Vis full versjon : mrstfu: Vera™ - Solgt :(
Sider :
1
2
[
3]
4
5
6
7
8
9
10
11
Det ble MYE finere! Godt du fikk ordna akselen da, tipper det føltes helt greit. Hehe. :-)
Kan ikke skjønne at du ikke har høyttalere bak, trodde det var standard jeg. Der tok jeg feil!
For å si det sånn, dagen i dag har vært en emosjonell berg-og-dalbane, opp og ned hele tida. Takker faen for kyndige folk i familien.
For å si det sånn, dagen i dag har vært en emosjonell berg-og-dalbane, opp og ned hele tida. Takker faen for kyndige folk i familien.
Suverent jobba. :-)
Faan.. grillen ble jo pen som f sånn... lakkboks here i come (;
Sent from my GT-I9305 using Tapatalk 2
Faan.. grillen ble jo pen som f sånn... lakkboks here i come (;
Sent from my GT-I9305 using Tapatalk 2
Puss ned med 400papir, to lag med primer/filler, tre lag med Biltema Bättringsfarg, og tre lag med klarlakk. Bomma noen steder, men det er helt bakerst på eikene i grillen, altså utenfor synsvidde... couldn't care less.
Gjorde samme med vintergrillen min. Eneste forskjellen er at jeg sparte kanten i krom.
Gjorde seg det. ;)
Gjorde samme med vintergrillen min. Eneste forskjellen er at jeg sparte kanten i krom.
Gjorde seg det. ;)
Kromkanten her var ikke til å redde, og det er litt synd. Det er liksom eneste biten med krom jeg synes bilen kler.
Målet blir nok en XC-grill med skråstag, og først da kan jeg montere tusenmetere bak grillen.... slipper nesten ikke gjennom noe lys, originalgrillen, altså.
Stakk rett i garasjen når jeg så din (; har 2 griller på veggen så da var jeg ikke vond å be ^^,
Sent from my GT-I9305 using Tapatalk 2
Ble veldig fint dette ja! :)
Men har du ikke høyttaler i bakdøra!? Aldri hørt om en V70 uten det :p
Angående USA-blink så synes jeg det ser rart ut når man ikke har klarglasslykter. Det av den enkle grunn at når USA-blinkerne er klarglass, og lykta ikke er det, ser det ut som om du har vært å kjøpt nye blinklysglass, men at hovedlykta også var klarglass en gang i tiden, men er blitt gammel og falmet :p U see? ;) Derfor det er mye lettere på 8-serien, for der er ikke USA-blinklysene klarglass, men i samme stil som original park/blink.
Men jeg er helt enig, USA-blink kler disse bilene utrolig godt. Ser mye "bøsere" ut med engang! :)
Det fins us blink i vanleg og klarglas form.
Ble veldig fint dette ja! :)
Men har du ikke høyttaler i bakdøra!? Aldri hørt om en V70 uten det :p
Angående USA-blink så synes jeg det ser rart ut når man ikke har klarglasslykter. Det av den enkle grunn at når USA-blinkerne er klarglass, og lykta ikke er det, ser det ut som om du har vært å kjøpt nye blinklysglass, men at hovedlykta også var klarglass en gang i tiden, men er blitt gammel og falmet :p U see? ;) Derfor det er mye lettere på 8-serien, for der er ikke USA-blinklysene klarglass, men i samme stil som original park/blink.
Men jeg er helt enig, USA-blink kler disse bilene utrolig godt. Ser mye "bøsere" ut med engang! :)
OM det blir USblink, blir det i sammenheng med ettermarkedslykter, ikke original eller C70klarglass.
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/07/1771.jpg
Halvmørket er en nydelig tid å ta bilder på:-)
Men har du ikke høyttaler i bakdøra!? Aldri hørt om en V70 uten det :p
Min hadde ikke høytalere i bakdørene, riktignok regget ny som varebil og levert med den überfete CT-503 spilleren.
Men den hadde kablene klare i dørene og D-stolpe.
I en varebil kan jeg skjønne det, men i en så ny bil med hvite skilter.... Hmm. Ikke bygget om fra varebil denne da?
Savner som du sier chrome-rammen rundt grillen, men ikke mye å gjøre med det hvis den ikke kunne reddes. Ellers så det veldig bra ut :) Godt drivknute-problemet løste seg..
Edit: Hvis du brukte 1k klarlakk bør du være litt forsiktig med petroleumsbasert avfetting forresten.. Hvis du vil ha på 2k klarlakk får du det på sprayboks (med aktivatorknapp under, og bruk innen 24-48 timer) hos lakksjapper.
I en varebil kan jeg skjønne det, men i en så ny bil med hvite skilter.... Hmm. Ikke bygget om fra varebil denne da?
Aner ikke, for å være helt ærlig.... men jeg tror ikke det, såvidt jeg vet ble alle V70 varebiler utstyrt med 302mm skiver foran, mine har ikke det.
Savner som du sier chrome-rammen rundt grillen, men ikke mye å gjøre med det hvis den ikke kunne reddes. Ellers så det veldig bra ut :) Godt drivknute-problemet løste seg..
Edit: Hvis du brukte 1k klarlakk bør du være litt forsiktig med petroleumsbasert avfetting forresten.. Hvis du vil ha på 2k klarlakk får du det på sprayboks (med aktivatorknapp under, og bruk innen 24-48 timer) hos lakksjapper.
Vasker så ofte at avfetting på grillen ikke er noe problem. Statoil like borti gata har innendørs selvvask, så jeg får vaska skikkelig om vinteren og. Per dags dato påfører jeg kun Sonax før selvvasken, ingen andre produkter. Brukte et avfettingsmiddel på Turid før vask nede langs kanaler og slikt, men den tok ikke bare asfalt og slikt, den tok voksen av lakken så lakken var ubeskyttet. Blei skeptisk til avfettning etter det.
Kromkanten her var ikke til å redde, og det er litt synd. Det er liksom eneste biten med krom jeg synes bilen kler.
Målet blir nok en XC-grill med skråstag, og først da kan jeg montere tusenmetere bak grillen.... slipper nesten ikke gjennom noe lys, originalgrillen, altså.
Min XC-grill har sånn plastgitter bak de svære rutene. Så vet ikke om den slipper gjennom så mye mer lys. Den er fra en C70 2004 mod.
Angående avfetting. Hvis du bruker f.eks Surfex HD og blander den 1:20-1:40 eller svakere, så skal ikke den fjerne eventuell voks eller annen lakkbeskyttelse. Funker også fint til alt annet av vask, vet Øyvind G tilogmed rensa kaffetrakteren sin med den. Hehe.
Link her:
http://bilnerden.no/index.php?main_page=product_info&cPath=25_34&products_id=11
Håper du ikke setter på sånne grøsselige orange parklys. :-P Bilen din er svensk, ikke amerikansk.
degocostly
26/07/13, 00:22
Det finnes usa-blinkers uten klarglass, som ser bra ut sammen med orginallyktene, men klarglasslykter og klarglass usablink ser bedre ut :)
Jeg synes orange park i blinkersene ser veldig bra ut på disse bilene
Min XC-grill har sånn plastgitter bak de svære rutene. Så vet ikke om den slipper gjennom så mye mer lys. Den er fra en C70 2004 mod.
Angående avfetting. Hvis du bruker f.eks Surfex HD og blander den 1:20-1:40 eller svakere, så skal ikke den fjerne eventuell voks eller annen lakkbeskyttelse. Funker også fint til alt annet av vask, vet Øyvind G tilogmed rensa kaffetrakteren sin med den. Hehe.
Link her:
http://bilnerden.no/index.php?main_page=product_info&cPath=25_34&products_id=11
Håper du ikke setter på sånne grøsselige orange parklys. :-P Bilen din er svensk, ikke amerikansk.
Det jeg faktisk lurer på er noe helt annet. For en stund siden kom jeg over LEDpærer tilsvaren 21/5w som er i USblink-lampene, MEN med 5w-delen i hvitt lys, og 21w-delen i oransje. Kunne tenkt meg å prøve det, selv om jeg og i det siste har fått litt sansen for tradisjonelle USblinkere. Uansett, med de svarte prosjektor-ettermarkedslyktene, sitter det parklyssokkel i stripa under lykta, og med hvit LED i disse blir det og urettmessig bøst. Vet jeg ikke deler oppfattning med de fleste her, men de fleste skal ha C70lykter, så...
Det finnes usa-blinkers uten klarglass, som ser bra ut sammen med orginallyktene, men klarglasslykter og klarglass usablink ser bedre ut :)
Jeg synes orange park i blinkersene ser veldig bra ut på disse bilene
... C70 klarglass er ikke noe for meg. Folk må gjerne blåse 8 lapper på de om de vil, men jeg vil ikke. Altfor mye bling.
Da tar du av glasset og legger sotfilm eller noe sånt på parklysdelen og tar ut pærene (;
Sent from my GT-I9305 using Tapatalk 2
degocostly
26/07/13, 10:21
Se i tråden min, jeg hadde stylinglyktene (ikke de svarte), med klarglass usablinkers :) På bilen med samme farge som din
LED-pæra du fant er nok av typen Switchback-LED?
http://www.ebay.com/itm/Samsung-1157-Dual-Color-Switchback-High-Power-LED-Turn-Signal-Corner-Light-Bulbs-/400417548762?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item5d3abee9da&vxp=mtr
Kan absolutt være kult med US-parklys. I hvitt sådan. Kanskje du bygger om så parklysstripa i lykta blir ekstra blink? :-P
LED-pæra du fant er nok av typen Switchback-LED?
http://www.ebay.com/itm/Samsung-1157-Dual-Color-Switchback-High-Power-LED-Turn-Signal-Corner-Light-Bulbs-/400417548762?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item5d3abee9da&vxp=mtr
Kan absolutt være kult med US-parklys. I hvitt sådan. Kanskje du bygger om så parklysstripa i lykta blir ekstra blink? :-P
Faan den vakke dum du :D
Sent from my GT-I9305 using Tapatalk 2
Espen Hveding Nordgård
26/07/13, 17:18
Jeg har 6,5" både forran og bak i dørene, med sånne fancy adaptere fordi org-høyttalera er i mongo-størrelse...
Jeg har 6,5" både forran og bak i dørene, med sånne fancy adaptere fordi org-høyttalera er i mongo-størrelse...
Mongo størrelse? Please elaborate. Ukurrant form, eller?
Kommer til å prøve å sette inn de 6.5" jeg har i fremdørene da... synes det er smått med bass derfra.
Espen Hveding Nordgård
26/07/13, 17:57
De orginale er vel litt større, eller litt mindre enn std størrelse, så om du skal ha inn en 6,5 så passer den ikke i festehøla. Derfor trenger du en adapter-sak.
Volvomateriell, det adapteren? Og du snakker om i fremdørene?
Veit at det i bakdørene på 850 er 6.0", som nesten ingen selger. Focal har hatt noen, men 6.5" er det vanlige.
Espen Hveding Nordgård
26/07/13, 18:47
Er ikke volvo, såvidt jeg veit. Elutstyr.no selger.
Både fram og bakdørene såvidt jeg veit.
http://www.bilstereosenteret.no/products/sos-20445
http://www.bilstereosenteret.no/products/sos-20446
Da er det bare å smelle inn høyttalere!
Espen Hveding Nordgård
26/07/13, 19:01
Du som har litt over middels anlegg, Aashome... Veit du hvor skjøta til diskanta i dash og de i D-stolpen befinner seg? Med tanke på plassering av delefilter :)
Trudde diskantene i dashen satt på samme kanal som høytalerene i fremdørene, jeg? Mener det var sånn i 850en, hvertfall.
http://www.bilstereosenteret.no/products/sos-20445
http://www.bilstereosenteret.no/products/sos-20446
Da er det bare å smelle inn høyttalere!
Trenger ledningene ut dit og, såvidt jeg så var det ikke i det hele tatt, når jeg hadde av trekket.
Har hatt med Vera på hyttetur nå, med det nye understellet, og jeg kan bekrefte at hun har blitt lavere. Katalysatoren har fått smake mye grus, kan man si. Imidlertid oppfører understellet seg eksemplarisk, ingen ujevn demping, ingen subbing, og de demper fjærbevegelsen uten problemer, ingen tresnekke å snakke om. Må nok opp og justere litt da rattet ble stående noen grader skjevt, men slikt er bare å forvente. Oppunder 100 mil de siste tre dagene uten problemer.
For noen år siden var jeg en aspirerende fotoentusiast, men som med så mange andre ble den hobbyen lagt litt på hylla for andre, mer appelerende ting. I dette tilfellet kvinnfolk, eller jenter, som de var back then. I går kom jeg over et tilbud fra en kar jeg har hatt litt kontakt med, og gikk således til anskaffelse av et DSLR, noe Ovlov sikkert kommer til å fryde seg helt bibelsk over. Har lekt meg litt med det i dag, med mer eller mindre hell. Ikke noe fancy bakgrunner ennå heller, kun taket på Rema og nabogårdens gårdsplass. De siste er tatt nå for en time siden, og jeg må si jeg virkelig trives med lang lukkertid og dårlige lysforhold. Uansett, be gentle.... lenge siden jeg har gjort en innsats på fotografering.
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/07/1882.jpg (http://smg.photobucket.com/user/satanexp/media/Vera/IMG_0733_zpsc3e2079b.jpg.html)
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/06/735.jpg (http://smg.photobucket.com/user/satanexp/media/Vera/IMG_0734_zpsde9f25cd.jpg.html)
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/07/1883.jpg (http://smg.photobucket.com/user/satanexp/media/Vera/IMG_0735_zps701b1984.jpg.html)
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/07/1884.jpg (http://smg.photobucket.com/user/satanexp/media/Vera/IMG_0767_zps2c5fd1bd.jpg.html)
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/07/1885.jpg (http://smg.photobucket.com/user/satanexp/media/Vera/IMG_0771_zps734c717a.jpg.html)
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/07/1886.jpg (http://smg.photobucket.com/user/satanexp/media/Vera/IMG_0782_zps308ffd19.jpg.html)
Et stativ skal handles inn fort som faen, nå brukte jeg hagestolen til naboen, som heldigvis er på ferie. Sliter ennå litt med å bli komfortabel med bruk av blender, lukkertid og ISO i sammenheng med hverandre, men det kommer, sakte med sikkert. Foreløpig styrer jeg bare med kitlinsa på 18-55mm, så ei litt mer anvendelig linse skal nok handles inn ganske snart. Uansett, takker for eventuelle tips:D
Smashing :cool: si meg... aner jeg et liite stuk?:D
Sent from my GT-I9305 using Tapatalk 2
Smashing :cool: si meg... aner jeg et liite stuk?:D
Sent from my GT-I9305 using Tapatalk 2
Er et liiite stuk ute på tur ja:D
Halleluja! :-P Bra bilder av fin bil!
