Vis full versjon : Gå for 850R eller V70R AWD
Braathen142
16/05/10, 21:45
Hatt lyst på 850R eller V70R AWD
ganske lenge nå og lurer på hva det lønner seg og gå for? :D
ulemper og bra ting?
Kommer nok også til og ta inn fra sverige.
vis jeg ikke finner en bra en her i norge hehe.
(Blir ikke noe nyere enn 2000mod i tillfelle)
Skal man først ha en R med stor motor, så er det helt klar fordel med firehjulstrekk. Men dem veier mer og bruker mer drivstoff. Så en 850R er en kvikkere bil rundt banen.
Ellers er dem bygd på samme karosseri, og leveres med omtrendt det samme utstyret, men noe modernisert kosmetisk på v70.
Selv om v70 og 850 er veldig like, så syns jeg 850 er mere volvo.
Personlig syns jeg det er mer status og gromt å ha 850 T5-R eller R enn V70 R :)
Smak og behag selvfølgelig, du blir nokk fornøyd uansett hva du velger trur jeg :p
jeg ville gått for V70 R ser litt mer moderne ut innvendig og utvendig. pluss at det er awd
Joakim-G_R
17/05/10, 14:53
V70 R. Om det er valget, liksom.
Braathen142
17/05/10, 20:35
har alltid hatt sansen for 855 T5R T-Gul. og det har vært Drømme bilen hehe.
men får mer og mer lyst på V70R AWD Saffran. mye av grunn er AWD også somsakt nyere bil :P
Takker for svar :)
TeamBørnOut
17/05/10, 20:39
T Gul 850 er jo herlige!
AWD = tungt = tregere = kjedeligere
Mer jobb å vedlikehold. ofte stygge utgifter..
edit:
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/05/952.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/05/953.jpg
Volvos peneste "moderne" bil. disse ble / er jo ikoner! eldre folk som ikke finnes bilinntreserte vet godt hva disse bilene er fornoe. Det henger fortsatt tusenvis av plakater av disse bilene rundt på gutterommene til div folk rundt om. Selve ikonet på raske FWD biler :)
Alle kjenner igjen en T gul :)
Braathen142
17/05/10, 20:45
+ atter det ikke er mange av de :D
Edit:
Men som regel har de gått fra 200-300tusen.
er det veldig minus eller så lenge bilen har blitt tatt vare på så går det vel greit?
TeamBørnOut
17/05/10, 20:48
Stemmer :) jeg hater FWD volvo. understyrt søppel... men jeg SKAL ha T-gul en gang :D
Jeg ville hatt V70.. det er mer volvo i mine øyne enn 850'en.. og penere utvendig og spesielt innvendig!
Men smaken er som baken, delt. Men AWD hjelper mye på torque-steer på disse motorsterke bilene. FWD utgavene kan bli skikkelig skumle om man prøver forbikjøring med full gass på sporete vei. Det river bra i rattet, dog forholdsvis lite i forhold til andre fwd biler. Husker spes fatterns gamle laguna med 1.8 bensin med 90hk. Den reiv noe vanvittig i rattet selv om det ikke gikk noe særlig!
850 og V70 er jo i bunn og grunn samme bilen, MEN V70 har jo en rekke forbedringer.
De største synlige forbedringene er kanskje det moderniserte interiøret, lakkerte lister og gummipakninger rundt dørhåndtak m.m. (for å forhindre rustdannelser).
Etter selv å ha eid både 850 T-5 ble jeg bitt av basillen da en kamerat av meg kjøpte ’99 V70 R AWD, det endte meg at jeg selv kjøpte en ’98 V70 R AWD året etter. Torque-steer var uten tvil et problem på 850’n, men etter overgangen til V70 R AWD er problemet borte, og kjøreopplevelsen er langt mer behagelig. Jeg kommer i alle fall ikke til å gå tilbake til 850 etter å ha testet begge modellene nå. Men jeg skal si meg enig i at T-gul T-5R er og blir et ikon. Forresten, 850 R har vel diffbrems, har T-5R det?
