Vis full versjon : et stempel vs fk
hvem av stemplene tåler mest?? og hvor mye hk ca=??
Like mye, eller lite alt etter hvordan man ser det.. Det er støpte stempler originalt i alle B230..
Gamle B23ET hadde smidde stempler da.. Men de passer så dårlig i andre blokker.. :p
Men det finnes da folk som har dratt ut 300+hk på std. stempler uten problemer.. hovedsaken er å holde tenningsbanken unna.
TeamBørnOut
15/05/10, 07:06
på høye ladetrykk og mye effekt så sprekker blokka før stemplene ryker ( i 90% av tilfellene).. men det er hvis man har ting under kontroll... ellers så kan man jo brenne alt av stempler
Er da folk som kjører 500hk på orginale stempler, så jeg ser hvertfall ingen vits i og bytte.
Men har man masse penger og ikke vet av bedre ting og bruke de på så hvorfor ikke
volvobrage
15/05/10, 14:21
meiner at et stempler har 9:1 i komp og fk/ft 8,6:1 i komp..
Det kan hende men 531toppen som et har gir lavere komp, så et stempler med 530topp gir kanskje 9:1
trykktestet
18/05/10, 22:38
Hvordan er det å bruke stempler i blokker de ikke hører hjemme?
De er jo bokstavmerket fordi borringen varierer litt fra høl til høl?
Mener å ha sett C, D og E i de blokkene jeg har demontert...
Er det så lite som skiller eller må bokstav på stempel og blokk matche?
Ang klaringen så må du jo sjekke det da, kan jo aldri bare trykke et stempel i en blokk og tut og kjør, husk stempel ringer skal ha et visst gap også dette er meget viktig
Det skiller 1/100 mm for hver bokstav, og volvo anbefaler 1/100mm - 3/100mm klaring. Det er derfor ikke såå farlig om du setter et stempel merket D i en sylinder merket C så lenge boringen ikke er ny.
I mitt tilfelle fantes ikke nye stempler til B234F i annet enn D og G, og boringene mine var C-D-C-D, så jeg smatt nedi 4 stk. merket D.. Blokka hadde gått ca. 270000,- og ble målt til å være helt rund og fin. Klaringene var innenfor toleransene..
vBulletin® v4.2.5, Copyright ©2000-2024, Jelsoft Enterprises Ltd.