Er et liiite stuk ute på tur ja:D
Trodde det var fyfy i din bok jeg :D
Sent from my GT-I9305 using Tapatalk 2
Trodde det var fyfy i din bok jeg :D
Sent from my GT-I9305 using Tapatalk 2
Hva da, lav bil?
Hva da, lav bil?
Stuk.. ;)
Sent from my GT-I9305 using Tapatalk 2
Stuk.. ;)
Sent from my GT-I9305 using Tapatalk 2
Stuk er ikke akkurat et definert begrep. Bruk ordene dine, Sollien. Jeg vet du kan de.
Vært en tur på Jessheim og møtt Aashome, drekki litt kaffe og prata skit. Resulterte i at jeg oppdaget at jeg har FollowMeHome-lys, og overtagelse av noen overskuddsdeler Aasheim satt på.
Absolutt en hyggelig avslutning på ferien.
Stuk er ikke akkurat et definert begrep. Bruk ordene dine, Sollien. Jeg vet du kan de.
Ok sier det på et språk du sikkert skjønner.... trodde ikke du likte å henge med leppa :D
Sent from my GT-I9305 using Tapatalk 2
jeg har FollowMeHome-lys
Så en video av det der, og fant det beskrevet såvidt i en håndbok, men fikk det ikke til å virke sånn umiddelbart på min... var det noe magisk triks? Jeg forsto det som at bare lysbryteren står på 0 skal du nappe ut nøkkelen, blinke med fjernlyset, og så er det på i 30 sekunder eller så...
Kreves ikke et spesielt lysrelè for det?
Ok sier det på et språk du sikkert skjønner.... trodde ikke du likte å henge med leppa :D
Sent from my GT-I9305 using Tapatalk 2
Trodde ikke jeg likte senk? Hvorfor ellers skulle jeg hatt lyst på coilovers foran?
Så en video av det der, og fant det beskrevet såvidt i en håndbok, men fikk det ikke til å virke sånn umiddelbart på min... var det noe magisk triks? Jeg forsto det som at bare lysbryteren står på 0 skal du nappe ut nøkkelen, blinke med fjernlyset, og så er det på i 30 sekunder eller så...
Stemmer det. Lot motor gå en stund, slo av motor, slo lysbryteren over på 0, og dro i fjernlysspaken (helt inn og slipp, holder ikke halvveis)... Aashome har det på sin RAWD og. Varte ikke i 30sekunder på noen av våres biler, nærmere 15, men om du ikke har hundre meter gangvei fra parkeringsplassen til døra, burde det være nok. Kanskje det kan forsinkes internt i releet.
helt inn
Der jeg feilet da, får prøve igjen i morgen.
Leste det som "dra i spaken som om du blinker med fjernlyset", men da blir det altså "som om du slår på fjernlyset" :)
Skal ikke ha samme avstand fra dekket og opp til skjermen. Skal ha samme avstand fra ASFALTEN og opp til skjermen, og der er det ganske mange millimeter forskjell.
Husker du denne?;) får litt stuk med samme avstand ;)
Sent from my GT-I9305 using Tapatalk 2
Der jeg feilet da, får prøve igjen i morgen.
Leste det som "dra i spaken som om du blinker med fjernlyset", men da blir det altså "som om du slår på fjernlyset" :)
Stemmer det. Du skal dra i den sånn at fjernlys-lampa lyser :)
Husker du denne?;) får litt stuk med samme avstand ;)
Sent from my GT-I9305 using Tapatalk 2
Følg med, Sollien. Ønsket mitt har alltid vært mye lavere høyde enn jeg har nå, men pga mangel på billige nok og TÜVgodkjente sett, gikk jeg for denne løsningen, kun for å få den ned i fronten. Skulle helst hatt den enda lavere, men dette er bedre enn slik det var.
Følg med, Sollien. Ønsket mitt har alltid vært mye lavere høyde enn jeg har nå, men pga mangel på billige nok og TÜVgodkjente sett, gikk jeg for denne løsningen, kun for å få den ned i fronten. Skulle helst hatt den enda lavere, men dette er bedre enn slik det var.
Greit i give up ;)
Sent from my GT-I9305 using Tapatalk 2
Follow me home.... Er dere redde for å bli voldtatt, gutter?
helt inn og slipp, holder ikke halvveis
Sa brura.
Follow me home.... Er dere redde for å bli voldtatt, gutter?
Kan bare snakke for meg selv, men her er det utelukkende gleden av å finne ut nye ting bilen kan gjøre :)
Kan bare snakke for meg selv, men her er det utelukkende gleden av å finne ut nye ting bilen kan gjøre :)
Jeg for min del er ikke redd for å bli voldtatt... tenkte jeg bare skulle gi eventuelle voldtektsmenn en visuell indikasjon på kaktusræva som kommer gående.
Jeg for min del er ikke redd for å bli voldtatt... tenkte jeg bare skulle gi eventuelle voldtektsmenn en visuell indikasjon på kaktusræva som kommer gående.
Hahah!! Godt poeng!
Hahah!! Godt poeng!
Altså, jeg kommer på ingen måte til å la det skje, og med mine oppunder to meter, drøyt hundre kilo, og støttemedlemsskap på et treningssenter kommer jeg nok til å bli dels utfordrende å spre skinkene på... men når en eller annen desperat tulling endelig har fått spredd skinkene, kan jeg ikke tenke meg at synet er videre appellerende.
http://cdn.memegenerator.net/instances/250x250/35867407.jpg
http://forum.vccn.no/
http://orthecatgetsit.com/wp-content/uploads/2012/09/538854_278225858950412_184336850_n-500x500.jpg
Jeg fant, jeg fant!
http://bildioder.se/
Søk på ba9s minus. Da ser du hvilke pærer jeg hadde i gamlebilen. Kan hende de blir litt for blå for deg men..
Edit: Finner sikkert billigere på ebay og i andre farger
Jeg fant, jeg fant!
http://bildioder.se/
Søk på ba9s minus. Da ser du hvilke pærer jeg hadde i gamlebilen. Kan hende de blir litt for blå for deg men..
Takk skal du ha! Tror du har rett, de blir nok litt for blå for meg, de jeg har er ganske nærme 4300k, vil holde det der. Har kjøpt så mye LED i det siste at jeg går nok for å koble om, slik at baklyset blir styrt av lyset foran og døråpneren... folk som sitter på med meg skal være forbanna takknemlig for at de får sitte på, om de ikke skal begynne å kødde med lyset i tillegg. Kartleser er i verste fall den eneste som trenger lys, og han sitter ikke i baksetet:D
Men takk for infoen. Skal prøve å få svingt innom Møller etterhvert og få tak i viskerreléet vi snakka om, er det noe du er interessert i? Nubel har det i vogna si, så forhåpentligvis stiller han med delenummer etterhvert.
Tenkte meg egentlig det at det blei litt for blått for deg ja! ;)
Men ja, det viskerreleet hadde vært kjekt å ha.
Tenkte meg egentlig det at det blei litt for blått for deg ja! ;)
Men ja, det viskerreleet hadde vært kjekt å ha.
Når jeg får delenummeret, ringer jeg Møller og hører. Sender deg en melding når jeg veit noe:D
Noe supertriks dere får gjort med å bytte viskerreleet?
Fant både trikset og delenummer etter en kjapp søkerunde :P
http://www.backspegeln.com/tips_intervall.asp
Så en video av det der, og fant det beskrevet såvidt i en håndbok, men fikk det ikke til å virke sånn umiddelbart på min... var det noe magisk triks? Jeg forsto det som at bare lysbryteren står på 0 skal du nappe ut nøkkelen, blinke med fjernlyset, og så er det på i 30 sekunder eller så...
Var ny feature i 99 dette.
IPD selger også dette rele'et. Passer mer enn bare x70. 200 700 & 900 også :)
Der jeg feilet da, får prøve igjen i morgen.
Great success! :)
Og forøvrig, det viskerreléet er en genial mod. Hadde ikke overlevd uten tror jeg.
IPD selger også dette rele'et. Passer mer enn bare x70. 200 700 & 900 også :)
Korrekt. Der jeg handla mitt.
Fine bilder; men det overrasker meg at du er en slik sløving som ikke retter opp rattet når du parkerer bilen; må aldri gå fra bilen med hjulene i sving vettu; det kan stresse mansjetter og belger nom ikke står i "grunnstilling".... Jeg setter i alle fall aldri fra meg bilene mine slik, ikke engang for fotografering...
Fine bilder; men det overrasker meg at du er en slik sløving som ikke retter opp rattet når du parkerer bilen; må aldri gå fra bilen med hjulene i sving vettu; det kan stresse mansjetter og belger nom ikke står i "grunnstilling".... Jeg setter i alle fall aldri fra meg bilene mine slik, ikke engang for fotografering...
Og jeg som trodde jeg var skrullete for å rette opp rattet fordi det ser rotete ut... ;) Regner med du vasker mansjetter og belger og setter dem inn med gummifornyer/beskytter også Tore? :)
Bør heller aldri parkere bilen uten hjula i friluft, risikerer ugjevne dekk om de står for lenge :O
Ikke minst setter jeg alltid bilen i fri, sånn at girmansjetten står i grunnstilling.
Fine bilder; men det overrasker meg at du er en slik sløving som ikke retter opp rattet når du parkerer bilen; må aldri gå fra bilen med hjulene i sving vettu; det kan stresse mansjetter og belger nom ikke står i "grunnstilling".... Jeg setter i alle fall aldri fra meg bilene mine slik, ikke engang for fotografering...
Og jeg som trodde jeg var skrullete for å rette opp rattet fordi det ser rotete ut... ;) Regner med du vasker mansjetter og belger og setter dem inn med gummifornyer/beskytter også Tore? :)
Bilen var ikke parkert, motor var i gang hele tiden. Men jeg er helt enig. Dekk i grunnstilling, og om det ikke er mulig å finne en helt plan flate å parkere på, setter jeg sammen løftebukken jeg har baki, løfter opp og løsner strammeskruene til bærearmene foran, slik at det ikke sliter på foringene. Deretter demonterer jeg dørene, slik at hengslene og dørstopperen ikke slites unødvendig av åpning og lukking. Bakluka tar samme veien.
I taket har jeg hengt opp fallsele av silke ned elvinsj, for mykt og skadefritt å senke meg ned i setet uten å slite på skinnet. Dørmatte har jeg alltid med meg, slik at jeg kan ta av meg skoene, dyppe føttene i Antibac og sette meg inn uten å slite unødvendig på hverken pedaler eller gulvmatte.
Rattet styres av en rekke godt skjulte servoer, kontrollert av en PS2-kontrollerport under rattet, slik at skinnet og detaljene på rattet ikke slites. Girspaken flyttes ved hjelp av en rekke positivt og negativt ladede magneter i selve spaken, og operert inn i høyre håndflate, som eliminerer behovet for faktisk kontakt. Eventuelle passasjerer rulles inn i bobleplast, stroppes til et skateboard og hektes på hengerfestet; det er rett og slett for stor risiko for slitasje med enkelte.
Eksosanlegget demonteres og legges i konserveringsmiddel hver kveld, bensintanken demonteres og vaskes innvendig hver kveld for å unngå rusk i filteret, og filteret byttes før hver eneste fylling. Spylervesken består av en egen blanding velvilje og blomsterduft, mens hovedlyktene egentlig bare er speil for å reflektere lyset fra motkommende biler, slik at man slipper brente ledninger og svidde kontaktstykker. Ventilasjon og AC er demontert i sin helhet, så jeg slipper å slite unødvendig på bevegelige deler.
Jeg har bygd en garasje bakpå en bilfrakter, og bilen har ikke vært av den siden jeg fikk den. Dette resulterer selvfølgelig i at jeg nå må ta sertifikat for stor lastebil, og bilbergingskurs. Dette har imidlertid ikke hindret meg i å ta bilfrakteren bort på Esso for å råne litt med V70en min.
Eventuelle passasjerer rulles inn i bobleplast, stroppes til et skateboard og hektes på hengerfestet; det er rett og slett for stor risiko for slitasje med enkelte.
HERREGUD! Tenk på slitasjen på hengerfestet!!!
Og jeg som trodde jeg var skrullete for å rette opp rattet fordi det ser rotete ut... ;) Regner med du vasker mansjetter og belger og setter dem inn med gummifornyer/beskytter også Tore? :)
Spot on :-)
Kjerringa så litt rart på meg i går da jeg spylte av bilene; hun syntes nok jeg var en smule pirkete når jeg skulle spyle av 2 ukers garasjestøv av bilene som bare hadde stått i garasjen i ferien, hentet frem "underspylingsrøret" til Kärcheren og begynte å vaske i hjulbuene og under bilen som ikke hadde blitt skittent siden forrige vask... Men du vet; ingen ting er som følelsen av at ting er gjort skikkelig :-)
Når det gjelder gummifornyer/beskyttelse på drivakslemansjetter så står det faktisk i VIDA at det skal has på dette etter å ha byttet til nye mansjetter på min bil, så det er faktisk seriøst noe jeg synes alle burde tenke på!
Bør heller aldri parkere bilen uten hjula i friluft, risikerer ugjevne dekk om de står for lenge :O
Her strides de lærde; Foringer er alltid etterstrammet i "bruks-stilling" og blir stresset av å henge i spenn; skal man derfor heve bilen så hjulene står i friluft er det derfor viktig at den løftes i hjuloppghenget slik at opphengets "hvileposisjon" er som om bilen står på bakken. Ulempen er at dette ikke avlaster fjærene som over tid vil bli slappere; det er viktig at hver og en her faktisk finner sitt eget kompromiss... Urunde hjul anser jeg forresten ikke som noe problem; erfaring viser at dette går seg til etter noen kilometers forsiktig kjøring.
