ClassicTurbo`s 940 stv, - Gamle traveren har fått noen polyforinger.

[ClassicTurbo]

Kjøpt meg en 95mod 940 stv lavtrykks turbo med 146 000km på telleren. Ikke noe store planer for bilen, men noe oppgraderinger blir det nok.


Første som er planlagt er:

-Bilstein dempere og lesjøfors fjærer.
-Chip og lett oppjustering av trykket. Check.
-3" eksos.
-Sterkere trykkplate og ny lamell så snart behovet melder seg. Check.
-Hvite blinkers rundt om.
-Nye sommerhjul, åpen for forslag men har gjerne lyst på polaris felger om det er mulig å finne ett sett.

Her er noen bilder av bilen der den står hos selger.

http://forum.vccn.no/img-dump/2013/03/1431.jpg

http://forum.vccn.no/img-dump/2013/03/1432.jpg

http://forum.vccn.no/img-dump/2013/03/1433.jpg

http://forum.vccn.no/img-dump/2013/03/1434.jpg

http://forum.vccn.no/img-dump/2013/03/1435.jpg

http://forum.vccn.no/img-dump/2013/03/1436.jpg

[oriis]

Se her ja kjempe fin bil du har fått deg, Gratulerer!

[thune]

ser bra ut denna her

[Erlend Dystland]

Åh! Fantastisk utgangspunkt! :D
Liker planene også. Fullfører du dem så har du en pen og trofast bil som holder! :)

[ClassicTurbo]

Da var første delen bestillt, en VDO turbotrykksmåler fra Pedersens Racing.

http://forum.vccn.no/img-dump/2013/03/1485.jpg

[Jan-Einar Jenssen]

bildene i første post funker ikke

[ClassicTurbo]

Da skal de fungere igjen, hadde bare laget en mappe til de og da endret tydligvis linken seg.

[Jan-Einar Jenssen]

Da skal de fungere igjen, hadde bare laget en mappe til de og da endret tydligvis linken seg.

fungere nå ja.

ser fin ut den :)

[ClassicTurbo]

Er på leting etter chip til bilen, så langt virker det som om Viking Ecomax er det folk er mest fornøyd med. Men er jo mange som selger denne chippen, er alt det samme eller det dårlige kopier ute å går? Finner den til alt fra 600-1700kr.

Om noen har synspunkter/erfaringer så gjerne del.

[volvoRsport]

Er på leting etter chip til bilen, så langt virker det som om Viking Ecomax er det folk er mest fornøyd med. Men er jo mange som selger denne chippen, er alt det samme eller det dårlige kopier ute å går? Finner den til alt fra 600-1700kr.

Om noen har synspunkter/erfaringer så gjerne del.

"Turboperformance" her på forumet har solgt Viking chips i åresvis, det er noen her på forumet som har solgt piratkopierte Viking chips, de har måttet slette annonsen sin. Websiden hans: http://home.online.no/~kjet-sk/Viking.htm

[ClassicTurbo]

Har sett Viking siden ja, men ser det er en del annonser på finn. Regner med de er "pirat" kopier?

[ClassicTurbo]

Da var Viking Ecomax chip bestillt, satser på den dukker opp snart. VDO turbotrykksmåleren er også i hus men ikke montert da jeg må få kjøpt slange.

[ClassicTurbo]

Fått kjøpt slange til turbotrykksmåleren, men må finne en løsning for å koble til selve måleren da denne har kobling for slik hard plastslange.

Neste som står på listen er litt bedre lyd, denne bilen har kassettspiller og bare de små høytalerne på dashen. Det som er dritt er at nye spillere er så flashy, finnes det en orginal cd spiller til 940? og er den i såfall noe tess? har den mulighet for å koble på forsterker?

[samaron]

Var å få CD spiller til disse bilene, men var nok ganske dyre spillere så er nok ikke så mange av dem. En kassettspiller jeg har fra en 740 er det en egen kontakt bak for forsterker, men det er til et stereosett fra Volvo. Er nok mulig å koble på en forsterker på en gammel spiller, men blir nok ikke helt optimalt. Selv mener jeg også at nye spillere har alt for mye lys og blinking som er veldig forstyrrende, spesielt når det er mørkt ute. Eier en Kenwood BT60U som har flere fargevalg, blant annet en nok så nøytral gråfarge på belysningen. Ville nok heller satset på en nyere spiller med dimmefunksjon/fargevalg. Gamle CD spillere er ikke nødvendigvis så pålitelige i dag som dem en gang var.