850 og V70 er jo i bunn og grunn samme bilen, MEN V70 har jo en rekke forbedringer.
De største synlige forbedringene er kanskje det moderniserte interiøret, lakkerte lister og gummipakninger rundt dørhåndtak m.m. (for å forhindre rustdannelser).
Etter selv å ha eid både 850 T-5 ble jeg bitt av basillen da en kamerat av meg kjøpte ’99 V70 R AWD, det endte meg at jeg selv kjøpte en ’98 V70 R AWD året etter. Torque-steer var uten tvil et problem på 850’n, men etter overgangen til V70 R AWD er problemet borte, og kjøreopplevelsen er langt mer behagelig. Jeg kommer i alle fall ikke til å gå tilbake til 850 etter å ha testet begge modellene nå. Men jeg skal si meg enig i at T-gul T-5R er og blir et ikon. Forresten, 850 R har vel diffbrems, har T-5R det?
Niks. T-5R (1995) fikk standard M56 kasse, mens 850R (1996) fikk M59. Burde virkelig vært M59 på T-5R også. Helt utrolig at dem valgte å plassere 250hest på 1framhjul :P
Hm... trodde det var 240 hk i alle T-5R jeg (uavhengig av automat eller manuell)? Var det ikke bare momentet som var høyere på bilene med manuell kasse da, eller tar jeg så feil? Jeg mente bestemt at det kun var 850 R som fikk 250 hk, men det kan jo hende jeg tar feil...
manuell hadde 250hest, automat 240. (hvertfall i følge nybil brosjyren jeg har i bilen)
Forskjellen var at T-5R var basert på T5 motoren, og hadde overboost funksjon i 30sekunder som gav denne effekten
850R var lik T-5R på automatversjonen, men med manuell hadde 850R større turbo og annen ECU, som leverte 250hest uten noe overboost funskjon.
T-5R fikk bare 240hk fra fabrikk, men mange har nok litt mer ;)
Var vel 226hk (vanlig T-5) + en 30 sekunders overboost til 240hk, men usikker på om det var overboost både på automat og manuell, eller om manuell hadde 240hk hele tiden. I 850R er automatutgaven ganske lik (samme?) T-5R, mens manuell hadde 250 "permanente" hk.
Morgis: Ser ut som vi er nesten enige, men du er litt kjappere :p
En annen ting er at V70 R er vanskelig og finne med manuell om man vil ha det. 99 og 00 R AWD får man kun med automat.
I følge denne oversikten (http://www.wothrline.com/Cars_engine/Data/engine_data_index.htm) ble aldri T-5R levert med 250 originale hk.
Du har ikke en kopi av nybil brosjyren vel, morgis?
TeamBørnOut
18/05/10, 16:47
evig diskusjon det der som ender i at man finner fakta etter noen sider med info :P
er jo same shit om det er 10hk til eller fra :P
Er ikke allverden å krangle om nei. Men harde fakta er vel at 850R manuell var den av de som fikk 250 hk, M59 kasse med diffbrems og 16T turbo istedetfor 15G som tidligere.
I følge denne oversikten (http://www.wothrline.com/Cars_engine/Data/engine_data_index.htm) ble aldri T-5R levert med 250 originale hk.
Du har ikke en kopi av nybil brosjyren vel, morgis?
var nedi bilen å kikket, fant ikke denne brosjyren.
Fant derimot original bruksanvisning og en anna brosjyre som bekrefter det du sier.
240hester 330nm manuell
240hester 300nm automat.
0-100: 6,9sek manuell
0-100: 7,3sek automat
evig diskusjon det der som ender i at man finner fakta etter noen sider med info :P
er jo same shit om det er 10hk til eller fra :P
Og en daukjørt og sliten bil med 10hk mer i vognkortet har fort 30hk mindre på hjulene...
Eg har iallefall aldri angra på at eg kjøpte meg ein V70R AWD :D
vBulletin® v4.2.5, Copyright ©2000-2024, Jelsoft Enterprises Ltd.