Må bare takke for god underholdning på en ellers kjedelig arbeidsdag! :D
Spot on :-)
Kjerringa så litt rart på meg i går da jeg spylte av bilene; hun syntes nok jeg var en smule pirkete når jeg skulle spyle av 2 ukers garasjestøv av bilene som bare hadde stått i garasjen i ferien, hentet frem "underspylingsrøret" til Kärcheren og begynte å vaske i hjulbuene og under bilen som ikke hadde blitt skittent siden forrige vask... Men du vet; ingen ting er som følelsen av at ting er gjort skikkelig :-)
Egentlig burde du vel vasket og tørket dem skikkelig så du ikke får disse irriterende småflekkene av vanndråper som har tørket :)
Når det bare er litt støv har jeg blitt en stor fan av Optimum No-Rinse ("ONR") faktisk. Dusje på en passe blanding, la det virke noen sekunder og så tørke forsiktig av med en mikrofiberklut som beskrevet her: http://www.detailingworld.co.uk/forum/showthread.php?t=195294 Da tørker du bilen samtidig, og med litt rutine tar det ikke lengre tid enn en kjapp vask..
Når det gjelder gummifornyer/beskyttelse på drivakslemansjetter så står det faktisk i VIDA at det skal has på dette etter å ha byttet til nye mansjetter på min bil, så det er faktisk seriøst noe jeg synes alle burde tenke på!
En av de vanligste feilene på drivaksler er vel at mansjetten sprekker opp, så det er jeg enig i. Men det er vel få som gjør slikt underveis, og heller tar skippertaket med å bytte dem en gang i mellom.. Har ingen statistikk over hvor ofte det skjer, men tror ikke de tar skade av å få en lett vask og noe slags beskyttelse en gang eller to i året i hvert fall. Det burde folk kunne ta seg tid til i forbindelse med omlegging av dekk :)
Mange gummifornyere reklamerer med UV-beskyttelse og akkurat det er vel lite relevant under bilen, men hvis de får litt "lotuseffekt" vil det jo komme mindre skit og salt inn i porene i gummien.
Her strides de lærde; Foringer er alltid etterstrammet i "bruks-stilling" og blir stresset av å henge i spenn; skal man derfor heve bilen så hjulene står i friluft er det derfor viktig at den løftes i hjuloppghenget slik at opphengets "hvileposisjon" er som om bilen står på bakken. Ulempen er at dette ikke avlaster fjærene som over tid vil bli slappere; det er viktig at hver og en her faktisk finner sitt eget kompromiss... Urunde hjul anser jeg forresten ikke som noe problem; erfaring viser at dette går seg til etter noen kilometers forsiktig kjøring.
ELLER, å jeg vet dette er YTTERST radikalt å krever litt tilvenning; så går det ann å bruke bilen uten å være livredd for vær minste ting, å heller fikse om noe skulle bli ødelagt/utslitt :)
Egentlig burde du vel vasket og tørket dem skikkelig så du ikke får disse irriterende småflekkene av vanndråper som har tørket :)
Når det bare er litt støv har jeg blitt en stor fan av Optimum No-Rinse ("ONR") faktisk. Dusje på en passe blanding, la det virke noen sekunder og så tørke forsiktig av med en mikrofiberklut som beskrevet her: http://www.detailingworld.co.uk/forum/showthread.php?t=195294 Da tørker du bilen samtidig, og med litt rutine tar det ikke lengre tid enn en kjapp vask..
En av de vanligste feilene på drivaksler er vel at mansjetten sprekker opp, så det er jeg enig i. Men det er vel få som gjør slikt underveis, og heller tar skippertaket med å bytte dem en gang i mellom.. Har ingen statistikk over hvor ofte det skjer, men tror ikke de tar skade av å få en lett vask og noe slags beskyttelse en gang eller to i året i hvert fall. Det burde folk kunne ta seg tid til i forbindelse med omlegging av dekk :)
Mange gummifornyere reklamerer med UV-beskyttelse og akkurat det er vel lite relevant under bilen, men hvis de får litt "lotuseffekt" vil det jo komme mindre skit og salt inn i porene i gummien.
Helt ærlig så blir nok ikke mansjettene mine heller vasket og smurt inn mer enn en gang i kvartalet da :-) Hadde jeg ikke hatt smøregrav i garasjen hadde det kanskje kun blitt i forbindelse med bytting av sommerhjul/vinterhjul....
Fine bilder; men det overrasker meg at du er en slik sløving som ikke retter opp rattet når du parkerer bilen; må aldri gå fra bilen med hjulene i sving vettu; det kan stresse mansjetter og belger nom ikke står i "grunnstilling".... Jeg setter i alle fall aldri fra meg bilene mine slik, ikke engang for fotografering...
Spot on :-)
Kjerringa så litt rart på meg i går da jeg spylte av bilene; hun syntes nok jeg var en smule pirkete når jeg skulle spyle av 2 ukers garasjestøv av bilene som bare hadde stått i garasjen i ferien, hentet frem "underspylingsrøret" til Kärcheren og begynte å vaske i hjulbuene og under bilen som ikke hadde blitt skittent siden forrige vask... Men du vet; ingen ting er som følelsen av at ting er gjort skikkelig :-)
Når det gjelder gummifornyer/beskyttelse på drivakslemansjetter så står det faktisk i VIDA at det skal has på dette etter å ha byttet til nye mansjetter på min bil, så det er faktisk seriøst noe jeg synes alle burde tenke på!
Her strides de lærde; Foringer er alltid etterstrammet i "bruks-stilling" og blir stresset av å henge i spenn; skal man derfor heve bilen så hjulene står i friluft er det derfor viktig at den løftes i hjuloppghenget slik at opphengets "hvileposisjon" er som om bilen står på bakken. Ulempen er at dette ikke avlaster fjærene som over tid vil bli slappere; det er viktig at hver og en her faktisk finner sitt eget kompromiss... Urunde hjul anser jeg forresten ikke som noe problem; erfaring viser at dette går seg til etter noen kilometers forsiktig kjøring.
Helt ærlig så blir nok ikke mansjettene mine heller vasket og smurt inn mer enn en gang i kvartalet da :-) Hadde jeg ikke hatt smøregrav i garasjen hadde det kanskje kun blitt i forbindelse med bytting av sommerhjul/vinterhjul....
http://en.wikipedia.org/wiki/Obsessive_compulsive_disorder
http://en.wikipedia.org/wiki/Obsessive_compulsive_disorder
Litt OCD har da aldri skadet noen :)
Litt OCD har da aldri skadet noen :)
Ikke LITT. Litt har jeg selv.
Tore er avbildet i oppslagsverket.
Greit å være et forbilde for noe oxo da... :-P
Greit å være et forbilde for noe oxo da... :-P
Du er kanskje ikke steingammal, men du er da faen ikke fjorten heller. OGSÅ!
Tror det er del her som burde vært mer ut! Spesielt etter mye av det som er skrevet her ;)
Oxo......
Men tilbake til Vera: Når får hun to "avløpshull" som ordentlige kvinner?
Når jeg velger å prioritere penga:-)
Og da går du for volvos doble utblås, simons/bsr eller ferrita?
Og da går du for volvos doble utblås, simons/bsr eller ferrita?
Du glemmer at du konverserer med en representant for Lysaker Fjøsmekk & Sportseksos. Hjemmemekk må definitivt inn på listen over alternativer :)
Jeg listet kun de alternativene jeg fant Vera verdig ;-)
Og da går du for volvos doble utblås, simons/bsr eller ferrita?
Du glemmer at du konverserer med en representant for Lysaker Fjøsmekk & Sportseksos. Hjemmemekk må definitivt inn på listen over alternativer :)
Høyst sannsynlig kommer jeg tilbå kjøpe et ferdig sett. Når jeg lagde eget på Turid sleit jeg nok med klaringer over bakakseleb, og så dreven med sveiseapparat er jeg ikke. Etter å ha hørt Aashome sin med full Ferrita står nok det øverst på ønskelisten, men om jeg skulle komme over et BSRsett, eventuelt bli for utålmodig til å spare til Ferrita, ramler jeg nok på noe billigere.
Igjen, man skal aldri si aldri. Eneste aberet er at det er hælvettes mye enklere å sentrere og sikte ETT rør, tør ikke tenke på å sikte og sveise sammen to, og hvor skjeivt det vil bli.
Skal du mekke selv så lager du et 30 mm hull bak på eksisterende høyre lyddemper, staker opp så du får åpent hull innover og sveiser på en stuss så har du lookalike dobbelt utblås med kondensrøyk på høyre side, nesten helt identisk med originalt volvo...
Skal du mekke selv så lager du et 30 mm hull bak på eksisterende høyre lyddemper, staker opp så du får åpent hull innover og sveiser på en stuss så har du lookalike dobbelt utblås med kondensrøyk på høyre side, nesten helt identisk med originalt volvo...
Hvis det virkelig er så lett, kan det hende jeg gjør det, kun fordi jeg kan:D
Over til noe annet: Vera har så lenge jeg har hatt henne, og en stund før, vært plaget med tidvis dugging i frontruta; mest tydelig har det vært i det siste. I samme slengen har jeg mistet en skvett kjøleveske innimellom, så når jeg kom over et varmeapparatregister som kun har gått på sommeren (takker faen for familie), var ikke avgjørelsen vanskelig å ta. Imidlertid glemte jeg å ta bilde av nytt, og det gamle er allerede i søpla, så jeg nøyer meg med å si at det ser veldig lovende ut. Det varmer som et helvette, ingen tydelige lekkasjer, og om det er lekk i toppen slik at det vil dampe finner jeg ut i k veld, skal på en liten kjøretur.
I samme slengen, mens jeg var oppe i motorrommet, la jeg merke til noe litt møkk noe:
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/08/520.jpg (http://smg.photobucket.com/user/satanexp/media/20130809_180455_zps98d7c997.jpg.html)
Røret som går fra radiatorhetta til ECUboksen har tydeligvis ikke tålt polytroleringen for noen uker siden. Løsningen? Jeg raida firmabilen. Vulketeip er vår venn, mener jeg å huske gamlesjefen sa en gang.
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/08/521.jpg (http://smg.photobucket.com/user/satanexp/media/20130809_180810_zpsc630844d.jpg.html)
Tett og fint. Om dette røret har noe annet for seg enn å kjøle ECU vet jeg ikke, men i alle tilfeller er det fint å ha det tett. Kan jo alltids hende at det sitter noe slags tempføler der inne, kjøling av ECU er uansett en fordel i mine øyne.
På onsdag var jeg innom (grøss) Møller Bil i Nils Hansens Vei 7 i Oslo igjen, og plukket opp et par slike:
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/08/522.jpg (http://smg.photobucket.com/user/satanexp/media/20130809_182114_zps2c0b8f19.jpg.html)
Hva kan det være? Uansett, det ene er nå byttet ut med dette:
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/08/523.jpg (http://smg.photobucket.com/user/satanexp/media/20130809_182152_zps246055ee.jpg.html)
Det andre går til en heldig P80-fører.
God helg ønskes samtlige, jeg drar en tur til Rjukan og Vemork, og kaster meg utafor ei bru.
Kan Polytrol virkelig gjøre det der? Har en dunk stående, men bruker Gtecninc C4 selv på plastikk/gummi. Problemet med den er derimot prisen, ca 470kr for 25ml :P
Synes jeg virker rart. Har brukt polytrol på min bil i 2 år uten at det har etset noenting.
Kan Polytrol virkelig gjøre det der? Har en dunk stående, men bruker Gtecninc C4 selv på plastikk/gummi. Problemet med den er derimot prisen, ca 470kr for 25ml :P
Synes jeg virker rart. Har brukt polytrol på min bil i 2 år uten at det har etset noenting.
OM det var polytrol eller ikke, vet jeg ikke, men jeg kan med sikkerhet si at dette har skjedd de siste to uker. Polytrol er det eneste jeg har hatt på ved siden av helt vanlig vann. Kan ikke se for meg Polytrol etser noe, men om det trekker inn i plasten og gjør den sprø, skal det ikke mye vibrasjoner til før den tynne plasten i flexleddet der sprekker. Tett er det nå, uansett.
Og det ser ut til at varneapparatregisteret er tett. Ikke antydning til dugg eller funky lukt fra ventilasjonen, uansett hvor mye jeg styrer med klimapanelet. Kjølevannet synker ikke lenger heller, så man kan anse operasjonen som vellykket:-)
Skal ikke gjøre plasten sprø, snarere tvert imot. Rart er det uansett.
Har kjørt til Rukan nå, 20 mil med AC på hardkjør, og det er ikke antydning til dugg eller kjølevannslukt. Vera er tett og har det bra:-)
For et par dager siden ga fjernkontrollen til alarm og sentrallås seg. Får ikke låst opp uansett hvor jeg plasserer meg, batteriet er bytta men fungerer fremdeles ikke. Må altså låse med nøkkelen, men da går ikke alarmen på. Har da altså nå to fjernkontrollere som ikke fungerer, dette er jo tidvis upraktisk.
Hvordan var dette med å programmere inn fjernkontrollere på nytt? Har fått høre alt fra at jeg må inn på Volvo, at jeg trenger VIDA/DiCE, og at det er en enkel operasjon man kun trenger bilen og nøkkelen til. Har søkt meg litt frem og tilbake på forumet uten å finne noe konsekvent, noen med førstehåndserfaring på dette? Setter pris på alle svar.
For et par dager siden ga fjernkontrollen til alarm og sentrallås seg. Får ikke låst opp uansett hvor jeg plasserer meg, batteriet er bytta men fungerer fremdeles ikke. Må altså låse med nøkkelen, men da går ikke alarmen på. Har da altså nå to fjernkontrollere som ikke fungerer, dette er jo tidvis upraktisk.