[ClassicTurbo]

Er vel kansje ikke noe tess med en gammel spiller nei. Kansje bedre å legge spilleren skjult og heller ha en fjernkontroll

[ClassicTurbo]

Dagens innkjøp

http://forum.vccn.no/img-dump/2013/04/666.jpg

[Arne94]

Har du montert og testet denne? har kikket på den samme selv!

Gi gjerne tilbake meldinger :)

[ClassicTurbo]

Har ikke testet den enda, venter på chippen. Skal gi tilbakemelding på hvordan den fungerer når den er testet.

[ClassicTurbo]

Sommer hjulene er komt på. Felgene blir nok vinterfelger når jeg kjøper nye.

http://i1059.photobucket.com/albums/t423/KN-Revo/image.jpg

[ClassicTurbo]

Begynner å tenke på bytte clutch da den som står i er litt så som så, går nok ikke lenge før den må byttes når det blir litt mer futt i bilen. Hvordan er orginal svinghjulet? fungerer dette fint for mod effekt eller er det like godt å bytte det og kjøpe rett clutch med en gang?

[ClassicTurbo]

Da var boost controller og måler prøvemontert, ikke plassert det enda så henger løst.

Startet med boost controller omtrent på minimum, mulig den kunne skrues til ett knepp eller to til men møtte motstand så turte ikke stramme mer. Første prøvetur viste ca 0,45bar, prøvde ikke før jeg monterte boost controllern, men merket en liten forskjell + at det ble litt mer respons så regner med den gav ca 0,3bar før som den skulle.
Skrudde opp 3-4 knepp til og testet på nytt, fikk da ca 0,55bar. Gav meg her siden jeg ikke har fått chippen enda, men konklusjonen til nå er at denne boost controlleren er enkel å justere inn og fungerer bra.

[ClassicTurbo]

Da var chippen i hus :-)

http://forum.vccn.no/img-dump/2013/04/942.jpg

Kom seint hjem i kveld så venter til i morgen med å montere. Kommer en oppdatering på hvordan det fungerer når den er prøvekjørt.

[ClassicTurbo]

Montert Ecomax chippen i dag og justert trykket litt. Merket forskjell med en gang den var montert, fikk en mye jevnere gange på tomgang. Drar også mye jevnere ved lett/middels pådrag ikke smånøkkete som orginalt.
Bleed ventilen var lett å justere inn trykket med, har vel justert ca 12 knep og trykket peaker på ca 1bar før den stabliserer seg på ca 0,8bar. Vet ikke om det er bleed ventilen eller wastegate som gjør at trykket overskyter litt, får se litt mer på det en annen dag.

[M.Stensrud]

Var litt plaget med det samme på min FK med vikingchip hvor jeg shimset ut originale wastegaten. Anbefaler absolutt noe i den gata her: http://www.bsr-tuning.no/produkter/521008/

Bare fordeler med justerbart stag og litt strammere fjør, ble mye mer stabilt. Mulig turbotrimming.no også har noe lignende. Da kan du også kutte ut bleed-ventilen :)

[ClassicTurbo]

Ja er nok fjæren som er for slapp, litt peak i trykk regnet jeg jo med men her går den ca 0,2 over og daler sakte ned så virker mer som det lekker litt igjennom wastegate.
Men om jeg skal bytte klokke blir det en med nippel på begge sider og trykkregulator på bakside. Men har mest lyst å bytte turbo så da blir det litt bortkastet å bruke tid og penger på en lusen 13c.

[M.Stensrud]

Ser den! 13c er ikke akkuratt veldig optimalt. Her er jo staget justerbart så behovet for trykkregulator blir jo smak og behag. Draget ble også noe bedre enn med org. wastegate.

