste jeg har vært motorbygg var da vi skulle sette sammen en volvomotor fra scratch på skolen for ca 10 år siden:o

Sent from my HTC Desire
GMV
05/04/13, 18:05
Stemplene finnes vel i 81mm(std) 81, 5mm (1.overrdim) og 82mm (2 overdim) om jeg ikke husker helt feil.. Borrer minst mulig for å bevare styrken i sylinderveggene. Men regner med at det er ett motor firma spm skal gjøre det? Da vet nok de hva som må gjøres., bare fortell hva ønskene er.

Sent from my GT-I9300 using Tapatalk 2