Hvordan var dette med å programmere inn fjernkontrollere på nytt? Har fått høre alt fra at jeg må inn på Volvo, at jeg trenger VIDA/DiCE, og at det er en enkel operasjon man kun trenger bilen og nøkkelen til. Har søkt meg litt frem og tilbake på forumet uten å finne noe konsekvent, noen med førstehåndserfaring på dette? Setter pris på alle svar.
Med "uansett hvor jeg plasserer meg" regner jeg med du har prøvd å holde fjernkontrollen helt inntil frontruten nede på førersiden, over der el.sentralen og reléene ligger? Når batteriet var dårlig på fjernkontrollen min funket i hvert fall det for meg, kanskje det kan funke om sender/mottaker har en feil som gir lavt signal av andre grunner?
Dette med programmering av fjernkontroller frem til og med 98 var vel noe slikt som 5x på/av med tenning, og la den stå på siste gangen, og så trykke unlock på alle fnuttene du vil ha. Vil som du gjerne ha oppdatering om hvordan det er fra 99 hvis det er annerledes (og det er det vel..) :)
Når jeg spurte på Volvo, fikk jeg beskjed om at ny kontroll må programmeres til bilens spesifikke styringsenhet etter 1997.
Så da må man vel innom der. Ny kontroll kosta visstnok rundt 1500 kr. Og mottakeren ligger vel i en boks over instrumentpanelet.
Når jeg spurte på Volvo, fikk jeg beskjed om at ny kontroll må programmeres til bilens spesifikke styringsenhet etter 1997.
Så da må man vel innom der. Ny kontroll kosta visstnok rundt 1500 kr. Og mottakeren ligger vel i en boks over instrumentpanelet.
Veit hvor mottakeren er, husker den fra instrumentlysbyttet. Onkel antydet at det fantes muligheter for å programmere enten via DiCE, eller med kun bil og nøkkel... skulle ikke tro at Volvo bruker noe annet verktøy enn VIDA og DiCE når de skal programmere inn ny fjernkontroll.
Med "uansett hvor jeg plasserer meg" regner jeg med du har prøvd å holde fjernkontrollen helt inntil frontruten nede på førersiden, over der el.sentralen og reléene ligger? Når batteriet var dårlig på fjernkontrollen min funket i hvert fall det for meg, kanskje det kan funke om sender/mottaker har en feil som gir lavt signal av andre grunner?
Dette med programmering av fjernkontroller frem til og med 98 var vel noe slikt som 5x på/av med tenning, og la den stå på siste gangen, og så trykke unlock på alle fnuttene du vil ha. Vil som du gjerne ha oppdatering om hvordan det er fra 99 hvis det er annerledes (og det er det vel..) :)
Er det inntrykket jeg hadde og, på programmering. Har satt onkel på saken, får forhåpentligvis svar i løpet av dagen.
Veit hvor mottakeren er, husker den fra instrumentlysbyttet. Onkel antydet at det fantes muligheter for å programmere enten via DiCE, eller med kun bil og nøkkel... skulle ikke tro at Volvo bruker noe annet verktøy enn VIDA og DiCE når de skal programmere inn ny fjernkontroll.
Virker logisk...
https://www.facebook.com/photo.php?fbid=551003628282735&set=a.468629276520171.95052.150785784971190&type=1&theater
Hmmm... er ikke slyngdiffen i bakakselen tilsvarende ei sperre da? Opp til 40kmt hvertfall?
Quaife til M58 hadde vært stas, da:-)
Spinner på begge bak og ett foran som standard mener jeg.. litt snurt over at ikke Kodja postet linken i tråden min forressten :p
Jeg syns det spinner på alle sammen jeg da (av det jeg oppfatter). Fikk testet AWD'n for ca 2 uker siden på et jorde på vogna bakpå og det virka som om det var "diff" i bakakselen. Det dro veldig bra framover i 10cm med gjørme.
Alt jeg har fått med meg, sitter det en slyngdiff tilsvarende G80 Locker i bakakselen, som ved rotasjonsforskjeller mellom stikkakslene bak, låser og fungerer som ei sperre, helt opp til 25mph, eller rundt 40kmt, før ei vekt, eller slynge om du vil, legger ut og åpner for rotasjonsforskjeller igjen. Dette fordi det visstnok er lettere å kontrollere / vanskeligere å kjøre av veien om det på dårlig føre slipper på bakakselen. Skjønner forsåvidt dette, da man istedenfor å få en løs og leken ræv (sa brura?), bare spinner på et hjul, som fremdeles bare vil gå mer eller mindre rett frem.
Søk på G80 Locker på youtube, ganske interessante animasjoner der.
Det jeg kunne tenkt meg mer, er Quaife i girkassa og en elektronisk innkoblingsbar senterdiff, som vet et knappetrykk låser og sørger for 50/50fordeling av kreftene frem og bak. DET kunne blitt morrobil:-)
Alt jeg har fått med meg, sitter det en slyngdiff tilsvarende G80 Locker i bakakselen, som ved rotasjonsforskjeller mellom stikkakslene bak, låser og fungerer som ei sperre, helt opp til 25mph, eller rundt 40kmt, før ei vekt, eller slynge om du vil, legger ut og åpner for rotasjonsforskjeller igjen. Dette fordi det visstnok er lettere å kontrollere / vanskeligere å kjøre av veien om det på dårlig føre slipper på bakakselen. Skjønner forsåvidt dette, da man istedenfor å få en løs og leken ræv (sa brura?), bare spinner på et hjul, som fremdeles bare vil gå mer eller mindre rett frem.
Søk på G80 Locker på youtube, ganske interessante animasjoner der.
Det jeg kunne tenkt meg mer, er Quaife i girkassa og en elektronisk innkoblingsbar senterdiff, som vet et knappetrykk låser og sørger for 50/50fordeling av kreftene frem og bak. DET kunne blitt morrobil:-)
Ikke umiddelbart umulig heller om et lån i banken ikke avskrekker (;
Sent from my GT-I9305 using Tapatalk 2
Finnes det til P80 AWD da? Ikke største plassen man har baki der, hvis ikke plass hadde vært tema, hadde jeg gått til høggeren og skaffa meg en senterdiff fra en seint 90talls Grand Cherokee eller noe sånt, og maskinert litt.
Liker tankegang. Kjekt å kunne trykke på en bryter som kobla inn moroa. "Have-fun switch".
Liker tankegang. Kjekt å kunne trykke på en bryter som kobla inn moroa. "Have-fun switch".
Elektronisk sperre på begge aksler og midt på.... Sidewaysswitch, kun til bruk på løst underlag:-)
Finnes det til P80 AWD da? Ikke største plassen man har baki der, hvis ikke plass hadde vært tema, hadde jeg gått til høggeren og skaffa meg en senterdiff fra en seint 90talls Grand Cherokee eller noe sånt, og maskinert litt.
Flytte tanken... så får du vell litt ekstra plass (;
Sent from my GT-I9305 using Tapatalk 2
Skeptisk; tror hverken overføringshylse eller vinkeldrev ville vært særlig seiglivet i en bil som låser godt mellom for og bakaksel... Selv på min "gubbekjørte" XC90 uten "fun factor" har jo dette tatt kvelden så jeg tror nesten slikt bør overlates til Mitsubishi Evo og Subaru Impreza STI som troligvis har drivverk som er laget for morro, Volvo sitt AWD er mer som "støttehjul" for fremkommelighet slik jeg ser det, og derfor litt for spinkelt til å brukes som leketøy...
Edit: Det merkelige er dog at det aldri ble byttet hverken vinkeldrev eller hylse på V70'en jeg hadde (1998 AWD); den solgte jeg på 230.000 km og grunnet mer "fun factor" så ble den faktisk brukt litt også...
Skeptisk; tror hverken overføringshylse eller vinkeldrev ville vært særlig seiglivet i en bil som låser godt mellom for og bakaksel... Selv på min "gubbekjørte" XC90 uten "fun factor" har jo dette tatt kvelden så jeg tror nesten slikt bør overlates til Mitsubishi Evo og Subaru Impreza STI som troligvis har drivverk som er laget for morro, Volvo sitt AWD er mer som "støttehjul" for fremkommelighet slik jeg ser det, og derfor litt for spinkelt til å brukes som leketøy...
Edit: Det merkelige er dog at det aldri ble byttet hverken vinkeldrev eller hylse på V70'en jeg hadde (1998 AWD); den solgte jeg på 230.000 km og grunnet mer "fun factor" så ble den faktisk brukt litt også...
Har fått høre at Sellholm lager forsterkede AWDdeler til P80, og da er det jo litt mer håp.. selvfølgelig, ville aldri finne på å kjøre med fast mellomaksel på originalvinkeldrev. Bilene er morro nok i utgangspunktet, men om man skal ha morroknapp, koster det penger, uansett hvordan man vrir og vender på det.
Kom gjerne med url så man kan drømme litt :)
Håper det du har hørt om kan være noe som krever mer moderat inngrep, men går selvsagt an å ta den helt ut og gå for det Sellholm kaller MPG 4WD-girkasse, men det blir jo ikke HELT bolt-on... motor må rettstilles f.eks. Men går jo an å få det til med kun mindre mods sånn som på denne audien: http://www.speedhunters.com/2013/07/the-battle-hardened-white-warrior/
Av det jeg har hørt så lages det karbon hylser. De skal jo tåle en del.
Karbon, som i karbonfiber? Ser for meg at det ikke tåler vridningene som hylsa utsettes for. Om det er solid karbon er jo saken en annen, selv om jeg ikke ser for meg den er spesielt billig, eller like holdbart som stål til dette bruksområdet. Virker noe mer porøst, om du vil.
Mulig jeg husker feil/rett ang. materiale, men det skulle være 4-5 ganger sterkere enn den orginale. Mener som sagt at det var karbon, men finner fort ut av det om jeg finner igjen siden jeg var inne på. Som sagt så er viskosekoblingen det svakeste igjen etter vinkeldrevet.
Det kan jo være en karbonforsterket legering. Stiller meg uansett skeptisk til å forsterke hylsa for mye, for da blir jo noe annet "det svakeste pungtet", og det er ikke sikkert det er så mye bedre.
Enig der. Heller bedre å bytte en ødelagt hylse en gang i året enn at viskosekoblingen eller vinkeldrevet skal ryke.
Det er absolutt litt synd at det ikkje går an å bytte akslingen i vinkelgiret. Når hylsa tar kvelden, er det jo stor sannsynlighet for å herpe splines på enten girkasse eller vinkelgiret i tillegg. Det vart jo iallefall enden på visa med bilen min... Vart ståande å rape/hoppe over.
Karbon, som i karbonfiber? Ser for meg at det ikke tåler vridningene som hylsa utsettes for. Om det er solid karbon er jo saken en annen, selv om jeg ikke ser for meg den er spesielt billig, eller like holdbart som stål til dette bruksområdet. Virker noe mer porøst, om du vil.
Bruk bare karbonfilm fra biltema
Nå er det jo slik at stål faktisk er jern med karbonlegering, så det skulle overaske meg veldig om det ikke var karbon i den originale hylsa fra Volvo også... Karbonet binder jernatomene og gjør det hardere (som et bindemiddel i jernet).
Stål er jern med opp til 2.1% kabonlegering. Om karboninnholdet overstiger 2.1% betegnes legeringen som støpejern.
Mer om dette kan leses uder stål på wikipedia: http://no.wikipedia.org/wiki/St%C3%A5l
Skjer det noe her for tida?
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/09/380.jpg
Skjer det noe her for tida?
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/09/380.jpg
y u no post on facebook
Alright. Liten oppdatering her.
Dama er i dusjen på hytta, jeg sitter ute i stua og ser mitt snitt til å nerde litt. Hytta ligger på Trysil, jeg kan melde om fem centimeter snø, og leken AWD:-)
Innser at det er på tide med en liten forstillingsoverhaling her, etter montering av komplette fjærbein med senkefjærer i sommer, har det begynt å melde seg et par symptomer, noe jeg også forventet. I all hast hadde jeg ikke tid til å montere på nye fjærseter og demperlagere på de nye fjærbeina, og dette straffer seg nå, er en del ulyder når man kjører over fartsdumper og slikt. Dette kan også være et resultat av slitte bærebruforinger, som heller ikke ble byttet ifm senkingen. Som kjent skal disse foringene strammes i nominell høyde, altså i høyden bilen har på flat bakke, og den er betydelig lavere nå enn den var før. Ca 70mm, faktisk. Dette fører selvfølgelig til at foringene slites fortere og annerledes, selv om de ser hele ut. Skal bestille litt deler fra SCS ganske snart, utover dette oppfører både fjærer og dempere seg utmerket.
Her er et lite bilde av juletreet jeg har hatt i instrumentet i det siste:
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/10/724.jpg
Fått lest av feilkoder med VIDA/DiCE, og fått feil på Hjulføler venstre fremme, samt med det andre instrumentet mitt fått feilkode P1550, denne kalles "manufacturer controlled speed metering". Når disse feilkodene vises, kan ikke Cruisecontrol brukes, og OBD2portens hastighetsavlesning viser 0. Mtp at Cruisecontrollen brukes ABSsignalets pulser til å holde hastigheten, stemmer jo de to med hverandre. Imidlertid, speedometeret fungerer som det skal, dette henter kanskje signal fra girkassa?
Motorlampa på bildet over er og et punkt jeg ikke helt vet hvor jeg skal begynne på. Den kommer som regel sammen med ABS/Glatt føre-varsellampene, og gjør at gasspjeldet føles som det åpner og lukker mye bråere og kjappere enn før.. altså, om jeg ligger i 50 i 4gir, og slipper gassen alt annet enn veldig mykt, går det et sjokk gjennom bilen, som om gasspjeldet klappet igjen brått og brutalt. Samme om jeg gir vanlig gasspådrag, virker det som om spjeldet åpner veldig fort. Samtidig virker det som om det er mer motorbrems enn ellers.
Har prøvd ut ganske mye, og selv om jeg ikke er sikker på om det med motorbrems faktisk er reelt, er sjokket ved slipp av eller pågang på pedalen reelt. Uten feilkoder er både slipp og avgang på gasspedalen relativt mykt og behagelig, oppførselen endrer seg veldig. Ikke fått noen konsekvent feilkode på dette, ettersom den blir borte når jeg stopper motor. Setter stor pris på all hjelp med dette, veit som sagt ikke helt hvor jeg skal begynne.