[ClassicTurbo]

Justert ned trykket litt siden jeg fikk tenningsbank når trykket peaket på 1 bar i tunge gir i motbakker :-(

Regner med det har litt med temperaturen 13c produserer og orginal eksos hjelper vel heller ikke. Peaker nå på vel 0,8 og stabliserer seg på ca 0,7. Mangler litt trøkk :-S

[henrik940]

Bare å få bytta! :) Lekker kjerre tho!

[ClassicTurbo]

Blir nok å bestille ny turbo når ferie/skattepengene kommer. Noen som vet hvor mye trykk Ecomax chippen er laget for?

[Steelseries850]

Det er ikke noe problem å få 1 bar ladetrykk konstant ! et T-stykke på 6 mm så har du 1 bar :)

[ClassicTurbo]

Men er ett problem å kjøre med det når en får tenningsbank. Bleed ventilen gjør jo samme sak, men er nok fjæren i wastegate klokken som er for slakk siden trykket dropper sakte. Mulig jeg setter på en ekstra fjær utenpå midlertidig.

[M.Stensrud]

Det kan være lurt å gå opp til f.eks shell v-power som er 99 oktan v/chipping for å unngå/forebygge tenningsbank.

[ClassicTurbo]

Kjører såklart ikke noe annet enn 98, har man ikke råd til den kronen extra for literen har man ikke råd til å kjøre volvo ;-)

[ClassicTurbo]

Har kjent en del vibrasjoner ved kraftig pådrag siden bilen fikk litt mer guff, hadde bilen på løftebukken i dag og fant ut at girkassefestet er gåent. Er hele festet i en del eller får en kjøpt gummien løs?

[roffenn]

Har kjent en del vibrasjoner ved kraftig pådrag siden bilen fikk litt mer guff, hadde bilen på løftebukken i dag og fant ut at girkassefestet er gåent. Er hele festet i en del eller får en kjøpt gummien løs?

Hvis det er den firkanta gummien så har biltema den til en 100lapp :)

[ClassicTurbo]

Til M90? kan ikke finne noe jeg. Sliter litt med å finne den på nett i heletatt.

[ClassicTurbo]

Fikk tak i girkassefeste hos mekonomen, viste seg at det var feil på siden deres og at ett av festene der var til m90 ikke aut som det stod. Fikk ikke tid til å bytte før jeg måtte på jobb. Prøve å få bestillt ny clutch til jeg kommer hjem så den kan byttes i samme slengen.
Må også få på 3" eksos, mest lyst å få sveist rustfritt men sveiser ikke selv så er el lettere å kjøpe ett JT anlegg. Noen synspunkt?

[ClassicTurbo]

Litt lyst på en sperre/brems til bakaksling, er dette rett type? http://www.ebay.com/itm/True-Trac-Positraction-Dana-30-3-54-Down-27-Spline-/130445913223?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item1e5f2eac87&vxp=mtr

[ClassicTurbo]

Da var ny intercooler bestillt. Ble do88.no sin BigPack, spent på hvordan passformen er.

[ClassicTurbo]

Noen som har prøvd dette? http://www.ipdusa.com/product.asp?P_ID=6594&V_ID=12930&strPageHistory=basket

Noe for seg? Skal bestille stab stag og justerbart panhardstag i nærmeste fremtid, så mulig jeg slenger med ett slikt. Synd at alt er blått :-/

[ClassicTurbo]

Endelig hjemme fra jobb igjen og klar for å gjøre litt med bilen.

Var veldig spendt på å se nye intercooleren som lå og ventet på meg på posten, men ble fort skuffet. Skjønte fort at noe ikke stemte når jeg så pakken på ca 15x15x50cm, var bare slanger og rør som var kommet :( Ringte BCB og de ettersender såklart kjøleren, aldri noe å si på kundeservicen, men dessverre ikke første gang noe har manglet i en pakke fra BCB

[Andreas945]

fin bil du har fått deg :)
var kjedelig med den pakka fra BCB, men du må hvertfall få ut no bilder av hvordan det blir!

