Lambdaverdi.

[moeN]

På sist eu-sjekk så fikk jeg en del mangler men en de av di sto det:

Labdaverdi utenfor 1+- 0,03 eller utenfor fabrikatens verdiområde

Hva skal jeg gjøre for og få dette fikset?

---------

Opd:

240GL, 1988MOD, B230F

CO> 0,5% på tomgang (0,3% for EU-3/4 fra og med 1.januar 2004) eller utenfor fabrikatens verdiområde.

[ChrML]

Kommer alt an på åssen bil/motor du har... Du har jo ikke sagt om du har forgasser, mekanisk innsprut, LH 2.2, LH 2.4? :p

[jonass]

Hvilket sprut er det på motoren din?
Kan hende du berger om du bytter motor olje og skifter tennings deler.
Høy co tyder på rik blanding. Kan også være at katalystor er gåen, men man burde klare kravene alikevel

[Shaiko]

Kommer alt an på åssen bil/motor du har... Du har jo ikke sagt om du har forgasser, mekanisk innsprut, LH 2.2, LH 2.4? :p

Nå trur jeg du med vilje prøver og være vrang lamda verdi på 1 +/- 0,3 = biler fra 1989.

Dersom lamda verdien er utenfor grensa så betyr dette at du har feil forbrenning på motoren din. for lite luft og formye bensin så får du en lav lamda verdi. for mye luft og for lite bensin så har du en høy lamda verdi.

det kan være veldig enkelt at lamda sonden din faktisk er defekt. evt ta den ut og blåse ren lufte hullene på den.

det kan også være dårlige tennplugger eller at kablene dine er gamle og har en høy motstand som gir en dårlig gnist.

katalysatoren har ikke noe med lamda verdien og gjøre da lamda verdi 1,00 = støkiometrisk blandingsforhold.

Ved 10% luftoverskudd er den 1,10 og ved 10% luftunderskudd er den 0,90. Om det aktuelle blandingsforholdet er 15,9:1 og det støkiometriske 14,7:1 blir lambda-verdien 15,9/14,7 = 1,08.

[ChrML]

Nå trur jeg du med vilje prøver og være vrang lamda verdi på 1 +/- 0,3 = biler fra 1989.

Dersom lamda verdien er utenfor grensa så betyr dette at du har feil forbrenning på motoren din. for lite luft og formye bensin så får du en høy lamda verdi. for mye luft og for lite bensin så har du en lav lamda verdi.

det kan være veldig enkelt at lamda sonden din faktisk er defekt. evt ta den ut og blåse ren lufte hullene på den.

det kan også være dårlige tennplugger eller at kablene dine er gamle og har en høy motstand som gir en dårlig gnist.

Ja, lambda 1 +/- 0.3 gjaldt vel kun fra 89, men denne har vel alltid vært der eller?

eller utenfor fabrikatens verdiområde

Uansett så er det alltid greit å nevne åssen bil det er. Det går igjen i nesten alle spørsmålstrådene her på forumet at det blir uteglemt.

[Shaiko]

Ja, lambda 1 +/- 0.3 gjaldt vel kun fra 89, men denne har vel alltid vært der eller?


lamda verdi måles ikke på biler før 1989. om det var det du mente at lamda verdi alltid har vært der?

[ChrML]

lamda verdi måles ikke på biler før 1989. om det var det du mente at lamda verdi alltid har vært der?
Ah, oki.

[moeN]

Bilen er en 240gl 88mod med b230F motor, og hvordan ser jeg om det er 2.2 eller 2.4 nett?

Hva evt skjer vist jeg fjærner kat?(siden dette er en 88mod og kravene med og ha kat kom i 89)

EDIT:
Bladde om ei side og fant
CO> 0,5% på tomgang (0,3% for EU-3/4 fra og med 1.januar 2004) eller utenfor fabrikatens verdiområde.

[Shaiko]

dersom det er en 88 mod så er du fritatt fra krav til lamda. skal finne frem lovdata.

[Shaiko]

www.lovdata.no og søk på 96/96/ef

[moeN]

www.lovdata.no og søk på 96/96/ef

Linkene under ''Resultatliste'' skal vel funke ? Jeg får opp Server error! på alle:eek:

[TeamBørnOut]

eksoslekasje kan også fucke opp for lamdan. sjekk over slike enkle ting :) Men er du fritatt så drit i det. men kan jo være greit å få den til å gå riktig :)

[moeN]

Er noe frieksos ved/i kat ja. men som sakt blir lambda tulling ved fjerning av kat?

[TeamBørnOut]

neida. den merker ikke det. men de merker jo et når du skal ta co målingen igjen. men du kan fjerne kat etter visning

[moeN]

Men ble ikke kat påbudt i 89 da? så om jeg har 88 og kat så slipper jeg ikke unna?

[Swissman]

Er noe frieksos ved/i kat ja. men som sakt blir lambda tulling ved fjerning av kat?

Eksoslekkasje gjør at ekstra luft(oksygen) suges inn i eksosanlegget og gir feil resultat, for mager blanding, ved målepunktet bak på eksosanlegget. Det er derfor viktig å ha eksosanlegget tett.