Senking vs Bærebruforinger: her er det ikke noe å stramme i riktig høyde; disse bærebruene har vulkaniserte foringer med gjennomgående festeører som boltes til subframe. Uansett strammingen er bolter gjennom subframe og blir montert akkurat likt til slutt uavhengig av hvordan bilen står når disse strammes. Bærebruene kommer ferdig med både foringer og opphengskule. Min erfaring er at foringene holder minst like lenge som bærekula og således er det kuleslitasje som oftest er indikasjon på at man skal skru her? Knirken din tipper jeg først og fremst er øvre fjærskål...
Når det gjelder hjulfølerfeilen kan dette like gjerne være loddingene i ABS hjernen som selve magnetringen ytterst på drivakselen eller selve absføleren/kablingen til denne..
Motorlampa har jegingen tanker om i nåværende stund...
Tror nok speedometeret ditt tar signalene fra abs' n.. etter det jeg har skjønt gjør alle p80 av typen V70 det!!? Du har vel elektronisk gasspjeld du eller?
Sent from my GT-I9305 using Tapatalk 2
Da jeg hadde ABS-problemer begynte det med lamper og utkobling av ABS, og forverret seg til å skje oftere og til slutt også inkludere at speedometeret falt ut. Kunne tatt opp noen RÅ "0-100" videoer innimellom der når den falt ut og inn :p
Rimelig sikker på at speedometer får hastighetssignal fra ABS, i hvert fall på min 2000-modell.
Her er kodene jeg hadde på min, alle i mitt tilfelle pga loddinger i en gammel ABS-boks:
CDM-0001 Vehicle speed signal (VSS) Signal missing
ABS-0010 Wheel sensor, left front Signal missing
ABS-0011 Wheel sensor, left front Faulty signal
ABS-0070 Pump motor Faulty signal
Mener jeg hadde en ABS-melding som het noe slikt som "communication fault" også, men fant ikke denne i utlesningen jeg gjorde i fjor høst før jeg loddet boksen for andre gang (var litt optimistisk første gang, men andre gang tok jeg alle loddinger og da ble det skikkelig).
Og jeg påstår fremdeles ikke du har dårlige loddinger i den nye boksen din stfu, men dette er ting som kan dukke opp hvor det er dårlig kontakt.. uavhengig av hvor det er dårlig kontakt :)
Senking vs Bærebruforinger: her er det ikke noe å stramme i riktig høyde; disse bærebruene har vulkaniserte foringer med gjennomgående festeører som boltes til subframe. Uansett strammingen er bolter gjennom subframe og blir montert akkurat likt til slutt uavhengig av hvordan bilen står når disse strammes. Bærebruene kommer ferdig med både foringer og opphengskule. Min erfaring er at foringene holder minst like lenge som bærekula og således er det kuleslitasje som oftest er indikasjon på at man skal skru her? Knirken din tipper jeg først og fremst er øvre fjærskål...
Når det gjelder hjulfølerfeilen kan dette like gjerne være loddingene i ABS hjernen som selve magnetringen ytterst på drivakselen eller selve absføleren/kablingen til denne..
Motorlampa har jegingen tanker om i nåværende stund...
Vil ikke foringene andre arbeidspunkt på samme måte som på en 850, om man senker? Greit nok at denne har dissw stagene, men prinsippet er jo samme: bærebrua arbeider rundt en senterlinje i midten av foringen, og nominell stilling endrer seg ved senking.
Tror nok speedometeret ditt tar signalene fra abs' n.. etter det jeg har skjønt gjør alle p80 av typen V70 det!!? Du har vel elektronisk gasspjeld du eller?
Sent from my GT-I9305 using Tapatalk 2
Elektronisk gasspjeld, ja. Behagelig som fy, selv om det gjør feilsøking knotete.
Da jeg hadde ABS-problemer begynte det med lamper og utkobling av ABS, og forverret seg til å skje oftere og til slutt også inkludere at speedometeret falt ut. Kunne tatt opp noen RÅ "0-100" videoer innimellom der når den falt ut og inn :p
Rimelig sikker på at speedometer får hastighetssignal fra ABS, i hvert fall på min 2000-modell.
Her er kodene jeg hadde på min, alle i mitt tilfelle pga loddinger i en gammel ABS-boks:
CDM-0001 Vehicle speed signal (VSS) Signal missing
ABS-0010 Wheel sensor, left front Signal missing
ABS-0011 Wheel sensor, left front Faulty signal
ABS-0070 Pump motor Faulty signal
Mener jeg hadde en ABS-melding som het noe slikt som "communication fault" også, men fant ikke denne i utlesningen jeg gjorde i fjor høst før jeg loddet boksen for andre gang (var litt optimistisk første gang, men andre gang tok jeg alle loddinger og da ble det skikkelig).
Og jeg påstår fremdeles ikke du har dårlige loddinger i den nye boksen din stfu, men dette er ting som kan dukke opp hvor det er dårlig kontakt.. uavhengig av hvor det er dårlig kontakt :)
Skjønner det, men jeg tror ikke det er noe vits i å fokusere på ABSboksen i det hele tatt, fordi problemet har vedvart etter bytte, og at min onkel, som kjøpte boksen for noen år siden, påstår den er noe annerledes konstruert enn de originale, blant annet mer kronglete med tanke på selvservice. Antageligvis en liten genistrek fra Volvo som vil ha mersalg på biler som ikke lenger har garanti, det å gjøre det vanskeligere å gjøre jobben selv.
Onkel indikerte hvertfall at den er veldig forskjellig fra de originale innvendig, og at det å åpne den fort kan føre til at den er ødelagt.
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/10/946.jpg
Hvorfor det ikke finnes vaskemaskin, eller aller helst høytrykk selvvask ved hvert eneste hyttefelt er meg et mysterium. Dette er prisen for fem dager hyttekos. In the words of the great Confucious Ovlov86, år 21 etter Kristus:
"For en skitten pike!"
Haha. :-)
Sånn two-tone paint dette? Coralred og Salt brownishgrey?
Vil ikke foringene andre arbeidspunkt på samme måte som på en 850, om man senker? Greit nok at denne har dissw stagene, men prinsippet er jo samme: bærebrua arbeider rundt en senterlinje i midten av foringen, og nominell stilling endrer seg ved senking.
Jo, foringene endrer arbeidspunkt, men arbeidspunktet kan ikke justeres, enkelt og greit... Selv om man løsner boltene endrer man ikke hvordan foringene sitter i bærebrua.
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/10/946.jpg
Hvorfor det ikke finnes vaskemaskin, eller aller helst høytrykk selvvask ved hvert eneste hyttefelt er meg et mysterium. Dette er prisen for fem dager hyttekos. In the words of the great Confucious Ovlov86, år 21 etter Kristus:
"For en skitten pike!"
Joda, jeg har utlagt vann og høytrykks-spyler på hytta....
Joda, jeg har utlagt vann og høytrykks-spyler på hytta....
Og hytta di er hvert eneste hyttefelt?
PAY ATTENTION, DAMMIT.
Og hytta di er hvert eneste hyttefelt?
PAY ATTENTION, DAMMIT.
Klikke litt mer da ;)
Gassspjeldet kan renses igjennom med bremserens/forgasserrens. Støtt å stadig at dette hjelper. Vel og merke om det ikke er kommet heeelt på tur enda ;)
Ta en kontroll av absringene på bilen din, ikke vits å lete i hjernen før alt annet er som det skal! Speedo'n tar signal fra abs, mener jeg og tru, men den dør ikke alltids ut selv om det er en feil der ;) Og ja, cruise fungerer ikke om det er feil på abssystemet :)
Og hytta di er hvert eneste hyttefelt?
PAY ATTENTION, DAMMIT.
Du er lett å irritere når du har skitten bil :p Foreslår at du i samme slengen tar en titt på hvordan bærebruene dine med foringer er festet så du skjønner det jeg prøver å fortelle deg om hvor lite betydning det har hvordan bilen står når du strammer boltene :p
Klikke litt mer da ;)
Gassspjeldet kan renses igjennom med bremserens/forgasserrens. Støtt å stadig at dette hjelper. Vel og merke om det ikke er kommet heeelt på tur enda ;)
Ta en kontroll av absringene på bilen din, ikke vits å lete i hjernen før alt annet er som det skal! Speedo'n tar signal fra abs, mener jeg og tru, men den dør ikke alltids ut selv om det er en feil der ;) Og ja, cruise fungerer ikke om det er feil på abssystemet :)
Gasspjeldet mitt er ikke som gasspjeldet ditt, Hassel. Mitt er elektronisk og sitter under innsuget, mens ditt er mekanisk og sitter på høyresiden av innsuget ut mot batteriet. Betydelig mer plunder å skru opp dette, og jeg har sett bremserens gjøre mindre heldige forvandlinger med allerede dårlige pakninger. Pluss, første gang jeg renset gasspjeldet på Turid, var det kokset igjen så jævlig at jeg måtte sitte en halvtime med sitrus og sandpapir for å få det opp, bremserens rett i spjeldet er liksom ikke nok da. :-)
ABSringene er kontrollert, de er hele og uten skader, så der er det ikke.
Tore: Skjønner hva du mener, etter p ha studert litt bilder. På 850 blir foringene strammet fast, mer eller mindre, inn mot festeøyene i subframe, mens det her er frittgående foringer som går rundt staget, uten den største motstanden. Jeg holder fremdeles på at det vil være en større slitasje ettersom det punktet med mest kontakt og belastning blir flyttet noen millimeter, og således utvider slitasjesporet i foringen, om du vil... ikke like vilt som på 850, men fremdeles noe.
Anyways, de så forholdsvis hele og pene ut når jeg la om til vinterdekka, attpåtil var det ikke noe merkbar slakk i bærebrua, så jeg trur ikke problemet er der.
Vel. Irritasjon og forbanna oppgitthet beskriver kvelden.
Var ut og kjørte en tur med en kamerat, vi så et rådyr, rulla ned ruta på passasjersida for å ta bilde.... og får den faen ikke opp igjen. Har visst at bryteren i døra på passasjersida har vært gåen, plukka opp, men måler fremdeles 12v frem til motor, både opp og ned. Kan se ut som om mekanismen inne i døra har satt seg fast på en eller annen måte, akkurat hvordan aner jeg ikke. Plukker opp imorra for å finne ut, etter noen timer på veien, redning av en 850R, atten kopper kaffe og en tung middag er jeg klar for senga. At det er seks minusgrader utafor her hjelper ikke.
SVARTE FAEN.
Vel. Irritasjon og forbanna oppgitthet beskriver kvelden.
Var ut og kjørte en tur med en kamerat, vi så et rådyr, rulla ned ruta på passasjersida for å ta bilde.... og får den faen ikke opp igjen. Har visst at bryteren i døra på passasjersida har vært gåen, plukka opp, men måler fremdeles 12v frem til motor, både opp og ned. Kan se ut som om mekanismen inne i døra har satt seg fast på en eller annen måte, akkurat hvordan aner jeg ikke. Plukker opp imorra for å finne ut, etter noen timer på veien, redning av en 850R, atten kopper kaffe og en tung middag er jeg klar for senga. At det er seks minusgrader utafor her hjelper ikke.
SVARTE FAEN.
Skjedde samme med meg, måtte bytte vindusheis motor på min.
Skjedde samme med meg, måtte bytte vindusheis motor på min.
Veit ikke helt hva som er galt her, jeg får reaksjon fra motoren, selve mekanikken fungerer som den skal... prøvd å bytte børster på motoren, da de var utslitte.... vetta faen. Fikk demontert og kjørt ruta helt opp nå, og koblet fra motoren, så ruta er låst. Får tak i ny mekanikk i løpet av uka, håper jeg. Er det likt mellom 850 og V70? Ser motoren er bittelitt større på 850, om drt ikke er større forskjeller blir det nok en frankensteinoperasjon fra Turid, som skal bli delebil uansett.
fra Turid, som skal bli delebil uansett.
Whaaaat!? :-O
Gasspjeldet mitt er ikke som gasspjeldet ditt, Hassel. Mitt er elektronisk og sitter under innsuget, mens ditt er mekanisk og sitter på høyresiden av innsuget ut mot batteriet. Betydelig mer plunder å skru opp dette, og jeg har sett bremserens gjøre mindre heldige forvandlinger med allerede dårlige pakninger. Pluss, første gang jeg renset gasspjeldet på Turid, var det kokset igjen så jævlig at jeg måtte sitte en halvtime med sitrus og sandpapir for å få det opp, bremserens rett i spjeldet er liksom ikke nok da. :-)
ABSringene er kontrollert, de er hele og uten skader, så der er det ikke.
Tore: Skjønner hva du mener, etter p ha studert litt bilder. På 850 blir foringene strammet fast, mer eller mindre, inn mot festeøyene i subframe, mens det her er frittgående foringer som går rundt staget, uten den største motstanden. Jeg holder fremdeles på at det vil være en større slitasje ettersom det punktet med mest kontakt og belastning blir flyttet noen millimeter, og således utvider slitasjesporet i foringen, om du vil... ikke like vilt som på 850, men fremdeles noe.
Anyways, de så forholdsvis hele og pene ut når jeg la om til vinterdekka, attpåtil var det ikke noe merkbar slakk i bærebrua, så jeg trur ikke problemet er der.
Veit da at du har elektronisk spjeld da.......... Jobber med detta jo :p
Lett å pelle av dette :) Tre skruer under bare ;)
Jan-Einar Jenssen
19/10/13, 15:47
fra Turid, som skal bli delebil uansett.
skulle ikke din bror overta hu?
Whaaaat!? :-O
Yup. Stay tuned for more.
Veit da at du har elektronisk spjeld da.......... Jobber med detta jo :p
Lett å pelle av dette :) Tre skruer under bare ;)
Menneh... pakning? Papir, regner jeg med? Er ganske nazi med disse pakningene, desto mer på motor med trykk på lufta.
skulle ikke din bror overta hu?