[Batland]

Justert ned trykket litt siden jeg fikk tenningsbank når trykket peaket på 1 bar i tunge gir i motbakker :-(

Regner med det har litt med temperaturen 13c produserer og orginal eksos hjelper vel heller ikke. Peaker nå på vel 0,8 og stabliserer seg på ca 0,7. Mangler litt trøkk :-S
13C stresser ikke med 1,0 BAR ladetrykk på lave turtall så ladeluften er ikke spesielt varm og baktrykket er ikke maksimalt heller.
Jeg tør påstå at problemet er:
1. For høyt kompresjonsforhold. (Toppen bør legges ut i forbrenningskamrene.)
2. HELT feil termostat. (Original 87 /92 er galskap.)
3. Originale tennplugger. BR7ES eller lignende hadde tilført noe positivt her.

Her ett greit bilde av en Overboosting.se / Tommy Luhr turbotopp:

http://www1.garaget.org/archive/139/138548/194478/large_194478-2486487.jpg

[ClassicTurbo]

Lavere komp hadde såklart hjulpet mye, men det får bli litt senere. Mulig jeg prøver å skaffe en ferdig topp komplett med ny kam + ett ekstra grenrør for planing/porting så alt er klart til jeg skal bytte turbo i nærmeste fremtid.

Termostat har jeg aldri tenkt på at hadde så mye å si? hva anbefaler du å kjøre?

Plugger er på planen, utgjør vel neppe så mye men alt hjelper.

[Batland]

Lavere komp hadde såklart hjulpet mye, men det får bli litt senere. Mulig jeg prøver å skaffe en ferdig topp komplett med ny kam + ett ekstra grenrør for planing/porting så alt er klart til jeg skal bytte turbo i nærmeste fremtid.

Termostat har jeg aldri tenkt på at hadde så mye å si? hva anbefaler du å kjøre?

Plugger er på planen, utgjør vel neppe så mye men alt hjelper.
Det er de "små" detaljene som skiller menn fra gutter og suksess fra middelmådigheter.

Her har du én som bør iallefall vurderes: http://shop.j-spec.se/sv/artiklar/racing-thermostat-volvo-940-20-_-23-1991-1999.html

Jeg kjører en lignende på min lavkomp. B21T.
Denne termostaten og kaldere plugger vil tilsammen øke motstanden mot tenningsbank betydelig. Ikke bli overrasket om du merker forskjell i effekt. ;-)

[ClassicTurbo]

Takker, skal definitivt prøves. Men 65*C er ikke litt vel extremt?

[Batland]

Takker, skal definitivt prøves. Men 65*C er ikke litt vel extremt?
Det er en naturlig tanke, men man bør tenke at noen har testet så mye og lenge at de har funnet ut at de vil lage og selge disse.
Til en urørt orignalmotor i "ultra low performance" utgave er dette meningsløst, men når man øker ladetrykket på høy originalkomp. da er vi mange som mener at dette er helt riktig. Mercedes, Honda gamle Volvoer m.fl hadde rundt 80 grader orignalt. Trimmede High performance motorer kan derfor gjerne ha kaldere termostat i praksis.
Man kan f.eks belaste motoren mye lenger før den nærmer seg 90 grader og problemer. (Campingvogn og lange motbakker eller banekjøring)
Dette er nyttig og en alutopp har det myye bedre når den ikke overvarmes hele tiden.

Jeg tror at de bilene som exporteres til varme strøk i usa har 65C termostat originalt.

[Big-jack]

Det er en naturlig tanke, men man bør tenke at noen har testet så mye og lenge at de har funnet ut at de vil lage og selge disse.
Til en urørt orignalmotor i "ultra low performance" utgave er dette meningsløst, men når man øker ladetrykket på høy originalkomp. da er vi mange som mener at dette er helt riktig. Mercedes, Honda gamle Volvoer m.fl hadde rundt 80 grader orignalt. Trimmede High performance motorer kan derfor gjerne ha kaldere termostat i praksis.
Man kan f.eks belaste motoren mye lenger før den nærmer seg 90 grader og problemer. (Campingvogn og lange motbakker eller banekjøring)
Dette er nyttig og en alutopp har det myye bedre når den ikke overvarmes hele tiden.

