PDA

Vis full versjon : hvordan er en v kam?


Volvo360tic
07/02/13, 21:27
hei... ryddet litt idag. fant noen kamakslinger derriblant en V kam. har ikke hørt eller sett før ?
Volvo-Lars
08/02/13, 12:57
hei... ryddet litt idag. fant noen kamakslinger derriblant en V kam. har ikke hørt eller sett før ?

Sitter i Volvo 740 med B230E. Har derfor fordelerspor.
Ikke no råskinn, men en helt kurrant kam.

Ska du selge den så send meg gjerne en PM.
Volvo360tic
09/02/13, 09:57
tengte å montere den på fk motoren om den hadde noe bedre en den som står der org ? ellers så kan den selges...
Volvo-Lars
09/02/13, 15:56
Det meste er bedre en T-kammen som står i FK orginalt.
Batland
09/02/13, 17:46
Det meste er bedre en T-kammen som står i FK orginalt.
Alle rødmotorne går med ALT for små turboer originalt.
Videre har Volvo fulgt opp dette med å montere "low performance" diffutvekslinger og eierene følger ofte opp med å montere 17" hjul.

T-kammen er ikke veldig feil til denne type oppsett.
Med turbo i korrekt størrelse og riktig diff.utveksling da tjener man mye på å bytte til en villere kam.
Martin.S
09/02/13, 18:40
Hva mener du er optimal utveksling da?
Riviera
16/02/13, 23:18
Hvis du har triste 3.31:1 i utveksling vil 3,73:1 gi mye mer glede:)
Martin.S
17/02/13, 19:52
Det var ikke svart på det jeg lurte på men.
Christian
24/02/13, 22:14
Ingen som har noe fornuftig å komme med her?
Martin.S
24/02/13, 22:45
Batland har nok det, han må bare komme over tråden igjen;)
kermitt
24/02/13, 23:42
Den drar godt fra 2000-2500 og opp og holder draget hel ut. Og den får tømt sylinderne godt og er ingen brems sånn som VX3 kammen. Jeg kan ikke annet enn å anbefale den uansett om du skal kjøre med eller uten overladding.
Batland
02/03/13, 00:03
Hva mener du er optimal utveksling da?
Korrekt utveksling er avgjørende for resultatet og derfor vanskelig å velge.
Det avhenger av hvor du bor, hvilke veier du kjører på, hvilket motoroppsett du har og ikke minst personlige preferanser.
Jeg bor på vestlandet med smale knotete veier som svinger og svinger og svinger og har derfor 530 topp, BSRT325 turbo, ett lett svinghjul, en relativt lett clutch (215 mm), 3,91:1 diff og 15" hjul. Dette gir en "spretten" bil.
En svenske kan velge 5 syl. dritt, Hx40 og 3,31 diff. da respons og dreiemomentkurve ikke har noen som helst praktisk betydning pga flotte veier.
Batland
02/03/13, 00:06
Batland har nok det, han må bare komme over tråden igjen;)
Takk for tilliten.

Jeg mener at for de fleste er A-kammen det rette valget. Volvo valgte denne som "turbotrimkam" når de trengte noe bedre enn T-kammen.
Hvis man spanderer på seg en bra turbo, 3" eksos osv og reduserer baktrykket noe, da kan man med fordel velge D eller V-kammen.
Jannern
04/03/13, 08:47
Litt OT men send meg en pm batland, med anbefalt turbovalg, skal sende deg litt info om motoren.. Vil helst ikke ut med for mye kroner heller..

Edit; du må slette noen meldinger hehe
Batland
04/03/13, 13:00
Litt OT men send meg en pm batland, med anbefalt turbovalg, skal sende deg litt info om motoren.. Vil helst ikke ut med for mye kroner heller..

Edit; du må slette noen meldinger hehe
Da har jeg slettet meldinger...