Joda, han skulle det. Fortalte han at han skal få en bil med fine felger og ferdig råna opp, uten å betale. Det han skulle gjørebfor det, er å hjelpe meg med å bytte litt nødvendige slitedeler, sånn som bakstilllingsforinger og sånt.
Plutselig snudde han, sa han ville ha BMW, og ikke 850 lenger. Er vel redd for arbeid. Prøver å fortelle han at å kjøpe bil blir uansett mye dyrere enn han kan forestille seg, at han burde lære seg å skru litt selv og slik... anyways, vil han være utakknemlig drittunge, skal han få være det. Så, siden gårdsplassen er småfull av firmabil og Vera, blir Turid solgt som delebil til en kar jeg kjenner. Fikk en bra pris i forhold til feilene det er på a, og inkludert en del goddeler som polyforinger her og der, samt en GLT-motor i bra stand, samme med manuellkassa. Kunne alltids fått hu opp i skikkelig stand, men det er mer arbeid enn avkastningen er verdt. Hun er tross alt en 20år gammel bil, er ikke verdt mye iflg listepris, og sannsynligheten for at jeg får noe mer enn 10-12k på bruktbilmarkedet er forsvinnende liten, spesielt ettersom man får T5er ned i 30k.
Hun har gitt meg mange gode minner, alltid fått met hjem, og fortjener sin evige hvile.... og kanskje puste nytt liv i en annen 850 som sårt trenger en motor, girkasse eller lignende.
<3 Turid <3
Staaaakkars Turid. :-(
Jeg veit, har dårlig samvittighet. Men for min egen del, fordi jeg jobber så mye, og fordi jeg ikke har plass til Turid, ser jeg det bedre at hun får slappe av, og blir organdonor til andre prosjekter, enn at hun blir stående hjemme hos meg uten å brukes. Har flere ganger sagt at jeg aldri skal kvitte med med Turid, men slik ble det, og jeg er ganske lei meg.
Har masse fine bilder av snuppa, vurderer sterkt å printe ut et bilde i bra størrelse og henge det opp på veggen. Sammen med workloggen, mye minner i den bilen...
<3
Stålpakning mener jeg å huske, og bare slangeklemme på inngående :)
Alright. En liten vinterifisering (vinter i fisering? Lov å si det?) på gang.
Fått kjøpt originalt ekstralysbrakett av Lightyear, har ett eller to 55W 4300k H7sett på vei, og tusenmetere på vei, så alt av fjernlys burde innen relativt kort tid være høyspent og jævlig. Har tidligere sagt at jeg ikke trives helt med profilen til P80 med ekstralysbøtter i fronten, men etter mer eller mindre poengløse forsøk med lykter bak grill på Turid, samt innseelsen av at man med evneveik dårlige lykteviskere får ræv lyseffekt ut av originallampene etter noen kilometers kjøring, ser jeg ingen bedre løsning enn å ha ekstralysa, og den relativt lett demonterbare ekstralysbraketten som en del av wintermoden.
Samtidig er jeg på jakt etter ny vindusheismekanisme, til passasjerdøra fremme. Det viste seg at motoren var brent og i samme forsøket tatt med seg børstene. Motoren på samme dør i 850 er noe større, samt med en annen lyd, så jeg er ute etter komplett heismekanisme til V70. Inntil da står ruta permanent i lukket stilling, hvilket ikke er noe problem. Bruker ikke den ruta noe særlig uansett, så jeg har ikke dårlig tid.
Ekstralysbraketten, er det den som krever at du sager ut spor i toppen av fangeren? Eller er det noe jeg har drømt?
Det stemmer, hvertfall på 850. Hvordan det er på V70 vet jeg ikke, men jeg satser på at min kreative oppfinnsomhet og løsningsorienterte innstilling finner en løsning på det eventuelle problemet, vil ikke måtte sage i min fremtidige R-fanger:-)
Finnes vel også skiltrammer som er egnet å henge lys på?
Ta deg ei gulrot eller annet med høyt innhold av vitamin A.....
http://helsenet.info/7/2010/01/hvordan-spise-gulrotter-pavirker-nattsynet.html
Det hjelper deg både med nattesynet spesielt men også med gangsynet så du ser at ekstralys på V70'en blir helt feil...
Finnes vel også skiltrammer som er egnet å henge lys på?
Stemmer, har en sånn brakett man skrur fast i fangeren bak skiltet på firmabilen, men vil ikke ha dette på V70en. For det første er godset i den braketten 3-4mm tykt, for å gi en stabil monteringsmåte, men det fører til at skiltholderen vil bule ut litt på midten. Ikke pent, men driter i det på firmabilen.
For det andre, skiltet på V70en foran er hengslet i toppen, for å kunne vippe opp og komme til motorvarmerkontakta som er frest ut i plasten bak skiltet. Braketten vil komme i konflikt med denne. I tillegg synes jeg ikke bøtter i fronten gjør profilen til V70 noen tjenester, så jeg vil ikke ha bøttene lengre frem og ut fra bilen enn de må.
Ta deg ei gulrot eller annet med høyt innhold av vitamin A.....
http://helsenet.info/7/2010/01/hvordan-spise-gulrotter-pavirker-nattsynet.html
Det hjelper deg både med nattesynet spesielt men også med gangsynet så du ser at ekstralys på V70'en blir helt feil...
Null stress, av flere grunner.
Gulrøtter er en av få grønnsaker jeg liker, og spiser med jevne mellomrom. I tillegg gomler jeg vitaminbjørner over en lav sko, på tross av advarsler om lakserende effekt ved for høyt inntak, noe jeg ikke har merket noe til enda.
Jeg har rødt instrumentlys, nettopp for å ta vare på nattsynet. Om rådende makter hadde tillatt det, hadde jeg kjørt brannbilrødt lys i fronten også, både for nattsynet og utseendets skyld. Alt dette tatt i betraktning ser jeg på nattsynet mitt som særdeles godt ivaretatt.
I tillegg til dette er det tre viktige årsaker til at jeg vil ha mer lys. Punkt en, JEG KAN. Jeg er elektriker med god kunnskap til en person- og driftssikker installasjon, og som kjent, mye vil ha mer.
Punkt to: Installasjon av x antall lux utover originallys er like mye for synets skyld, som det er for å kunne brenne netthinnene av tullpikker og susejævler som kommer i motgående kjørebane uten å blende ned. Urett skal straffes, ikke las forbigå i stillhet.
Og til sist... om det så var sånn at ingen av oss skulle kunne ha mer enn vi trengte, hadde ikke jeg kjørt rundt med oppunder to hundre turbohester på fire hjul, og du hadde ikke hatt dieseltraktor med bakkeklaring jeg har stor tvil på om du faktisk har bruk for. Men slik er samfunnet i dag: dette er goder man på en eller annen måte jobber seg opp til, og GODDAMMIT! Jeg skal ha lys!
POWAH!
Ivar Hestø
21/10/13, 14:09
Braketten til v70 monteres bak fanger. Stikker da ut mellom panser og fanger. Skal ikke være nødvendig å kutte ut noe
Jeg måtte ikke kappe i fangeren min. Har samme braketten.
Nuvel, denne kom fra en 850, selv om det ryktes at det er en V70brakett. På 850en måtte man hvertfall kappe i fangeren.
Ivar Hestø
21/10/13, 17:58
De to brakettene er vel akkurat like ? Mener det sto 850/x70 på brosjyren som fulgte med....
Godt mulig at det er tilfelle, ja.
Xenon i boks, lykter i boks, lyktebrakett i boks..... og der begynte det å snø. But ofcourse.
Har du ikkje xenon i langlysa?
Har du ikkje xenon i langlysa?
Ikke ennå, nei. Selger jeg kjøpte dette settet av hadde ikke flere H7sett igjen, bortsett fra 35W... og skal jeg først ha, så skal jeg ha!:-)
Anyways, 4300k parkLED og 70W slimballast er operert inn i bøttene, samme som Ovlov og Svirre har:
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/10/1139.jpg
Må si jeg er jævli imponert over de bøttene. Biltema har hatt en del godt fungerende bøtter fra før av, men de har alltid vært så jævli stygge, eksempelvis de klumpete blå jævlene. Disse er i svart anonym og stødig plastikk, med en skikkelig metallreflektor, med samme mønster som i Boschlampene jeg har på firmabilen. Burde lyse GODT.
De to brakettene er vel akkurat like ? Mener det sto 850/x70 på brosjyren som fulgte med....
Litt research i natten produserte denne:
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/10/8.png
850 og X70 har altså ikke samme fjernlysbrakett, hvilket stemmer godt i mine øyne. Både pga endringene i fronten og radiatorplata, men og da den jeg kjøpte virket bittelitt annerledes enn den til Ovlov, som jeg har fått closeup på. Uansett, en rask prøvemontering viser utfordringer jeg tror jeg fikser ved hjelp av Dremel, er snakk om noen klaringsmillimeter til senterstolpa i radiatorplata... og kun det, håper jeg. Merker jeg er klar for å prøve sakene.
Ikke ennå, nei. Selger jeg kjøpte dette settet av hadde ikke flere H7sett igjen, bortsett fra 35W... og skal jeg først ha, så skal jeg ha!:-)
Anyways, 4300k parkLED og 70W slimballast er operert inn i bøttene, samme som Ovlov og Svirre har:
BILDE
Må si jeg er jævli imponert over de bøttene. Biltema har hatt en del godt fungerende bøtter fra før av, men de har alltid vært så jævli stygge, eksempelvis de klumpete blå jævlene. Disse er i svart anonym og stødig plastikk, med en skikkelig metallreflektor, med samme mønster som i Boschlampene jeg har på firmabilen. Burde lyse GODT.
Liker godt! :) Ja, til 200kr bøtta så får du MYE for pengene. I tillegg så er det en fryd å ha de for alt rotet er samlet inne i selve lykta. Surt hvis det skulle bli stjelt, men samtidig; du har råd til å kjøpe nye :p
Btw: mye ga du for xenon settene dine? :)
75w 4300k i langlysa gjer utruleg mykje ihvertfall! Har det på 855, alle som sit på syns det er bra lys :)
Liker godt! :) Ja, til 200kr bøtta så får du MYE for pengene. I tillegg så er det en fryd å ha de for alt rotet er samlet inne i selve lykta. Surt hvis det skulle bli stjelt, men samtidig; du har råd til å kjøpe nye :p
Btw: mye ga du for xenon settene dine? :)
Nok, men ikke for mye:-)
Og DER ble det plutselig mulighet for svarte seter, gitt.
ellingsøyern
22/10/13, 09:12
Nok, men ikke for mye:-)
ikke værste prisen det.
Og DER ble det plutselig mulighet for svarte seter, gitt.
Rettere sagt, det BLIR svarte seter.
Skinn? Eller har du funnet R-stoler? :)
Delskinnsstoler og baksete med oppvarming i alle rævflater, og meget god stand, til en MEGET god pris. Helskinn er jeg litt ferdig med, egentlig.
Lordflora sa tidligere i tråden at han ville ha setene mine om jeg skulle bytte ut, noe han ikke vil lenger.... så, om noen vil ha et helt og pent brukt delskinnssetesett uten promp i stoffet for en billig penge, let me know. Med tanke på at jeg bare vil bli kvitt det, er det ikke videre aktuelt å sende det, er ikke verdt det til den prisen.
uten promp i stoffet
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/10/1158.jpg
Det er faktisk ca 70 meter å gå til bilen, og det regner!
Men ja, jeg har også hørt det om forskjeller mellom knappene. På V70, eller i hvert fall 99- mener jeg bryteren er av pulstypen, altså at du trykker og den spretter ut igjen. På 850 mener jeg den blir stående og gir kontinuerlig signal, som bryteren til tåkelys foran. Skal se om jeg kan gjøre et kjapt søk i Vadis uten å utsette mitt dyrebare luksuslegeme for elementene.
850 -95: 9128544
850 96-: 9148600
V70 -98: 9162953
Eneste relaterte jeg finner der fra 99- er STC-switchen 9459094.
Men skal ta en kikk på min som nevnt :)
850 -95: 9128544
850 96-: 9148600
V70 -98: 9162953
Eneste relaterte jeg finner der fra 99- er STC-switchen 9459094.
Men skal ta en kikk på min som nevnt :)
Takk, pewsen. Menneh... hva er dealen med å quote en tekst du forteller meg for første gang?
Det er quotet fra Den Andre Tråden :)
Gikk omveien om bilen og tok bilde nå, av ren medmenneskelighet. Hos meg står denne innerst mot rattstammen nærmest tenningslåsen:
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/10/1163.jpg
Merkingen styrker definitivt teorien om ettermontering :)
Kjempefint, menneh.... hater å kverulere her, Harry, jeg skule gjerne hatt bilde av selve kontaktstykket, med form og antall plinter. Er dette som avgjør om 850bryteren lar seg klikke på. De kontaktene der er jo klin like alle sammen, ved første øyekast.
Makan til sutring! ;)
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/10/1166.jpg
Bedre? :)
Er 6 kontakter i alle disse, men her er bare 3 i bruk.
Makan til sutring! ;)
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/10/1166.jpg
Bedre? :)
Forsåvidt, ja... men ser du den lille grå plasthaken som går frs kontaktstykket og opp på bryteren? Bruk en flattrekker og vipp av denne, antageligvis en tilsvarende en 180° rundt bryteren, dra kontakta av og ta et bilde INN I BRYTEREN.
Det er dette som er interessant, jeg kan se hvor ledningene går inn, men jeg aner ikke om det er styrespor inne i bryteren som ikke finnes på 850bryteren.
Satans vestlendinger.
:-)
Trodde du bare trengte å se nok til å kjenne den igjen, du har den jo selv bak et blindlokk.
Hjelpeløse østlendinger altså! ;)
Kan prøve igjen i morgen, nå er ca alle klærene mine våte.
Trodde du bare trengte å se nok til å kjenne den igjen, du har den jo selv bak et blindlokk.
Hjelpeløse østlendinger altså! ;)
Kan prøve igjen i morgen, nå er ca alle klærene mine våte.
Takk skal du ha. Vi skylder misforståelsen på regionale språkforskjeller.