Jeg tror at de bilene som exporteres til varme strøk i usa har 65C termostat originalt.

Mulig det blir et dumt spørsmål men, olja blir jo også påvirket av temperaturen.. blir vel en del tykkere, og en noe størrelse friksjon da? Tenkte da på 10w-60 for eks? Er det noe noe poeng å kanskje bruke noe annet enn sirup da ?

Sent from my GT-I9300 using Tapatalk 2

[ClassicTurbo]

Tviler jo ikke på at under hard belastning har det virkelig noe for seg, og da overstiger jo reell temperatur betydelig det termostaten åpner på. Men skeptisk til hvordan oljetempen blir på fin kjøring og hvordan det påvirker dens egenskaper. Såklart ikke sikkert det gjør noe, men vil gjerne se noe håndfast dokumentasjon før jeg går så drastisk ned på termostat temperatur. Finnes vel en termostat som ble brukt på penta motorene som er ca 82* om jeg ikke husker feil som iallefall blir bedre enn 91*

[ClassicTurbo]

Ser jeg husket feil, er SAM som har 82* termostat, penta termostaten var vel enda lavere pga kontinuerlig motstand.

[ClassicTurbo]

Sitter å skal bestille forsterket clutch men er ikke helt sikker på om jeg skal bruke orginale dobbeltmasse svinghjulet, eller bytte til ett enkeltmasse svinghjul. Enkleste er jo å beholde orginalt, men hva tåler mest? Vil dobbeltmasse svinghjulet ha problemer med momentet rødblokken leverer ved +/- 250hk? Bryr meg ikke så mye om responsen da dette hovedsakelig er en bruksbil og nok oftere vil se en henger enn enn den vil se en bane.

[ClassicTurbo]

Ble enkeltmasse svinghjul og 763 trykkplate, prøve å få montert det i uken som kommer.

Montering av intercooler og lignende blir utsatt til jeg får senket den og byttet til bilstein. Regner med bt kikker litt ekstra på en gammel volvo når den først kommer inn.

[ClassicTurbo]

Akkuratt innkjørt :-)

http://forum.vccn.no/img-dump/2013/07/414.jpg

[The Bear]

Akkuratt innkjørt :-)

http://forum.vccn.no/img-dump/2013/07/414.jpg

Halvveis innkjørt...Hehe, neida :p

Fin bil :)

[ClassicTurbo]

Da var ny forsterket clutch på plass. Litt bilder under jobben.

Dobbeltmasse svinghjulet er av, og ingen tegn til oljelekkasje.
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/07/2152.jpg

Enkeltmasse svinghjulet har fått seg en liten puss.
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/07/2153.jpg

[ClassicTurbo]

Enkeltmasse svinghjul på plass. Med nye bolter selvfølgelig.
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/07/2154.jpg

Ny clutch på plass
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/07/2155.jpg

Girkasse på plass igjen.
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/07/2156.jpg

Nytt girkasefeste.
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/07/2157.jpg

[ClassicTurbo]

Hatt en ca 2000km tur med bilen siste dagene og bilen oppførte seg utmerket. Var faktisk bedre når vi kom hjem enn da vi dro, lyset som manglet i utetempmåler begynte å fungere igjen på turen :rolleyes:

[ClassicTurbo]

Dagens lille service. Bytte av luftfilter, rotor og fordelerlokk.

http://forum.vccn.no/img-dump/2013/08/806.jpg

La ikke merke til at oljefilteret hvar feil type før jeg kom hjem, skulle hatt lille typen. Ikke noe bråhast med å bytte olje da, er vel under 7000km siden den var byttet.

[ClassicTurbo]

Begynner å mistenke at det kan være dårlig bensintilførsel som gjør at jeg får litt uventet tidlig tenningsbank. Bilen har en tendens til å nøkke litt når en ligger på middels turtall/pådrag. Blir å bytte bensinfilter i morgen, men burde vel tenke på å bytte pumpe og. Er det Walbro GSS 340 som pedersen selger som skal passe mer eller mindre rett i tanken? Har ærlig talt ikke sjekket at det bare er en pumpe på min bil men regner med det.

