klaring/slakk på dobbeltmasse svinghjul?

[Robert H.]

Hei!
Jeg lurer på om det er noen som vet hvor mye slakk som er tillatt på Volvos dobbeltmasse svinghjul?
Kan ikke finne noe data i vadis om det og holder på å skal skifte clutch på Hans! sin C70.
Det er snakk om en 2000 B5204t motor.
Hadde vært greitt å få litt input om det.
Kan si at det er ca 1cm slakk i rotasjonsretningen før man hører at fjærene tar, og ca 2-3mm "vipp" inn/ut helt ute mot startkransen.
Det var litt ulyder fra clutchområdet men utløserlageret var ikke helt godt.

[brynna]

Har lite kunnskap om Volvo`s svinghjul, men på mine 2 "kassebiler" er det dobbelmassesvinghjul.

Er disse slitt har du en skranglelyd. Dette kan nok skilles fra utløserlager. Defekt/slitt Utl. lager, gir i de fleste tilfeller ulyd ved clutch inne.

Er det ulyd med clutch ute er det sannsynlig at jeg hadde vurdert å skifta svinghjul. Når det er sagt er det sjelden at slike svinghjul
"havarerer" På VW, er det biler som har gått opp mot 200 000km etter at skranglelyden ble hørt første gang

[Robert H.]

Snakket med en mekaniker hos Volvo og de byttet ikke disse svinghjulene med mindre det var lekkasje på de.
Det er en eller annen form for oljedemping på de.
Motstanden er litt som å presse sammen en støtdemper, og det var ingen lekkasje på svinghjulet så alt ble montert sammen med nytt utløserlager.
det som var der var produsert i 1999 og har nok stått i siden bilen var ny og var gått 250000 km nå.
Lamellplata var slitt 0,2mm så den har vært skiftet sammen med trykkplate i senere tid, antageligvis kort tid før Hans! kjøpte den.
Vi droppet å skifte disse delene siden de var såpass bra.
Ny olje på girkassen ble fra Redline.
Denne virker som om den har gitt kassen nytt liv da girskift går mye lettere.
Ny motorolje ble det også når den allikevel sto med fronten i været.
Bilen er rett og slett klar for sommeren :-)