Ja, å vite hvordan kontakta ser ut hjelper det og, sp du er ikke helt off. Du skal få din lønn som ære og berømmelse. Føler jeg må legge til noe i signaturen snart.
Vel.
Fikk plutselig motivasjonen over meg, gikk ut og ville sette på lyktene, etter å ha jobba godt og vel 50 timer denne uka allerede, har det ikke blitt tid til mer enn å sove utenfor arbeidstid.
Jeg kan bekrefte at ekstralysbraketten ikke er lik på 850 og V70. Er ikke mye som skiller, men for å få den montert, måtte jeg med kirurgisk presisjon og et baufilblad fjerne noen gram med plastikk fra frontplata:
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/10/1302.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/10/1303.jpg
Etter det var det ikke noe problem med montering, skruene ble satt inn med alupasta og bare velstand.
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/10/1304.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/10/1305.jpg
However, og dette skuffer, plutselig fungerer ikke ekstralysopplegget mitt lenger. Jeg har originalt ekstralysopplegg med bryter, og dette fungerte sist jeg sjekka, for et par uker siden. Jeg har prøvd med motor på og lysbryter i fulltlysposisjon (kl 12), samt ekstralysbryter i begge posisjoner, uten å få spenning ut på denne kontakten:
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/10/1306.jpg
Er ikke veldig keen på å legge opp et separat uoriginalt system ved siden av, så jeg kommer til å feilsøke videre på dette anlegget. Innspill settes pris på.
Dumdumt spørsmål. .. du har selvsagt sjekket sikring og reele?:o
Sent from my GT-I9305 using Tapatalk 2
Dumdumt spørsmål. .. du har selvsagt sjekket sikring og reele?:o
Sent from my GT-I9305 using Tapatalk 2
Sikring, ja. Rele, nei. Aner ikke hvor det sitter, og jeg har egentlig ikke fått begynt feilsøking ennå. Hvor sitter det, og hvordan ser det ut?
Espen Hveding Nordgård
25/10/13, 10:30
Releet sitter rett over clutchpedalen, skal være klipsa på en av de store kontaktene som sitter rett under venstre a-stolpe. Hvor fant du den kontakta der? Jeg klarte ikke å finne min...
Releet sitter rett over clutchpedalen, skal være klipsa på en av de store kontaktene som sitter rett under venstre a-stolpe. Hvor fant du den kontakta der? Jeg klarte ikke å finne min...
Kommer ut mellom batteri og skjerm, kan hende det er uoriginalt, men det bruker originalbryteren. Hvordan ser releet ut? Nummer eller noe slikt?
Espen Hveding Nordgård
25/10/13, 10:43
Det er bare et kjedelig grått std rele, husker ikke nr.. Henger i lendningsmatta som kommer fra ekstralysbrytern.
Det er bare et kjedelig grått std rele, husker ikke nr.. Henger i lendningsmatta som kommer fra ekstralysbrytern.
Alright, sjekker når jeg kommer hjem. Om det er defekt, blir det jallamekk til jeg får tak i et nytt et.
Jeg har eskenytt monteringssett for ekstralys liggene her hos meg. Skal jeg ta bilde av alt som ettermoteres slik for å ende noen diskusjoner her? ;)
Jeg har eskenytt monteringssett for ekstralys liggene her hos meg. Skal jeg ta bilde av alt som ettermoteres slik for å ende noen diskusjoner her? ;)
DU ER JO HERLIG, HASSEL! Ja takk:-)
Bor i nærheten av Kongsberg, gjør du ikke? Skal en tur ned dit på søndagen, spanderer en kopp kaffe:-)
Ettermontering av ekstralys... ;)
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/10/1329.jpg (http://s1131.photobucket.com/user/HenrikSurrehue/media/DSC_0299.jpg.html)
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/10/1330.jpg (http://s1131.photobucket.com/user/HenrikSurrehue/media/DSC_0300.jpg.html)
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/10/1331.jpg (http://s1131.photobucket.com/user/HenrikSurrehue/media/DSC_0302.jpg.html)
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/10/1332.jpg (http://s1131.photobucket.com/user/HenrikSurrehue/media/DSC_0301.jpg.html)
Dette kittet her koster en 800,- for dere dødlige :)
Da er ALT med bortsettifra lamper ;) bryter, komplett ledningsnett og festebrakket :)
Relé? Følger det med, eller brukes noe originalt/eksisterende?
Takk, btw:D
Er jo et rele i posen på bildet, følg med i timen!!
Er jo et rele i posen på bildet, følg med i timen!!
HAH, svarte faen. Så bare blank plastikk første gang jeg - du vet, fredag og sånn...
:D
Det ser ut som et helt vanlig 87-relé, om det skulle være defekt har vi flere på lager:D
Må ut og sjekke, ja.
Vel. Jeg finner ikke noe relé.
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/10/1349.jpg
Den svarte feite som går ned til høyre i bildet der, går ut mot bryteren, og den rødgule går ut til kontakta i motorrom. Har tydeligvis et alternativt system.
Men hvis jeg ikle har relé, men kun en bryterledning ut til motorrom, hva kan være feil? Bryterfuck?
Eller har jeg det? Ledningsbiten jeg viser er jo lik som den på første bildet til Hassel.
Middag er inntatt. Tyller i meg en øl og rusler ut, dette skal man til bunns i.
Espen Hveding Nordgård
25/10/13, 19:37
Jeg har et rele på ledningene som går fra den gule kontakta midt på bildet der.
Ja, jeg stusser litt på det. Så inget relé når jeg var under der. Den lange feite går ut til bryter, den store gule går til tilbehørskontakta, og da burde reléet sitte på den lille svarte?
HAHA! I mended something!
Fant reléet, var stappa oppå en annen reléklase. Feilen lå dog ikke i reléet, men i bryteren.. kontaktpunktene hadde blitt litt slappe, så jeg bøyde de ut litt og bryteren fungerer nå optimalt. Så, forlengere til ekstralysbraketten er konstruert, lakkert og blir montert imorra.
En øl til, og god kveld.
Good man! Fikk kobla ferdig xenon i mine i kveld. :-)
Absolutt. Og du har jo i tillegg sterkere kit. Rister en del da, så finne ut noe lurt der.
Herlig! Kan knipse et bedre bilde av hva jeg har gjort med stab.staget til lyktene om dere vil ha en liten mal å gå etter :)
Jeg har en egenkonstruert plan.... eta litt frukost, så skal jeg prøve det:-)
Venter i spenning! Her regner det som et hælvette, så skjer lite i dag.
Venter i spenning! Her regner det som et hælvette, så skjer lite i dag.
Her regner det vannrett :P
Sent from my GT-I9305 using Tapatalk 2
Her skinner sola:D
Skal vise deg et sted sola aldri skinner, jeg!
Her skinner sola:D
Er ikke sol du ser... det er skjærsilden :P
Sent from my GT-I9305 using Tapatalk 2
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/10/1414.jpg
ellingsøyern
26/10/13, 18:46
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/10/1414.jpg
fåpå bilder langs vei! lag en oppskrift på alt du gjorde mtp lykter og xenon, vurderer de blå lyktene selv, å deretter kjøpe xenonkit på ebay. men da må det vær slim ballaster? har prøvd med xenon i bøtter før men da var det for liten plass bak reflektoren pga ballaster + å borre er uaktuelt...
har noen Bosch lykter med 100w pærer nå, meget bra lys faktisk men er gira på xenon
fåpå bilder langs vei! lag en oppskrift på alt du gjorde mtp lykter og xenon, vurderer de blå lyktene selv, å deretter kjøpe xenonkit på ebay. men da må det vær slim ballaster? har prøvd med xenon i bøtter før men da var det for liten plass bak reflektoren pga ballaster + å borre er uaktuelt...
har noen Bosch lykter med 100w pærer nå, meget bra lys faktisk men er gira på xenon
Skal ordne det når jeg kommer hjem, ute og tar litt bilder nå. Må redigere litt, så kommer det en oppskrift:-)
Har du veldig oppskrapt frontrute? :-P
Ble nok lys det der. Fant du noen måte å stabilisere lampene på?
Har du veldig oppskrapt frontrute? :-P
Ble nok lys det der. Fant du noen måte å stabilisere lampene på?
VELDIG ripete rute, ja. Er nok like gammel som bilen.
Bilder av sakene kommer etterhvert, hadde en samtale med MP som... forkludret litt.
Alright, en riktig så eventfull dag.
Sto opp ganske seint, åt ei brødskive, og tok med meg en kaffekopp ut for å skru. Alt gikk på plass ganske lett, og jeg dro seinere bort på Kjeller Air Base for å ta litt bilder. Alltid likt det stedet veldig godt, med en stor og som regel ganske tom parkeringsplass, og det nokså kjente jagerflyet på stolpe utafor, som gjør seg kult i bakgrunnen. Stilte meg opp rett foran flyet, knipset et par bilder, både med og uten blitz.... og det tok ikke lange stunden før MP var der, to til fots og en i bil med fulltlysa på, lurte på hva faen jeg gjorde.
Viste seg da at selv om de forsto hvorfor jeg valgte å ta bilder akkurat der, hadde de regler å følge, og reglene sier som så at man ikke har lov til å ta bilder av militære bygninger uten skriftlig tillatelse... noe jeg selvfølgelig ikke hadde. Spirrevippen som så ut til å være in charge, en gutt på rundt 20, virket litt smånervøs, nesten litt unnskyldende. Vurderte å spørre om skriftlig tillatelse, men slo det fra meg. Uansett, alle bilder med militære bygninger i bakgrunnen måtte slettes ganske så umiddelbart, tilfeldigvis er var dette bildene jeg var mest fornøyd med. Men, her kommer hvertfall gode bilder av monteringsmåten, både forlenger til selve festet og stabilisatorstaget. Forlengeren ble lakkert i går, men lakken hoppet av med en gang jeg skrudde på lyktene, tålte ikke mye. Hadde ikke forventet stort heller, bokslakk pleier ikke å ha mye å stille opp med mot vær og vind.
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/10/1431.jpg (http://smg.photobucket.com/user/satanexp/media/20131024_225004_zpsf1928988.jpg.html)
Her er altså originalfestet, dog fra en 850. Kan ikke si det ikke passer, men det er noen ting som kunne passet bedre. Anyways, funket bra, selv om Ovlov86 sitt er noe bedre, da man får mer klaring til fangeren.
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/10/1432.jpg (http://smg.photobucket.com/user/satanexp/media/20131026_162218_zps6fa2b2e1.jpg.html)
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/10/1433.jpg (http://smg.photobucket.com/user/satanexp/media/Vera/IMG_0967_zpsdc9bec7e.jpg.html)
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/10/1434.jpg (http://smg.photobucket.com/user/satanexp/media/Vera/IMG_0969_zpsfd04a6fb.jpg.html)
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/10/1435.jpg (http://smg.photobucket.com/user/satanexp/media/Vera/IMG_0975_zpsfc9e9a27.jpg.html)
Ganske fornøyd med stabstagmetoden, ble stødig og fint, og med litt teip på baksida av skiva der blir det ikke noe skade på grillen heller. Altså, gjennomgående bolt til tilsvarende skive og mutter på baksida.
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/10/1436.jpg (http://smg.photobucket.com/user/satanexp/media/Vera/IMG_0990_zps7a0d2876.jpg.html)
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/10/1437.jpg (http://smg.photobucket.com/user/satanexp/media/Vera/IMG_0992_zpse281fd24.jpg.html)
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/10/1438.jpg (http://smg.photobucket.com/user/satanexp/media/Vera/IMG_0959_zps5fbf1e1e.jpg.html)
Og til sist, et lite bilde av lysprofilen på tåke og park, mest for min egen skyld. Kommer til å koble inn parklysa i ekstralysa, slik at de bare går på sammen med tåke og park, og ikke park og nærlys. Da kan jeg i tilfelle teknisk vippe over på nærlys og ha tilsynelatende helt lovlig lys.
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/10/1439.jpg (http://smg.photobucket.com/user/satanexp/media/Vera/IMG_0986_zps7b87fde1.jpg.html)
Fremgangsmåte for xenon i disse bøttene er ganske simpel. Bøttene kommer ferdig med fire ledninger stikkende ut fra baksida, rød og svart til H7pære, brun og hvit til parklys. Parklysledningene lar man sitte, men man kobler fra ledningene til H7pæra; disse sitter på en sokkel til H7pæra, og man kobler tilsvarende ledninger fra xenonballasten rett i pæresokkelen (hold tunga rett i kjeften og husk på hvilken som er pluss og minus, en del ballaster kokes umiddelbart om du kobler feil på hovedstrømmen), altså plug and play. Ingen fysisk kobling gjøres inne i lampa utover å stappe xenontilførsel inn i sokkelen, med mindre du har skaffet en xenonballast uten kabelsko på tilførselsledningene, i tilfelle må du selvfølgelig skvise på et par slike. By all means, du må gjerne lodde og krympe på strømpe, men pakningen rundt reflektor og oppbygningen av lampa forteller meg at det ikke kommer stort av møkk og veisalt inn i lampa. Take my word for it, jeg er elektriker:D
Ja, du må ha slimballast. Ovlov og Svirre beskrev det som helt greit å få 55w slimballaster inn i lampa sammen med resten; med 70w slimballast kreves det litt planlegging. Man har tidvis litt for liten plass, men litt kreativ arrangering av ledningene baki der burde løse det fint. Skulle gjerne hatt bilder av lampa internt, dette glemte jeg selvfølgelig.
Skal få tatt et bilde på vei, forhåpentligvis etterpå. Tar meg en kjøretur og prøver å finne et stykke uopplyst vei.
Absolutt ikke dum den patenten med stabilisatorstagene! Kopierer nok litt der. De lysene du har nede i fangeren, er det og fjernlys?
Ser Turid står og furter i bakgrunnen. :-P
Absolutt ikke dum den patenten med stabilisatorstagene! Kopierer nok litt der. De lysene du har nede i fangeren, er det og fjernlys?