[Jan-Einar Jenssen]

Begynner å mistenke at det kan være dårlig bensintilførsel som gjør at jeg får litt uventet tidlig tenningsbank. Bilen har en tendens til å nøkke litt når en ligger på middels turtall/pådrag. Blir å bytte bensinfilter i morgen, men burde vel tenke på å bytte pumpe og. Er det Walbro GSS 340 som pedersen selger som skal passe mer eller mindre rett i tanken? Har ærlig talt ikke sjekket at det bare er en pumpe på min bil men regner med det.

du har 2 pumper. en under bilen vedsiden av bensinfilter og en i tanken.

[ClassicTurbo]

du har 2 pumper. en under bilen vedsiden av bensinfilter og en i tanken.

Nei, nettopp sjekket bare en pumpe. Kun filter under førerstolen.

[ClassicTurbo]

En dag jeg kikket litt ekstra over bilen kunne jeg skimte noe som lignet på rust på venstre bakdør i den lille åpningen som er i topp bak-kant av dørtrekk. Her er det som viste seg når jeg tok av trekket.

http://forum.vccn.no/img-dump/2013/08/832.jpg

Virker som mye arbeid for å fikse en gammel dør, så mulig det får bli som det er en stund. Mest lyst å bare bytte dører til noen i god stand med el. vinduer om jeg finner noen med riktig farge.

[ClassicTurbo]

I dag har jeg bestillt ny bensinpumpe, ble en Walbro GSS 340 til å ha i tanken. Så da burde drivstoff leveransen være godt sikret for moderat trimming.

[Øyvind G]

Rusten din ser ut som en oppgave for Deox gel. Du finner en test av den her (http://forum.vccn.no/showthread.php?50716-Test-Bilthamber-Deox-gel-%28fjerning-av-rust%29).

Har du ingen grunning og lakk, så kan du gå for Hydrate 80 og Epoxy Mastic Black. Du finner alle disse produktene her (http://bilnerden.no/index.php?main_page=index&manufacturers_id=4&sort=20a&page=2).
Det er også andre som selger disse produktene, men utifra det jeg vet så er BN lavest pris. Han er også meget seriøs og har god service.

[ClassicTurbo]

Gårsdagens økt ble å montere ny spiller i bilen. Valget ble en Pioneer DEH-X8500DAB, med bluetooth handsfree og de fleste muligheter for avspilling.

http://forum.vccn.no/img-dump/2013/08/1053.jpg


Monterte mic for handsfree slik.

http://forum.vccn.no/img-dump/2013/08/1054.jpg


Har også kjøpt høytaler men fikk ikke tid til å montere de i går.

[ClassicTurbo]

Virker som det hjalp å bytte fordelerlokk og rotor for nå skal de mye mer til for å få tenningsbank, men bilen lugger litt på lavt turtall nå, noe den ikke gjorde før byttet?? Mulig det er plugger eller kabler, får bytte de når jeg får tid.

Ellers holder jeg på som smått med nye høytalere, men er dårlig plass til magnetene. Er god plass innover i døren men for lite hull til at magneten går forbi. Litt køddent å bore opp med hullbor når det alt er hull men får det vel til.

[ClassicTurbo]

Helt glemt denne, ikke skjedd så mye siste året pga andre prioriteringer men er i daglig drift.

Akkurat fått seg garasje å bo i så tenkte å få gjort litt i nærmeste fremmtid. Har liggende polyforinger til bakstilling, og ikke montert walbro bensinpumpen eller Alu IC. Sitter akkurat å vurderer om jeg skal bestille JT-annlegg, eller prioritere andre ting først, er mye en skulle hatt.

[thune]

kanskje på tide med litt nye bilder

[ClassicTurbo]

Ganske identisk som siste bilder, men skal få tatt bilder fortløpende av det som bilr montert.

[ClassicTurbo]

Kan jo legge ved ett bilde av bilens nye hjem.

http://forum.vccn.no/img-dump/2014/08/192.jpg

[ClassicTurbo]

På jakt etter en A-kam med fordelerspor om noen har en liggende.