Ser Turid står og furter i bakgrunnen. :-P
De andre er de forrige fjernlysa ja, funket aldri som jeg ville, lyste opp veien rett foran meg mer enn hundre meter fremme. Lampene er vel en halv centimeter for høye til å stå der uten problemer, så de blir nok fjernet og brukt et annet sted. Står 35w xenon i de, kan brukes til så mangt... ryggelys?
ellingsøyern
26/10/13, 23:36
for å ta det først, MP står for militærpoliti ja?
det som er med mine Bosch lykter er at bakdelen på lykta går rett ned, har vært fristende og mekke til ett eller annet på det huset så det blir plass til ballastene inni. i og med det er "en gammel 740" å at lysa kun vill bli brukt i vinter regner jeg med at det blir en harry løsning på det etter hvert. med de ballastene jeg har nå går det værtfall ikke, tror til og med x.pærene vil ta baki lykthuset... btw, er det 55w dere ligger og opperer med? jeg har bare 35w ballaster og pærer, pærene som vil bli brukt er 6000k
LINK TIL LIGNENDE BALLASTER (http://www.ebay.com/itm/X2-HID-XENON-HEADLIGHT-LAMP-BULB-BEAM-35W-REPLACEMENT-AC-THICK-DIGITAL-BALLAST-/170920788674?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item27cbac42c2&vxp=mtr)
for å ta det først, MP står for militærpoliti ja?
det som er med mine Bosch lykter er at bakdelen på lykta går rett ned, har vært fristende og mekke til ett eller annet på det huset så det blir plass til ballastene inni. i og med det er "en gammel 740" å at lysa kun vill bli brukt i vinter regner jeg med at det blir en harry løsning på det etter hvert. med de ballastene jeg har nå går det værtfall ikke, tror til og med x.pærene vil ta baki lykthuset... btw, er det 55w dere ligger og opperer med? jeg har bare 35w ballaster og pærer, pærene som vil bli brukt er 6000k
LINK TIL LIGNENDE BALLASTER (http://www.ebay.com/itm/X2-HID-XENON-HEADLIGHT-LAMP-BULB-BEAM-35W-REPLACEMENT-AC-THICK-DIGITAL-BALLAST-/170920788674?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item27cbac42c2&vxp=mtr)
De ballastene så ikke slim ut i det hele tatt, så ganske standardstørrelse ut. Jeg har 70w ballaster, sammenlignet med 55w er de litt større i alle retninger, men mye mindre enn 35w standardballastene jeg har. Temabøttene er helt nydelige sånnsett, ingen utvendig kobling av noe slag.
MP står for militærpoliti, ja:D
Er stabilisatoren skrudd i lykta? Hvordan får du opp panseret?
Er stabilisatoren skrudd i lykta? Hvordan får du opp panseret?
Lykta kommer med en bakovervendt maskinskrue øverst i bakkant, så den må skrus opp for å få åpnet panseret. Samme de fleste med stabstag og panser med snute sliter med. Er ikke store jobben, har trekker baki bilen.
Alright, bilder langs vei. De to første langs relativt godt opplyst fylkesvei, først halvlys og så hellys med tusenmetere.
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/10/1441.jpg (http://smg.photobucket.com/user/satanexp/media/Vera/20131027_024002_zpscc5ccf6a.jpg.html)
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/10/1442.jpg (http://smg.photobucket.com/user/satanexp/media/Vera/20131027_024011_zps0f4cc9d1.jpg.html)
Deretter samme fylkesvei, men en del uten lys, dog noe kupert- Først halvlys, så hellys, deretter hellys med tusenmetere.
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/10/1443.jpg (http://smg.photobucket.com/user/satanexp/media/Vera/20131027_024248_zpsed63582d.jpg.html)
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/10/1444.jpg (http://smg.photobucket.com/user/satanexp/media/Vera/20131027_024258_zps31be9684.jpg.html)
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/10/1445.jpg (http://smg.photobucket.com/user/satanexp/media/Vera/20131027_024338_LLS_zps9804844a.jpg.html)
Tok ikke med meg speilrefleksen på denne turen, og de mørkeste bildene lyver en del... er ikke så mørkt foran bilen med nærlys. De siste virket rimelig riktig, dog, med tanke på hvordan veien oppleves.
Har du sånn steinsprutbeskyttelse på, siden det lyser så rundt kanten av lykta?
Her er forresten en slimballast og en vanlig på sia hverandre:
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/10/1449.jpg
ellingsøyern
27/10/13, 10:39
De ballastene så ikke slim ut i det hele tatt, så ganske standardstørrelse ut. Jeg har 70w ballaster, sammenlignet med 55w er de litt større i alle retninger, men mye mindre enn 35w standardballastene jeg har. Temabøttene er helt nydelige sånnsett, ingen utvendig kobling av noe slag.
MP står for militærpoliti, ja:D
Har du sånn steinsprutbeskyttelse på, siden det lyser så rundt kanten av lykta?
Her er forresten en slimballast og en vanlig på sia hverandre:
ja er klar over den ikke er slim, skulle bare vise hvordan den såg ut:)
fikk mekka til i går, med ledningene fra pæra utfra lykta så ballastene blir festa under fangeren eller et kvart. synst "flekken" med lys blei litt liten, lite spredning på en måte, får prøve å montere å sjå...
Har steinsprutbeskyttelse, ja. Fin måte å spare penger på, pluss man ser veldig fort om den ene pæra har gått:-)
Detta så veldig bra ut :) Lyste greit opp! Trur jeg også må gå opp til 70w, selv om jeg totalt sett har mer samlet lys enn deg :rolleyes:
Detta så veldig bra ut :) Lyste greit opp! Trur jeg også må gå opp til 70w, selv om jeg totalt sett har mer samlet lys enn deg :rolleyes:
Veldig fornøyd med lyset selv,i forhold til at det er kun to stykker. Optimalt skulle jeg vel hatt fire på taket og fem i front, men det utseendet og de problemer jeg hadde fått med øvrigheta gjør at det utgår. Sku hatt 2x500W xenon, vett.
Får 100W og :D
Det gjør man, men den pæra tviler jeg på får plass i lykta. 70Wpæra er ikke mer enn en knapp centi unna glasset.
Veldig fornøyd med lyset selv,i forhold til at det er kun to stykker. Optimalt skulle jeg vel hatt fire på taket og fem i front, men det utseendet og de problemer jeg hadde fått med øvrigheta gjør at det utgår. Sku hatt 2x500W xenon, vett.
Stakkars dynamo :p Jeg husker hvor ekstremt 3x75w var fra 760'n jeg hadde. Problemet med så mye lys er at man må sitte fokusert og følge med på om det kommer biler i møte hele tiden. Det kan neppe være deilig med over 200w med xenon i fleisen :P
Stakkars dynamo :p Jeg husker hvor ekstremt 3x75w var fra 760'n jeg hadde. Problemet med så mye lys er at man må sitte fokusert og følge med på om det kommer biler i møte hele tiden. Det kan neppe være deilig med over 200w med xenon i fleisen :P
Derfor: parker bilen, eller kjør med sveisebriller. Elektriker skal frem!
Vært en tur i Kongsberg, gjort en veldig hyggelig handel med Espen Title, rettere sagt faren hans. Bilen ble plutselig full.
Edit: bildelinken til Photobucket oppfører seg ikke. Ser på det når jeg kjem hemat.
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/10/1459.jpg (http://smg.photobucket.com/user/satanexp/media/Vera/20131027_142810_zps18e248bf.jpg.html)
Vært å henta seter?
Nei, kjøpte en Snickers.
Espen Hveding Nordgård
27/10/13, 16:46
De maktkåte MP luringa kan ikke ha peiling på hva de prater om. En militær bygning kan fint taes bilder av. Tror du google har søkt? Har forsåvidt bilde av den gamle 745en min forran nevnte fly...
Det er fotoforbud inne i hangara der, men finnes utallige bilder av fly, stripa og hangara med porta igjen, og ingen griner over det.
Ble bra med lys, men kan ikke si det var videre estetisk tiltalende.. Eksperimenterer med LED selv denna sesongen.
De maktkåte MP luringa kan ikke ha peiling på hva de prater om. En militær bygning kan fint taes bilder av. Tror du google har søkt? Har forsåvidt bilde av den gamle 745en min forran nevnte fly...
Det er fotoforbud inne i hangara der, men finnes utallige bilder av fly, stripa og hangara med porta igjen, og ingen griner over det.
Ble bra med lys, men kan ikke si det var videre estetisk tiltalende.. Eksperimenterer med LED selv denna sesongen.
Nei, utseendemessig blei det ikke 100%, som sagt er jeg ikke videre glad i hva det gjør med profilen til bilen... men i mørketida er det et helt greit kompromiss for å kunne svi netthinna av taxikødden som ikke gidder blende ned. Er en relativt lettfjerna løsning og, med originalbraketten. Tenker å få tak i et firepolt eller trepolt stikk jeg kan koble til i enden, så det blir en plug&play, løsning. Idag står det koblet med presshylser og krynpestrømper.
Kanskje ordne et firepolt stikk bak hver av lyktene, så nettet kan ligge, mens jeg kan fjerne lyktene og braketten i ett.
Menneh... LED? Sånn LEDbar da, eller? Skal du ha noe LED som lyser like mye som 140W xenon må du skilles med noen tusenlapper, tror jeg.
ellingsøyern
27/10/13, 17:37
ble montert i dag, skal ta bilder når det blir enda mørkere langs veg. dette er altså 35w
dette gir jo egentlig et dårlig bilde av hvor sterkt det egentlig er. si fra om bildene skal slettes:)
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/10/1464.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/10/1465.jpg
Espen Hveding Nordgård
27/10/13, 19:45
Jeg har 4polt plugg-kit lignende de som sitter på xenonpærene for å koble de til balasten, om du er interessert. Bruker de selv.
Ja, LED bar, er nok ikke på høyde med dine, ettersom reflektoren i de jeg har ikke er så bra. Ekstremt mye bedre lys med den enn bare std lampene som jeg har 55w xenon i. En anna fordel er at det lyser med full styrke med en gang.
Har en 120w bar montert nå, i den nedre grill-åpningen. Den skal gi 8-9000 lumen men blir nok litt mindre pga monteringa mi. Har et par mindre jeg tenkte jeg skulle montere bak grillen.
Jeg har 4polt plugg-kit lignende de som sitter på xenonpærene for å koble de til balasten, om du er interessert. Bruker de selv.
Ja, LED bar, er nok ikke på høyde med dine, ettersom reflektoren i de jeg har ikke er så bra. Ekstremt mye bedre lys med den enn bare std lampene som jeg har 55w xenon i. En anna fordel er at det lyser med full styrke med en gang.
Har en 120w bar montert nå, i den nedre grill-åpningen. Den skal gi 8-9000 lumen men blir nok litt mindre pga monteringa mi. Har et par mindre jeg tenkte jeg skulle montere bak grillen.
Rimelig interessert, ja... mye skal du ha? Ta en kaffe en dag?
Vil kjøpe nydelige delskinnsseter a?:D
Espen Hveding Nordgård
27/10/13, 20:06
Ikke rare greiene :p De tar bare 1,5mm2 men det holder jo til ei lampe. En kaffe må gå ann!
Jeg har nydelige, svarte skinnseter, så ellers takk :p Men har du svarte skinnseter bak med hemoridegrill er jeg interessert!
Ikke rare greiene :p De tar bare 1,5mm2 men det holder jo til ei lampe. En kaffe må gå ann!
Jeg har nydelige, svarte skinnseter, så ellers takk :p Men har du svarte skinnseter bak med hemoridegrill er jeg interessert!
Nå har jeg et bizznizzforslag til deg. Kjøp baksetet, med seter og hemoroidegrill, skrell av trekket, sett på ditt trekk... og selg det beige trekket til 1Janeinar, som har meldt sin interesse for kun trekkene. Innen da kan jeg skrelle av trekkene av forsetene, så kan du selge dem til han og:D
Jeg vil bli kvitt baksetet, som har hemoroidegrill, men jeg skal beholde glideskinnen og elnettet fra forsetene, om ingen kjøper hele settet.
Espen Hveding Nordgård
27/10/13, 21:49
Det hørtes voldsomt komplisert ut :p SÅ ofte ligger jeg ikke henslengt baki min egen bil med frysende ræv...
Det hørtes voldsomt komplisert ut :p SÅ ofte ligger jeg ikke henslengt baki min egen bil med frysende ræv...
Kort sagt, janeinar vil ha setetrekka, jeg vil ikke ha noe, og jeg føler meg litt for lat til å demontere alt og sende det opp til nordlendingland. Your ball.
Bra med lys det her! Hvor mye Watt har du?
Husker vi merket på lampene til Boman at det lyste bedre med 35w enn 50w pga lyspunktet i pæra! Ble helt amøbe spredning i de gaaamle hellelampene hannes :)
Bra med lys det her! Hvor mye Watt har du?
Husker vi merket på lampene til Boman at det lyste bedre med 35w enn 50w pga lyspunktet i pæra! Ble helt amøbe spredning i de gaaamle hellelampene hannes :)
Er 70w i hver av lyktene. Ser den med spredninga ja, innbiller meg at 55w har noe bedre forkusering, lyser opp en del til sida dette her.. men uansett, sammenlignet med firmabilen, som har to Boschlamper med 55w H3 i hver, i tillegg til H4 i hovedlyktene. Vera drukner ut alt firmabilen har å gi, ingen tvil om at hu har bedre lys:D
Opplevde noe rart noe, på vei hjem fra Kongsberg idag. Ikke opplevd det på lenge. Venstre nærlyspære takka for seg og døde.
Er 70w i hver av lyktene. Ser den med spredninga ja, innbiller meg at 55w har noe bedre forkusering, lyser opp en del til sida dette her.. men uansett, sammenlignet med firmabilen, som har to Boschlamper med 55w H3 i hver, i tillegg til H4 i hovedlyktene. Vera drukner ut alt firmabilen har å gi, ingen tvil om at hu har bedre lys:D
Opplevde noe rart noe, på vei hjem fra Kongsberg idag. Ikke opplevd det på lenge. Venstre nærlyspære takka for seg og døde.
Magnetfeltet jeg har boosta opp her i byn tenker jeg.
vBulletin® v4.2.5, Copyright ©2000-2024, Jelsoft Enterprises Ltd.