Har bestillt 82graders termostat som jeg håper skal gi mulighet for å kjøre normalt ladetrykk uten tenningsbank, mistenker at den som står i er vintertermostat på 92, fungerte iallefall dårlig i 30 graders vær som vi har hatt en del av i det siste.

Har også forhåpentligvis ett E-innsug på vei i posten snart, men dette blir ikke montert med det første tror jeg, blir nok senere i fbm oppgradering av topp slik at det kan bores hull til dyser rett i toppen.

[ClassicTurbo]

På utkikk etter en bredbåndslamda, hva anbefaler folket og hvor kjøper dere?

[ClassicTurbo]

Ble utolmodig å bestillte denne:

http://www.ebay.com/itm/INNOVATE-3822-G5-WIDEBAND-AIR-FUEL-GAUGE-LC-1-KIT-/370521238767?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item5644c96cef&vxp=mtr

Satser på den gjør jobben.

[fixi93]

Nei, nettopp sjekket bare en pumpe. Kun filter under førerstolen.

du har faktisk 2 pumper i bilen, alle som har innsprøytning har dette, er en liten mate pumpe i tanken, har nettopp byttet en slik på en 740, men har bygget min 740 om til innsprøytning, og da brukte jeg tankarmatur ifra 940 som passet som hand i hanske og denne satte jeg på en walbro GSS341 pumpe i for og slippe og ha 2 bensin pumper, og det fungerer utmerket :)

[volvoRsport]

du har faktisk 2 pumper i bilen, alle som har innsprøytning har dette, er en liten mate pumpe i tanken, har nettopp byttet en slik på en 740, men har bygget min 740 om til innsprøytning, og da brukte jeg tankarmatur ifra 940 som passet som hand i hanske og denne satte jeg på en walbro GSS341 pumpe i for og slippe og ha 2 bensin pumper, og det fungerer utmerket :)

Han har kun pumpe i tanken, kun de første årsmodellene av 940 som hadde både i tank og under bilen.

[fixi93]

hmm, leste litt fort igjennom da ;)

[ClassicTurbo]

hmm, leste litt fort igjennom da ;)

Lett for ;)

[fixi93]

men i alle fall den walbro pumpen jeg har bråker litt, men ikke så mye, ellers kjempe fornøyd :D

[ClassicTurbo]

Litt støy lever vi med i en gammel volvo :-)

[ClassicTurbo]

Ble utolmodig å bestillte denne:

http://www.ebay.com/itm/INNOVATE-3822-G5-WIDEBAND-AIR-FUEL-GAUGE-LC-1-KIT-/370521238767?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item5644c96cef&vxp=mtr

Satser på den gjør jobben.

Meget rask levering, allerede passert Kristiansand. Krysser fingrene for at ikke den blir liggende en evighet i tollen eller hos posten.

[K. Erstad]

På jakt etter en A-kam med fordelerspor om noen har en liggende.

Har bestillt 82graders termostat som jeg håper skal gi mulighet for å kjøre normalt ladetrykk uten tenningsbank, mistenker at den som står i er vintertermostat på 92, fungerte iallefall dårlig i 30 graders vær som vi har hatt en del av i det siste.

Har også forhåpentligvis ett E-innsug på vei i posten snart, men dette blir ikke montert med det første tror jeg, blir nok senere i fbm oppgradering av topp slik at det kan bores hull til dyser rett i toppen.. Har A-kam med fordelerspor liggende om du er intr? :) kan hentes i Knarvik..

[ClassicTurbo]

. Har A-kam med fordelerspor liggende om du er intr? :) kan hentes i Knarvik..

Absolutt, hva skal du ha?

[ClassicTurbo]

Levert i postkassen på under 45 timer fra USA :-)

http://forum.vccn.no/img-dump/2014/08/450.jpg

[K. Erstad]

Absolutt, hva skal du ha?

Tenkte 400,- for den.

[ClassicTurbo]

Ok, kan hente den i neste uke om det passer?

[K. Erstad]

Skal gå fint det!

[ClassicTurbo]

Gårsdagens prosjekt.

http://forum.vccn.no/img-dump/2014/09/140.jpg


Greit med en bil som ikke skifter retning av det minste gasspådrag.